发动机连杆加工工艺分析与设计【23张CAD图纸+毕业论文】

发动机连杆加工工艺分析与设计

34页 8900字数+论文说明书+任务书+开题报告+工序卡+23张CAD图纸【详情如下】

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发动机连杆加工工艺分析与设计开题报告.doc

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发动机连杆加工工艺分析与设计

摘 要

因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴，又收曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小，强度高。所以在安排工艺过程时，按照“先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面。

由于连杆既是传力零件，又是运动件，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计。在对其设计中我们先对连杆工艺过程分析，联系实际通过对其具体设计的了解进行连杆机械加工工艺过程分析及其一些机械加工余量、工序尺寸的确定。

关键词：发动机，连杆，定位基面，工艺设计

目 录

第一章 发动机的概述1

1.1发动机的定义1

1.2发动机的发展历史1

1.3发动机的分类2

1.4发动机的总体结构2

第二章 连杆的分析3

2.1连杆的作用3

2.2连杆的结构特点3

2.3连杆的工艺分析4

第三章 连杆工艺规程设计7

3.1确定连杆的材料和毛坯7

3.2连杆的机械加工工艺过程7

3.4连杆的机械加工工艺过程的夹紧方法8

第四章 连杆机械加工工艺过程分析9

4.1.工艺过程的安排9

4.2连杆主要加工表面的工序安排9

4.3连杆机械加工工艺路线10

第五章 机械加工余量、工序尺寸的确定12

5.1大头孔两端面的加工余量及工序尺寸12

5.2小头孔端面加工余量及工序尺寸12

5.3小头孔的加工余量及工序尺寸12

5.4大头孔的加工余量及工序尺寸13

5.5螺栓孔加工余量及工序尺寸13

5.6小头油孔加工余量及工序尺寸13

5.7连杆盖定位销孔加工余量及工序尺寸14

5.8小头油孔加工余量及工序尺寸14

5.9确定切削用量及工时14

5.10工艺卡片的制订15

谢 辞29

参考资料30

附录31

第一章 发动机的概述

1.1发动机的定义

发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。

1.2发动机的发展历史

发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。

　　所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

　　此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机。

1.3发动机的分类

（1）按使用燃料分：汽油机、柴 油机等。

（2）按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。

（3）按气门位置分：顶置气门式发动机、侧置气门式发动机。

（4）按气缸排列分：直列式发动机、v型发动机。

（5）按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。

1.4发动机的总体结构

发动机的两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。

发动机的五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系

谢 辞

本课题在选题及研究过程中得到吴明明老师的悉心指导吴老师多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。吴老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时三载，却给以终生受益无穷之道。对吴老师的感激之情是无法用言语表达的。

感谢所有任课老师三年来对我的培养。这个文化底蕴深厚、安详宁静而又激情飞扬的地方，塑造了我积极乐观的人生态度，刻画了我永远留恋的青春记忆，让我在这个即将离别的时候，如此不舍。在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。

感谢我的父母，我所迈出的每一步，都凝聚着你们的心血和汗水，你们始终如一的支持和关爱，是我一直勇敢向前的动力。

感谢我的同学朋友们，我将永远记得你们伴我走过的每一个有欢笑有泪水的日子，是你们的关心和帮助，让我在举目无亲的长沙感觉塌实温暖。

能写下来的感激那么有限，只希望老师、家人、朋友都能体会到我感恩的心，我是如此平凡，却又如此幸运，谢谢你们！！！

参考资料

[1]陈明主编，机械制造工艺学[M]. 机械工业出版社, 2005.07

[2]

[3]陈宏钧主编，实用机械加工工艺手册（第2版）[M]. 机械工业出版社, 2004.08

[4]王茂元主编，机械制造技术. [M].机械工业出版社，2005

[5]丁柏群、王晓娟主编,汽车制造工艺技术 机械工业出版社，2005

[6.]郑本修主编 ，机械制造工艺学 机械工业出版社，

[7 ]王隆太主编，先进制造技术 机械工业出版社

[8 ]李益民主编，机械制造工艺设计简明手册 机械工业出版社

[9 ]扬可桢 程光蕴主编，机械设计基础 高等教育出版社

[10]谢云臣, 赵英才，发动机连杆工艺设备选型的可拓评价研究[J]. 汽车技术,2006，25(4)：38-40

[11]田晓锋，闫红彦，常新录，100系列发动机连杆淬火工艺实验研究[J]. 拖拉机与农用运输车，2007，34(6)：97-98

[12]宋正元，康明斯B系列连杆工艺的设计[J]. 柴油机，2000,(8)5：47-50

[13]王秋冰，马鸣，卢震鸣，来建刚，李光瑾，发动机连杆用材料与工艺的发展趋势，柴油机设计与制造，2007,15(1)：40-44

[14]刘慕双，李明，门超，孟庆义，分开面裂解连杆工艺分析，拖拉机与农用运输车，2008，35(1)：66-69

[15]孙业保主编，车用内燃机[M]. 北京:北京理工大学出版社,1997

附 录

各工序简图排版

附录1工序2粗铣两平面

附录2工序3粗磨两平面

附录3工序5钻、扩小头孔

附录4工序6锪小头孔口倒角

附录5工序7拉小头孔

附录6工序8粗镗大头孔

附录7工序9车大头外圆

附录8工序11粗铣螺栓孔平面

附录9工序12精铣螺栓孔平面

附录10工序13钻、扩、铰两螺栓孔

附录11工序15半精磨两平面

附录12工序17半精镗大头孔

附录13工序18精镗小头孔

附录14工序20钻小头油孔

附录15工序23铣开

附录16工序25螺栓孔口的倒角

附录17工序26钻连杆盖定位销孔

附录18工序27钻连杆体定位销孔

附录19工序29精磨两平面

附录20工序30精镗衬套孔及大头孔

附录21工序31精细镗大头孔

附录22工序32车小头两端面及孔口倒