资料-广东长大公路工程公司广乐高速公路T5合同段实施性施工组织设计方案.doc

广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 1 页 共 236 页 目目目 录录录 第一章 编 制 依 据 5 第二章 工 程 概 况 5 2 1 工程地质 5 2 2 工程设计主要技术指标 6 2 3 工程设计概况 7 2 4 主要工程数量 11 2 5 工程特点重点难点 11 2 6 工期质量要求 13 第三章 施工总体部署 13 3 1 施工安全 质量 工期目标 13 3 1 1 安全目标 13 3 1 2 质量目标 14 3 1 3 工期目标 14 3 2 施工总体安排 14 3 2 1 施工总体方案 14 3 2 2 任务划分 17 3 3 施工场地总体布置 18 3 3 1 场地布置及临时设施方案 18 3 3 2 驻地建设 20 3 6 供电 供水方案 22 3 7 施工人员安排 22 3 7 1 项目经理部组织机构 22 3 7 2 项目经理部人员配置和岗位职责 22 3 7 3 施工劳动力的安排 23 3 8 机械设备配置 25 3 8 1 机械设备投入计划 25 3 8 2 主要试验 测量设备投入计划 28 3 9 施工进度计划 28 3 9 1 计划工期 28 3 9 2 施工进度计划 28 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 2 页 共 236 页 3 1 施工安全 质量 工期目标 29 3 2 施工总体安排 29 3 2 1 施工总体方案 29 3 2 2 任务划分 31 3 3 施工场地总体布置 32 3 3 1 场地布置及临时设施方案 32 3 3 2 驻地建设 33 3 6 风水电作业 36 3 6 1 供风 36 3 6 2 供水 36 3 6 3 供电 36 3 7 施工人员安排 37 3 7 1 项目经理部组织机构 37 3 7 2 项目经理部人员配置和岗位职责 37 3 7 3 施工劳动力的安排 38 3 8 机械设备配置 40 3 8 1 机械设备投入计划 40 3 8 2 主要试验 测量设备投入计划 42 3 9 施工进度计划 43 3 9 1 前期进场准备计划 43 3 9 2 桥梁施工进度计划 43 3 9 3 隧道施工进度计划 44 3 9 4 路基施工进度计划 45 3 9 5 施工进度横道图及网络图 45 3 10 材料及资金使用计划 48 3 10 1 主要结构材料计划 48 3 10 2 资金使用计划 48 第四章 隧道施工 49 4 1 施工方案 49 4 2 洞口施工 49 4 3 明洞施工 50 4 4 洞身开挖 51 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 3 页 共 236 页 4 5 洞身衬砌 61 4 6 特殊地质情况施工技术措施 70 4 6 1 坍塌预防措施 70 4 6 2 岩溶区段的施工措施及方法 71 4 7 防排水施工 72 4 7 1 防水 72 4 7 2 排水 74 4 8 辅助施工措施 74 4 8 1 长管棚施工 74 4 8 2 42 小导管 76 4 9 监控量测 78 4 9 1 监测项目方案 79 4 9 2 监控量测的动态管理流程框图 82 4 10 隧道装修施工 82 4 10 1 贴面瓷砖施工工艺 82 4 10 2 防火涂料施工工艺 84 4 10 3 质量要求 85 4 11 路面工程 85 4 6 特殊地质情况施工技术措施 87 4 6 1 隧道洞口浅埋段处理 87 4 6 2 坍塌预防措施 88 4 6 3 岩溶区段的施工措施及方法 89 4 7 防排水施工 90 4 7 1 防水 90 4 7 2 排水 92 4 8 辅助施工措施 92 4 8 1 长管棚施工 93 4 8 2 50 小导管 95 4 9 监控量测 97 4 9 1 监测项目方案 97 4 9 2 监控量测的动态管理流程框图 101 4 10 隧道装修施工 101 4 10 1 贴面瓷砖施工工艺 101 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 4 页 共 236 页 4 10 2 防火涂料施工工艺 103 4 10 3 质量要求 104 4 11 路面工程 105 第五章 路基及涵洞施工 107 5 1 路基施工 107 5 1 1 路基填筑 107 5 1 2 路基开挖 113 5 1 3 特殊路基段施工 117 5 1 4 预应力锚索框梁施工 123 5 1 5 路基排水 124 5 1 6 路基防护 126 5 2 涵洞施工 129 5 2 1 圆管涵施工 129 5 2 2 盖板涵 通道 施工 130 5 3 路基施工监测 131 第六章 桥梁工程施工 133 6 1 桩基施工 133 6 1 1 施工方法 133 6 1 2 钻孔桩施工方法 133 6 2 承台施工 138 6 3 一般墩台施工 139 6 4 盖梁施工 142 6 5 高墩施工 143 6 6 跨线现浇连续箱梁施工 148 6 7 连续刚构 现浇箱梁挂篮施工 152 6 8 桥梁施工测量 152 6 9 预制梁施工 156 6 10 桥面系施工 164 第七章 工程质量管理措施 165 7 1 质量保证体系 165 7 2 质量管理措施 167 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 