小夫路施工组织.doc

目 录一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施旧路维修计划及施工机械人员安排三、工期的保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、项目风险预测及防范、事故应急预案九、其他应说明的事项1、 施工组织设计说明本施工组织设计是在我公司组织有关工程技术人员，认真阅读和研究了四川省什邡市公路灾后重建第二批项目施工什邡市小夫公路灾后重建工程一阶段施工图设计文件的基础上，经详细的现场勘察和调查，根据我公司施工能力和机械设备情况以及从多年公路建设施工积累的经验、技术总结等，按照施工组织设计的要求，本着实事求是，精心组织、科学施工的原则，认真编制了本施工组织设计。我单位将依据施工设计图和本施工组织设计，作为施工指导性文件，以确保达到业主在质量、安全、工期、环保、水保、文明施工方面的要求以及我单位的管理目标。编制依据1. 四川省什邡市公路灾后重建第二批项目施工招标文件2. 什邡市小夫公路灾后重建工程一阶段施工图设计文件3. 公路工程技术标准（JTG B01-2003）4. 公路路基施工技术规范（JTJF10-2006）5. 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）6. 公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）7. 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）8. 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）9. 公路养护技术规范 (JTJ073-96)10. 公路养护安全作业规范 (JTG H30-2004) 施工总目标及原则1. 按照招标文件的各项条款要求，实质性响应业主要求。2. 坚持在满足业主要求的基础上力求技术先进、管理科学、经济实用的原则。3. 根据工程实际情况，围绕工程重点、难点，周密部署，合理安排施工顺序。4. 总体目标:保证实现质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。5. 施工目标:重视安全生产、文明施工、环境保护、水土保持，以获取发展、保护双赢局面。项目概况一、工程概况本标段主要工程内容有：1、改建工程：小夫公路，起止桩号为K10+900-14+300全长3.4KM,2 、维修工程：什南路11km、隐塔路4.3km、玉河路0.8km、金桂路5.5km全长21.6km，3、养护工程：青万路5.2km、万元路2.5km、广星路3.73km、万力路8.7km,全长20.1km.路基挖土方量38767m3,路基挖石方91124 m3，路基填方46265 m3，片石砼挡土墙2323.8 m3，护坡护面墙2260.38 m3，圆管涵128 m，盖板涵36 m，40cm厚度基层29613 m2，20cm厚度基层25772 m2，水泥砼路面22788 m2，路面加固595 m2，旧路维修1534 m2。二、施工环境条件1、交通运输情况本路段交通条件较好，运输便利，附近材料可利用什邡市现有道路及施工便道采用汽车运输；外购材料可利用汽车远运。2、地材分布沿线材料分布较丰富，可常年供应，但应注意现有料场生产规模不大，为满足本公路建设需要，应扩大生产规模并提高生产质量，以保证材料品质。此外，沿线天然河砂及河卵石分布较丰富，但品质参差不齐，利用时应采用相关筛选措施后再加工使用，保证材料质量。3、水、电资源路线附近沟渠河流较多，水质较好，一般符合饮用和工业用水标准，可满足工程需要，工程用水可直接在河流中抽取。当地水电资源丰富，基础设施完备。第一章 总体施工组织布置及规划公司按项目法组织施工，组建了“四川省什邡市公路灾后重建第二批项目二标段项目经理部”，设在小夫公路K10+050右侧位置，就近租用民房作为经理部临时办公用地。实行项目经理负责制，全权代表公司行使管理职能，履行合同的权力和义务。施工机械及人员安排:1、小夫公路改建工程施工队，负责小夫公路全长3.4km的施工任务；2、道路维修工程施工队，负责什南路、隐塔路、玉河路、金桂路四条路的维修任务；3、道路养护工程施工队，负责青万路、万元路、广星路、万力路四条路的养护任务。机械设备投入：根据工程特点，拟投入1.2m3挖掘机2台，ZL50装载机2台，350型搅拌机4台，200t/h水稳拌和设备一套，振动压路机2台，平地机1台，自卸汽车10台，水泥切缝机1台，钢筋弯曲机1台。以上三个施工队由项目经理部根据工程进展情况，对设备、施工班组人员随时调集安排，确保工程按期、优质、安全顺利地完成施工。第二章 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施第一节 施工准备工作一.施工调查项目经理部将组织施工队长、技术人员对本合同段工程现场和施工环境作进一步的现场考察，对本合同段内的工程分布、水文地质、地形特点、地方资源、环境保护、水土保持、绿化要求、临时工程、材料采购供应等情况进行详细调查，为合理安排生产和编制实施性施工组织设计提供可靠的依据。二、技术准备我公司将组织工程技术人员， 熟悉设计文件内容， 并根据监理工程师书面给定的原始基准点、基准线和基准标高， 负责对本合同工程进行准确的放样， 并对本合同工程各部分的控制点坐标、 地面线标高、 尺寸以及线形进行精确地复核。如发现图纸中有错误或有变化需重新调整时，向监理工程师提交一份详细资料，列出我公司认为有错误或有变化需修正的数据报监理工程师核查确认。进行主材、地材进场前的取样检验；确定砂浆、混凝土配合比并报监理工程师批准；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定最佳材料供应商，以控制工程材料质量。