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专用机床铣削头齿轮传动装置的设计【优秀含3张CAD图纸+机械传动装置全套课程毕业设计】

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专用机床铣削头齿轮传动装置的设计【优秀含3张CAD图纸+机械传动装置全套课程毕业设计】.rar

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关键词：: 专用机床铣削齿轮传动装置机械传动毕业设计专用机床铣削头齿轮传动装置的设计机械传动装置全套课程毕业设计

资源描述：

专用机床铣削头齿轮传动装置的设计【优秀含3张CAD图纸+机械传动装置全套课程毕业设计】

【带任务书+开题报告+中期检查表+文献综述+外文翻译】【20页@正文8900字】【详情如下】【需要咨询购买全套设计请加QQ1459919609】

专用机床铣削头齿轮传动装置的设计任务书.doc

中期检查表.doc

外文翻译=轴承与齿轮的失效分析=3200字符.doc

毕业论文设计说明书.doc

毕业设计开题报告.doc

毕业设计文献综述.doc

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任务书

毕业设计题目专用机床铣削头齿轮传动装置的设计

毕业设计主要内容和要求：

综合运用所学工程图学、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、金属工艺学、公差与测量、金属材料、机械制造基础、AutoCAD等课程的知识，设计专用机床铣床铣削头尾置式齿轮传动装置。

专用机床铣削头齿轮传动装置，其齿轮传动电机的功率为7.5KW、转速为970r/min，电机位于铣削头的尾部；可变换齿轮的大小以输出：100r/min、125r/min、160r/min、200r/min、250r/min、320r/min共6种转速；与1TX40铣削头配合使用。

设计并绘制专用机床铣削头传动装置的总图及重要零件的工作图。

毕业设计主要参考资料：

[1]蔡春源主编.机械设计手册（第三版）.北京:冶金出版设,1996.

[2]吴宗泽主编.机械设计手册.北京：化学工业出版社，1999.

[3]李继庆主编.机械设计基础[M].北京;高等教育出版社,1997.

[4]詹启贤主编.自动机械设计[M].北京:中国轻工出版社,1994.

[5]史西敏主编.精密机构设计[M].上海:上海科学技术出版社,1987.

[6]徐旭东主编.现代组合机床技术及其发展[J]. 中国机械工程 , 1995.

[7]大连组合机床研究所编.组合机床设计[M].北京:机械工业出版社，1975.

[8]吕宣政. 机械加工表面质量对零件使用性能的影响[J]. 池州师专学报, 2003.

[9]沈阳工业大学等编.组合机床设计[M].上海:上海科学技术出版社，1985.

[10]机床设计手册编写组.机床设计手册(2零件设计(下册))[M].北京:机械工业出版社.1980.

[11]戴曙主编.金属切削机床设计[M].北京:机械工业出版社，1985.

[12]李富根.AutoCAD2004基础与实例教程[M].北京:北京希望电子出版社，2003.

[13]王德权,刘彬.组合机床CAD系统开发与研究[J].组合机床与自动化加工技术,1999.

毕业设计应完成的主要工作：

设计并绘制专用机床铣削头齿轮传动装置的总图及重要零件的工作图；编写设计说明书。

毕业设计进度安排：

序号毕业设计各阶段内容时间安排备注

1查阅资料，完成开题报告；2014.12.10—2015.1.20

2外文资料阅读，完成英文翻译； 2015.1.21—2015.2.10

3熟悉有关的资料，完成文献综述；2015.2.11—2015.2.25

4拟定总体方案2015.2.26—2015.3.10

5设计并绘制传动装置的总图2015.3.11—2015.3.25

6设计并绘制齿轮传动装置重要的零件图2015.3.26—2015.4.20

7整理资料，编写设计说明书；准备答辩。 2015.4.21—2015.5.11

摘要

专业铣床是根据具体情况的需要，对机床进行合理的设计，使其满足加工要求，在现代机械加工中，专用机床是一种专门适用于特定零件和特定工序加工的机床，而且往往是组成自动生产线式生产制造系统中，不可缺的机床品种。专业机床兼有低成本和高效率的优点,在大批、大量生产中得到广泛应用,并可用以组成自动生产线。目前，专业机床研究正向高效，高精度，高自动化方向发展。

