国际贸易实务教学大纲.doc

国际贸易实务教学大纲课程号： 大纲编写：一、开课系（部）国际商务系二、教学对象高等学校财经类，特别是国际贸易专业的本科生三、教学目的与要求国际贸易实务是财经类专业的主干课程之一，也是国际贸易专业的一门必修课。它是一门专门研究国际间商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用性科学。这门课程的主要任务是，从贸易实践和国际法律的角度，分析研究国际商品交换的各种做法，总结国内外贸易实践经验，适应国际贸易的新发展与新变化，更好地进行进出口业务操作。通过本课程学习，要求学生掌握外贸业务的基本理论、基本知识和基本技能，了解进出口交易程序和国际货物买卖合同条款的拟定方法和技巧，从而在进出口业务活动中，既能正确贯彻我国对外贸易的方针政策，确保最佳经济效益，又能按国际贸易法规办事，成为外贸战线实用型人才。国际贸易实务是一门方针政策与业务技术相结合、理论与实践相结合的政策和实践性很强的学科，所以，在国际贸易实务的学习中，应注意以下几点： 首先，学习中必须坚持以马列主义、毛泽东思想为指导，根据我国对外贸易的原则以及各项方针政策的精神去领会、掌握和处理业务上的问题，以保证正确的学习方向，提高学习效果。 第二，必须从实际出发，联系各个时期国际市场变化趋势和我国进出口业务的实际情况，认真贯彻理论联系实际的学风，结合案例分析，不断提高分析问题和解决问题的能力。 第三，要按照国际规则办事，认真学习国际贸易的习惯做法，扩大知识面，努力把我国进出口业务做好做活。最后，学习中不仅要懂得国际贸易业务的基本理论和基本知识，还要针对进出口业务的各个环节进行实际操作，通过课堂教学、课后练习、到实际工作部门调查实习，加强基本技能的训练，培养实际操作能力。四、教学课时及其分配各章的时数分配如下表1：表1 国际贸易实务各章时数分配表总学时54（国贸、贸经专业）总学时36（其他经济、管理类专业）授课案例小计授课案例小计第0章绪论202202第一章贸易术语与国际贸易惯例2.50.53202第二章主要国际贸易术语325314第三章其它国际贸易术语1.50.52101第四章商品的价格2.51.54213第五章商品名称、品质、数量和包装314213第六章国际货物运输426314第七章国际货物运输保险3.51.55213第八章国际货款的收付639426第九章检验、索赔、不可抗力和仲裁325213第十章国际货物买卖合同的订立415213第十一章进出口合同的履行314202第十二章国际贸易方式自学00自学0038165427936五、考核形式与试卷结构国贸、贸经专业：考试；其它专业：考查。试卷结构如表2：表2国际贸易实务试卷结构表题型要求分值单项选择10小题，每题1分10多项选择5小题，每题2分10判断题10小题，每题1分 10名词解释5小题，每小题4分20案例分析1小题，10分10计算题1小题，10分10操作题2小题，每小题15分30合计34小题100六、选用的教材国际贸易实务，黎孝先主编，对外贸易教育出版社，2003年版。七、主要参考书目1进出口贸易教程，吴百福主编，上海人民大学出版社，2003年9月（第四版）。2国际贸易理论与实务，冯德连主编，中国物资出版社，1998年12月版。32000年国际贸易术语解释通则，中信出版社，2000年1月第1版。4对外经济贸易案例分析，上海对外贸易协会编，复旦大学出版社，1991年7月第1版。5对外贸易单证实务，姚大伟编著，复旦大学出版社，1995年10月第1版。6国际经济贸易题解，外经贸部人事教育劳动司编，中国对外经济贸易劳动司编，1994年5月第1版。7 出口贸易模拟操作教程，祝卫编著，上海人民，1999.8。8. 有关外销员或国际商务师的考试用书。9国际贸易问题、国际贸易、国际商报等期刊。八、讲授提纲 第0章 绪论0.1 教学要求使学生了解国际贸易实务的研究内容与学科特点以及学习方法。0.2 教学要点一、国际货物买卖的特点二、国际贸易实务研究的主要内容三、国际货物买卖遵循的有关规则四、进出口贸易的基本业务程序五、学习该课程的方法及注意事项第1章 贸易术语与国际贸易惯例1.1 教学要求掌握贸易术语的概念及其发展,深刻理解贸易术语在国际贸易中的重要作用和意义。了解国际贸易术语的三种国际贸易惯例，充分理解INCOTERMS 2000的特点。1.2 教学要点 第一节 贸易术语的含义及其产生与发展一、贸易术语的含义及作用贸易术语（Trade Terms），又称为价格术语（Price Terms），是在国际贸易的长期实践中形成的，用来表示商品的价格构成，说明交货地点，明确买卖双方之间的费用（Costs）、风险（Risks）、责任（Responsibility）划分等问题的专门术语。贸易术语的广泛应用，对于节约交易磋商的时间和费用，简化交易磋商的内容和买卖合同的内容，都发挥了重要的作用。