年产300吨汽车紧固件生产线及汽车售后服务新建项目可行性研究报告

1 第一章 总论 一、项目概况 1、项目名称： xx 市 xx 实业 有限公司 年产 300 吨汽配零件 生产线 新建项目 2、项目类型：新建 3、承办单位： xx 市 xx 实业 有限公司 4、项目负责人： xx 5、建设地点： xx 市 xx 开发区 6、建设内容 及产品规模 为发展汽车工业，提高当地财政和农民收入， xx 市 xx 实业 有限公司 计划新建 汽配零件生产线 。项目新征土地 3960 平方米（合 5.94 亩）年产 300吨汽车配件 ，主要建设内容如下： （ 1）新建 厂房、仓库、办公等建筑 2160 平方米； （ 2）购置零部件加工设备： 包括 C620 车床 、 铣床 、冲床 、钻床、锯床等； （ 3） 新建环卫设施等 ； 并配套绿化、环卫、变配电等设施。 主要产品为： 1） 300 吨 /年汽车紧固件的生产； 2）汽车维修。 7、主要技术指标 绿地面积 20% 容积率 0.8 建筑密度 50% 8、项目投资 项目总投资 991.99 万元 ， 其中用于固定资产投资 713.02 万元，铺底流动资金 278.97 万元。 全部 由企业自筹资本。 9、项目效益 2 项目建成后， 年创造产值 1451 万元 ， 上缴税收 226.05 万元 /年 。 二、 主要效益 建设项目主要效益见下表： 主要技术经济指标一览表 序号 指标名称 单位 数量 备注 一、 生产规模 1、 紧固件等机械配件 t/a 300 2、 汽车维修服务 二 年操作日 天 330 三 主原辅材料 1 钢材 t/a 500 四 公用工程消耗 1 水 t/a 4500 2 电 万Kwh/a 47.93 五 定员 人 70 六 工程用地面积 平方米 3960 七 工程总建筑面积 平方米 2160 八 工程占地面积 平方米 2160 九 项目总投资 万元 991.99 1 建设投资 万元 713.02 2 流动资金 万元 278.97 十 资金筹措 万元 991.99 1 企业自筹资金 万元 991.99 十一 年销售收入 万元 1451 十二 年平均总成本费用 万元 562.46 十三 年销售税金及附加 万元 17.39 十四 年平均利润总额 万元 697.29 3 十五 年平均所得税 万元 230.1 十六 年平均净利润 万元 467.18 十七 财务评价指标 1 平均投资利润率 % 70.29% 2 全部投资财务内部收益率 税前 % 85.57% 税后 % 57.52% 3 财务净现值 税前 万元 3336.89 税后 万元 2063.98 4 全部投资回收期 税前 年 2.34 税后 年 2.93 5 盈亏平衡点 % 31.86% 三、项目提出的理由和过程 随着我国经济的快速发展，汽车需求量逐年递增，我国汽车工业进入快速发展阶段，汽车配件产业蓬勃发展。据国务院 发展研究中心提供的数据：2015 年我国汽车销售量将达到 1457 万辆， 2020 年有望成为世界汽车销售量最大的国家。目前，在江西省汽车整车 制造业中已形成了江铃、昌河、上饶客车、 xx 的华翔富奇等汽车集中地 ，在汽车市场竞争日益激烈的情况下，整车企业大幅度降低汽车零部件的自制率，着力发展配套厂家，且随着国内外汽车工业的发展和江西省人民政府关于支持汽车工业稳健发展的意见（赣府发 20066 号）的实施，汽车配件产业将有较大的市场需求和广阔的发展前景。 紧固件广泛应用于汽车等机械行业，随着我国机械工业快速发展，国内紧 固件需求旺盛，世界紧固件市场同样十分活跃。同时，该项目也符合国家产业政策和汽车零部件 工业发展方向，属于国家政策优先支持的范围和领域。 4 汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的60 70左右。目前，相对于整车销售的利润缩水，中国的汽车售后服务市场利润率高达 40，而整个市场还处于初级阶段，发展潜力惊人。据预测，中国汽车售后市场到 2010 年将达 1900 亿元的巨额规模，紧随汽车产业大国日本之后，在亚洲位居第二。 随着中国成为世界第二大汽车消费国家，在整车消费市场形成的同时，汽车后市场也在悄 然兴起，预计到 2010 年，我国汽车售后服务市场经营额可以达到 3000 亿元人民币以上。汽车售后服务市场将成为汽车产业链中最稳定的利润来源，这也预示着汽车售后服务市场将成为这一后消费市场巨大的经济增长点。 近年来， xx 市牢固树立“主攻两区，赶超发展”的发展思路，深深工业发展作为主阵地，经济腾飞的“助推器”。举全市之力主攻工业，着力发展一批科技含量高、经济效益好，财税贡献大、资源消耗低、环境污染少的项目，并加快了产业聚集、企业集群、产品链条化的发展，提高了工业发展的集约化水平。 xx 市十一五国民经济和社会发展规 划指出要立足产业基础、加快规模扩张，通过工程配套、主配结合、横向联合、纵向延伸、加快产品开发和机械零部件 配套，承接制造业梯度转移。