本次设计是对专业机床铣削头齿轮传动装置的设计，使其满足对特定零件和特定工序加工的要求，在这一设计过程中，考虑加工时的切削参数，合理的选择电动机的功率，并完成对变速箱里的各级齿轮之间的传动配合的设计和传动轴的设计，充分的考虑到传动时所产生的一系列要求，例如：传动比，传动扭矩，传动功率等。

关键词：传动装置；齿轮；轴

Abstract

Professional milling machine is based on the needs of specific circumstances, the machine properly designed to meet the processing requirements of modern machining, a special machine is specifically adapted to a particular part of the machine and specific processing procedures, and often form an automatic type production line manufacturing system, essential tools varieties. Professional tools both low cost and high efficiency advantages, are widely used in large, mass production, and can be used to form an automatic production line. Currently, professional research tool forward efficient, high-precision, high automation direction.

This design is a professional machine milling head gear system designed to make it meet the specific parts and machining processes specific requirements in this design process, consider cutting parameters during machining, reasonable choice motor power, and completion of the design and the design of the drive shaft in the gearbox with gear between levels, taking into account the full range of requirements for transmission generated when, for example: gear ratio, transmission torque, transmission power, etc.

Keywords: Gearing； Gear； Axis

1 绪论1

1.1选题意义1

1.2 本课题研究内容和本课题研究方案1

2设计任务1

3齿轮传动装置设计方案1

3.1 电动机的概述1

3.2 电机包装及储运2

3.3 选择电动机的类型和结构型式2

3.4 铣削头传动基础基准选择5

3.5 铣削头在基础上的固定和调整6

3.5.1 固定方式的选择6

3.5.2 铣削头在基础上的调整6

4动力头的结构及零部件的设计7

4.1 动力头的总体结构7

4.1.1箱体7

4.2 联轴器7

4.3 轴承盖9

4.4 齿轮轴10

4.5轴的计算10

5绘制总图13

结论14

参考文献15

致谢16

1 绪论

1.1选题意义

现在国内所使用的机床，它有着加工成本高，效率低，设计和制造周期长的缺点，所以通过本次设计要解决这些问题。

1.2 本课题研究内容和本课题研究方案

研究内容：

1）专用机床铣削头传动装置设计

2）了解动力头及铣床主轴的基本结构

3）了解铣床传动箱齿轮传动及轴承运用

研究方案：

1）在学校图书馆查阅相关资料。

2）在工厂的实践毕业实习。

3）通过老师和工程师的指导。

4）通过浏览因特网上的相关资料。

5）通过对相关资料和数据的理论计算和分析。

2设计任务

设计专用机床铣床铣削头尾置式齿轮传动装置。

设计并绘制专用机床铣削头传动装置的总图及重要零件的工作图。

参考文献

[1] 蔡春源主编.机械设计手册（第三版）.北京:冶金出版设,1996.

[2] 吴宗泽主编.机械设计手册.北京：化学工业出版社，1999.

[3] 李继庆主编.机械设计基础[M].北京;高等教育出版社,1997.

[4] 詹启贤主编.自动机械设计[M].北京:中国轻工出版社,1994.

[5] 史西敏主编.精密机构设计[M].上海:上海科学技术出版社,1987.

[6] 徐旭东主编.现代组合机床技术及其发展[J]. 中国机械工程 , 1995.

[7] 大连组合机床研究所编.组合机床设计[M].北京:机械工业出版社，1975.

[8] 吕宣政. 机械加工表面质量对零件使用性能的影响[J]. 池州师专学报, 2003.

[9] 沈阳工业大学等编.组合机床设计[M].上海:上海科学技术出版社，1985.

[10] 机床设计手册编写组.机床设计手册(2零件设计(下册))[M].北京:机械工业出版社.1980.

[11] 戴曙主编.金属切削机床设计[M].北京:机械工业出版社，1985.

[12] 李富根.AutoCAD2004基础与实例教程[M].北京:北京希望电子出版社，2003.

[13] 王德权,刘彬.组合机床CAD系统开发与研究[J].组合机床与自动化加工技术,1999.

