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一、 判断题：1. 低压轴封是用来防止蒸汽漏出汽缸，造成工质损失，恶化运行环境的。 （）2. 径向支持轴承的作用只是承担转子的重量。 （）3. 推力轴承的作用是承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正常的轴向间隙。 （）4. 加热器运行中水位越低越好。 （）5. 氢冷发电机运行中要严格控制定子水压力，保持水压高于氢压。 （）6. 氢冷发电机定子水系统中，为了有效的防止空气漏入水中，在水箱上部空间应充以一定压力的氢气。 （）7. 汽轮机组在运行的时候，凝汽器的真空不是越高越好。 （）8. 一般情况下，冷油器的水侧压力应高于油侧压力。 （）9. 当除氧给水中含氧量增大时，可以开大除氧器排气门来降低含氧量。 （）10. 汽轮机运行中，如凝汽器入口循环水压升高，凝汽器的真空一定升高。 （）11. 汽轮机组正常运行时，发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，可确定为密封瓦磨损。 （）12. 汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速，并接带负荷至正常运行的过程。 （）13. 冷态启动暖机过程中，真空不宜过低，保持较高的真空可以使进入汽轮机的蒸汽流量相对增加，有利于机组的加热，缩短启动时间。 （）14. 冷态启动中，随机投入低压加热器，及早投入高压加热器，有利于控制胀差。 （）15. 启动过程中出现较大胀差时，应停止升温升压，并在该负荷下进行暖机。必要时采取其他措施来减小胀差值。 （）16. 冷态启动过程，转子表面受冷，就会产生较大的热应力，并且和机械拉应力叠加，会出现危险工况。 （）17. 热态启动中蒸汽温度偏低时，会产生负胀差。 （）18. 热态启动真空应保持高一些，因为主蒸汽和再热蒸汽管道疏水通过扩容器排至凝汽器，真空高可使疏水迅速排出，有利于提高蒸汽温度。 （）19. 汽轮机冷态启动中，从冲转到定速，一般呈现负胀差。 （）20. 汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属部件的温度。 （）21. 汽轮机胀差为零是说明汽缸和转子没有膨胀和收缩。 （）22. 在调节汽门全开的情况下，随着初温的升高，通过汽轮机的蒸汽流量减少，调节级叶片可能过负荷。 （）23. 凝汽器真空降低时，将使排汽的体积流量增大，对末级叶片的工作不利。 （）24. 在低负荷时，汽轮机在变压运行方式下，可以保持较高的效率。 （）25. 当汽轮机带负荷后，蒸汽参数提高，蒸汽的放热系数也变大，故应采用较小的蒸汽温升率。 （）26. 在整个热态启动过程中，汽轮机部件的热应力要经历一个压拉应力循环。 （）27. 汽缸与转子之间发生的热膨胀差值称为汽轮机相对胀差。 （）28. 热冲击是指部件在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。 （）29. 汽轮机在运行中当凝汽器管板脏时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减小。 30. （）31. 滑参数停机降温过程中，转子表面要受热拉应力和机械拉应力的叠加应力， （）32. 滑参数停机过程比额定参数停机过程容易出现较大的正胀差。 （）33. 汽轮机停机后，最大弯曲部位一般在调节级附近，最大弯曲值约在停机210H之间出现，因此在这段时间内启动是最危险的。 （）34. 给水泵的主要作用是为锅炉提供给水。 （）35. 一般情况下，前置泵的出口流量等于主给水泵的出口流量。 （）36. 给水泵组采用液力耦合器，主要是用于提高给水泵的转速。 （）37. 在给水泵发生倒转的情况下，应迅速关闭入口门，防止给水系统压力下降和除氧器满水。 38. （）39. 给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷或空负荷时发生汽化。（）40. 循环水泵的主要作用是向汽轮机凝汽器提供冷却水。 （）41. 循环水泵的启动方式有开阀启动和闭阀启动两种，多台循泵并联运行时，一般采用开阀启动方式。 （）42. 凝结水泵安装在凝汽器热井以下0.50.8M处的目的是为了防止凝结水泵汽化。 （）43. 两台水泵并联运行后比每台水泵单独运行时的扬程高，功率小。 （）44. 巡回检查中，如发现设备严重异常或已危及人身或设备安全的情况时，应及时向副值长或值长汇报异常情况。 （）45. 油达到闪点温度时只是闪燃一下，不能连续燃烧。 （）46. 过热蒸汽是不饱和的。 （）47. 蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力能提高朗肯循环的热效率。 （）48. 卡诺循环是由两个定温过程和两个绝热过程组成的。 （）49. 提高冷源的温度，降低热源的温度，可以提高卡诺循环的热效率。 （）50. 在相同的温度范围内，卡诺循环的热效率最高。 （）51. 绝对压力、表压力和真空都是气体的状态参数。 （）52. 产生水锤时，压力管道中液体任一点的流速和压强都随时间而变化。 （）53. 在压力管道中，由于压力的急剧变化，从而造成液体流速显著的反复变化，这种现象称为水锤。 （）54. 金属在一定温度和应力作用下逐渐产生塑性变形的现象叫蠕变。 （）55. 持久应力是在给定温度下促使试样或工作经过一段时间发生断裂的应力。 （）56. 流体与壁面间的温差越大，换热面积越大，对流换热热阻越大，则换热量也就越大。（）57. 凝汽器的作用是建立并保持真空。 （）58. 凝汽设备的任务之一是把汽轮机排汽凝结成水，使其做锅炉给水。 （）59. 一般每台汽轮机配备两台凝结水泵，每台泵的出力必须等于凝汽器最大负荷时的全部凝结水量。 （）60. 只有对阀门进行严密性水压试验时的压力才能称为阀门的试验压力。 （）61. 在管道上采取截止阀可减少流体阻力。 （）62. 冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。 （）63. 运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断凝结水泵损坏。 （）64. 在运行中，发现高加钢管泄漏，应立即关闭出水门切断给水。 （）65. 逆止门不严的给水泵，不得投入运行，但可做备用。 （）66. 电厂中普遍采用表面式加热器，主要原因是传热效果好。 （）67. 汽轮机汽缸的进汽室是汽缸中承受压力最高的区域。 （）68. 汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热位移而保持汽缸与转子中心一致。 （）69. 汽轮机推力轴承的作用只是承受转子的轴向推力。 （）70. 热耗率是反映汽轮机经济型的重要指标，它的大小只与汽轮机组的效率有关。 （）71. 凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时，调节节和中间节焓降近似不变，但末节焓降增大。（）72. 容器内的真实压力称为绝对压力。 （）73. 汽轮机的排汽在凝汽器中的凝结过程可以近似的看成变温变压凝结放热过程。 （）74. 在热力循环中同时提高初温和初压，循环热效率的增加才最大。 （）75. 在热力循环中降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。 （）76. 热力循环中采用给水回热加热后热耗率是下降的。 （）77. 由于中间再热的采用，削弱了给水回热的效果。 （）78. 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小。（）79. 汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别。 （）80. 汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。 （）81. 汽轮机停止后盘车未能及时投入或盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运行。 （）82. 汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后在启动高压油泵的目的是提高油温和使各轴瓦充油。 （）83. 凝结水中含有氧气等气体是造成凝结水过冷却的一个原因。 （）84. 汽轮机的排汽压力损失为外部损失。 （）85. 汽轮机冲转时出现负胀差是因为暖机不充分。 （）86. 蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。 （）87. 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在启动中温升率越小越好。 （）88. 汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。 （）89. 发电机冷却方式效果最好的是水内冷。 （）90. 发电机并列后负荷不应增加过快主要是为了防止定子线圈温度升高。 （）91. 超高压汽轮机组的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽以减小每层汽缸的压差和温差。 （）92. 多级汽轮机的各级叶轮轮面上一般都有5-7个平衡孔，用来平衡两侧压差，以减小轴向推力。 （） 93. 汽轮机正常运行中，真空系统严密不漏空气，则凝结水泵入口处真空等于凝汽器真空。（）94. 汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则凝汽器真空升高。 （）95. 汽轮机运行中发现轴承回油窗上有水珠，则油中含有水份。 （）96. 汽轮机运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。（） 97. 汽轮机运行中，当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。 （）98. 汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。 （）99. 汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差则减小。 （） 100.汽轮机的动叶片结垢将引起串轴正值变大。 （） 101.汽轮发电机的密封油温一般维持高限为好。 （） 102.发电机内氢压升高时，只能用排污门排氢降压至规定值。（） 103.发电机充氢时，密封油泵必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟机也必须保持连续运行。 （） 105.汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度。 （） 106.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。 （）107.汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。 （）108.汽轮机冷态启动冲转和升速中，蒸汽对转子的传热属于凝结放热。（） 109.汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。 （）110.汽轮机膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀值为负值。（） 111.汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现负值增大。（） 112.汽轮机凝汽器底部装有弹簧的无需加装临时支称即可灌水查漏。（） 113.汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处。（） 114.汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定的范围内。（） 115.汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安装置的可靠性。 （）116.一般辅助设备试运时间应连续运行1-2个小时。（） 117.汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。 （）118.汽轮机大修后，润滑油泵连续运行8小时即可联系检修人员拆除润滑油管上的油滤网。（）119.凝结水泵的水封环作用是阻止泵内水漏出。（） 120.循环水泵轴承冒烟应立即停运故障泵。（） 121.厂用电中断时备用给水泵可以手动试投两次，无效时可试投跳闸泵一次。 （）122.电动机正常运行中声音是均匀且无杂音。（） 123.发现给水泵倒转时应关闭出口门并开启油泵。（） 124.