目前， xx 市正在大规模的开发建设工业园区，大力发展工业，以加快发展 xx 市工业化进程及经济的发展，给了xx 工业企业提供了一个很好的发展空间平台。 xx 市工业企业的发展，将带动机械配件的需求量。 因此， xx 市 xx 实业有限 公司 决定开展该项目的建设。 四、可行性研究编制依据与原则 （ 1） 、项目编制依据 1） 国家国民经济和社会发展第十个五年计划纲要； 2） 项目建设单位提供的有关本项目的 各种技术资料、项目方案及基础材料； 3） 国家有关部门关于项目编制规范和要求； 4） 1993 年版项目建设方法与参数； 5） 项目建设单位提供的项目建议书。 5 （ 2） 、编制原则 1） 本报告编制严格按照以下有关安全技术、规范、标准进行编制： 工业企业总平面设计规范 GB 50187-93 建筑设计防火规范 GB50016-2006 室外排水设计规范 GBJ14-87 城镇排水管渠系泵站维护设计规程 CJJ/T68-96 污水综合排放标准 GB8978-1996 建筑设计防火规范 GBJ16-87 建筑抗震设计规范 GB50011-2001 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 混凝土结构设计规范 GB50010-2002 城市污水处理工程项目建设标准 2001 年修订 工业循环水设计规范 GB50050-95 建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定劳动部第 3 号令 漏电保护器安全监察规定 劳动部 1990 生产过程安全卫生要求总则 GB12801-91 项目单位提供的其它资料。 2） 根据新建项目的生产工艺流程及物流方向，考虑实际情况，使新建项目工程做到合理布置，充分利用现有公用工程及辅助生产设施，以节省投资，提高经济效益。 3） 本编制贯彻执行国家经济建设方针政策，本着“优质、高效、灵活、节省”的原则，采用国内先进的绿色清洁生产工艺、新设备，设备选型必 须可靠，耐腐蚀性能优良。 4） 严格遵守国家关于环境保护、职业安全卫生和消防的法规、规范和要求。 五 、可行性研究的范围 （ 1） 根据市场供求分析建议本项目的生产规模； （ 2） 对项目在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价； （ 3） 确定重点主要工艺原则及设备选型； 6 （ 4） 对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案； （ 5） 根据物流工艺流程及生产纲领对厂区进行规划，确定总平面布置； 提出可行性研究结论。 六、 研究的主要结论 该项目符合国家和江西有关产业政策。 据建设单位提供的资料，建设工程投 资回收快，投资回报率较高，经济效益显著。 项目建成后，对于发挥该地区的资源优势，加速区域的经济发展将起到良好的促进作用。 近年来，国内外对该产品的需求越来越大，市场前景看好。 本项目的建设，可大幅度地提高产品质量，调整产品结构，降低生产成本，提高经济效益，为企业的发展奠定基础。 工程的建设将增加本地区农民就业机会，并将相应带动周边地区的第三产业发展。 该项目产品时常前景广阔，项目生产工艺先进可靠，生产过程产生的三废经处理后可达标排放，项目经济效益较好。 7 第二章 市场分析及预 测 一、 市场供求分析 （ 1） 、紧固件市场分析 1） 、紧固件行业现状 紧固件产业在我国已经有 50 多年的发展历史。由于紧固件产品为单零件产品，属于大批量生产的材料密集和劳动密集型产品，生产流程短，非常适合小型化企业生产。 2005 2007 年，随着全球对紧固件产品需求的不断增加和世界紧固件产业大量向我国的转移，我国的紧固件产业得到了前所未有的发展。 2007 年我国内地有紧固件企业 7000 余家。紧固件主要用于汽车工业、电子工业和建筑及维修工业。其中，汽车工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的 23.2；其次是维修 工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的 20；第三是电子工业，约占紧固件总销量的 16.6 紧固件产量现状： 2001-2005 年，我国紧固件产量年平均增长率为14.32。 2006 年，我国紧固件总产量为 460 万吨，同比增长 14左右；出口 207 万吨，同比增长了 30左右。 2007 年，我国紧固件产量达到 520 万吨为世界第一，年增长 25，出口产量也达 280 万吨。可谓名副其实的紧固件生产大国，然而，细观行业内部产品等级，技术水准和资源环境的付出，与国外先进水平相比有很大差距，尚需要改进提高。当年，我国紧固件生 产存在“过剩”与“短缺”的双重压力，普通低档 8.8 标准件供大于求大量出口；对 10.9 级高精度、高强度、高档紧固件同时从发达国家和地区进口，紧固件行业大而不强，将严重我国影响制造业的竞争力。 