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国际贸易期末考复习点第六章 合同的标的及其相关条款1.商品品质的表示方法（P132） （1）以实物表示商品品质：a.看货买卖； b.凭样品买卖 （2）以说明表示商品品质：a.凭规格 b.凭等级 c.凭标准2.品质增减条款（P135） 指允许卖方交货的品质可以与合同要求的品质略有不符，只要没有超出机动幅度的范围，买方无权拒收，但可根据规定调整价格。3.溢短装条款（P138） 为了避免因实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，如大宗的农副产品、矿产品以及某些工业制成品，通常是在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度。4.违反数量条款的法律后果（P139） 卖方有义务按照合同规定的数量交货，多交或少交，均属违约： （1）联合国国际货物销售合同公约：如果卖方交付的货物数量大于合同规定的数量，买方可以收取也可以拒收多交部分的货物。 （2）英国货物买卖法案：如卖方交付买方货物的数量少于约定数量时，买方可以拒绝收货；如卖方交付买方的货物数量多于约定数量时，买方可以只接受约定部分而拒收超过部分，他也可以全部拒收。5.运输包装标志（P140-141）（1）分类：a.运输标志（唛头） b.指示性标志 c.警告性标志（2）标准运输标志的内容： a.收货人或买方名称的英文缩写字母或简称 b.参考号：如运单号、订单号或发票号 c.目的地 d.件号6.中性包装（P142） 指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明原有商标或牌号的包装；即在出口商品包装内外，都没有原产地和出口厂商的标记 分为：a.无牌中性包装 b.定牌中性包装7.定牌生产（P142） 指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。第七章 全看第八章 国际货物运输1. 海洋运输（P171）（一） 班轮运输： （1）概念：指传播在固定的航线上和固定港口间，按事先公布的船期表航 并按事先公布的费率计收运费，从事客、货运输业的经营方式。 （2）特点：（4固定1负责）a.航线固定 b.港口固定 c.船期固定 d.费率相对固定 e.船方负责（二）租船运输： （1）概念：指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的运输方式。（特点和班轮相反） （2）A.定程租船（航次租船）：以航程为基础的租船运输方式。 B.定期租船（期租船）：以租期为基础的租船运输方式。2.国际多式联运（P187） （1）概念：a.是以集装箱为媒介，把传统单一的陆、海、空运输方式结合起来，形成统一的有机整体，加以有效综合利用而构成的一种国际间的连贯运输方式。 b.联合国。：是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 （2）特点：a.必须有一个多式联运合同 b.必须有一个多式联运的经营人对运输全程负责 c.必须使用一份包括运输全程的多式联运单据 d.必须对货主实行全程单一运费费率 e.必须是至少2种不同运输方式的连贯运输 f.必须是国际间的货物运输3.交货时间和装运时间的区别（P188） a.在六种常用贸易术语（FOB,CIF,CFR,FCA,CIP,CPT），装运时间就是货物的交货时间 b.装运时间Time of Shipment：又称装运期；在装运港交货的条件下，卖方履行交货的时间 4.分批装运 Partial Shipment（P190结合案例） （1）概念：指一笔成交的货物先后分若干批装运 （2）规定：a.除非信用证另有规定，允许分批装运 b.运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运 c. “信用证规定在指定时期内分期支款及/或装运，其中任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。” d.如果其中任何一批未按规定的时间和数量装运，则该批和以后各批、均视为无效，作违约论处。 （3）规定方法： a.只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定 b.在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量 c.规定不许分批装运5.