浅谈夸区间无缝线路道岔冻结施工技术.docx

浅谈夸区间无缝线路道岔冻结施工技术【内容提要】陇海铁路电气化改造工程是我国第一批200km/h的客货混用试验线，全线采用跨区间无缝线路,需将既有道岔更换成SC325可动心轨提速道岔,并对岔内接头以及岔间渡线接头进行胶接处理。本文介绍了道岔冻结施工的方法及施工中注意事项。【关键词】SC325可动心提速道岔胶接冻结一、工程概况陇海铁路电气化改造工程是我国第一批200km/h的客货混用试验线，全线采用跨区间无缝线路,需将既有道岔更换成SC325可动心轨提速道岔,并对岔内接头以及岔间渡线接头进行胶接处理。我部虞城等七座车站内共有SC325可动心轨提速道岔81组，每组SC325可动心轨提速道岔中有1#、2#、4#、6#、7#、10#、11#、12#、13#共9个接头和两个长心轨间隔铁需进行胶接作业，3#、5#、8#、9#共4个接头需进行小型气压焊焊接。其中4#、6#、7#钢轨接头和两个长心轨间隔铁的胶接作业需在道岔推进前施工完成，并经监理及工务段人员验收合格后，方可进行道岔更换作业，1#、2#、10#、11#、12#、13#共6个接头为道岔推进时道上胶接作业。三、胶接接头技术要求1、冻结无缝道岔，采用胶结冻结时应采用全断面夹板，长度按不同使用要求选用8201000mm，材质的机械性能、硬度及几何尺寸允许偏差符合的规定。螺栓应使用M27、10.9级高强螺栓，材质应符合GB1231的规定，或使用M24、12.9 级螺栓。所用胶粘剂的材料性能应符合规定。螺栓孔周边按1.545倒棱，夹板与钢轨贴合面的周边按 345倒棱。表1 胶粘钢轨冻结接头全断面夹板机械性能和硬度抗拉强度(MPa) 屈服强度(MPa) 延伸率(%) 收缩率(%) 硬度(HB) 冷弯 900 520 9 20 255388 平放，支距80cm，加载210kN，卸载后无残余变形表2 胶粘钢轨冻结接头全断面夹板几何尺寸允许偏差项目 螺栓孔直径 螺栓孔位置 高度 厚度 长度 1m直尺检查工作面凹凸矢度允许偏差(mm) 0.5 0.5 0.25 0+0.5 0+1.0 上工作面00.25其他工作面0.252、胶接接头处，用1米钢直尺和塞尺检查，轨顶不超过00.3mm，严禁低凹，侧面水平方向偏差不应超过0.3mm；两胶接轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不应超过0.3mm，端板低于胶接轨头不得超过0.5mm，严禁凸出；粘接后的夹板进行整体剪切试验，要求轴向荷载不小于3000KN不破坏，卸载后钢轨与夹板相对位移量不超过0.5mm。四、主要施工方法1、施工准备现场调查各站的道岔、渡线及临时安设胶结冻接接头数量，并根据电务要求，分别列出普通冻接接头和胶结绝缘接头数量，按现场统计的实际数量准备材料。封锁点前将封锁要点施工所需的材料机具准备齐全,并留有一定富余量。2、轨端打磨胶接接头对接头的平顺性以及外观几何尺寸有了更高的要求，为保证胶接的各项技术指标达到要求，胶接施工前需对轨端进行仔细的打磨工作。先用打磨机对钢轨两端面进行粗打磨，打磨时注意保证打磨出的面为垂直钢轨的平面，避免打磨出斜面。粗打磨后检查基本平整后，再用角磨机进行细部打磨调整。打磨结束时需仔细检查两轨端是否密贴，如不满足要求立即重新打磨，以致轨端密贴无错牙。打磨好的轨头需用薄膜包裹以防锈蚀。3、轨腰打磨胶接接头力学性能要求高，胶接后要求夹板与钢轨整体受力，这就要求夹板与轨腰之间密贴五缝隙，胶接后形成一个整体。最适用的办法就是对轨腰进行一定的打磨，可采用专用轨腰打磨机进行打磨，必须保证夹板范围内打磨均匀，避免局部打磨过度。打磨过程中要经常用夹板检查调试，避免打磨过量。4、轨头对齐整平将打磨过轨头、轨腰的钢轨进行对齐整平处理，整平时要求钢轨为水平放置，可用水平尺进行检查，同时保证两端钢轨处在同一水平面上，如发现两端不水平可用塞铁片垫高的方法调整。