道路填方技术交底.doc

施工技术交底编号： 工程名称承包单位 施工班组交底单位 交底日期 年 月 日交底范围交底人交底内容：一交底内容：此段路基全线地质为膨胀性土，施工前先将对原地面进行清表，清表厚度为30cm。清表完成后出现部分软基，满足不了设计填方要求，需进行换填处理，换填材料为废弃砖渣。路基主体填方材料为砂砾土，填方路基边坡高度H6米，边坡坡率采用1：1.5，填方路基边坡高度6H12米，边坡坡率采用1：1.75，, 填方路基边坡高度H12米，边坡坡率采用1：2.0，边坡坡率变化处设置宽度不小于2米宽的平台，平台设以1:25的外倾横坡，利于排水。1.路基施工的要求如下：（1）路基填土采用不含有害杂质的砂砾土， 回填材料不得含有淤泥或腐殖土等杂物。填料粒径不大于15CM，路基应分层填筑压实。（2）当地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，当地面横坡陡于1:5时，应按陡坡路堤进行处理，路堤填筑前须在斜坡表面上开挖12米宽的台阶，做成坡度为4%的反向横坡，以防路基滑动而影响其稳定性。（3）按照业主单位要求，此段地质软弱，清表后需换填废弃砖渣，每层填筑厚度不大于30CM，压实后在进行后序回填工作，路基填筑每层都必须检查压实度，实验室现场抽检压实度合格后方可回填下层。（4）路基压实度标准（重型击实标准）：、填方路段，路床下080CM压实度不小于94%，路床下80CM以下压实度不小于92%.、人行道土基压实度不小于93%；二、路基填筑施工（1）施工准备路堤填筑前，先根据填土高度和试验段确定的分层厚度及压实参数，计算虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。（2）分层填筑施工过程中，路基填筑按测量放线宽度为准，超出设计宽度50cm、纵向分层填筑的方式，按作业区段分段施工。当原地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑，采用压路机碾压时，松铺厚度不宜大于30cm。当采用自卸车卸土时，应根据车容量提前计算堆土间距，以利平整时保持土层厚薄均匀。（3）摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，采用推土机或平地机摊铺整平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀且自中线向两边设置2%4%的横向坡度。（4）碾压夯实压路机碾压时，应遵循先轻后重、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求：达到试验的碾压遍数后，若达不到压实度规定时，应考虑减少填土厚度，经检验合格后，方可转入下道工序。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振。直线段碾压由边到中，小半径边线段由内侧向外侧碾压，纵向进退式进行。注意纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两段的纵向接头处重叠1.01.5m，并达到无漏压，无死角。填筑层次衔接采用相互覆盖法和分层搭接法以利接合，详见图1相互覆盖法示意图及图2相互搭接法示意图。图1相互覆盖法示意图 图2相互搭接法示意图（5）路面与边坡整形路堤填筑完成后，进行路面与边坡整形。先恢复中心线，然后每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，挖除边坡及路槽多余土方，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土的边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实度合格。三、填土压实时应注意下列事项： 1、此段路基范围内有大量水坑，路基回填前应现将水坑清理干净后用天然砂砾分层回填至地面高度。2、填筑路基时应分层填筑，每层填料应以推土机或平地机整平，并应在路堤整个宽度内使拉运车辆均匀分布行驶。3、碾压工作由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm，约碾压58遍，至表面无显著轮迹，且达到规范要求压实度为止。4、碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。考虑路基预压要求一般将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活并待预压期满后修整至设计宽度。如路基边缘等不易碾压时，应人工夯实处理，人工夯夯实厚度不大于20cm，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打五遍。5、碾压时特别注意均匀一致，并随时保持填料湿润，不得干压。在填土施工过程中，应经常检验填土含水量及压实度，并应按要求做试验记录。6、路基填筑压实时，对于结构物附近采用碾、夯相结合