汽轮机轴向推力增大时，推力瓦工作瓦块和非工作瓦块温度都升高。（） 125.给水泵、循泵、凝结水泵中比转速最大的是给水泵。 （） 126.液体的沸点又称为饱和温度。 （） 127.采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随负荷变化而变化，因此通常第一级称为调节级。（） 128.汽轮机在启停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与金属部件的厚度成正比。（）129.汽轮机油系统中的阀门垂直、横向安装都可以。 （） 130.汽轮机串轴保护应在定速后投入。 （） 131.采用滑参数启动的汽轮机，由于升速较快，冲转前油温要求适当保持高一定，一般要求油温不低于40。（） 132.火力发电厂中锅炉给水加热过程可以近似看做变压变温凝结放热过程 （）133.汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。（） 134.汽轮机轴封系统的作用是为了防止汽缸内的蒸汽向大气中漏泄 （） 135.汽轮机滑销系统的合理布置和应用只能保证汽缸在横向和纵向的自由膨胀和收缩 （）136.汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩 （）137.汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值 （）138.汽轮机启停或变工况过程中轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原因 （）139.蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差越大。（） 140.在相同情况下汽轮机升降同样负荷，则升负荷时汽轮机汽缸内壁承受的压应力比降负荷时承受的压应力大（） 150.由于氢气不能助燃，所以发电机绕组元件没击穿时着火的危险很小 （） 151.压力变送器是信号仪表的中间件 （） 152.在调整发电机风温时，骤然开大冷却器出入口水门，增加冷却水流量，将使发电机内部氢压有所下降 （） 153.汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速，凝结放热才停止。（） 154.汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现向正值增大 （） 155.汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关 （） 156.焓熵图是熵为横坐标，焓为纵坐标的平面直角坐标图（） 157.当气体的压力升高，温度降低时，其体积增大 （） 158.两台水泵串联运行流量必然相同，总扬程等于两泵扬程之和 （） 159.按传热方式分除氧器属于混合式加热器（） 160.冷油器也属于表面式热交换器 （） 161.运行中给水泵电流表摆动，流量表摆动，说明该泵已发生汽化，但不严重 （）162.高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器 （） 163.我厂330MW汽轮发电机转子转向：自汽轮机向发电机看为逆时针方向。（ ）164.330MW汽轮机高、中、低压转子均为整段转子，全部采用刚性联轴器联接。（）165.AST电磁阀为四只串、并联结构，当AST电磁阀失电时，AST安全油泄去，同时泄去OPC安全油，关闭所有阀门，停机。（）166.330MW汽轮机要求汽缸上、下缸温差不大于100。（）167.当主蒸汽温度大于主汽门阀壳温度50、再热蒸汽温度大于中压主汽门阀壳温度50且主蒸汽和再热蒸汽均有80以上过热度，是汽机挂闸条件之一。（）168.当高压外缸下法兰金属温度190时检查高排逆止门旁路阀应自动关闭,高压缸抽真空阀自动开启，高排逆止门强制关闭,确认高压缸处于真空状态。（）169.在升速期间当转速140um时机组应自动跳闸。（）170.汽机转速3000rpm下停留10分钟进行暖机,并对汽轮机组进行全面检查. （）171.切缸时注意高压主汽门缓慢开启,真空疏水门自动关闭,当高排压力超过再热器压力时高排逆止门自由释放,高压缸自动投入运行，此时注意高压缸排汽口金属温度的变化. （）178.