5 页 共 236 页 7 2 1 建立科学的质量管理制度 167 7 2 2 从质量的预控和动态控制上保证 169 7 2 3 质量通病的防治措施 170 第八章 工程安全管理措施 171 8 1 安全保证体系 171 8 2 安全施工目标 173 8 3 安全生产保证措施 173 8 3 1 组织保证措施 173 8 3 2 施工现场安全技术措施 174 8 3 3 施工机械的安全保证措施 176 8 3 4 高空作业安全保证措施 177 第九章 环境及文明施工保证体系 177 9 1 环境控制体系 177 9 2 环境保护措施 178 9 2 1 防止水 大气等生态的污染 178 9 2 2 施工区环境保护措施 179 9 3 文明施工措施 180 9 3 1 文明施工目标 180 9 3 2 文明施工的组织措施 181 9 3 3 文明施工的技术措施 181 第十章 冬季 雨季施工措施 182 10 1 冬季施工安排 182 10 2 雨季施工安排 183 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 6 页 共 236 页 广广广乐乐乐高高高速速速公公公路路路 T T T5 5 5 合合合同同同段段段 实 实实施施施性性性施施施工工工组组组织织织设设设计计计 第一章编 制 依 据 1 广乐高速公路施工招 投标文件 2 广乐高速公路两阶段施工图设计 合同段承包合同 3 部颁设计 施工技术规范 规程 标准以及质量验收和评定标准等 4 广东省长大公路工程有限公司现有施工技术水平 机械装备能力及依公司 ISO9001 2000 ISO14001 2004 和 OHSAS18001 1999 标准要求建立 实施的 质量 环境 职业健康安全管理体系 5 现场勘察及实地调查资料 第二章工 程 概 况 乐昌至广州高速公路是京港澳高速公路粤境段复线 走向大致与京港澳高速公路 平行 它的建设 将进一步加强粤北地区与珠三角地区的经济联系 不仅是完善广东 省南北高速公路网的需要 同时对缓解京港澳高速公路粤北段的交通压力 加快武广 高铁和京广铁路人货集散有重大意义 并能大幅度提升南北大通道的抵抗自然灾害的 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 7 页 共 236 页 能力 T5 合同段位于乐昌市大源镇 乐城街 长来镇 标段全长 14 31Km 连接线 6 Km 项目包含 5 座隧道 2 座长隧道 3 座短隧道 单洞总长 12705m 16 座桥 6 座预应力 T 梁桥 4 座预应力箱梁桥 1 座武江大桥现浇连续箱梁 4 座预应力 现浇箱梁天桥 1 座预应力宽幅空心板桥 40 座涵洞 挖方约 174 万 m3 填方约 171 万 m3 隧道利用方约 30 万 m3 改良高塑性土约 6 901 万 m3 采用双向六 车道高速公路技术标准 设计速度 100Km h 整体式路基宽 33 5 34 5m 分离式 单幅路基宽 17 0m 2 1 工程地质 1 地形地貌 本标段属构造剥蚀低中山地貌 沿线地形起伏较大 山脉延绵 群峰挺立 地面 高程在 100 800m 之间 相对高差 100 600m 之间 山体坡度多在 30 50 之 间 地势陡峻 悬崖峭壁 悬谷跌水 多为 V 字形谷地 属深切割谷地段 树枝 状水系发育 斜坡多呈陡相间折线形成 2 地质构造 路线处于大瑶山复背斜褶皱内 断层褶皱发育 受构造影响 区内岩层较破碎 局部风经层厚 节理裂隙发育 此外 长期的剥蚀作用 山坡坡麓堆积物厚度较大 本项目所处区域地质环境条件复杂 路线经过不良地质现象发育 经过调查 沿线存 在岩溶等多种不良地质现象 规模大小不一 分布较广 3 地层岩性 本合同段主要由古生代和元古代的泥盆系 寒武系 震旦系沉变质岩组成 主要 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 8 页 共 236 页 岩性是砂岩 页岩 板岩 石英砂岩等 岩质一般较坚硬 本区域发育皆为碎屑岩 4 水文地质情况 本标段属亚热带大陆性湿润季风气候区 气候温暖 春夏温和多雨水 秋冬凉爽 无严寒 植被四季常青 年平均气温 18 8 21 6 极端最高气温 42 极端最低 气温 4 3 无霜期约 310 天 年平均降雨量 1300 2400mm 主要集中在 5 9 月 份 以 7 9 月达到最高值 多年平均降水量 1537 4mm 是我国多雨区之一 多年 平均风度 2 1 米 秒 极端最高风速 18 米 秒 区域溪流较为发育 属于珠江流域第二大河流的北江水系 北江在粤北的总集水 面积为 34013km2 河流长 359km 总落差达 305m 平均流量 1080m3 s 平均 流速 0 7m s 路线主要通过的较大河流为北江及其支流武江 5 地震 根据中国地震动参数区划图 GB18306 2001 工作区地震动峰值加速度 0 05g 反应谱特征周期 0 35s 相当于地震基本烈度 VI 度 大型桥梁 隧道考虑 按 VI 设防 K40 K50 里程段 即瑶山复背斜地段 按 VII 设防 2 2 工程设计主要技术指标 公路等级 双向六车道高速公路 道路设计速度 100km h 隧道设计速度 100km h 隧道主洞建筑界限 净宽 0 75 0 25 0 5 3 3 75 1 0 1 0 14 75m 净高 5 0m 隧道紧急停车带建筑界限 净宽 0 75 0 25 0 5 3 3 75 3 5 1 0 17 25m 净高 5 