国际货物运输与保险李贺课后习题答案.pdf

1 上海财经大学出版社 国际货物运输与保险 课后参考答案 李贺 编著ISBN 9 7875 6421 5781 项目一国际货物运输概述项目一国际货物运输概述 主要概念 运输国际货物运输承运人货主货运代理人 基础训练 一 单选题 1 运输业的产品是 D A 运费B 运输的货物C 运输工具D 位移 2 货运代理人是货物运输工作中的 C A 托运人B 承运人C 中间人D 收货人 3 D 最适合运送急需物质 鲜活商品 精密仪器以及贵重物品 A 海洋运输B 铁路运输C 管道运输D 航空运输 4 国际贸易中最重要的运输方式是 B A 国际公路运输B 国际海洋运输C 国际管道运输D 国际铁路运输 5 小件急需品和贵重货物 其有利的运输方式是 C A 海洋运输 B 邮包运输 C 航空运输 D 公路运输 二 多选题 1 国际贸易运输不同于国内运输的特点是 ABCD A 政策性强B 路线长 环节多C 涉及面广 复杂多变D 时间性强 风险较大 2 不合理 运输可表现为 ABCD A 迂回运输 B 对流运输 C 重复运输 D 往返运输 无效运输 3 下列选项中 造成不合理 运输的因素有 BC A 地方封锁 B 生产加工不合理 C 运输工具与运输方式不配套 D 气候恶劣 合同缺乏合理性 4 按运输中途是否换载分类 国际货物运输分为 AB A 直达运输B 中转运输C 集货运输 D 配送运输 5 按运输作用分类 国际货物运输分为 CD A 直达运输B 中转运输C 集货运输 D 配送运输 三 简答题 2 1 简述国际上从事国际贸易运输工作的机构可分为哪几方面 2 简述国际货物运输的特点 3 国际贸易运输的基本任务及要求 技能案例 案例背景 花王公司运输体系的优化手段 花王公司是日本著名的日用生产企业 其物流不仅以完善的信息系统闻名 而且还拥有极为发达 相当合理的 运输体系 其主要手段是建立公司独特的复合运输来优化各种运输方式及线路 花王公司复合运输的主要特征表现 在自动仓库 特殊车辆 计划运输 组合运输等方面 花王公司的物流起点是工厂的自动化仓库 到 20 世纪 70 年 代末 花王公司的所有工厂全部导入了自动化立体仓库 从而完全实现了自动化机械作业 商品从各工厂进入仓库 时 所有商品采用平托盘装载 然后自动进行库存 出货时根据在线供应系统的指令 自动备货分拣 并装载在货 车上 复合运输的终点是销售公司的仓库 为了提高仓库公司的效率化 花王公司配备了三段式的平托盘和叉车 商 品托盘化运输率为 100 充分发挥了复合运输的优势 除此之外 自动化立体仓库也在花王销售公司中得到大力推 进 到 20 世纪 80 年代中期 近 29 万个花王销售公司的仓库都实现了立体自动化 在华网公司积极推进工厂仓库和销售公司仓库自动机械化的同时 起着连接作用的运输方式 也是花王物流系 统变革中的重要一环 这方面的成绩主要表现在一系列特殊车辆的开发和利用上 起初 他们开发的特殊车辆是能 装载 14 5 吨货物的重型货车 该货车可以装载 20TII 型平托盘 并用轻型铝在货车货台上配置了起重装置 其后 花王公司继续开发了能装载 19 吨货物 24 个平托盘的新型货车 与此同时 针对从销售公司到零售店的商品运输 花王公司又开发出了特殊架装车 该车由面向量贩店的箱式车 对应不同托盘的托盘车以及衣架展示运输车等八种 特种车辆组成 最后他们还积极开发和推出了集装箱运输车 该车型成为了针对零售店的主力工具 在花王的物流运输体系中 最有名的是计划运输系统 所谓计划运输系统 是为了避免交通阻塞 提高物流作 业效率 进行最佳运输路线和最佳运输时间的选择 以在最短的时间内将货物运抵到客户指定地的计划系统 例如 针对日本静冈区域 花王销售公司的货车一般在夜里 2 点钟从东京出发 走东名高速公路 于次日早上 7 点钟抵达 静冈花王 从而使货车能避开交通高峰 顺利通畅地实现商品配送 依此类推 花王公司针对每个销售公司的地理 环境 交通道路状况 和经营特点 均安排了不同的运输时间和运输路线 而且所有这些计划都是用图标的形式表 示 真正确保商品的及时配送 最终实现了全公司商品运输的高效率 花王公司的计划运输体系与其另一个系统 商品组合运输系统相配套 商品组合运输系统解决的是货车在往返 途中的空载问题 显然 要真正防止货车空载 就必须积极搜寻货源 开始时 花王公司主要是与花王的原材料供 应商进行组合运输 即花王公司将商品或总公司运抵销售公司之后 与当地的花王公司供应商联系 将生产所需的 原材料装车运回工厂 这样就解决了回程空载问题 后来 商品组合运输的对象逐渐扩大 已不仅仅限于与花王公 3 司经营相关联的企业 所有其他企业都可以利用花王公司的车辆运载商品 例如 前面所列举的静冈花王 每天早 上 8 点钟 卸完货物后 就装载清水的拉面或电机零部件运到客户位于东京的批发店 现在参与花王组合运输的企 业达 100 多家 花王工厂与销售公司之间 近 80 的商品运输都实行了组合运输 应该看到的是 花王公司的组合运输之所以能实现并大力发展 一个最大的原因是其计划运输系统保证了商 品运输的定时和准确性 换言之 正是因为花王的运输系统能确保及时合理的运输 所以才使越来越的企业都愿意 加入其组合商品运输中 如果没有前者的效率化 是不可能真正实现组合运输的 技能思考 1 花王公司从哪几个方面进行了运输体系的优化 2 结合案例 谈谈花王公司的做法对你有什么启示 