国贸案例(给力).doc

第一章：一、案例1.我某公司以FOB条件出口一批货物。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？我方应拒绝买方撤销合同的无理要求按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己为买方租不到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。 2.我国黑龙江某外贸公司以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？3.某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据：单价为每公吨美元,FOB中国某港口,麻袋装,每袋净重公斤,买方须于年月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发坐后仍然完好,未生虫害。请简要回答下列问题: （1）A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么?（2）B的索赔要求能否成立,为什么?4.某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港买方有权取消合同，如贷款已收，卖方必须将贷款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同。5.我国某外贸公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值4万欧元。货物于1月8日上午装“胜利号”货轮完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“胜利号”货轮已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我方公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训值得吸取。根据2000通则的解释，在CFR贸易术语成交情况下，货物在装运港越过船舷后的一切风险、责任和费用均有买方负担，但卖方必须给予买方说明货物以按规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。本案就是因为卖方没有做到“充分通知”才导致钱货两空。如果卖方于装船时或装船后立即向买方发出装船通知，买方就能及时向当地保险公司投保。6.我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？7.使用贸易术语不当致损案 位于铁路交通干线的我国某外贸公司于某年12月向日本出口30吨石墨电极，每吨售价425美元，FOB新港，共计12,750美元，即期信用证，装运期为12月25日前，货物必须装集装箱。该公司在12月上旬便将货物运到天津办事处，并负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，全部货物被焚。办事处立即通知该公司总部尽快补发货物，但恰逢该公司货源紧张，只好要求日商将装运期延长15天，重新发货，所有损失只能由该公司负担。该公司位于铁路交通干线上，若采用FCA处于成交，该公司在当地将货物交中转站（即承运人），不仅于那时将风险转移给买方，而且凭当地中转站（即承运人）签发的运输单据即可在当地银行办理议付结汇。二、判断1.以CIF伦敦价格条件成交，卖方的责任要负责到伦敦交货。错2.国际商会2000年国际贸易术语解释通则和国际法协会1932年华沙牛津规则都已成为公认的国际贸易惯例，因此这些规则对任何买卖合同的当事人具有普遍的法律上的约束力。错3.俗称CIF价格条件为到岸价，因此卖方须承担货物从装运港至目的港所发生的一切风险。错4.按CIF Ex Ships Hold成交，卖方应自负费用和风险将货物运至目的港，在目的港舱底交货，由买方自行卸货。错5在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择FOB Stowed 和FOB Trimmed。错6FOB under Tackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。 错7按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。 对8FAS与 FOB的相同之处之一是卖方都要承担货物的装船费用。错9在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责。错10采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括租船订舱，将货物装船并支付正常运费，办理货运保险，办理出口通关手续。 