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乳化沥青透层知识介绍（一）乳化沥青透层湖南公路工程预算补充定额库（2005版）工程内容：乳化沥青配制，清理下承层、洒油。2-5-1 乳化沥青透层1000编码名称型号规格单位定额单价定额消耗编码名称型号规格单位定额单价定额消耗1人工工日16.025.67310262乳化沥青t 16001.082 5244000L以内沥青洒布车台班327.80.13999定额基价元11864乳化沥青简介乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。乳化沥青因此可以常温使用，且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。当乳化沥青破乳凝固时还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的最终强度才能形成。在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。乳化沥青的质量关键在于四个方面：产品的乳化特性；2、产品的工作性（是否易操作）；3、产品的应用特性；4、产品在路面的耐久性。乳化沥青透层知识介绍（二）307.02 材料1.透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 0522000）的方法进行试验,且满足规范的要求。透层沥青的规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)附录C表C.3、表C.4、及表C.5的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。307.03 施工要求1. 准备工作:准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。2.气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。3.喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。4.沥青用量承包人应按监理工程师的指示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTJ 03294)附录D表D.9的要求。封层根据层位及要求，可按表D1、D2或D10执行。5喷洒(1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。(2)透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTJ05995)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。(3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。(5)粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。(6)封层应按公路沥青路面施工技术规范(JTJ 03294)第9.3节要求的方法铺筑。层铺法的用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。拌和法按本规范第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面应经监理工程师验收合格后进行。(7)在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布23m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。6.养护(1)承包人应对洒好透层、粘层或封层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。(3)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。(4)除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。乳化沥青透层知识介绍（三）307.04 计量与支付1.计量(1)透层、粘层和封层，按图纸规定的或监理工程师批示的喷洒面积，经监理工程师验收合格，以平方米计量。(2)对个别特殊形状的面积，应采用适当的计算方法计量。除监理工程师另有批示外，超过图纸规定的计算面积均不予计量。2.支付(1)支付费用主要包括下列内容：a.承包人提供工程所需的材料，使用的工具、设备和劳力等。b.材料的检验、试验，以及按规范规定的全部作业。c.喷洒前对层面的检查和清扫，材料的加热、运输、喷洒、养护等工作。(2)按上述规定计量，经监理工程师验收并列入工程量清单的以下支付细目的工程量，将以合同单价支付。此项支付包括一切为完成本项工程所必需的全部费用。3.支付细目细目号细目名称单位307-1透层M2浅谈乳化沥青透层试验段的对比施工摘要：介绍透层试验段的操作方法，通过对比试验，总结出适合现场施工技术指标，确保透层施工达到设计及规范的要求。关键词：透层洒布试验对比0 引言广东梅河高速公路路面工程第五合同段，起点桩号K95+100，位于龙川县老隆镇，向西经附城、佗城，东源县柳城镇，终于蓝口镇五星村，与建设中的河龙高速公路相接，终点桩号K118+259.13，全长23.159km，是广东省高速公路骨架网的组成部分和广东省重点山区扶贫高速公路项目。为加强面层与基层结合良好、提高基层养生效果及防止路面水对各层结构的渗透破坏，在梅河高速公路路面K107+050K107+600右幅（共550m）进行了透层试验段的洒布作业。通过洒布550m的透层试验段，验证了透层乳化沥青适合的浓度、机械洒布速度、沥青乳化时间、对基层表面的渗透能力，材料的供应方案，人员配备、机械配置数量和组合方式等，确定了标准的施工方法，确定了合理的施工安排，为大面积施工提供了技术依据。1 透层试验的操作步骤1.1 作业面准备工作对于已完成下承层（基层）铺筑，开工前基层表面必须清扫干净，不得留有浮灰、泥巴、杂物。清扫干净后必须用水车洒水，充分湿润作业面，以保证渗透性，待浮水消失后开始洒布。