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Peugeot Planet System 简称为PPS。Automobiles Peugeot依据“星系”的概念设计了这个全球化的诊断系统，以Peugeot原厂作为中心恒星，而世界各地的服务据点当成行星，透过现代化的高科技网络将之串联起来。换言之，Automobiles Peugeot的中央诊断中心的之数据库，加上全球各地服务厂的诊断工作站，即构成一个Peugeot Planet System。 越来越多精密且多元化的科技，应用在现代的车辆上，相对的车辆故障的诊断以及检修，也日益复杂困难。因此，在2003年9月起，Automibiles Peugeot 为协助世界各地 Peugeot 的所有售后服务体系， 正式导入Peugeot Planet System（中文暂定为全球诊断系统）：透过网际网络的自动化中央电子诊断系统。 PPS全球诊断系统在高速网络运行之下，可以立即找出故障的组件，并直接判断这个组件的故障是否可以马上排除，或者无法修复而需要更换组件。首先，中央诊断系统会依据数据库来分析车辆的组态设定，以及撷取必要的信息，同时在数据库中搜寻故障相关的讯息，并呈现在Peugeot Planet System的诊断计算机屏幕上，提供现场技术人员故障排除的方向和依据。而这个系统最大的特点，乃在于它可以透过中央数据库，在短短的几分钟内得到全球各地的技术信息。现阶段全球各地区所发生的技术问题，在中央数据库的数量有限，尚不能让PPS系统发挥最大的功效，还是必须仰赖PEugeot 于1999年于各地区成立的技术支持中心，有超过150位专业的工程师在Nantes、Manchester、Sarrebruck以及我们亚洲地区的吉隆坡等地，全天候着手故障分析以及故障排除的工作，再藉由法国Meudon的高阶技术平台来分析整合，做车辆品质的改善。而目前，Peugeot的技术服务正介于，由人工咨询的方式走向全自动化的阶段当中。 P.P.S.（Peugeot Planet System）的开发，已经具备服务307车款的功能，全新多任务系统的206也趋于完成的阶段，未来更会应用在Peugeot 所有新上市的车款当中；同时P.P.S.系统并未将旧行车款屏除在外，现役的DIAG2000诊断系统也包含在其中，成为重要的一环，全新的P.P.S.系统将以26种多国语言来服务Peugeot 前后世代的产品。如何让这个Smart 的系统运作呢？依靠的就是下面这5个组件：1. IBM X31型笔记型计算机。2. 一个高速运行的Internet网络服务（ADSL或无线上网）。3. P.P.I.（Peugeot Planet Interface）PPS专用诊断接头。4. Peugeot Planet diag 与 Peugeot Planet 2000诊断辅助软件。5. 中央诊断系统的入口身分识别（使用者名称与密码）。标致雪铁龙诊断接口介绍:PSA(标致雪铁龙集团)的原厂诊断仪的诊断接口可以支持VAN和CAN通讯，经过几年的应用已沟侥壳白钚碌腜SA XS EVOLUTION，此接口一端通过RS232转USB接线可连接电脑，另一端通过OBD-II接头连接到车辆诊断插座。第一代标致诊断接口为PPi（Peugeot Planet interface)，接口的一端是16针的OBD接头，另一端是USB接口。优点是体积小巧，便于携带；缺点是1）与电脑连接的USB口由于经常插拔USB线，很容易损坏导致无法与计算机通讯。2）集成为一体的OBD接头经常与车辆诊断插座插拔，容易造成接触不良，导致无法和车辆通讯。PPi虽然是标致的诊断接口，但是可以用来雪铁龙汽车；而雪铁龙汽车诊断仪Proxia3使用的诊断接口叫做ICC，只能用于诊断雪铁龙，不能用于诊断标致。第二代诊断接口为PSA interface，采用了类似ICC的技术方案，将接口与车辆的连接线做了改进，不再采用将OBD接头和诊断接口集成为一体的解决方案，而是通过使用外接特有的圆形连接端的OBD-II接线来接到车辆诊断插座，大大降低了插拔造成的故障率。PSA interface可同时用于标致和雪铁龙汽车。最新一代的诊断接口为PSA XS EVOLUTION，是在第二代的基础上继续改进，将接口与计算机的连接端改为RS232接口，通过RS232转UBS线与计算机的USB接口连接。由于诊断接口不再使用USB接口，就避免了经常插拔而造成USB接口断裂，大大延长了诊断接口的使用寿命。PSA XS EVOLUTION同样可用于标致和雪铁龙汽车。/bbs/viewthread.php?tid=8257432&extra=&showthread=2154181,先说下OBD2诊断器吧.OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备 OBD，初期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照OBD-的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。 OBD-与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。 虽然OBD-对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-更先进的OBD-产生了。OBD-主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。 据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。 而北京在实行欧标准后，将要求汽车增加OBD装备。据称欧标准在北京执行的第一年厂家可以不加装OBD，但从第二年开始将做此项要求2.关于连接线.先给个图片看看怎么样.