据中国紧固件协会统计，中国紧固件 2001 年的年产量是 210 万吨，到2006 年增加到 460 万吨，年平均增长率是 15.9， 2007 年达到 520 万吨。 (见图 1) 紧固件需求现状： 1999 年 -2004 年期间，美国紧固件需求量第一；第二是欧洲，主要是西欧。第三就是中国，从 1999 年的 20 亿美元提升到 2004 年37 亿美元。近几 年新兴市场的需求增长将大大地超过那些发达成熟市场。亚洲、非洲、中东地区、东欧和拉丁美洲工业紧固件需求将超过美国、西欧和 8 日本。由于中国仍处于经济发展阶段，制造业和固定投资活动持续攀升，因此中国市场的增长将是最快的。 2005 年 2007 年，我国紧固件内销分别为298 亿元、 385 亿元和 480 亿元，年平均增长率高于 25。 根据中 国 紧固件协会统计， 中 国紧固件从 2001 年到 2006 年，平均每年增长 25.23。 2001 年，中国紧 固 件的销售额是 125 亿元，经过五年的快速增长，达到了 385 亿元。其中， 2002 年到 2003 年的年增长速度居然超过了30。 (见图 2) 2） 紧固件供求预测 、 2008 年紧固件行业增幅出现较大回落，首先由于美国经济衰退引发的全球金融危机和经济放缓，必然使中国紧固件出口增速下降，这种趋势将在未来段时间更加明显。再次是国外企业进入我国分羹市场。不过由于政府扩大内需和外贸政策 (如出口退税政策的调整将会陆续释放 )的出台；以及未来一段期间内由于航空设备、工程机械、汽车和机动车产量的增加，将带动紧固件需求。商用和军用飞机业的兴旺带动高精密紧固件需求趋于平稳；工程机械、汽车和机动车业将继续是工业紧固件用 的最多的行业，占紧固件总需求的 2 3。因此普通标准紧固件市场还是很充裕的，业内人士预测，未来紧固件需求量增长突破两位数字的可能性非常小，将在 5一 8之间增长。 （ 2） 汽车 售后服务 市场分析 在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。随着私家车迅速进入千 家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了 60 亿元人民币。 随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市 9 场。目前，全国汽车维修行业有一二类企业 30 多万家，从业人员近 300 万人，每年都在以 10左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中 外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展， 4S 店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。 中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来 20 年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为 2153.55 亿元。除了汽车电子领域 1000 亿人民币的市场，汽保行业 仍有超过千亿元人民币的市场。中国的汽保行业在未来的 5-10年中有着无限广阔的发展空间。 二、建设规模与产品方案 根据市场预测以及 企业现有经济技术能力和拟建场地的有利条件，拟定本项目 新征土地 3960 平方米（合 5.94 亩）年产 300 吨汽车配件，新建 厂房、仓库、办公等建筑 2160 平方米，购置零部件加工设备： 包括 C620 车床、铣床、冲床、钻床、锯床等， 并配套绿化、环卫、变配电设施。 产品 规模 为： 300 吨 /年汽车紧固件的生产 及 汽车维修。 主要技术指标 为： 绿地面积 20% 容 积率 0.8 建筑密度 50% 第三章 项目选址及建设条件 一、 项目 厂址选址 （ 1） 厂址选址的原则 1） 尽量利用已做好的基础设施场地与公共设施，达到加快建设速度， 10 节省项目投资的目的。 2）遵循国家有关政策，项目建设不占用农田。 3）建厂条件优越，水电供应有保障，交通便利。 （ 2） 厂址选择地点 根据上述选址的原则并根据 xx 市 xx 开发区总体规划的要求，项目选址拟建于 xx 市 xx 开发区 xx 大道 以东，园横二路以南。总用地面积 5.94 亩。该地块交通便利，电讯畅通，周围环境良好，非常适合企业生产。 xx 市 xx 开发区位于 xx 市区的东南部，是近期 xx 市工业开发建设的重点区域，目前已与老城区连成一体， xx 市 xx 开发区呈梯形布局形态，东起文昌大道（原 xx 大道） ，西止 xx 大道，南邻文昌路（原文昌大道），北临迎宾大道（原南门大道），规划总面积 1333.3 公顷。 