汽轮机扣缸作业指导书.doc

山西国金一期2350MW煤矸石发电供热工程1号机汽轮机扣缸作业指导书1.工程概况1.1概述山西国金一期2350MW煤矸石发电供热工程1号机组安装一台东方汽轮机厂生产的CCJK350/260-24.2/1.0/0.4/566/566型超临界、一次中间再热、三缸两排汽、表面式间接空冷凝汽式汽轮机。整台机组布置在汽机房12.6米运转层，机头朝向固定端。在本作业指导书中汽机侧用T表示，发电机侧用G表示；从汽机向发电机看，左侧用L表示，右侧用R表示。1.2汽轮机主要技术规范1) 额定功率：350MW2) 最大功率：389.3MW3) 额定蒸汽参数：新蒸汽：（高压主汽阀前） 24.2Mpa/566再热蒸汽：（中压联合汽阀前） 4.143Mpa/5664) 额定新汽流量：1066.12t/h5) 最大新汽流量：1211.1t/h6) 背压：12kPa7) 设计热耗：8067KJ/KW. h8) 额定转速：3000r/min9) 旋转方向：顺时针方向（从汽轮机向发电机方向看）10) 回热系统：3高压加热器+1除氧器+3低压加热器，除氧器采用滑压运行，各加热器疏水逐级自流。11) 通流级数总共26级，其中 高压缸：1调节级9压力级 中压缸：8压力级 低压缸：24压力级1.3本体结构简介本机组为三缸两排汽型式，高压部分为内、外双层缸结构；中压缸采用內缸加隔板套的结构形式；低压缸为对称分流式，采用焊接双层缸结构。高压、中压、低压转子均采用无中心孔整锻转子。高压转子和中压转子以及中压转子与低压转子靠背轮用刚性联轴器联结，联轴器间为凸凹止口形式，从而保证了轴系的联结稳固。轴系由六个径向支持轴承支撑，1#4#支持轴承采用可倾瓦轴承，5#、6#支持轴承瓦采用单侧进油椭圆轴承，在高、中压转子之间有一个独立结构的推力轴承。本机组1#轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，2#、3#轴承和推力轴承装在高中压间轴承箱内，4#轴承装在中低压间轴承箱内，5#、6#轴承装在低压缸前后端轴承箱内。低压后轴承箱箱盖上安装盘车装置。低压缸前端轴承箱、盘车箱内还分别装有中低压间联轴器罩壳、低电间联轴器罩壳及其喷油冷却装置。本机组轴承座均为焊接结构落地轴承型式，低压缸的底脚自由地安放在低压缸基础台板上；高压外缸为下缸猫爪支撑在前箱与二箱上，高中压外缸通过“H”形定中心梁，与前箱联结；中压外缸也采用猫爪支撑在二箱与三箱上。为了使机组的动、静部分能够按照预定的方向膨胀，保证机组安全运行，设计了合理的滑销系统。本机组共设有两处绝对死点，绝对死点分别设在中低压轴承箱基架上4#轴承中心线后275处和低压缸左右两侧基架上低压进汽中心线前360处。1.4汽轮机主要安装件重量汽轮机本体外形尺寸为（长宽高）2150084006521（高度指从连通管吊环最高点到运行平台距离），主机重量（包括高、中压阀门及其支吊架，高、中压主汽管和主汽管支吊架及基架）720t，安装最大件73t（低压外下缸），最大起吊高度约11m。序号名称重量（）备注1高中压外缸上半268542高中压外缸下半284143高压内缸上半118804高压内缸下半121665中压外缸上半289116中压外缸下半400847低压外缸上部34000二段组合后8低压外缸下部73000二段组合后9低压内缸上半3040310低压内缸下半3547911高压转子24200包括叶片、主油泵转子12中压转子23582包括叶片13低压转子50541包括叶片2.编制依据2.1东方汽轮机厂提供的图纸。2.2东方汽轮机厂提供的汽轮机产品说明书、汽轮机本体安装及维护说明书、汽轮机主机证明书。2.3电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇（2012版）2.4电力建设施工质量验收及评价规程第3部分：汽轮发电机组 DL/T 5210.32009 2.5工程建设标准强制性条文电力工程部分（2011年版）2.6电力建设安全工作规程第一部分：火力发电厂（DL 5009.12002）2.7业主、监理公司、项目部等提供的有关施工中安装质量、安全等的文件。3.