职工劳动安全作业防护标准.doc

Q/SYT 3452004Q/SYT沈阳铁路局 发布2005-01-30实施2005-01-15发布职工劳动安全作业防护标准（共用、车务、机务部分摘录）Q/SYT 3452005代替Q/SYT345-1999沈阳铁路局企业标准I1Q/SYT 3452005前 言本标准代替Q/SYT345-1999职工劳动安全卫生作业标准。本标准与Q/SYT345-1999相比主要变化如下：增加了引用标准内容；修改了作业要求的分类原则；增加了货运检查员、接触网作业人员、给水工、车辆段内调车作业人员、轮对检查钳工、电机钳工、制动钳工、探伤（超探、磁探）操作人员、化验人员、油漆作业人员、打风司机、运搬工、污水处理工、客车乘务员、客车检车员、客车车电检修人员、客车段修检修人员、高速铁路电气化区段红外线维修人员、红外线、电脱维修人员、货车车辆检修人员、罐车清洗工、道口工、探伤工、高处作业、瓦工、油工、架子工、屋面防水、浴池服务、物业绿化、电梯保养、维修等作业安全防护要求;取消了车辆检修人员、通信人员、基建工程施工人员、建筑安装人员作业要求。本标准由沈阳铁路局安全监察室提出并负责起草。本标准由沈阳铁路局总工程师室归口。本标准主要起草人：杨永庆、卢长胜、隋群、刘宁、郑治敏、张群、李晓光、解宝勤、赵秀娜本标准由安全监察室负责解释。本标准1999年首次发布，2005年第一次修订。III目 次1 范围12 规范性引用文件13 职工劳动安全作业共用防护标准15 运输系统职工劳动安全作业防护标准46 货运系统职工劳动安全作业防护标准77 客运系统职工劳动安全作业防护标准11职工劳动安全作业防护标准1 范围本标准规定了全局职工劳动安全作业共性要求以及通用岗位、运输系统、货运系统、客运系统、机务系统、车辆系统、工务系统、电务系统、房建系统、液化气站、印刷系统的职工劳动安全作业防护相关内容.本标准适用于全局职工劳动作业的安全防护.2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。起重机械安全规程接触网安全工作规程铁路营业线施工安全管理规定实施细则空气压缩机操作规程铁路工务安全规则铁路工务规则3 职工劳动安全作业共用防护标准3.1 学徒工、实习人员、干部在劳动学习期间，不准单独顶岗。3.2 新员工必须经过安全培训教育和过冬安全教育，未经培训或考试不合格者不准上岗单独作业。3.3 工作前认真检查工作场地、环境、设备、工具、机具，确认良好后方准作业。3.4 特种作业人员必须经专业安全技术培训考试合格后，持证上岗。3.5 与行车直接有关人员和机械设备、工具操作者，需经专门的安全技术培训，并经考试合格，持有安全技术合格证，方准许操作。3.6 班前充分休息。3.7 不准带酒气上岗，当班不准饮酒。3.8 工作时不准嬉戏打闹。3.9 工作中坚守岗位，遵守纪律，不得做与工作无关的事情。严禁脱岗、串岗、私自替班、换班。3.10 工作中按规定着装，穿戴和使用防护用品、用具。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、高跟鞋、硬皮底鞋、凉鞋、拖鞋及易滑鞋。行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有听耳孔，耳孔必须外露。在线路上作业不得着用影响视线的帽子，棉大衣不得使用连体帽子。3.11 正确使用生产工具和设备。3.12 工作中严格执行劳动安全作业标准、规章制度，认真执行“上标准岗、干标准活、说标准话、交标准班”的标准化作业程序。3.13 各类设备应制定安全技术操作规程，内容完善，并置于设备附近。操作人员必须严格遵照执行。3.14 各级干部不得玩忽职守，不得违章指挥或强令工人违章和冒险蛮干。3.15 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意邻线左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。通过道口、桥梁、隧道时，应确认两端无列车开来后方准通过。各种机动车辆横过站内平过道时，必须设人引导。3.16 横越停有机车车辆的线路时，应确认无移动可能，然后在该机车、车辆一端米以外绕行通过（车辆检车作业人员除外）。严禁钻车底。作业中需横越列车和车列时，客车从车门越过，货车应紧握扶手由制动台或车钩上越过，不准提开钩销，并注意邻线来车。3.17 严禁在机车或车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内，坐卧休息或乘凉、避风、避雪、避雨。除调车人员以外严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。在线路上作业休息时，应到线路以外安全的地方休息。