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“俄罗斯直升机”公司近期动向俄罗斯直升机公司帮中国造重型直升机怕中国仿制欲留一手俄罗斯直升机公司透露，中国非常希望能生产重型直升机。俄罗斯直升机公司发言人罗曼。基里洛夫指出：中国发生了汶川地震，我们的直升机在灾区大显身手。世界上还没有直升机能够执行类似任务。惟一可与之媲美的是美国的奇努克直升机，但米-26的载重量和体积更大。基里洛夫说：我们受合同保密规定的限制。一切正按照排定好的时间表进行，现在不存在任何问题。战略和技术研究中心专家康斯坦丁。马基延科推测，俄直升机公司打算与中国人联合研制的大慨正是米-26的下一代-经过深度改造的现代化直升机。 马基延科指出：与中国人合作总有一定风险，他们更多是用自己的项目牵着我们的鼻子走。中国人很可能想最大程度地获取技术，物色可以拉拢的人才。他表示，项目可以做，但要有所防备，要尽量做好技术保护工作。俄罗斯直升机公司人员老化、设计缓慢译自：军事技术作者：Tomasz Szulc编译：知远/松影俄罗斯直升机部门目前面临的一个主要问题是老化的劳动力，其雇员的平均年龄大概为60岁，25-27及45-50之间的年龄层严重短缺。19世纪90年代，由于缺乏国内军事订单和资金，工人大量离开了直升机部门。目前正在招募年轻胜任的劳动力，但由于工资低，大部分公司都面临一个持续力问题。另外一个问题就是，欧洲及美国的公司使用现代化计算机辅助设计技术使一个原型的设计、开发及生产时间缩短至4-5年，而俄罗斯公司进行同样的过程仍需花费10-15年时间。“俄罗斯直升机”公司计划与阿古斯塔韦斯特兰公司签署在俄罗斯组装生产意大利直升机的许可协议 据俄罗斯航空港网站2009年11月10日报道“俄罗斯直升机”股份公司预期在2009年底前与意大利的阿古斯塔韦斯特兰公司签署在俄罗斯组装生产意大利直升机的许可协议。据“俄罗斯直升机”股份公司总经理安德烈希比托夫宣布，已经招标选择了生产场地的设计单位和建筑承包公司。建筑工作将用时9个月，另外2个月进行装修。合资企业将在2011年底前生产出首批直升机。目前正在筹备直升机的综合维修计划，及综合服务中心，建设备件仓库。综合服务中心首先将建在莫斯科米里直升机厂、“罗斯托夫直升机厂”和喀山直升机厂等批量生产厂家。而且不仅面向合资企业的产品，还将服务于“俄罗斯直升机”控股公司的所有产品。合资企业最初将生产AW139型直升机，将来计划生产AW109型直升机。AW139型直升机能够运输15名乘客，价格约850万美元，AW109型直升机预计运输7名乘客，价格在410万美元以上。（中国航空工业发展研究中心 星月）“俄罗斯直升机”公司将向俄紧急情况部供应185架直升机据俄罗斯航空港网站2009年11月9日报道“俄罗斯直升机”股份公司总经理安德烈希比托夫与俄罗斯紧急情况部航空兵主任拉斐尔扎基罗夫日前签订一项综合计划，按照该计划“俄罗斯直升机”控股公司在2020年前将向俄罗斯紧急情况部提供185架新直升机。该项计划将分三个阶段实施。在第一阶段，俄罗斯紧急情况部将建立一支由24架轻型直升机组成的直升机队，负责对俄罗斯的重要公路进行巡逻。而后航空救援分队将出现在俄罗斯所有大型公路。在第二阶段，俄罗斯紧急情况部将购买80架中型直升机，在第三阶段将购买43架中型直升机和38架轻型直升机。该项计划实施的最终结果：俄罗斯紧急情况航空兵新的直升机群将包括62架轻型直升机和123架中型直升机。（中国航空工业发展研究中心 星月）“俄罗斯直升机”公司拓展新市场 据俄罗斯航空新闻网站2009年11月3日报道在11月3日于德国（美因河畔）法兰克福开幕的AIRTEC-2009航空航天工业国际展上，“俄罗斯直升机”股份公司展出了系列俄产直升机模型。俄罗斯直升机制造业专家向潜在的欧洲商家以及现有的地区合作伙伴介绍了最受欢迎的俄产米-17多用途直升机的经营优势，不久前取得欧洲航空安全局认证的卡-32A11BC多用途直升机的特点，以及米-38多用途直升机的用途。此外，俄罗斯还展出了新型卡-226T和“安萨特”轻型直升机模型。“俄罗斯直升机”股份公司总经理安德烈希比托夫表示，参加包括在欧洲国家举行的国际展，对于当今的全球直升机制造公司而言，是一项必需的市场营销策略。将直升机推向欧洲，以及北美市场将会保障“俄罗斯直升机”公司稳定发展，同时保持传统市场的地位，并扩展新市场。