二、贸易术语的产生与发展早在18世纪末、19世纪初，就出现了装运港船上交货的术语，它就是今天FOB术语的雏形。19世纪中叶，以CIF为代表的单据买卖方式逐渐成为国际贸易中最常用的贸易做法。随着国际贸易的发展，出现了一系列贸易术语。第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例一、国际贸易惯例的性质国际贸易惯例的含义；国际贸易惯例的适用；国际贸易惯例的作用。二、关于国际贸易术语的国际贸易惯例有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三种：（一）1932年华沙牛津规则。该规则对于CIF合同的性质，以及CIF合同中买卖双方所承担的费用、风险、责任，作了具体规定。 （二）1941年美国对外贸易定义修订本。所解释的贸易术语有6种。定义修订本中的FOB又分为6种。 （三）2000年国际贸易术语解释通则。1936年国际商会（International Commercial Commerce， ICC）制订了国际贸易术语解释通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms），也称为INCOTERMS。为了适应国际贸易发展的需要，国际商会分别于1953、1967、1976、1980、1989、2000年对通则进行了6次修订。在有关贸易术语的国际贸易惯例中，INCOTERMS是包括内容最多、使用范围最广和影响最大的一种。与1980年的修订本相比，INCOTERMS 1990的特点。与1990年的修订本相比，INCOTERMS 2000的特点。第2章 主要国际贸易术语2.1教学要求熟练掌握6种主要贸易术语的含义、注意事项与相互间的比较，学会运用贸易术语解释相关案例。2.2教学要点第一节 装运港交货的三种常用贸易术语 在国际贸易中，最为人们所熟悉的，也是采用最多的贸易术语是装运港交货的三种常用贸易术语，即FOB、CFR和CIF。 一、FOB Free On Board （named port of shipment） 装运港船上交货（指定装运港）按照2000年通则，FOB术语下，卖方的主要义务；买方的主要义务。有人称FOB术语为离岸价是不确切的。为什么？ 采用FOB术语时应注意的事项： （一）对“船舷为界”的理解。 （二）买方租船订舱的责任。 （三）装船费用的负担。常见的FOB术语的变形有：FOB班轮条件（FOB Liner Terms）；FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle）；FOB包括理舱（FOB Stowed， FOBS）；FOB包括平舱（FOB Trimmed， FOBT）；FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed， FOBST）。 必须强调，FOB上述术语的必须只是用于表明装船费用的划分，它们并不改变FOB术语的交货地点和风险划分点。 （四）2000年通则中FOB与美国对外贸易定义修订本中FOB的比较定义修订本中的FOB有六种，其中，只有第5种FOB Vessel （named Port of shipment）与2000年通则中的FOB相近，但仍有不同：风险划分点不同；出口手续由何方办理不同。二、CFR Cost and Freight （named port of destination） 成本加运费（指定目的港）该术语在1980年通则中为C&F。按照2000年通则，CFR术语下，卖方的主要义务；买方的主要义务。采用CFR术语时应注意的事项： （一）卖方租船订舱的责任。 （二）卖方提交运输单据的责任。 （三）卸货费用的负担。常见的CFR术语的变形有：CFR班轮条件（CFR Liner Terms）；CFR舱底交货（CFR Ex Ships Hold）；CFR卸到岸上（CFR Landed）。 必须强调，CFR上述术语的必须只是用于表明卸货费用的划分，它们并不改变CFR术语的交货地点和风险划分点。（四）卖方的装船通知。在CFR术语下，卖方要给予卖方充分的通知（Sufficient Notice）。虽然在FOB和CIF术语下也有同样的规定，但是，CFR术语下卖方的装船通知更为重要。三、CIF Cost， Insurance and Freight （named port of destination） 成本加保险费、运费（指定目的港） 按照2000年通则，CIF术语下，卖方的主要义务；买方的主要义务。 有人称CIF价为到岸价是不确切的。为什么？ 采用CIF术语时应注意以下事项： （一）卖方租船订舱的责任 在CIF术语下，卖方租船订舱的责任同CFR。 （二）卖方提交运输单据的责任 在CIF术语下，卖方提交运输单据的责任同CFR。 （三）卸货费用的负担 在CIF术语下，卸货费用的负担基本同CFR。CIF术语的变形有：CIF班轮条件（CFR Liner Terms）；CIF舱底交货（CFR Ex Ships Hold）；CIF卸到岸上（CFR Landed）。 必须强调，CIF上述术语的必须只是用于表明卸货费用的划分，它们并不改变CIF术语的交货地点和风险划分点。 （四）卖方保险的险别和金额 在CIF术语下，卖方是为了买方的利益办理保险的。根据2000年通则，卖方应与良好信誉的保险人（Underwriters）或保险公司订立保险合同。如无相反的明示协议，应根据协会货物保险条款（伦敦保险业协会）或其它类似条款中的最低保险险别投保。最低保险金额应为合同规定价款加10%，即合同规定价款的110%，并采用合同中的币制。 （五）象征性交货问题。CIF是一种典型的象征性交货（Symbolic Delivery）。 四、FOB、CFR和CIF之间的比较FOB、CFR和CIF术语的共同点。FOB、CFR和CIF术语的不同点。见下表：贸易术语何方办理运输合同，支付到目的港的通常运费何方办理保险合同， 支付正常保险费FOB买方买方CFR卖方买方CIF卖方卖方 第二节 货交承运人的三种贸易术语 FCA、CPT、CIP为货交承运人的3种术语，具有推广的价值，有可能在将来会代替FOB、CFR、CIF。 一、FCA Free Carrier （named place） 货交承运人（指定地）FCA术语下，卖方的义务；买方的义务。与INCOTERM1990相比，INCOTERM2000的变化之处。注意事项：卖方已完成将货物交给承运人的情况；风险转移问题；有关责任与费用的划分问题。 二、CPT Carriage Paid To （named place of destination） 运费付至（指定目的地）CPT术语下，卖方的义务；买方的义务。注意事项：风险划分的界限问题；有关责任与费用的划分问题。 三、CIP Carriage Insurance Paid To （named place of destination） 运费、保险费付至（指定目的地） CIP术语下，卖方除承担与CPT术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险。卖方订立运输合同，并支付保险费。卖方保险的险别和金额的要求与CIF术语的规定基本相同。 CIP术语下，风险划分的界限问题，以及有关责任与费用的划分问题，与CPT术语的规定相同。 四、FCA、CPT和CIP术语之间的比较 （一）FCA、CPT和CIP术语的共同点（二）FCA、CPT和CIP术语的不同点，见下表。贸易术语何方办理运输合同，支付到目的港的通常运费何方办理保险合同， 支付正常保险费FCA买方买方CPT卖方买方CIP卖方卖方 （三）FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比较。见下表。 比较项目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP负担出口手续的风险和费用卖方卖方负担进口手续的风险和费用买方买方所达成的贸易术语下的合同装运合同装运合同所适合的运输方式海洋运输及内河运输任何运输方式卖方的交货地点装运港出口国内地或港口买卖双方的风险划分点 货物已越过装运港船舷时货物已交承运人处置时装卸费用的划分租船时，买卖合同应明确按班轮条件办理货物运输单据 海运单据或内河运单视运输方式而定第3章 其它七种贸易术语3.1教学要求掌握七种贸易术语的含义，买卖双方的义务及各种贸易术语的特点。3.2教学要点 2000年通则中包括13种贸易术语，除了已介绍的6种外，还有7种。这7种贸易术语在实际业务中采用较少，但在特定情况下也有采用。 一、EXW Ex Works （named place） 工厂交货（指定地）EXW术语下，卖方的义务；买方的义务。E组贸易术语买方责任最大，卖方责任最小。 二、FAS Free Alongside Ship （named port of shipment） 船边交货（指定装运港）FAS术语下，卖方的义务，买方的义务。 FAS术语要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。 三、DAF Delivered At Frontier （named place） 边境交货（指定地）DAF术语下，卖方的义务；买方的义务。四、DES Delivered Ex Ship （named port of destination） 目的港船上交货（指定目的港） DES术语下，卖方的义务，买方的义务。 五、DEQ Delivered Ex Quay （named port of destination） 目的港码头交货 （指定目的港）DEQ下，卖方的义务，买方的义务。 