3.18 按规定允许搭乘机车、车辆的人员，不准飞乘飞降（调车人员作业时在规定的速度内除外）。3.19 在线路上和接近线路作业人员，要坚持同去同归。有指定安全线路的要走指定线路。禁止在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。3.20 不准在易燃、易爆场所使用明火或携带火种；不准擅自拆接电线；不准在吊装范围内通行或停留（装卸作业人员除外）；不准在六级以上强风时露天进行高处作业或起重作业；不准在高处随意投递材料、工具；不准在列车、车列、机车、车辆上向车外抛掷杂物。3.21 使用各种手持电动工具或地处潮湿场所的用电设备时，必须同时配用漏电断路器。3.22 机械设备发生故障时，应停机后再处理（信号除外）。3.23 搬运危险品、爆炸品及压力容器时，做到轻拿轻放。3.24 禁止无证驾驶机动车辆。3.25 在站内或区间封锁施工作业时，施工单位必须设专人与车站值班员办理登记、销记，履行签认手续。经常与值班员了解列车和调车作业情况，并负责与施工现场联系，施工单位应派专人进行防护。车站值班员、扳道员、信号员要主动配合和介绍列车运行情况，做到互控、联控。3.26 多工种或两个以上单位在一处作业时，应事先研究安全措施，并向参加施工人员布置安全事项，作业过程中，必须指定专人统一指挥。3.27 各级各类检查组在深入现场检查工作前，应进行自身安全教育，以身作则，遵章守纪，并要指定专人负责本组人员安全。3.28 作业场所要保证平坦、整洁，及时清除积水、杂草、冰、雪，抓好防滑措施的落实。3.29 站内冬季除冰除雪和夏季除草必须设人防护。3.30 冬季各作业点的火炉、火坑、火墙要严格管理，搞好通风，特别是火坑、火墙要做到睡前熄火，防止煤气中毒。3.31 夏季在高温、露天作业，要采取通风遮荫措施，或适当调整作息时间。对高温禁忌症者，应调换适当工作。要保证清凉饮料的供应，并符合卫生要求。3.32 距离线路中心不足3米的房舍出入口，应安设防护栏杆。3.33 禁止着用迷彩服在线路上作业。3.34 各种机械外露转动部分应安装防护罩。3.35 凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病等不得从事高空作业（2米以上）。作业人员必须使用安全带（或安全绳），其尾绳长度不宜超过2米，安全带必须固定在牢固适当的位置。4 通用岗位职工劳动安全作业防护标准（内容略）5 运输系统职工劳动安全作业防护标准5.1 调车组人员劳动安全作业防护标准5.1.1 必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。5.1.2 调车长在调车作业中必须随时注意作业人员的安全。5.1.3 上下车时必须遵守以下规定：5.1.3.1 上车时速度不得超过15公里小时；下车时速度不得超过20公里小时；5.1.3.2 在站台上，上、下车时，速度不得超过10公里小时；5.1.3.3 在路肩窄、路基高的线路上和高度1.1米的站台上作业时，必须停车后上、下；5.1.3.4 登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上、下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）；5.1.3.5 上车前要确认脚蹬、车梯、扶手、平车和砂石车的侧板及机车脚踏板的牢固状态，冬季要检查和清除机车脚踏板上的积雪，并采取防滑措施，否则不许使用；5.1.3.6 不准迎面上车； 5.1.3.7 不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）；5.1.3.8 上、下车时，要选好地点，注意地面障碍物和邻线来车。严禁在道岔区和有障碍物凸凹不平的地点上下车。5.1.4 在车列、车辆走行中，禁止下列行为：5.1.4.1 在车钩、平车、砂石车及无扶手的罐车边端或端板支架上坐立；5.1.4.2 在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立行走；5.1.4.3 手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁；5.1.4.4 在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上；5.1.4.5 在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间、货物上站立或坐卧；5.1.4.6 骑坐车帮；5.1.4.7 跨越车辆（使用对口闸除外）；5.1.4.8 两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上；5.1.4.9 进入线路提钩、摘管或调整钩位；5.1.4.10 手把车帮，脚踏边梁，同时手扶、脚踏两车；5.1.5 去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在站细中规定检查确认办法。