有点熟悉吧.跟4S的有点不大一样. 这个跟4S的已经极其相似了吧.是ELM 323.就差个USB转接头了.但线.接头.步骤.等都是一样的.关于ELM同学们可以搜索学习一下.或有时间我再补充.图片地址来自国外.成功连接206上。能翻译的可以帮忙翻译下.http:/www.auto25.fr/t442-DIAG-perso-avec-ELM327-et-EasyOBDII.htm3.所谓的诊断软件 PP2000是诊断软件,只不过是所谓的官方的罢了.其实诊断软件有很多.打个比喻就象浏览器.什么IE.什么火狐.都差不多.只不过有些通用.有些兼容不好.当然还是官方的好点.非官方的可能不稳定,没准还有些隐藏功能.哈哈.4.关于车控协定(也就是汽车通讯协议)属于计算机网络知识哈目前各国车厂使用的车控通讯协定有下列几种： ? CAN/MOST/LIN/FlEXRAY ? ISO/VPW/PWN/KWP2000 ?其它车种数位/类比专属控制信号及协定 台湾新款汽车大多使用ISO协定，旧型欧洲车则使用KWP协定，部份的BENZ车使用MOST的协 定，比较新款/高级的日本/欧洲车种也使用到CAN BUS协定(VAG的AUDI/VW B6、MAZDA 6等)，而下一代的明星协定则是FlexRay。 CAN BUS协定也常被使用至自动化工业控制系统中 (如温度控制/电梯冷气控制等)。通常在方向盘下方与脚踏板上缘间会有个J1962 16PIN的诊 断插座(如图三所示)，让您可以透过OBD2连接线(如图二所示)，来连接16 PIN J1962的插 座，读取ECU数据资料。 5.目前汽车电脑诊断设备目前汽车电脑诊断设备可分为2种类型: 1.通用型诊断设备 手持式:只可读取/清除错误码，错误码会以PXXX的字串显示在LCD上，错误码读出来后要翻手册对 照。可用功能不多。 个人电脑版:连接电脑使用，图型化显示介面。 针对各协定车种引擎部份进行ECU监看，动态数据资料分析及记录，读取/清除错误码。 包括VIN CODE读取、引擎转速、车速、引擎水温、负荷、Air flow rate、O2 sensor、TPS等相关数据。 适用车种多。 2.专属型诊断设备 除引擎之外，尚包括ABS/仪表/变速箱/安全气囊/舒适度CODEING/SELF TEST/LOGIN。 原厂使用，功能强，正厂专属软体及硬体价格不便宜。 这些协议大多属于实体层/资料连接层的Protocol,需要搭配上层的协定(如SAE1979)来进行 后序的资料解析呈现。东风标致的诊断接头叫做PPi，即Peugoet Planet Interface实际上是一个汽车通信接口，一头为16针的OBD-II标准接口，另一头为USB接口，分别连接汽车OBD诊断插座和电脑通过电脑(专用型号，普通笔记本电脑无法使用)谁见过4S里不是用X31的同学?难道这个也指定了?具体16针用哪几针就以每个汽车商家使用的协议而不同了. (说白了就好比网线,网线头,然后再弄个协议TCP/IP)就这么简单,不管用什么协议,网线基本就一种,而协议很多.但是协议也都是系统或软件带的,无须我们再细研究了试验理论:用16针接头(ELM323或ELM327)连接后.安装PP2000. (安装条件IBM X31;英文版XP+语言包)如果没有IBM X31.那就参考/bbs/viewthread.php?tid=7754894&extra=&page=1试验结果:未知.请有条件的同学.试一下!同学们有用的回复10楼 不过有个办法，如果找相熟的4S店的师傅，借4S的电脑做个ghost，那就美了，哈哈。回复:没用.呵呵.为什么虚拟机可以呢,得改主版BIOS信息.如果不是X31的话12楼 问题是，ELM327的FIRWARE并不见得和PEUGEOT PP2000相同，也许你可以用327读出相应的引擎参数，但是却不能够用来修改ECU的参数和程序，因为所用的协议可能不同。也改不了里程表。从ELM327到PP2000还有很多底层的东西要写.回复:你好啊.你说的这个问题对.因为ELM支持的够多的了.但是不是专业的.可能有些PP2000的指令的数据读写不支持.我感觉最起码支持个70%没问题吧,没准更高.以后再慢慢的修改FIRWARE或直接LOAD 4S那种官方的FW.就完美了.慢慢来.嘿嘿.13楼pp2000注册机谁有啊？回复:放心吧.国外很多网站都有下载.不过收费.这种东西是可以COPY的.慢慢找.这个绝对没问题的.关于现在最需要的就是PP2000的主册机了.这东西是国外同学早就做出来的.不过现在国内有的人卖价挺高的.大家没事的时候多去搜搜吧.请大家在GOOGLE或者 国外搜索中 搜索PPS-2000 KeygenPPS2000 Peugeot KeygenPPS Peugeot Keygen我相信大家的网络的力量是无穷的.回复 引用引用地址：/u9455624/d79256421.htm 复制链接14661727老阿郎 发表于：2008-10-23 14:26:29第2楼油麦想搞个307专修？ 看起来应该是找一个ELM327的OBD接口卡，然后再找个D版的PPS2000，然后就可以读/写行车电脑里的东西了。ELM327才RMB 150/auction/item_detail-0db1-942c26ff9506f4eedc4e29822e209c5c.jhtml不知道谁有IBMX31可以试试15437964我有两个老婆 发表于：2008-10-23 14:40:14第3楼归归专业性太强。不懂。帮顶，到油麦看到为止09455624深深蓝 发表于：2008-10-23 14:42:50第4楼以下是引用 第2楼 老阿郎 的话：油麦想搞个307专修？ 看起来应该是找一个ELM327的OBD接口卡，然后再找个D版的PPS2000，然后就可以读/写行车电脑里的东西了。 ELM327才RMB 150 /auction/item_detail-0db1-942c26ff9506f4eedc