《汽车检测与故障诊断》实验指导书.doc

汽车检测与故障诊断实验指导书芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂袈膅莇螁羀羈芃螀蚀膃艿蝿袂肆薈螈羄芁蒄螈肆肄莀螇螆芀芆莃袈肂膂蒂羁芈蒀蒁蚀肁莆蒁袃芆莂蒀羅腿芈葿肇羂薇蒈螇膇蒃蒇衿羀荿蒆羂膆芅薅蚁羈膁薅螄膄葿薄羆羇蒅薃肈节莁薂螈肅芇薁袀芀膃薀羂肃蒂蕿蚂艿莈虿螄肂芄蚈袇芇膀蚇聿肀蕿蚆蝿羃蒅蚅袁膈莁蚄羃羁芇蚃蚃膆膂蚃螅罿蒁螂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目 录实验一 汽车发动机功率的检测1一、实验目的：1二、实验设备和仪器：1三、实验原理：4四、启动前的准备工作：4五、实验步骤：5六、实验报告要求：6实验二 气缸密封性检测7一、实验目的：7二、实验设备和仪器：7三、实验内容：8四、实验原理及操作步骤：8五、实验要求：11实验三发动机起动系和点火系的检测12一、实验目的：12二、实验设备和仪器：12三、实验内容：13四、实验原理及操作步骤：13五、实验要求：22实验四发动机燃油供给系及润滑油品质的检测23一、实验目的：23二、实验设备和仪器：23三、实验内容：24四、实验原理及操作步骤：24五、思考题或讨论题：28六、实验注意事项：28实验五汽车传动系统及转向系统的检测29一、实验目的：29二、实验设备和仪器：29三、实验内容：29四、实验原理及操作步骤：29五、思考题或讨论题：31实验六汽车制动系统及行驶系统的检测32一、实验目的：32二、实验设备和仪器：32三、实验设备及原理简介：33四、实验操作步骤：37五、实验要求：39实验七 汽车车速表及汽车的环保检测1一、实验目的：1二、实验设备和仪器：1三、实验原理：4四、启动前的准备工作：4五、实验步骤：5六、实验报告要求：6- 48 -实验一 汽车发动机功率的检测发动机的功率直接反映发动机动力性的好坏，所以在检验时，往往要对发动机的功率进行检测，以便确定发动机的技术状况。发动机功率检测分为稳态测功和动态测功两类。稳态测功必须在专门台架上进行，它常用于发动机的研究开发和质量检测，其特点是测定的功率比较准确，需要专门的测功设备给发动机加载，设备复杂昂贵。动态测功可以在汽车不解体条件下进行就车测定发动机功率，其特点是所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，但测功精度较底。一、实验目的：1. 了解柴油机功率、耗油率和转速的测量方法。2. 熟悉柴油机测控系统的工作原理，主要结构和使用方法。3. 做出柴油机在标定转速下的负荷特性曲线。二、实验设备和仪器：1. S195系列柴油机一台；2. 内燃机测量转速系统一套；3. 水力测功器一台；4. 油耗测量系统；5. 供水系统；实验仪器结构介绍：1. S195系列柴油机一台；标定功率Ne=8.82KW，标定转速n=2000转/分。相关参数见下表 表 1-1型号缸数标定功率 燃油消耗率启动方式12小时功率持续功率S19518.82/20007.93/2000257手摇表 1-1 S195系列柴油机参数表2. 内燃机测量转速系统机械式转速表一块。测量原理：是利用旋转质量的离心力与转速成正比的原理制成的。一个质量较大的重环安装在旋转轴上，并随轴一同转动,当轴旋转时,重环随轴旋转的同时,在离心力的作用下,围绕其自身的轴向垂直也轴的方向偏转,增大了其也轴之间的夹角,直到扭力弹簧产生的恢复力使得离心重新得到平衡为止。重环在旋转的过程中所产生的偏转角度的大小与轴的转速成正比.通过杠杆机构和扇形齿轮驱动指针指示出相应的转速。其刻度盘是以转速(转/分)来刻度的。