一次洒布的作业面长度不应少于100米。为保证洒布顺利，工作面不得有任何障碍物。采用PK-P-2型高渗透力乳化沥青，并采用基质100号重交沥青乳化，属阳离子乳化沥青。其显著优点：可渗入半刚性基层表面5mm13mm。1.2 透层沥青的洒布操作1.2.1 机械透层沥青的洒布采用进口沥青洒布车进行洒布作业，将单位平方喷洒输入电脑后，施工过程能够按行车速度自动调整喷洒量，并保证喷洒沥青温度、浓度等指标始终达到施工要求。1.2.2 装车装车前的高渗透力乳化沥青必须采用潜水泵打循环搅拌均匀后才能使用，一般装车量为洒布车最大容量的80%为宜，约8T。1.2.3 车速和洒布量的控制洒布车应以均匀的速度行驶，起步时间应尽量短，及时达到洒布速度。洒布量约为0.81.0升/m2，实际施工中的洒布量应以洒布后不露白不形成明显的表面径流为标准，露白说明洒布量偏小或洒布不均匀，发生表面径流说明洒布量偏大，应调整洒布量。洒布车行走必须顺直平稳，不能时快时慢。洒布结束后必须及时关闭透层油油路，防止余油在上基层表面径流成膜。1.2.4 洒布车行走路线洒布车在正常路段应从中央分隔带一侧开始洒布，退车至起点或调头进行洒布，分三次完成整幅的施工，超高段应从路肩一侧开始洒布，目的是防止多余油量向外侧流动。每次洒布面必须重迭1015cm。1.2.5 人工辅助作业洒布车作业完成后，必须即刻进行人工辅助作业，以清除过洒部位的径流汕或未洒到的不均匀部位，出现油膜的部位必须进行清理扫除，人工补洒可采用手持喷雾器等方式进行。1.2.6 养生洒布高渗透力乳化沥青后应封闭交通48小时，如需及时进行封层作业应待其破乳后8小时方可进行。如果不需及时进行封层作业，48小时后便可开放交通。1.3 注意事项1.3.1 高渗透力乳化沥青的贮存采用30吨以上贮存罐或贮存池，并保持适当搅拌。1.3.2 最佳洒布时间是基层施工完毕后，约34小时，基层表面稍变干燥时，洒布车行走不会出现车辙，并且作业面达到可以进行机械洒布的长度时，即可进行洒布，效果最佳，并最大限度地减少了清扫工作。1.3.3 洒布车的喷油嘴应是乳化沥青专用油嘴，不能用热沥青或液体石油沥青的喷油嘴。洒布时应注意检查喷油压力是否满足施工要求，要保证喷洒出来的乳化沥青有一定的雾化量。1.3.4 气温低于10或大风天气，即将降雨或降雨时不得喷洒透层油。1.3.5 渗透性检验洒布后48小时可进行渗透性检验，检验方法以钻芯或挖洞取样测量渗透量为准。1.3.6 乳化沥青材料试验，各项指标必须达到规范及设计要求方可使用。严格控制现场施工洒布量，对已施工完成的路段进行渗透能力检测，确保透层质量达到要求。2 透层试验段的检测结果对比透层试验段施工过程中，分为三段两种速度及两种沥青浓度进行了对比施工，经过试验得出以下数据：2.1 施工材料：PK-P-2型高渗透乳化沥青(密度为1.04kg/m3)；2.2 初始破乳时间为25min35min，完成破乳时间为90min100min（当时施工环境气温为2022）；2.3 车速及单位洒布量对照：8.9km/h0.723L/m2；8.8km/h0.844L/m2；2.4 泵速平均值为238千转/min；2.5 基层稳定土配合比为：（1626.5）碎石：(4.7516)碎石：石屑：砂：水泥=20%:35%:35%:10%:5.5% 2.6 现场洒布量检测方法及数据如下：准备检测洒布量所需的防渗土工布，面积为0.50.5m2，并对其编号及称取每块质量备用。在已清扫干净及基层表面稍湿润的透层试验路段上，按纵向50米间隔、横向每车道三块，铺设土工布并固定使其表面平整、紧贴基层。洒布车分别按两种行驶速度进行了洒布（K107+050K107+480车速为8.8 km/h；K107+480K107+600车速为8.9km/h）。回收已洒布了沥青的土工布，并保证无透层油从布中流失，准确称取其质量。计算不同速度下的洒布量，换算数值与规范要求进行对比，在达到规范要求后再从中选取较佳的一种，作为今后施工提供指导。具体检测数据见附表：洒布后，对于不同洒布量及沥青浓度的渗透和破乳情况进行了跟踪观测，并概括如下：第一段：（K107+600K107+480）洒布车速为8.9km/h，乳化沥青浓度43.1，洒布量较小而沥青浓度较大时，渗透平均值为7mm，初始破乳时间为25min，完全破乳时间为90min，透层表面有少量水分渗出。但局部由于洒布量小而导致露白的情况，需人工补洒沥青进行修补。第二段：（K107+480K107+350）洒布车速为8.8km/h，乳化沥青浓度43.1，当洒布量较大、沥青浓度不变时，透层油渗入基层的平均厚度为11mm，初始破乳时间为35min，完全破乳时间为100min，透层表面有水分渗出，外观颜色明显变深，透层洒布比较均匀。第三段：（K107+350K107+050）洒布车速为8.8km/h，乳化沥青浓度40.0，当洒布量不变、而沥青浓度变小时，测得渗透平均值为8mm，初始破乳时间为30min，完全破乳时间为90min，透层表面少量渗出水份，但由于浓度较小在局部地方出现径流现象，必须进行人工进行修补。通过试验段的过程检测及后期观测得出采用洒布量较大和沥青浓度较高的路段，透层完成效果最佳。选取洒布速度8.8km/h0.844L/m2，沥青浓度为43.1%较为合理。3 试验段施工的主要成果3.1 确定了乳化沥青洒布浓度通过对试验段洒布，使用了43.1%、40%两种浓度进行对比施工，确定了43.1%为施工时稀释高浓度乳化沥青的浓度，提高施工质量保证。3.2 确定了合理的机械安排及透层施工计划为保证透层有较好的施工条件，应在基层完成碾压并达到压实要求后，跟进进行透层洒布。这样既能方便施工同时对渗透及基层保护能力都有所提高。3.3 验证了洒布作业的工艺过程确定的工艺过程为：洒布车应以8.8km/h的速度匀速行驶，起步时间应尽量短，及时达到洒布速度。洒布量约为0.844升/m2。分三次完成整幅洒布，超高段应从路肩一侧开始洒布，目的是防止多余油量向外侧流动。每次洒布面必须重迭1015cm。洒布结束后必须及时关闭透层油油路，防止余油在上基层表面径流成膜。3.4 确定了洒布速度，收集了洒布量、沥青浓度等相关数据基于试验段检测洒布量的结果，基本确定了施工时使用8.8km/h的车速进行透层洒布施工，对应平均洒布量为0.844L/m2。3.5 确定了合理有效的养生方法洒布高渗透力乳化沥青后应封闭交通48小时，如需及时进行封层作业应待其破乳后8小时方可进行。如果不需及时进行封层作业，48小时后便可开放交通。4 结论通过对