0m 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 9 页 共 236 页 隧道行车洞建筑界限 净宽 4 5m 净高 5 0m 隧道行人横洞建筑限界 净宽 2 0m 净高 2 5m 隧道防水等级 二次衬砌抗渗等级不小于 S8 路基宽度 分离式路基 16 75m 设计荷载 公路 I 级 地震动峰值加速度 0 05g 设计洪水频率 特大桥 1 300 路基 大 中 小桥 1 100 2 3 工程设计概况 2 3 1 桥梁设计概况 本标段共有 16 座桥 6 座预应力 T 梁桥 4 座预应力箱梁桥 1 座武江大桥现 浇连续箱梁 4 座预应力连续箱梁天桥 1 座预应力宽幅空心板桥 桩基共有 5 种 桩径 分别为 1 0m 1 2m 1 5m 1 8m 2 0m 共有 642 根 设计桩长 从 14 55m 部分桥梁桩基处地质复杂 主要不良地质为岩溶发育 且在深沟谷陡坡上 设计采用钻孔灌注桩 上部构造 T 梁 箱梁共有 4 种类型 茶元头大桥 肖家岭大桥 太平大桥 张溪大桥 4 座桥处于崇山峻岭中 墩身为 空心薄壁墩及薄壁墩 高 60 米 桥梁设计汇总如表 2 1 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 10 页 共 236 页 表2 1 桥梁汇总表 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 11 页 共 236 页 2 3 2 隧道设计概况 桥名中心桩号上部构造下部构造基础工程 大茅地特大桥 YK48 635 ZK48 65 9 左右线均为42 25m预应力 混凝土连续T梁 T梁588片 双柱墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 茶元头大桥 YK40 416 ZK40 42 8 左线 30 6 40 30 m 右线 4 40 3 30 m预应 力混凝土连续T梁 T梁105 片 空心墩 薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 肖家岭大桥 YK44 122 ZK44 13 9 左线 30 4 40 30 m 右线 30 6 40 m预应力 混凝土连续T梁 T梁91片 空心墩 薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 太平大桥 YK44 687 ZK44 75 7 左线 30 7 40 30 m 右线 30 5 40 30 m预 应力混凝土连续T梁 T梁 112片 空心墩 薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 张溪大桥 YK47 333 ZK47 38 2 左线 6 40 m 右线 5 40 m预应力混凝土连 续T梁 T梁77片 空心墩 薄壁 墩 U型台 钻孔灌注桩 扩大基础 大快冲高架桥 K49 541 12 30m预应力混凝土连续T 梁 T梁168片 双柱墩 肋板台 钻孔灌注桩 马齐塘大桥 K53 585 5 30m预应力混凝土分体小 箱梁 小箱梁50片 双柱墩 肋板台 钻孔灌注桩 桐木岭中桥 K51 916 3 16m预应力混凝土宽幅空 心板 空心板87片 柱式墩 肋板台 钻孔灌注桩 乐昌互通主线 桥 K52 270 4 1 30m预应力混凝土分体小 箱梁 小箱梁12片 U型台钻孔灌注桩 月坵大桥 K52 877 5 7 25m预应力混凝土分体小 箱梁 小箱梁84片 柱式墩 肋板台 钻孔灌注桩 乐昌互通连接 线武江大桥 AK0 623 7 20 40 70 40 3 20m预应力混凝土变截 面连续箱梁 引桥现浇连续 箱梁 柱式墩 薄壁 墩 肋板台 钻孔灌注桩 乐昌互通A匝 道桥 AK1 400 5 20m预应力混凝土分体小 箱梁 小箱梁30片 柱式墩 肋板台 钻孔灌注桩 人行天桥 K50 380 16 2 20 16m预应力混凝 土现浇连续箱梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 人行天桥 K50 706 2 25m预应力混凝土现浇箱 梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 人行天桥 K53 300 2 25m预应力混凝土现浇箱 梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 机耕天桥 K54 159 16 2 20 16m预应力混凝 土现浇连续箱梁 柱式墩 桩柱式台 钻孔灌注桩 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 12 页 共 236 页 本标段共有 5 座隧道 长隧道 2 座 短隧道 3 座 单洞总长 12705m 净宽 14 75m 净高 5 0m 其中梯子岭长隧道 左线长 2958m 右线长 2970m 是本 标段重点控制工程 隧道设计汇总如表 2 2 1 地形地貌 隧道地处中低山 斜坡沟谷地貌区 海拔高度一般为 189 3 543 8m 相对高 差为 354 5m 隧道走向与山脊走向近于垂直或大角度相交 山坡坡度一般为 23 42 植被发育 水土保持较好 下伏基岩主要为震旦系乐昌峡群 Z21c 浅 变质粉砂岩夹板岩 2 地质构造 隧道在区域构造上属于湘粤坳褶束中的粤北凹褶束与粤中凹褶中的连龙凹褶束的 接壤处 