探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施 摘要：长期以来，沥青混凝土路面开裂，慢慢造成路面破坏，严重影响路面的使用寿命，增加了道路的维护成本，成了交通部门一个难以解决的问题。随着现代交通运输量的增加，如何提高沥青路面公路施工质量成为施工单位关注的重点。本文以本人参加的高速公路沥青路面公路施工为例概述了其施工质量控制措施，望对类似工程有所帮助。 关键词：沥青路面；SMA；摊铺；碾压 中图分类号：U416.217文献标识码：A 一、工程概况 祁门至浮梁高速公路良禾口（赣皖界）至桃墅店段工程项目起点为赣皖两省交界处的良禾口，经浮梁县的西湖乡，终点为桃墅店，与济广高速公路景鹰段相连接。FP合同段属路面工程类别，起讫桩号为K102+978.476K118+633.653，线路全长15.6Km，主要工程项目为桩号范围内的路面施工(包括桥面铺装)、路面排水工程等。本合同段工程采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80km/h，整体路基宽24.5m。主线（桃墅店互通匝道）一般路段行车道路面结构设计为： 上面层：4cm厚SMA-13 SBS改性沥青混凝土 粘层：0.4kg/m2改性乳化沥青 下面层：8cm AC-20C粗型密级配SBS改性沥青混凝土 粘层：0.4kg/m2改性乳化沥青 上基层：8cm厚ATB-25密级配沥青碎石 下封层：0.6cm厚改性沥青单层表处 透层：0.8kg/m2煤油稀释沥青或高渗透乳化沥青 中基层：20cm厚水泥碎石 联接层：水泥浆 下基层：16或18cm厚水泥碎石 底基层：20cm厚级配碎石 二、沥青路面公路施工质量影响因素 （一）材料因素 材料是工程的核心，材料是否符合质量要求，是否符合工程所需，是否达到规范要求，是否有进厂所需材料等都关系到施工质量。实际中由于材料检验员的疏忽，或有意睁一只眼闭一只眼，使劣质材料充当好材料，材料的不达标极大的影响了施工质量；另外沥青混合料中配比与工程质量关系密切，无论是中间粒径过大还是油石比例过大，都会影响施工质量。 （二）施工因素 1、摊铺工艺 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 2、碾压工艺 路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。 三、沥青路面公路施工技术与质量控制措施 （一）沥青材料与配比 1、沥青：上、中面层改性沥青（等级达到PG76-16）其基质沥青为A级70号，下面层采用国产道路石油沥青A级50号。 2、目标配合比设计 确定各矿料的组成比例。分别用本合同段使用的矿料进行筛分，用计算机(中心试验室）或图解(施工单位)计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配比范围中值线相重合，直至满意为止。确定沥青的最佳油石比。用以上计算确定的矿料组成和规范推荐油石比范围，按O5间隔变化，取5个不同的油石比，用实验室的小型拌和机与矿质混合料拌和成沥青混合料，按规定的击实次数成型马歇尔试件，成型温度1305，按公路工程沥青及沥青混合料试验规程规定的方法，测定试件的密度，并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标进行体积组成分析；进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。 最佳油石比OAC用试验室小型拌和机制备两组沥青混合料马歇尔试件，检验残留稳定度，符合规范规定时，以上目标配合比即可做为生产配合比设计的依据。 3、生产配合比设计 对间隙式拌和机，从二次筛分后选入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配置用的中值。供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。 （二）沥青混合料的生产 1、本合同段沥青混合料的生产均采用全自动电脑控制间歇式拌和机，配有温度监测系统及保湿的成品贮料仓和二次除尘配置。 2、拌和时沥青在沥青罐内融化，用导热油间接加热至155-165（改性沥青温度控制在165-175），将集料和矿粉充分烘干，石料加热到170-190，保证沥青混合料出厂正常温度为145-165（改性沥青砼出场正常温度165-185）。