负荷加至300MW时为防止机组超负荷或汽压超限，应稳定运行510分钟，再升至额定负荷330MW(时间不少于30分钟 。（）179.启动过程中，当高压内缸上法兰中壁温度270采用部分进汽（多阀控制）,反之则采用全周进汽（单阀控制），如果全周进汽时间达30分钟且高压调门开度大于60，应切至部分进汽，即由单阀控制切换为多阀控制。（）180.机组温态以上的启动，汽轮机应先送轴封汽后抽真空。（）181.机组热态启动时，只有当主汽、再热蒸汽温度大于高、中压主汽门阀体50以上且有50以上的过热度时，汽机才能复置。（）182.凝结水品质指标中，电导率0.1s/cm。（）183.只有汽机主控能投自动，锅炉主控在手动，则可投BF方式运行。（）184.在正常启停磨操作中应先将锅炉主控及燃料主控切至手动，控制方式一般为“TF”方式。（）185.频率控制的投入要求有功功率50%。（）186.RB动作后各相关子系统被调量与设定点偏差大切手动信号已被屏蔽，如只要未出现危及机组安全的异常状况，让其自动调整，不要人为干预，否则将影响RB程序动作。（）187.当汽机复置时，应检查主蒸汽、再热蒸汽管道，汽机本体及各抽汽管道上的所有疏水们在关闭位置。（） 2188.汽轮机推力瓦块乌金厚度小于通流部分最小轴向间隙，以确保乌金熔化时不发生动静摩擦。 （）189.大型机组超速试验时，大轴温度不应低于该大轴材料的脆性转变温度。 （） 190.进行危机保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。（）191.对密封油箱进行补油和排油，必然会造成发电机内氢气纯度的下降。 （）192.机组甩去100%负荷后，转速超过OPC动作转速，但调速汽门关闭后转速继续上升，必须立即破坏真空打闸停机。 （）193.汽轮机润滑油的作用有两个,即润滑和冷却。 （）194.主蒸汽温度变化对汽轮机安全性的影响比压力变化更为显著。（）195.汽机转子晃动偏离原始值30um禁止机组启动。 （）196.判断汽轮机是否经得起甩负荷，主要看汽轮机在甩负荷后转速上升是否引起危机保安器动作。 （）197.汽轮机组滑参数停机时，应维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸、转子冷却。（）198.汽轮机最高金属温度150，方可停盘车；汽轮机最高金属温度1020rpm、高压内缸金属温度190、抽真空阀在70s内未打开汽机跳闸。 ()200.凝汽器的作用是建立一定的真空度同时将将汽轮机的排气凝结成洁净的凝结水。（） 201.我厂330MW汽轮机组任何情况下均采用中压缸启动. （） 202.汽轮机调速系统能维持空负荷稳定运运行,就能在甩负荷后维持额定转速. （）203.汽轮机主机润滑油油温只有通过调节主冷油器的冷却水量来调节。 （）204.我厂330MW汽轮发电机组运行中，必须保证氢压大于内冷水压。 （）205.我厂330MW汽轮发电机组的循环水泵是允许倒转的。（） 206.汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力减小。（）207.汽机凝结器真空变化将引起工作凝结器端差变化，一般情况当以凝结器真空升高时，端差减少。（）208.混合式加热器的端差等于0。（）209.两台泵串联运行，流量必然相同，总扬程等于两泵扬程之和。（）210.凝结器的作用是建立并保持真空。（）211.凝结水泵安装在热水井下面的目的，是防止凝结水泵进口汽化。（） 212.为防止汽机金属部件内部引起过大的温差，在汽机启动过程中温升率越小越好。（）213.汽机冷态启动，冲转到定速一般相对胀差出现正值。（）214.汽机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块。（） 215.发电机充氢时，密封油泵必须连接运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟机也必需连续运行。（）216.汽机运行中凝结器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差则减少。（）217.汽机停机后盘车未及时投入或在连续运行中停止时，待查明原因修复后，应立即投入盘车连续运行。（）218.汽机的启、停和工况变化时，汽缸的内表面和转子的外表面始终产生同种热应力。（）219.