组织技术人员编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报监理工程师批准后组织实施。对施工人员进行详细的施工前技术交底。第二节 主要工程施工方案及施工方法一、土石方工程本路段路基填筑前，首先做好公路边沟的排水、原地面清理工作，为路基工程的填筑提前做好准备；路基排水工程及软弱地基处理，采取分段或按分项施工的原则。本合同段路基土石方施工采用以机械施工为主，人工为辅的方法。填方路基，采用机械化作业方式，即以挖掘机或装载机配合自卸汽车装运，推土机粗平后重型压路机压实，用灌砂法检测压实度，人工配合修整断面及成型路拱。路基施工以工序管理为中心，以工序质量、保证工程质量，以工作质量、保征工序质量。按照系统分析原理，路基填筑施工分为“三阶段、四区段、八流程”。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、地基处理、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检验签证、路面整修、边坡整修。路基填筑按信息化组织施工，通过对施工资料、试验测量数据的分析，作为施工组织、土石方调配、取土场、机械设置方案及确定工艺参数的依据，使施工控制与质量检验处于有效控制和优化状态。路基工程施工最终达到：填方段边坡线形顺适，平顺稳定，挖方段对次坚石边坡采用光面爆破，确保边坡平整顺适。1、路基填筑施工方法首先要做好施工调查，查对设计文件，交桩复测，引设临时水准点，并着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实工艺试验工作。利用初选取的压实机械对计划使用的各种填料进行试验段填筑，找出机型、填料、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关的规律曲线，将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工方法。(1)基底处理路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件要求进行处理，基底清理合格经监理签证后进行填筑。(2)分层填筑路基填筑，采取横断面全宽，纵向分层填筑方式；当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑，为保证路基全断面压实度一致，边坡两侧各超填0.2-0.3m，最后刷坡整平。路堤填土高度小于80cm,将清理表土后的地面翻挖30厘米深，然后整平压实。路堤填土高度大于80cm,进行填前碾压，压实度大于90%。地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。填土高度及试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制铺土层厚度，并配合机械随时调整厚度。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度，一般15T自卸汽车间隔4-5m，按要求厚度卸铺均匀。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽，用同一种材料填筑。 (3)摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。(4)洒水或晾晒用细料土填料填筑路堤时，填料的含水量误差不得超过土质试验中取得的最佳含水量的2%，且不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。(5)机械碾压填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行。碾压前要由主管技术人员、压路机司机进行检查，确认分层厚度、平整程度符合要求之后进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振至强振，最快行驶速度控制在4Km/H，由两边向中央纵向推进。横向接头重叠0.4-0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角。 (6)检验签证质量检验签证：施工过程中采取三级质量检测系统，即：项目队跟踪检测，项目部复检，监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、试验频次，逐层分段、分部进行试验检测。凡检测不合格者，不得进行下一道工序的施工。在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方面平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密度或地基系数的测定，凡没有达标的返工复验。压实度检测采用灌砂法或经对比标定的核子密度仪进行。路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，使路面光洁无浮土，横向排水坡度符合要求。2、路基挖方施工方法本合同段路基挖方，在土质及软岩地段采用挖掘机和推土机采用分层纵挖或通道纵挖的方法，自上而下分台阶组织施工；石质地段采用爆破施工，边坡采用光面爆破修边，以保证边坡稳定。(1)土方施工运土距离较近时采用推土机施工；运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配合自卸汽车施工。清表：清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧天沟、截水沟等，完善排水系统。