5.1.6 摘解带风车辆作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业程序。5.1.7 摘接风管、调整钩位、处理钩销时必须等机车车辆停稳，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。5.1.8 调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。5.1.9 溜放调车提钩时应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩。严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。5.1.10 上闸台必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车等，作业时必须选好站立地点。5.1.11 严禁使用折角塞门放风制动。5.1.12 使用铁鞋制动时，应背向来车方向，顺向下鞋。严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态；严禁带铁鞋叉上车。5.1.13 在驼峰上解体时，连结员必须使用提钩摘管器。5.1.14 单机或牵引运行时，严禁在机车前后走行台坐卧。5.1.15 使用折叠式手闸，须在停车时竖起手闸杆，确认方套落下、月牙板关闭好、插销插上后方可使用。5.1.16 在带电的接触网线路上进行调车时，不准登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手闸制动；编组、区段站在接触网高度为6200毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不准踏在高于手制动机踏板台的车帮上或货物上；不准调车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备；登乘电力机车进行调车作业时，必须停稳后上下车。5.2 车站行车人员劳动安全作业防护标准5.2.1 应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。5.2.2 接发列车时，必须站在站细规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。5.2.3 在下雨或下雪等天气不良情况下，接发列车或调车作业时，应站在安全地点，加强了望。5.2.4 溜放作业时，车组间隔距离不符合调车作业标准规定时，不准提钩扳道。5.2.5 向机车交递凭证时，在规定的速度内须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。5.2.6 在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。5.2.7 清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，并进行防护。清扫电气集中道岔或联动道岔时，应先将安全木楔置于岔尖与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。5.2.8 在臂板信号更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。5.2.9 在检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，不准侵入邻线。5.2.10 电化区段不准接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备；当区间或站内（包括机车整备线、装卸线）接触网停电接地时，不准向该区间或站内接发电力机车及其牵引的列车；装卸作业、货物加固、罐车泄漏处理都必须在指定的线路上安全区域内停电进行；各种作业结束时，值班员必须确认所有人员均已离开危险区域后，方可向接触网送电；5.2.11 车站隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护；操作人员由车站助理值班员、业务员、站务员等担任，监护人员由值班员（助理值班员）担任，上述人员必须进行培训考试合格发给隔离开关操作证后，才能担任工作；隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方可按程序操作；当发现隔离开关及其传动装置不良时，值班员应立即要求电力调度派人检修，如危及人身、行车安全时，在修好之前，不准进行操作。