汽车液压与气压传动复习资料-学生自己整理的.docx

西华大学汽车液压与气压传动汽服复习资料题型：一、 名词解释10分主要考查基本概念，如液压传动、气压传动、机械效率、容积效率、变量液压泵、定量液压泵、三位阀的中位机能、溢流阀、减压阀、压力继电器、流量阀的节流特性、活塞缸、柱塞缸、过滤器、卸荷回路、方向控制回路等1) 液压传动：利用密闭系统中的受压液体来传递运动和动力的一种传动方式。2) 气压传动：以压缩空气为工作介质来传递运动和动力的一种传动方式。3) 机械效率：泵的理论转矩与输入的实际转矩的比值，即。4) 容积效率：所需的理论流量与实际所需的流量的比值，即。5) 变量液压泵：排量可调节的液压泵称为变量液压泵。6) 定量液压泵：排量为常数的液压泵称为定量液压泵。7) 三位阀的中位机能:三位阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能8) 溢流阀：通过对油液的溢流，使液压系统的压力维持恒定，从而实现系统的稳压，调压和限压。9) 减压阀：利用液体流过缝隙产生压降的原理，使得出口压力小于进口压力的压力控制阀。10) 压力继电器：利用液体压力来启闭电气触点的液压电气转换元件。11) 流量阀的节流特性：指液体流经节流口时，通过节流口的流量受到的影响因素与流量之间的关系，以及分析提高充量稳定性的措施。12) 活塞缸：活塞缸是液压缸的一种结构形式，工作缸通过活塞杆上的活塞与缸壁形成工作容积而工作，输入的为压力和流量，输出的为推力和速度。13) 柱塞缸：在缸体内做相对往复运动的组件是柱塞的液压缸，有单缸式和双缸式两种。14) 过滤器：用于过滤掉油液中的杂质，净化油液，使其污染程度控制在允许的范围内，保证液压系统能够正常工作的装置。15) 卸荷回路：在工作部件暂时停止工作时，使泵在低压下工作，减少动力消耗，延长寿命。16) 方向控制回路：靠各种方向阀来控制进入执行元件的液压油的通，断和改变流向来实现执行元件的起动，停止和改变运动方向。二、 填空题10分主要考查教材中重要的概念、液压元件的作用等。注：一个完整的液压系统由五部分组成：动力元件，执行元件，控制元件，辅助元件。1) 液压泵：把驱动电动机的机械能转换成液压系统中油液的压力能，供系统使用。2) 液压马达：液压马达是把输来油液的压力能转换成机械能，使工作部件克服负载而对外做功。3) 液压缸：将液体的压力能转换成机械能的能量转换装置，是液压系统中重要的执行元件。4) 液压控制阀：在液压系统中，为了保证执行机构能按设计要求安全可靠的工作，必须对液压系统中的油液在 方向 、 流量 和 压力 上进行控制，这些实施控制的元件称为液压控制阀。a. 方向控制阀：利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实行阀内部某些油路的接通和断开，以满足液压系统中各种换向功能的要求。包括：单向阀、换向阀等b. 流量控制阀：对执行元件的运动速度进行控制。（注：控制原理在一定压差下通过改变节流口通流面积的大小，改变通过阀口流量的阀）包括：节流阀、调速阀等 c. 压力控制阀：在液压系统中，用来控制液压油压力和利用液压油压力来控制其他液压元件动作的阀，统称为压力控制阀。包括：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器5) 辅助元件：包括密封装置，过滤器，油箱，蓄能器等等。a. 密封装置：密封装置可根据密封的耦合面在机器运转时有无相对运动，区分为动密封和静密封两大类。b. 过滤器：过滤掉油液中的杂质，净化油液，使其污染程度控制在允许的范围内，保证液压系统能够正常工作。