【步步高】高考地理一轮复习（基础梳理+深化探究+试题调研）第五章 第1讲 自然条件对城市及交通线路的影响 中图版必修1(1).doc

第1讲自然条件对城市及交通线路的影响最新考纲地表形态对聚落及交通线路分布的影响。知考纲解读1.掌握自然条件对城市(聚落)形成与发展的影响。2.能区分不同自然条件对交通运输线路走向、线网密度及分布格局的影响。识体系考点一自然条件对城市形成和发展的影响1 地形对城市的影响(1)平原是城市建设理想的地形。(2)山区的城市分布在河谷两岸较平坦的区域。(3)热带地区的城市主要分布在高原上。2 气候对城市的影响(1)主要影响因素：气温、降水。(2)影响区位选择：中低纬度地带(气温)、沿海地区(降水)。内部结构和布局：风向和风速对城市用地的影响。3 水对城市的影响(1)意义(2)影响城市选址：多形成于有优良港湾的海岸地区、大河入海口、河流汇合处、水陆交通转运点、水运起点及湖岸地区。城市形态：河流两岸的城市往往呈带状或组团状。4 矿产对城市的影响矿产资源的分布、蕴藏量和开采水平影响很多矿业城市的形成、发展规模及发展前景。影响城市形成与发展的自然因素分析自然条件如地形、气候、水(河流)、矿产等是城市形成和发展的重要基础。影响原因影响结果举例地形平原地势平坦，土壤肥沃，水源充足，交通便利，建设成本低经济发达，人口集中，大多数城市分布在平原地区沪宁杭城市群，五大湖城市群，中欧、西欧平原上的城市群高原热带地区的高原气候较为凉爽热带地区城市多分布在高原上巴西高原上的巴西利亚山区地表崎岖城市沿河谷或比较开阔的低地分布渭河谷地中的西安气候气候适宜适度的降水，适中的气温农业发达，人口集中，城市多，规模大中低纬度的沿海地区城市众多气候恶劣干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住城市少，规模小干旱地区、热带雨林地区、寒冷地区城市很少河流河运起点和终点货物在此转运，促进人口集中、经济发展易形成城市，一般规模较大赣州河流交汇处人流、物流量大，货物集散地宜宾、重庆、武汉河口大量人流、物流在此集散，常与海运相联，交通位置更加重要上海、广州矿产资源为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展矿产丰富地区出现新兴工业城市煤城：伯明翰、匹兹堡、大同、抚顺铁都：鞍山、攀枝花石油：阿伯丁、大庆1 判断正误(正确的打“”，错误的打“”。)(1)(2013广东文综)青海省西宁市位于湟水谷地，平均海拔2 261m，近年来经济发展迅速，区域中心城市地位日益凸显。西宁的城市形态呈条带状，主要受地形和河流等自然因素的影响。( )解析西宁地处湟水谷地，因此城市用地沿谷地(地形)与河流分布。(2)(2011北京文综)下图为地处北纬50附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。图中聚落坐落在河流冲积平原上。( )解析由图中信息可以看出，图中聚落主要分布在河流两岸的高地上。(2013海南地理)我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“xx川”。现代汉语词典解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成23题。2 为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜()a紧邻河岸以方便取水b接近坡地中部以方便耕作c靠近坡地上部以防洪水d远离陡坡以避崩塌、滑坡3 在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是()a河流水量 b土壤肥力c川地面积 d林木蓄积量答案2.d3.c解析第2题，根据题目叙述：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易遭受洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。所以本题选择d选项。第3题，本题考查自然资源与人类。在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。所以本题选择c选项。川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。4 (2013天津文综)某中学地理小组对下图所示区域进行考察，为了保护生态环境，当地政府计划将下图中a、b、c、d四处居民点集中到一处。地理小组建议居民点集中建在水源最丰富的地方，该地应选在()aa处 bb处cc处 dd处答案a解析图中a处为山谷，集水面积广则水源最丰富，b、c处为山坡，d处为山脊，水源条件差。下图为“我国亚热带某区域等高线地形图”，某地理研究性学习小组的同学们对其进行了综合考察。读图，分析回答56题。5 图中甲、乙、丙、丁四座村庄海拔最低的是()a甲村 b乙村 c丙村 d丁村6 从图中可以看出，聚落主要分布在河流两岸或山前，呈明显的条带状分布特征。