构造发育 以南北向华夏系构造为主体 隧道区未发现有活动性新断裂通过 区域内褶皱主要为大瑶山背斜 轴向为南北向 隧道处于大瑶山背斜东翼 3 地层岩性 隧道地层主要为震旦系乐昌峡群 Z21c 浅变质粉砂岩夹板岩及第四系坡积含 碎石粉质黏土 Qd1 第四系坡洪积碎石土 Q4PL DL 4 水文地质情况 区内地表水系较发育 隧道进 出口两侧山间冲沟溪流常年不断 主要接受大气 降水 沟谷两侧的基岩裂隙水及泉水的补给 水量随季节变化明显 由北向南汇入武 江 其与线路近于垂直或大角度相交 地下水可分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水 松散岩类孔隙水赋存于表层坡洪积碎石土 坡积碎石土夹层中 分布 富水性差 基 岩裂隙水赋存于基岩裂隙带 水量大小受裂隙发育程度及季节变化影响 水量分布不 均 部分水量大 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 13 页 共 236 页 表2 2 隧道汇总表 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 14 页 共 236 页 各级围岩长度 m 序 号 隧道名 称 起讫桩号 长度 m 工程地质 概况 不良地质 现象 ZK40 58 5左 线 ZK40 97 8 393 0 浅变质粉砂 岩 180 20 5 ZK40 56 0 1 茶元头 隧道 右 线 ZK40 95 5 395 0 浅变质粉砂 岩 210 17 7 1 崩塌 2 岩体风化 的不均一 性 3 裂隙带渗 水 ZK41 06 2左 线 ZK44 02 0 2958 0 长石石英砂 岩夹板岩 12301090 63 0 ZK41 01 0 2 梯子岭 隧道 右 线 ZK43 98 0 2970 0 长石石英砂 岩夹板岩 10541210 69 1 1 崩塌 2 岩体风化 的不均一 性 3 断层 ZK44 26 0左 线 ZK44 58 5 325 0 浅变质粉砂 岩 00 32 5 ZK44 27 0 3 太平 隧道 右 线 ZK44 55 7 287 0 浅变质粉砂 岩 00 28 7 1 崩塌 2 岩体风化 的不均一 性 3 裂隙带渗 水 ZK44 93 5左 线 ZK47 25 0 2315 0 砂砾岩 含 砾砂岩 1110970 23 5 ZK44 88 0 4 椅岭岗 隧道 右 线 ZK47 22 7 2347 0 砂砾岩 含 砾砂岩 10251045 27 7 主要不良地 质为受断层 影响 易产 生透水或突 涌等现象 ZK47 50 0左 线 ZK47 79 5 295 0 砂砾岩 含 砾砂岩 60115 12 0 ZK47 44 0 5 张溪 隧道 右 线 ZK47 86 0 420 0 砂砾岩 含 砾砂岩 120135 16 0 主要不良地 质为受断层 影响 易产 生透水或突 涌等现象 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 15 页 共 236 页 2 3 3 路基涵洞设计概况 整体式路基宽 33 5 34 5m 分离式单幅路基宽 17 0m 挖方约 174 万 m3 填 方约 171 万 m3 隧道利用方约 30 万 m3 改良高塑性土约 6 9 万 m3 钢筋混凝土 盖板涵 圆管涵和通道共 40 座 其中圆管涵 321m 10 座 盖板涵 1228m 25 座 通道 217m 5 座 2 3 4 路基边坡防护设计概况 1 填方边坡 防护型式主要采用三维网植草 喷播植草或浆砌片石护坡 二 三 级边坡采用人字形骨架植草 桥头护坡采用六棱块植草 2 挖方边坡 边坡稳定性较好路段采用三维网植草 砌片石网格植草 锚杆框架 植草 特殊路段边坡采用预应力锚索框架植草 2 4 主要工程数量 主要工程数量如表 2 3 表 2 3 主要工程数量表 部位 项目单位数量备注 路基挖土 石 方 万 m3174 6其中石方 20 4568 万 m3 路基填土 石 方 万 m3171 1其中石方 15 0087 万 m3 排水防护 Km37 0 三维网植草 12 1 万 m2 植草防护 18 4 万 m2 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 16 页 共 236 页 桥梁延米 座 5807 3 16 预应力砼 T 梁 连续箱梁 空心板 现浇连续箱梁 涵洞 通道道 40 D 1 5m 圆管涵 盖板涵 通道 隧道延米 座 6352 5 5 石方约 137 4 万 m3 土方约 49 1 万 m3 互通立交座 1 乐昌互通立交 2 5 工程特点重点难点 2 5 1 工程特点 1 部分大桥及隧道施工场地狭窄 桥位及隧道洞口位于 Y 型深沟谷 V 型谷发 育 沟谷坡度为 350 410 高差大 便道较难开通 施工条件较差 2 K40 270 K49 700 段隧道与桥梁紧密相接 茶元头大桥 茶元头隧道 梯子岭隧道 大平隧道 椅岭岗隧道 张溪隧道 肖家岭大桥 太平大桥 张溪大桥 处于崇山峻岭中 梅乐公路 乐昌峡右岸公路从其附近通过 3 路基与桥涵结合段主要处于乐昌互通连接线及主线 K49 700 K53 580 段 地形相对平坦 大茅地特大桥 大块冲高架桥 机耕天桥 桐木岭中桥 乐昌互通主 线桥 月丘大桥 人行天桥 马齐塘大桥 40 座涵洞处于地形相对平坦地段 简易 乡村公路可直达施工现场 武江大桥现浇连续箱梁位于武江上 以上桥梁及路基施工 条件较好 4 