转运 Tran Shipment (P190) (1)概念：货物装运后允许在中途换其他船舶转运至目的港 （2）规定：a.合同没有禁止转运即视为允许转运 b.“允许转运”：目的港没有直达船，或虽有直达船舶但船期不定或航次间隔太长，及成交量大而港口条件差或拥挤严重 c.“限制转运”：由于转运既耽搁时间增加费用，易产生货损货差6.滞期和速遣（P192） （1）滞期：在规定的装卸期限内，租船人未能完成作业，耽误了开船时间 滞期费：由于货物未在合同约定的装卸期限内装卸完毕，租船方向船方支付的罚款 （2）速遣：租船人的实际装卸作业时间比合同约定的提前 速遣费：租船方提前完成了装卸作业，船方给予的奖励费 （3）滞期费和速遣费订为每天若干金额，不足一天按比例计算，速遣费是滞期费的一半7.海运提单（P193-195） （1）含义：是货物的承运人或其代理人，在收到货物后签发给托运人的一种证明。既是承运人收到货物后签发给托运人的货物收据，也是所载货物的物权凭证。 （2）性质：a.货物收据 b.运输契约的证明 c.物权凭证（最大的特点） （3）分类： A. 按货物是否已经装船：已装船提单、备运提单 B按提单上对货物外表状况有无不良批注：清洁提单、不清洁提单 注意：按照UCP600的规定，银行只接受清洁、已装船提单 C按提单收货人抬头的不同：记名提单特定收货人，不能背书转让和流通不记名提单空白或“to bearer”,不需背书即可转让指示提单“to order”“to order of”经背书后转让(多采用“空白抬头，空白背书”提单) D按运输方式的不同：直达提单、转船提单、联运提单 E按船舶营运方式不同：班轮提单、租船合同提单 F按提单内容的繁简：全式提单、简式提单 G按提单使用效力不同：正本提单、副本提单 H其他提单：集装箱提单、舱面提单、过期提单 倒签提单（违法）、预借提单（违法）第九章 国际货物运输保险1.保险（P201-202） (1)概念：指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的损失承担赔付责任的行为（2）原则：A.保险利益原则： a.保险利益（可保权益）：投保人对保险标的具有的法律上承认的利益 b.被保险人（投保人）在保险标的发生损失时须具有可保利益 B.最大诚信原则： a.指任何当事人对他方不得隐瞒欺诈,都须善意地,全面地履行自己的义务 b.如果投保人欺诈或隐瞒,可能导致保险人判断失误和上当受骗 C.补偿原则(损害赔偿原则)： a.有损失有赔偿; 损失多少赔偿多少b.主要用于一般财产保险c.保险人赔付金额不得超过保险单上的保险金额或别保险人遭受的实际损失d.保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益 D近因原则：a.造成保险标的损失最直接、最有效的，起决定性作用或起支配性作用的原因b.只有当被保险人的损失是直接由于保险责任范围内的事故所造成的，保险人才予以赔偿2. 海上风险：（P202）又称海难，指船舶或货物在海上运输过程中发生的风险。 包括自然灾害和意外事故3. 外来风险（P203）指由于海上风险以外的其他意外的、难以预料的、不是必须发生的外来原因造成的风险，包括一般外来风险和特殊外来风险注意：货物由于自身内部缺陷和自然属性而引起的自然损耗或变质等属于必然损失，不属于外来风险范围。4海上损失（P203） 指被保险货物在海运途中因遭受海上风险所直接造成的任何损失，包括全部损失和部分损失5.保险的基本险别（P205）A 平安险（单独海损不赔） 注意： 保险公司对由自然灾害所造成的单独海损不赔；但如在此之前或之后发生意外事故，则由自然灾害所造成的单独海损要赔。B 水渍险（单独海损负责）包括a.平安险的各项责任 b. 被保险货物由于自然灾害 所造成的部分损失C 一切险包括a. 水渍险的各项责任 b. 11种一般附加险注意：一切险下，保险人对货物的内在缺陷、自然损耗以及由于特殊外来原因引起的风险和损失不负赔偿责任6.P207的表格看一下7.承担责任起止期限（P208） （1）基本险： A. CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓” B. FOB、 FCA、CFR、CPT 条件下，保险责任起讫期间实际上是“船至仓”或“港至仓”；卖方为保险从卖方仓库至码头期间的保险利益，必须向保险公司另行投买保险 （2）战争险和罢工险： A.战争险： a. 以水上危险或运输工具上的危险为限。 货物自保险单所载明的装运港装上海轮或驳船时开始，直至保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船为止 b. 