（中国航空工业发展研究中心 星月）“俄罗斯直升机”公司计划从2010年起开始受理米-8M直升机订单俄罗斯航空港网站2009年9月27日报道“俄罗斯直升机”股份公司计划从2010年1月开始受理现代化米-28M多用途直升机的订单，并将自2013年起开始供应。 “俄罗斯直升机”股份公司总经理安德烈希比托夫表示，米-8/17新型直升机的订单每年都有，对其现代化改造工作是在生产过程中进行的。“俄罗斯直升机”股份公司计划从2010年起受理米-8M型直升机的订单。预计俄罗斯公司，以及包括中国在内的外国企业将会订购。经现代化改造的米-8M型直升机不仅能保障“俄罗斯直升机”公司在传统市场的销售，而且能够为俄罗斯直升机开辟新市场。（中国航空工业发展研究中心 星月）2009年俄罗斯直升机产量将增长30%据俄罗斯航空港网站2009年8月26日报道2009年俄罗斯将生产约220架各种用途的直升机。 “俄罗斯直升机”控股公司总经理安德烈希比托夫在MAKC-2009莫斯科航展期间宣布，2008年“俄罗斯直升机”控股公司所属企业生产了169架直升机，预计，2009年俄罗斯直升机制造工业将生产220架直升机，增幅将达30%。2008年“俄罗斯直升机”控股公司的直升机销量占全球直升机销售市场的4.2%，按计划2009年这一比重将增长到5%。 “俄罗斯直升机”股份公司是俄罗斯直升机制造工业联合体的专业管理公司。公司成立于2008年，是俄“国防工业”国防工业综合体100%的子公司。集团成员包括：莫斯科“米里”直升机厂、“卡莫夫”股份公司、乌兰乌德航空厂、喀山直升机厂、“罗斯托夫直升机”股份公司、莫斯科“前进”机器制造厂、斯图皮诺机器制造生产企业、新西伯利亚航空修理厂、“P.E.T.喀琅施塔得”股份公司、直升机综合服务公司、航空减速器和传动装置-彼尔姆发动机股份公司。（中国航空工业发展研究中心 星月）“俄罗斯直升机”公司公布年报据俄罗斯航空港网站2009年7月7日报道 “俄罗斯直升机”公司根据联邦财政市场服务部门的要求在网上公布了2008年年报。2008年“俄罗斯直升机”公司的销售额达到了3.6223亿卢布，净利润为6441.1万卢布。在2008年内公司工作的主要成果包括：制定并通过了“俄罗斯直升机”公司的发展战略；研究并确定了中期发展的俄罗斯直升机产品系列；建立了公司管理系统。这些措施有利于公司吸引外部资金发展直升机制造行业，提高公司自身能力，集中资金优化生产结构，减少不必要的产品开支，有效开展国内外合作，最终确保公司的产品在世界市场上具有竞争力。（中国航空工业发展研究中心 张慧）“俄罗斯直升机”公司与Pall Europe公司合作改进米-8/17直升机据俄罗斯航空港网站2009年6月22日报道 “俄罗斯直升机”股份公司与Pall Europe公司将在米-8/17型直升机现代化改造计划框架内开始合作。在法国巴黎国际航展上，俄莫斯科“米里”直升机厂与Pall Europe公司签署协议，将用发动机防尘装置改进新生产及先前生产的米-8/17型民用直升机。协议规定，为新生产及先前生产的米-8/17型民用直升机开展科学研究与试验设计工作，并准备必要的资料。新型防尘装置将会大大提高米-8/17型直升机发动机的使用性能，这对于中东和非洲地区用户具有特别的现实意义。莫斯科“米里”直升机或是受许可的技术服务中心将负责安装由Pall Europe公司生产的防尘装置。“俄罗斯直升机”股份公司总经理安德烈希比托夫表示，俄方对此期待已久，并考虑扩展与Pall Europe公司的合作，可能会对俄产米-38和卡-226T直升机等进行类似的改进。（中国航空工业发展研究中心 星月）俄罗斯直升机制造业2015年前发展构想据俄罗斯航空港网站2008年4月30日报道“俄罗斯直升机”股份公司总经理安德烈希比托夫日前对记者宣布，2007年俄罗斯生产121架民用、军用和出口型直升机，销售总额为260亿卢布。“俄罗斯直升机”股份公司的未来计划是至2015年销售额达到4000亿卢布。2008年计划生产约168-180架直升机，2009年计划生产220架。而在随后4年计划将直升机的年产量提高到500架。到2015年4.5吨级(米-54型)和6.5吨级(卡-62型)，以及米-38新型直升机将进入市场，年产500架直升机正是考虑到了这些新型直升机的生产。在谈及俄罗斯所购买的外国产直升机数量时，希比托夫称，根据各种评估俄罗斯现用的外国产直升机约300架。希比托夫表示，这是一个过高的数字。另据“俄罗斯直升机”股份公司新闻处宣布，“俄罗斯直升机”公司2015年前将开展研制和组织大规模批量生产的直升机包括：卡-226T、两种动力装置的米-34(米-34CM和