5月工作讲话.doc

五月份工作会议讲话同志们：4月份，全段上下重点围绕春整开展工作，同时全面启动“学标、兑标、达标”活动，圆满完成清明和五一小长假及省党代会重点旅客运输工作，总体上工作平稳开展，成效显著。主要有四个标志：1春整工作取得较好成绩。本月全段干部职工全力以赴投入春整工作，经受局客运处和段两轮验收，从验收情况看实现了我们既定的春整目标，达到预期效果。在今年的春整工作中，大家能够认识这次春整的重要意义，全段上下达成共识、奋勇争先、用汗水换质量、凭实干出成绩，得到了路局验收组的肯定和好评。在春整进行过程中，发生很多让人感动的事情。局客运处检查组人员在佳木斯看到作业人员热火朝天战春整的场面后，深受鼓舞，感到震撼。包括铁道部东北特派办领导检查过程中，对我们车容车貌发生的改观也发出了感慨。期间我也两次到佳木斯，看到大家在王主席、高段长的带领下，热火朝天战春整的场面令我十分感动；牡丹江地区在谭段长、韩段长带领下也取得了良好收效，可以说春整工作牡佳地区齐头并进。在春整工作中，各级干部认识到位、行动迅速、自觉工作、主动承责，与职工同劳动。每天、每趟列车都有车队车间干部在现场组织推进与职工一起作业。在提高工作质量的同时更密切了干群关系，凝聚了人心人气。特别是佳地区干部职工表现突出，在高段长和王主席的带领下，各车队车间思想认识明确，干部作用明显，广大职工干劲足、士气高，职工的精神状态和列车的环境面貌得到彻底改观。特别是佳保洁车间在进行春整工作的同进，还开动脑筋进行技术革新，研制了清理辅助便桶内部积垢的电动厕所工具，用风泵气枪清除暖管内积存多年垃圾，起到了事半功倍的良好效果。值得提到的还有牡、佳两个旅服车间从划归起，就立即着手开始春整工作，虽然起步晚了一点，但快速跟上段春整工作步伐。通过全方位的基础卫生整治，各次列车基础卫生质量进一步提升，列车内部卫生质量消灭了各种死角、死面、积灰、积垢问题，做到了窗明几净、铜铁分明、物见本色。通过这次春整也进一步验证了，我们部、部党组进行生产布局的重新调整对站段的拆分是有利于管理的；通过春整也证明我们全段干部职工的合力是强的；通过也证明我们牡佳两地的职工是没有问题的。通过这次春整我们拉练了队伍，展示了形象，赢得了荣誉。在这里我们段党政班子衷心地谢谢大家！2“学标、兑标、达标”活动全面启动。为规范职场工作状态，整治作业脱标问题，同时为深化“服务旅客创先争优”活动打下扎实基础，我们在进行春整工作的同时，在4月份全面启动了“学标、兑标、达标”活动。各车队车间能够结合实际，制定具体的活动推进计划。车队车间干部能够带头学习相关标准，通过组织乘务人员学习段新下发的乘务岗位作业标准，观看作业标准录像，提高了乘务员对标准的认识和对标的能力。同时，各个车队加大对现场的对标力度，通过规范现场各职名作业标准，使职工养成自觉遵守标准的良好作业习惯，提高了活动质量和效果。3旅客运输工作平稳有序。本月我们经历了清明和五一两个小长假，各车队车间能够严格执行调度命令安排，强化旅客乘降组织和各项服务措施的落实，抓住有利时机，加大车补收入力度，清明小长假超收20.4万元，完成计划的125.2%，五一小长假超收46.6万元，完成计划151.6%。此外，我们还圆满完成了省十一届党代会的代表运输任务，经过重点部署和周密安排，班子副职按要求添乘，接待工作获得了乘车代表的好评。本月存在的主要问题是，安全上局网信息共18件，旅客伤8起，说明我们在现场控制上还存在严重不足。这点我们在会议上反复强调多次，为什么要千万百计地降低“两违”数量？因为安全工作直接影响到我段安全经营逐级负责制考核奖和工效挂钩考核奖的清算，实际上损害的是全段干部职工的共同利益。从这个角度讲，大家对我们严格控制现场“两违”数量应该给予理解。班组要加强内控，车队要注意强化现场，段上要对现场实施均衡有效地控制，从而减少“两违”信息，控制旅客伤，确保段在每个月路局评比中取得好名次，确保全段干部职工的共同利益。路风上出现了收钱不给票、帮旅客代卖车票的问题，需要引起我们重视。全段路风形势不容乐观，一些潜在的隐患无时无刻不对我段路风建设工作构成严重的威胁。本月牡保洁车间还发生一起由于卧具交接不认真，造成大量丢失的严重问题。