本项目规划为工业用地，工业用地建设具有土地容积率利用合理，集约土地利用率高，并可提升周边土地资源潜在价值，改善周边居民生活环境等优势，在该地块进行工业开发是完全合理的。该项目土地利用合 理，不使用基本农田，不占用耕地，符合 xx 市土地利用总体规划 和 xx 市城市建设规划的要求，符合国家产业政策，经 xxxx 开发区建设局审核同意选址意见；项目用地范围在 xxxx 经济开发区土地利用总体规划规划建设用地区内 ，xxxx 开发区建设局同意在用地规划区内建设。 该项目用地形态规整，地貌比较平坦，高差不大，地基较好，交通便捷，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大，适合本项目建址条件。 二、建设条件 （ 1）社会经济状况 xx 市 国民经济继续保持平稳较快发展。 2006 年全市实现生产总值 313.56亿元，比上年增长 13.3%，增幅连续四年超过全省平均水平。其中：第一产业增加值 74.69 亿元，增长 4.8%；第二产业增加值 138.89 亿元，增长 21.8%；第三产业增加值 99.98 亿元，增长 9.8%。人均生产总值 8197 元，比上年增加 1303 元。 经济结构进一步优化。三次产业结构由上年的 26.8： 40.4： 32.8 调整为23.8： 44.3： 31.9，二三一结构得到进一步巩固和发展。工业成为推动经济 11 快速增长的主导力量，工业增加值占生产总值的比重达到 31.3%，比上年提高了 3.7 个百分点，对经济增长的贡献达 49.8%。农业基础地 位更加巩固，现代服务业进一步发展。多种经济成份共同发展的格局基本形成，非公有制经济增加值增长 14.8%。 工业经济快速增长。 2006 年全部工业增加值达 98.12 亿元，比上年增长23.5%，其中：规模以上工业增加值 53.6 亿元，比上年增长 32.5%，增幅居全省第 3 位。规模以上工业企业完成主营业务收入 157.97 亿元，比上年增长65.3%；实现利税 12.97 亿元，比上年增长 49.9%；综合经济效益指数达 176.2，比上年提高 32 个百分点。 对外开放进一步扩大，招商引资实效提高。 2006 年，全市新签国内省外资金合 同项目 872 个，项目履约率达 100%；合同引资 269 亿元，实际到位资金 84.5 亿元，项目进资率为 31.4%；实际利用外资 11729 万美元，增长 14.0%。全市引进亿元以上项目 11 个， 5000 万元以上工业项目 54 个，实际到位资金27.9 亿元。一产项目 41 个，二产项目 729 个，三产项目 102 个，项目三大产业的比例为 4.7： 83.6： 11.7。 （ 2）自然条件 1）地形、地貌 xx 市中心城所在地临川区地处抚河与抚河支流临水交汇处，水网稠密，河流以斜贯全区南北的抚河为主，支流以崇仁河、宜黄河、云山河为大。地表以平原 低丘为主，地势呈南高北低，中部与北部为河谷冲积平原，地势平坦，西部和南部有少量低山丘陵分布。 2）气象条件 xx 市 地处华南气候区与华中气候区的过渡地带，属于中亚热带湿润季风气候区，气候温暖，日照充足，雨量充沛，无霜期长，农业气候条件比较优越；四季分明，春季多阴雨，夏季高温多大到暴雨，秋季多晴少雨，气候干燥，冬季冷空气活动频繁，常有冰雪和冻雨。 年平均气温为 17.3 。最冷月为 1 月，月平均气温为 5 ，最热月为 7月，平均气温为 28.7 。由于各地山脉走向、坡度、地形、起伏、河流分布、植被覆盖和海拔高度的影响，导 致气温高低不一。 12 常年主导风向为北风，平均风速 1.0m/s，该地区多年平均降水量为1774.6mm，年平均无霜期为 273 天，年平均日照数为 1627.5h，实际日照数仅占可照时数的 36，宜黄县主要的气候灾害有洪涝、干旱、低温阴雨、冰雹等，这些灾害对农作物常常带来很大的危害。 3）场地工程地质条件 抚河盆地中部，为大片第四季沉积物所覆盖，基岩零星出露，构造简单；主要是东北走向，倾向西北的单斜构造。沿河地带为冲积平原级阶地。地层岩性自上而下通常由表土、粉细砂、中粗砂含砾和基岩组成。 4）地震烈度 地震烈度为 5。 ，根据“中国地震烈度区划图 ” ，本地区地震烈度小于 VI度，属于地震不设防区域。 （ 3）公用设施条件 供电：本项目用电由 xx 开发区变电所 10KV 高压架空线分入厂内变配电房，经电力变压器降低为 380V/220V 供电，消防用电设备 第二电源由厂区设置柴油发电机组解决。 供水：本工程各车间用水，由市政自来水 供水管网供给。供水压力0.3Mpa。 （ 4）交通运输条件 xx 市 xx 开发区地理位置优越 ，交通条件便捷，工业园区往西 2 公里接入京福高速公路，东侧为 316 国道（文昌大道），向北直至南昌 ，向南可达南城、瑞金、厦门。向乐铁路位于 xx 镇， xx 北站离本区相对较近，可为本区提供 货物运输，此外向莆铁路未来可为本区服务，整个区域 对外交通条件便捷。 