5.3 运转车长劳动安全作业防护标准5.3.1 必须熟悉担当乘务区段的沿线及各站设备情况和站细有关规定。5.3.2 检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，不得侵入邻线；发现车辆下部有异状或装载货物需要整理时，必须与车站、机车乘务员等有关人员取得联系后，方可处理。5.3.3 在车站调车作业时，应执行调车组人员劳动安全作业标准。5.3.4 不准在车辆运行中进入两车之间作业。5.3.5 不准超速乘降。5.3.6 电力机车起动快、制动猛，运转车长要防止漏乘或因紧急制动停车发生意外。5.3.7 在列车尾部车厢门显示信号时，不准双手同时撒开扶手。6 货运系统职工劳动安全作业防护标准6.1 装卸工劳动安全作业防护标准6.1.1 搬运危险品、爆炸物品及压力容器时，做到轻搬轻放。6.1.2 装卸作业时，必须正确使用装卸机具。6.1.3 装卸作业时，必须正确使用防护信号，照明要良好。6.1.4 装卸货物，必须按规定堆码整齐、稳固。6.1.5 在打开的敞车下扇门处作业时，下扇门必须用支门器支牢。6.1.6 开关车门，禁止迎面站立、手扶门框直接推拉车门或用叉车顶撞车门。6.1.7 靠近邻线装卸作业时，必须设防护员，注意邻线机车、车辆动态。6.1.8 禁止一切人员在吊装物件的上部或下面站立。6.1.9 禁止在机械作业时，作业人员上、下或从事检修作业。6.1.10 装卸作业夜间应使用36伏以下低压移动插销灯，禁止使用无罩的明火灯具。6.1.11 电气设备必须有接地线，其电阻不得超过4欧姆，电力开关和电气装置均应有防护罩，外露电线接头要用胶布包扎好，不准有漏电现象。6.1.12 装卸作业前、后应严格执行“三检制”，即：6.1.12.1 作业前应检查车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否良好，车内清洁状态及有无异味、异状；6.1.12.2 货物状态；6.1.12.3 机具、防护用品和防护信号安设情况；6.1.12.4 作业后应检查车辆清扫、门窗关闭、道沿清理情况；6.1.12.5 货物码放、装载加固、苫盖情况；6.1.12.6 防护信号的撤除情况和装卸机具齐全完好及熄火断电停放状况。6.1.13 装卸6米以上长大货物时，小组人员应有明确分工并有专人指挥。6.1.14 抬装抬卸应严格按装卸规章规定办理。6.1.15 在电气化区段从事装卸作业的职工，应执行如下安全规定：6.1.15.1 必须由本单位按照部、局的有关规定，经培训、考试合格后方准上岗参加作业；6.1.15.2 所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待；6.1.15.3 装卸机械和作业人员及所携带的工具、备品等与接触网设备的带电部分需保持在2米以上的安全距离；6.1.15.4 禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱旁休息；6.1.15.5 禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件接触；6.1.15.6 严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理；6.1.15.7 平常应避免与接触网支柱、支承结构及金属结构、回流线与钢轨的连接点等处接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触；6.1.15.8 通过铁路平交道口的装卸机械、汽车装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过4.2米，并不得触动道口限界门的活动横板或吊链；装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人；6.1.15.9 装卸人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路，随车装卸作业人员禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶上与装载超出敞车车帮的货物上；6.1.15.10 对非电气化区段的有关人员临时进入电气化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电气化区段的安全注意事项；6.1.15.11 各车站指定的货物装卸线的接触网上须设有分断绝缘器和隔离开关，隔离开关平时处于合闸状态。