“3T电缆车”的设计

目  录

摘要4

第一章  概述5

1.1电缆车知识5

1.1.1电缆车的应用背景5

1.1.2电缆车的发展状况6

1.2  3T电缆车装置6

1.2.1概述6

1.2.2功能简介6

第二章  设计任务书8

2.1设计题目：3T电缆车设计8

2.2设计背景：8

2.2.1、题目简述8

2.2.2使用状况：9

2.2.3 设计参数9

2.2.4设计任务：9

第三章  3T电缆车的总体设计方案9

3.1方案的选择9

3.2前方导向机构的工作原理11

3. 1.1牵引机构：12

3. 1.2转向机构：12

第四章  手动液压泵的选择与转向轮介绍12

4.1 手动液压泵的选择12

4. 1. 1液压泵所需实现的性能要求13

4、1、2 手动液压泵结构13

4、 1、3、手动液压泵主要技术参数                     13

4.2 手动液压泵的操作规程14

4.3 转向轮的功能简介及选用15

第五章  电缆车的设计及各部件应力校核16

5.1 电缆车的设计及应力校核16

5.1.1电缆车支架的设计16

5.1.2电缆车支架受力分析17

5.1.3受力后弯曲幅度的校核17

5 .1.4前方转向轮轮轴轴承的寿命校核核……………………….19

5.1.5 后轮轴轴承的寿命校核………………………………………………..19

第六章  我国电力施工发展现状20

第七章  总结20

参考文献22

致  谢23

摘  要

随着现代店电力施工的发展，电缆线盘托运及展放需要的自动化程度不断提高，电缆车是现代电力施工系统的重要设备之一，其主要功能是将电缆线盘进行运送和展放，从而达到高效架设电缆线的目的。3T电缆车对整个电力施工系统的可靠安装将起到重要的作用。

关键词：电缆线盘、  电力施工

Abstract

With the development of modern shop electrical construction, shipping and exhibition of the cable reel to put the needs of the degree of automation, continuous improvement, the cable car is one of the important equipment of the construction of modern power system, its main function is to put the cable tray delivery and exhibition. so as to achieve the purpose of efficient erection of the cable. 3T and reliable installation of the cable car construction of the entire power system will play an important role.

Keywords: cable tray, electric power construction

第一章  概述

1.1电缆车知识

1.1.1电缆车的应用背景

这个课题所涉及的电缆车是电力施工中电缆线盘托运及电缆的展放的必备工具。旁路作业法是先引入旁路电缆对工作区域内的负荷进行临时供电，再将工作区域内的电气设备停电后进行检修，期间可以保证对用户的不间断供电，实现不停电检修。旁路带电检修更换配电线路，其主要工作量在于运输旁路电缆，架设旁路，目前架空旁路电缆的运输多采用普通载货汽车，电缆卷盘为单体绕放结构，施工时，将电缆卷盘运输到施工现场，采用吊车或其他起吊工具，人工收放电缆，完成架空线路的铺设，此种作业方法需要多人配合作业，电缆运送车辆受道路交通限制，往往深夜提前运至施工现场，电缆在运送过程中难免磕碰损伤，且作业劳动强度较大，极大的限制了旁路作业设备在应急抢修和架空线路不停电工作的应用。3T电缆车就是为了解决这些问题而进行设计改进的。

1.1.2电缆车的发展状况

国内此种类型的定型产品还有很多缺陷和不足，属开发改进设计阶段，该装置是一种提高电力施工效率的一个重要环节，是目前很多需要电力施工公司研究项目，对于野外电力施工和电缆支架的支设具有重要的实用价值，是一个很有前途的研究课题，发展前景广泛。

1.23T电缆车装置

1.2.1概述

随着现代电力施工的发展，电缆线盘托运及展放需要的自动化程度不断提高，电缆车是现代电力施工系统的重要设备之一，其主要功能是将电缆线盘进行运送和展放，从而达到高效架设电缆线的目的。3T电缆车对整个电力施工系统的可靠安装将起到重要的作用。

电缆车装置的设计主要包括两个部分，即前方的牵引转向装置和后方的液压起重装置。前方的牵引转向装置的核心部件是转向轮，本方案采用的是万向轮；后方的核心装置和部件是手动液压泵。