错11采用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期；而采用CPT、CIP术语，合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。错12.象征性交货对卖方来说风险是最大的。 错三、选择： 1.按CIF马尼拉成交出口大宗商品租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价：CA.CIF Manila B.CIF Manila LandedC. CIF Manila Ex Ships Hold2.采用FOB条件成交时，卖方欲不承担装船费用，可采用 A A.FOB Liner Terms B.FOB StowedC.FOB Trimmed D.FOB ST3.国际货物买卖合同规定的卖方的基本义务是：CA.向买方提供运输 B.向银行提交合格的单据C.向买方提交合格的货物和单据 D.向买方提交官方批准文件4. 2000年通则中买卖双方责任最大的贸易术语分别是：AA，EXW和DDP B，CIF 和DDP C，FOB和DEQ5.按2000年通则的解释，在CPT条件下未及时订立运输契约的损失由：A A.卖方负担 B.买方负担 C.承运人负担 D.运输代理负担6.FOB与FCA的主要区别是： A A.前者适用于水上运输，后者适用于任何运输方式B.前者由买方负责租船订舱，后者由买方负责订立运输合同C.前者由买方负责办理出口手续，后者则由买方办理D.前者的风险和费用转移同步，后者不同步7.在象征性交货的贸易术语中,所有权转移：C A.与风险转移一致B.与风险转移不一致，风险转移在后，所有权转移在前C.与风险转移不一致，风险转移在前，所有权转移在后D.随着交货任务的完成而转移8.就卖方承担的风险而言：C A.CFR比CIF大 B.CIF比CFR大 C.两者相同 D.无法比较四、问答题1为什么不宜将CIF称作“到岸价”？2请指出FOB、CFR和 CIF的相同点和区别。3请比较FCA、CPT和 CIP的异同点。第二章：一、案例1.我某粮油食品进出口公司出口一批驴肉到日本。合同规定，该批货物共25吨，装1500箱，每箱净重16.6千克。如按规定装货，则总重量应为24.9吨，余下100千克可以不再补交。当货物运抵日本港口后，日本海关人员在抽查该批货物时，发现每箱净重不是16.6千克而是20千克，即每箱多装了3.4千克。因此该批货物实际装了30吨。但在所有单据上都注明了24.9吨。议付货款时也按24.9吨计算，白送5.1吨驴肉给客户。此外，由于货物单据上的净重与实际重量不符，日本海关还认为我方少报重量有帮助客户逃税的嫌疑，向我方提出意见。经我方解释，才未予深究。但多装5.1吨驴肉，不再退还，也不补付货款。本案说明了什么问题？2.上海出口公司A与香港公司B成交自行车1000台，由A缮制合同一式两份，其中包装条款规定为“Packed in wooden case”（木箱装）。将此合同寄至B方，然后由 B签回。 B签回的合同上于原包装条款后加“C.K.D.”字样，但未引起A公司注意。此后，B公司按合同开证、A公司凭信用证规定制单结汇完毕。货到目的港。B发现系整台自行车箱装，由于自行车整台进口需多交纳20进口税。因此，拒收货物并要求退还货款。请问，为什么？3.国内A公司与国外客户B公司 在2009年1月份 下了1X20集装箱产品P2（货号934）， 此1X20集装箱的934中，客户有二种规格，每一规格有2种不同的包装，卖给两个不同的最终用户，意味着4种不同样式的产品包装。每种包装的产品100箱，共计400箱。 唛头如下： STL-953 QTY.: PCS(每箱多少支) ITEM NO. 934 G.W.: KGS(毛重) C/NO.1-？ N.W.: KGS (净重) MADE IN CHINA MEAS.: CM A公司以为工厂会在正唛上按照箱子的流水号来编，因此A公司在下定单时没有注明在正唛的“C/NO.1-” 后按照流水号来编写具体的箱号，结果工厂没有在正唛上按照箱子的流水号来编写，而产品货号又全部一样。货物到达目的港后，客户无法区分货物。该客户不得不一箱箱打开包装找货，浪费了客户人工费，造成了很严重的损失。客户提出索赔，A公司相应给予客户赔款。但是此客户从此断绝了与我们的贸易往来。对于工厂较多的订单在给工厂唛头最好编为第1个工厂C/NO.1-(1,2,3)；第2个工厂C/NO.2-(1,2,3)；第3个工厂C/NO.3-(1,2,3)；依此类推 若工厂数很少，而箱数确认的情况可以按照流水号编箱号，如下例子，共75箱货3个工厂。 第一个工厂为：10箱，那么箱号就是C/NO.1-(1,2,3,10), 第二个工厂为: 20箱，那么箱号就是C/NO.11-(12,1330) 第三个工厂为: 35箱，那么箱号就是C/NO.31-(32,3375) 4.我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上。因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案。 二、判断1.