齿轮箱通常测量转速范围为30-24000(转/分)。离心式转速表可制成手持式和固定式两种结构形式。其优点是结构简单,使用方便,其缺点是测量精度低.其误差一般在1-8%之内。当使用时间过长是扭矩弹簧的弹性容易发生变化,因此要定期校核。在本试验中,我们采用的就是离心式转速表。3. 水力测功器一台水力测功器是一种吸收型测功器，它将动力机械的输出功率转变成热量消耗掉。水力测功器由主机部分、测力机构、测速机构、进水管件、水门执行机构、校正装置等部件组成。水力测功器工作时，水箱里的水进入左右环形腔，流入涡流室，发动机带动测功器主轴旋转，水在涡流室内作强烈的涡流运动，产生很大的动能，作用于定子，而左右两定子与外壳相联。因此发动机输出的扭矩通过水的作用，从转子传递到摆动的壳体上，在由力臂将力作用与扇型齿轮，然后带动指针发生偏转，最后读出读数。本试验中水力测功机的功率计算公式为：在一定转速下，测功器吸收的扭矩的大小，决定于涡壳室内的水量，而涡壳室内的水量，即水环厚度，又与出水口的压力有关。用改变出水口开度大小的方法来改变出水口的压力。调节涡壳室内的水量，即可改变测功器吸收的功率。水门执行机构由出水管组件、蝶形排水阀等组成，可以由控制系统通过执行器对蝶形阀开度大小进行自动调节以改变排水量。4. 油耗测量系统油箱一个，有刻度的烧杯一个，天平一个，三通旋塞一个，皮管若干。油耗率的测量原理：测量原理：重量法测量燃料消耗的原理是测量消耗一定重量G的燃料所经历的时间间隔t。然后根据公式便可求得式子中 -所消耗的燃料的重量(g)-所经历的时间间隔(秒)又 由上式求得重量法测量油耗的装置。见图 1-1图 1-1 重量法测量油耗装置示意图在台式天平的一端放一测量罐，其位置高于燃油低压油泵250毫米以上,测量罐的容积应该能使得发动机在最大功率时至少工作15分钟以上。5. 供水系统采用高架水箱进行供水。水箱中的水由自来水管直接打入。并保持水箱水位稳定。水箱高度要求45米以上，在试验中，水箱高度为2.8米，不影响试验结果。三、实验原理：功率是表征动力机械性能的一个参数，对柴油机而言，是指其单位时间作出的工。功率的测量方法常用测量扭矩和转速的方法间接测定功率。柴油机的轴功率可由下式确定：式中：柴油机轴所传递的功率扭矩角速度转速水力测功机制动力只要分别测量出转速及扭矩值，便可计算出柴油发动机的功率。转速测量可采用各种转速表进行，扭矩值则要通过各种测功器进行测量。普遍使用的测功器是水力测功器和电涡流测功器，在本试验中采用水力测功机。耗油量通过油耗测量系统(测重法)测量。最后即可得到发动机的负荷特性曲线。即：耗油量随功率的变化,耗油率随功率的变化，。四、启动前的准备工作：1. 检查发动机的供油系统，油箱中的油是否足够，打开高压油泵上的螺钉，用手压泵压几下，把气放掉。2. 检查润滑油是否足够，油面在标尺的两个刻度线之间。3. 检查冷却系统的水量是否充足，要求充满水箱。4. 检查发动机与测功器的连接是否牢固。五、实验步骤：1. 启动，调节油门位置，使油门位置开到20%左右，启动发动机。2. 发动机启动后，柴油机在800转/分下空载转动，预热发动机。使水温升至60左右。3. 提高发动机转速提高到2200转/分（最高转速），调节供水控制旋钮加载，使发动机转速降至2000转/分，稳定载荷。记录刻度盘和转速表数据。4. 进行油耗测试。其测量步骤如下：1) 测量前的准备工作。发动机正常运转是三痛旋塞位于“供油”的位置，此时发动机由油箱供油。当三通旋于“充油”位置时，油箱在向发动机供油的同时还向测量罐充油。当测量罐重量超过砝码重量是，天平便失去平衡，此时将三通旋塞立刻旋于“供油”位置等待测量。2) 测量开始时将三通旋塞至于“测量”位置,于是切断了发动机与油箱的油路，发动机由测量罐供油。