5、胶接面清洗用专用喷枪喷射丙酮对钢轨轨面、轨腰、端头以及夹板进行清洗。清洗致各接触面表面光洁无污垢可进行下道工序施工。6、安装夹板夹板安装必须按照上述技术要求进行打孔、扩孔和倒棱处理并检查夹板与钢轨的密贴程度，紧固螺栓严格按设计要求的1400N的扭力进行作业，并及时复紧。点内进行的胶接施工需提前一天进行打恐、扩孔和倒棱处理。五、主要施工机具及人员安排表3主要机具设备表（一个胶接接头）序号 设备名称 规格型号 单位 数量 用途1 钢轨伸缩器台 1 2 轨端打磨机台 1 3 轨腰专用打磨机台 1 4 扭距扳手个 2 5 发电机台 1 6 手持砂轮机台 2 7 手持角磨机台 2 8 手持电磨机台 2 9 轮条式起道机台 2 10 锯轨机台 1 11 轨头打孔机台 1 12 呆头扳手台 2 13 套筒扳手台 2 14 普通扳手台 2 15 喷灯台 2 16 撬棍个 6 表4劳力组织表（一个胶接接头）序号 工种 人数 工作内容1 指挥 1 现场指挥、组织协调2 技术 1 技术指导与技术管理3 安全员 2 负责安全工作4 质检员 2 质量检测5 打磨工 2 打磨轨端、轨腰6 钢轨整平 8 调整钢轨7 胶接工 4 胶接接头8 线路工 4 安装夹板六、封锁点内各工序时间安排作业项目 作业时间（分钟）轨腰打磨 30涂抹粘胶 10安装夹板 10拧固螺栓 10接头保温 60表5点内时间安排表（一个胶接接头）七、质量保证措施1、组织施工作业人员再次学习胶接作业要点并进行考核作业，使作业人员明确作业方法和检测手段。加大现场抽检频率和指导力度，保证胶接接头质量。2、对施工完成的每个接头顶面和轨腰逐个进行检查和打磨处理。3、配齐足够数量购打磨机，确保每个作业班组有两台备用机具。4、专人提前拆散安装好的扣配件的挤密轨缝，选派经验丰富操作熟练人员专门进行对轨作业。5、指派专人进行温胶、拌胶作业，保证温胶温度控制在400C左右和A、B类胶的拌和均匀。6、夹板温度较低，影响粘胶凝固时间和外界加热效果。加工电烤箱对夹板预加热，保证夹板温度在60左右。7、钢轨温度较低，影响粘胶凝固时间和外界加热效果。8、钢轨用喷灯烘烤，用轨温计控制轨温在60左右。9、环境温度低，影响粘胶凝固时间和胶接质量。对胶接完成的接头进行棉被包裹保温处理。八、安全保证措施1、施工前，应制定周密具体的施工方案和各项组织措施，并向全体参战人员进行交底，使之对整个施工过程有一个全面了解，做到每道工序，防护知识、登记要点及消点工务程序等。内容更具体更有针对性，根据培训内容应分别答卷考试，严格考试判分，并登记造册，不合格者不准上岗作业。施工技术安检组负责对培训考试情况进行检查。2、作业人员严禁酒后上岗，作业时精力要集中，严禁岗上嬉戏打闹，做到纪律严明，作业规范。3、防护人员必须着装整齐，口笛、信号旗、臂章及所需的防护标牌必须携带齐全，持证上岗，严格按技规第276、277条规定，布防站位，动作要标准规范，信号明显。4、人工抬运钢轨等材料时，绳口应系捆牢固并经常检查。同步起落。步伐一致，岔枕抬高地面以0.2m为宜，上路肩垂直抬运时，应有人帮把。5、跨线抬运（对所在车站办理另行要点手续），应统一指挥并设专人防护，严禁侥幸抢道，并不得在线路上或限界以内歇脚；所抬钢轨应同时跨过线路，严禁同时搭在线路得两股钢轨上，以免轨道电路出现故障。6、抬运时，应注意既有的电务设备，严禁碰撞。7、点外胶接作业时，各种料具堆放及人员作业，严禁侵入行车限界。8、每次封锁给点施工前，各组道岔负责人应对各组人员、机具、材料到位情况，进行逐一清点，尤其是对气割设备、夹板、短轨头、轨缝调整器五种抢险应急料具逐一落实，并确保能正常使用。9、点内施工按现场指挥人员下达的封锁施工命令，各组人员按作业程序进行紧张作业时，必须做到忙而不乱，紧张有序，避免由于忙乱