开挖：分3-4m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖。不得爆破或掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。坡面修整：机械开挖靠近边坡时，预留20-30cm，人工进行刷修。修整好的边坡及时进行防护。顶面处理：当开挖设计至顶面30-50cm时，采用推土机施工，最后人工配合平地机平整，压路机碾压密实。同时做好两侧水沟开挖、砌筑工作。(2)石方施工比较松软的岩石开挖采用裂土器破碎、挖掘机并辅以部分人工松动施工，对比较坚硬的岩石实施中小控制爆破，分层进行开挖，每层厚5-7m。为避免扰动坡面，采用预留光爆破层技术。采用三种爆破方法：一般爆破，采用梯段微差挤压爆破，按松动爆破计算孔网参数及装药量；光面爆破，用于边坡预留光爆层开挖；孤石爆破，用于大块石改小，以满足填石路堤块的要求。石方爆破主要采用硝铵炸药，非电毫秒雷管起爆，塑料导管传爆。清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、植被及表层土，并做好两侧截水沟。钻爆设计：石方爆破前，针对不同岩体进行爆破参数设计，并通过试爆修正确定。在施工过程中，针对地质变化情况及时调整修改爆破参数。测量布孔：根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复核检查，确保无误。钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风枪钻孔；深挖地段，采用中深孔爆破，潜孔钻机钻孔。光爆破按边坡角度布置成斜孔，通过标准孔中插炮棍作参照，确保钻孔角度准确；中央拉槽主爆破炮眼按梅花形布置，垂直钻孔。装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合钻爆设计。装药时用炮棍将药卷依次送入炮孔，轻微压紧，并按钻爆设计位置准确放置起爆药卷。装好药后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍捣实。网络联结、安全警戒：装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设及检查，确保万无一失。起爆前，派出安全警戒，人员、机械撤离到安全地带。起爆清碴：爆破后进行检查，确定无哑炮等异常情况后，用推土机配合装载机装碴，自卸汽车运输。清碴过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。边坡修整：测量放点，拉线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮；凹陷部位用浆砌片石补平。顶面处理：当开挖至基床顶面30cm左右时，采用浅孔小爆破或大功率推土机直接清底。开挖完后用压路机碾压密实。二、防护及排水工程1、浆砌片石边沟浆砌片石边沟开工前，对工程所处位置的原地面进行复核，核实图纸上结构的尺寸、形状、基础标高是否符合实际，复测结果作详细记录，经监理工程师批准以后方可施工，开挖基坑必须满足承载力要求，施工所用的石料、砂浆、砂砾垫层符合图纸及规范要求，砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应，顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。边沟基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润、坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。砌体应分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。2、防护工程施工浆砌片石挡护开工前，对工程所处位置的原地面进行复核，核实图纸上结构的尺寸、形状、基础标高是否符合实际，复测结果作详细记录，经监理工程师批准以后方可施工，开挖基坑必须满足承载力要求，施工所用的石料(片石)、砂浆、砂砾垫层符合图纸及规范要求，砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应，顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽、加深基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的埋置深度，符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶层，台阶的高宽比不得大于2:1，台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润、坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。砌体应分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。据实际情况进行墙后回填工作，其回填必须密实，达到规定的压实度要求。在挡墙与护坡、护面墙或边坡相接之处，作圆滑平顺处理，以保证其美观。挡护开工前，对工程所处位置的原地面进行复核，核实图纸上结构的尺寸、形状、基础标高是否符合实际，复测结果作详细记录，经监理工程师批准以后方可施工，开挖基坑必须满足承载力要求，施工所用的石料、砂浆、砂砾垫层符合图纸及规范要求，砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应，顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证各部尺寸符合图纸要求。