施工准备3.1 扣缸组织机构总 指 挥：杨 盛汽机指挥：韩素宏队 长：段林海质量监督：陈迎春安全监督：朱全喜施工班长：崔 凯、郭辛伟、陈 杰配合单位：项目部、电气安装工程处、热控安装工程处 施工人员25人（包括2名特殊工种人员）特殊工种人员：工 种姓 名性别人 数备 注起重工郭 政男共1名桥式起重机司机张 凯男共1名电工电气分公司委派3.2工器具、材料的准备3.2.1主要施工材料：名称规格数量名称规格数量砂布0#20张煤油5金相砂纸800#10张钙基润滑脂3#2破布10切片10010片白布20米抛光片10010片白胶布1桶口罩10个汽缸密封脂15线手套30付螺纹润滑剂可润奇5桶胶皮管150米盘车油5塑料布25二硫化钼粉5铁皮=1mm103.2.2通用施工工器具：名称规格数量名称规格数量空压机0.5 m1台塞尺100mm2把液压扳手1套百分表0-30mm2块盘车杆1件磁性表座2套楔形塞尺1套钢板尺0-1000mm2把量块1盒砂轮机1001台深度尺0-200mm1把电磨头1台游标卡尺0-125mm1把防护眼镜1付内径千分尺0-600mm1套电缆盘50米1个合像水平仪1台腻子刀4把大锤16磅2把手钳1把手锤2P2把尖嘴钳2把铜棒1支手电2把扁錾2把毛刷42把三角锉刀350mm2把撬棍2条名称规格数量名称规格数量油光锉350mm4把磁棒200mm1支圆锉350mm2把套筒扳手重型、轻型各1套听针2支内六角扳手8mm、10mm、19mm各1套三角刮刀350mm1把一字改锥/十字改锥各2把安全带2条梅花扳手19-2222-2424-27各1把手拉葫芦1T/2T/3T/5T各2台吊环螺钉M16/M20/M24M30/M36/M42M48/M56/M64各2个卡环3T/5T/10T各4个隔板起吊工具1套转子起吊工具1套3.3扣缸前应具备的条件3.3.1基础稳定，无影响汽轮发电机组中心的不均匀沉降现象。3.3.2有关扣缸前完成工作的所有资料（如质量评定表、施工技术记录、合金部件的光普检查、硬度检查、超声波检查等报告）应齐全。3.3.3汽缸内在运行中可能松脱的部件应进行封死，确保在运行中不会松脱。3.3.4设备缺陷已处理并已闭还，验收手续齐全。3.3.5轴承箱内部的油管道已清理完，高中压缸端部汽封管已接出。3.3.6所有的工器具及量具、材料应准备齐全。3.3.7厂房内照明充足，安全消防设施齐全；平台上设备、材料摆放整齐，安全通道畅通。3.3.8对行车进行全面检查，确保能正常使用。3.3.9所有的螺栓螺母、稳钉销等零部件进行最终清点后数量正确，螺栓螺母配合灵活，稳钉销能插入稳钉孔内且配合紧密。 3.3.10低压缸与凝汽器已连接完。3.3.12高压及中压导汽管及各段抽汽管安装完。4.施工工艺流程4.1高（中）压缸扣缸工艺流程高（中）压外下缸清理检查中压隔板套下半装配高（中）压内下缸装配高压喷嘴室下半装配高（中）压隔板下半装配高（中）压汽封体下半装配高（中）压缸下半汽封环和隔板围带阻汽片检查轴承下半装配高（中）压转子装配盘车检查无摩擦轴承上半装配高压喷嘴室上半装配高（中）压隔板上半装配高（中）压汽封体上半装配盘车检查无摩擦有摩擦中压隔板套上半装配查明原因并消除摩擦高（中）压内上缸装配高（中）压外上缸装配高（中）压缸外露管口封堵高（中）压外缸大螺栓紧固有摩擦查明原因并消除摩擦高（中）压缸端部外汽封装配4.2低压缸扣缸工艺流程低压缸外露管口封堵低压缸端部外汽封装配低压缸进汽分流环上半装配低压缸进汽分流环下半装配低压缸下半汽封环和隔板围带阻汽片检查低压内下缸清理检查低压缸进汽室下半装配低压隔板下半装配5#、6#轴承下半装配低压转子装配盘车检查无摩擦5#、6#轴承上半装配有摩擦查明原因并消除摩擦低压隔板上半装配低压缸进汽室上半装配盘车检查无摩擦低压内上缸装配有摩擦查明原因并消除摩擦低压外上缸装配5.扣缸措施5.1扣缸前的准备工作：1) 扣缸前应有当地省级质量监督中心站质监后核发的汽轮机扣缸许可签证，质监时提出的遗留问题已全部整改完毕并书面回复质监中心站。2) 扣缸所需的设备零部件，应预先进行清点检查，保证所有的零部件无短缺或不合格情况。并将所有零部件按一定次序放置整齐，尽量方便扣缸时吊装作业。同时要对以下部位进行重点检查:a) 扣缸前高压缸喷嘴室应再次认真清理，确保清洁、无灰尘、杂物，清理干净经四级验收合格后用胶布临时封闭。b) 汽缸内的隔层、死角应仔细清理，做到干净、无灰尘、杂物。c) 检查汽缸内部疏水孔应畅通无阻；高压内缸的疏水管及调节级压力接管已配制、焊接完毕并试装合适。d) 汽缸内零部件应齐全，试装合适，零部件表面应清洁、光滑，无毛刺、易松动部件应锁紧。e) 检查汽缸水平结合面应光滑、无毛刺、划痕，清理干净后涂抹二硫化钼粉。f) 检查汽缸用导杆应齐全，并试装合格。g) 滑销系统已安装完毕。h) 热工仪表已试装合适。