参考答案 一 花王公司运输体系的优化体现在 1 托盘运输 2 车型优化 降低费用 3 资源整合 减少空载 4 路况信息搜集并共享 节省配送时间 5 自动 化仓库建立 提高操作效率 二 启示 一个企业要想有长远发展 必须建立一套合理的体制来支持 将所有操作标准化 模块化 再者 要保持信息的通 畅 在今天的信息高速发展的时代 闭塞的信息必然会阻止前进的脚步 而且要进行信息共享 三者 要进行效益 共赢 强强联合 坚决避讳独占山头 第四 要有时间观念 站在市场或者说消费者的角度考虑问题 确保货物的 完整 准时到达 实践训练 实训项目 国际货物运输方式的选择及运用 实训情境设计 根据运输的四要素并结合国际货物运输方式 分析下面货物应该采用哪种运输方式 说明理由 实训任务 1 从大连运往日本的海带 2 从荷兰运到北京的荷花 3 从俄罗斯运往中国牡丹江市的煤炭 4 从海参崴运往广州的煤炭 5 从美国西海岸运往大连的化肥 6 从德国运往上海的急救药品 7 从青岛运往新加坡的鲜虾 4 8 从深圳运往香港的新鲜的蔬菜 参考答案 1 海运2 航空 3 铁路 4 海运 5 海运 6 空运 7 空运 8 铁路 项目二 国际海上货物运输 主要概念 总载重吨净载重吨班轮运输租船运输海运提单指示提单清洁提单海运单 基础训练 一 单选题 1 在进出口业务中 经过背书能够转让的单据有 B A 铁路运单 B 海运提单 C 航空运单 D 邮包收据 2 在班轮运价表中用字母 M 表示的计收标准为 B A 按货物毛重计收 B 按货物体积计收 C 按商品价格计收 D 按货物件数计收 3 在定程租船方式下 对装卸费的收取办法中 FO 的含义是 C A 船方不负担装卸费 B 船方负担装卸费 C 船方只负担装货费 而不负担卸货费 D 船方只负担卸货费 而不负担装货费 4 按提单收货人抬头分类 在国际贸易中被广泛使用的提单有 C A 记名提单 B 不记名提单 C 指示提单 D 班轮提单 5 在规定装卸时间的办法中 使用最普遍的是 C A 日或连续日B 累计 24 小时好天气工作日 C 连续 24 小时好天气工作日D 24 小时好天气工作日 6 在国际买卖合同中 使用较普遍的装运期规定办法是 B A 明确规定具体的装运时间B 规定收到信用证后若干天装运 7 海运提单日期应理解为 C A 货物开始装船的日期B 货物装船过程中任何一天 C 货物装船完毕的日期D 签订运输合同的日期 8 海运提单的抬头是指提单的 B A SHIPPER B CONSIGNEE C NOTIFY PARTY D VOYAGE NO 9 清洁提单是指 A A 承运人未加有关货物或包装不良之类批注的提单 B 不载有任何批注的提单 5 C 表面整洁无涂改痕迹的提单 D 提单收货人栏内没有指明任何收货人的提单 10 租船运输中的速遣费与滞期费的大小关系是 A A 速遣费 2 1 滞期费B 速遣费 2 倍滞期费 C 速遣费 滞期费D 无关系 11 目前在实际业务中 使用最多的海运提单是 C A 记名提单B 不记名提单 C 空白抬头 空白背书提单D 空白抬头 记名背书提单 二 多选题 1 定期租船下 租船人应负担 BCE A 船员工资 B 港口费 C 装卸费 D 船员伙食 E 燃料费 2 联运提单适用于 ABD A 海运 陆运 B 陆运 空运 C 空运 邮购 D 海运 航空 E 陆运 邮购 3 如果海运提单上的抬头制作成 AB 则需要由发货人做背书转让 A To OrderB To Order of ShipperC To Order of Consignee D To BearerE To Order of Issuing Bank 4 海运提单的性质和作用 ACD A 承运货物收据B 货物投保的凭证C 货物所有权凭证 D 运输合同的声明E 出口结汇的主要单据 5 海运提单根据收货人抬头不同可以分为 ACD A 记名提单B 直达提单C 不记名提单D 指示提单E 可转让提单 三 简单题 1 简述班轮运输的特点 2 简述租船运输的几种方式及其各自特点 3 简述海上班轮进出口代理业务流程 4 简述提单的性质 作用及其缮制 四 计算题 1 某公司出口洗衣粉到西非某港口城市 共 100 箱 该商品的内包装为塑料袋 每袋重 1 磅 外包装为纸箱 每 箱 100 袋 箱的尺寸为长 47 厘米 宽 39 厘米 高 26 厘米 经查该商品为 5 级货 按 M 标准计算 去西非航线 的 5 级货每运费吨的基本运费为 367 港元 另加转船费 15 燃料费 33 港口拥挤费 5 问该货物的运费是多 少 计算结果保留两位小数 6 解 每箱体积 47 39 26 厘米 0 0477 立方米 共计 4 77 立方米 运费 367 1 15 33 5 4 77 2678 40 港元 2 外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为 1000M T 现有一艘登记吨为 20 000 的轮船 按晴天 工作节假日除外的标准装运袋装花生米 7200M T 出口 具体装运情况如下 日期工作时间实际工作时间 8 月 18 日14 00 24 0010 小时 8 月 19 日0 00 24 0024 小时 8 月 20 日0 00 24 00 下雨 10 小时 14 小时 试计算速遣费或滞期费 速遣费为一天 2000 美元 滞期费为一天 4000 美元 解 