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QQ截图20150701181142.gif

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内容简介：: 附表 1：毕业设计教师指导记录表毕业论文（设计）题目专业机床铣削头齿轮传动装置的设计学生姓名葛祥勇系（部）工程技术系学生学号 05211635 专业班级机制（六）班指导教师姓名李敬职称教授主要指导内容：指导编写开题报告指导时间： 2015 年 1 月 3日主要指导内容：指导编写外文翻译和文献综述指导时间： 2015 年 2 月 6日主要指导内容：指导编写毕业设计说明书指导时间： 2015 年 3 月 19日主要指导内容：指导毕业设计定稿和终稿指导时间： 2015 年 4 月 25日注：此表由指导教师按毕业论文（设计）的主要工作阶段填写主要指导内容。系主任签字（盖章） nts附表 2：长城学院本科毕业设计（论文）中期检查表系：工程技术系专业：机械设计制造及自动化检查日期： 2015 年 4 月 6 日学生姓名葛祥勇论文题目专业机床铣削头齿轮传动装置的设计任务书已完成（），进行中（）参考文献 16 篇：其中外文文献篇外文翻译已完成（），进行中（）；完成字数约： 4532 字（翻译成的汉字字数）开题报告已完成（），进行中（）；完成字数约： 1889 字正文已完成（），进行中（）；完成比比例： 70 % 已完成的任务设计任务书，开题报告，文献综述，外文翻译待完成的任务设计说明书存在的问题图纸画起来困难采取的办法查询资料，询问老师，网上学习指导教师意见指导教师签名：注：按表中的要求填写，选项打钩（）； nts中国地质大学长城学院毕业设计任务书学生姓名葛祥勇学号 05211635 班级机制 6 班指导教师李敬职称教授单位河北农大毕业设计题目专用机床铣削头齿轮传动装置的设计毕业设计主要内容和要求：综合运用所学工程图学、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、金属工艺学、公差与测量、金属材料、机械制造基础、 AutoCAD 等课程的知识，设计专用机床铣床铣削头尾置式齿轮传动装置。专用机床铣削头齿轮传动装置，其齿轮传动电机的功率为 7.5KW、转速为 970r/min，电机位于铣削头的尾部；可变换齿轮的大小以输出： 100r/min、 125r/min、 160r/min、 200r/min、 250r/min、320r/min 共 6 种转速；与 1TX40 铣削头配合使用。设计并绘制专用机床铣削头传动装置的总图及重要零件的工作图。毕业设计主要参考资料： 1蔡春源主编 .机械设计手册（第三版） .北京 :冶金出版设 ,1996. 2吴宗泽主编 .机械设计手册 .北京：化学工业出版社， 1999. 3李继庆主编 .机械设计基础 M.北京 ;高等教育出版社 ,1997. 4詹启贤主编 .自动机械设计 M.北京 :中国轻工出版社 ,1994. 5史西敏主编 .精密机构设计 M.上海 :上海科学技术出版社 ,1987. 6徐旭东主编 .现代组合机床技术及其发展 J. 中国机械工程 , 1995. 7大连组合机床研究所编 .组合机床设计 M.北京 :机械工业出版社， 1975. 8吕宣政 . 机械加工表面质量对零件使用性能的影响 J. 池州师专学报 , 2003. 9沈阳工业大学等编 .组合机床设计 M.上海 :上海科学技术出版社， 1985. 10机床设计手册编写组 .机床设计手册 (2 零件设计 (下册 )M.北京 :机械工业出版社 .1980. 11戴曙主编 .金属切削机床设计 M.北京 :机械工业出版社， 1985. 12李富根 .AutoCAD2004 基础与实例教程 M.北京 :北京希望电子出版社， 2003. 13王德权 ,刘彬 .组合机床 CAD 系统开发与研究 J.组合机床与自动化加工技术 ,1999. nts毕业设计应完成的主要工作：设计并绘制专用机床铣削头齿轮传动装置的总图及重要零件的工作图；编写设计说明书。毕业设计进度安排：序号毕业设计各阶段内容时间安排备注 1 查阅资料，完成开题报告； 2014.12.10 2015.1.20 2 外文资料阅读，完成英文翻译； 2015.1.21 2015.2.10 3 熟悉有关的资料，完成文献综述； 2015.2.11 2015.2.25 4 拟定总体方案 2015.2.26 2015.3.10 5 设计并绘制传动装置的总图 2015.3.11 2015.3.25 6 设计并绘制齿轮传动装置重要的零件图 2015.3.26 2015.4.20 7 整理资料，编写设计说明书；准备答辩。 2015.4.21 2015.5.11 课题信息：课题性质：设计论文课题来源：教学科研生产其它发出任务书日期： 2014.12.10 指导教师签名：年月日教研室意见：教研室主任签名：年月日学生签名：葛祥勇 nts 中国地质大学长城学院本科毕业设计外文资料翻译系别：工程技术系专业：机械设计制造及自动姓名：葛祥勇学号： 05211635 2015 年 4 月 20 日 nts外文原文 EXTENDING BEARING LIFE Bearings fail for a number of reasons， but the most common are misapplication， contamination，improper lubricant， shipping or handling damage， and misalignment. The problem is often not difficult to diagnose because a failed bearing usually leaves telltale signs about what went wrong However， while a postmortem yields good information， it is better to avoid the process altogether by specifying the bearing correctly in The first place To do this， it is useful to review the manufacturers sizing guidelines and operating characteristics for the selected bearing. Equally critical is a study of requirements for noise, torque, and runout, as well as possible exposure to contaminants, hostile liquids, and temperature extremes. This can provide further clues as to whether a bearing is right for