3) 影响扣缸的设备缺陷已处理完毕，验收合格并进行签证。4) 汽缸结合面密封脂型号正确、数量充足。5) 准备好扣缸区域隔离用的安全警戒绳。6) 扣缸前应提前通知建设单位、监理单位及项目部有关各部门，以做好各项准备工作。7) 扣缸前检查行车运行良好（包括大小钩抱闸、变速箱油位、各运转部件及轴承、限位保护等）。8) 扣缸前检查并试运转空压机工作正常。9) 扣缸前检查并试用螺栓电加热装置工作正常。10) 检查汽机房内照明充足，能够满足夜间作业的要求。11) 扣缸前应联合管道、热工专业相关负责人进行联合检查并完成扣缸签证，签证书见附件一汽轮机扣缸签证书。12) 食堂要做好后勤准备，扣缸时送饭到施工现场。5.2扣缸总则：1) 扣缸作业应成立领导组，编制施工组织措施，指定专人对全过程进行指挥；由专人负责专项工作，责任明确；作业人员要听从统一安排，不可盲目作业。2) 扣缸工作从内缸吊装第一个部件开始至外上缸就位，施工现场应始终有人进行监护。3) 扣缸区域应用安全警戒绳隔离，非工作人员不得入内。4) 将扣缸所用工器具建账登记，全部摆放在12.6m平台值班的材料员处，由材料员负责看管，作业人员使用时必须进行登记，使用后及时归还并销帐。5) 检查扣缸作业人员精神状态良好，随身不得携带任何物品（包括饰品、钥匙、手机等），将所有物品集中放置在材料保管员处统一管理。6) 上缸面作业人员应全部穿无纽扣连体工作服，其他作业人员也应仔细检查自己的衣服纽扣、拉链头等，确认牢固，不会脱落。7) 每一件零部件吊入汽缸前都要经过吹扫和再次检查，清理完毕后涂抹二硫化钼粉。8) 装配前所有部件应进行彻底吹扫，吊装作业遵循先下后上，先内后外的吊装顺序。5.3高（中）压缸扣缸 为了防止疲劳作业，将高（中）压缸扣缸工作分成了两个阶段，第一阶段为1至8步，第二阶段为9至22步。在监理单位的旁站下完成第一步工作后，将高（中）压下部汽缸用塑料布盖好，派专人值班，第二天再继续进行第二阶段的工作。1) 高（中）压外下缸清理检查：检查高（中）压外缸下半高（中）压导气管、抽汽管无杂物；检查高（中）压外下缸与高（中）压内缸、中压隔板套、高（中）压汽封套轴向定位键、底键的键槽应光洁、无毛刺。用压缩空气认真吹扫高（中）压外缸下半。2) 高（中）压内下缸装配：检查高（中）压内缸进汽管应清洁、无灰尘、油污，检查内缸四个支承键的垫片螺栓已全部紧固，检查轴向定位键、支承键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫高（中）压内缸，在轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位，装配高（中）压内缸下半与高（中）压外下缸的内六角连接螺栓并紧固。3) 中压隔板套下半装配：检查中压隔板套支承键、底键、热工测点法兰螺栓均已锁固，检查轴向定位键、支承键、底键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫中压隔板套下半，在隔板套轴向定位键和底键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位，装配中压隔板套下半与中压外下缸的内六角连接螺栓并紧固。4) 高（中）压隔板下半装配：检查隔板支承键、底键螺栓已全部紧固，检查隔板汽封齿和围带阻汽片无倒伏，检查轴向定位键、支承键、底键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫高（中）压隔板下半，在隔板轴向定位键和底键结合面涂抹二硫化钼粉后，吊装就位。5) 高压喷嘴室下半装配:拆除喷嘴上的临时封闭物，再次检查确认喷嘴内干净、无灰尘和油污，检查喷嘴室镶嵌键和猫爪支承键螺栓已紧固，检查猫爪支承键调整垫片间无间隙；检查喷嘴室镶嵌键、支承键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫高压喷嘴室下半，在镶嵌键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。装配高压喷嘴室下半与高压内下缸的内六角连接螺栓并紧固。6) 高（中）压汽封体下半装配：检查高（中）压前汽封、高（中）压后汽封的汽封体各腔室内干净、无杂物，检查汽封体支承键、底键螺栓已全部紧固，检查汽封环的汽封齿无倒伏，检查轴向定位键、支承键、底键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫高（中）压前汽封、高（中）压后汽封的汽封体下半，在汽封体轴向定位键和底键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位，装配汽封体下半与高(中)压外下缸的内六角连接螺栓并紧固。