发电机密封油系统泄漏严重，无法维持油氢差压应紧急停机。（）220.汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近高限为好。（）221.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）222.在热力循环中提高凝结器的真空度，是提高机组热效率的方法之一。（）223.给水泵暖泵系统的目的，是使泵体温度始终与除氧器水温相匹配。（）224.EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。 （）225.高、中压主汽门、调速汽门、高排逆止门、抽汽逆止门之一卡涩或严密性试验不合格，禁止机组启动或并网。 （）226.当润滑油压降至0.12MPa时，低油压报警且辅助油泵自启，否则应手动启动。（）227.机组运行时低压缸排汽温度超过100，应故障停机。 （） 228.给泵工作冷油器进口温度升至120时，给水泵跳闸。（） 229.严禁转子在静止状态下向轴封送汽。 （） 230.在开机过程中，当机组实际转速大于约140rpm时检查盘车装置应自动脱扣，否则应立即打闸停机,待故障消除后重新冲转。（） 231.汽机转速至盘车转速后停运真空泵，开启凝汽器真空破坏门破坏真空，同时停止轴封系统运行。（） 232.当汽缸最高金属温度小于120，可停止润滑油泵、顶轴油泵运行。（） 233.在进行汽机保护试验时，“试验装置故障”和“跳闸通道故障”同时出现。应故障停机。（） 234.加热器水位保护失灵，应将加热器紧急停运。 （） 235.若是循环水中断引起低真空保护动作，应关闭凝汽器循环水进水门，待排汽温度降至50时再向凝汽器通水。 （） 236.冬季启动循环水泵应全开冷却塔的旁路门，当水温达到25时才能上塔。（）237.当待停给水泵流量减至126t/h时，检查该泵再循环门应自动开启。 （） 238.我厂高旁快开条件：汽机跳闸、发电机解列（主开关）、汽机超速、甩负荷带厂用电及局域网工况。（） 239.我厂汽轮机“阀门松动试验”与“全行程试验”是互锁的,同一时刻只有一灯亮。（）240.喷油试验可在汽轮机正常运行中或开机冲转至3000 rpm稳定运行时做。（） 241汽轮机轴承及发电机轴承温度95报警，110手动停机；（） 242.每次开机前，应做ETS通道试验。（） 243.润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重时会烧坏轴瓦。 （）244.CCS在以CCBF方式下运行时，锅炉调负荷，汽轮机调压力。（） 245.汽轮机因测点故障或变送器原因由高缸控制切为中缸控制,切换允许灯亮时应立即点击高缸控制切至高压缸运行。（）246.真空泵启动后应立即开启进口门，以尽快提高凝汽器真空。（）填空题：（规程部份） 1. 我厂330MW汽轮机型号N33017.75/540/5402. 汽轮机主蒸汽额定进汽压力17.75 MPa额定进汽温度5403. 汽轮机高压缸排汽压力4.21MPa高压缸排汽温度 333.54. 再热蒸汽压力3.789MPa再热蒸汽温度5405. 轴系临界转速高压2365rpm 中压转子2258rpm低压转子1775rpm发电机转子1395rpm6. 机组负荷与加热器运行状态的关系：高加停运时，机组负荷330MW；#3、4低加同时停运时，机组负荷300MW；#1、2低加同时停运时，机组负荷310MW；任何一台低加停运时，机组负荷330MW7. 高、中压汽缸分缸，通流部分反向布置，且为双层缸。低压汽缸为双排汽，对称结构。 低压外缸两端各设有喷水减温装置，其顶部装有两只安全膜。8. 高压转子有一个单列调节级和10个压力级；中压转子有12个压力级；低压转子有25个压力级。9. 高压缸进汽分别从汽缸两侧进入。A高压主汽门控制#1、#3高压调速汽门；B高压主汽门控制#2、#4高压调速汽门。中压缸进汽由两组联合汽门控制，每组联合汽门包括一只中压主汽门和一只中压调速汽门，分别装在中压汽缸两侧。10. 高、中压缸轴向膨胀死点设在中压缸后轴承箱上，当缸体受热时，中压缸由死点向机头方向膨胀，同时通过左右两侧联接高、中压缸的推拉杆推动高压缸向前滑动；低压外缸的绝对膨胀以汽机侧排汽口横销为死点向发电机侧膨胀，低压内缸以凝汽器中心线为死点向前、后膨胀。11. 推力轴承设在#2轴承箱内，由两根推拉杆将推力轴承与高压外缸刚性联接，可随同高压缸一起膨胀移动。