a job. 1 Why bearings fail About 40% of ball bearing failures are caused by contamination from dust, dirt, shavings, and corrosion. Contamination also causes torque and noise problems, and is often the result of improper handling or the application environment Fortunately, a bearing failure caused by environment or handling contamination is preventable， and a simple visual examination can easily identify the cause Conducting a postmortem il1ustrates what to look for on a failed or failing bearing Then，understanding the mechanism behind the failure, such as brinelling or fatigue, helps eliminate the source of the problem. Brinelling is one type of bearing failure easily avoided by proper handing and assembly. It is characterized by indentations in the bearing raceway caused by shock loading such as when a bearing is dropped-or incorrect assembly. Brinelling usually occurs when loads exceed the material yield point(350,000 psi in SAE 52100 chrome steel) It may also be caused by improper assembly, Which places a load across the races Raceway dents also produce noise， vibration， and increased torque. A similar defect is a pattern of elliptical dents caused by balls vibrating between raceways while the bearing is not turning This problem is called false brinelling. It occurs on equipment in transit or that vibrates when not in operation. In addition, debris created by false brinelling acts like an abrasive, further contaminating the bearing. Unlike brinelling, false binelling is often indicated by a reddish color from fretting corrosion in the lubricant. False brinelling is prevented by eliminating vibration sources and keeping the bearing well lubricated. Isolation pads on the equipment or a separate foundation may be required to reduce environmental vibration. Also a light preload on the bearing helps keep the balls and raceway in tight contact. Preloading also helps prevent false brinelling during transit. Seizures can be caused by a lack of internal clearance, improper lubrication, or excessive loading. Before seizing, excessive, friction and heat softens the bearing steel. Overheated bearings often change color， usually to blue-black or straw colored Friction also causes stress in the retainer， which can break and hasten bearing failure Premature material fatigue is caused by a high load or excessive preload When these conditions are unavoidable， bearing life should be carefully calculated so that a maintenance scheme can be worked out ntsAnother solution for fighting premature fatigue is changing material When standard bearing materials， such as 440C or SAE 52100， do not guarantee sufficient life， specialty materials can be recommended. In addition， when the problem is traced back to excessive loading， a higher capacity bearing or different configuration may be used Creep is less common than premature fatigue In bearings it is caused by excessive clearance between bore and shaft that allows the bore to rotate on the shaft Creep can be expensive because it causes damage