7) 高(中)压缸汽封环和隔板围带阻汽片检查：检查高(中)压缸下半隔板汽封环、围带阻汽片和高（中）压前汽封、高（中）压后汽封的所有汽封环安装方向正确，汽封齿无倒伏，汽封环齿间干净、无灰尘和油污。8) 轴承下半装配：拆除轴承进油孔、回油孔处的密封胶布，检查轴承可倾瓦瓦块动作灵活，用压缩空气认真吹扫轴承后吊装就位。9) 高(中)压转子装配：a) 转子吊装时用合像水平仪检查轴颈水平，调整吊转子工具使转子轴颈扬度符合安装数值，以便转子能够顺利落下。吊起转子后检查联轴器表面和轴颈表面应光洁、无灰尘，检查转子动叶片无毛刺、锈蚀、油污。b) 用压缩空气对转子进行认真吹扫后将转子吊到安装位置上方，调整行车的大小车使转子的中心与下汽缸的中心对正后将转子缓慢落下，转子就位应缓慢进行，当转子轴颈即将接近轴瓦时，重新清理轴颈与轴瓦，在轴颈上涂抹干净的盘车油，继续缓慢落钩，使转子落在轴瓦上。c) 复测转子轴向定位尺寸符合图纸要求。10) 盘车检查：盘动转子，用听针检查转子与下隔板汽封环、下隔板围带阻汽片和下汽封体的汽封环无摩擦声音后，方可进行下道工序，否则应查明原因并进行处理，消除摩擦。11) 轴承上半装配：检查上半轴承可倾瓦瓦块动作灵活，检查上、下半轴承接触面无毛刺、锈蚀和高点，用压缩空气认真吹扫轴承上半后吊装就位。12) 高压喷嘴室上半装配:拆除喷嘴上的临时封闭物，再次检查确认喷嘴内干净、无灰尘和油污，检查喷嘴室镶嵌键和猫爪支承块螺栓紧固，检查喷嘴室镶嵌键结合面无毛刺、高点，检查上、下喷嘴室结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫高压喷嘴室上半后吊装就位，将喷嘴室中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固：先进行冷紧，冷紧完毕后进行热紧，冷紧力矩及热紧弧长参照螺栓热紧说明书进行。13) 高（中）压隔板上半装配：检查隔板中分面定位销、密封键螺栓已全部紧固，检查隔板汽封齿和围带阻汽片无倒伏，检查轴向定位键结合面无毛刺、高点，检查上、下隔板结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫高（中）压隔板上半，在隔板轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位；将隔板中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固。14) 高（中）压汽封体上半装配：检查高（中）压后汽封、高（中）压前汽封的汽封体各腔室内干净、无杂物，检查汽封环汽封齿无倒伏，检查轴向定位键结合面无毛刺、高点，检查上、下汽封体结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫高（中）压后汽封、高（中）压前汽封的汽封体上半，在汽封体轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位，将汽封体中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固。15) 盘车检查：盘动转子，用听针检查转子与上隔板汽封环、上隔板围带阻汽片和上汽封体汽封环无摩擦声音后，方可进行下道工序，否则应查明原因并进行处理。16) 高（中）压内上缸装配：a) 检查高（中）压内缸进汽管应清洁、无灰尘、油污，检查内缸与隔板轴向定位键结合面无毛刺、高点，检查上、下内缸结合面无毛刺、高点；用压缩空气认真吹扫。b) 将高（中）压上隔板与高（中）压内缸的轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉；安装高（中）压内缸导柱四条，检查导柱光洁无毛刺后将导柱上涂抹透平油。c) 吊起后用框式水平仪检查并调整高（中）压内缸处于水平位置，在高（中）压内上缸中分面涂抹汽缸密封脂后将高（中）压内上缸吊到安装位置上方，调整行车大、小车使高（中）压内上缸导柱孔对正相应导柱，缓慢落下高（中）压内上缸，四条导柱都进入上缸导柱孔后，用盒尺检查高（中）压内上缸四角与下缸中分面的距离应一致，否则应进行调整。