DEQ术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。这和以前版本相反，以前版本要求卖方办理进口清关手续。 六、DDU Delivered Duty Unpaid （named place of destination） 未完税交货（指定目的地） DDU术语下，卖方的义务；买方的义务。 七、DDP Delivered Duty Paid （named place of destination） 完税后交货（指定目的地）DDP术语下，卖方的义务；买方的义务。DDP贸易术语下卖方承担责任最大，买方承担责任最小。第4章 商品的价格4.1教学要求 学会佣金和折扣的表示及计算方法以及如何进行成本核算；正确订立合同中的价格条款。4.2教学要点第一节 价格的掌握一、正确贯彻作价原则二、注意国际市场价格动态三、考虑影响价格的各种因素四、加强成本核算第二节 进出口商品的成本核算进出口商品的成本核算直接关系到企业的经济效益，是规定价格条款的不可缺少的技术。出口商品成本核算的指标主要有出口商品盈亏率、出口商品换汇成本、出口创汇率等。第三节 买卖合同中的作价方法 一、固定作价绝大多数货物买卖合同明确规定具体价格。二、暂不固定作价 这种作价方法不固定具体价格，只规定作价时间和（或）作价方法。 三、暂定价格 这种作价方法先规定一个初步价格，作为买方申请开立信用证和初步付款的依据，待双方确定最后价格后再进行结算，多退少补。 四、滑动价格 对于机器设备、生产线等加工周期长的商品，为了避免原材料、工资等的变动，买卖双方有时采用滑动价格。即在合同中先确定一个基础价格（Basic Price， Initial Price），并规定在交货时或交货前一定时间，根据原材料及工资价格指数相应调整，以确定最后价格。 第四节 计价货币选择 出口采用硬币计价，进口采用软币计价较为合理。 第五节 佣金和折扣的运用 在对外贸易中，佣金（Commission）和折扣（Discount）是促销手段之一。有时，价格条款中包括佣金和折扣。佣金的表示方法。折扣的表示方法。佣金和折扣的计算。第六节 合同中的价格条款一、合同中的价格条款合同中的价格条款一般分为单价和总值两部分，合同中所确定的作价方法，以及佣金和折扣的运用也属于价格条款的内容。而单价条款又可分为四个部分，即计量单位、单价金额、计价货币和贸易术语。在确定和书写单价的四个部分及总值条款均应认真负责和考虑周密。二、规定价格条款的注意事项总的看来，规定合同中的价格条款应注意以下事项： 第一，根据国际市场价格水平、市场供求、合同中的各项交易条件等，进行分析预测和价格核算，确定出对自己有利的价格； 第二，选用适当的贸易术语； 第三，争取有利的计价货币，必要时订立外汇保值条款； 第四，灵活运用各种作价方法； 第五，注意佣金和折扣的合理运用； 第六，考虑品质、数量机动幅度的计价问题； 第七，考虑包装另行计价时的包装材料、包装费用的计价问题；第八，清楚、准确地填写价格条款。第5章 商品的品名、品质、数量和包装5.1 教学要求使学生了解品名、品质、数量和包装等条款在国际贸易合同中的意义并掌握条款内容、规定方法及注意事项，熟悉和运用各类包装标志。5.2 教学要点第一节 商品的品名 一、列明品名的意义。商品的品名（Name of Commodity）是某种商品区别于其它商品的称呼，在一定程度上能体现商品的自然属性、性能、用途等。列明商品的品名，是订立国际货物买卖合同不可缺少的条件。从有关法律和惯例上看，商品的品名是买卖双方交接货物的依据之一；从实际业务上看，商品的品名是买卖双方交易磋商的实质内容，是交易赖以存在的物质基础和前提。商品的品名不仅与交易磋商、组织货源、运输、保险等有关，还与运费、保险费、关税等费用有关。二、品名条款的内容 合同中的品名条款没有统一的格式，在实践中通常在商品的品名（Name of Commodity； name of Goods）标题下列明所交易商品的名称。也有的在商品的描述（Description of Commodity）标题下列明商品的名称，但在这一标题下往往还列明商品的等级（Grade）和规格（Specification）。在这种情况下，它是品名条款和品质条款的合并。还有的不加任何标题，只在合同的开头部分，列明双方同意买卖某种商品的文句。三、规定品名条款的注意事项必须明确、具体；实事求是，切实反映商品的实际情况；尽可能地使用国际上通用的商品名称；考虑利用品名降低运费、保险费和关税；履行品名条款时注意单证相符。 第二节 商品的品质 一、商品品质的含义与意义商品的品质（Quality of Goods）是商品的外观形态（Shade of Goods）和内在素质（Intrinsic Quality）的综合。提高商品品质是加强企业竞争力的重要因素。