该批货物允许装运日为 7200 1 000 7 2 天 实际装卸时间为 l0 24 14 48 小时 48 小时 24 小时 2 天 速遣 5 2 天 速遣费为一天 2 000 美元 则该批货物的租船人可获得 2 000 5 2 10400 美元的速遣费 技能案例 案例背景 1 我方向澳大利亚 FOB 价格购进一批矿产品共 30000 公吨 在贸易合同中规定卖方每天应负责装货 2000 公吨 按晴天工作日计算 我方在运进这批货物的租船合同中规定每装货 2 500 公吨 按连续工作日计算 在上述两个合 同中滞期费每天均为 6000 美元 速遣费每天均为 3 000 美元 结果卖方只用了 13 天其中包括两个星期天便将全部 货物装完 技能思考 结合滞期费和速遣费的内容 回答我方在签订上述两个合同时有何失误之处 解析 两个合同规定的装运日不同 1 在贸易合同中规定卖方每天应负责装货 2000 公吨 按晴天工作日计算 该批货的装卸时间为 30000 2000 二 15 天 晴天工作日 晴天工作日的含义为既是晴天又是工作日的一天 如遇刮风下雨 使装卸工作不能正常进行 虽属工作日也不能计算装卸时间 其中两个星期天也不计为装卸日 按 照贸易合同规定的装卸时间为 15 天 而卖方只用了 13 天 其中包括两个星期天 全部装完 则卖方实际可计算的 装货日为 11 天 有 4 天速遣 可得速遣费 12000 美元 2 在租船合同中规定每天装货 2 500 公吨 按连续工作日计算 该批货的装卸时间为 30000 2500 二 12 天 连续工作日 连续日是从午夜零时到次日午夜零时 不管气候如 何 时钟连续走过 24 小时就算一天 没有任何扣除 卖方用 13 天将全部货物装完 根据租船合同 卖方有 1 天滞 期 卖方应向船方支付滞期费 6000 美元 总之 按照贸易合同中的规定有利于卖方 而按照租船合同中规定的条件则不利于卖方 7 案例背景 2 我某出口企业同某国 A 商达成交易一笔 我方负责班轮运输 我方按期将货物装出 由 B 公司承运并出具转运提单 货物经日本改装其他轮船公司船舶运往目的港 货到目的港后 A 公司已宣告破产倒闭 当地 C 公司竟伪造提单向 第二程船公司在当地的代理人提走了货物 我方因收货人 A 公司倒闭 货款无着落 在获悉货物被冒领后与 B 轮船 公司交涉 凭其签发的正式提单要求交出承运货物 B 公司借口依照提单第 13 条规定 承运人只对第一程运输负 责 对第二程不负运输责任 拒不赔偿 技能思考 根据班轮运输的相关规定 结合提单的内容作出分析 对此案 你认为 B 公司是否应当承担责任 并简述理由 解析 合同法 规定 两个以上承运人以同一运输方式联运的 与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担 责任 损失发生在某一运输区段的 与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任 B 公司难辞其咎 其拒绝赔偿的理由不成立 因为货物在目的港被 C 公司提走 并非第二程运输中的 运输责任 所造成的损失 B 公司必须赔偿 这是由海运提单的性质决定的 实践训练 海运班轮 集装箱运费计算 实训项目 某轮从广州港装载杂货人造纤维 体积为 20 立方米 毛重为 17 8 公吨 运往欧洲某港口 托运人要求选择卸 货港 Rotterdam 或 Hamburg Rotterdam 和 Hamburg 都是基本港口 基本运费率为 USD800 0 FT 三个以内选卸港的 附加费率为每运费吨加收 USD3 0 W M 实训情境设计 根据班轮运费的计算 结合集装箱的相关要点 综合分析 实训任务 1 该托运人中支付多少运费 以美元计 2 如果改用集装箱运输 海运费的基本费率为 USD1100 0 TEU 货币附加费 10 燃油附加费 10 改用集装箱运 输时 该托运人应支付多少运费 以美元汁 3 若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用 托运人从节省海运费考虑 是否应选择改用集装箱运 输 参考答案 1 Freight Ton 为 20 0 Freight 80 0 3 0 x 20 0 USD1660 0 2 可选用 1 个 TEU Freight 1 10 10 x 1100 USD1320 0 3 因为 1 大于 2 所以应选择改用集装箱运输 实战演练 8 2012 年 4 月 23 日 浙江金苑进出口公司外贸单证员赵昂制作好信用证项下的单据后 请根据信用证内容缮制 海运提单 MT 700ISSUE OF DOCUMENTARY CREDIT SENDEREMIRATES BANK INTERNATIONAL DUBAI RECEIVERHANGZHOU CITY COMMERCIAL BANK HANGZHOU CHINA SEQUENCE OF TOTAL 27 1 1 FORM OF DOC CREDIT 40A IRREVOCABLE DOC CREDIT NUMBER 20 FFF07699 DATE OF ISSUE31C 120225 APPLICABLE RULES40E UCP LATEST VERSION EXPIRY 31D DATE 120510 PLACE CHINA APPLICANT 50 JAFZA