装卸线的分断绝缘器内侧2米处须埋设安全作业标志，在标志外或非指定带有接触网的线路上，严禁登上车顶作业；6.1.15.12 装卸作业必须在指定的线路上安全区域内停电进行。作业结束，值班员确认所有人员均已离开危险区域后，方准向接触网送电；6.1.15.13 在带电的接触网下，禁止在敞车、平车、罐车等车辆上进行装卸作业，禁止用标杆测量货物的装载高度等靠近接触网的作业；6.1.15.14 装卸货物列车，不经有关部门批准不得超限，因装载加固不良需要整理时，均应将车辆送回货物装卸线整理，如必须在电气化线路上整理时，必须在接触网停电后，方准进行；6.1.15.15 装卸人员进行接触网隔离开关开闭作业，必须经车务、机务、供电段共同负责组织训练，经考试合格获得隔离开关操作证后，在车站值班员（助理值班员）监护下进行；6.1.15.16 隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘鞋和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方准按程序操作。操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中人体各部位不得与支柱及其构件接触。当雷电来临和雷雨天气，禁止操作隔离开关。6.1.16 手推调车作业，要取得调车领导人的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车禁止越出站界，速度不得超过3公里/小时，每批只限重车1辆或空车2辆，分批推车时，两车组的间隔距离不得少于50米，不准相对方向同时推车。下列情况，禁止手推调车：6.1.16.1 在超过2.5坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；6.1.16.2 遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；6.1.16.3 接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；6.1.16.4 装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；6.1.16.5 电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。6.1.17 区间装卸作业，负责装卸作业单位应提前组织人力，做好充分准备。单面卸车时，不准偏卸，并保证在规定时间内完成卸车任务。装卸完毕，装卸负责人应检查卸货距离，清好道沿，关好车门。严禁在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车。6.1.18 必须保证每车装卸作业的必要人数，并在连续工作2小时或1车后，应有不少于10分钟的间歇时间。车站应根据有关规定和具体情况核定每车最少作业人数，出勤不足时要合并班组。6.1.19 在站内或其他线路上装卸作业时，应使用带有脱轨器的移动停车信号进行防护，其防护距离应不大于50米、不小于20米。6.1.20 装卸作业应做好防暑降温工作。6.1.20.1 作业场所应准备清凉饮料，清凉饮料含盐量必须达到13；6.1.20.2 根据工作条件和特点，采取通风、防晒、降温等防暑措施。6.1.21 冬季装卸作业应做好防寒工作：6.1.21.1 作业场所应备有防滑物品（草袋、炉灰、锯末等），在道路泥泞、跳板结冰时撒垫。雪天作业时要及时清扫通路、跳板等处；6.1.21.2 霜雪天装卸前应清除车辆蓬布和货场上的霜雪，在铁底敞车内作业时，亦应采取防滑措施；6.1.21.3 防寒帽应留有透音耳孔；6.1.21.4 工人间休室如使用火炉取暖时，应安装烟囱，并应留有通气窗，安设后必须经过检查合格方准使用。火炉应离木器、衣物等易燃物品保持一段距离。6.1.22 雨天作业应注意防滑。6.1.23 不准跨越车辆或骑坐车帮，不准在棚车顶部或装载超出车帮的货物上站立、行走。6.2 货运检查员劳动安全作业防护标准6.2.1 班前应充分休息，班前和班中严禁饮酒。工作中要按照规定着装，并坚守岗位。6.2.2 横越线路时，要一站、二看、三通过，注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢过线路。6.2.3 横越停有机车、车辆的线路时，要确认无移动后，在该机车、车辆一端5米以上处绕行通过，严禁钻车。6.2.4 严禁扒乘运行中的机车、车辆，飞乘飞降，以车代步。6.2.5 严禁在道心、枕木头上行走及脚踏道岔连接杆、尖轨等。