墙身及基础采用C15片石砼，水泥砂浆勾缝。石料要求采用质地坚硬的片石，其强度及规格尺寸应符合有关技术要求；基底应置于满足承载力的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。基础位于横向斜坡地段时，前址埋植深度S及襟边宽度L应满足要求。挡土墙及路堤采用锥坡连接，墙端伸入路堤应不小于75cm；挡土墙墙端嵌入路堑原地层深度，土质地层应不小于1.5米，风化软质岩层应不小于1.0米，微风化岩层应不小于0.5米。墙身在地面线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距23米，上下排交错布置，孔内预埋50mm软式透水管并长出墙背15cm，其端头用土工布包裹，最下面一排泄水孔出口应保证排水顺畅，不得阻塞，在泄水孔进水口处设置粗颗粒材料以利排水。所用混凝土均由拌合站统一集中供应运到施工现场，浇筑过程采取分层浇筑的施工方法，同时保证下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝土，避免出现施工缝，影响混凝土施工质量。拆除模板过程中注意边角混凝土不能碰落。混凝土浇筑完成收浆后即可用草袋进行覆盖养生，养生过程中保持草袋湿润至设计要求的养生时间或施工规范要求。墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。据实际情况进行墙后回填工作，其回填必须密实，达到规定的压实度要求。在挡墙与护坡、护面墙或边坡相接之处，作圆滑平顺处理，以保证其美观。三、路面工程（一）、级配砂砾底基层1、在全面施工前，先根据监理工程师要求选择一段合适地段长100米作为试验路段先行施工，试验段施工完毕，将已完成调平层按要求进行各种取样试验，并报监理工程师审批，经监理工程师和业主检验合格后，再根据试验路段监理工程师批准的施工工艺，施工机械进行其余地段混合料的施工。2、填筑时按全宽纵向水平分层填筑压实的方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，采用自卸车卸料，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时做到层厚均匀，为保证边坡压实质量，填筑时两侧应各加宽40-50cm。3、填料摊铺采用推土面初平，平地机终平，平整面做成坡向两侧1.5%横向排水坡。4、碾压前对填筑层的层厚检查确认层厚符合要求后方可进行碾压，碾压时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至试验段的要求的密实度。5、在任何情况下砂砾石都应级配良好,含水量适当,无粗细颗粒离析现象。（二）、水泥稳定碎石基层1、在全面施工前，先根据监理工程师要求选择一段合适地段长100米作为试验路段先行施工，试验段施工完毕，将已完成调平层按要求进行各种取样试验，并报监理工程师审批，经监理工程师和业主检验合格后，再根据试验路段监理工程师批准的施工工艺，施工机械进行其余地段混合料的施工。2、铺筑时按全宽纵向水平分层填筑压实的方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，采用自卸车卸料，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时做到层厚均匀，为保证边坡压实质量，填筑时两侧应各加宽40-50cm。3、填料摊铺采用推土面初平，平地机终平，平整面做成坡向两侧1.5%横向排水坡。4、碾压前对填筑层的层厚检查确认层厚符合要求后方可进行碾压，碾压时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至试验段的要求的密实度。5、在任何情况下砂砾石都应级配良好,含水量适当,无粗细颗粒离析现象。施工工序如下：施工准备工作混合料拌和运输混合料摊铺碾压成型检测养护质量评定。1）准备工作：确保各类施工机械设备处于良好的施工状态，确保各种原材料经试验合格并备足用量，确保下承层经检验合格并养生至足够的强度，确保正确的放出线路中线桩和高程控制杆钢桩，由中心试验室确定基层施工配合比、砂砾级配，再报经监理工程师审批。2）试验路在大面积施工前，应进行试验路的铺筑，以检查各环节配套的合理性，收集经验数据，以指导大面积施工。3）正式施工a、准备下承层：按照部颁标准对接收路段的各项技术指标逐一检查，符合要求方可接收，并申请下一道工序开工的申请报告，批准后进行下一道工序的施工，同时清扫下承层。b、施工放样、置钢模板：用经纬仪按10m间距放出路线中桩，再根据各中桩横断面方向放出边部控制点，用水准仪测量各控制点实际高程，采用钢绳在控制标高的标记上挂线。c、拌制混合料：各成分拌合按比例掺配，并以重量比加水，拌合时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌合时的含水量应大于最佳含水量12%，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失。 d、混合料运输：拌合好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，当运输距离较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混合料的自卸车，要避免在未到达养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。