整根汽轮发电机转子以推力盘为死点，分别向前、后膨胀。12. 危急保安系统包括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀等。13. OPC电磁阀为2只并联结构，当OPC电磁阀带电时，OPC安全油泄去，紧急关闭调节汽门。14.AST电磁阀为四只串、并联结构，当AST电磁阀失电时，AST安全油泄去，同时泄去OPC安全油，关闭所有阀门，停机。14. 隔膜阀与低压安全油接口，低压安全油失去时，通过隔膜阀泄去AST安全油，紧急关闭阀门，停机。15. 调节系统为上海新华控制工程有限公司生产的DEH电液调节系统16. EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。油动机采用单侧进油方式。高压主汽门和中压主汽门，当安全油建立时自动打开，安全油泄去时紧急关闭。调门油动机由DEH VCC卡精确地控制，从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。17. 旁路系统为西门子电站自动化有限公司（南京）的产品，选用二级串联装置。高旁容量为70%，低旁容量为265%。18. 给水泵型式：筒式双壳体节段式多级离心泵，级数6级，扬程2298 m，出口压力21.962 MPa，中间抽头压力10MPa中间抽头流量46t/h 转速5380rpm转向 从前置泵看为顺时针。19. 前置泵型式卧式、轴向中分泵壳型，级数I级双吸，给泵电机功率5500kW，电机电流611 A。20. 凝结水泵型式立式筒袋型多级离心泵，流量815.8m3/h，扬程285m，转速1480 rpm，电机电流124.7A，转向从电动机向凝结水泵看为逆时针。21. 循环水泵转速495rpm电机电流213 A。22. 凝汽器型号N18000，凝汽器型式对分单流程，冷却水倍率60。23. 汽轮机调节系统不能维持空负荷运行或甩负荷后转速升至超速保护动作值，禁止机组启动。24. 机组启动状态划分25. 冷态：高压外缸下法兰温度 190。26. 温态：190高压外缸下法兰温度 300。27. 热态：300高压外缸下法兰温度 380。28. 极热态：高压外缸下法兰温度 380。29. 投用润滑油系统应启动交流润滑油泵及排烟风机，向润滑油系统充油，检查系统油压正常，无泄漏。并确认各轴承回油及主油箱油位正常。30. 投运顶轴油盘车系统应先启动两台顶轴油泵电机，确认第三台油泵处于备用，确认大轴已顶起，手盘轻快，投入主机盘车装置。31. 盘车电机启动后检查盘车电流正常，测量大轴晃动值在正常范围内，倾听机组动静部分无摩擦声。32. 汽机复置检查主蒸汽温度大于主汽门阀壳温度50、再热蒸汽温度大于中压主汽门阀壳温度50且主蒸汽和再热蒸汽均有50以上过热度。33. 冷态启动汽机复置后确认高压缸排汽逆止阀旁路阀开启、高缸抽真空阀在关闭位置，并注意汽机转速的变化。34. 当高压外缸下法兰金属温度190时检查高排逆止门旁路阀应自动关闭,高压缸抽真空阀自动开启，高排逆止门强制关闭,确认高压缸处于真空状态。35. 当转速达到1050 rpm时检查高压主汽门应自动关闭,复查高排逆止门、高压缸抽真空阀位置正确，并且检查高缸排汽压力1.7 MPa。36. 切缸前应汇报值长,维持主汽温度、主汽压力稳定。37. 切缸条件：机组并网，负荷大于10、变送器正常、高旁流量大于高压缸流量，且大于高压缸最小冷却流量、主汽温度与汽缸温度相匹配。38. 检查高压缸切换条件满足，高、中压缸切换自动进行，检查高压主汽门重新开启，抽真空阀自动关闭，高排逆止门自由释放，高压缸自动投入运行，此时负荷指令自动闭锁。39. 切缸时高、低旁应在自动方式运行,低旁应逐渐关小至全关，切缸后当高压旁路完全关闭后，检查旁路转入跟随方式。40. 如果由于测点故障或变送器等原因高压缸不能自动切换，但高缸开度、流量等满足、主汽温度在切缸曲线范围内，“切换允许”灯亮可手动按下DEH盘上“高缸控制”按钮进行高压缸切换。41. 切缸结束后负荷大约45-50MW，低负荷暖机30min，以稳定高压缸温度。42. 规程规定冲转前进行启动第一台磨煤机，高中压缸切换完后启动第二台磨煤机。43. 当高压旁路完全关闭后，检查高旁转入跟随方式，同时将高旁温度设定至330。44. 机组温态以上的启动汽机复归后，检查确认高压缸排汽逆止阀关闭，高压缸倒暖门关闭，抽真空阀开启。45. 