这些问题都说明我们在管理上还有漏洞，个别干部工作中不善于抓主要矛盾，抓不住主要矛盾，始终被动的跟在问题后面走，导致诸多问题失管失控。有些问题的发生十分耐人寻味，值得我们深思！我们很多职工干了无知的事情，要让职工知道两个道理：一是交接不清接者负责，要严格交接程序。二是我们规定卧具丢失要当时出具记录，不允许打欠条；卧具混用视同卧具丢失，责任者要出具记录进行赔偿，并立即停止工作，立案调查，对卧具来源进行追查。同时，段里定期组织对卧具进行清查，所产生的丢失缺损一律由所在部门干部承担赔偿责任。而且，段对库存卧具、运用卧具、列销卧具要实行部门分别管理，形成彼此间的有效制约。库存卧具由材料室管理，运用卧具由保洁车间管理，列销卧具由财务科管理。我们要认识到，问题的发生与干部有直接关系，不宣传、不教育，别人出现问题不吸取教训，导致很多职工重蹈覆辙，同样的错误接连发生。通过建段以来暴露的一系列问题，希望全段各车队、车间，全体干部职工共同吸取教训，做每件事情大家要判断一下是好事还是坏事！好事受奖，坏事受罚，凡事都要有一个终结，没有解决不了的问题。如果说现我们还存在着不尽人意的事情，差的就是时间问题，有些问题如果解决不了，那么历史的车轮不是往回走了吗！大家要多和职工交流，把正确的方式、方法向职工宣传。5月份重点工作安排：1.全面强化安全风险管理。在路局和客运系统月份电话会议上，路局主要领导和客运处领导都把安全风险管理做为首要工作进行了重点强调。我们也要认真对待和落实好这项工作，要把安全风险防范意识根植于干部职工思想深处，贯穿运输生产全过程。按照深入落实盛部长关于铁路安全工作“三点共识”和“三个重中之重”的指示要求，着力解决影响安全的倾向性和关键性问题，全面提升安全管理能力，确保安全持续稳定。一是加强对安全风险点的识别和研判。所谓识别，就是要把所有可能引发安全问题的因素找出来，然后进行研判，分析发生的可能性和后果的严重性，确定不可接受的项点作为一个阶段的安全风险点，加以针对性控制，达到可接受的程度，直至有效消除。下一步我们要探索建立安全隐患全员排查、登记报告、分级治理、动态分析、整改销号制度，对各岗位可能存在的安全隐患按照级别分类确立安全风险点，在治理上实行逐级挂牌督办；完善安全责任、关键控制、隐患排查治理和考核奖惩制度，消除管理盲区和死角。二是要加强安全风险控制和应急处置能力的提高。建立健全各类应急处置预案，进一步完善各类应急处置流程，加强以生产调度室为基础的应急处置中心作用发挥，实现全段快速反应、协同动作；完善以信息为前提安全监控预警体系，加大安全信息研究分析力度，根据发现的安全突出问题，超前实施专项控制，认真组织开展以安全事故案例、新规章、新制度为主体的专题学习教育，以更严密、更有力、更有效的措施确保客车安全万无一失。三是加大安全风险专项整治力度。盯住影响安全的关键性、倾向性、症结性问题，重点开展行车安全、消防安全、人身安全、旅客安全、设备安全等专项整治活动，做到责任到人、措施具体、限期整改、逐项销号。在铁道部46号文件安全风险管理指导意见中重点强调“作业标准化、管理规范化”。要将安全风险控制措施细化到岗位作业标准中，做到事事有标准，人人讲标准。同时，要坚持规范管理，把安全风险控制责任落到实处，提高安全风险管理效能。我们一定要深刻理解风险意识、识别研判、过程控制这三个重点，不要为了搞风险管理而搞风险管理，要突出实用性与操作性，与我们多年积累的安全管理经验有机结合。路局和客运处下一步还将出台具体的安全风险实施办法。请安全科对安全风险管理多思考，尽快形成我段安全风险管理的工作思路和模式。段要组织专门培训，从段党政班子开始直到班组长组织进行全面培训，保证我段安全风险控制在现场得到落实。这项工作不能滞后，在局客运处有统一要求之后，我们的工作要超前安排。2切实提高服务质量。一要提高整备和乘务作业质量。要保持春整工作标准和效果，切实提高整备质量。保洁车间和各车队要针对路局验收和段验收存在的问题，制定措施进行全面的整改销号。春整结束以后，“库乘分离”要进入正常状态，按照我们“交钥匙工程”管理办法和日常制定的考核制度，还要继续抓规范，使之进入正常有秩的状态。出库验收质量，保洁车间班组对作业人员的考核都要强化。