隧道围岩较差 主要不良地质为受断层影响 易产生透水或突涌等现象 围岩基 本都是 级 级 太平隧道全部处于 级围岩中 施工难度大进度慢 隧道洞口位于 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 17 页 共 236 页 深沟谷 高差大 便道较难开通 影响进度 5 桩基共有 5 种桩径 分别为 1 0m 1 2m 1 5m 1 8m 2 0m 共 有 642 根 设计桩长从 14 55m 部分桥梁桩基处地质复杂 主要不良地质为岩溶较 发育 且在深沟谷陡坡上 设计采用钻孔灌注桩 冲桩机很难就位 T 梁 箱梁类型多 梁高不一致 投入大 6 深挖高填 路基填土调配运距长 且部分使用隧道洞渣 影响路基施工进度 7 工期紧 施工期除梯子岭隧道为 24 个月外 其他工程均为 20 个月完工 2 5 2 桥梁工程重点难点 1 茶元头大桥 肖家岭大桥 太平大桥 张溪大桥 4 座桥大桥处于深沟谷 施 工场地狭窄 施工条件较差 桩基在深沟谷陡坡上设计采用钻孔灌注桩 冲桩机难就 位 2 部分桥梁桩基处的地质复杂 主要不良地质为岩溶较发育 3 武江大桥上构采用 2 4 20 40 70 40 4 20 m 桥梁全长为 395 6m 主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁 单箱双室直腹板截面 箱梁顶宽 20 0m 底宽为 11 5m 宽幅挂篮悬臂现浇施工难度较大 4 茶元头大桥 肖家岭大桥 太平大桥 张溪大桥 4 座桥处于崇山峻岭中 墩 高 65 米 采用爬模施工 施工难度大 5 桩基共有 5 种桩径 桩基 T 梁 箱梁类型多 梁高不一致 投入大 6 跨线桥清水混凝土施工工艺要求高 桥梁施工中重点及难点 桩基穿越溶洞的技术措施 高墩垂直度及外观质量 宽 幅挂蓝施工和预应力施加 挠度控制 合拢误差 体系转换等问题将是桥梁施工的重 难点 施工时以大茅地特大桥预应力 T 梁 大块冲高架桥预应力 T 梁等施工条件较 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 18 页 共 236 页 好的桥梁先施工 以点带面作为桥梁施工突破口 2 5 3 隧道工程重点难点 1 隧道洞口位于 Y 型深沟谷 V 型谷发育 坡度为 41 度 高差大 山体植被茂密 交通极其不便 设备投入大 可周转的次数有限 大平隧道洞口浅埋偏压 进洞需先 地表注浆加固 进洞条件较差 其它隧道洞口也都处在浅埋段 2 五座隧道地段属浅变质粉砂岩 砾砂岩 溶洞 溶沟等不良地质情况发育 洞口处于浅埋地段 易坍塌 洞身围岩整体性较差 V 级围岩 24 5 IV 级围岩 39 1 III 级围岩 36 4 软弱围岩施工难度大 梯子岭隧道共有断层破碎带 7 处 椅岭岗隧道共有断层破碎带 4 处 地下水丰富 地质条件差 3 小净距隧道施工相互干扰大 进度慢 4 工期紧 除梯子岭隧道为 24 个月外 其他工程均为 20 个月完工 5 由于受施工条件影响 茶元头隧道 大平隧道 张溪隧道 3 座短隧道计划采 用单头掘进 进度慢 工期紧 施工中重点及难点 梯子岭隧道 椅岭岗隧道作为控制性工程是施工的重难点 大平隧道软弱围岩施工及其它隧道软弱围岩施工 小净距隧道施工 光面爆破设计 超欠挖控制也是施工的重难点 这些将直接影响隧道施工的形象和进度 2 5 4 路基工程重点难点 1 深挖高填 路基填土调配运距长 费用增加 且部分使用隧道洞渣 影响施工进度 合理调配为施工的重点 2 对施工机械的要求高 高边坡处理也较为复杂 3 溶洞路基地段的处理及软基处理 施工中重点及难点 深挖高填压实度控制及填挖交界台阶处理为施工控制的重点 边 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 19 页 共 236 页 坡爆破开挖过程点中山体的稳定 隧道洞渣填石路基的压实度控制等也是施工的重难 点 2 6 工期质量要求 2 6 1 质量要求 工程质量要求在监理工程师的验收评定结果以及公路质量监督部门在工程交工验 收综合评分大于 90 分 且全部分项工程质量达到交通部现行 公路工程质量检验评 定标准 的优良等级 2 6 2 工期要求 总工期为 20 个月 梯子岭隧道为 24 个月 第三章施工总体部署 3 1 施工安全 质量 工期目标 3 1 1 安全目标 合同履行期间不发生人身伤亡事故 重大交通事故和火灾事故 3 1 2 质量目标 建一条安全 环保 舒适 和谐的优质高速公路 工程质量达到交通部现行 公路工程质量检验评定标准 JTGF80 1 2004 合格等级的要求 竣工验收的质 量评定大于 90 分 争创优质环保样板工程 3 1 3 工期目标 针对本工程工期紧 技术要求高 地形险 施工困难等特点 在确保工程质量 的同时在业主批准的工期内完成项目的施工任务 并确保安全生产 总体进度计划思 路是 充分利用现有施工条件 采用多点同时开工 流水作业 做好冬季 雨天 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 20 页 共 236 页 施工保障措施确保质量与进度实现 抓住施工的重点难点 确保本项目的重点难点 工程的施工 严格施工组织管理确保安全生产 除了按照总体施工思路执行外 投 入精干的施工队伍 性能良好的机械设备 保证充足的人力 物力及财力 同时做到 科学安排 严格管理 力争除梯子岭隧道以外 其他土建部分施工时间 19 个月 10 天 计划开始施工日期为 2010 