标准解读
《GB/T 36213-2026 船舶和海上技术 船舶系泊和拖带设备 系泊导缆孔》相较于《GB/T 36213-2018 船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 系泊导缆孔》,在内容上进行了多方面的更新和完善。主要体现在以下几个方面:
首先,新版标准对术语定义部分进行了更加详细的描述,增加了对于“系泊导缆孔”及相关部件的明确界定,确保了术语使用的统一性和准确性。
其次,在材料要求方面,《GB/T 36213-2026》新增了一些特定条件下推荐使用的材料类型,并对原有材料规格做出了调整,旨在提高产品耐腐蚀性及使用寿命。
再次,新版本加强了对设计制造过程中的安全考量,比如增加了关于防止人员伤害的设计指南,以及如何通过优化结构减少潜在风险的具体措施。
此外,《GB/T 36213-2026》还引入了更严格的测试方法和验收标准,不仅涵盖了常规性能指标(如强度、刚度等),也加入了环境适应性试验等内容,以验证产品在极端条件下的表现。
最后,在维护保养章节中,新版标准提供了更为详尽的操作指导,包括定期检查项目、常见故障排除方法等信息,帮助用户更好地了解如何正确使用并延长设备寿命。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 即将实施
- 暂未开始实施
- 2026-05-25 颁布
- 2026-09-01 实施
文档简介
ICS4702050
CCSU.21.
中华人民共和国国家标准
GB/T36213—2026/ISO137132020
:
代替GB/T36213—2018
船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备
系泊导缆孔
Shisandmarinetechnolo—Shismoorinandtowinfittins—
pgyp’ggg
Mooringchocks
ISO137132020IDT
(:,)
2026-05-25发布2026-09-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T36213—2026/ISO137132020
:
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备系泊导缆孔与
GB/T36213—2018《》。
相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下
GB/T36213—2018,,:
更改了安全工作负荷的定义见年版的
a)(3.1,20183.1);
增加了技术指南见
b)(7.2);
增加了有限元分析条件见
c)(A.3.2)。
本文件等同采用船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备系泊导缆孔
ISO13713:2020《》。
本文件做了下列最小限度的编辑性改动
:
增加了对D和d进行说明的注
———7.2;
增加了对数值单位的注
———9.3SWL。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由全国船舶舾装标准化技术委员会提出并归口
(SAC/TC129)。
本文件起草单位中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院江苏兴洋船舶设备制造有限公司
:、、
江苏明牌船舶机械有限公司江南造船集团有限责任公司
、()。
本文件主要起草人孙耀刚郑鸣飞申小强朱明孙佳秀耿珍珍
:、、、、、。
本文件于年首次发布本次为第一次修订
2018,。
Ⅰ
GB/T36213—2026/ISO137132020
:
船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备
系泊导缆孔
1范围
本文件规定了用于引导船舶系泊和拖带缆绳的系泊导缆孔的型式公称尺寸尺寸和材料以及结
、、,
构制造和标志要求
、。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
。,
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于
,;,()
本文件
。
船上拖带和系泊设备导则
IMOCircularMSC/Circ.1175(Guidanceonshipboardtowingand
mooringequipment)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
。
31
.
安全工作负荷safeworkingloadSWL
;
系泊和拖带设备的安全载荷极限最大允许载荷
()。
4分类
41型式
.
系泊导缆孔应根据安装位置分为以下种型式
2:
型甲板安装系泊导缆孔
a)A:;
型舷墙安装系泊导缆孔
b)B:。
42公称尺寸
.
系泊导缆孔的公称尺寸用以毫米为单位的导缆孔开口的宽度和高度LH表示对于相同公称
(×)。
尺寸而安全工作负荷不同的系泊导缆孔在公称尺寸后加注字母或来区分
(SWL),AB。
公称尺寸如下
:
250×200、300×250、350×25
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