在约定的品质机动幅度或品质公差内的品质差异，除非另行规定，一般不另行增减价格。错2.卖方交货的品质如果不符合同规定，买方有权要求损害赔偿，但不能撤约。错3.在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。错4.运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。 错 5.按照国际惯例，合同中如未做规定，溢短装部分应按合同价格计算。对6.某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。 错三、选择：1.按照国际贸易惯例，在合同中不作规定时运输标志的提供方一般是：BA，开证行 B，卖方 C，买方 D，船方2.根据国际商会跟单信用证统一惯例600号出版物之规定，对于“约”量允许其增减幅度不超过：BA3% B。5% C。10% D。15%3.在货物买卖合同中，数量机动幅度的选择权可由：ABCA船方行使 B买方行使 C卖方行使 D保险公司行使4.对生丝、棉花和羊毛等商品的计重方法可采用：A A.公量 B.毛量 C.理论重量 D.法定重量 5.凡货、样不能做到完全一致的商品，一般都不适宜凭（ D ）买卖。 A.规格 B.号码C.标准 D.样品6按照国际贸易有关惯例，卖方必须在运输单据上表明：D 。A包装标志 B警告性标志C指示性标志 D运输标志第三章：一、案例1.某公司与台湾一中间商成交南瓜籽10000吨，合同规定7月底以前开证，8月份装船。由于该商品是以销定产，所以该公司立即安排生产以免耽误船期。但是到了7月份对方仍未开来信用证，一再催问后，对方回答说需要更改货物规格。这时大部分货物已经备妥，无法更换。请问：对此该公司应该如何处理，又应该吸取什么教训？2.广东某出口公司与外商签定了一笔出口荔枝的合同，合同规定总数量为1200公吨，交货期4-7月份，每月平均装运300公吨，以信用证方式付款。对方按合同规定如期开来了信用证。该出口公司4月份交货300公吨，并顺利取得货款。5月份备货不充分，只交出250公吨，不足的50公吨意欲于6月一并交出。但遭到银行的拒付。3.国外开来的某次信用证上注明“shipment from Tianjin via Hong Kong to London by Container vessel”。请问：该如何理解？3. H进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一批电器电料，国外开来信用证有关条款规定：“电器电料100箱，从中国港口至曼谷。禁止分批装运和转运。全套清洁已装船提单，注明运费已付，发货人抬头背书K.T.银行，通知买方。 H公司审证无误后，即装集装箱运输，随后备妥各种单据向银行交单，要求付款。但却遭到开证行拒付。其理由是我方提交的是“联合运输单据”，不符合信用证不许转运的要求。二、判断1.海运提单要求空白抬头和空白背书，是指不填写收货人和不要背书。 错2.提单的日期是以货物开始装船的日期为准。错3.海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。对4.船长在提单上批注“旧麻袋包装”，这种提单属于清洁提单。对三、选择1.已装船提单的日期表示：BA.货物开始装运的日期B.货物全部装上船的日期C.货物置于船公司保管下的日期D.货物到达目的港的日期2.所谓“空白抬头，空白背书提单”是指：CA.提单的收货人一栏什么也不填，也不背书B.提单的收货人一栏填上“空白”二字，在提单背面也填上“空白”二字C.提单的收货人一栏填上“To Order”，在提单背面由托运人签字D.提单的收货人一栏填上“To Order”，在提单背面由承运人签字3.当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为：AA. Freight Prepaid B. Freight CollectC. Freight Prepayable D. Freight Unpaid4.根据运输方式不同，提单可以分为：BCDA.班轮提单 B. 直达提单 C. 转船提单 D. 联运提单5.海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为：D A.海运提单是承运人签发的货物收据 B.海运提单可以转让 C.海运提单是运输契约的证明D.海运提单具有物权凭证的性质 6.提单上若注明了“包装松散”，则该提单是：B A.清洁提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.已装船提单 7.国际货物运输中，使用最多的是（D ）运输A. 公路 B.铁路 C.航空 D.海洋8.某公司与日商签订出口饲料12000公吨，来证规定七至十月分批平均装运，七月份装出3000公吨，八月份货未备妥，则：C A.九月份可装两批共6000公吨 B.八月份落空不补，九、十月照装C.该证失效，不得继续使用 D.以上说法都不对9.必须经过背书才能进行转让的提单是：CA.