当汽机在高压缸运行且DEH侧计算高压缸流量小于一定值时，DEH自动将高缸运行切换到中缸运行，开启高旁来维持中压缸的汽源。58. 高缸运行切换到中缸应检查高压主汽门、调门关闭，高压缸排汽逆止阀及倒暖门关闭，抽真空阀自动打开。46. 停机过程主、再蒸汽温度下降率不大于1/min。主、再蒸汽过热度应大于50。高、中压汽缸金属温度下降率不大于0.8/min。高压缸排汽温度不应出现饱和状态。47. 若EH系统有故障，应尽量降低汽压，利用逆功率解列发电机或先MFT，防止汽机超速。48. 当汽缸最高金属温度小于150，可停止盘车运行，当汽缸最高金属温度小于120，可停止润滑油泵运行，待汽轮机完全冷却后，停止顶轴油泵运行。49. 若开式循环冷却水系统故障，则发电机氢温、氢压、空气温度及主机润滑油温度上升。50. 在额定蒸汽压力下，若主、再蒸汽温度持续下降，虽经调整仍不能恢复时，应降低主汽压力及机组负荷。51. 在额定蒸汽压力下，由于汽温低减负荷应从515开始，每下降1应减5MW负荷，同时应使主汽温有150以上的过热度。且必须保证主、再汽温度大于相应第一级金属温度50以上。52. 汽机侧主蒸汽温度或再热蒸汽温度突降50以上，且汽温下降率大于10/min时，应紧急故障停机。53. 对于汽机油系统着火时，在盘车后应保证润滑油泵运行。当火势危及主油箱或临近设备时，应立即打开主油箱事故放油阀，但应尽可能保证汽机惰走时间所需的润滑油。54. 机组在升速过程中，任一润滑油泵故障，原则上应停机处理。若此时转速2900rpm且主油泵工作已正常，则应将机组转速升至3000rpm，稳定运行，待故障排除后，方可并网。55. 凝汽器泄漏现象：凝结水导电度、硬度、钠离子、氯离子等大幅度增加、凝汽器水位升高、凝汽器补水量异常。56. 发电机变电动机(逆功率)运行确认汽机主汽门关闭，程跳逆功率保护动作延时1秒跳发变组；若主汽门未关闭则逆功率保护延时60秒跳发变组。57. 正常情况下，用（#2机循环水出水）向吸水池补水，当#2机循环水母管停运时，才由（#1机循环水进水母管）向吸水池补水。此时应防止吸水池溢水。58. 两台循环水泵的启动间隔至少为（1分钟），循环水泵启动失败后不能立即启动，以防止发生水锤，应该在该泵出口门关闭（30S）后才能启动。59. 冬季启动循环水泵应（全开冷却塔的旁路门），当水温达到（27）时才能上塔。冬季应关闭冷却塔的内围配水。60. 单台循环水泵运行时，冷却塔的水温应不低于15，两台泵运行时不得低于20，低于15时可用（冷却塔的旁路门）调节，但单泵不允许。61. 低加水侧的注水排气可与凝结水系统的注水排气同时进行，并从（低至高）依次进行。62. 低加疏水阀在机组负荷达到（33%额定负荷）时动作正常，水位在正常范围。63. 低加在机组运行中投运（先投水侧，后投汽侧），水侧投运约（15min）后可投低加汽侧，控制各低加出水温升率（不大于1/min）。64. 开启各低加至凝汽器的空气门时应注意（凝汽器真空的变化）。65. 机组负荷降至（30%额定负荷）时，各低加抽汽管道疏水门应开启。66. 低加故障停运时在关闭加热器的抽汽电动门，注意（加热器出水温度、除氧器压力及机组负荷的变化）。67. 除氧器投运初期，给水箱温升率（不大于2/min），维持除氧器压力（不大于0.147Mpa）。68. 除氧器启动至机组负荷达（66MW），除氧器采用辅汽加热，除氧器压力维持在（0.2Mpa定压运行）。69. 当五段抽汽压力大于（0.147Mpa），除氧器汽源应自动且至五抽供汽正常。70. 当五段抽汽压力小于（0.137Mpa），除氧器汽源应自动且至辅汽联箱汽源供汽。71. 二期给水泵的运行方式：正常情况下，（二台泵运行，一台泵备用）；三期给水泵正常情况下(A、B泵运行)，（C泵备用）。机组启停、及低负荷期间可单泵运行。72. 给水泵的润滑油压力（大于0.22Mpa），辅助油泵应自停。73. 两台给水泵并列运行时注意（流量相平衡，勺管开度相近）。74. 三期在进行给水泵的切换操作前应申请（退出机组AGC，联系热工退出给水泵的RB，并将机组负荷50%额定负荷。）75. 高加汽侧投运后，若机组负荷大于（22%额定负荷），六七级抽汽管道的疏水电动门应关闭；高加随机滑停，当机组负荷降至（20%额定负荷）时，依次关闭六七级抽汽电动门。76. 低压旁路投运条件：（凝汽器真空大于76Kpa；凝汽器热井水温低于80；低旁减温水压力高于1.5Mpa；凝汽器热井水位高