BASED TRADING COMPANY 2ND FLOOR No 128 NADD AL HAMAR ROAD AL WAHA COMMUNITY CENTRE UAE BENEFICIARY 59 HANGZHOU GARDEN ENTERPRISE 7 F SANXIN MANSION No 33 35 XINTANG ROAD HANGZHOU CHINA AMOUNT 32B CURRENCY USD AMOUNT 54000 00 AVAILABLE WITH BY 41D ANY BANK IN CHINA BY NEGOTIATION DRAFTS AT42C 30 DAYS AFTER SIGHT DRAWEE42A EMIRATES BANK INTERNATIONAL NEW YORK PARTIAL SHIPMTS43P PROHIBITED TRANSHIPMENT43T ALLOWED LOADING IN CHARGE44A CHINAMAIN PORT FOR TRANSPIRT TO 44B DUBAI UAE LATEST SHIPMENT44C 120425 9 DESCRIPTION OF GOODS45A 4500 PIECES OF LADIES JACKET SHELL WOVEN TWILL 100 COTTON LINING WOVEN 100 POLYESTER ORDER No SIK 768 AS PER S C No ZJJY0739 STYLE No QUANTITYUNIT PRICEAMOUNT L3572250 PCSUSD 12 00 PCUSD 27000 00 L3582268 PCSUSD 12 00 PCUSD 27216 00 AT CIF DUBAI UAE DOCS REQUIRED46A COMMERCIAL INVOICE SIGNED IN TRIPLICATE PACKING LIST IN TRIPLICATE FULL SET 3 3 OF CLEAN ON BOARD MARINE BILL OF LADING MADE OUT TO THE ORDER MARKED FREIGHT PREPAID AND NOTIFY APPLICANT CERTIFICATE OF CHINESE ORIGIN CERTIFIED BY CHAMBER OF COMMERCE OR CCPIT INSURANCE POLICY CERTIFICATE IN DUPLICATE ENDORSED IN BLANK FOR 110 INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS AND WAR RISKS OF CIC OF PICC 1 1 1981 INCL WAREHOUSE TO WAREHOUSE AND I O P AND SHOWING THE CLAIMING CURRENCY IS THE SAME AS THE CURRENCY OF CREIT SHIPPING ADVICE SHOWING THE NAME OF THE CARRYING VESSEL DATE OF SHIPMENT MARKS QUANTITY NET WEIGHT AND GROSS WEIGHT OF THE SHIPMENT TO APPLICANT WITHIN 3 DAYS AFTER THE DATE OF BILL OF LADING ADDITIONAL CONDITION47 A DOCUMENTS DATED PRIOR TO THE DATE OF THIS CREDIT ARE NOT ACCEPTABLE THE NUMBER AND THE DATE OF THIS CREDIT AND THE NAME OF ISSUING BANK MUST BE QUOTED ON ALL DOCUMENTS MORE OR LESS 5 PCT OF QUANTITY OF GOODS IS ALLOWED TRANSHIPMENT ALLOWED AT HONGKONG ONLY SHORT FORM CHARTER PARTY THIRD PARTY BILL OF LADING ARE NOT ACCEPTABLE SHIPMENT MUST BE EFFECTED BY 1 40 FULL CONTAINER LOAD B L TO SHOW EVIDENCE OF THIS EFFECT IS REQUIRED THE GOODS SHIPPED ARE NEITHER ISRAELI ORIGIN NOR DO THEY CONTAIN ISRAELI MATERIALS NOR ARE THEY EXPORTED FROM ISRAEL BENEFICIARY S CERTIFICATE TO THIS EFFECT IS REQUIRED ALL PRESENTATIONS CONTAINING DISCREPANCIES WILL ATTRACT A DISCREPANCY FEE OF USD 60 00 PLUS TELEX COSTS OR OTHER CURRENCY EQUIVALENT THIS CHARGE