政道路预养护技术.doc

_市政道路预养护技术 摘 要：市政道路养护关系着城市发展和公共交通的正常运行，自然变化及人为损害导致路面需要定期养护，随着城市道路铺设增多，预防性养护随之增强。本文首先针对市政道路预防性养护做简单概述，介绍相关概念及养护范围等，接着阐述市政道路预防性养护的重要性，再次介绍道路预防性养护的时机，最后分析目前常用的预防性养护技术并提出发展思路，以期为相关领域的研究提供有价值的参考，力争为市政道路预养护作业提升略尽绵力。 关键词：市政道路；预防性养护；技术分析 引言 市政道路作为城市化建设的重要组成部分，关系着城市经济发展，影响着交通的正常运行，随着城市道路铺设越来越多，城市路况得到改善的同时，养护问题也随之而来，预防性养护是巩固道路质量与使用寿命的重要手段，行之有效的预防性养护有利于降低维修成本，强化市政道路的安全实用性。 一、市政道路预防性养护概述 我们概念中的市政道路预养护主要指，市政部门为了避免道路破损影响交通运行而采取的预防性措施，仅此巩固道路质量，延长道路使用寿命。市政部门有专职处理道路养护的工作人员，在道路铺设后，经过定期检查，随时处理小磨损或病害，有效延长了市政道路的使用寿命，为市民做好服务。 我国城镇道路养护技术规范中指出，预防性养护包括回复磨耗层、强化抗滑力及做好裂缝处理等。从根本上说，市政道路的预养护工作比养护破损道路的工作量少很多，这也是预养护的优势，倘若等到道路出现问题后不及时处理，待到已经破损到一定程度再采取养护，将耗费大量的人力物力，因此目前在市政道路养护工作的规划中，我们尽量保证市政道路预养护，强化预养护技术，提升对路况的监控，做好道路维护。 二、市政道路预养护重要性 首先市政道路预防性养护作为一种全新理念，有利于将路面问题扼杀在摇篮中。预防性养护主要针对施工道路出现问题的早期，通过良好的养护，抑制路面问题进一步恶化，通过对路面的监测，能够做到调整路面平整度、清除危害垃圾等，利用较短的时间通过处理微小危害强化道路使用质量，针对传统的养护方式，我们摒弃等待出问题后的重大维修，从公民安全角度出发，坚持防微杜渐。 其次科学养护，预防性手段减少维修时间，更节约成本。预防性养护大部分维修工作是在道路出现结构性损伤之前，通过预养护提升道路防御力，随着季节的不同，我们工作也会随之变化，比如对桥梁的修补、维修等均在天气变化之前，夏季路面容易出现裂缝，要做重点养护，冬季路面防护系统要增强，这些工作极大程度上用少的时间、少的成本为城市交通正常运行做出巨大贡献。 再次做好预养护降低工作养护成本。“小洞不补，终成大苦”，修补小洞容易，大坑的修理成本让人咋舌，从技术角度看，小的修补也要更容易些。道路使用寿命长相应的成本会降低，道路出现事故少，相应的成本会降低，我们做好预防养护，能够有效的强化道路抗性，提前消灭损坏因素，有利于我们节省资金投入其他重要的建设。 最后预养护是科学养护的体现，是控制道路病害的有效措施。事半功倍体现在道路预养护上，做好预养护能够完善道路路况，提升道路抗灾能力，直接强化社会化服务水平，安全高效的交通是我们城市经济发展的重要保障，通过科学预养护技术的引用与推广，市政道路寿命更长，使用更安全。 三、市政道路预养护时机 通常道路会经历三个周期，首先是建设使用后路面被氧化阶段，其次是路面出现槽坑，裂缝等阶段，最后路面出现龟裂、大面积凹陷、裂缝等阶段，可见这个周期是从小问题发展到结构性破坏的过程。