C5234大修改造方案.doc

C5234双柱立车大修改造方案C5234双柱立车为俄罗斯生产制造，结构比较烦琐陈旧。目前机床只是组立起来，由于缺少技术资料及缺少一些零件，如按原机床结构恢复，工作量及难度很大，依据用户生产加工的实际需要及要求，进行数控化大修改造，制定如下CA84125、C84160轧辊车床数控化大修改造方案：1轧辊车床总体数控化大修改造方案11取消原花盘，将花盘改造为机械增力卡爪型式，以方便装夹不同规格的轧辊。12取消原两刀架，改造为一个X、Z轴两轴联动的数控刀架，实现直线、圆弧插补运动（自动方式编程加工曲面）。13取消原尾座，改造为我公司目前轧辊系列尾座结构型式，即尾座套筒顶紧力达到预设值时，电接点压力表发讯，尾座套筒自动停止，同时将尾座与床身导轨自动夹紧。14选用德国西门子802D-SL数控系统，低压电器件选用施耐德、西门子等国际著名品牌。2数控化大修改造机械部分21床头箱 方案一：211保留原床头箱十六级变速结构型式，更换主电机、润滑电机。212清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等到不合格零件。213重新设计造花盘及机械增力卡爪，安装在机床主轴前端。机械增力卡爪达到用500mm长的力矩搬手施加200N产生80KN的夹紧力的性能指标。夹持工件安全可靠。方案二：211取消原主电机，选用75KW上海南洋或西安电机厂直流电机，配置西门子6RA70或欧陆590直流调速装置。212将原床头箱改造为机械两档变速，在原床头箱适当位置增设变速油缸及变速到位检测开关。213增设主轴编码器及相应联接件。214清洁检查床头箱，更换磨损的齿轮、轴承、拔叉等到不合格零件。215重新设计造花盘及机械增力卡爪，安装在机床主轴前端。机械增力卡爪达到用500mm长的力矩搬手施加200N产生80KN的夹紧力的性能指标。夹持工件安全可靠。22床身221床身导轨采用精磨（德国瓦德里希导轨磨床）加工，恢复导轨精度，导轨精度达到： 直线度0.02:1000mm 全长0.12mm 扭曲 0.04/1000mm222精磨后的导轨面进行电火花处理。23刀架231取消原两刀架，重新设计制一个X、Z轴两轴联动的数控刀架，实现加工曲面要求。232新刀架结构采用我公司目前轧辊系统刀板式的结构型式。X、Z轴选用西门子1FT6型交流伺服电机，半闭环控制。滚珠丝杠选用南京工艺装备厂产品。233刀板上的刀具接口采用KPT形式，刀板上设有手动对刀装置，人工手动刀板锁紧机构。2，3，4人工精刮刀架横滑板与中拖板、大拖板与床身导轨的结合面，接触面要求达到6-8个点/25X25mm。235X、Z轴行程两端设有行程开关，并采用软硬复合限位方式。236重新设计X、Z轴拖线及拖线支架等。24尾座241取消原尾座，重新设计制造尾座，结构按我公司目前轧辊系列尾座结构型式，即尾座套筒顶紧力达到预设值时，电接点压力表发讯，尾座套筒自动停止，同时将尾座与床身导轨自动夹紧。242人工精刮尾座下体与床身导轨结合面，接触面要求达到6-8个点/25X25mm。25液压及润滑系统251保留并修复原床头箱内润滑系统，确保润滑系统畅通。252改造原液压系统，增加尾座放松、尾座套筒放松（尾座及套筒为碟簧夹紧）及床头箱主轴变速功能。253液压件选用力士乐等名优品牌。3电气部分31选用德国西门子802DSL数控系统，1FT6型交流伺服电机，半闭环控制。MCP面板、CRT显示器、螺距补偿、刀具长度补偿等标准配置。32重新配制电控柜，设计制造操纵按钮站。33低压电器件选用施耐德、西门子等名优品牌。34更新老化电线电缆，机床重新布线。35重新选购X、Z轴拖线及拖线支架等。4机床喷漆颜色由甲方指定。5验收标准及程序51验收标准按机械部数控轧辊车床检验标准执行。52在乙方工作地施工并进行预