过滤器的主要性能指标有：过滤精度，允许压力降，纳垢容量，过滤能力以及工作压力。c. 油箱：由于储存油液，以保证供给液压系统充分的工作油液，同时还具有散发油液中的热量，释出混在油液中的气体，沉淀油液中的污垢等作用。分为开式油箱和闭式油箱两种。d. 蓄能器：蓄能器的功用主要是储存油液的压力能，在液压系统中常用于下列三种情况： 短时间内大量供油 、吸收液压冲击和压力脉动、维持系统压力。三、选择题10分主要考查是否掌握了重要的定义，特别是容易混淆的知识点。如柱塞泵柱塞数目是怎样确定的，相关决定因素是什么（奇数还是偶数）、背压阀的开启压力、哪些泵可做变量泵以及怎样变量等。1) 柱塞泵最佳柱塞数目如何确定？相关决定因素是什么（奇数还是偶数）？答：首先采用无因次化的方法求解流量脉动，再通过数值仿真的方法，通过对影响因素进行加权综合影响因素，对比分析得出最佳的柱塞数目。答：流量脉动率、流量脉动频率、转矩脉动率、缸体的强度和刚度、油液泄露量（最重要的因素）、压力倾角特性、经济成本。奇数柱塞泵的流量脉动率优于偶数柱塞泵的流量脉动率。2) 背压阀的开启压力？答：（背压阀的弹簧较硬）开启压力为：3) 那些泵可以做变量泵？ 以及怎样变量？答：单作用叶片泵（限压式变量叶片泵）、变量轴向柱塞泵、径向柱塞泵。答：单作用叶片泵：通过改变定子和转子间的偏心量，便可改变泵的排量。 变量轴向柱塞泵：通过调整斜盘角度的大小来实现排量的改变。 径向柱塞泵：通过改变偏心距或者成倍叠加来实现排量的改变。四、 判断改错题10分主要考查各种阀在回路中的应用是否正确、如调速阀和节流阀对执行元件调节作用的区别、减压阀与溢流阀的结构原理区别、各种泵和马达的可逆条件等。各种阀在回路中的应用？（书上113页）1) 压力控制回路：调压回路：溢流阀、电液比例溢流阀（注：在液压系统中溢流阀可做背压阀）；减压回路：串联一个减压阀；增压回路：换向阀；保压回路：单向阀；卸荷回路：换向阀、二位二通电磁换向阀、多路阀、先导式溢流阀；平衡回路：单向顺序阀、液控单向顺序阀；2) 速度控制回路：调速回路：节流阀式调速回路、调速阀式节流调速回路、容积式调速回路。快速运动回路：液压缸差动连接快速运动回路、双液压泵供油快速运动回路、蓄能器供油快速运动回路。速度换接回路：行程阀、调速阀。同步回路：分流阀、电液比例阀。3) 方向控制回路：换向回路：换向阀、电磁换向阀。顺序回路：顺序阀、压力继电器。锁紧回路：换向阀、单向阀。缓冲制动和补油回路。调速阀和节流阀对执行元件调节作用的区别？减压阀和溢流阀的结构原理区别？（书上82页、书上78页）答：节流阀：是最简单、最基本、的流量阀，实质上是一个可变节流口，主要起节流调速、负载阻尼和压力缓冲的作用。调速阀：有两种具体结构：其一是将减压阀串联在节流阀之前，称为调速阀；其二是将定压溢流阀与节流阀并联，称为溢流节流阀。区别：节流阀的刚性较差，当节流阀调速回路的负载变化时，节流阀压差随之变化，流量发生变化，因为流量受到负载变化的影响，从而不能使执行元件速度保持稳定。而溢流节流阀和调速阀一样，都能使通过阀的流量稳定而不受阀两端负载变化的影响。答：溢流阀：通过对油液的溢流，使液压系统的压力维持恒定，从而实现系统的稳压，调压和限压。减压阀：利用液体流过缝隙产生压降的原理，使得出口压力小于进口压力的压力控制阀。同时溢流阀和减压阀都有直动式和先导式两种，同时在实际中因为溢流阀结构为常闭阀，减压阀结构为常开阀，可通过吹气进行区别。液压泵和液压马达的可逆条件？答：（1）内部结构对称、两个油口一样大（进排油口等径）。 （2）液压马达的转速范围需要足够大。 （3）需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。五、 问答题50分需要归纳总结教材中出现的几个公式，如流量公式（根据流量公式说明最小稳定流量的意义及影响因素）、液压缸输出力计算公式、液压泵如齿轮泵泄漏的途径困油现象产生原因、哪些液压缸可作差动缸以及怎样实现差动、各种泵怎样减少脉动率、哪些阀可作背压阀？设置背压阀的目的作用、滤油器的安装有哪些位置分别起什么作用？调速回路的种类并比较优缺点、对液压基本回路故障进行判断。流量公式（根据流量公式说明最小稳定流量的意义及影响因素）（书15、38页）答：最小稳定流量就是最小可控流量，最大流量除以最小稳定流量就是阀门的可调比。意义：决定执行元件的最低速度。影响因素：压差，节流口的阻塞，油液的温度，黏度，油液中杂质颗粒的大小等。 ( )液压缸输出力计算公式：（书上57页）液压泵和齿轮泵泄漏的途经？困油现象产生原因？答：齿轮啮合处间歇、径向间隙、轴向间歇答：齿轮啮合的重合度系数必须大于1、于是总有两对轮齿同时啮合，并有一部分油液被困在两对轮齿所形成的封闭容积之间，该密封容积称为“困油区”。齿轮转动时困油区容积会发生变化，使其中的液压油受挤压或膨胀，造成这部分液压油液的压力急剧变化，产生“困油现象”。（注：消除方法：在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时与排油腔相通，容积增大时与吸油腔相通）哪些液压缸可作差动缸以及怎样实现差动？答：单活塞杆缸，由于单活塞杆缸左右两腔的有效工作面积不等，使得左右方向所产生的推力和速度不等，实现差动。各种泵怎样减少脉动率？答：增加液压泵的压力，可以减少流量脉动率。同时外啮合齿轮泵的齿数越多，脉动率越小；内啮合齿轮泵的齿数越小，脉动率越小；叶片泵：泵内叶片数越多，流量脉动率越小，奇数叶片的脉动率小于偶数叶片的脉动率。柱塞泵：奇数柱塞泵的流量脉动率优于偶数柱塞泵的流量脉动率哪些阀可作背压阀？设置背压阀的目的和作用？答：溢流阀、减压阀、单向阀均可做背压阀，目的：给液压缸增加一个回油阻力，从而提高执行元件的运动平稳性或者减少爬行现象。作用：提高系统的稳定性，提高加工精度。滤油器的安装有哪些位置？分别起什么作用？（书上106页）1 安装在液压泵吸油口避免较大颗粒的杂质进入液压泵，起到保护泵的作用。2 安装在液压泵压油口用来保护除液压泵以外的其他液压元件。3 安装在回油管路 使得油箱（系统）中的油液得到净化或者说使其污染程度得到控制。4 安装在旁油路上 使得系统中的油液不断净化，使油液的污染程度得到控制。5 独立的过滤系统 不断净化系统中的油液，更加有利于控制系统中油液的污染程度。调速回路的种类？并比较优缺点？书上119页答：节流阀式调速回路、调速阀式节流调速回路、容积式调速回路、容积式节流调速回路；1 节流阀调速回路：优点：结构简单、成本低、安装方便 缺点：进油路、回油路节流调速回路效率低、只宜用在负载变化不大、低速、小功率场合。（进油节流调速回路的效率较低，不能承受负值负载，在活塞运动时，如果负载突然变小，活塞会产生突然前冲现象，运动平稳性较差。回油节流调速回路功率损失大，汽车起动时活塞会产生前冲现象）旁通节流调速回路负载特性很软，低速承载能力差。共同缺点：执行元件的速度都随负载增加而减小。2 调速阀式节流调速回路：优点：泵的工作压力与负载想适应，其大小随负载而变化。因此在变负载下工作时，该回路效率高。 缺点：需要另外设置起安全作用的溢流阀，需要大的压力，故对泵的需求增加。3 容积式调速回路：优点：没有节流损失和溢流损失 ，因而效率高，油液温升小，适用