首先介绍了我国轮毂模具的现状、发展趋势及我国模具发展的新技术，其次围绕轿车轮毂模具进行设计，针对轮毂的结构特点，确定模具的型腔数目、分型面以及脱模机构。汽车轮毂的成型工艺方法较多，以挤压铸造生产轮毂的工艺方法现今多处于研究阶段。本文根据挤压铸造的工艺特点，对汽车轮毂挤压铸造模具设计进行了分析总结，并对模具型腔进行了结构设计，查阅模具设计手册，完成模具的总体设计。同时充分利用计算机绘图软件对零件进行设计, 利用Pro/E对零件进行三维造型, 并实现零件的三维装配和模具设计。通过本次设计，对模具整个设计过程有了较好的了解。

关键词：模具；镁合金；汽车轮毂；挤压铸造；模具设计；低压铸造

ABSTRACT

This paper mainly research on automobile wheel．Based on the general process of product development，the technical route is made including product structure，process

scheme and mould．Using the software of CAD， such as the structure design of automobile hub with performance analysis, mould modelling, casting process design, etc.

China introduced the aluminum mold wheel status quo first time, development trends and China's development of new technologies die, followed aroundthe family car aluminum wheel design tool for the structural characteristics of wheel, the mold cavity to determine the number of surface as well as from mode institutions. The method about molding process of magnesium alloy wheel is multiple．The way ofmanufacturing automobile wheel wim squeeze casting is not ripe on its research stage．Thispaper summarized main points of the squeeze casting mould，Check the manual mold design, mold choice to determine the structure of mold size, mold designcompleted. At the same time make full use of computer graphics software to design parts using Pro / E sional modeling of parts and components to achieve thethree-dimensional assembly and mold design, Through this design, the entire design process of the mold with a better understanding.

Key words: Mold；Magnesium Alloy；Automobile Wheel；Squeeze Casting；Mold Designing；Low Pessure Csting

摘要I

AbstractII

第1章绪论1

1.1 引言1

1.2 轮毂国内外研究现状1

1.2.1 国内研究现状1

1.2.2 国外研究现状2

1.3 研究的目的和意义3

1.4 设计的主要内容5

第2章轮毂零件的结构设计7

2.1 轮毂模具设计的基本术语9

2.2 汽车轮毂模具方案的设计标准9

2.3 轮毂零件的3D设计10

2.3.1 主要外形尺寸的确定10

2.3.2 设计原则10

2.3.3 汽车轮毂轮廓三维实体生成10

2.3.4 汽车轮毂风孔的生成11

2.4 本章小结13

第3章轮毂成形工艺介绍14

3.1 轮毂成形的工艺特点14

3.2 现行的轮毂主要成形方法及其优缺点14

3.2.1 金属型重力铸造15

3.2.2 低压铸造15

3.2.3 压铸15

3.2.4 挤压铸造17

3.3 其他成形方法18

3.4 本章小结19

第4章轮毂成形工艺分析20

4.1 轮毂材料及性能特点20

4.2 低压铸造的性能特点20

4.3 工艺方案的确定21

4.4 挤压铸造工艺参数23

4.5 模具设计方案26

4.6 本章小结27

第5章轮毂铸造模具的设计28

5.1 挤压模具设计的基本原则28

5.2 挤压铸造模具的工艺参数29

5.2.1 汽车轮毂模具分模面的确定29

5.2.2 凹模设计34

5.2.3 凸模设计34

5.2.4 模板设计35

5.3 模具装配36

5.4 本章小结37

结论38

参考文献39

致谢41

附录42

第1章绪论

1.1 引言

能源、环境和安全是当今备受关注的三大问题，也正是这三大问题制约了汽车工业的发展和汽车的普及。而汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。随着产品更新换代越来越快，新产品不断涌现，新技术日新月异，模具的使用范围已越来越广，对模具的要求也越来越高，使模具技术及制造方式发生了根本性的变化，已经从传统的手工设计，从有经验的钳工师傅为主导的技艺型生产方式转变到了以数字化、信息化、自动化生产为特征的现代模具工业生产时代。

轮毂是一个承受随机疲劳载荷的旋转薄壳结构，上面开有孔洞，附有加强筋，形状复杂，轿车在行驶中所受到的各种载荷向轮毂的传递也十分复杂。因此，轮毂的几何形状和力学特征的复杂性给研究工作带来很大的困难。轮毂模具设计是保证轿车轮毂质量的关键，由于模具型面复杂，几何构造图素和曲面造型独特，传统的模具设计及制造方法很难满足要求。而采用Pro/E对汽车轮毂模型实体设计以及模具设计将解决这一设计难题，使得设计过程简便、快捷、可靠。

然而在当今汽车技术高速发展的时代，欧美、日本等国家基本垄断了发达的汽车技术，我国在先进的汽车技术中处于落后与被动地位，因此，我国必须加大对汽车技术研发的力度，发明出更新更先进的技术，跟上世界各个汽车大国的技术水平。

全部文件.jpg

装配图 A0.jpg

CAD图纸[6张].jpg

轮毂零件图 A3.jpg

字数统计.jpg

内容简介：: 毕业设计指导教师评分表学生姓名顾立鹏院系汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程07-9班指导教师姓名王国田职称实验师从事专业汽车服务是否外聘是否题目名称汽车轮毂的结构与模具设计序号评价项目满分得分1选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度102题目工作量；题目与工程实践、社会实际、科研与实验室建设等的结合程度103综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力154设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力205计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力）106插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性；创新性207设计规范化程度（设计栏目齐全合理、SI制的使用等）58科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度10得分 X= 评语：（参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点）工作态度：好较好一般较差很差研究能力或设计能力：强较强一般较弱很弱工作量：大较大适中较少很少说明书规范性：好较好一般较差很差图纸规范性：好较好一般较差很差成果质量（设计方案、设计方法、正确性）好较

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