同时，商品品质与经济效益密切相关，品质提高了，商品的价格和销售量才可能上去。此外，商品品质还关系到一个国家的经济实力、科技水平，以及商品在国际市场上的声誉。提高商品品质还有利于突破一些国家的贸易壁垒。合同中的品质条件是买卖双方交接货物的依据。二、对商品品质的要求对出口商品品质的要求；对进口商品品质的要求。 三、表示商品品质的方法 归纳起来，表示商品品质的方法大致有两类：（一）以实物表示商品品质 在国际贸易中，除寄售、拍卖和展卖外，根据成交商品的实际品质（Actual Quality）进行交易的看货买卖较少。采用较多的以实物表示商品品质的方法是凭样品买卖（Sale by Sample）。 凭样品买卖可分为两种：凭卖方样品买卖（Sale by Sellers Sample）。卖方在将原样（Original Sample）所交买方的同时，应留有复样（Duplicate Sample）。凭买方样品买卖（Sale by Buyers Sample）。卖方应注意生产的可行性，能否做到所交付的货物与样品一致。如果难以做到，应尽可能地采取“对等样品”（Counter Sample）的方法。对等样品，也称为回样（Return Sample），或确认样（Confirming Sample）。凭样品买卖的注意事项：凭样品买卖时卖方交货品质应与样品相同（Strictly same as sample）；酌情采用凭样品买卖的方法；必要时在合同条款中灵活规定；必要时采用“封样”（Sealed Sample）；参考样品（Reference Sample）不是凭样品买卖。（二）凭说明（Description）买卖 凭规格买卖（Sale of Specification）。 凭等级买卖（Sale of Grade）。凭标准买卖（Sale by Standard）。注意事项：注意标准的可行性；订明标准的版本及年份；必要时使用“良好平均品质”（Fair Average Quality， FAQ）；必要时使用“适销品质”（Merchantable Quality）。凭牌名或商标买卖（Sale by Brand or Mark）。牌名与商标的区别。凭说明书和图样买卖（Sale by Description and Illustration）。 凭产地名称买卖（Sale by Name of Origin）。上述六种方法一般是单独使用，但也可以混合使用。 四、合同中的品质条款 合同中的品质条款的内容因品质表示方法而异，凭样品买卖时应订明样品编号及（或）确认日期；凭说明买卖视具体方法而定。在规定品质条款时应注意以下事项： （一）对某些商品可规定一定的品质机动幅度。 （二）正确运用各种表示商品品质的方法。根据商品特性确定表示方法；出口中尽可能不采取既凭样品又凭规格买卖，能用一种方法表示出口商品品质的，一般不宜用两种或两种以上的方法表示。（三）品质条件要有科学性和合理性。第三节 商品的数量一、约定商品数量的意义商品的数量是买卖合同中不可缺少的主要条件之一，合同中的数量条款是买卖双方交接货物的数量依据。 一、计量单位和计量方法 （一）度量衡制度。各国的度量衡制度不同，计量单位也不同，有时同一计量单位因度量衡制度不同所代表的数量也不一样。在国际贸易业务中，采用的度量衡制度通常有公制（The Metric System）、英制（The British System）、美制（The U.S. System）和国际单位制（The International System of Units， SI）。中华人民共和国计量法第3条规定：“国家采用国际单位制。国际单位制计量单位和国家选定的其它计量单位为国家法定计量单位。”使用度量衡制度的注意事项。（二）计量单位通常采用的计量单位及适用的商品如下：重量（Weight）单位；个数（Number）单位；长度（Length）单位；面积（Area）单位；体积（Volume）单位；容积（Capacity）单位。（三）计重方法 在国际贸易业务中，计重方法主要有： 毛重（Gross Weight）。“以毛作净”（Gross for Net）的含义。 净重（Net Weight）。如果合同中未订明按毛重计价，也未订明按净重计价，按国际惯例应按净重计价。皮重的计算方法有四种：实际皮重（Actual Tare or Real Tare）；平均皮重（Average Tare）；习惯皮重（Customary Tare）；约定皮重（Computed Tare）。 公量（Conditioned Weight）。是指用科学的仪器，抽去商品中的水份，在加上标准含水量所得出的重量。公量的计算公式。 理论重量（Theoretical Weight）。 三、合同中的数量条款合同中的数量条款主要有成交商品的数量和计量单位，有的还规定数量机动幅度，以重量作为计重单位的还需订明计重方法。