年 5 月 20 日 2011 年 12 月 31 日全部完工 梯子 岭隧道施工时间从 2010 年 5 月 15 日开始 2012 年 5 月 10 日结束 3 2 施工总体安排 3 2 1 总体施工思路 1 本标段地形险要施工难度大 有四座大桥处于沟谷中与隧道相接 五座隧道 都处于陡坡上 交通极为不便 因此 根据工程的特点 本合同段设 5 个施工分部 和 19 个专业队 其中隧道施工队 5 个 桥梁施工队 4 个 路基施工队 3 个 预制场施工 队 4 个 集中拌合站 3 个 项目经理部设在乐昌市乐城镇长塘村内 主线 K49 500 右侧 1 5 公里处 便于管理本段工程项目的进度 安全 技术质量等工作 具体布 置见附图 1 施工总体平面布置图 2 为使本合同段施工工期得到保证 对合同段主要项目采用平行施工 流水作 业的施工方法 本标段涵洞 肖家岭大桥 大茅地特大桥 梯子岭隧道和椅岭岗隧道 等结构物先行开工 以桥梁隧道群为主体 通过控制工程梯子岭隧道施工 以点带面 进行其它结构物施工 3 项目施工方案见表 3 1 表 3 1 项目主要施工方案简介 工 程 项 目施 工 方 案 土方 采用挖掘机取土 自卸车运输 推土机整平 平地机精平 振 动压路机分层压实的方法 路 路 基 工 填 方 石方 采用挖掘机装料 自卸车运输 大型推土机和人工配合整平 平地机精平 振动压路机分层压实的方法 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 21 页 共 236 页 岩溶 路基 针对岩溶路基不同的地质特征采用强夯 钻孔爆破 强夯 钻孔 灌注桩或钢筋砼盖板等施工方案进行处理 再按常规土方填筑 方法施工 土方 采用挖掘机开挖 自卸汽车配合运输的方法 本桩利用方采用 推土机推至利用位置的方式 远运利用方采用挖掘机开挖自卸 汽车运输的方式 程 挖 方 石方 对于风化层和软石 采用推土机和挖掘机直接开挖 对于次坚 石 坚石 采用空压机配钻孔机钻孔 石方量较小地段采用浅 孔爆破 石方量集中地段采用深孔多排微差爆破 边坡采用预 裂法或光面爆破法清刷 路床顶面采用密集小型排炮施工 挖 掘机配合自卸车运输方法进行 常规地 质段 采用冲击钻或人工挖孔成孔 拌合站集中拌制混 凝土 搅拌车运输 导管法灌注水下砼的方法 桩基础 岩溶地 质段 用常规施工法 回填片石黏土法 钢护筒护壁法 旋喷桩帷幕护壁法 预压浆填充法 或后压浆填充法 桩底后压浆法等处理措施 扩大基础 扩大基础采用挖掘机直接开挖 对于挖掘机无法开挖的次坚石 坚石 采用空压机配钻孔机钻孔 石方量较小地段采用浅孔爆 破 石方量集中地段采用深孔多排微差爆破 人工配合放坡清 基 立柱 空心 墩 薄壁墩 立柱采用定型钢模进行立模 脚手架搭设工作平台 拌合站集 中拌制混凝土 搅拌车运输 泵送砼或汽车吊运的浇注方法 对低于 30m 的墩身采用门式脚手架或钢管搭设施工平台 组合 型钢作为承重结构 模板用定型钢模 手拉葫芦 卷扬机 汽 车吊作为吊装动力 泵送混凝土 分节振捣密实 对超过 30m 的墩身 采用提升托架结合翻转模板的方法浇注各 节段的混凝土 每三个墩配一台塔吊 其中连接线武江大桥主 墩各配一台塔吊 配合施工 桥 桥 梁 工 程 帽梁 盖梁 帽梁及盖梁施工一般采用满堂式支架 对高墩台的拟在墩身上 采用钢抱箍作为支撑 型钢为刚横梁 采用大块钢模 泵送砼 施工 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 22 页 共 236 页 梁板预制 吊装 预制场拌合站集中拌制砼 输送泵输送砼 后张法 先张法张拉 预应力梁 成品由龙门吊吊运至存梁区 用场内预埋纵向钢轨 运输 场外采用运梁车运输 T 梁采用架桥机安装 空心板利用 汽车吊吊装 现浇预应力 连续箱梁 跨线桥采用采用满堂支架施工方法 模板均采用大块钢模 在等载预压后按设计分段采用泵送浇筑混凝土 待砼达到规定 强度后进行预应力张拉与注浆 武江大桥主桥预应力混凝土连续箱梁的采用挂蓝施工 洞身开挖 隧道施工拟采用自制多功能台架或四臂台车钻孔 预裂爆 破结合光面爆破 侧卸式装载机装渣 自卸汽车出渣 无轨运 输的施工方法 拟对 级围岩一般段和加强段采用双侧壁导坑 开挖法 级围岩采用上 下台阶预留核心土法 级围岩采 用上下台阶法开挖 初期支护 采用锚喷支护 隧道开挖后及时锚喷 封闭成环 隧 道 工 程 二次衬砌 采用全自动液压二次衬砌台车 铺设轨道 就位台车 拌 和楼集中拌制混凝土 搅拌车运输 输送泵泵送砼浇筑的方法 圆管涵 采用人工配合挖掘机开挖基坑 拌合站集中 拌制混凝土 搅拌车运输 人工或汽车台吊浇筑 的方法施工管接基础 管节外购 利用汽车吊装 成型 涵洞工程 盖板涵 采用人工配合挖掘机开挖基坑 大块钢模进 行立模 拌合站集中拌制混凝土 搅拌车运输 人工或汽车台吊浇筑的方法 锚杆 锚索 先施工锚杆 锚索 待其水泥砂浆强度达到设计强度后再 进行锚索张拉 最后进行格子梁施工的方法进行 防 护 工 程 其它 采用人工配合小型挖掘机挖基 现场搅拌机或拌合站集中 拌制砂浆 人工砌筑的方法 3 2 2 任务划分 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 23 页 共 236 页 由于本合同段的施工环境恶劣 任务重 工期紧 为确保工程质量及施工工期 将本标段划分为 5 个施工分部共计 13 个施工工区 具体施工安排如表 3 2 表 3 2 任务划分表 序号专业队主要工程项目 1 隧道一 队 负责茶元头隧道 梯子岭隧道乐昌端 