e、摊铺及整型：、确定松散系数根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌合、摊铺和压实的施工工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。、用推土机和平地机组合摊铺根据放线标高和实验段的虚铺厚度用白灰标出明显标志，用推土机初平，用压路机静压后，人工找平。人工找补后，用石灰打上标高边点巴点，用平地机进行精平。f、碾压：初压和终压各一遍，采用静压，速度控制在1.51.7km/h。复压开强振碾压，速度控制在22.5km/h。碾压方法应是曲线段由内弯向外弯，直线段先低处后高处，每次碾压应重叠1/2后轮宽度。g、养生及交通管制：碾压成型后立即开始养生工作，采用聚乙烯薄覆盖等有效手段覆盖保湿养生，养生期间除洒水车外应封闭交通，禁止过往车辆碾压已铺筑的路面。h、检验各种质量、技术指标：各种技术指标必须符合规范要求。3、施工中注意事项(1)路面基层是道路的主要承重层，基层质量的优劣将直接影响道路的使用寿命。严格控制原材料的质量、优化生产配合比、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、正确选择施工方法和施工工艺，则是保证基层底基层质量的重要环节，施工中应抓住这些主要环节。(2)应特别重视和加强施工过程中的质量控制。采用先进的检测手段，进行现场跟踪监控，才能真正保证工程质量，正确指导施工。成型后的检测已为时太晚，若检测部分路段某项指标不合格，处理难度大，既浪费材料，更重要的还要延误工期。(3)松铺系数取用得准确与否直接影响路面基层的标高，松铺系数又与混合料的配合比和均匀性有很大关系。从实践中可知，当混合料中骨料偏少，均匀性差，松铺系数就大。因此，每天施工中都应抽检几个断面，校核松铺系数，发现问题，应查明原因，采取有效措施及时纠正。(4基层出现的标高误差，其高出部分应用平地机刮除；低于标高的路段，严禁用薄层贴补方法处理。(5)施工中应严格控制混合料的含水量。实践告诉我们，当超过最佳含水量2以上时，基层表面将发生横向裂缝，含水量越高，裂缝越多，且大而深。(6)试验路段取得的数据只能作施工初期时参考，不能一成不变。因为在实际施工中，料源及原材料性质不可能完全相同。因此在施工过程中仍应不断总结，不断调整、改进、补充、完善已取得的施工数据，及时收集技术资料，正确指导施工。（三）、水泥混凝土面板施工水泥砼面层施工顺序如下：测量放样及安装模板架设传力杆和拉杆混合料的拌合与运输摊铺与成型表面修整抗滑构造的施工接缝施工养生灌缝。为保证混凝土路面尽早举行，基层分段交验，混凝土路面材料提前备料。基层交验后，先作试验路，通过试验路取得各种机械的配合情况，然后进行大面积施工。1、施工准备工作水泥砼面层的施工准备工作主要包括：确保各类施工机具设备处于良好的施工状态，在每日施工前应对其工作性能进行专门检查，以确保施工的连续性；确保各种原材料经试验合格，备足用量，料场四周设排水沟以及时排出雨水；确保下承层经检验合格，方可进行水泥砼面层的施工；、确保正确的放出线路中线桩、摊铺机行走导引线桩和高程控制杆钢桩，施工前应测量敷设钢丝基准线；进行混合料理论配合比设计，及早报监理工程师审批，以利备料，同时应进行试拌、试铺，通过试验段最终确定施工配合比，并总结出混合料最佳拌和时间、最佳水灰比、最佳外加剂类型和掺入量、松铺系数、摊铺机行驶速度等施工参数；准备加工好纵向、横向钢筋拉杆。2、试验路在大面积施工前，应进行试验路的铺筑，以检查各环节配套的合理性，收集经验数据，以指导大面积施工。3、混合料的拌合、运输、摊铺、养生1）、在浇筑砼面层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。2）、混合料的各集料要用装载机装料、人工配合，在确认搅拌机处于良好的状态时，方可开机，混合料的各集料通过搅拌机的充分拌和后（每盘混合料的拌制时间不得少于90s），方可运往施工现场。混合料在拌和过程中，应严格控制配合比，且应根据当时的气温适当调整混合料的拌和用水量。当下雨时，不得进行混合料的拌合。试验人员应严格控制砼的坍落度，砼的初凝时间应大于从拌合加水到施工结束的时间间隔。3）、纵向模板拟采用钢型模板，模板应连接牢固、紧密、不发生错缝；横向模板拟采用质地坚实变形小的木模板。安装就位后的模板不允许漏浆，并应按要求的坡度和线形安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。4）、混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定。装运混合料的车辆且不得因任何非机械故障停留，以保证砼的和易性。5）、砼卸料应经计算均匀进行，并用人工摊平。摊铺应按设计分块连续进行。中途应故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。严禁抛掷和漏耙，以防离析。6）、振捣前，应按设计埋置钢筋；纵缝连接筋垂直于路中线，缩缝及施工缝钢筋平行于路中线，胀缝钢筋平行于中线，并且活动端交错设置，支架稳固，钢筋的轴线端部偏差不大于5mm。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡为准，不宜过振。振捣时辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。振动棒振动结束，即以振动梁沿路线跨钢模板振动，同时用人工找补，以使振动后的表面平整。7）、表面整平时，用铝合金刮板在钢模板上横向搓动，以将高出部分刮除，然后以充满砂石的滚筒跨钢模板前后滚动，压实。完工后对平整度进行检测，至全部达到要求后方可继续进行，否则应重新作面。应选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平。