WILL BE DEDUCTED FROM THE BILL AMOUNT WHETHER OR NOT WE ELECT TO CONSULT THE APPLICANT FOR A WAIVER DETAILS OF CHARGES71 B ALL CHARGES AND COMMISSIONS OUTSIDE UAE ARE FOR ACCOUNT OF BENEFICIARY EXCLUDING 10 REIMBURSING FEE PRESENTATION PERIOD48 WITHIN 15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMENT BUT WITHIN THE VALIDITY OF THIS CREDIT CONFIRMATION 49 WITHOUT INSTRUCTIONS78 ALL DOCUMENTS ARE TO BE REMITTED IN ONE LOT BY COURIER TO EMIRATES BANK INTERNATIONAL TRADE SERVICES DUBAI BRANCH BUILDING BANIYAS STREET DEIRA UNITEDARAB EMIRATES DUBAI UAE 海运提单 Shipper Insert Name Address and PhoneB L No 2651 HANGZHOU GARDEN ENTERPRISE 7 F SANXIN MANSION No 33 35 XINTANG ROAD HANGZHOU CHINA 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES TLX 33057 COSCO CN FAX 86 021 6545 8984 ORIGINAL Port To Port Or Combined Transport Bill of lading Consignee Insert Name Address and Phone TO ORDER Notify Party Insert Name Address and Phone it is agreed that no responsibility shall attach to the carrier or his agents for failure to notify JAFZA BASED TRADING COMPANY 2ND FLOOR No 28 NADD AL HAMAR ROAD AL WAHA COMMUNITY CENTRE UAE TEL 971 50 4583807 RECEIVED in external apparent good order and condition except as otherwise noted The total number of packages or unites stuffed in the container the description of the goods and the weights shown in this bill of lading are furnished by the merchants and which the carrier gas no reasonable means of checking and is not a part of this bill of lading contract The carrier has issued the number of bills of lading stated below all of this tenor and date One of the original bills of lading must be surrendered and endorsed of signed against the delivery of the shipment and whereupon any other original bills of lading shall be void The merchants agree to be bound by the terms and conditions of this bill of lading as if each gad personally signed this bill of lading See clause 4 on the back of this bill of lading terms continued to the back hereof please read carefully Applicable only when document used as a combined transport bill of lading FAX 971 4 3618316 Combined Transport Pre carriage by Combined Transport Place of receipt Ocean Vessel Voy No QING YUN HE VOY No 132S Port of Loading SHANGHAI Port of Discharge DUBAI UAE