要严格执行卧具备品交接程序，坚决杜绝“信用交接、好人主义”现象，保证交清接明。要强化库内三乘联检质量及问题解决力度，确保设备齐全好用。要紧紧盯住列车供水、温度、卫生、厕所、饮食、卧具等基本服务项目，严格落实便民、利民服务措施，满足旅客旅行基本需求。二要强化社会监督。要严格执行首问首诉负责制，及时按照规章政策解答旅客询问，化解矛盾。要加大旅客投诉问题分析和责任追究力度，通过解决旅客投诉问题不断改进我们的服务工作质量。三要落实路风控制措施。要严防违规捎买带、卧铺发售不公开、以票谋私等路风隐患，路风科要继续加大明查暗访力度，坚决遏制路风问题反弹。3.深入推进“学标、兑标、达标”活动。下一步我们这项工作的重点要放在对照作业过程和标准，规范乘务人员现场作业标准上。一是整顿干部职工礼仪形象。重点对乘务当中着装不规范、立岗不标准、打盹、睡觉、闲聊、窜车厢、玩手机、语言不文明等现象进行管理规范，杜绝职场状态散漫、服务形象不佳问题的存在，保证乘务人员以最佳状态面向旅客开展服务工作。二是全面规范作业过程、提升作业质量。要开展好作业标准培训演练，提高乘务人员的标准意识和服务意识，更好的为旅客提供优质服务。对列车备品和设备设施的管理定位、配备标准、各项作业过程的执行按照路局标准进行系统规范，提升管理水平。在“三标”活动中我们要尽快培树典型，包括班组、车队的典型，以示范全段，确保全段“三标”活动总体推进效果。三是对各车队车间活动开展情况进行评价验收、兑现激励。切记走形式，切记大轰大嗡。段将成立联合验收组，通过逐车次的现场兑标检查验收和业务试问抽考的方式，进行全面检查验收，形成验收结果，兑现奖励，从而为暑期旅客运输服务工作打好基础。春整验收现已结束，春整的奖励针对保洁车间职工，针对车队的奖励在“三标”活动中，奖励要多，时间更长。要把春整当中存在问题的整改情况列入“三标”活动验收之中，评出顺位。各车队要反思前一段“三标”活动开展的扎实不扎实，有多大水分，是不是形式大于内容。一定要踏踏实实地开展“三标”活动。此项活动的真正目的就是要使现场状态有所好转，乘务员基本作业得到显著规范，服务质量明显提高，直观上显著变化。4.强化收入和经营组织工作。根据历年来的经验和实际，五一小长假过后，客流再次回落，营销工作进入淡季，为此各个车队要加大营销工作组织力度，确保月度经营目标的完成。一要坚决防止漏收。深入开展收入专项检查，扩大收入专业分析范围，强化段、车队、班组三级收入管理。发挥全员全程站车漏收互联补偿考核的激励作用，大力开展多点售票，加强车门看票、列车验票和流动补票。严打责任漏收行为，狠抓无票率控制，保证收入完整。加大剩余卧铺的宣传公示力度，提高卧铺周转率，主动创收。二要加大多种经营力度。4月份，我们在部分直通列车上启动了列车小商品经营工作，各车队要在规范好售货人员行为的同时给予支持，确保小商品经营项目能够健康规范的运行。在这里我要对两个旅服车间提出要求，一定要努力提高餐售服务质量，用优质服务和良好的饭菜质量吸引旅客到餐车就餐。两个旅服车间一定要努力提高餐售质量，用优质的服务和良好的饭菜质量吸引旅客到餐车就餐。各级检查组要加强对餐售经营方式、经营行为的检查考核，增强餐售人员的经营意识。三要严控成本支出。继续加大对成本支出大项的控制，计财科要严格执行财经纪律，杜绝无计划，无款源乱挤乱列，乱摊成本。临时性的生产支出一定要先报告，批复后方可支出。防止无计划，无预算，“敝口花钱”的现象；实行节奖超罚，切实将成本控制重心下移到生产一线。办公室要控制好短途运输费用，加强节水节电工作，各部门要努力挖掘潜力，加强增收节支，把好费用支出控制关，保证不超支。5.做好列车低值易耗品和旅服商品阳光采购工作。5月份段将启动两项阳光采购工程，一是对列车低值易耗品进行集中采购，在前期对市场进行广泛调研的情况下，将不同厂家销售的条帚、托布、各种列车用洗涤用品等近百种低值易耗品集中摆放在大会议室，通过比质量、比价格，选取质优价廉的进行采购，真正做到货比三家，千方百计降低采购成本。二是对旅服列车销售商品进行阳光采购，段专门成立采购领导组和办公室，广泛发布通知，现已通过政府采购网，牡、佳两地报纸，主动联系厂家等方式广泛邀请厂家参与招标。分饮料类、食品类、杂品类，挑选证照齐全、质量优质、价格合理的生产厂