各种规格的集料、矿粉，沥青严格按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间不少于45秒（改性沥青砼每锅拌和时间为65-70秒）。其中干拌时间不小于5秒。 3、拌和好的混合料均匀一致。 4、沥青混合料的生产，每天需由质量检察员及时检验（包括测湿、试验抽提检验），并及时出据产品合格证和检验报告单。 （三）试验段施工 1、根据高速公路技术规范及招标文件的要求。沥青混合料路面施工前，在开工前14 天由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长200米的试验路段，以证实混合料的质量、稳定性，检验计划采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺和压实的要求，以及施工组织设计和施工工艺的合理性、适应性，获取各类沥青混合料生产施工的技术指标。经试验段确认的压实方法、碾压机械组合、顺序编排、压实系数、碾压遍数。压实厚度等均作为今后施工现场控制的依据。 2、在监理工程师批准后选出上道工序验收合格，并在48小时前以洒布乳化沥青的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m钉一桩镢，并用水准仪测出高程。将摊铺机组装就位并进行预热，计算摊铺厚度，混合料到场时检测并记录混合料到场温度。摊铺机前方不少于5辆运料车时开始进行摊铺。检测记录摊铺温度、摊铺机行进速度，测出虚拟高程和压实度，上压路按拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度直至压实度达到98%后赶光。12小时后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料及配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。 试验段施工过程中记录混合料出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度、及碾压终了温度；记录不同组合压路机的碾压速度速度，碾压遍数及每碾压一遍路面的密实度，记录摊铺机组装宽度、摊铺机和熨平机振幅，记录混合料运输车辆数量和拌合站生产能力；测量混合料摊铺前基层高程、碾压前摊铺高程及碾压终了路面高程，试验工程师对试验段沥青混合料及矿料取样进行各项试验并记录试验结果；路面作业队队长记录本试验段人员、机械组织等。 试验段铺筑完成12小时后，质检人员根据摊铺时选定的位置对试验路段沥青砼路面站芯取样，每处取2个试件，整个试验段取样不少于40个，试验工程师检测钻芯试件密实度，并与核子密度对比，做出核子密度仪法和钻芯取样法密度回归曲线，确定回归方程，并调整核子密度仪核子作为路面大面积摊铺时核子密度仪检测路面压实度的依据（密实度以钻芯试件为准。核子密度仪检测密实度作参考）：质检人员采用连续平整度仪和3米直尺检测并记录实验段平整度，测量工程师复测试验段纵段高程、横段高程路面宽度和路面横坡度。 通过试验段，汇总各项技术资料，写出试验段总结报告，包括机械设备能力，取得最好密实度的最佳机械组合、摊铺碾压速度、摊铺碾压温度，碾压遍数、松铺系数、拌合站生产能力、混合料运输能力、混合料配合比，质量检验评定、人员机械组织及摊铺作业注意事项等，试验段总结报告报请监理工程师审批合格后，方可进行大面积施工。 （四）沥青混合料的摊铺 1、清理工作面及喷洒乳化沥青 各结构层摊铺前，设专人负责摊铺前方清理工作，采用3台大型吹风机将下承层上浮土、碎屑、碎渣吹扫干净，各沥青层之间洒布改性乳化沥青粘层，粘层油必须先于上一结构层施工一天以上用自动智能沥青洒布车洒布完成，喷洒量由试验确定。喷洒时必须严格控制撒布量，避免撒布量过大出现泛油或洒布量小影响各层之间的粘结。对于下封层，采用同步碎石车施工，石屑用量（23）m3/1000 m2，并用轻型压路机碾压一遍。 喷洒过量的，用立即予以刮除，人工补剥，为防止路面污染，粘层油洒布后立即封闭交通，在喷洒过程中要防止对路缘石、防护栏及其它结构物的污染，如有污染，立即进行清除和整理。 在桥面铺装中，沥青层之间设粘层沥青，水泥砼层与沥青层之间自下而上设粘层和沥青砂。 2、摊铺程序及摊铺机搭配 为保证沥青混合料摊铺质量，本合同段分二个作业面，每个作业面采用12米宽摊铺机进行摊铺，为减少纵向接缝，采用全路幅摊铺。 摊铺时采用非接触平衡梁自动找平装置扩展高程，使标准差 达到业主及技术规范的标准。 过桥施工采用钢丝线法，即距离桥50米沿路幅两侧测设两条控制线，用钢丝绳张拉布设。 