8）、做面时严禁在砼面板上洒水、洒水泥粉，当烈日暴晒或干旱吹风时，宜在遮荫棚下进行。9）、收滚后不应立即刻痕，而应等砼表面淅出水分，使表面达到风干后才进行收面，该工序以专职技工进行，其作用是将表面细小的凸出部分压低，是砼表面平整。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，并应保证砼路面的抗滑要求。10）、砼板做面完毕，应及时养生。养生应根据现场情况和条件选用湿治养护方法，并经监理工程师同意。4、接缝1）、纵向缩缝纵向缩缝应平行于路线中心线，并按图纸要求的位置设置。纵向缩缝以钢模板来进行，浇筑后如有胀箱，在砼强度达到设计强度的25%30%时，用切缝机将多出部分切除，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。2）、横向缩缝横向缩缝应在路面中心线垂直方向设置，并符合图纸要求。横向缩缝采用切缝法施工。当砼强度达到设计强度的25%30%时，用切割机进行切割。3）、胀缝胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。4）、横向施工缝每天工作结束后若浇筑工序中断超过30min砼已初凝时，应设置平接横向施工缝。横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。5）、填缝砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。在开放交通前，填缝料应有充分时间硬结。五、涵洞施工1、钢筋混凝土管涵施工基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.10.2m。压实度全部要达到95%。2、钢筋混凝土盖板涵施工开挖前进行定位放样，测设涵洞走向、基坑平面位置和高程，并与设计图纸对比，如有不符合之处，应及时上报监理工程师及设计部门，尽早做出处理，如与图纸相符，则在施工前要按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防排水措施。基坑开挖安排在枯水或少雨季节开挖，开挖不间断，开挖坑壁坡度要确保边坡稳定、施工安全。基坑开挖用人工配合挖掘机开挖，当挖掘机开挖到坑底标高以上20-30cm时由人开挖到位，如基底为石方时，采用小型松动爆破，爆破严格控制装药量，以免超挖。基坑开挖好后及时检测平面尺寸及高程，对照设计地质资料并做地基承载力试验，如地质情况与设计不符或地基有软弱不均现象，及时与监理与设计单位联系，尽快做出处理。基坑经检验合格后，立即进行基础施工。开挖基坑必须满足承载力要求，施工所用的片石、砂浆、砂砾垫层符合图纸及规范要求，砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应，顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌筑基础的第一层时，应先将其表面清洗、湿润、坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。砌体应分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。据实际情况进行墙后回填工作，其回填必须密实，达到规定的压实度要求。涵洞盖板在预制厂集中制作。预制前，按照进度要求制作底座，底座用混凝土制作，厚度可根据场地地质与盖板重量确定，并留有拉筋孔以固定模板。为确保混凝土外观质量，底座顶部预埋2mm厚钢板。在底座上按设计的数量、型号与尺寸绑扎钢筋，在钢筋的交叉点处，用扎丝按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结钢筋，为保证混凝土外观质量，采用无垫块施工方法，采用钢管架将钢筋骨架吊起，钢筋骨架离开台座的高度为保护层的厚度，侧模与钢筋骨架之间用与保护层厚度相同的木板填塞，每浇筑一定高度，木板随之向上抽动，浇筑快到顶部时，将木条抽出。为防止骨架上浮，在顶部对钢筋骨架限位。混凝土的浇筑保持连续进行，采用插入式振捣器振捣，其移动间距小于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土510cm。振捣时按快进慢出的原则振捣密实，其标志为混凝土不再下沉，表面平坦、泛浆。浇筑过程中随机在浇筑场地按规定的数量制作试件。浇筑好的混凝土根据气候条件，最迟不超过12h覆盖和洒水做好养护。养护的时间不少于7天。当强度达到设计吊装强度时，应及时吊移台座，转入盖板存放场地。当墙体与盖板强度达到设计强度后，检查复核台帽顶面高程和涵洞孔径，并在墙顶标好每块盖板与板缝的位置，用墨线弹出，确保一次吊装成功。吊装过程有专人指挥吊车，按标好的线条将盖板准确就位。为保证盖板底部平稳，采用垫砂浆找平的办法。涵洞施工时，注意各涵洞线形及外观，涵洞沉降缝处两端面应竖直、平整、盖板上下不得交错，沉降缝填料应具有弹性、不透水性，并填塞紧密达到规定要求。第四章 工期的保证体系及保证措施一、从组织管理上保证工期本工程实行项目法施工，根据本项工程施工线路较长的特点，我单位将组织充足精干人员，调集精良设备本工程项目之中，并成立由主管生产副经理为总调度，由路桥施工经验丰富的人员担任生产指挥调度室的调度员，加强施工现场的协调和指导。由各作业队主管生产的负责人为调度员，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而上的主管施工进度的组织体系。建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。