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.倒签提单10. 滞期费是：CA.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费C.租船人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的罚款D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费.11.班轮运费中,构成全程运费的主要部分是：AA. 基本运费 B. 附加费 C. 全程运费 D.超重费12.海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该：A 。A包括装卸费，但不计滞期、速退费B包括装卸费，同时计滞期、速遣费C包括卸货费，应计滞期费，不计速遣费D包括装货费，应计速遣费，不计滞期费四、计算1.某公司出口货物净重为30公吨，外包装为铁桶，每桶毛重60公斤，净重50公斤，体积为0.065立方米。该货物的运费计收标准为W/M。每运费吨的基本运费为420美元，加收燃油附加费为25，港口拥挤费30。除基本港口外，又增加一个港口作为选卸港，选港费为80美元。试计算本批货物的总运费。2.我外贸公司拟出口某商品的原报价为每吨（净重）1000美元FOB大连，现国外要求改报CFR旧金山。假设该商品按重量计收运费，系木箱装，每箱货物净重20公斤，木箱重量5公斤，从大连至旧金山每吨运费为300美元，问我方应如何对外报CFR单价？ 第四章：一、案例1.一载货船舶由天津港驶出不远处，一船舱起火，船长下令引水灭火，火虽扑灭，船的主机被烧坏，遂租拖船拖回天津港，修理完毕后重驶目的港。事后检查，发现如下损失：1）300箱货物被焚；2）100箱货物被烟熏；3）200箱货物被水浸湿；4）主机和部分甲板烧坏；5）拖船费用；6）额外增加的燃料费用和船员工资。以上损失哪些是共同海损，哪些是单独海损？属于共同海损的：1） 200箱货物被水浸湿；2）拖船费用；3）额外增加的燃料费用和船员工资；属于单独海损的：1）300箱货物被焚；2）100箱货物被烟熏；3）主机和部分甲板烧坏。2.有一份CIF合同，卖方在装船前向保险公司投保了“仓至仓”条款一切险，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，发生了承包范围以内的货物损失，事后卖方以保险单含有“仓至仓”条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。保险公司认为货物未装运，损失不在承包范围内。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔，为什么？如果是按FOB 成交呢？3.某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值的110投保平安险，货物装妥顺利开航，但载货船舶在海上遇到暴风雨，致使一部分货物收到水渍，损失价值2100美元。几天后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失是否应予赔偿，为什么？4.某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达60%，因而向我方提出索赔。问题： 我方能接受吗？5.上海某造纸厂以CIF条件向非洲出口一批纸张，因上海与非洲的湿度不同，货到目的地后因水分过分蒸发而使纸张无法使用，买方能否向卖方索赔？为什么？ 6.我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买50000吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为次年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“和平号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“和平号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1月30日“和平号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：（1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?（2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?（3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?7.某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明,该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。