茶元头大桥 肖家岭大桥 K40 270 K41 010 段路基填挖方 防护 排水工程及涵洞施工 2 隧道二 队 负责梯子岭隧道广州端 K43 980 K43 985 段路基填挖方 防 护 排水工程的施工 3 隧道三 队 负责大平隧道 椅岭岗隧道乐昌端施工 K44 257 K44 880 段 路基填挖方 防护 排水工程的施工 4 隧道四 队 负责该椅岭岗隧道广州端的施工 5 隧道五 队 负责该张溪隧道 K47 225 K48 184 4 段路基填挖方 防护 排水工程施工 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 24 页 共 236 页 6 路基一 队 负责 K49 110 K51 916 段 桐木岭大桥起点 K52 877 5 月 丘大桥终点 K54 580 段范围内的路基填挖方 涵洞 防护 排 水工程以及其它相关工程施工 7 路基二 队 负责主线 K51 916 桐木岭大桥终点 K52 877 5 月丘大桥起点 段及乐昌互通 B C D E 匝道及 A 匝道 AK4 900 A 匝道终 点范围内的路基填挖方 涵洞 防护 排水工程以及其它相关工 程施工 8 路基三 队 负责 A 匝道 AK0 015 2 A 匝道 AK4 900 段范围内的路基填挖 方 涵洞 防护 排水工程以及其它相关工程施工 9 桥梁一 队 负责太平大桥和张溪大桥施工 10 桥梁二 队 负责大茅地特大桥和大块冲高架桥施工 11 桥梁三 队 负责马齐塘大桥 桐木岭中桥 乐昌互通主线桥 月丘大桥 机 耕天桥和人行天桥 3 座 的施工 12 桥梁四 队 负责连接线武江大桥主桥和引桥连接线乐昌互通 A 匝道桥的施工 3 3 施工场地总体布置 场地布置及临时设施方案 场地布置本着 因地制宜 便于管理 方便施工 的原则进行规划 注意保护好 施工场地周围的农田 沟渠 构筑物 林地等不任意拆除和损坏 全线前半部分处于 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 25 页 共 236 页 山岭重丘区山坡陡峻 地形狭窄 高差起伏大 后半部分主要位于农田区场地较为平 坦开阔 1 施工便道 本标段计划修筑 9 条施工便道 1 5 便道地处山地均沿地形盘山修建 主要在 桥隧结合部分 6 9 便道所在地区地势较为平坦主要在路基部分 故考虑紧靠主线 修建 路基部分在征地界桩外贯通主线便道 本标段须修筑的便道约 18Km 便道一 般地段设双车道 困难地段每隔一定距离设错车道 不大于 150 米 且应通视 便道施工原则 尽量在征地范围内 结合临时用地综合考虑 至桥位及隧道洞口的引入施工场地便道宽度 7m 保证有两个行车道 其余便 道 除沿线外 宽 4 5m 最大坡度 一般地段不大于 8 困难地段不大于 10 转弯半径 一般地段不小于 30m 困难地段不小于 15m A 梯子岭隧道乐昌端便道施工方案 梯子岭隧道乐昌端便道线路所经地区皆为山地 地形起伏较大 便道起 终点高 差近 110 米 便道设计全长 1150 米 平均纵坡 9 6 最小转弯半径 20 米 拟定 用地面积 59 亩 将原有山间小路扩宽 抬高 且将其中线内移 路线多弯 纵坡较陡 涉及的土 石方方量适中 挖方 93133 0 m3 填方 78567 0 m3 填挖基本平衡 施工成本 适中 B 梯子岭隧道广州端便道施工方案 梯子岭隧道广州端便道 由隧道口背后山坳进入 便道起点与乐昌峡右岸公路相 接 便道起 终点高差近 30 米 全长 405 米 平均纵坡 6 0 拟定用地面积约 15 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 26 页 共 236 页 亩 涉及的土石方方量为挖方 18304 m3 填方 352 0 m3 天然方 考虑到该便 道与拟选用的弃渣场较近 弃渣方便 C 椅岭岗隧道广州端施工便道方案 椅岭岗隧道进口端施工便道由梅乐公路接入 依山势走向而建 全线均为下坡 便道起 终点高差近 51 米 全长 1000 米 平均纵坡 5 14 拟定用地面积约 46 27 亩 涉及的土石方方量为挖方 42575 m3 填方 43211 m3 天然方 D 椅岭岗隧道广州端便道施工方案 方按一 把张溪隧道与椅岭岗隧道作为一整体 在两隧道间架一简易便桥 便桥高 55 米 同时施工张溪隧道出口及椅岭岗隧道进口 在贯通张溪隧道后再开始施工椅岭岗 隧道出口 贯通张溪隧道需要时间 190 天 左线 283 米 施工日期为 2010 年 7 月 19 日 2011 年 2 月 13 日 在这段时间内椅岭岗隧道进口共开挖进洞 600 米 剩余 1700 米 2011 年 2 月 14 日开始施工洞口工程 共 1 个月至 3 月 14 日 椅岭岗隧道进口开 挖 100 米 剩余 1600 米 2011 年 3 月 14 日 2011 年 12 月 24 日两头掘进 需要时 间为 280 天 即到 12 月 24 日贯通 剩余工作在 2 个月内全部完成 2012 年 2 月 24 日 全部完成 超出合同工期 2 个月 优点 1 避免开挖便道石方爆破对坡脚乡村道路影响 2 便桥可作为大桥的施工通道 缺点 工期较长 超出合同工期 简易便桥高 55 米 安全隐患大 方按二 在椅岭岗隧道广州端开挖施工便道接右岸公路 终点高差近 81 米 全长 1200 米 施工日期为 2010 年 5 月 20 日 2010 年 6 月 30 日 40 天完成 2010 年 7 月 1 日可进行洞口工程施工 