Combined Transport Place of dilivery Marks 装运 自重庆至汉堡 多式运输单据可以接受 禁止转运 我方按期将货物委托 B 外运公司承运 货物如期在重庆被装上 火车经上海改装轮船运至香港 再在香港转船至汉堡 并由 B 外运公司于装车日签发多式运输单据 但货到目的港 后 A 公司已宣布破产倒闭 当地 C 公司竞伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走了货物 我方企业装 运货物后 曾委托银行按跟单托收 付款交单 方式收款 但因收货人已倒闭 货款无着落 后又获悉货物已被冒领 遂我出口企业与 B 外运公司交涉 凭其签发的多式联运单据要求其交出承运货物 B 外运公司却借以承运人只对第 一程负责 对第二程不负责为由 拒绝赔偿 于是诉讼法院 技能思考 对此案件 你认为法院应如何判决 理由何在 解析 应由承运人负责 根据 联合国国际货物多式联运公约 对国际多式联运所下的定义 国际多式联运使用一 份包括全程的多式联运单据 并由多式联运经营人对全程运输负总的责任 在国际多式联运方式下 货物运程不论 多远 不论由几种运输方式共同完成货物运输 也不论货物在途中经过多少次转运 所有运输事项均由多式联运经 营人负责办理 而货主只需办理一次托运 订立一份运输合同 支付一次运费 办理一次保险 并取得一份联运提 单 一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时 由多式联运经营人对全程运输负责 本案例中 外运公司于装车日签发多式运输单据 因此它应作为多式联运经营人对全程运输负责 实践训练 实训项目 国际货物运输方案的设计 实训情境设计 2012 年 11 月 青岛海尔冰箱厂计划每月从青岛工厂将 1000 台冰箱运往欧洲荷兰鹿特丹的某商品经销中心 现 寻找合适的运输承运商 假设你是一家国际货运代理企业 额外包此项业务 实训任务 1 简要说明运输方案设计的影响因素 2 列出可能的运输方案并给出你认为最佳的答案 3 简要说明整个运输的实施程序 参考答案 1 运输方案设计的影响因素主要有 1 物品特征方面 主要包括产品的产品种类 单件体积与毛重 外包装规格与性能 可堆码高度 货物价值 28 是否是贵重 冷藏 危险品等特种商品等 2 运输与装卸搬运特征 主要包括每次发运货物数量 数量有无增减 装运时间 发运频率 到达时间 可否拼装及分批装运与转运 装货与卸货地点是否拥挤或罢工 运输距离的长短等 3 储运保管特征 主要是指货物的物理与化学性质对储运与保管的要求等 4 客户其它要求 比如 对运输价格 运输方式 运输工具 运输线路 装卸搬运设备 运输时间 运输单 证等有无具体要求 2 主要有两大运输方案 1 海铁联运方案 具体方案包括 一是全程为集装箱运输 即工厂 经销中心装拆箱 货物在青岛工厂装箱后采用公路或铁路将箱运至青岛港 然后装船运至鹿特丹港 卸船后采用公路或铁路运输运至商品经销中心 二是陆运部分为散货运输 水运部分为集装箱运输 即在装卸港口的货运站进行装箱与拆箱 而工厂和经销中 心与港口之间采用散装运输 即冰箱从青岛工厂采用公路或铁路运输运至青岛港货运站并装箱 然后装船运至鹿特 丹港 卸船后在货运站拆箱 然后采用公路或铁路运输运至商品经销中心 三是发货地陆运部分为散货运输 其它部分为集装箱运输 即工厂与装港之间采用散装运输 其它区段为集装 箱运输 四是收货地陆运部分为散货运输 其它部分为集装箱运输 即经销中心与卸港之间采用散装运输 其它区段为 集装箱运输 显然 第一种方式最为合理 至于陆运方式是一般应采用公路运输 当然 如果工厂 经销中心与港口之间设 有铁路专用线 也可采用铁路运输 2 大陆桥运输方案 货物装箱后通过新亚欧大陆桥铁路运输运至鹿特丹 然后转运至商品经销中心 两种方案的评价 大陆桥运输方案 运输路线较短 因而可以节省更多的时间 但需要多次换装 其换装时间及费用增加 此外 其运行环境较差及发车频率不高 海铁联运方案 水运运费较低 且集装箱班轮密度较高 随着船速提高 大陆桥运输时间较短的优势并不明显 综上所述 仅从定性角度来看 目前还是采用海铁联运中的第一种方案是为合理 注 实际上 老师可补充案例中有关运输里程 运价与时间等方面的数据 老师自行设定或要求学生上网收集 然后要求学生对不同方案进行成本 时间的计算与分析 以从中得出最佳方案 3 整个运输的实施程序如下 假设整个过程为货运代理作为多式联运经营人以 DOOR DOOR 条款接受货主委托 然后再以 CY CY 条款委托船公 29 司进行海上运输 则其运作程序如下 中国段 1 接受货主委托申请 与其订立多式联运合同 2 向拖车公司 船公司订车 订舱 3 向船公司提取空箱并安排拖车拖至工厂 4 办理货物报关报验与保险 如发货人委托的话 5 货物工厂装箱 此处假设该工厂是海关允许的装箱点 否则必须将货物先运至海关允许的货运站 然后由 其监督下装箱 6 收取运费并向货主签发全程多式联运提单 7 安排拖车将重集装箱运至集装箱堆场 8 与船公司码头代理办理重箱的交接并取得场站收据 9 支付海运后取得船公司或其代理签发的海运提单 10 向目的港代理传递有关货运信息 比利时段 1 向目的港的货运代理下达委托书 如无分支机构的话 2 目的港的货运代理随着了解船舶动态并及时接收船公司代理的提箱通知 3 