请问： (1)收货人可以向谁索赔?为什么? (2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？二、判断1.海上风险也叫海难，它包括海上的一切风险。错2.出口一批玻璃器皿，因其在运输途中日益破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保破损破碎险。错3.在CIF 出口业务中，保险单日期不能迟于海运提单日期。对4.ICC（A）类似于我国的平安险。错三、选择1.按我国海运货物保险拓宽的规定，投保一切险后还可以加保：CA.偷窃、提货不着险 B.卖方利益险C.战争、罢工险 D.淡水雨淋险2.“仓至仓”条款是：BA.承运人负责运输责任起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条款C.出口人负责交货责任起讫的条款D.进口人向保险公司索赔的起讫条款3.水泥受海水浸泡后结块，丧失原有的使用价值，属于：AA.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损4.在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于：A A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损5.在海洋运输货物保险业务中，共同海损：AA.是部分损失的一种 B.是全部损失的一种C.有时是全部损失，有时是部分损失6.某货轮在航行途中。A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也全都遭受水浸。（A）不考A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损。B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损。C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损。D.以上说法都不对四、计算1.一出口公司以CIF价出口一批货物,原报价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成投保一切险加战争险,费率分别为1.2%和0.3%,问需交保险费多少?如改报CFR价应为多少?保险费33美元 CFR价1967美元2.某出口公司原报价为CFR汉堡每公吨5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价加一成投保平安险和破碎险，费率合计0.8%，应报CIF价多少？保险公司可赔付的最高限额多少？保险费多少？CIF价5044.39美元，保险金额5548.83美元，保险费44.39美元第五章：一：判断1.买卖双方在合同中规定：“按提单日期的国际市场价格计算”。这是固定作价的一种规定方法。错2.在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下，为了避免承担价格变动的风险，应采用固定价格的作价办法。错3.不论在何种情况下，固定作价都比非固定作价有利。错4采用固定价格便于核算成本和履行合同 ，但交易双方要承担成交后价格变动的风险。 对5采用非固定价格比较灵活，有利于避免在市场价格变化时给交易带来的不稳定性。 对6折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。对二、选择1.出口成本价格包括：AA.进货成本和国内费用 B.进货成本和国外费用 C.进货成本 D.国内费用和国外费用2.商品出口总成本与出口所得的外汇净收入之比是：CA.出口商品盈亏额 B.出口商品盈亏率 C.出口换汇成本 D.出口创汇率3.出口换汇成本高于当时外汇牌价时，说明该笔出口业务：AA. 亏损 B. 盈利 C.不亏不盈 D.不能确定4.国际货物贸易的作价方法很多，其中最常见常用的是：B A暂定价格 B固定价格 C待定价格D先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整 5.某公司对外出口报价是每公吨500美元CIFC5%纽约，该报价是：AA含佣金 B.净价 C.成本价 D.折扣价6. 价格中不包含佣金和折扣的是：CA.参考价格 B.含佣价 C.净价 D.推算价7.如果我方报价中包含有折扣，则折扣率越高，货物的实际价格就：BA.越高 B.越低 C.不变 D.不确定8.某公司对外报价为每公吨500美元CIF纽约，外商要求该报CIFC5%纽约，我方报价应为：AA.526.3美元 B.525美元 C.526.5美元 D.526.9美元三、计算1.出口健身椅（sit-up bench)1000只，出口价：每只17.30美元CIF纽约，CIF总价为17300美元，其中运费2160美元，保险费用112美元。