铁路行车技术管理.doc

练习题一. 名词解释1. 车站通过能力:是指车行在现有设备条件下,采用先进合理的技术作业过程,车站咽喉道岔及到发线于一昼夜内所能通过或接发各方向的胡武列车数和运行图规定的旅客列车数2. 车站改编能力:是指在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备,一昼夜所能解体和编组各方向的货物列车数或车数。3. 咽喉道岔组通过能力: 是指某方向接,发列车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接,发该方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数.4. 到发线通过能力: 是指到达场、出发场或到发场中，办理列车到发作业的线路，于一昼夜能够接、发的各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数5. 咽喉道岔组:是指车站某方向接发列车进路上作业最繁忙的一组道岔6. 峰尾编组能力: 调车场尾部牵出线在现有技术设备,作业组织方法及调车机车数量条件下,一昼夜能够编组的货物列车数或车数,称为峰尾编组能力.7. 驼峰的解体能力:驼峰在现有技术能力设备作业组织方法及调车机车数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数,称为驼峰的解体能力8. 列车编组计划:是全路的车流组织计划,它统一安排全路的解编作业任务,具体规定全路车站编组各种列车的办法。是全路的车流组织计划,是车站解编作业合理分工和科学地组织车流的办法.二.填空题1.车站的通过能力包括咽喉通过能力和发线通过能力两部分2.车站能力由驼峰解体能力和尾部编组能力组成3.占用咽喉道岔组成的时间按作业性质不同,可以归纳为接车、发车、调车占用三种4.采用写实法查定占用咽喉道岔组的时间标准，一般分为写实、资料汇总和定标三个步骤5.到发线通过能力包括（货物列车到线发线）和（旅客列车到发线通过能力）6.货物列车编组计划的编制工作通常分为三个阶段进行，即（准备资料阶段）（编制阶段）和（实行前的准备阶段）7.车流组织要解决的核心问题，就是如何把车流变成（列车流）8.技术站间车流，大量的是（中转站）车流9.（车站调度员）（车站值班员）（调车区长）等有关人员应严格执行编组计划，不得违反10.必须承认违反编组计划时，跨局列车由（铁道部调度）局管内列车由（铁路局）下达调度命令11.计算车站通过能力和改编能力的方法有（直接计算法）（利用率计算法）（计算机模拟法）三种三问答题1.列车运行图如何进行分类?答：1按照区间正线数目分 （1）单线运行图。（2）双线运行图。（3）单双线运行图。2按照列车运行速度分（1）平行运行图。（2）非平行运行图。3、按照上下行列车数目分 （1）成对运行图。（2）不成对运行图。4、按照同方向列车运行方式分 （1）连发运行图。（2）追踪运行图。2.列车运行图要素包括哪些?答:列车区间运行时分:列车在中间站的停站时间; 列车在车站的间隔时间、追踪列车间隔时间、机车在折返段和基本段所在站的停留时间、列车在技术站的技术作业时间标准。3.何为区间运行时分和起停车附加时分?如何计算与查定区间运行时分?答: 列车区间运行时分，是指列车在两个相邻车站或线路所之间的运行时间标准。由于列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分查定: 1.旅客列车和货物列车要分别查定。 2.上行方向和下行方向要分别查定。因为线路的平面和纵段面情况不同,上下行列车的重量变准也可能不同,所以应分别查定 3.列车在区间两端站停车与不停车分别查定。 4.何谓不 、会 、连 ？请绘图表示之答：（不）是指在单线区段相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间。（会）是指在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向同一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。（连）是指在单线和双线区段上自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车之时止的最小间隔时间。5.区段通过能力受哪些因素的影响?答.(1)区间(2)车站(3)机务段设备和整备设备(4)给水设备(5)电气化铁路的供电设备6.提高区间通过能力的措施有哪些?答.(一)提高区间通过能力的技术组织措施1.改善机车功率的利用,提高列车运行速度2.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度3.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间4.采用不成对运行图 （二）提高区间通过能力的改建措施 1.装设完善的信、联、闭、设备，如采用自动闭塞，电气集中、调度集中等 2.增设线路所或会让站 3.铺设双线插入段及修建双线或第三线、第四线 4.减缓线路的坡度及提高线路和桥隧建筑的质量，以提高线路允许速度 5.采用电力和内燃车牵引，提高列车运行速度和重量等7.实行新运行图前要做好哪些准备工作？答：1、发布有关实行新运行图及列车编组计划的命令。2、印制并颁布列车运行图及列车运行时刻表。3、公布新旧旅客列车交替办法及注意事项。4、根据新列车运行图的规定，组织各站修订站细中有关部分。5、及时作好机车、客车底和乘务员的调配工作。6、有关局共同召开分界站会议，拟订保证实现新运行图的措施。8.调度组织机构是如何设置的？铁路局调度所一般设有哪些调度员？答：铁路运输调度工作，实行分级管理、集中统一指挥的原则。铁道部设调度处，铁路局（含青藏铁路公司）设调度所，技术站设调度室。铁道部、铁路局、技术站调度分别代表铁道部部长、铁路局局长、车站站长，根据分级管理、统一指挥的原则，分别掌管全国铁路、铁路局和车站的日常运输组织指挥工作。铁道部设值班处长、调度员；铁路局设值班主任、主任调度员、调度员；技术站设值班站长、车站调度员。铁道部值班处长、铁路局值班主任、车站值班站长分别领导一班工作。在组织日常运输工作中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁道部、铁路局各工种调度及有关人员分别由值班处长、值班主任统一组织指挥。铁路局调度统一指挥协调车站和各单位完成班工作任务，车站值班站长统一指挥技术站运输工作，车站调度员统一指挥完成阶段计划任务。在各级调度机构中,按业务分工设置若干不同职名的调度员 调度所内，一般设有：列车调度员、货运调度员、机车调