6.2.6 禁止在作业过程中侵入临线，抢过线路；临线有列车经过时，要选择适当位置作业，防止被车上的坠落物品、篷布绳索、开放的车门击伤。6.2.7 对检查装载危险、易燃、易爆物品的货车，严禁火种接近。6.2.8 作业时，禁止戴妨碍视觉的色镜及妨碍听觉的帽子。6.2.9 车站运转人员在动车前，必须与货检作业人员取得联系，确保货检人员作业完了后，方可动车。6.2.10 在非电气化线路区段，在列登高整理时，应有专人防护；对危及人身安全无法在列整理时，应甩车处理。6.2.11 在电气化线路区段，严禁上车顶作业；雨天禁止打雨伞作业或靠近接触网支柱。6.2.12 接触网导线折断下垂搭在车辆上，或货车上的物品与接触网有接触时，应保持10米以上距离并及时通知有关人员处理。7 客运系统职工劳动安全作业防护标准7.1 车站客运服务人员劳动安全作业防护标准7.1.1 做到整队提前出发，同去同归，互相联防。7.1.2 接发列车时，站在安全线以内。7.1.3 站内股道清扫卫生时，应设专人防护，加强了望。7.1.4 使用升降机进行高处清扫、擦玻璃时，作业前要检查设备状态，系好安全带。7.1.5 列车上水作业时，要整队提前立岗，站在安全地点，注意了望，不准侵入邻线。7.1.6 站内平过道必须设立“一站二看三通过”警示标志。7.2 列车乘务人员劳动安全作业防护标准（包括公安、车辆乘务人员）7.2.1 列车乘务人员在始发站和途中要整队上岗、换班，严格执行自控、互控制度。7.2.2 做到铃响站安全线，铃停喊号上车。认真执行停开、动关、锁、四门了望制度，实行互检，防止车门漏锁。7.2.3 值乘中严格执行四个一制度（即：坚守岗位一刻不离，作业程序一项不漏，标准化作业一项不简化，文明用语一字不差）。7.2.4 不准飞乘飞降，抢上抢下。7.2.5 不准运行中开边门（车辆乘务员遇紧急情况需开车门时，仅允许探出头部）。7.2.6 不准运行中摘挂方向牌；禁止携带危险品上车。7.2.7 不准会车时在两车列之间互相抛掷物品。7.2.8 禁止在列车运行中开门处理故障。7.2.9 禁止在茶炉、锅炉室内放置可燃物品，人离加锁。7.2.10 不准运行中开车门扫拉圾、倒灰，严禁从车窗往外抛递杂物及攀蹬车顶作业。7.2.11 不准运行中开车门乘凉（餐车侧门要挂好安全栏杆，栏杆高度不低于1米）。7.2.12 禁止将笨重物品和车辆配件工具箱放在行李架上；配电室内严禁堆放杂物。7.2.13 出库客车“三炉一灶”消防器材、车门锁必须设备齐全，作用良好。7.2.14 车辆乘务人员在区间和车站处理车下故障时，必须加强联系，并插设安全防护信号。7.2.15 禁止在电气化区段用水冲洗车皮和蹬高作业。7.2.16 冬季要及时清扫通过台、车梯冰雪。7.2.17 在进行客车整备洗刷作业时，必须插放防护号志，作业完毕及时撤除防护号志。7.2.18 整备作业使用的木梯必须坚固结实，木梯底角应装置铁尖爪，木梯上端须安装防滑胶皮套。7.2.19 擦玻璃时，木梯放置坡度以60度左右为宜，窗锁要卡稳。7.2.20 列车乘务人员对列车上出售或旅客自带的硬包装食品（如白酒瓶、啤酒瓶、罐头瓶和玻璃瓶包装的饮料等），必须做好安全宣传，并采取安全措施，防止向车外抛掷伤人。7.2.21 在列车运行时登高作业，应站稳抓牢，防止发生意外。8 机务系统职工劳动安全作业防护标准8.1 机车乘务员劳动安全作业防护标准8.1.1 机车乘务员必须经培训考核合格后，方准担任乘务工作。8.1.2 出退勤时，一班人要同行，应走固定的走行路线。严禁以车代步，走线路道心或枕木头。8.1.3 司机动车前应加强联系，确认副司机及有关人员处于安全位置后，方可鸣笛动车；做到人不全不动车，车不停稳不上下。8.1.4 机车在段内、站内和区间运行时，要注意了望，不得向外探身超过限界，防止信号机、水鹤等设施刮伤、碰伤；冬季了望条件不好要勤鸣笛。8.1.5 禁止在机车、车辆走行中进入钩档内作业。8.1.6 机车在运行中交接凭证和命令时，要将列车降到适当速度（单司机执乘时须停车），站稳把牢，身体不得超过限界。8.1.7 机车部件内部有压力时，严禁进行修理，更不得使用敲打、紧固、捻、钻等方式进行检修，需要处理故障时，应先切断压源，排出余压后再进行作业。8.18 机车在运行中严禁机车乘务人员和检修人员及其他人员在前后端部、两侧走台板、车架内进行作业。8.1.9 内燃机车检查电器部分时，禁止手触各电器触指，更不得带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。检查各电机时，启动手柄须挂禁动牌。8.1.10 凡运行途经电气区段的机车都必须严格执行电气化区段作业制度。整备完出库（线）前，对通往车顶或车体走行板的门、梯子，必须加锁或加装自动报警装置。严禁到车顶或用水冲洗机车上部。8.1.11 机车动前和运行中，必须坚持不间断了望和呼唤应答制度，必