货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物至目的港之日午夜起15天止 c. 如在中途港转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满15天为止，待再装上续运的海轮时，保险公司仍继续负责 B罢工险： 采取“仓至仓”的原则，已投保战争险，加保罢工险无须加保险费8保险费和保险金额的计算（P211具体见例子） （1）出口：以CIF或CIP为基础进行加成 保险金额=CIF *（1+投保加成率） （2）进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 (3) 保险费=保险金额*保险费率第十章 国际货款的结算1. 汇票（P217） 最广泛是一个人向另一个人签发的，要求即期或定期或在可以确定的某一将来时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件支付命令2. 承兑（P218）是远期汇票的付款人在汇票上签字，承诺将按出票人的命令，在汇票到期时履行付款责任的行为3. 汇付方式（P222）a. 卖方将货物直接交付给买方，由买方主动将款项通过银行汇交卖方b. 顺汇（资金买方到卖方）c. 属于商业信用4. 托收方式（P223）a. 出口商为了收取货款，出具以进口商为付款人的汇票，委托当地银行通过它的国外分行或代理行向进口商收取货款的方式b. 逆汇（资金进口商到出口商； 票据出口商到进口商）c. 属于商业信用d. 种类：（P224）A. 光票托收：出口商将不附带任何单据的汇票交托收行代收票款B. 跟单托收：出口商将汇票联通货运单据一并交给托收行委托其代收票 款（分为付款交单和承兑交单）5. 信用证（P232）（1） 指由开证银行根据申请人的请求和指示做出的在满足信用证要求的条件下，凭规定的单据向第三人付款的一项约定 （2） 性质和特点：a. 信用证属于银行信用（优于商业信用）b. 信用证是一份自足文件（基于贸易合同，又独立于合同之外）c. 信用证业务室一种单据买卖，其付款原则为“凭单付款” （银行审单时做到：单单一致； 单证一致）6. 银行保函（P237）（1） 指银行应委托人的申请向受益人开立的担保委托人履行某项义务的书面文件（2） 属于银行信用，在委托人未履行义务时适用第十一章 国际贸易争议的预防与处理1. 争议（P257）指交易的一方当事人认为另一方当事人未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而引起的纠纷。2. 违约（P258）指合同当事人不履行或不完全履行合同规定义务的行为3索赔（P258） （1）指遭受损害的一方在争议发生后，向违约方提出赔偿要求的行为，在法律上是指主张权利 （2）索赔解决方式：a.协商 b.调解 c.仲裁 d.诉讼4理赔（P259） 指违约方对受害方所提赔偿要求的受理与处理4. 不可抗力（P261）(1) 又称人力不可抗；指在货物买卖合同签订以后，不是由于订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人不能预见、无法控制、不能克服的意外事故，以至于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的责任或延期履行合同(2) 构成条件：a.事件是在有关合同成立以后发生的b.不是由于任何一方当事人的故意或者过失所造成 c.事件的发生及其造成的后果是当事人无法预见、无法控制、无法避免和不可克服的 5. 仲裁（P264） （1）亦称公断；指买卖双方在争议发生之前或之后，签订书面协议，自愿将争议提交双方所统一的第三者予以裁决的一种争议解决方式 （2）仲裁协议的作用：a.订立仲裁协议的各方当事人均须受该协议的约束 b.接受仲裁机构或仲裁庭的管辖权 c.排除法院的管辖权（如果当事人对裁决不服上诉， 不得立案受理）第十二章 国际商务谈判1. 合同磋商过程（P281-287）（1） 询盘：A 指交易的一方准备买卖某种商品，向交易的另一方询问该商品的价格及交易条件的行为B 发出询盘，可以是买方，也可以是卖方（2） 发盘（必须要经历）：A 指交易的一方为买卖商品而向对方提出一定的交易条件、并愿按这些条件进行交易的表示；法律上称“要约”B 是商业行为也是法律行为C 发盘构成的条件： a. 发盘要有特定的受盘人（可以是买方或卖方发盘）b. 发盘内容必须十分确定c. 发盘必须表明其受约束的意旨d. 发盘必须送达受盘人（发盘送达受盘人时生效）D 发盘的有效期：指发盘对发盘人约束的期限