龙门吊大修施工方案.doc

配送公司龙门吊大修方案一、设备状况 配送公司龙门吊使用已超过10年，电气控制箱内部器件老化、陈旧，线路编号模糊不清，导线、滑线老化化严重，按本设备的修理周期已经超期服役，应当安排大修。在运行过程中经常发现大小车啃轨现象、卷筒磨损超标，集电器与滑线因轨道不平经常接触不良，引起滑线打火放炮，电机烧坏等现象。2、 检修项目1、小车轨道更换、校平。2、主钩减速机更换，小车减速机漏油处理。3、配电箱大修，配电箱重新配线、编号，配电箱至设备端的穿管线路的线管与导线更换。4、小车滑线更换为拖缆。5、大小车、主钩电机清洗加油，轴承、碳刷更换，滑环打磨。6、过流保护、限位保护，门开关更换。7、大小车电机由传统的电阻调速改为变频调速。3、 人员组成项目负责人： 肖松林 技术负责人： 杨海波工作负责人： 肖梦日 质量负责人： 李建中 保卫负责人： 李 斌 安全负责人： 谢建明材料负责人： 郭雄辉4、 施工准备1、根据现场情况和有关要求，准备好相应的设备、材料。不能发生由于设备、材料准备不充分而发生误工的事件。2、本次工程涉及的专业较多，工作负责人应做好各专业负责组织安排工作，协调好其它专业的进度。该交叉作业的时候必须实行交叉作业，但必须相互保证作业的安全，做到工作零而不乱、有序进行。3、劳动组织、起重工2人、钳工4人、电气焊工1人、电工4人、专职检验员1人、安全员1人。、施工机器具；汽车、吊车、电焊机、气割、水准仪、电钻、钢卷尺、磨光机、千斤顶、拖车。4、质量保证、现场工作安排的好坏，直接影响到大修改造工程的安全、质量。组织措施中确定的负责人员一定要履行自己的职责，防止安全、质量事故的发生。、项目负责人应及时与工作负责人沟通，前一天安排好第二天的工作，并根据天气情况及时调整工作内容，工作安排遵循“赶前不赶后”的原则，尽量把工作任务往前安排得紧一点，使整个工作进度处于在控、可控状态。、每天工作开始前，工作负责人必须对工作班成员进行工作任务的明确。包括当天工作存在哪些难度，存在哪些危险点，怎样解决和控制等。按准军事化管理的要求严格进行现场管理。同时必须做到，当天工作当天完成，不留遗留问题。、考虑严格按程序逐日开展工作，单天作业时间较长，工作人员的安排须适当，保证足够的人力。参与施工的各作业人员精神状况良好。5、安全措施、参加检修人员必须进行安全施工教育。、制定安全操作规程，严格尊守厂规厂纪。、施工全过程指定谢建明为安全负责人，具体负责整个施工过程的安全监护和违规监督。、进入施工现场的人员必须正确佩带安全帽高空作业系好安全带。、氧气、乙炔使用及存放严格按照安全规定，坚持作到安全施工、文明施工，做到工完料尽场地清。5、 施工方案1、开工前：充分考虑工作需要，将本次工程所需的材料、工机具及准备更换的部件准备齐全，运至施工现场，按方便施工的要求摆放整齐。施工现场按文明施工、标准化作业和准军事化管理的要求进行布置。2、第一天：轨道调整首先将轨道进行全面超平、找正在吊车梁上弹出墨线把高低不平点位作出标记，低点用钢板加工成钢垫板进行垫平，轨道弯曲出效正垂直度按墨线定位找直，垫板、橡胶垫板磨损严重的更换后螺栓压紧。3、第二天：主钩减速机更换，小车减速机漏油处理。大小车、主钩电机清洗加油，轴承、碳刷更换，滑环打磨。4、第三天：配电箱大修，配电箱重新配线、编号，配电箱至设备端的穿管线路的线管与导线更换。大小车电机由传统的电阻调速改为变频调速。过流保护、限位保护，门开关更换。5、第四天：小车滑线拆除，焊接槽钢支柱、工字钢轨道，安装拖缆小车及电缆。6、第五天：安装完毕，对设备进行调试运行，调试正常后设备撤场六、试车与验收1、试车前的准备；、关闭电源，检查所有连接部分的紧固情况，检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕情况是否正常，将减速机加入齿轮油，、用兆欧表检查电器系统和所有电器设备的绝缘电阻是否符合要求。、指定人员，如司机、机上检验人员，地面指挥人员、与试车无关的人员必须远离试车现场。2、无何栽试运转；起重机大车、小车沿轨道全长往返3次以上，检查大小车运行情况，起升开闭机构上下3次检查运行情况，检查各种开关、大车、小车终端开关、仓门开关、上下限位，3、静何栽试运转；将50-70%的重物升起距地面100mm车在全程往返3次后放下重物。将额定起重量升起距地面1m左右，重复上述动作。桥架下扰度测量，架设好测量桥架弹性变形量的钢丝，再跨中心位置测出到主梁上盖板距离h1；在将额定起重量的1.25倍升起距地面100mm，悬挂10分钟，并用桥架下扰度测量测量桥架弹性变形量，按此法重复3次，桥架有无永久变形并记录变形量。4、动何栽试运转；在将额定起重量的1.1倍重物进行实验，应使起重机同时开启两个机构往返重复运行，实验中