xx 工业开发区是 xx 市区的重要组成部分，除周边四条城市主干道 外，还有新石抚路、玉茗路、伍塘路直接相连贯穿全区，将工业区与市区连为一个整体。 13 第四章 建设方案 一、 生产技术方案 （ 1）紧固件 生产工艺 1）紧固件 加工流程 14 螺丝的生产工艺为： 2） 紧固件生产的关键技术 紧固件属于工业基础件，是 联结和固定零部件的必需品，应用领域宽泛，市场广阔，通用化、标准化、系列化程度高，被誉为“工业之米”。 紧固件使用中的关键问题是可靠性，即紧固后的防松止退问题。紧固件在工作状态中会受到温度、振动、变载荷作用，使紧固失效造成故障、事故拉丝 成型 搓牙 洗光 检验 包装 出货 15 甚至灾难，其恶性后果触目惊心。可靠的紧固技术一直是业界研究的一个重要课题。为了解决紧固技术中的可靠性问题，人们进行了许多设计，实施了许多解决方案，目前使用的止退方式可以根据作用形式和产生顺序分为三代三种类型。以紧固后部件形位锁定方式止退的为定位式 (刚性止退 )，特点是操作复杂费时，性 能可靠或比较可靠；以增加内外螺纹之间摩擦力或支承面摩擦力，使松退力矩加大，减少松退的为力矩式 (柔性止退 )，特点是操作简单，可靠性不足。现行的定位式 (刚性防松 )的实施是以设置与工件配合使用的止退垫片，或者与槽型螺母配合使用的定位销，或者在螺栓头部孔间串联，或者在紧固之后进行铆接、焊接，实现紧固部件定位。具体形式有锁片、锁销、锁紧丝、焊接铆接等形式。其优点是止退性能可靠，制造工艺简单，成本相对低廉，缺点是安装与拆卸操作比较复杂费时，要求操作质量，使用部位受限制。现行的力矩式 (柔性防松 )的实施形式比较多，有弹簧垫 圈；双螺母对顶；内外螺纹过 盈配合；螺母一端设弹片的扣紧螺母；增大支承面的法兰面；支承面上预制齿的法兰齿面式；螺母内螺纹设弹性钢丝内置弹簧式；螺母非圆收口；螺母一端加设弹性材料镶嵌式螺母；外螺纹涂覆树脂 (厌氧胶 )涂覆型；螺纹啮合部位涂覆粘合剂；螺栓杆部中空采用膨胀或顶丝技术；有在一定预紧力时产生塑性变形增大松退力矩的有效力矩螺母；改变传统螺纹形状，内螺纹牙底呈 30。 斜面，与外螺纹充分啮合的楔型螺纹等形式。其优点是使用操作相对简单，缺点是在振动较大部位难以保证止退效果。 本项目技术属于第三代防松止退技术形式，在 作用形式类似定位式的刚性防松，特点是紧固即锁闭，性能可靠，操作简单，适用范围广泛。在不增加辅助器件，不影响现行国家、国际标准的技术指标要求，不改变传统紧固操作方式的情况下，保证在恶劣的工作环境中不松退的效果，可以重复使用，保证设备整体质量，延长设备使用寿命，降低使用和维护成本。 （ 2）汽车维修工艺 汽车维修工艺流程见下图 16 （ 3） 物料消耗 主要原辅材料消耗见下表 。 主要原辅材料消耗表 序号 原辅材料名称 年消耗 来源 备注 1 钢材 C620 500 吨 外购 （ 4） 主要设备方案 1）设备选型依据 选用设备必须严格符合国家有关部门关于工业设备政策、依靠科技进步，采用先进、适用的工艺技术，使产品达到较高的技术质量水平。 设备选型根据技术进步、可靠使用、立足国内的原则，选用工艺技术先进、高效、安全、节能型的设备。 设备选型既要考虑安全使用，又要兼顾未来发展，起点要求高，并且要具有一定的柔性加工能力，提高企业市场应变能力。 2） 主要设备选型 经考察论证，各种加工机械设备选择各公司独立加工设备进行最佳组合， 17 主要设备组合 如下表： 主要设备选型表 序号 设备名称 规格 数量 (台套 ) 单价 (万元 ) 总金额 (万元 ) 备注 一 、 汽车紧固件生产设备 1 普通车床 C620 6 4.2 25.2 2 钻床 Z3550 1 0.33 0.33 3 攻牙机 JMGH-M12-4 4 1.8 7.2 4 变压器 500KW 1 40 40 5 加热炉 QXD 型 48 1 12 12 6 切铁机 FHC350-SA 1 3.5 3.5 7 40T 固定压力机 J21 1 10 10 8 80T 固定压力机 J21 1 6 6 9 125 T 固定压力机 J21 1 15 15 小计 119.23 二、汽车维修设备清单 1 钻床 16mm 1 0.0720 0.0720 16MM, 2 二氧化碳焊机 200 1 0.38 0.38 3 气焊设备 得力 1 0.052 0.052 4 电焊机 200a 1 0.0850 0.0850 5 压力机 20T 1 0.0680 0.0680 简易式 6 空压机 0.9/8 1 0.3200 0.3200 7 干燥机 1.0/8 1 0.0780 0.0780 8 管路油水格 2 0.0200 0.0200 9 换油设备 3197 1 0.1050 0.1050 抽油接 18 油一体 10 轮胎轮辋拆装设备 U-205 1 0.6500 0.6500 带防刮片 11 车轮动平衡机 U-100 1 0.3200 0.3200 12 