1.2.2功能简介

为了更好的从直观上了解认识3T电缆车的功能部件和设计效果，我在老师指导下，利用三维画图软件pro/Engineer将实物图画了出来，请看下图1-1和图1-2。

图1-1

图1-2

图1-1为起重机构的部分，手动液压杆下压可以经过导油管将压力油压到液压缸中，从而使液压缸中的起重部件带动提升挂钩上升，这样就可以使挂在提升挂钩沟槽内的电缆车升起脱离地面，实现电缆的离地托运，对电缆线盘起到保护作用，同时也可以实现电缆的轻松卷放。

图1-2为3T电缆车前方的牵引自动转向机构，牵引杆和转向轮的轴通过轴的铰接实现转向的任意偏转和调控，这样的设计可以在野外狭窄地带作业，同时电缆车的减震装置也使得电缆车可以适应野外不平路段的作业，大大提高了电缆车野外铺设电缆的机动性和灵活可靠性！

第二章  设计任务书

2.1设计题目：3T电缆车设计

2.2设计背景：

2.2.1、题目简述

随着现代电力行业的发展，电力行业野外施工要求也不断提高，3T电缆车是现代电力施工系统的重要设备之一，其主要功能是将电缆线盘托运到施工场地并进行电缆线的展放，从而达到野外架设旁路电缆的目地。3T电缆车对整个电力施工系统的可靠快速运行将起到重要的作用。

本设计任务是电力行业的研究项目，已进行过前期的研发工作，这次设计主要根据电力施工系统的具体场地要求，对电缆车进行有针对性的改进性设计。3T电缆车主要包括件前方牵引转向部分和起重部分二个子任务。要求强度好，效率高，可靠性高。此电缆车技术先进，结构紧凑，效率高，目前国内无此种类型的定型产品已有部分存在不足的产品，属开发改进设计的产品。

2.2.2使用状况：

室内工作；动力源为手动液压泵，载荷较平稳；检修期为三年大修。适应在野外空旷不平地带作业，并可以使电缆实现自由展放与收缩。

2.2.3生产状况：

专业机械厂制造。

2.3 设计参数

升降速度：0－16mm/min ；

水平、升降加速度：0.5mm/s^ ；

载荷：3000kg。

2.4 设计任务：

设计件烟拆层输送装置的机械机构，包括动力装置、传动装置、执行机构，画出总体机构简图。

选取液压起重装置，计算液压泵所需规格。

设计总体传动方案

设计主要传动装置，完成总体装配图（A0）。

设计主要零件，完成零件图（2张A0图纸）。

编写设计说明书。

第三章 3T电缆车的总体设计方案

3.1方案的选择

   根据电缆线盘的输送过程，在老师的指导和建议下，我采用了以下设计方案，如下图3-1、3-2、3-3所示：

图3-1

图3-2

图3-3

3.2前方导向机构的工作原理

   该3T电缆车装置首先考虑的是电缆线盘的牵引转向装置。其主要用途是使电缆车实现自由转向从而实现在野外地带对电缆线盘的自由运送，牵引杆与前方转向轮连接在一起，牵引杆的转动与前方转向轮的转动一致，这样就实现了电缆车的在野外地带自由转向移动。如图3-4所示。

图3-4

3.1.1牵引机构：

牵引机构是使用30钢制造的槽钢机构。它的前方有挂钩，在使用时前方小车可以通过钩子拉动电缆车。

3.1.2转向机构：

转向机构由前方牵引杆和转向轮相连，牵引杆可以绕轴上下转动，转向轮随牵引杆移动可以使电缆车在野外地带作业，实现了电缆车的野外严酷环境下作业。如图3-5所示：

图3-5

第四章  手动液压泵的选择与各机构承受载荷计算校核

4.1 手动液压泵的选择

1、SB63B型手动泵为阶梯柱塞式双级液压泵。它做为液压动力源，除与破拆工具配套外，还可与其它多种工具或试验装置配套使用。

2、性能先进的SB63B手动泵是抢险人员可随身携带的便携式超高压动力源。

图4-1

4.1.1液压泵所需实现的性能要求