将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热0.51h，使熨平板温度不低于100，并在熨平板下面拉线调整熨平板，保证熨平板的平整度。开始摊铺前现场必须要达到5部以上运料槽车，沥青混合料到场温度不低于145(改性沥青砼到场温度不低于165)，摊铺温度为135150(改性沥青砼摊铺温度不低于160)，由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青砼混合料倒入摊铺机料斗，发现糊料、花白料以及油料温度偏高或者偏低等不合格材料，坚决废弃。 摊铺机起步后，当摊铺5一l0m后，质检人员要立即组织用细线横向检查摊铺厚度、横坡，并及时进行调试，厚度和横坡调整无误时继续摊铺，摊铺机的摊铺速度要控制在每分钟2-4米（改性沥青控制在13米），摊铺速度保持均匀，不得随意改变，中间不得有停机待料现象，保持摊铺的连续性和匀速性。施工过程摊铺机前方保证至少有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都应保持23以上的混合料，避免混合料离析。 摊铺机作业时，由专人负责机前两边端料，专人负责机后平边、专人指挥料车，料车缓慢行使，靠上摊铺机时严禁撞击摊铺机，料车倒车员指挥其停在机前05l米处，挂空挡，轻踩刹车，以不溜车为宜，靠摊铺机推动前进。摊铺作业时，料车司机随时观察料车情况，料车遗料，设专人负责摊铺机前面遗料的清除。 在摊铺过程中，摊铺的混合料必须得到有效的振动和压实，下面层摊铺中，加大摊铺机振动夯锤和熨平板震动力，以减小基层表面不平整而影响沥青砼路面平整度，摊铺中要及时进行路面质量检查，对表面不平整、局部混合料明显离析和新铺面有明显的拖痕的情况，应及时地组织人员进行处理，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整，如有个别压碎骨料必须在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。如无特殊情况，应尽量减少人员上路面的次数。 当摊铺30-50米时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。 地面温度低于10时，遇见有大风降温天气，不测控保证迅速压实沥青层时，不得铺筑沥青混合料，遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料，遭受雨淋的混合料全部废弃。 施工过程中，因各种原因造成停机时间超过半小时以上，组织摊铺机抬板清理，形成一道横接缝。 摊铺机摊铺时，随时检查摊铺厚度，发现问题及时调整，并控制好摊铺速度 （五）沥青砼混合料压实 本合同段每个工作面碾压设备投入3台以上自重大于16T的进口双钢轮压路机和4台以上总重大于30T的胶轮压路机碾压沥青砼路面，碾压时设专人指挥压路机，严格控制压路机碾压速度、碾压时混合料温度及碾压顺序。碾压前根据试验段总结的碾压顺序，每台压路机上标明压路机型号、操作手、碾压顺序、碾压温度及质检员等。 改性沥青砼面层的碾压分初压、复压和终压三阶段。 初压：沥青混合料摊铺整形后，采用自重大于16T的进口双钢轮压路机紧跟摊铺机静压l遍，初压温度不得小于150，碾压速度控制在3550mmin，碾压从低到高碾压，叠轮不小于1/3轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，压路机轮宽，能取得好的路面平整度。 复压：采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性总的碾压遍数由试压确定，且不少于46遍。当采用振动压路机时，振动频率宜为3550HZ，振幅宜为0.30.8mm，并根据混合料各类、湿度和层厚选用。相邻碾压带重叠宽度为100200mm。为防止碾压过程中集料压碎，振动压路机的压实温度不宜低于130。 终压：主要是消除复压留下的轮迹，采用自重大于16T的进口双钢轮压路机静压不少于2遍，碾压温度为120，碾压终了温度不低于100。 （六）成品保护 1、铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前暂不开放交通。改性沥青路面施工23天后才能开放交通。 2、在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。 3、在已施工的沥青面层上