继续缓慢落下高（中）压内上缸，对正与隔板的轴向定位键缓慢落下。高（中）压内上缸与下缸结合面距离为50mm后，用钢板尺卷白布将下缸中分面再仔细清理一遍，插入四条定位销，缓慢落下高（中）压内缸直到高（中）压内上缸完全落在下缸上。d) 拆除导柱。e) 打紧定位销。f) 将高（中）压内缸中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并按制造厂要求进行紧固，具体紧固要求见“21条：高中压缸大螺栓热紧要求”。17) 中压隔板套上半装配：检查中压隔板套与隔板轴向定位键结合面无毛刺、高点，检查上、下隔板套结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫中压隔板套上半，在隔板套与隔板轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉，在隔板套上半中分面涂抹汽缸密封脂后吊装就位。上半隔板套完全落在下半隔板套上后将隔板套中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固。18) 高（中）压外上缸装配:a) 检查高（中）压外上缸高压导汽管干净、无杂物；检查高（中）压外上缸与高（中）压内缸、中压隔板套以及高（中）压汽封套的轴向定位键键槽无毛刺。b) 将高（中）压端部外汽封以及高（中）压外缸上的垂直结合面清理干净，涂抹汽缸密封脂。然后用两条螺栓将高（中）压端部外汽封预挂在高（中）压外上缸的前后两侧。c) 用压缩空气认真吹扫高（中）压外缸上半。d) 将高（中）压内缸、中压隔板套以及高（中）压汽封套与高（中）压外缸的轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉；在高（中）压外下缸中分面相应位置安装高（中）压外缸导柱四条，检查导柱光洁、无毛刺后将导柱上涂抹透平油。e) 吊起高（中）压外上缸后用框式水平仪检查并调整高（中）压外上缸处于水平位置，在高（中）压外上缸中分面涂抹汽缸密封脂后将高（中）压外上缸吊到安装位置上方，调整行车大、小车使高（中）压外上缸导柱孔对正相应导柱孔，缓慢落下高（中）压外上缸，四条导柱都进入高（中）压外上缸导柱孔后，用盒尺检查高（中）压外上缸四角与下缸中分面的距离应一致，否则应进行调整。f) 由热工专业人员进行热工测点引出线的安装。g) 热工专业人员测点引出线安装完毕后，继续缓慢落下高（中）压外上缸，对正与高（中）压内缸、中压隔板套、高（中）压汽封套的轴向定位键后缓慢落下。高（中）压外上缸与下缸结合面距离为50mm后，用钢板尺卷白布将下缸中分面再仔细清理一遍，插入四条定位销，缓慢落下高（中）压外上缸直到高（中）压外上缸完全落在下缸上。h) 拆除导柱。i) 打紧定位销。j) 将高（中）压外缸中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固。19) 高（中）压缸外露管口封堵：检查高（中）压导汽管进汽口、高(中)压缸排汽口、高（中）压缸抽汽管内部清洁，经有关人员检查签证后，用铁皮封堵并贴封条。20) 高（中）压外缸大螺栓紧固。高（中）压外缸大螺栓应按照制造厂要求，分冷紧、热紧两个步骤进行可靠紧固，具体要求见“5.2.3.21高中压缸大螺栓热紧要求”。21) 高（中）压缸大螺栓热紧要求：a) 总体要求：l 热紧螺栓范围：汽轮机高（中）压内缸、高（中）压外缸联接法兰用的大直径螺栓，应按照制造厂说明书要求进行热紧，以确保结合面有足够的预紧力，从而保证机组的密封性。l 螺栓热紧工具：螺栓热紧采用汽缸大螺栓电加热装置，加热控制柜可同时提供不同规格的8支螺栓加热棒的用电负荷。对同一规格的可同时加热4只螺栓，加热时间约515分钟。 l 螺栓热紧要求: 汽缸大螺栓热紧值是根据连续运行30000小时螺栓松弛后仍能满足密封要求确定的。 为了确保足够的密封力而不致使螺栓受力过大，汽缸等法兰结合面在自由状态下的张口应予检查，其允许值符合有关图样及技术文件要求。 对大螺栓提供的螺栓伸长值、沿螺栓外径旋转弧长及螺母转角三种数据，施工时可任选一种参数进行热紧。考虑到中分面涂料、各零部件之间的间隙以及法兰等的弹性变形，热紧伸长值、转角、旋转弧长三项数据可比理论值适当增加，增加值最大不超过理论值的10%。 为避免螺纹咬孔，螺栓、螺孔应仔细清理，螺纹表面应将毛刺清除干净，并涂以石墨或二硫化钼等润滑剂，堆积过多的石墨应除去。 