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安全管理模式 安全指挥中心 安全四大行动让青岛交运集团“常在河边走也能不湿鞋”本报讯 时下，经常会听到一些驾驶员和安全管理人员说：常在河边走，哪有不“湿鞋”，意思是讲，驾驶员长年累月在外跑车，发生点交通安全事故在所难免。然而，青岛交运集团拥有客货车辆7600辆，日营运里程达152万公里，相当于绕地球38圈，却连续三年无重特大事故发生。这其中又有什么奥妙呢？近日，记者从青岛交运集团了解到，他们始终重视安全文化建设，通过构建“1421”安全生产模式，成立安全生产指挥中心，推行安全管理“五完善”，开展“春风”、“阳光”、“秋实”、“提升”四大集中行动，做到了“常在河边走，也能不湿鞋。” “1421”安全管理模式，实现安全体系全覆盖据青岛交运集团安全管理总监韩仁介绍，“1421”安全管理模式是青岛交运集团认真贯彻 精神，在科学梳理现有安全管理规章制度的基础上，创造性地构建起了“1421”安全管理模式。其中，“1”是指一个安全生产管理目标，即追求实现安全生产零事故。“这是集团上下的一个终极追求目标，是我们努力的方向。”“4”是指四项安全工作重点，包括安全管理三项原则：综合治理科学防范避免事故；及时妥善处理事故，避免次生损失；依法管理依法规避风险。安全管理人、机、现场三个要素。安全工作要全员、全岗位、全过程参与和实施。安全管理还要做好专职与兼职、基础管理与现场管理、普遍管理与重点管理三项结合。“2”是安全管理两个体系，安全生产行政管理体系与安全文化建设体系并举。“安全文化作为交运文化的重要组成部分，在安全生产中起到了春风化雨般的神奇作用。”韩仁颇有体会地说。“1”是“一票否决”制度，体现了安全是一切工作的前提和基础。安全生产指挥中心，为安全管理装上一双“慧眼”在青岛交运集团的三楼，记者看到一面电视墙，显示着汽车站、营运客车的现场画面。“这是集团投资近亿元建设的安全生产指挥中心，目前是全国道路运输企业中规模最大、覆盖最广、技术最先进的安全运营监控平台系统。”韩仁介绍说，“该中心具有以科技为支撑的交通治安综合防控和安全运营监控功能，主要由公交车、长途班线车辆车载终端、客运车站DVR监控终端、数据传输网络、监控中心、功能客户端及各行业主管部门数据接口组成。通过中心平台的监控视频，可实现24小时对营运车辆途中的运行情况、位置信息、驾驶员状态、客车车厢内乘客情况、客货运场站及有形化市场内实时的安全、人员流动情况的监控和处理。”据悉，交运集团正在对所有长途班线车辆进行3G无线设备加装，实现车辆运营的无线视频实时监控，在货运车辆中的危险品等特殊物资运输车辆上安装具有3G无线视频监控功能的车载终端设备。他们还将统一规范集团内各货运物流市场、农贸市场视频监控系统，铺设光纤网络，实现集团范围内的所有经营场所的联网监控。另外，在千余辆交运出租车或承包货运车上也将全部安装具有3G无线视频监控功能的车载终端设备，努力做到安全运营监控全覆盖。安全管理四大行动，让安全制度转化为实际行动有了科学的安全管理模式和高科技的监控手段，又该如何落实到生产经营实践中？记者了解到，青岛交运集团按照省政府深入开展“安全生产基层基础深化年”四次集中行动的要求，结合自身实际，推出了安全工作“春风”、“阳光”、“秋实”、“提升”四大集中行动。韩仁介绍，“春风”行动是围绕冬季行车安全和春运安全生产开展安全工作，包括冬季车辆的安检、人员专项培训、春运安保措施、创先争优活动等，在企业内部形成一个人人关注安全、人人研究安全的良好氛围。“阳光”行动是围绕全国安全生产月活动和“清明”、“五一”、“端午”小长假安全生产开展安全工作，做好驾驶员季节更替期间的安全教育和小长假的安全检查等。“秋实”行动是围绕夏季安全生产、“送清凉、话安全”活动和“驾驶人访谈月”活动开展安全工作。“提升”行动围绕“抓冬防、送服务、保平安”活动、“安全文化月”活动、“十一”黄金周安全生产开展安全工作，在此期间重点开展60日安全生产大检查活动，自查、单位间互查、集团督查相结合，提高检查的效果。据悉，交运集团在做好以上工作的同时，还通过不断完善安全管理组织机构和队