总成吊装设备 2T 1 0.0650 0.0650 13 发动机检测诊断设备 KT600 1 1.2800 1.2800 全套测试，数据流阅读 14 汽缸压力表 TU-3 1 0.0150 0.0150 15 正时仪 TS-122 1 0.0150 0.0150 16 液压油压力表 TU 1 0.0150 0.0150 17 外形修复机 16B 1 0.2980 0.2980 18 烤漆房设备 300 1 4.8000 4.8000 19 尾气分析仪 武汉四方 1 1.2000 1.2000 20 前照灯检测仪 QDC-2 1 0.7200 0.7200 21 二平板四合一检测线（侧滑，制动，轴重，悬挂） 1 22 工具量具 1 0.0780 0.0780 23 四轮定位仪 KT003 1 4.3000 4.3000 24 汽车空调冷媒加注回 320 1 0.6800 0.6800 19 收设备 25 四柱液压举升机 3.5T 1 1.5900 1.5900 26 二柱液压举升机 (龙门式） 6 0.7480 0.7480 27 汽油喷油嘴及流量仪 6A 1 0.2800 0.2800 28 燃油压力表 TU-443 1 0.0820 0.0820 29 车身清洁设备 380 1 0.0860 0.0860 30 除尘除垢设备 30L 1 0.0480 0.0480 31 打磨抛光设备 1 0.0520 0.0520 32 车身校正设备 HC-K3 1 3.9800 3.9800 33 变速箱油交换机 珠海格林斯 1 0.2300 0.2300 34 制动液充放机 珠海格林斯 1 0.2300 0.2300 35 弹簧拆装机（压式） 螺旋 1 0.1250 0.1250 36 齿箱拆装机 0.6T 1 0.1350 0.1350 37 水箱 测漏仪 1 0.0980 0.0980 38 刹车分泵拆装器 1 0.0190 0.0190 39 充电机 800A 1 0.1860 0.1860 40 工具小车 SC 3 0.0890 0.0890 5 层抽屉 20 41 工作灯鼓 15M 2 0.0320 0.0320 42 工作气鼓 10M 2 0.0320 0.0320 43 风炮 458 1 0.0500 0.0500 44 分离千斤顶 4T 1 0.0890 0.0890 进口 45 喷枪（上） 沙塔 1 0.2700 0.2700 46 世达工具组（见清单） 1 1.3700 1.3700 小计 33.8 （ 5） 公用动力消耗 本项目公用动力消耗见下表： 公用动力消耗一览表 序号 动力名称 规格 单位 年消耗 备注 1 水 0.3MPa t/a 4500 2 电 380V 万 Kwh/a 47.93 二、总图 运输与公用工程 （ 1）总图运输 1） 设计依据 建筑设计防火规范 GB50016-2006 江西 xx 实业有限公司提供的总图布置图 相关专业的基础条件 2） 总平面布置 总平面布置原则 a、满足工艺流程要求。工艺流程顺畅，物料输送路短捷，在满足建筑防火、防爆、工业卫生以及厂内运输的前提下，合理地组织功能分区。 b、合理布置场地内用地，注意节约用地。尽量做到人流和货流分开，避免交叉。在总图规范化、合理化方向上使布局更合理。 c、符合消防要求。 21 d、采用有效的外部连接方式，合理功能分区。 总平面布置 本建设项 目用地呈长方形 。 根据项目建设场地的特点和生产工艺流程，出入口紧靠公路，使生产原料进厂和成品出厂便利。生产线中的辅助设施尽量配合生产线主要车间布置。 通过主入口进入厂区， 厂区中间 布置有 一幢二层的 办公楼 。办公楼两侧分别布置一幢 54X14 米及 54X20 米的车间。厂区四周设有绿化带， 厂区四周均用实体墙与外界隔开。 3） 竖向设计 竖向设计原则 a、 以厂外道路控制标高为基准，综合考虑厂区与外部道路之间的衔接。 b、 满足整个厂区雨水排放要求。 c、 满足厂区运输及管线敷设要求。 竖向设计 本工程建设场地地势经过平整后较为平坦，因此竖向设计方案采用平坡竖向设计。 4） 交通运输 工厂外部运输货物主要为生产原辅材料、燃料、设备备品备件、机修用料及生活物质。 运输方式：汽车运输，自购车辆及利用外部运输市场车辆。长途运输主要向铁路、公路托运。 运输量 年运输总量： 0.1 万吨 其中：运入 0.05 万吨 运出 0.05 万吨 5） 厂区道路 道路布置 道路布置为环形道路 形式，以满足安全消防和交通运输的要求。 道路路面宽度根据使用功能的不同要求，分别为 8 米（用于主干道）、 6 22 米和 4 米（用于消防道路）。 厂区道路从园区规划道路接入，设有人流和货流两个出入口。 、路面结构 车行道及回车场的路面结构如下： 240mm 厚 C30 砼面层 210mm 厚级配砾石中垫层 素土夯实层（重型击实，压实度大于 95%） 总厚度 450mm 城市型道路。 6） 防卫（护）设施 、围墙： 厂 区拟建 2 米高的实体围墙外部分隔开。 