海汽三亚公司7.6重大事故整改方案.doc

海汽三亚公司“7.6”事故整改方案 2005年7月6日下午3时，我司驾驶员汪孔卫驾驶琼D71362快车执行2时40分黄流至三亚的班次，当班乘务员曾丹霞。当车辆行至225国线330km+50m处时（金峰加油站），驾驶员汪孔卫避让前面的障碍物而占道行驶，与一辆载着三人斜穿公路的两轮摩托车发生面对面的相撞，当时造成摩托车上的三人受伤，两车损坏的交通事故（其中一人于当天晚上因抢救无效死亡。）事故发生后我司立即派人赶赴现场协助交警人员做好事故伤者的抢救工作，并于7月7日召开车队全体人员安全紧急会议，对7.6事故现场进行通报分析。该事故的发生，严重影响了海汽的声誉，影响了我司生产经营，特别是给海汽快车造成不良的影响，根据总公司安全管理工作有关规定及事故处理 “四不放过”的原则，针对这起事故存在的严重问题，特制定整改方案。 一、查找我司安全管理工作存在的问题 1、驾驶员的交通法规法律意识不强，违反操作规程。 2、驾驶员的驾驶心态不端正，安全行车带有靠运气和侥幸心理的思想。 3、对驾驶员的管理工作不到位。对驾驶员的家庭背景、家庭情况、思想作风、驾驶作风、健康状况、性格、个人嗜好等了解不够。 4、对驾驶员出车前的心理情绪监督不力，是否有影响安全行车的因素，如疲劳、喝酒及不良的心理状态。 5、对司乘人员行车途中的驾驶状况、服务质量缺乏监督机制，没有做到有效的监督管理。 6、未能有效组织有关人员对存在安全隐患的路段（如九所至黄流、九所至乐东、三亚至五指山），对驾驶员的违章超速行为进行路检、路查工作。 7、车辆安检工作力度不够，安检人员的工作作风差。 二、整改措施 1、强化驾驶员的交通安全法律法规意识，注重对驾驶员品德素质的培养，狠抓后继教育，通过多种方式进行培训，提高驾驶员的综合素质，使之热爱企业，热爱自己的工作。 2、周三安全会运用事故典型案例来进行分析，让驾驶员明白事故发生不是偶然的，是人的主观能动性造成的，让每位驾驶员克服麻痹大意的思想，反对“事故难免论”的唯心论和用“运气”来包容所有安全事故的极不负责任的行为。 3、根据驾驶员的年龄、性格、个人嗜好、家庭背景、思想作风、驾驶技术、驾驶作风、健康状况制成个人安全行车档案，进行排队评估，把好驾驶员的准入关，筛选优良的驾驶员。 4、安排车队管理人员坚持每天早上出车前把天气变化、路面情况等影响安全行车的因素告知驾驶员，提醒驾驶员安全行车，并在现场观察驾驶员是否有情绪不稳定、过度疲劳等不适合驾驶的表征，及时更换有问题的驾驶员，确保行车安全。 5、建立旅客安全监督激励机制。每辆车设置司乘人员安全及服务监督岗，利用旅客对我们司乘人员的安全驾驶、操作规程及服务质量进行全程监督，如有违规的行为，调查属实给予奖励。要求司乘人员进行交叉监督，每天收班后在路单上填写对方当天的个人表现（是否有不安全驾驶的行为及服务质量问题），每月进行评估，狠抓淘汰关。 6、对存在安全隐患的路段，实行联动机制，与兄弟单位密切配合，加强路检路查，对违规、超速的驾驶员，按海汽快车管理规定进行处罚，对一年内累计三次违章超速的驾驶员做解聘处理或调离驾驶岗位。 7、建立管理人员跟车跟踪调查制度，利用旅客在乘车、下车时进行司乘人员违章超速及服务质量调查，对违章违规及服务质量差的司乘人员每月进行评估，把好安全驾驶及服务质量关，并进行量化考核。 8、加强车辆安检力度及车辆回场必检制度，加强安检人员的劳动纪律和安检人员的工作作风整顿，从源头上杜绝车辆带病行驶。 三、整改达到的目标 通过整改提高全体员工的安全生产意识，通过树立“以人为本，责任从心开始”的理念，形成人人讲安全，懂安全，要安全的工作氛围，有效地预防和减少行车