随着测量罐的燃料被发动机逐渐消耗，天平逐渐恢复平衡的状态。当测量罐的油料的重量等于砝码重量时,天平便达到平衡的状态。此时启动秒表同时取下砝码50g,天平有失去了平衡。3) 当天平第二次达到平衡时,立即停止秒表，记录燃油消耗的时间。然后将砝码放回天平托盘上去。并将三通旋塞置于“充油”位置,使油箱向发动机供油并同时向测量罐充油直到测量罐的重量超过砝码的重量时,再将三通旋塞置于“供油”位置等待下一次测量。每一个功况测12次油耗量。 5. 整个测试工作完成后，应先卸掉载荷，把发动机转速降低至600转/分后，手动熄火，测试工作结束。六、实验报告要求：1. 写出实验目的；2. 写出实验步骤；3. 记录测量数据；柴油机各项指标：转速n，油耗量，时间t,油耗率（比油耗），功率4. 实验注意事项：1) 仔细阅读设备（仪器）操作规程后方可操作设备（仪器）。注意设备安全和个人安全。实验室严禁烟火。2) 遵守实验室管理规定。保持实验场地整洁、卫生。3) 实验完毕，整理实验现场，保养设备（仪器）。5. 将实验所得数据记入发动机功率测试数据记录表工况制动力F（N）转速（r/min）功率（kW）油耗量（g）时间（s）油耗率（g/kwh）发动机功率测试数据记录表实验二 气缸密封性检测发动机的转矩和功率取决于各缸内的平均压力，气缸密封性是保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出的基本条件。如气缸密封性变差，则发动机动力性下降。气缸密封性差的主要表现是：发动机起动困难甚至不能起动、最高车速达不到、加速距离延长、最大爬坡能力下降、燃料与机油消耗增加、排烟增多且有异常气味等。可通过检测气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真空度和曲轴箱窜气量来评价气缸密封性。一、实验目的：1. 通过曲轴箱窜气测量仪来测量发动机在动态下的密封性。2. 了解发动机曲轴箱窜气量对发动机功率损耗所造成的影响。3. 通过检测来判断发动机的缸内故障现象。4. 掌握曲轴箱窜气测量仪在发动机动态下的检测方法。5. 通过气缸漏气量测量仪测量气缸密封性是否在允许范围以内。二、实验设备和仪器：实验仪器：1. 发动机气缸压力表1台；2. QLC型气缸漏气量测量仪；3. FOY-2型曲轴箱窜气测量仪；4. 真空表1台；5. 气泵一台；实验仪器结构介绍：1. QLC型气缸漏气量测量仪 结构如图 2-1仪器由调压器、进气压力表、测量压力表、导气管、快换接头等组成。图 2-1 QLC型气缸漏气量测量仪2. FOY-2型曲轴箱窜气测量仪 结构如图 2-1仪器由压力表、流量计、调节阀门、输入输出接口等组成。图 2-2 FOY-2型曲轴箱窜气测量仪三、实验内容：1. 测量气缸压缩压力2. 测量气缸漏气量3. 检测曲轴箱窜气量4. 检测进气管真空度四、实验要求：1. 各项实验均需将发动机运转至正常工作温度，再进行测试。2. 测试时，一定要将仪器垂直摆放，以防倾斜使流量计产生读书误差。曲轴箱通风孔、油尺孔要堵严，导气管橡胶头插入机油加注孔时要用力插紧，以防漏气影响测试效果。3. 流量计调节阀使用时，要缓慢调节，以免调节过快，浮子指标不稳定而产生误差。4. 实验中注意安全。五、实验原理及操作步骤：1. 测量气缸压缩压力(1) 将发动机运转至正常工作温度（水冷发动机水温7595，风冷发动机机油温度8090）。(2) 拧出各缸火花塞或喷油嘴以减少曲轴转动时的阻力，将化油器的节气门和阻风门全开，将气缸压力表的锥形橡胶塞紧压在火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机）孔上。