to other components in addition to the bearing 0ther more likely creep indicators are scratches， scuff marks， or discoloration to shaft and bore To prevent creep damage， the bearing housing and shaft fittings should be visually checked Misalignment is related to creep in that it is mounting related If races are misaligned or cocked The balls track in a noncircumferencial path The problem is incorrect mounting or tolerancing， or insufficient squareness of the bearing mounting site Misalignment of more than 1/4can cause an early failure Contaminated lubricant is often more difficult to detect than misalignment or creep Contamination shows as premature wear Solid contaminants become an abrasive in the lubricant In addition。 insufficient lubrication between ball and retainer wears and weakens the retainer In this situation， lubrication is critical if the retainer is a fully machined type Ribbon or crown retainers， in contrast， allow lubricants to more easily reach all surfaces Rust is a form of moisture contamination and often indicates the wrong material for the application If the material checks out for the job， the easiest way to prevent rust is to keep bearings in their packaging，until just before installation 2 Avoiding failures The best way to handle bearing failures is to avoid them This can be done in the selection process by recognizing critical performance characteristics These include noise， starting and running torque， stiffness，nonrepetitive runout， and radial and axial play In some applications, these items are so critical that specifying an ABEC level alone is not sufficient Torque requirements are determined by the lubricant， retainer， raceway quality(roundness cross curvature and surface finish)， and whether seals or shields are used Lubricant viscosity must be selected carefully because inappropriate lubricant， especially in miniature bearings， causes excessive torque Also，different lubricants have varying noise characteristics that should be matched to the application. For example， greases produce more noise than oil Nonrepetitive runout(NRR)occurs during rotation as a random eccentricity between the inner and outer races， much like a cam action NRR can be caused by retainer tolerance or eccentricities of the raceways and balls Unlike repetitive runout, no compensation can be made for NRR. NRR is reflected in the cost of the bearing It is common in the industry to provide different bearing types and grades for specific applications For example， a bearing with an NRR of less than 0.3um is used when minimal runout is needed， such as in disk drive spindle motors Similarly， machine tool spindles tolerate only minimal deflections to maintain precision cuts Consequently, bearings are manufactured with low NRR just for machine-tool applications Contamination is unavoidable in many industrial products， and shields and seals are commonly used to protect bearings from dust and dirt However， a perfect bearing seal is not possible because of the movement between inner