目的港的货运代理凭正本海运提单等到船公司代理处办理提箱手续 4 目的港的货运代理向收货人下达货物到达通知 5 目的港的货运代理核实收货人提交的正本多式联运提单并办理货物交付手续 6 目的港的货运代理办理报关报验手续 如收货人委托的话 及港口预约提箱手续 7 目的港的货运代理委托拖车行到港口提取重箱并其运至经销中心 8 拖车行取得收货人接收货的证明 9 收货人拆箱 10 拖车行安排将空箱返回给船公司还箱点 11 目的港的货运代理支付拖车行费用 12 目的港的货运代理提交代理成果并收取相关报酬 30 项目七运输代理人与第三方物流 主要概念 代理人租船代理船务代理货运代理人 咨询代理 第三方物流 基础训练 一 单选题 1 货运代理人是货物运输工作中的 C A 托运人B 承运人C 中间人D 收货人 2 按照惯例 支付租船代理佣金的是 B A 船东B 货主C 租船人D 代理人 3 1926 年国际货运代理协会在奥地利的维也纳成立国际货运代理协会联合会 设总部于 D A 瑞士苏黎世B 英国伦敦C 奥地利的维也纳D 德国莱比锡 4 我国现代意义的国际货运代阿里制度始于 B A 丝绸之路之后B 鸦片战争以后C 新中国成立之后 D 改革开放之后 5 第一次国际货运代理代表大会召开的地点是 D A 美国B 葡萄牙C 法国D 德国 二 多选题 1 代理关系由哪些人组成的 CD A 托运人B 承运人C 委托人D 代理人E 接货人 2 代理合同订立后 代理人的责任与义务包括 BCD A 支付佣金B 负保密义务C 如实汇报一切重要事宜 D 如实向委托人报账 E 给予委托人明确指示 3 代理合同订立后 委托人应该 ACE A 及时给予明确具体指示 B 如实汇报一切重要事宜 C 支付代理佣金D 负保密义务 E 支付费用和补偿 4 按照运输代理业务的性质和范围不同 代理行业主要包括 ABCD A 租船代理 B 船务代理 C 货运代理 D 咨询代理 E 航空代理 5 在我国 从事国际货物贸易运输代理的企业必须具备 ABCD A 固定的营业场所B 稳定的货源市场 C 专业人员 D 货物运输工具 E 企业法人资格 三 简答题 1 简述货运代理人的责任和义务 2 简述货运委托人的责任和义务 3 简述第三方物流的特点 4 简述第三方物流的发展趋势 31 技能案例 案例背景 2012 年 12 月 中国香港某出口商委托某一多式联运经营人作为货运代理 将一批半成品地服装经孟买装运至 印度的新德里 货物有多式联运经营人在其货运站转入 2 个集装箱 且签发了清洁提单 表明货物是在处于良好状 态下被接受的 集装箱经海路从香港运至孟买 再由铁路运至新德里 在孟买卸船时发现其中 1 个集装箱外表损坏 多式联运经营人在该地的代理将此情况于铁路运输前通知了铁路承运人 当集装箱在新德里开启后发现 外表损坏 的集装箱所装货物严重受损 另一集装箱虽然外表完好 铅封也无损 但内装货物也已受损 香港出口商要求多式 联运经营人赔偿其损失 技能思考 1 该案中 2 个集装箱货物的损害性质 2 货运代理的法律地位是代理人还是当事人 3 货运代理是否有义务对 2 个集装箱货物受损予以赔偿 如果赔偿 按照什么标准赔偿 货运代理赔偿后 是 否有权追偿 应向谁追偿 结合学过的内容和本章内容综合作答 解析 1 第 1 箱货损在孟买港卸时既已发现 很明显 货物是在海运途中受损 因而应根据海运国际公约或法律进行 赔偿 而且由于箱外表受损 表明船公司负有责任 故货运代理赔偿后有权向船公司追偿 第 2 箱货损应看作隐藏 损害 货运代理应予以赔偿 并享受提单中所规定的责任限额 如果提单未对此作规定则通常享受海运法规所规定 的责任限额 由于货运代理与实际承运人按整箱货条款交付 因而在箱外表完好 铅封完好的情况下 表明实际承 运人无责任 因而货运代理无法向船公司或铁路当局追偿 2 货运代理签发了全程海铁联运提单 表明他是当事人 即多式联运经营人 并非是代理人 3 有义务赔偿 因为货物由货运代理自行装箱 且已承认收货时货物外表状况良好 即签发了清洁提单 结合 1 的分析 实践训练 实训项目 货运代理与第三方物流 实训情境设计 赵昂于 2006 年 6 月毕业于东北财经大学 已经在外贸行业工作了若干年 为了实现自己的人生规划和价值 决定从事国际货运代理业务并兼营物流业 实训任务 请分析 成立国际货运代理企业需要具备哪些条件 国际货运代理企业如何开展第三方物流服务 怎样才能把 两者有机结合在一起 32 提示 根据 中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定 的有关内容 并结合目前货代和物流行业实际的发展 现状 1 要拓展服务范围 突出服务特色 向服务多元化发展 2 要认真研究所处行业的特点 谨慎选择服务对象 3 保持合理的人力资源配置结构 4 完善信息交流系统 5 要有良好的公司信誉 树立长期服务的意识 参考答案 先去工商部门注册公司 再去海关的报关报检部门注册 得到该公司的报关号码和报检号码 但是对资金有要求 海运的话注册资金最少需要 500 万 空运 200 万 陆运 300 万 另外本公司必须有 30 的员工持有 国际货运 代理从业人员资格证书 之后再去商务部备案 33 项目八风险 保险与保险的基本原则 主要概念 风险 风险因素 风险事故损失投机风险财产风险责任风险 信用风险风险管理保险自愿保险 信用保险责任保险原保险再保险重复保险 