进价每只人民币117元，共计人民币117000元（含增值税率17），出口前国内费用10，出口税为0，出口退税率13。当时银行美元买入价为8元。求出口商品的换汇成本及盈亏情况。退税收入出口商品购进价（含增值税）（1+增值税率）退税率 117000 （1+17） 13 13000出口总成本出口商品进价国内费用出口税出口退税收入（117000+（117000 10%）13000）115700该公司出口商品的赢利情况如何？出口健身椅1000只赢利额（ 17300-2160-112 ）8（117000+（117000 10%）13000） =45242.某企业进口原材料每公吨CIF上海，为22600美元，加工后成品的出口价FOB上海价为每打117.52美元，已知每公吨原材料可加工250打成品，试计算它的出口创汇率。成品出口外汇净收入117.5225029380原料外汇成本 226003.我某公司出口商品进货价为每公吨4500元，商品流通费摊算为每公吨400元，税金为每公吨60元。该批商品的出口价为CIFC5%伦敦每公吨750美元，其中运费为每公吨20美元，保险费为每公吨10美元，请计算出口换汇成本和盈亏率。（设1美元=7元人民币）4.某欧洲客户对我国某出口商品的接受价为每公吨400欧元CIF汉堡，而我公司对该商品内部掌握的价格为FOB中国口岸每公吨人民币1980元。当时中国银行外汇牌价为每100欧元的买入价人民币728.09元，卖出价730.28元。我公司备有现货，只要不低于公司内部掌握价即可出售。现该商品自中国某口岸至汉堡的运费为每公吨人民币600元，保险费为每公吨人民币100元。试问我方能否接受，为什么？5.2010年2月,某出口公司出口陶瓷制餐具,进货成本150元/套(含17%增值税,退税率9%)， 20尺货柜(按25个立方米计)。需发生的费用有: 运杂费900元，商检及报关费200元，港杂费700元，公司业务费1300元，其它费用950元，深圳到纽约20英尺货柜包箱费率2250美元。利润为报价的10%，美元对人民币汇率为1:6.83。货物外箱体积为0.4M*0.35M*0.38M。我方对外报价为每套25.20美元CFR纽约，客户还价每套22美元CFR纽约。请计算以下三个问题: 1.按客户还价，核算我方盈亏情况； 2.保持5%利润的还价情况； 3.保持8%利润的国内采购价调整情况。6. 计算佣金公吨500美元CIFC5%纽约每公吨货物应支付的佣金为：25美元（500 5%）；卖方每公吨货物实际收入应为475美元（500-25）7.如报净价CFR每公吨100美元，不影响收入的条件下，CFRC5%价多少？CFRC5%= 100/(1-5%)=105.268.如原报价CFRC2%每公吨100美元，不影响收入的条件下，CFRC5%价多少？CFRC5%= 100(1-2%)/ (1-5%)=103.169.计算折扣每公吨1000美元CIF香港，折扣2%则卖方给予买方的折扣额应为20美元（1000 2%）。实际上，卖方收回的净收入为980美元（1000-20）。第六章：一、案例1.我国浙江省杭州市某轻工产品进出口公司向外国某公司进口一批小家电产品，货物分两批装运，支付方式为不可撤销议付信用证，每批分别由中国银行某分行开立一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，未发现不符点，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。杭州公司在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同规定，进而要求中国银行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到中国银行的拒绝。试问，中国银行这样做是否有理？为什么？2.我国某进出口公司与外商在某年11月按CIF条件签订了一项合同，支付方式为不可撤销即期信用证。外商于次年3月上旬通过银行开来信用证，经审核与合同相符，其中保险金额为发票金额加一成。我方在备货期间，外商通过银行传递给我方一份信用证修改书，内容为将投保金额改为按发票金额加三成。我方按原证规定投保、发货，并于货物装运后在信用证有效期内向议付行提交了全套装运单据。议付行议付后将全套单据寄给开证行，开证行以保险单与信用证修改书不符为由拒付。问开证行拒付的理由是否合理？为什么？3.国内A公司与外商签定了一笔进口钢材的合同，货物价值为504万美元，合同规定以信用证方式结算。A公司依约对外开出信用证后，在信用证装期内，外商发来传真称货物已如期装运。不久开证行即收到议付行转来的全套单据，提单表明货物于某东欧港口装运，在西欧某港口转运至国内港口。单据经审核无不符点，开证行对外承兑。A公司坐等一个多月，货物依然未到，深感蹊跷，遂向伦敦海事局进行查询，反馈回来的消息是：在所述的装船日未有属名船只在装运港装运钢材。此时信用证项下单据已经开证行承兑，且据议付行反馈回的信息，该行已买断票据，将融资款支付给了受益人。开证行被迫在承兑到期日对外付款，A公司损失惨重。二、判断1. 托收是通过银行进行的，所以托收是银行信用。