and outer races Consequently， lubrication migration and contamination are always problems ntsOnce a bearing is contaminated, its lubricant deteriorates and operation becomes noisier If it overheats， the bearing can seize At the very least， contamination causes wear as it works between balls and the raceway， becoming imbedded in the races and acting as an abrasive between metal surfaces Fending off dirt with seals and shields illustrates some methods for controlling contamination Noise is as an indicator of bearing quality Various noise grades have been developed to classify bearing performance capabilities Noise analysis is done with an Anderonmeter, which is used for quality control in bearing production and also when failed bearings are returned for analysis. A transducer is attached to the outer ring and the inner race is turned at 1,800rpm on an air spindle. Noise is measured in andirons, which represent ball displacement in m/rad. With experience, inspectors can identify the smallest flaw from their sound. Dust, for example, makes an irregular crackling. Ball scratches make a consistent popping and are the most difficult to identify. Inner-race damage is normally a constant high-pitched noise, while a damaged outer race makes an intermittent sound as it rotates. Bearing defects are further identified by their frequencies. Generally, defects are separated into low, medium, and high wavelengths. Defects are also referenced to the number of irregularities per revolution. Low-band noise is the effect of long-wavelength irregularities that occur about 1.6 to 10 times per revolution. These are caused by a variety of inconsistencies, such as pockets in the race. Detectable pockets are manufacturing flaws and result when the race is mounted too tightly in multiplejaw chucks. Medium-hand noise is characterized by irregularities that occur 10 to 60 times per revolution. It is caused by vibration in the grinding operation that produces balls and raceways. High-hand irregularities occur at 60 to 300 times per revolution and indicate closely spaced chatter marks or widely spaced, rough irregularities. Classifying bearings by their noise characteristics allows users to specify a noise grade in addition to the ABEC standards used by most manufacturers. ABEC defines physical tolerances such as bore, outer diameter, and runout. As the ABEC class number increase (from 3 to 9), tolerances are tightened. ABEC class, however, does not specify other bearing characteristics such as raceway quality, finish, or noise. Hence, a noise classification helps improve on the industry standard. nts外文资料翻译译文轴承与齿轮的失效分析在球轴承的失效中约有 40%是由灰尘、脏物、碎屑的污染以及腐蚀造成的。污染通常是由不正确的使用和不良的使用环境造成的，它还会引起扭矩和噪声的问题。由环境和污染所产生的轴承失效是可以预防的，而且通过简单的肉眼观察是可以确定产生这类失效的原因。通过失效后的分析可以得知对已经失效的或将要失效的轴承应该在哪些方面进行查看。弄清诸如剥蚀和疲劳破坏一类失效的机理，有助于消除问题的根源。只要使用和安装合理，轴承的剥蚀是容易避免的。剥蚀的特征是在轴承圈滚道上留有由冲击载荷或不正确的安装产生的压痕。剥蚀通常是在载荷超过材料屈服极限时发生的。如果安装不正确从而使某一载荷横穿轴承圈也会产生剥蚀。轴承圈上的压坑还会产生噪声、振动和附加扭矩。类似的一种缺陷是当轴承不旋转时由于滚珠在轴承圈间振动而产生的椭圆形压痕。这种破坏称为低荷振蚀。这种破坏在运输中的设备和不工作时仍振动的设备中都会产生。