、门卫：厂区主出入口处设有门卫。 7） 绿化 为了保护自然环境的空气净化和周围环境的清洁卫生，本工程绿化用地系数达到 20%。进行厂区绿化时，应注意问题如下：绿化的树种应根据当地的自然条件和植物生态习性，选择宜栽种、易成活、生长快、成荫早、便于管理和病虫害少的树种，广植草皮。厂区绿化见效后能成为环境优美的绿色工厂。 8） 主要技术经济指标 绿地面积 20% 容积率 0.8 建筑密度 50% （ 2） 公用辅助工程 1） 给排水 设计标准 a、 室外给水设计规范 GB50013-2006 b、 室外排水设计规范 GB50014-2006 c、 建筑给水排水设计规范 GB50015-2003 d、 工业循环水设计规范 GB50050-95 23 e、 污水综合排放标准 GB8978-1996 f、 生活饮用水卫生标准 GB5749-2005 g、 国家现行给水排水图集 给水排水现状： 本项目为新建工程项目，项目选址在江西省 xx 市 xx 开发 区 区，厂区生活及生产用水利用园区市政水管作为水源，所有废水经处理达标后排入工业园区污水管道。 给水排水系统 a、给水系统 本项目主要用水是生产用水和生活用水两部分组成，生产用水包括工艺生产用水、地面冲洗用水和循环冷却水，本项目正常生产用水量为 4500m3/a,压力为 0.3Mpa。 从工业园区市政水管上引入一根 DN100 的进水管，供厂区生活及生产用水（包括消防用水）。 b、消防用水 消防用水详见消防篇。 c、污水系统 本项目的废水主要来源于生产过程中的设备冷却水 及汽车 维修 清洗废水， 设备冷却水属清净下水， 汽车清洗废水 污染物主要有 石油类、 COD、 SS等 。 维修 清洗 废水、维修车间地面冲洗水经隔油沉淀池过滤设备处理后循环使用，不外排 。 d、雨水系统 厂区排水采用雨污分流制，初期雨水进初期雨水池，后期 雨水则通过自流由设置在厂区裸露地面的若干个雨水格栅井和雨水沟排入地下雨水管道。 e、事故性排水系统 在污水处理区设置事故池一座，以收集事故性排放废水，做到“清 下水”作用。 管材 生产、生活给水管公称直径小于 50mm 采用 pp-R 给水管，热熔连接。生 24 产 、生活 给水管公称直径大于或等于 50mm 采用 PE 给水管，胶水粘接。室外排水管采用 PVC-U 排水管，承插粘接。 2） 供电及电讯工程 设计依据 本工程配电设计采用的现行相关国家规范和标准如下： a、 低压配电设计规范 GB50054-95 b、 供配电系统设计规范 GB50052-95 c、 电力工程电缆设计规范 GB50217-94 d、 10KV 及以下变电所设计规范 GB50053-94 e、 通用用电设备配电设计规范 GB50055-93 f、 建筑物防雷 设计规范 GB50057-2000 设计范围 本设计范围包括 生产 厂房、 维修 厂房、消防水系统、配电间、办公楼等的动力系统、照明系统、防雷及防静电接地保护、电讯等工程新建的电气设计。 供电电源选择 本厂为新建厂，电源从开发区附近高压线杆引来一路 10KV 高压线路。设置低压配电所一座，单层布置。设置变压器一台给全厂提供电源。从低压配电屏放射式对各用电设备及车间供电。防止雷电流沿架空线侵入配电间，在10KV 进线引下线杆处装设一组阀式避雷器。 负荷等级及供电电源可靠性 本工程部分工艺装置、消防泵及全厂照明为二类用电负荷，其余为三类用电负荷。为了满足二级用电负荷的可靠性，在配电所设置柴油机一套。 防雷防静电接地 a 变配电所 发、变配电间属三类防雷建筑物，因此利用屋面避雷带防直击雷 , 屋面避雷带网格不大于 20 20(m)或 24 16(m)。 防雷防静电及电气保护接地均连成一体 ,组成接地网 ,接地电阻不大于 4 欧 ,如未达到要求应增打角钢接地极。接地极采用热镀锌角钢 L50 50 5, 接地极水平间距应大于 5 米。水平 25 连接条采用热镀锌扁钢 -40 4, 水平连接条距外墙 3 米，埋深 -0.8 米。 避雷引下线采用构造柱内四对角主筋 (不小于 10), 引下线上与避雷带焊接下与接地扁钢连通。所有防雷及接地构件均应热镀锌 ,焊接处须防腐处理。为防止雷电流沿架空线侵入变电所，并在 10KV 进线引下线杆处装设一组阀式避雷器。 b 生产车间 防雷设计： 建筑物为第三类防雷建筑。采用避雷带及避雷针相结合的方式防直击雷。屋面避雷带网格不大于 10 10(m)。避雷引下线采用构造柱內四对角主筋（直径不大于 10），引下线上与避雷带焊接下与接地扁钢连 通。物顶上所有凸起的金属构筑物或管道等，均应与避雷带焊接。所有防雷及接地构件均应热镀锌，焊接处须防腐处理。 接地设计： 采用 -40 4 热镀锌扁钢作水平连接条，水平连接条距外墙 3 米，埋深 -0。8 米。采用 L50 50 5 热镀锌钢作接地极，接地极水平间距应大于 5 米。防雷防静电及电气保护接地均连成一体，组成接地网，接地电阻不大于 10 欧。 