其原因不是()a山前的洪积扇和河漫滩平原，地势较平坦b临河分布，水资源相对丰富c淤积有肥沃的土壤；比较适宜农耕d临河分布，水运便利答案5.c6.c解析第5题，丙村海拔在300米以下，最低。第6题，山区聚落沿河分布，其考虑的主要因素是地势、水源，土壤因素不是主要考虑范围，且该地区地势起伏大，河流流速快，泥沙淤积少。考点二自然条件对交通线路的影响1 对交通运输线路走向的影响：铁路线受地形的影响最为明显。2 对线网密度和分布格局的影响：交通线路往往都选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上。3 对交通运输方式的影响：靠近河流和海洋的地区适于发展水上运输，陆地上适于发展铁路运输和公路运输等。1 自然条件对交通运输线路走向、线网密度和分布格局的影响2 自然条件对公路、铁路建设的区位影响区位因素主要影响地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥梁总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计1 判断正误(正确的打“”，错误的打“”。)(2013北京文综)中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。在下图中甲区域聚落分布特点是沿河谷与交通线分布。( )解析读甲图可知，黄河流域城市沿河谷分布，且受地形和交通线影响明显。2 (2012北京文综)读下图，回答下题。说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。答案平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。解析图中显示，东部平原城镇数量多，交通线密集，西部和北部山区城镇数量少，交通线相对稀疏。3 读“某区域开发示意图”，回答有关问题。(1)丙地区交通线路密度比甲地区_(大或小)，原因是_。(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是_(甲乙或甲丙)间的交通问题，这需要以_条件为保证。(3)在选择乙丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是_。答案(1)小山区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小(2)甲丙科学技术(3)乙丙间的直线线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差解析本题主要考查山地对交通运输的影响。第(1)题，由图可知，甲地平坦开阔，丙地位于山地，对交通干线的选择与密度大小有影响。第(2)题，若把乙、丙两地的矿产运到甲地，首先需要解决甲丙之间的交通问题，甲丙之间需要跨越河流，穿越山区，工程难度大，这需要以先进的科学技术为保证。第(3)题，乙丙之间的直线线路经过山地，工程难度大，投资大，安全性差。练出高分一、选择题阅读诗句“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜。妇姑相唤浴蚕去，闲看中庭栀子花。”完成13题。1 诗句描述的是_聚落()乡村城市平原山区a b c d2 诗句描述聚落具有_特点()规模较小空间分布相对分散聚居的人口较少呈团聚型a b c d3 产生诗句中聚落形态特点的最主要因素是()a地形 b气候 c河流 d土壤答案1.c2.d3.a解析第1题，“板桥斜”说明地形崎岖，是山地地形；“鸡鸣”“浴蚕”等说明是乡村。第2题，受地形条件限制，乡村聚落规模较小，分布零散，人口少。第3题，山区因地形起伏大，坡度陡，土地狭小且分散，致使山区的村落规模小而分散。(2014重庆质检)中国古代先哲“仰观天文，俯察地理，近取诸身，远取诸物”，通过实践、思考和感悟，建立了人与自然协调、因地制宜发展的理想信念。读图，完成45题。4 图中最适宜夏季外出旅游搭建露营地的是()a b c d5 河流凹岸不适合辟为住宅用地，是因为()岸陡水急，不利于安全和取水是侵蚀岸，不利于泥沙沉积、土地形成洪涝灾害频繁水急浪大，不利于船舶靠岸a b c d答案4.b5.a解析第4题，夏季外出旅游搭建露营地不要在河滩、河床及河谷地带，以防突如其来的洪水和泥石流。营地也不能扎在悬崖下面，一旦山上刮大风，有可能将石头等刮下，造成人员伤亡。营地选在山脊上较为安全。图示为峡谷，为山脊，位于悬崖下部，故选。第5题，河流凹岸，岸陡水急，不利于安全和取水，且由于水流速度快，造成水中搬运砂土的能力大增，不仅水中泥沙不易沉积该处，而且对沿岸还有侵蚀与冲刷的作用。下图中各坐标轴分别表示气候、地形、河流三种区位因素，沿箭头方向表示区位条件越来越好。据此回答67题。