错2. 在DP方式下，银行交单是以进口人付款为条件的，如进口人不付款，货物所有权仍在出口人手里，所以，DP对出口人没有什么风险。错3.票汇业务和托收业务都是商业信用，使用的都是商业汇票。错4.按照国际惯例，凡信用证上没有注明可否转让字样的，即可视为可转让信用证。错5. 进口企业在付款赎单前发现单证不一，有权拒绝赎单。对6.保兑行与开证行都是信用证的首要付款人。对三、选择1.在信用证业务中，银行的责任是：AA.只看单据不管货物 B.既看单据又看货物C.只管货物不管单据 D.审核单据与货物是否相符2. 在国际货物支付中，托收属于商业信用，信用证属于银行信用，因此：AA.两者使用的汇票都是商业汇票B.两者使用地汇票都是银行汇票C.托收使用的汇票是商业汇票，信用证使用的汇票是银行汇票D.托收使用的汇票是银行汇票，信用证使用的汇票是商业汇票3. 在汇票的使用过程中，使汇票一切债务终止的环节是：C A.提示 B.承兑 C.付款 D. 背书4.某外贸企业签发一张汇票，以某银行为付款人，则这张汇票是：AA. 商业汇票 B.银行汇票 C.商业承兑汇票 D. 进口商汇票5.汇票有即期和远期之分，在承兑交单（DA）业务中：AA只使用远期汇票，不使用即期汇票B只使用即期汇票，不使用远期汇票C既使用即期汇票，也使用远期汇票D即期汇票和远期汇票同时使用6. 汇票根据（A）不同，分为银行汇票和商业汇票。 A.出票人B.付款人 C.受款人 D.承兑人7.若信用证未规定汇票付款人名称，则可理解为付款人是：A A.开证行 B.议付行 C.偿付行 D.开证申请人8.海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为：D A.海运提单是承运人签发的货物收据 B.海运提单可以转让 C.海运提单是运输契约的证明D.海运提单具有物权凭证的性质9. 属于顺汇方法的支付方式是：AA.汇付 B.托收 C.信用证 D.银行保函第七章：一、判断1. 在按照装运港交货的贸易术语成交时，合同中规定检验地点应该采用“离岸品质、离岸重量”的规定为宜。错 2.在进出口业务中，进口人收货后发现货物与合同规定不符合，在任何时候都可向出口人提出索赔。错 3.凡是遇到不可抗力事故，遭受事故的一方就可以提出撤销合同。错 二、选择1. 既有自愿性，又有强制性的解决争议的方式是：DA.协商 B.调解 C.诉讼 D.仲裁2.进口合同中的索赔条款有两种规定方法，在一般商品买卖合同中常用的是：A A.异议与索赔条款 B.违约金条款 C.罚金条款 D.定金法则 3.仲裁裁决一经作出，即对双方具有约束力，如果败诉方不肯自愿执行裁决，那么仲裁员：BA.可以强制当事人执行B.并无强制当事人执行裁决的权力C.可以向法院起诉，要求法院重新判决 D.以上都不对第八章：一、案例1.一法国商人于某日上午走访我国外贸企业洽购某商品。我方口头发盘后，对方未置可否，当日下午法商再次来访表示无条件接受我方上午的发盘，那时，我方已获知该项商品的国际市场价格有趋涨的迹象。对此，你认为我方应如何处理为好，为什么？2.甲公司于5月7日上午用航空信向乙公司寄出一项发盘，发盘通知中注有“不可撤销”字样，规定在5月17 日前复到有效。但甲公司又于5月10日下午用电报发出撤回发盘通知，该通知与发盘于5月11日上午同时送达乙公司。乙接到发盘和撤回通知后，立即用电报发出接受通知。事后双方就合同是否有效成立问题发生争议。试问甲公司与乙公司之间合同是否成立？为什么？3.法商于9月5日向我某外贸公司发盘，供售某商品一批，有效期到9月10日，我公司于9月6日收到该项发盘，法商在发出发盘后，发现该项商品行情趋涨，遂于9月6日以加急电报致电我公司要求撤销其要约。我公司于9月7日收到其撤销通知，认为不能同意其撤销发盘的要求，2小时后，我公司回电法商，完全同意其9月5日发盘内容，法商收到我接受通知的时间是9月8日，请问：买卖双方之间是否存在合同关系。4.我出口企业对意大利某商人发盘限10日复到有效，9日意商人用电报通知我方接受该发盘，由于电报局传递延误，我方于11日上午才收到对方的接受通知，而我方在收到接受通知前获悉市场价格已上涨，对此，我方应如何处理？5.我某出口公司于2月1日向美商电报出口某种产品，在发盘中除列明必要条件外，还表示：packing in sound bags. 在发盘有效期内，美商复电称：refer to your telex first accepted , packing in new bags.我方收到上述复电后，即着手备货，数日后该种产品国际市场价格猛跌，美商来电称：我方对包装条件做了变更，你方未确认，合同并未成立。而我出口公司则坚持合同已经成立，于是双方对此发生争执。你认为此案应如何处理？6.我A公司向香港B公司发盘，发盘中说：“供应50台拖拉机，100匹马力，每台CIF香港3500美元，订立合同后两个月装船，不可撤销即期信用证付款，请电复。” B公司收到发盘后，立即电复：“我接受你的发盘，在订立合同后立即装船。”但A公司未作任何答复。请问双方的合同是否成立？为什么？7.我出口企业于6月1日向英商发盘供应某商品，限6月7日复到有效。