预养护作为一种标准较高的养护方式，养护时路面的状态相对较好，也就是说，预养护通常处于道路的第一个变化阶段，通过科学手段将病害扼杀在摇篮中，延长道路的良好使用状态，巩固道路质量。 四、市政道路预养护技术 1、市政道路预养护技术分析 首先裂缝处理。道路出现裂缝是市政道路常见问题，由于季节变化温度不同，或相关施工搭建遗留问题等，裂缝逐渐形成，此列病害容易引导积水破坏地基，倘若不第一时间修补，道路很可能出现不均匀下沉，通常在预养护过程中我们针对10mm内的裂缝主要利用沥青浇灌、或密封胶修补的方式，一旦裂缝超过10mm，我们会采用细粒沥青混合料修补。道路裂缝的预养护重点在于及时修补，在监测过程中，发现一处补一处，这是唯一一类出现病害才能进行修补的预养护类型。 其次微表处处理。微表处作为道路预养护的重要手段，它对路面老化、麻面等状况的修补有很多的作用。通常在15mm以下的轻微车辙可以直接做罩面处理，但当车辙大于15mm时，则应按照长裂缝处理。微表处相对而言更适用与路面老化、道路麻面、道路出现松散等情况。 再次超薄磨耗层处理。近年来道路养护处理会采用超薄磨耗层技术，经过该技术处理的路面效果与微表处技术相差无几，不同的是，超薄磨耗层的厚度比微表处要大，基本在25mm左右，且通过超薄磨耗层技术，道路更平整、轻度好，抗滑性也好。值得一提的是，该技术更适合与断面平整的道路，当断裂过大时就需要用其他修补方式。 再次同步碎石封层技术处理。同步碎石封层是指利用沥青粘结薄碎石层形成罩面。该技术施工速度快，有利于修补后交通尽早开放等好处，同步碎石封层技术对路面龟裂有很好的修补功效，浅度的道路下沉也可以应对。 最后雾封层技术处理。该技术主要是通过在沥青路面上喷洒渗透清强的改良乳化沥青，形成防水层，提升路面粘结力强化抗性。当道路出现龟裂或细骨损伤时，雾封层技术将有效抵御路面龟裂、坑洞等恶化。雾封层有利于利用材料流动性，促进非机构性损伤自愈，是预养护常用手段。 2、市政道路预养护发展策略建议 首先对构筑物做好专项治理。市政道路有各类管线，通常地下水井周边的损害会比较大，一定程度上影响车辆形式的舒适度，在道路养护规划时，应加强对水井等构筑物的检查与加固，提前做好预防措施。 其次技术处理要有针对性。随着城市车辆的快速增长，道路水毁病害已经开始弱于车辙病害，针对车辙的养护方式，我们应加强对车站点的改造，如在该路段添加抗车辙沥青等，一是做到道路与养护，二也能保证在同一预养护周期中，尽量避免出现反复维修的现象。 再次强化市政道路预养护科学性。预养护的根本目的是延长道路使用年限，减少道路病害造成交通阻塞，同时通过预养护还能降低道路养护成本，因此在预养护过程中注重科学性很重要，做预养护时要做好监测时间的规划，每年对道路至少做一次功能性监测，统一对道路病害做统计分析，而后拿出科学的养护措施。 最后提升市政道路预养护管理。养的前提是管，首先对道路外观的检查和功能检查的管理有一定规范，在数据分析后才能有针对性的做好预养护，可见对市政道路动态管理是预养护的基础，做好各项检查管理，为预养护规划提供真实依据，有利于保证市政道路安全运行。 结束语 市政道路预养护能够有效保证道路使用质量及延长道路寿命，因此做好道路预养护规划配合科学方案，有利于做到道路使用功能与维护成本的统一，未来我们坚持做好道路构筑物管理、对道路做有针对性的技术处理、强化道路预养护科学性，提升预养护管理，这样才能保证市政道路安全稳妥的为人民服务，为城市化建设深化做贡献。 参考文献 1 张瑞平，李登科.市政道路路面预防性养护及技术J.科技致富向导，2012.0