汽缸大螺栓最合理的拧紧顺序应是从汽缸中部垂弧值最大处开始，对称地前后拧紧，具体顺序见后。若采用电加热同时加热数个螺栓时，也应按照一定的时间间隔（510分钟）依拧紧顺序逐个投入各加热器。对于管道阀门法兰螺栓应对称紧固。 螺栓热紧时不允许用大锤等重物撞击。b) 总体要求：l 将高（中）压外缸中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装到位。l 按照制造厂冷紧力矩要求进行紧固。l 按照制造厂热紧弧长要求进行紧固。c) 螺栓分布及编号见高（中）压缸大螺栓分布图 高压缸法兰螺栓热紧顺序：1+8，5+12，2+9，6+13，3+10，7+14，4+11螺栓位置螺栓编号螺纹直径螺柱长度数量热紧角度热紧弧长（mm）高压外缸L1L26-8UN10962142.87-151.94292.99-311.59L3L66-8UN9094113.39-120.19232.54-246.48L7L166-8UN90910106.58-120.19218.57-246.48L17L366-8UN142620148.54-167.81304.62-344.14高压内缸L69L743 1/2 -8UN522662.36-69.1674.55-82.68L75L804 1/2 -8UN672680.50-90.71122.94-138.53L81L926-8UN125612128.13-145.13262.76-297.63中压缸、低压缸法兰螺栓热紧顺序：1+7，4+10，2+8，5+11，3+9，6+12螺栓位置螺栓编号螺纹直径螺柱长度数量热紧角度热紧弧长（mm）中压外缸a1a264 1/2(GH)106026183.69-205.73280.52-314.18b1b54 1/2(GH)7725129.26-144.77197.40-221.09a27a474 1/2(GH)106021181.42-203.19277.05-310.30c1c123(GH)6121281.64-91.4383.35-93.36中压内缸a3 1/2(8UN)6191491.84-103.32109.80-123.53b2 1/2(8UN)538654.43-61.2346.55-52.36c3 (8UN)572472.57-81.6474.09-83.35低压缸123 1/2(GH)460471.484.5383(GH)4401275.576.122) 高（中）压缸端部外汽封上半装配：高（中）压外缸螺栓冷紧、热紧紧固完毕后进行高（中）压端部外汽封的装配，螺栓紧固时水平面和垂直面的螺栓应交替紧固。5.4低压缸扣缸1) 低压内下缸清理检查：低压内下缸在扣缸前不吊出，检查低压内下缸排汽导流环安装完毕，所有螺栓已可靠紧固；检查低压内下缸与外下缸的定位键装配完毕，螺栓封口垫片已锁固；检查低压内下缸与低压进汽室、隔板轴向定位键、底键键槽和支承键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫低压内缸下半。2) 低压缸进汽室下半装配：检查低压下半进汽室轴向定位键、支承键结合面无毛刺、高点；用压缩空气认真吹扫低压进汽室下半，在低压进汽室轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。装复低压进汽室与低压内下缸的前后定位键两件，左右定位键四件。紧固进汽室支承键螺栓。3) 低压隔板下半装配：检查隔板支承键、底键螺栓已全部紧固，检查隔板汽封槽底部疏水孔畅通，检查隔板汽封齿和围带阻汽片无倒伏，检查轴向定位键、支承键、底键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫低压隔板下半，在隔板轴向定位键和底键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。4) 低压缸进汽分流环下半装配：检查进汽分流环轴向定位键结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫低压进汽分流环下半，在分流环轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。安装分流环与低压缸正、反向第一级隔板的把合螺栓。5) 低压缸下半隔板汽封环、围带阻汽片和端部汽封的汽封环检查：检查所有汽封环的安装方向正确，汽封齿无倒伏；检查所有隔板阻汽片无倒伏。