在规定合同中的数量条款时还应注意以下事项：（一）正确掌握成交数量。 （二）合理规定数量机动幅度。数量机动幅度的含义；数量机动幅度的选择权；数量机动幅度的计价方法。 （二）数量条款应明确具体。 第四节 商品的包装 一、包装的重要性 商品的包装是实现商品的使用价值和价值的手段之一，有的商品包装还能增加商品的价值。适当的商品包装，有利于在流通领域中保护商品、储运商品、指导消费，以及促销，还在一定程度上反映一国的经济、科技、文化的发展水平。商品包装的要求是科学、经济、牢固、美观和适销。有的国家的法律把商品包装作为货物说明的组成部分。 一、运输包装 （一）运输包装的种类 运输包装（Transport Packing）又称为外包装（Outer Packing），可分为两类：单件运输包装和集合运输包装，前者是指一件货物在运输过程中就是一个计件单位的包装；后者是将若干单件运输包装组合成一件大包装。 常见的集合运输包装有集装箱（Container）、托盘（Pallet）和集装袋（Flexible Container）等。ISO/TC104公布了三个系列共13种集装箱的标准规格，但在国际贸易中常用的有三种：1CC为20箱，1A、1AA为40箱。 运输包装有多种分类方法。（二）运输包装的标志运输包装的标志是指为了便于装卸、运输、仓储与交接验收，防止错发错运、损坏货物与伤害人身等事故，而在运输包装上压印、书写、刷制的图形、文字、数字或字母。按其用途，运输包装的标志有三类：运输标志（Shipping Mark）又称为唛头（Mark）。指示性标志（Indicative Mark）也称为注意标志（Caution Mark）。指示性标志的图形、文字等均有标准规定。警告性标志（Warning Mark）就是危险品货物的包装标志，是在危险品货物的运输包装上标明危险性质的图形和文字。中国技术监督局发布了危险货物包装标志，联合国海事委员会发布了国际海运危险品标志。 （三）运输包装的要求。 二、销售包装 （一）销售包装的种类 销售包装（Selling Packing）又称为内包装（Inner Packing），是与消费者直接见面的包装。常见的销售包装可分为三类： 便于陈列展销的包装：如堆叠式包装、可挂式包装、展开式包装、系列式包装等。 便于识别的包装：如透明式包装、开窗包装、习惯包装等。 便于携带与使用的包装：如携带式包装、易开包装、喷雾包装、配套包装、礼品包装、复用包装、适量包装等。销售包装的各种形式有一个核心思想，就是利于促销。（二）对销售包装的要求。 （三）销售包装的装潢和文字说明。 三、中性包装、定牌和无牌 中性包装（Neutral Packing）是卖方在商品及其包装上不标明生产国别的一种特殊的包装，可分为两种：一是定牌中性包装，即卖方在商品及其包装上使用买方制定的商标或牌名，但不标明生产国别；另一是无牌中性包装，即卖方在商品及其包装上不使用任何商标或牌名，也不标明生产国别。 定牌（Specified Brand）是指卖方在商品及其包装上采用买方制定的商标或牌名，但注明生产国别的一种特殊的包装。无牌（No Brand）是指卖方在商品及其包装上按买方的要求不标明商标或牌名，但标明生产国别的一种特殊的包装。中性包装、定牌、无牌的作用。四、合同中的包装条款 包装条款一般包括包装方法、包装费用和运输标志等内容。规定合同中包装条款的注意事项。第6章 国际货物运输6.1教学要求熟悉国际贸易的各种运输方式及世界主要港口与航线，掌握海洋运输的基本知识，学会运费的计算及运输单据的填制方法，对集装箱运输的讲解要做适当补充。6.2教学要点第一节 运输方式对于象征性交货而言，“交货”等同于“装运”（Shipment）。国际货物运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、内河运输、邮政运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运等。 一、海洋运输 （一）海洋运输（Ocean Transport）的特点。 （二）海运船舶的营运方式。 班轮运输（Liner Transport）：班轮运输的特点；班轮运价表（Liners Freight Tariff）；班轮运费的构成；基本运费的计算标准。租船运输（Shipping by Chartering）：租船运输的特点；租船运输的形式。见下表。比较项目程租船期租船基础 以航程为基础以期限为基础经营管理由船方负责船舶的经营管理 由租船方负责船舶的经营管理租船合同 程租船合同，如Gencon等 期租船合同，如Sino-time等 是否须规定装卸时间和装卸率由租船方负责装卸时须规定装卸时间和装卸率，以计算滞期费和速遣费船方和租船方之间不规定，实际上由租船方负责装卸，费用完全由自己负担费用计算按装运货物的数量计算，或规定航次包租总金额 按每月每载重吨若干金额，或整船天若干金额舱位 船舶的全部或部分舱位船舶的全部舱位装运的货物在程租船合同中列明在期租船合同中一般不列明租船方一般为外贸企业一般为船运公司 还有一种特殊的租船形式，即光船租船（Bareboat Charter； Demise Charter）。