6月2日收到英商电传表示接受，但提出必须降价5%，我方没有答复，由于该商品国际市场发生了对英商有利变化，该商又于6月5日来电传表示无条件接受我方6月1日的发盘。试问：我方应如何处理，为什么？8.我某外贸企业向国外询购某商品，不久接到外商3月20日的发盘，有效期致3月26日。我方于3月22日电复：“如能把单价降低5美元，可以接受。”对方没有反应。后因用货部门要货心切，又鉴于该商品行市看涨，我方随即于3月25日去电表示同意对方3月20日发盘所提的条件试分析，此项交易是否达成？理由何在？ 9.我S 公司8月12日向其客户A公司寄出一份商品目录，介绍了S公司经营的各式男、女手套，并附有精美的图片。8月20日A公司回电表示对其中的货号为308A、309B、311B的手套很感兴趣，每个货号订购100打，并要求大、中号各半，10月份交货，请S公司报价。8月22日S公司发盘如下：“报福字牌女式羊毛手套300打，货号308A、309B、311B各100打，大、中号各半，每双CIF旧金山12美元，纸箱装，10月份装运，即期不可撤销信用证支付，8月30日复到有效。”8月28日A公司回电：“你8月22日电悉。价格过高，每双CIF旧金山10美元可接受。”次日S公司去电：“你28日电悉。最低价每双CIF旧金山11美元，9月5日复到有效。”9月3日S公司收到A公司的电开信用证，其中单价为每双11美元，包装条款中注明“纸箱装，每箱15打”，其他与发盘相符。S公司审证时发现了A公司对包装条款所作的添加。S公司的习惯包装是每箱10打，考虑到交货期临近，若提请修改，恐怕难以按时交货，另外，即使按信用证要求包装，也不会增加费用。因此，S公司第二天回电表示收到信用证，并寄出按信用证条款拟好的书面合同一式两份，要求对方签字。同时积极准备交货。9月7日，储运部门通报，公司库存中没有可装15打手套的纸箱，现有纸箱一种为可装10打的习惯包装，另一种可装20打。S公司随即与纸箱厂联系，纸箱厂称这种规格的纸箱很少见，该厂不能供应。附近的几个纸箱厂也如此答复。在此情况下，S公司一面四处落实箱源，一面于9月10日去电A公司，表示包装条款不能接受，要求改为每箱装10打或20打。9月12日，A公司回电称：“你公司收到信用证时未提出异议，且你方所拟合同也已列明每箱15打装，现你方要求修改合同及信用证，我方难以同意。我公司一直采用这种包装，如若更换；势必会增加我方的费用。假如你方愿意承担这些费用，我可考虑修改信用证。”S公司知对方欲以此要胁我方降价，故不再要求修改，一心一意寻找箱源，终于在江苏省找到一家能生产这种规格的纸箱厂，虽避免了误船期但造成了费用增加的损失。二、判断1.一般地说，交易磋商有四个环节，其中达成交易不可缺少的两个基本环节和必经的法律步骤是询盘与接受。错 2.在交易磋商过程中，发盘是卖方作出的行为，接受是买方作出的行为。错 3.接受和发盘一样都可以依法撤回、修改、撤销。错 4.口头发盘要求立即做出接受。对 5.一项接受，可以由受盘人作出，也可以由发盘人做出来。对6.买卖双方就各项交易条件达成协议后，并不意味着此项合同就一定有效。对三、选择1.国外某买主向我出口公司来电：“接受你方12日发盘请降价5%”，此来电属交易磋商的哪一环节：CA发盘 B询盘 C还盘 D接受 2.我公司对某外商A就某产品发盘，下列哪种情况下，双方可达成交易：AAA商在发盘有效期内，表示完全接受我发盘 B由A商认可的B商在发盘有效期内向我公司表示完全接受发盘内容 CA商根据以往经验，在未收到我发盘的情况下，向我公司表示接受 DA商在有效期内表示接受，但提议将装运日期提前 3.某出口公司对外报盘某产品，根据公约的规定，下列哪种情况下，一惊经受盘人有效接受，双方即可达成交易：AA发盘中只规定了商品的名称、数量及价格，同时向A、B两个公司发出 B发盘中规定了各项交易条件，同时注明“以我方最后确认为准”发盘中规定了 C各项交易条件，但并未规定成交的数量 D发盘以平邮方式发出，但在当天，发盘人又以传真方式要求撤回发盘 4.根据我国合同法的规定，除非另有约定当事人订立合同的形式可以采用：D A口头形式 B书面形式 C其他形式 D以上任何形式均可 5.根据联合国国际货物销售合同公约的规定，合同成立的时间是：A A接受生效的时间 B交易双方签订书面合同时 C在合同获得国家批准时 D当发盘送达受盘人时根据下列提供的资料，草拟一份销售确认书卖方： GUANGZHOU IMPORT & EXPORT CORPORATION 160 ZHONGSHAN ROAD，GUANZHOU，CHINA买方： GENERAL TRADING COMPANY ZP2280，SUNFLOWER RD. NEW YORK，U.S.A.商品名称：男童运动衣（BOYS SPORT SUIT）数量：600打（600DOZ） 包装：纸箱装单价：每打63.00美元CIF NEW YORK装运期：2010年7月31日前自中国港口装运，可转船，但不可分批装运付款条件：不可撤销即期信用证保险条件：由卖方按CIF成交金额的110%投保中国人民保险公司海运货物平安险。第九章：一、案例1. 我某外贸公