比方案一提前 7 个月进洞 经过对现场地形的勘察 开挖 便道约有 40 米为石方开挖 对坡脚乡村道路影响较大 需交通管制 优点 工期快 能保证在合同工期内完成施工任务 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 27 页 共 236 页 缺点 开挖便道石方爆破对坡脚乡村道路影响 经过对比 为了确保工期 选择方案二 其余的便道为路基施工便道 在大茅地 特大桥设置连接梅乐公路施工便道 接主线后向线征地线贯通主线路基部分便道 2 拌和场地 本标段共设置三座大型集中拌合站 每座拌和站配置两台 1500 型强制式拌和机 拌合站平均占地面积约为 6000 平方米 另外 为满足隧道喷射砼的需要 在隧道各 施工营地设喷射料拌合站一座 拌和站的所有场地均采用砼硬化处理 铺 15cm 厚 C20 砼 站内道路下面铺 10cm 厚碎石垫层 具体施工安排如表 3 4 表 3 4 拌合站布置表 名称位置供应施工点洞口实际现场分析 混凝土供 应量 m3 拌合站 1 乐昌峡右岸 公路 7Km 施工干道约 K43 800 往乐昌方向 右侧平地 梯子岭隧道进 口端段 茶 元头隧道 茶元头大桥 肖 家岭大桥及路基相关砼施工 场地困难 挖山困难 如通过出渣进行场地 扩充 时间太长 建 议采用拌合站 2 场地 运输距离约 2 14 公 里 28 万 拌合站 2 乐昌峡右岸 公路 14Km 椅岭岗隧道进口端段 太平 隧道 太平大桥及路基相关 砼施工 洞口场地困难 挖山 困难相对小 运输距 离约 10 公里 20 万 拌合站 3 距离梅乐公 路与 Y623 乡道交汇处 往乐昌方向 1600m 的 右侧位置 椅岭岗隧道出口端段 张溪 隧道 张溪大桥 大茅地特 大桥 大块冲高架桥连接线 武江大桥 连接线乐昌互通 A 匝道桥分体小箱梁 人行 天桥 马齐塘大桥及路基相 关砼施工 场地宽阔 建设相对 小 上路基施工便道 施工 运输难度小 后期可作路面施工 同时场地可建大型钢 筋加工场 25 3 大型钢筋加工场 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 28 页 共 236 页 本合同段结构物较多钢筋加工工作量大 计划于大块冲高架桥 0 桥台左侧搭建 大型钢筋加工场一个 主要用于桥梁等结构物钢筋的制作 加工 占地 3500m2 4 梁板预制场 本合同段共设置四个梁板预制场 具体情况见下表 3 5 表 3 5 预制场布置一览表 名称占地面积位置主要机械设备生产能力 1 预 制场 挖隧道 路基设 置面积 3573m2 65 5 5 茶元头隧道出口与梯 子岭隧道进口端之间 路基 2 台 100t 龙门吊 5 条 模板 1 5 套 40m 模板 1 5 套 30m 模板 1 部 运梁车 月生产 15 片梁 计划生产 105 片 T 梁 2 预 制场 挖山 按地形 隧道 路基设置 第三作业 K44 415 46 092 太平隧道附 近 2 台 100t 龙门吊 8 条 底座 1 套 30m 模板 3 套 40m 模板 1 部运 梁车 月生产 32 片梁 计划生产 203 片 T 梁 3 预 制场 18000m2 600m 35 m 大茅地特大桥 大块 冲高架桥 K49 700 K50 30 0 4 台 100t 龙门吊 28 条 底座 7 套模板 月生产 112 片 T 梁 计划生产 833 片 T 梁 4 预 制场 10500 m2 300m 35m 月坵大桥附近地区 K52 400 K52 70 0 2 台 100t 龙门吊 10 条 底座 各种模板 共 3 套 月生产 40 片梁 计划生产 176 片箱 梁 87 片空心板 5 火工库 共设置火工库 5 处 在各洞口施工点附近 1000 米内 储存量按 5T 为库容量 广东长大公路工程有限公司 广乐高速 T5 标实施性施工组织设计 第 29 页 共 236 页 炸药库面积 20m2 雷管库面积 15m2 并各设值班房 1 间 消防水池 1 个 6 工地试验室 项目部建立工地中心试验室 1 个 面积 220 负责材料检验 标准试验及工 程质量的控制试验 试验设备定期经计量部门标定 通过总监办及质量监督站的资质 认证 另根据工程进度在各个施工点建立流动试验站 负责各个工点的现场试验检测 工作 7 供电 供水方案 由于施工沿线地表水和地下水比较丰富 作业区驻地生活用水与搅拌站生产用水 采用就近接入山中干净地表水或钻井取水的方式 并在每处设置一个不少于 30 立方 的蓄水池 现场沿线的施工用水采用就近抽取河水方式 施工用电同当地政府 供电部门协商 引进当地主线电源 标段内各个隧道施工 作业口设置两台 630 KVA 变压器一台 桥梁作业区在 3 预制场 4 预制场 大矛 地特大桥和武江桥附近各设置一台 500 KVA 变压器 8 项目经理部驻地建设 本合同段项目经理部驻地位于乐昌市乐城镇长塘村内 距离梅乐公路 0 5 公里 占地面积约 9 亩 处于本标段线路中心位置 项目办公楼租用当地民房 宿舍搭建 活动板房 按照广乐高速公路工程建设标准化管理要求建设 内设办公区 试验区 生活区 采用封闭管理 办公大楼为三层半框架结构楼房 办公面积约 1500 平方米 设置有班子办公室 工程管理室 经营室 财务室 质检室 档案室 机材室 安保 室 综合事务室 会议室 接待室 试验区占地面积约 300 平方米 生活区占地面 积 4500 平方米 宿舍采用活动板房搭建 人均生活用房面积 13 平方米 区内设有 篮球场及绿化休闲活动场区 为员工营造了