此外，低荷振蚀产生的碎屑的作用就象磨粒一样，会进一步损害轴承。与剥蚀不同，低荷振蚀的特征通常是由于微振磨损腐蚀在润滑剂中会产生淡红色。消除振动源并保持良好的轴承润滑可以防止低荷振蚀。给设备加隔离垫或对底座进行隔离可以减轻环境的振动。另外在轴承上加一个较小的预载荷不仅有助于滚珠和轴承圈保持紧密的接触，并且对防止在设备运输中产生的低荷振蚀也有帮助。造成轴承卡住的原因是缺少内隙、润滑不当和载荷过大。在卡住之前，过大的摩擦和热量使轴承钢软化。过热的轴承通常会改变颜色，一般会变成蓝黑色或淡黄色。摩擦还会使保持架受力，这会破坏支承架，并加速轴承的失效。材料过早出现疲劳破坏是由重载后过大的预载引起的。如果这些条件不可避免，就应仔细计算轴承寿命，以制定一个维护计划。另一个解决办法是更换材料。若标准的轴承材料不能保证足够的轴承寿命，就应当采用特殊的材料。另外，如果这个问题是由于载荷过大造成的，就应该采用抗载能力更强或其他结构的轴承。蠕动不象过早疲劳那样普遍。轴承的蠕动是由于轴和内圈之间的间隙过大造成的。蠕动的害处很大，它不仅损害轴承，也破坏其他零件。蠕动的明显特征是划痕、擦痕或轴与内圈的颜色变化。为了防止蠕动，应该先用肉眼检查一下轴承箱件和轴的配件。蠕动与安装不正有关。如果轴承圈不正或翘起，滚珠将沿着一个非圆周轨道运动。这个问题是由于安装不正确或公差不正确或轴承安装现场的垂直度不够造成的。如果偏斜超过 0.25，轴承就会过早地失效。检查润滑剂的污染比检查装配不正或蠕动要困难得多。污染的特征是使轴承过早的出现磨损。润滑剂中的固体杂质就象磨粒一样。如果滚珠和保持架之间润滑不良也会磨损并削弱保持架。在这种情况下，润滑对于完全加工形式的保持架来说是至关重要的。相比之下，带状或冠状保持架能较容易地使润滑剂到达全部表面。锈是湿气污染的一种形式，它的出现常常表明材料选择不当。如果某一材料经检验nts适合工作要求，那么防止生锈的最简单的方法是给轴承包装起来，直到安装使用时才打开包装。避免失效的方法解决轴承失效问题的最好办法就是避免失效发生。这可以在选用过程中通过考虑关键性能特征来实现。这些特征包括噪声、起动和运转扭矩、刚性、非重复性振摆以及径向和轴向间隙。扭矩要求是由润滑剂、保持架、轴承圈质量（弯曲部分的圆度和表面加工质量）以及是否使用密封或遮护装置来决定。润滑剂的粘度必须认真加以选择，因为不适宜的润滑剂会产生过大的扭矩，这在小型轴承中尤其如此。另外，不同的润滑剂的噪声特性也不一样。举例来说，润滑脂产生的噪声比润滑油大一些。因此，要根据不同的用途来选用润滑剂。在轴承转动过程中，如果内圈和外圈之间存在一个随机的偏心距，就会产生与凸轮运动非常相似的非重复性振摆（ NRR）。保持架的尺寸误差和轴承圈与滚珠的偏心都会引起 NRR。和重复性振摆不同的是， NRR 是没有办法进行补偿的。在工业中一般是根据具体的应用来选择不同类型和精度等级的轴承。例如，当要求振摆最小时，轴承的非重复性振摆不能超过 0.3 微米。同样，机床主轴只能容许最小的振摆，以保证切削精度。因此在机床的应用中应该使用非重复性振摆较小的轴承。在许多工业产品中，污染是不可避免的，因此常用密封或遮护装置来保护轴承，使其免受灰尘或脏物的侵蚀。但是，由于轴承内外圈的运动，使轴承的密封不可能达到完美的程度，因此润滑油的泄漏和污染始终是一个未能解决的问题。一旦轴承受到污染，润滑剂就要变质，运行噪声也随之变大。如果轴承过热，它将会卡住。当污染物处于滚珠和轴承圈之间时，其作用和金属表面之间的磨粒一样，会使轴承磨损。采用密封和遮护装置来挡开脏物是控制污染的一种方法。噪声是反映轴承质量的一个指标。轴承的性能可以用不同的噪声等级来表示。噪声的分析是用安德逊计进行的，该仪器在轴承生产中可用来控制质量，也可对失效的轴承进行分析。将一传感器连接在轴承外圈上，而内圈在心轴以 1800r/min 的转速旋转。测量噪声的单位为 anderon。即用 um/rad 表示的轴承位移。根据经验，观察者可以根据声音辨别出微小的缺陷。例如，灰尘产生的是不规则的劈啪声；滚珠划痕产生一种连续的爆破声，确定这种划痕最困难；内圈损伤通常产生连续的高频噪声，而外圈损伤则产生一种间歇的声音。轴承缺陷可以通过其频率特性进一步加以鉴定。通常轴承缺陷被分为低、中、高三个波段。缺陷还可以根据轴承每转动一周出现的不规则变化的次数加以鉴定。低频噪声是长波段不规则变化的结果。轴承每转一周这种不规则变化可出现 1.610次，它们是由各种干涉（例如轴承圈滚道上的凹坑）引起的。可察觉的凹坑是一种制造缺陷，它是在制造过程中由于多爪卡盘夹的太紧而形成的。中频噪声的特征是轴承每旋转一周不规则变化出现 1060 次。这种缺陷是由在轴承圈和滚珠的磨削加工中出现的振动引起的。轴承每旋转一周高频不规则变化出现 60300次，它表明轴承上存在着密集的振痕或大面积的粗糙不平。利用轴承的噪声特性对轴承进行分类，用户除了可以确定大多数厂商所使用的 ABEC标准外，还可确定轴承的噪声等级。 ABEC 标准只定义了诸如孔、外径、振摆等尺寸公差。随着 ABEC 级别的增加（从 3 增到 9），公差逐渐变小。但 ABEC 等级并不能反映其他轴承特性，如轴承圈质量、粗糙度、噪声等。因此，噪声等级的划分有助于工业标准的改进。 nts nts中国地质大学长城学院毕业设计开题报告学生姓名葛祥勇学号 05211635 专业班级机制 6 班指导教师李敬职称教授单位河北农大课题性质设计论文课题来源科研教学生产其它毕业设计（论文）题目专用机床铣削头齿轮传动装置的设计开题报告（阐述课题的目的、意义、研究现状、研究内容、研究方案、进度安排、预期结果、参考文献等）一、设计的目的 1、所设计的装置可以使铣削头运行更加平稳，运行轨迹更加精准。 2、所设计的装置可以有效的提高生产速率，节约人力物力和生产成本。 3、设计的装置应符合实际生产要求，工作可靠、经济实用、维修方便； 4、所设计的专用机床铣削头齿轮传动装置应具有一定的实用价值。 5、设计并绘制专用机床铣削头传动装置的总图及重要零件的工作图。二、研究现状专用机床是随着汽车工业的兴起而发展起来的。在专用机床中某些部件因重复使用，逐步发展成为通用部件，因而产生了组合机床。专用机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式 ,生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化 ,可根据需要灵活配置 ,能缩短设计和制造周期。因此专用机床兼有低成本和高效率的优点 ,在大批、大量生产中得到广泛应用 ,并可用以组成自动生产线。专用机床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。加工时 ,工件一般不旋转 ,由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动 ,来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的

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