青岛市2012年度燃油消耗的指标推算(汽车).doc

青岛市2012年度燃油消耗的指标推算营业性货车一、 数据范围：2012年度载货汽车、其他机动车、运输用拖拉机二、 数据来源：车辆效率指标以2008-2012年运输车辆调查数据为准，2008年11月按照交通部方案调查1346辆货车，调查数据通过交通部审核近几年都以此数据进行推算。推算数据列表如下：必分层细化层里程利用率（%）平均运距（公里）百车公里燃料消耗量（吨标准煤/百公里）普通货车X2 60.4120.280.01692X474.2293.410.02754X871.03272.520.02538X2064.77589.830.0387X20 64.24427.080.0403集装箱61.07231.880.0370危险品运输车68.4103.670.0283农用运输车68.39109.640.0166拖拉机55.4259.820.0206合计三、指标解释及青岛市运输现状：1、里程利用率：指重车行程在总行程中所占的比重。青岛市普通载货汽车的里程利用率在60%74%之间，并且吨位越大的货车，其里程利用率越高，反映出大吨位货车的运输组织化程度比小型货车要高，返程拉货比例较高。农用运输车和拖拉机的里程利用率相对较低，分别为58.10%和48.36%，基本以单程运输为主。各类车型对应其实载率可以看出，农用运输车普遍存在超载现象，集装箱运输车、挂车等专用货车的超载率较低。2、平均运距：又称“平均运程”、“平均行程”。是指货物的平均运送距离。我市2吨以下普通载货汽车的平均运距为120公里，中型货车的平均运距为293公里，大型货车的平均运距为276.75公里，8吨以上、20吨以上的重型货车平均运距分别为590公里和427公里。这说明随着公路交通基础设施的建设完善和经济交流范围的扩大，货运平均运距有了显著增大。平均运距指标与我市货运的实际情况相吻合。集装箱运输车的平均运距为232公里，与我市港口腹地范围的实际情况相符。营业性农用运输车和拖拉机的平均运距分别为109.64公里和59.82公里，指标值也较为客观。3、百车公里燃料消耗量：指统计报告期内车辆每行驶百公里的平均燃料消耗数量。从百车公里燃油消耗情况来看，吨位越大，燃油越多，集装箱运输车、挂车、危险品运输车以重型货车为主，所以以上车型的燃油消耗情况和20吨以上的重型货车相近，与实际情况一致。营业性农用运输车和拖拉机主要以小吨位车为主，其燃油消耗相对较少，并与山东省内各项数据相似。四、结合推算指标推算2012年燃油消耗指标 结合车辆调查得知不同车型运送货物的燃油消耗有很大不同，我们结合青岛市现有车辆及已经知道的运输效率指标（里程利用率、平均运距和百车公里燃料消耗量）推算2012年度货运车辆燃油消耗情况。因百车公里燃料消耗量以吨标准煤/百公里为单位，油耗总量由升折算为吨时，按1吨汽油折算1.471吨标准煤、1吨柴油折算1.4571吨标准煤；汽油1吨=1388公升、柴油1吨=1176公升进行折算。1、重车行程=各层车辆数平均运距；2、总行程=重车行程/里程利用率; 3、吨标准煤/百公里转换为柴油公升=百车公里燃料消耗量1.45711176；4、吨标准煤/百公里转换为汽油公升=百车公里燃料消耗量1.4711388；5、燃油消耗总量=（总行程100）折算系数；6、公里耗油量=耗油总量总行程；7、公里吨耗油量=公里耗油量平均吨位（5.82吨位）推算结果列表如下：必分层细化层车辆数（柴油）车辆数(汽油)平均运距重车行程（公里）里程利用率总行程（公里）百车公里燃料消耗量(吨标准煤/百公里）普通货车X2 5490310901120789648060131608000.01692X4689429320199427427296510.02754X81220127333308737146913700.02538X2016847590993973065152918920.0387X20 570142724343276438036360.0403集装箱821523219058806131243930.037危险品运输车1741104181064682662710.0283农用运输车1611411017725406826066760.0166拖拉机181816010908605519833820.0206合计140797109013057169647658072必分层细化层柴油汽油燃油消耗总量（汽油公升）燃油消耗总量（柴油公升）燃油消耗总量（公升）公里耗油量（公升）吨公里耗油量（公升）普通货车X2 