【优化方案】高考地理一轮总复习 第一部分第四单元第一讲考能检测强化闯关（浙江专用）.doc

【优化方案】2013高考地理一轮总复习 第一部分第四单元第一讲考能检测强化闯关（浙江专用）一、选择题聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此判断12题。1图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是()aabbcc dd解析：选a。a为河流汇合处且地处平原，农业发达。2影响该城市形成的主要区位因素是()宗教中心自然资源丰富地形开阔平坦河流交汇处a bc d解析：选b。该城市形成的主要原因是地形为平原，河流在此交汇，水运便利。阅读下列材料，回答35题。北京青年报消息据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里，将成为川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区乃至我国西南地区的一条东西向重要通道。下图为川藏路规划铁路线分布图。3我国在建设青藏铁路过程中，需要解决的三大难题是()高原冻土生态脆弱地形复杂高寒缺氧a bc d解析：选d。青藏高原地势高、气温低、空气稀薄。我国在建设青藏铁路过程中，需要解决高原冻土、生态脆弱、高寒缺氧三大难题。4影响川藏铁路建设的主要区位因素是()a地形 b气候c经济 d宗教解析：选c。川藏铁路沿线地区交通闭塞、少数民族众多、经济落后，经济是影响川藏铁路建设的主要区位因素。5在四条进藏铁路线中，起点和终点海拔高差最大的是()a新藏铁路 b青藏铁路c川藏铁路 d滇藏铁路解析：选c。青藏铁路地处我国地势第一级阶梯，新藏、川藏、滇藏铁路都跨我国地势第一级和第二级阶梯，且川藏铁路的起点成都地处成都平原，地势较低，所以川藏铁路海拔高差最大。(2012新安江中学高三月考)读等高线地形图，回答67题。6既近水又受水患影响最小的居民点是()a bc d答案：a7下列叙述正确的是()a居民点最容易发展成为城镇b站在m山顶可以通视图中的所有居民点c图中干流的流向为西北流向东南d由居民点取近道攀登m山忽上忽下较耗体力答案：d2010年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥基桩工程已胜利完成施工，取得了桥梁施工的阶段性胜利。该铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路(图1)；图2为兰渝铁路经过地区部分路段的等高线示意图。读图，完成811题。8该铁路线通车后，旅客沿途可以看到或感受到()大漠孤烟直，长河落日圆仰望山接天，俯视江如线一道道梁来一道道川晚见江山雾，宵闻夜雨来a bc d解析：选c。兰州至重庆，沿途没有大沙漠，诗中描述的“大漠孤烟直”的意境是在图示铁路沿线感受(或看)不到的；“仰望山接天，俯视江如线”是对横断山区山高谷深的描述，该铁路不通过横断山区；“一道道梁来一道道川”是对黄土地貌的形象写照，该铁路甘肃境内有一大段经过黄土地貌区；重庆地处长江谷地，地形封闭，水汽充足，晚间地面辐射强(夜间降温快)，加上城市附近上空尘埃多，凝结核多，傍晚易出现雾，夜雨较多，故对重庆天气有“晚见江山雾，宵闻夜雨来”之描述。9兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为()尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境尽可能减少投资、加快建设速度尽可能减少对耕地的占用受复杂地形因素的影响a bc d解析：选d。该铁路采用桥梁、隧道的形式，除受地形因素影响外，还考虑到保护当地的生态环境和耕地。10兰渝铁路在经过图2所示区域时，采取了切坡工程，为防止切坡处滑坡，目前应采取的主要措施是()a植树造林 b修建梯田c种花植草 d砌石护坡解析：选d。图中切坡处坡度较陡，不宜修梯田；种植花草、树木等生物措施见效较慢，快速有效的是工程措施(砌石护坡)。11关于该铁路建设的意义，叙述正确的是()有利于北煤南运、川气北运，实现区域间资源优化配置有利于沿线地区旅游资源开发，促进沿线经济发展有利于我国西北和东南地区优势互补，协调发展有利于优化全国铁路网布局a bc d解析：选d。甘肃目前不是我国重要煤炭产地；四川天然气资源丰富，但运输形式主要是管道运输而不是铁路运输，且川气东送才是国家的发展战略；重庆位于我国西南地区，该铁路的建设有利于西北和西南地区形成优势互补；该铁路的建设有利于进一步优化全国铁路网布局，促进沿线经济发展。备受关注的港珠澳大桥预计2016年建成。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答1213题。12兴建港珠澳大桥的主导因素是()a政治因素 b自然因素c科技因素 d经济因素13港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有()a珠海城区可能向桥头方向扩展b有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系c削弱香港作为国际金融中心的地位d大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响解析：第12题，兴建港珠澳大桥的主导因素是经济因素。第13题，港珠澳大桥建成开通后，可能对城市地域形态的发展产生影响，因此珠海城区可能向桥头方向扩展。答案：12.d13.a二、综合题14图一是某校兴趣小组对图二四条线路中的两条线路沿线聚落调查后作的统计图。读图，回答下列问题。(1)甲、乙、丙、丁四条线路人口密度最小的是哪一条？分析其自然原因。(2)分析a、b两条曲线最有可能是沿甲、乙、丙、丁四条线路中的哪两条线路所得的结果？并说明判断理由？(3)分析a、b两条曲线所代表的聚落特征的不同并分析其原因。解析：该题通过两幅对比图建立关联性分析。第(1)题，考查人口密度的影响因素，既有自然原因，也有社会经济原因，而该题根据图中信息分析可知乙线路自然条件最差，人口密度最小。第(2)、(3)题，聚落的分布、规模大小与其地理条件密切相关，就我国而言一般南方聚落规模小、密度大，北方则相反。答案：(1)乙线路人口密度最小。乙线路经过地区深居内陆，远离海洋，降水稀少，温带沙漠气候不适宜人类居住。(2)a是沿线路丙，b是沿线路丁所得的结果。甲、乙线路附近人口稀疏且聚落出现频度变化不大；丙线路穿过沙漠、黄土高原直到东部沿海，聚落出现频度变化大；丁线路穿过江南丘陵和长江沿岸平原，聚落密度大且变化大。(3)聚落受到气候、地形等自然条件的影响。北方地区聚落出现频度低；江南丘陵区聚落分布集中，聚落出现频度高。15京沪铁路长度仅为全国铁路营运里程的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国平均水平的4倍，但目前运能缺口仍很大，严重制约了沿线经济的发展。2010年11月15日京沪高铁全线铺通，2011年6月正式通车。读京沪高速铁路路线示意图，回答下列问题。(1)与我国已建成的武广高铁相比，京沪高铁单位距离建设成本较低的主要原因是什么？(2)简述京沪高速铁路建设的社会经济原因。(3)京沪高速铁路建设中尽可能采取以桥代路方式的原因是什么？解析：(1)京沪高铁比武广高铁单位距离建设成本低的原因主要从地形、水文等方面来分析。(2)注意从文字材料中获取京沪铁路运输密度大、运能缺口大等信息，从图中获取京沪高铁沿线城市多，连接沪宁杭、京津唐两大工业区等信息。(3)注意京沪高铁以桥代路的原因与青藏铁路以桥代路的原因不同。答案：(1)