调度室每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍 之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月召开由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。建立严格的工程施工日志制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工具洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。二、从计划安排上保证工期在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来，在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工程进度计划的实现。三、从资源上保证工期将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。财务保障，工程资金实行专款专用，保障资金的运作。四、从技术上保证工期由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，使工程有条不紊地进行施工。实行技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详尽的技术交底。施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和管理软件应满足工地管理的需要，并符合业主及监理工程师统一管理的规定。五、其它保证措施关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄，充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。做好雨季、夜间施工的措施和周密准备工作，加强雨季和夜间施工时的防护；备好、备足防洪抗灾物资，防范于未然，洪水期加强施工警戒工作，以安全生产确保施工进度的实现。第五章 工程质量管理体系及保证措施第一节 质量保证体系一、质量保证体系及组织机构1、质量保证体系为了确保工程质量，我公司项目建立了严密的质量保证体系（详见质量保证体系框图）。2、质量管理专职机构建立健全质量管理机构，从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量管理委员会，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质量检验工程师，工程队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。二、创优规划及创优措施1、创优规划本合同段工程按照“样板引路、带动全线”的方针，确保全合同段工程总体创优。2、创优措施1）建立创优领导组织，明确创优责任制。a、创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，安全质量监察工程师负责日常事务工作。b、施工队负责人，为该队的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。c、各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施 、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。d、项目经理部、施工队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在施工中接受上级检查和群众监督。2）强化创优宣传教育，做好技术培训工作。3）全面加强施工技术管理a、根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度质量实施计划。b、制定全面细致的质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺流程，有技术保障，有质量保证措施。4）加强内部监督检查，严格检查制度。a、项目经理部创优领导小组专职质量检查人员，要督促施工队的质检工作，并做到严格把关，协调服务。施工队设立安质室，人员配备应满足工作需要。施工队都应配专职质量检查人员。b、施工队要认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验评“优良”的分项工程，予以返工，重新验评，直至达到要求为止，如数据不真实，不得验评。c、各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。d、所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。5）加强企业管理，提高管理水平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及材料的量本利分析。6）应用经济手段，使质量与分配奖惩挂钩，实行重奖重罚。7）加强创优工作的检查、督促和协调。a、各施工作业队每月对创优工作有加强检查总结，并上报项目经理部。b、项目经理部应每季对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。c、项目经理部创优领导小组每季对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。质量保证体系框图质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督监督监督定期不定期质量检查