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和速派相比，福特蒙迪欧怎么样？随着购车群体的年轻化，中级车市场出现越来越多的运动型选手，这些车型在外观上往往有着年轻犀利的一面，底盘和动力总成相对于早期的车型在操控性能方面也有了很大的提升，内部配置上也引入了很多高科技的配置。和速派相比，福特蒙迪欧怎么样？全新速派的外观造型采用很多新颖的设计元素，时尚大气是它给人的第一印象。任何人在见到全新速派第一眼时一定会被其“立体美学”般的外形所吸引。前脸加入了更多时下流行前卫的元素，尾部更是彻彻底底的改变。而且大面积的直瀑式的进气格栅、棱角分明的大灯造型，也都表现出其前卫的一面。车身多处的流畅线条设计，并没有刻意地去强调运动化外观，而是将斯柯达品牌推崇的“立体美学”演绎的淋漓尽致。并且在330TSI智行版以上车款中，均配备了235/45 R18大尺寸轮圈；以及在280TSI创行版以上车款中，配备了熏黑的全景琉璃天窗，为速派塑造了一个高颜值的形象。福特蒙迪欧怎么样？而新蒙迪欧采用了目前福特家族式的外观设计，年轻、大气、时尚是其外观给人的主要感受，前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格，车身侧面的线条与老款车型有些相似，但线条更有肌肉感，而车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子。车身与车尾的线条平直有力、棱角分明，这些设计元素都在刻意打造新蒙迪欧的运动化外观，不过随着上市时间的推移，新蒙迪欧在外观上的优势渐渐减弱，因为对手越来越强。全新速派内饰的设计承袭了大众最新的家族式布局，与外观大刀阔斧般的改变不同，内饰的改变没有那么强的视觉效果冲击。其最大的亮点，莫过于细节处的优化提升，不管是用料还是做工细节，都延续了斯柯达百年品牌的精髓。另外，全新速派330TSI DSG智行版（1.8TSI顶配车型）在配置方面的表现也非常出色，前后驻车雷达、自动泊车以及车道偏离预警等配置都有配备。全系280TSI和330TSI车型均换装了新款的三辐式方向盘，手感更加运动，与车主的年龄段也更搭配。而作为全系的高配车型，380TSI则保留了斯柯达经典的四辐式方向盘，给消费者更多的选择，同事也彰显尊贵、典雅的旗舰风格。福特蒙迪欧怎么样？再来看看蒙迪欧的内饰，中控区域和仪表盘都大量采用了镀铬装饰，和此前的老款车型蒙迪欧致胜比起来，新蒙迪欧在内饰的用料和做工方面都有着更加优异的表现，无论是质感尚佳的中控台还是舒适的座椅都能体现出来。此外，新蒙迪欧采用了较低的座椅位置用来适应它流线形的车顶线条；而后排的车顶轮廓线在设计上也充分考虑到了后排乘客的头部空间需求，并不会让人觉得压抑。在中控面板上，蒙迪欧引入了大量的触摸按键，首先从触感反馈上就不是太方便，过多的数量也使得在使用时不够便利，需要一段时间去适应。对于购买20多万运动型中级车的消费群体来说，外观和操控只是满足自己个人的喜好和驾驶习惯，真正在生活当中，还是希望车型能够在空间上满足全家人一起出行的需要，而且这些消费群体中很多都有了孩子，后排和后备厢空间成为了必须要考察的一部分。下面先来看看使用大众最新MQB-B平台的全新速派表现如何。此外，速派还具备独特的掀背式尾门，开启后可以看到后备厢空间巨大，在不放到后排座椅的情况下就已经高达570L，放倒后可扩容至1680L。更难能可贵的是，我们以前总会提到某某车的后备箱开口太小拿取物品不方便，那么配备掀背式尾门的速派则不存在这种问题。新蒙迪欧的前排空间较小，包括头部和腿部空间，后排空间则中规中矩，能够满足一般日常出行使用，并非十分出色，但也不算差。福特蒙迪欧怎么样？在大众和斯柯达车型还在使用第二代EA888系列动力总成的时候，新蒙迪欧的GTDi200/240发动机确实很出色，动力参数在同级别里一直保持第一，但光有发动机参数是不够的，一套经济高效的变速箱也是十分必要的，这两项缺一不可，如果福特能够将6AT变速箱的效率再改进提升一些的话，那就不会存在光有闪亮的参数，而没有出色的加速、油耗表现了。再来说说全新速派，这是国内第一台使用MQB-B平台的中级车，在整体操控表现上相比上一代提升了很多，也属于大众集团旗下目前最先进的中级车型，空间上相当出色，就算拿出来去与其他车型对比，也毫不逊色。配置上，也配备