程租船合同中装卸费用条款。船方与租船方之间装卸费用的划分有五种情况，即船方负担装卸费（Gross Terms；Liner Terms）；船方不负担装卸费（Free In and Out， F.I.O）；船方不负担装卸、理舱和平舱（Free In and Out ，Stowed and Trimmed， F.I.O.S.T.）；船方管装不管卸（Free Out， F.O.）；船方管卸不管装（Free In， F.I.）。 二、铁路运输 铁路运输（Rail Transport）的特点。 （一）国际铁路货物联运。国际铁路货物联运通常根据“国际货约”和“国际货协”进行。 （二）对港铁路运输。由国内段运输和港段运输两部分构成。 三、航空运输 航空运输（Air Transport）的特点。航空运输的承运人。航空运输的形式有班机运输（Scheduled Airline）、包机运输（Chartered Carrier）、集中托运（Consideration）和航空急件传递（Air Express Service）等。 四、公路、内河和邮政运输五、集装箱运输、大陆桥运输和国际多式联运 重点掌握集装箱运输：集装箱运输的种类、交接方式、型号、运费的计算 第二节 合同中的装运条款 买卖合同中的装运条款包括装运时间、装运地（港）和目的地（港）、是否允许分批装运和转运等，如果采用程租船运输，买卖双方还需在合同中规定装运通知、装卸时间或装卸率、滞期费和速遣费等条款。 一、装运时间装运时间（Time of Shipment），又称为装运期。（一）装运时间的规定方法。明确规定装运时间为某段时间；规定在收到信用证之后若干天装运；收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。（二）规定装运时间的注意事项。尽可能不使用近期装运的术语；装运时间应适度；其他事项。二、装运地和目的地装运地和目的地的规定方法。规定国外装运地或目的地的注意事项。规定国内装运港或目的港的注意事项。 三、分批装运和装运 分批装运（Partial Shipment）含义。UCP500第40条规定，有两种情况不属于分批装运。分批装运的注意事项。 转运（Transshipment）在不同的运输方式下有不同的含义。转运的注意事项。四、装运通知五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费 采用程租船运输时，如果程租船合同中规定船方不负担装（卸）费用，则买卖双方需要在买卖合同中明确装卸费用的负担，以及装卸时间、滞期费和速遣费。装卸费用的划分可以用贸易术语的变形表示。装卸时间、滞期费和速遣费的规定应与程租船合同的规定相协调。六、其它装运条款第三节 运输单据运输单据是承运人收到货物以后签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间运输合同的证明，是交接货物、索赔与理赔、结算或议付的重要单据。常见的运输单据有海运提单、铁路运输单据及其它运输单据。一、海运提单海运提单（Ocean Bill of Lading， B/L）的性质和作用。海运提单的格式和内容。提单背面的条款。有关提单的国际公约。海运提单的填制。 海运提单的种类很多，细分如下： 按货物是否已装船划分，分为已装船提单（On Board B/L； Shipped B/L） 和备运提单（Received for Shipment B/L）。 按提单上有无不良批注划分，分为清洁提单（Clean B/L）和不清洁提单（Unclean B/L， Foul B/L）。 按提单收货人（Consignee）抬头划分，分为指示提单（Order B/L）、记名提单（Straight B/L）和不记名提单（Bear B/L， Open B/L， Blank B/L） “空白抬头、空白背书提单”的含义。按船舶营运方式划分，分为班轮提单（Liner B/L）和租船提单（Charter Party B/L）。按提单的内容繁简划分，分为全式提单（Long Form B/L）和略式提单（Short Form B/L）。按运输方式划分，分为直达提单（Direct B/L）、转船提单（Transshipment B/L）和联运提单（Through B/L）。按使用有效性划分，分为正本提单（Original B/L）和副本提单（Copy B/L）。 舱面提单（On Deck B/L）；过期提单（Stale B/L）；倒签提单（Anti-dated B/L）；预借提单（Advanced B/L）。 