电讯 电讯从当地电信部门引入，具体设置数量由项目业主根据实际情况而定。 人员编制 在全厂设立电工班，电工 1 人。 节能 本工程应注重节能，提高经济效益，优先选用节能产品，如：变压器、电机、开关、灯具等。对 15KW 以上电机采用软启动器。同时所有照明灯具均采用节能型电光源。 3） 土建建筑工程 建筑设计依据 a、 建筑设计防火规范 GB50016-2006 b、 办公建筑设计规范 JGJ67-89 c、 建筑內部装修设计防火规范 GB50222-95 26 d、 工业建筑防腐蚀设计规范 GBJ46-82 e、 根据工艺和各有关专业提供的设计资料和要求 建筑设计 各单体建筑遵循保证整个流通体系的系统性、合理性，建筑空间的划分在充分满足其生产工艺操作和检修等使用功能，符合生产的特点，做到适用、经济，采用先进的建筑技术和新型的建筑材料。 建筑构成 本工程建构筑物主要有生产装置、办公楼、辅助用房和循环水系统、污水处理等几部分组成。 建筑物装修 所有建筑物外墙均采用环保型外墙涂料饰面，內墙、天棚为中等粉刷，所有构件油漆均为中等油漆。 主要工程做法 墙体、门窗、楼地面、屋面等主要工程做法： 墙体：采用砖混混凝土结构 门窗：采用塑钢窗，卷帘钢门 楼地面：采用细石砼地面 屋面：采用钢棚结构 防火设计 办公楼、生产车间等均按建筑设计防火规范有关条例设置了疏散楼梯、疏散通道和安全出口，其数量、位置、宽度、疏散距离均满足安全疏散防火要求。 建筑节能措施 建筑节能是基本建设的重要环节，为了满足建筑节能要求，所有建筑物的窗墙比和体系系数均应满足规范要求，办公楼外墙均采用外保温墙做法，外墙采用中空玻璃 ，屋面采用保温隔热。 4） 土建结构工程 设计依据 a、 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 27 b、 砼结构设计规范 GB50010-2002 c、 砌体结构设计规范 GB50003-2001 d、 建筑地基基础设计规范 GB50007-2002 e、 钢结构设计规范 GB50017-2003 f、 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002 土建工程方案的选择和原则确定 a、 主要建构筑物的方案选择 根据工艺生产的特点要求，对厂区的建筑物方案 采用如下： 生产车间及仓库等采用钢筋混凝土独立结构。屋面采用压型复合彩钢板。循环水池、事故及污水处理池采用钢筋砼结构 ； 办公楼、辅助房、门卫、厕所、变配电间采用砖条型基础，上部结构为砖混结构 。 b、建议： 施工图设计时，须根据总平面布置图布置勘探点 5） 储存设施 根据本项目原料及生产储量要求，设置了原料、成品 等仓储设施，各库房建筑物耐火等级均达到二级，设置良好通风。各库房物品应严格按照国家有关法规要求进行堆放，采用隔离、隔开方式储存。各库房及罐区设专人管理，同时为减轻劳动人员工作强度，仓储配有多辆运输小推车。 6） 化验 本工程设置化验室，配有光谱分析仪，对生产中的原材料和产品进行检测，通过分析、检测等手段控制各工序的工艺参数，对整个生产工艺过程进行检测，以确保产品质量，确保生产正常进行。 28 第五章 节能措施 一、设计依据及原则 （ 1）编制依据 依据国家计委、国家经贸委、建设部文件计节能（ 1997） 2542 号关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定。公共与民用建筑节能设计标准（ JGJ 26 95）。 （ 2）项目用能特点及节能原则 1）项目用能特点。本工程涉及升温、冷 却、化学反应等过程，需要消耗电力、水等资源。 2）节能原则 遵循国家颁布的节约能源法、节约能源管理暂行条例基本原则。 执行国家现行的节约能源的政策、指令、规定及有关标准，合理利用能源，降低能源消耗，提高经济效益。 能源选择应贯彻国家能源方针和因地制宜的原则。 设计中所选设备采用国家推荐的节能产品，严禁采用国家规定淘汰的低效高耗能设备。 节能、投资、社会效益和经济效益综合考虑。 二、节能措施综述 （ 1） 在设备选型时，采用节能新技术、新工艺及新设备，一律不采用已公布淘汰的机电产品及国家产业政策限制的产品 序列和规模容量。所选风机、水泵等用电设备均属国家推荐的低耗能产品。 （ 2） 供配电设计符合 GB3485 83 评价企业合理用电导则的有关规定，优先采用低压电容器作为无功功率补偿，以降低无功损耗。 （ 3） 屋内照明选用高效节能灯具，实施国家的“绿色照明”工程，可节电 50%。各建筑中配装水表、电表等能量计量仪表，以便用户检查耗能情况，及时制定节能措施。 （ 4） 为提高电网的功率因数，在低压侧装补偿静电容量。 （ 5） 设置专门的能源及材料管理机构，检测各部门能耗及节能情况，并 29 制定奖惩制度。 30 第 六 章 环境影响评价 根据国家经贸委有关文件精神，结合 项目 的实际情况，为了将污染预防战略持续地应用于生产全过