6 若用此图分析地形对聚落的布局和形态的影响，则最可能呈带状分布的是()ac地 bd地 ch地 dg地7 若用此图分析城市的起源，则与尼罗河谷地城市兴起的自然条件最吻合的是()aa地 bb地 cc地 dd地答案6.d7.d解析第6题，g点所在区位条件为沿河分布，地形条件较差、起伏较大，应为河谷地形，且气候条件较好，其聚落最有可能呈带状分布。第7题，尼罗河谷地位于河流下游，地势平坦，沿河分布，水源条件较优，气候为炎热的热带沙漠气候，气候条件较差，对照图中，d点区位与尼罗河谷地城市兴起最吻合。下图是“我国东南沿海某城镇规划图”(比例尺为1100 000)。读图，回答89题。8 为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是()aa bb cc dd9 图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()穿越河流临近港湾穿越城区坡度太大a bc d答案8.c9.d解析第8题，由图可知，c线路基本与等高线平行且线路较短，工程量较小，是最合理的选择。第9题，图中铁路穿越城区，对城区环境造成污染，与等高线垂直，工程量大，存在着明显的问题。“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输为主，故称“茶马古道”。读下图，回答1011题。10马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，制约其交通运输发展的主要因素是()a地形 b水源 c气候 d土壤11在建设滇、川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是()公路运输的灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路高沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高公路建设的工程造价远比铁路低a b c d答案10.a11.d解析第10题，滇、藏、川地形复杂，地质灾害多，而骡马对复杂地形和地质条件的适应性很强。第11题，公路对复杂地形的适应性比铁路强，工程造价也比铁路低。下图中a城镇是该地区保存最为完整的明清时期的古县城，是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群。连接城镇a、b、c与沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c三个城镇都得到了一定的发展，其中b城镇发展最快，a城镇发展最慢。据此回答1213题。12a城镇能够保留大量古建筑群的主要原因是()a巨额的旅游业收入确保了对古建筑群的保护b古建筑综合运用了中、西方的建筑技术和先进材料，不易损坏c交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢d气候干燥，降水稀少，外力作用微弱13下列有关该地区的叙述，正确的是()ab城镇发展最快的原因可能是交通区位的优势bb城镇到d城的公路不是直线主要是受自然条件的影响cd城一定会因水运地位下降而衰落da城镇与b城镇之间的公路单位里程造价低于b城镇与c城镇之间的公路单位里程造价答案12.c13.a解析第12题，a城镇由于交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢，因而大量古建筑群得以保留。第13题，b城镇位于河流与公路的交会处，发展最快；b城镇到d城的公路不是直线主要是考虑c城镇的发展；d城不一定会因水运地位下降而衰落；a城镇与b城镇之间地形复杂，工程造价比b城镇与c城镇高。二、综合题14下图为“某山区公路规划图”，读图完成下列问题。(1)图中a村镇坐落在_(地形区)上，c城市坐落在_(地形区)上。(2)计划修建a村镇到b村镇的公路，两个线路方案较为合理的是_，简要说明理由。(3)为充分发挥甲、乙两条河流的运输作用，要采取哪些措施，请在图中适当位置画出。(4)简述在甲、乙两河下游常形成的地貌，并解释其形成的原因。(5)说出图中村镇的分布特点。答案(1)山麓冲积扇(或山间小盆地)河口三角洲(2)公路沿谷地修建，成本低，难度小。(3)修人工运河。画图略。(画图位置在两条河流距离最短的河段)(4)冲积平原、河口三角洲、沙堤等。它们是河流带来的泥沙在流速减缓的情况下以及海水的顶托作用下沉积形成的。(5)沿河流、山谷分布；山区少，平原多。解析本题主要考查河流地貌及对聚落分布的影响。第(1)题，由图可知，a村镇位于山麓冲积扇(或山间小盆地)，c村镇位于河口三角洲。第(2)题，、两线中，线虽然线路较长，但它经过山谷地区，坡度平缓，修建的成本低、难度小；而线要翻越两座山，修建难度大，成本较高。第(3)题，修筑人工运河可沟通两条河流，增强运输功能。第(4)题，河流在下游主要形成河流冲积地貌，是河流携带的泥沙沉积而成的，在河口地区还有海水的顶托作用。第(5)题，图中的村镇多沿河、山谷分布，平原地区村镇分布相对较多。15统筹规划、因地制宜解决三农问题，搞好“新农村建设”是党