二、铁路运输单据 国际铁路联运运单；货物承运收据。 三、航空运单 四、邮包收据 五、多式联运单据 第7章 国际货物运输保险7.1教学要求使学生了解国际贸易运输保险的重要性及各种保险种类，了解中国保险条款和英国协会货物保险条款的区别，掌握海洋运输保险的基本知识，学会保险费的计算及保险单证的填制方法。7.2教学要点第一节 货物运输保险的基本原则 一、可保利益原则 可保利益（Insurable Interest）是指被保险人对要求保障的保险标的必须具有的法律所承认的经济利益。表现在货物运输保险中，所投保的货物在运输过程中遭受风险时会对被保险人造成经济损失。在财产保险中，特别是在海上保险中，并不要求被保险人在投保时必须具有可保利益，只要求在保险事故发生时必须具有可保利益。 二、诚信与保证原则 三、代位追偿原则 代位追偿（Subrogation）是保险人履行了赔偿责任后而获得的一项权力，而被保险人在取得了保险赔偿后则有义务将根据法律或合同享有的所享有的向责任方要求损害赔偿的权力转让给保险人。 第二节 货物运输保险的保障范围 一、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害（Natural Calamities）：是指人力不可抗拒的灾害。在海上保险业务中，自然灾害包括恶劣气候（Heavy Weather）、雷电（Lightning）、海啸（Tsunami）、地震（Earth Quake）、洪水（Flood）、火山爆发（Volcanic Eruption）等。 意外事故（Fortuitous Accidents）：一般是指偶然的、非意料的原因造成的事故。在海上保险业务中，包括搁浅（Grounding）、触礁（Stranding）、沉没（Sunk）、碰撞（Collision）、失火（Fire）、爆炸（Explosion）、失踪（Missing）等。二、海上损失与费用（一）海上损失。按照损失的程度，损失可分为全部损失和部分损失。全部损失（Total Loss），简称全损，可分为两种，即实际全损（Actual Total Loss， ATL）和推定全损（Constructive Total Loss， CTL）。实际海损与推定海损的区别：实际海损：保险标的物完全灭失保险标的物的丧失 已无法挽回保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途船舶失踪，达到一定时期推定海损：保险货物修理费用将超过修复后的价值保险货物整理和续运费用超过其价值为避免实际全损的施救等费用，将超过其价值被保险人为收回标的所有权的费用，将超过收回后的价值部分损失（Partial Loss）按照损失的性质，可分为两种，即共同海损（General Average， G.A）和单独海损（Particular Average， P.A）。共同海损与单独海损的区别：n 造成海损的原因不同n 承担损失的责任不同（二）海上费用。包括施救费用（Sue and Labor Expenses）和救助费用（Salvage Charge）。 三、外来风险除海上风险以外的其它外来原因造成的风险，就是外来风险，可分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险是指保险标的在运输途中由于偷窃、提货不着、雨淋、沾污、破碎、受热受潮、串味、生锈、钩损等外来原因造成的风险。 特别外来风险是指由于军事、政治、国家法令及行政措施等造成的风险，战争、罢工等造成的损失。 第三节 中国海洋货物运输保险的险别 根据中国保险条款（China Insurance Clause， CIC）的规定，海洋货物运输保险的险别可分为基本险别和附加险别两类，基本险别可以单独投保，附加险别不能单独投保。 一、基本险别 中国海洋货物运输保险条款（Ocean Marine Cargo Clauses）规定，基本险别有三种。即平安险（Free from Particular Average， FPA）、水渍险（With Particular Average， WPA or WA）和一切险（All Risks）。三种基本险别的责任范围。三种基本险别的责任起讫。二、附加险别 附加险别有两类：一般附加险和特别附加险。 （一）一般附加险 一般附加险包括在一切险之内，但是不包括在平安险或水渍险之内。一般附加险有：偷窃、提货不着险（Theft，Pilferage and Non-Delivery， TPND）；淡水雨淋险（Fresh and/or Rain Damage，FWRD）；短量险（Risk of Shortage）；混杂、沾污险（Risk of Intermixture and Contamination）；渗漏险（Risk of Leakage）；碰损、破碎险（Risk of Clash a