13.6415.95347742149775418454960.14020.11692X422.196057106057100.22190.06854X820.429579789579780.20420.03558X2031.23477565847756580.31230.025X20 32.53123732312373230.32530.0112集装箱29.869329449329440.29860.0132危险品运输车22.8460816608160.22840.0166农用运输车13.43492953492950.1340.2191拖拉机16.633298363298360.16630.1719合计34774210747313110950550.23280.0443结合以上数据得出青岛市2012年度货运车辆燃料单耗指标: 升/吨公里耗油量=0.0443,比2005年的0.0482降低了8.1%,完成了青岛市节能减排量化指标。 营业性客车一、数据范围：2012年度班车客运、旅游客运、公交客运、出租客运二、数据来源：1、2012年各运输企业报送的城市客运报表。2、2011年燃油补贴申报城市公交和出租客运各车辆的燃油里程汇总数据。3、2008-2012年抽样调查有关车辆利用率指标。三、结合现有数据推算营业性客运车辆耗油（一）班车客运和旅游客运已有单车旅客周转量、百车公里耗油量、车日平均行驶里程，推算班车客运和旅游客运燃油消耗情况因百车公里燃料消耗量以吨标准煤/百公里为单位，油耗总量由升折算为吨时， 1吨柴油折算1.4571吨标准煤，柴油1吨=1176公升进行折算。客运车辆单车产量汇总指标必分层细化层车辆数座位数单车旅客周转量(人公里/车.天）单车客运量车日平均行驶里程(公里)百车公里燃料消耗量（吨标准煤/百公里）（人/车.天）按经营范围分经营县内班线839192233010962290.026经营跨县班线59918154389556.12320.0272经营跨地市班线70724191894627.73520.031经营跨省班线257993010310343920.035其它营业性客车X30162388023146.34370.0292X30100642319388821.74820.0314合计3570117697必分层细化层折算为柴油(公升)折算为柴油(公升)平均运距(公里)总行程(公里)柴油消耗总量(公升)旅客周转量（吨公里）吨公里耗油量(公升)按经营范围分经营县内班线20.9520.9531.35 6933204014526354861766570.17 经营跨县班线21.9321.9369.43 5002848010970462796250850.14 经营跨地市班线25.0425.04322.97 89717760224614702158551880.10 经营跨省班线28.2328.23303.24 3584448010119523904292440.11 其它营业性客车X3023.5323.53367.30 253285205958903127933070.47 X3025.325.3179.18 160679520406551941334872790.30 合计4309308001046919066183667620.17 注：1、总行程=车日平均行驶里程车辆数；2、旅客周转量=单车客运量365天车辆数工作率（93.5%）平均运距10人；3、吨标准煤/百公里转换为柴油公升=百车公里燃料消耗量1.45711176；4、燃油消耗总量=（总行程100）柴油折算系数；5、吨公里耗油量=燃油消耗总量旅客周转量（二）公交车辆和出租车辆从年度燃油申报系统和城市客运报送系统得到耗油总量、总行驶里程、客运量、平均运距，、公交车辆和出租车辆耗油指标列表如下：车辆类型车辆数(辆)耗油总量(吨)总行驶里程(公里)公交车辆667696687356031545出租车辆106861407091692029830车辆类型客运量(人)平均运距(公里)旅客周转量(吨公里)吨公里耗油(公升)公交车辆10495230004.64827805800.2355出租车辆2532910008.22076986200.9403注：1、旅客周转量=客运量平均运距10人；2、吨公里耗油量=燃油消耗总量1176（柴油1吨=1176公升）旅客周转量。（三）推算青岛市客运燃油消耗指标吨公里耗油量=各类车辆耗油量/各类车辆旅客周转量=4150023121308845962=0.317公升/吨公里结合以上数据得出青岛市2012年度客运车辆燃料单耗指标: 升/吨公