6) 5#、6#轴承下半装配：拆除5#、6#轴承进油孔、回油孔处的密封胶布，用压缩空气认真吹扫轴承后吊装就位。7) 低压转子装配：a) 将低压缸前后膨胀节从低压转子两侧联轴器处套装在低压转子上。b) 转子吊装时用合像水平仪检查轴颈水平，调整吊转子工具使转子轴颈扬度符合安装数值，以便转子能够顺利落下。吊起转子后检查联轴器表面和轴颈表面应光洁、无灰尘，检查转子动叶片无毛刺、锈蚀、油污。c) 用压缩空气对转子进行认真吹扫后将转子吊到安装位置上方，调整行车的大小车使转子的中心与下汽缸的中心相重合后将转子缓慢落下，注意监护低压转子两侧的膨胀节应顺利落下，不能与端部下汽封或下汽缸相碰；当转子轴颈即将接近轴瓦时，重新清理轴颈与轴瓦，在轴颈上涂抹干净的盘车油，继续缓慢落钩，使转子落在轴瓦上。d) 复测转子轴向定位尺寸符合图纸要求后安装转子止动装置。8) 盘车检查：盘动转子，用听针检查转子与下隔板汽封环、下隔板围带阻汽片和下汽封体汽封环无摩擦声音后，方可进行下道工序，否则应查明原因并进行处理。9) 5#、6#轴承上半装配：检查上、下半轴承接触面无毛刺、锈蚀和高点，用压缩空气认真吹扫5#、6#轴承上半后吊装就位。10) 低压缸进汽分流环上半装配：检查分流环中分面定位键装配完毕，所有螺栓已可靠紧固；检查进汽分流环轴向定位键结合面无毛刺、高点；检查上、下分流环水平结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫低压进汽分流环上半，在分流环轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。 11) 低压隔板上半装配：检查隔板中分面定位销、密封键螺栓已全部紧固，检查隔板汽封齿和围带阻汽片无倒伏，检查轴向定位键结合面无毛刺、高点，检查上、下隔板结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫低压隔板上半，在隔板轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。将隔板中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固。12) 低压缸进汽室上半装配：检查低压上半进汽室轴向定位键、支承键结合面无毛刺、高点；用压缩空气认真吹扫低压进汽室上半，在低压进汽室轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉后吊装就位。将低压进汽室中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固。13) 盘动转子，用听针检查转子与上隔板汽封环、上隔板围带阻汽片无摩擦声音后，方可进行下道工序，否则应查明原因并进行处理。14) 低压内缸上半装配：a) 检查低压内缸与隔板轴向定位键结合面无毛刺、高点，检查上、下内缸结合面无毛刺、高点；用压缩空气认真吹扫。b) 将低压上隔板与低压内缸的轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉。c) 安装低压内缸导柱四条，检查导柱光洁无毛刺后将导柱上涂抹透平油。d) 吊起后用框式水平仪检查并调整低压内缸处于水平位置，在低压内上缸中分面涂抹汽缸密封脂后将低压内缸吊到安装位置上方，调整行车大、小车使低压内上缸导柱孔与导柱对正，缓慢落下低压内上缸，四条导柱都进入上缸导柱孔后，用盒尺检查低压内上缸四角与下缸中分面的距离应一致，否则应进行调整。继续缓慢落下低压内上缸，对正与隔板的轴向定位键后缓慢落下。低压内上缸与下缸结合面距离为50mm后，用钢板尺卷白布将下缸中分面再仔细清理一遍，插入低压内缸中分面定位销，缓慢落下低压内缸直到低压内上缸完全落在下缸上。e) 拆除导柱。f) 打紧定位销。g) 将低压内缸中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固，紧固时要从销钉开始向两边同时对称紧固，左右两侧要同时进行；人孔内螺栓要先紧中部人孔的，再从中部人孔往两侧人孔对称紧固。h) 人孔内螺栓紧固完成，确认低压内缸人孔内无杂物后进行人孔盖封闭并紧固所有螺栓。15) 端部汽封体上半装配：检查汽封体各腔室内干净、无杂物，检查汽封环汽封齿和围带阻汽片无倒伏，检查上、下汽封体结合面无毛刺、高点。