保险利益最大诚信原则近因原则补偿原则代位求偿 重复保险 基础训练 一 单选题 1 我们认识和管理风险的前提是 A A 风险的不确定性 B 风险的社会性 C 风险的损失性 D 风险的客观性 2 因购房人按揭购房但未能按期还款 而给贷款人造成损失的风险属于 C A 财产风险B 责任风险C 信用风险 D 人身风险 3 保证保险中的义务人指的是 A A 投保人B 被保险人C 保险人D 担保人 4 下列保险中 承保的风险完全是由法律创造出来的是 B A 财产保险 B 责任保险 C 信用保险 D 保证保险 5 当法庭认为合同条款模糊不清时 可以对合同做出支持投保人合理预期的解释 这表明 保险合同是 C A 对人合同 B 双务合同 C 射幸合同 D 附和合同 6 重复保险的分摊原则派生于 B A 可保利益原则B 保险补偿原则C 代位追偿原则D 近因原则 7 B 是指被保险人在签订合同时 对其知道的有关保险标的的情况向保险人所作的说明 A 告知B 陈述C 保证D 担保 8 代位追偿和重复保险分摊的最根本依据是 D A 可保利益原则B 最大诚信原则 C 近因原则D 补偿原则 9 投保人对保险标的所具有的可保利益的货币表现形式为 C A 保险金额B 保险费C 保险价值D 保险费率 10 代位追偿是下列哪个原则的派生原则 D A 最大诚信原则B 可保利益原则 C 近因原则D 补偿原则 二 多选题 1 按风险的来源划分 风险可分为 ABCD A 自然风险 B 社会风险 C 政治风险 D 经济风险 E 道德风险 34 2 风险识别的方法主要有 BD A 法律合同分析法 B 财务报表分析法 C 组织机构图分析法 D 生产流程图分析法 E 风险清单分析法 3 同保险人签订保险合同并交纳保险费的人是 CD A 承保人 B 要保人 C 被保险人 D 投保人E 保险人 4 根据信用种类不同 信用保险分为 ABC A 商业信用保险 B 银行信用保险 C 国家信用保险 D 出口信用保险E 国内信用保险 5 风险按性质划分 可分为 AB A 纯风险 B 投机性风险 C 静态风险 D 动态风险E 主观风险 1 海上保险的标的主要有 ABCDE A 船舶B 货物C 运费D 承运人的法律责任E 承运人的合同责任 2 在保险合同中 补偿原则可通过以下相关规定体现出来 它们是 BCE A 近因的判断 B 代位追偿的规定 C 可保利益 D 告知与不告知 E 保险赔偿金额的确定 3 对被保险人来说 最大诚信原则主要涉及 CDE A 投保与不投保 B 赔偿与不赔偿 C 告知与不告知 D 陈述与错误陈述 E 保证 4 下列保险合同中 投保人具有可保利益的是 ABCDE A 雇主为雇员投保的人身意外伤害险 B 财产的受托人为该财产投保的火灾保险 C 丈夫为妻子投保的健康保险 D 债权人为债务人投保的人寿保险 E 工程的保证人为工程投保的工程保险 5 保险利益原则的确定 可以 ABD A 防止变保险合同为赌博性合同B 防止保险人的道德风险 C 防止被保险人的道德风险D 限制保险补偿的程度 E 防止保险标的的损失 三 简单题 1 简述风险的特点 2 简述风险管理程序及风险管理的意义 3 简述可保风险必须具备的条件 4 简述保险的特性 作用 5 简述保险合同的基本特征 6 保险利益原则及其作用 35 7 保险利益的构成要件 8 最大诚信原则的内容 9 保险事故中的近因原则是如何判定的 10 补偿原则中损失赔偿的方式 技能案例 案例背景 武隆垮塌兑现善款 408 万 保险理赔紧急大行动武隆垮塌兑现善款 408 万 保险理赔紧急大行动 据 2009 年 6 月 15 日中金报道网报道 截至 14 日 17 时 30 分 有 64 人失踪 原为 62 人 据群众反映有 2 名失 踪人员 经武隆县核实并公示确认 挖掘出遇难者尸体 10 具 7 男 3 女 已确认身份 9 具 火化 9 具 最后一具 尸体正在进行 DNA 鉴定 8 名伤员中 2 人已出院 其余 6 人病情稳定 另外 鸡尾山垮塌险区人员过渡安置救助方案和房屋全部掩埋户 避让搬迁户安置方案已制定并开始协议签订 和资金兑现 已有 47 名失踪 遇难 人员涉及 38 户达成了内部分配协议 18 名失踪 遇难 人员涉及 15 户达成了善 后救助协议 2 名遇难者涉及 2 户达成预付协议 共兑现善后救助资金 408 万元 自武隆垮塌事故发生后 重庆保监局在第一时间要求当地保险机构排查客户情况 在保证保险企业员工自身安 全的情况下开展查勘 理赔工作 6 月 5 日 中国平安成立突发事故处理小组 并于事故发生后 1 小时出发前往事故现场 事故处理小组一行 5 人 经过 4 小时车程 再步行 3 5 小时山路 在 6 月 6 日 0 时 30 分许抵达垮塌现场 平安事故处理小组随即设置临时 理赔受理服务点 开展现场核实 慰问及客户筛查等相关工作 截至 6 月 6 日下午 5 时 中国平安已确认客户熊先生 黄先生和叶女士在事故中失踪 3 人分别投保了平安人寿 的鸿祥 鸿盛等险种 涉及的总保额为 29 1 万元 中国平安表示 对于确认遇难的平安客户 公司将通过绿色理赔通 道优先处理 协助受益人完成理赔 目前 中国平安是惟一进入事故现场开展善后工作的保险机构 重庆保监局的消息证实 为避免可能发生的次生灾害造成新的人员伤亡 目前事故现场全部封闭 只有武警人员 在现场施救 当地多家保险公司已派相关人员赶赴武隆 但只能在离现场几公里远的地方开展灾后调查