用压缩空气认真吹扫低压端部汽封体上半后将低压端部上汽封体预放到安装位置偏外15mm处固定好。16) 低压外上缸装配：a) 检查低压外上缸与进汽室、隔板的轴向定位键键槽无毛刺。b) 将低压外上缸与低压端部外汽封的垂直结合面清理干净，涂抹汽缸密封脂。c) 用压缩空气认真吹扫低压外缸上半。d) 将进汽室、隔板与低压外上缸的轴向定位键结合面涂抹二硫化钼粉；在低压外下缸中分面相应位置安装低压外缸导柱四条，检查导柱光洁、无毛刺后将导柱上涂抹透平油。e) 吊起低压外上缸后用框式水平仪检查并调整低压外上缸处于水平位置，在低压外上缸中分面涂抹汽缸密封脂后将低压外上缸吊到安装位置上方，调整行车大、小车使低压外上缸导柱孔对正相应导柱，缓慢落下低压外上缸，四条导柱都进入低压外上缸导柱孔后，用盒尺检查低压外上缸四角与下缸中分面的距离应一致，否则应进行调整。继续缓慢落下低压外上缸，对正与低压进汽室、上隔板的轴向定位键后缓慢落下。低压外上缸与下缸结合面距离为50mm后，用钢板尺卷白布将下缸中分面再仔细清理一遍，继续缓慢落下低压外上缸，在上、下汽缸水平结合面即将闭合而吊索尚未放松时，将定位销插入汽缸销孔内，缓慢落下低压外上缸直到外上缸完全落在下缸上。f) 拆除导柱。g) 打紧定位销。h) 将低压外缸中分面螺栓和螺母的螺纹上涂抹高温润滑剂后安装中分面螺栓并紧固。紧固时要从销钉开始向两边同时对称紧固，左右两侧要同时进行。17) 低压缸进汽口经有关人员检查签证后，用铁皮封堵并贴封条。18) 低压缸端部汽封上半装配：低压外缸螺栓紧固完毕后进行低压缸端部外汽封的装配，螺栓紧固时水平面和垂直面的螺栓应交替紧固。6.质量目标及质量保证措施6.1质量目标：6.1.1一次验收合格率100%。6.1.2施工中要严格执行电力建设施工质量验收及评价规程汽轮机组篇，汽机本体安装的相关标准。6.1.3施工必须遵照制造厂的有关规定及现场技术代表所提供的数据进行施工。6.2质量保证措施：6.2.1扣缸前向施工班组的所有作业人员进行详细的施工技术交底。6.2.2人员合理组织，分为缸上作业组、缸下清理作业组、起重组，技术组、质量安全组各负其责。6.2.3为确保扣缸施工质量，保证施工人员精神状态良好，低压缸与高（中）压缸扣缸工作分开进行，同时每个缸分两天完成，第一天把汽缸内下部设备全部安装完毕，具备吊转子条件后把施工现场隔离并派专人进行监护，第二天完成全部单缸扣盖工作。6.2.4对所有的零部件进行仔细的清理并用压缩空气吹扫干净。6.2.5螺栓螺扣部分及各结合面全部涂擦二硫化钼粉。6.2.6作业人员所用工器具必须落实到人，建立工器具借还台帐，借用签字，用后及时归还销帐；在大盖最终扣上之前清点所有的工器具无短缺。6.2.7缸内紧固件安装齐全并按要求止动完毕，无遗留工作。6.2.8缸内要求点焊的销子与键应点焊完毕。轴承座内油管道内部清理干净。6.2.9在转子就位、上隔板、隔板套上半、上汽封套安装、内缸安装及外缸安装每一道工序后都要盘动转子，检查无卡涩、听音无异常。轴瓦、轴颈、各接合面必须清理干净。6.2.10做好螺栓冷紧力矩、热紧时螺栓伸长量和其它记录。6.2.11管口临时封闭全部采用外露堵法，且封堵之前要经验收合格，并有签证记录。6.2.12当转子落入轴瓦内后，技术人员要随时检查隔板汽封间隙及轴封间隙是否合格。6.2.13汽机扣缸前必须将高中压通流间隙的定位尺寸引到汽缸外。7.强制性条文实施细则7.1汽轮机扣大盖前应完成下列各项工作并应符合要求，且具备规定的安装记录或签证书： (1) 垫铁装齐，地脚螺栓紧固。 (2) 台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙的测定。 (3) 内缸猫爪、纵横滑销和轴向定位销间隙的测定。 (4) 汽缸水平结合面间隙的测定。 (5) 汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸连接后的转子扬度的测定。 (6) 汽轮机转子在汽封或油挡洼窝处的中心位置确定，及各转子联轴器找中心的最终测定。 (7) 转子最后定位各转子联轴器法兰之间的垫片厚度记录。 (8) 隔板找中心。 (9) 汽封及通流部分间隙的测定。 (10) 推力轴承间隙的调整与测定。 (11) 汽缸内可拆卸零件的光谱复查。 (12) 汽缸内零部件缺陷的消除。 (13) 汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内部的彻底清理，管口、仪表插座和堵头的封