(3) 用起动机带动曲轴，旋转35 s，对汽油机转速应为135250 ，对柴油机转速应500 ，压力表指示值即为该缸的压缩压力。(4) 为保证测量数据准确，各缸应重复测量23次，取其平均数进行分析。2. 测量气缸漏气量(1) 利用手摇柄转动曲轴，使一缸活塞处于压缩行程上止点，挂直接档，拉紧驻车制动器，以防测试时压缩空气推动活塞移动。(2) 在处在压缩上止点的第一缸上拧上送气接头，将导气管带快换接头一段与测量仪输出端相接，同时，将空气压缩机于测试仪器输入端相接。将仪器调压阀门关闭（使用时将调压器旋钮拉出）。(3) 开动空气压缩机充气，当充到0.8MPa时关闭，准备好计时秒表，迅速开启调压阀，同时按动秒表，记录保压时间，观察测量压力表的变化，当表压降至0.4MPa时，按停秒表，记录表压从0.8MPa降到0.4 MPa所用的时间，用这时间的长短进行同类机比较，即可诊断出气缸漏气量损坏的程度，维持时间越长，气缸密封性越好；如保压维持时间很短，通常在10秒以下，说明气缸漏气严重，必须进行修理。为方便测试，各缸的测试顺序依气缸点火顺序进行，曲轴每转半转（180度），即可试验一个气缸。(4) 漏气部位判断：开动空气压缩机，向活塞处于上止点的气缸送气，用调压阀将压力控制在0.6MPa，仔细倾听漏气声，以此判断气缸漏气部位。若在化油器处听到漏气声，说明进气门不密封；若在排气管的消声器口处听到漏气声，说明排气门不密封；若在加机油口处听，一般都有漏气声，轻微的小声音属正常；听到较大声音，并感到有气流出，则是严重漏气，说明气缸活塞配合副不密封；若在散热器加水处看到有气泡从水中冒出，说明气缸垫烧坏，造成气缸与水套窜通；若在该缸的临缸火花塞口处听到漏气声，说明气缸垫在两缸之间烧坏而发生冲缸。3. 检测曲轴箱窜气量曲轴箱窜气量是指气缸内的工作介质和燃气从气缸与活塞间不密封处窜入曲轴箱的量。曲轴箱窜气量增加的主要原因是气缸活塞间磨损的结果。曲轴箱窜气量随汽车行驶里程的增加而增加。随着曲轴箱窜气量的增加，发动机功率将逐渐下降，油耗将不断增加。检测发动机工作状态下单位时间内窜入曲轴箱的气体量，可评价气缸活塞配合副的密封性。(1) 堵死曲轴箱通风孔与油尺孔，仅保留加油口为窜气孔。(2) 起动发动机，待其运转平稳后，将导气管带快换接头一端与测量仪器输入接口相接，带锥形橡胶头一端插入机油加注孔，如加孔过大，可将锥形头插入橡胶圆盘孔内，再将圆盘压在机油加注孔上。(3) 打开流量计阀门，使气流畅通，这时曲轴箱窜气量通过浮子流量计可观察，即流量计浮子所指刻度即为发动机曲轴箱在该转速下得窜气量（曲轴箱窜气量：新发动机一般在20L/min以下，磨损严重时可高达80L/min）。(4) 该仪器还在静态下检查曲轴箱密封效果得功能，操作如下：1) 堵死发动机曲轴箱通风孔及油尺孔。2) 将道气管带快装接头一端同测量仪器输出接口相接，带锥形橡胶头的一端插入机油加注孔。 3) 将空气压缩机与测量仪输入口相接，并向其充气，但充气压力不得超过0.1MPa,关闭压缩机，观察压力表的变化，如果表针不动或回落较慢，说明曲轴箱密封较好，如回落过快则证明曲轴箱密封不严。4. 检测进气管真空度进气管真空度是指进气歧管内的进气压力与外界大气压之差。通过检测进气管真空度来评价发动机的气缸密封性，主要是针对汽油机而言。进气管真空度还与发动机技术状况有关，可以反映气缸活塞组和进气管的密封性。若进气管垫、真空点火提前机构等处密封不良，气缸活塞组、配气机构因磨损或故障使间隙增大，以及点火系统的调整都会影响发动机进气管的真空度。检测进气管真空度的真空表由表头和软管组成，软管一头固定在真空表上，另一头可方便地连接在进气管上的检测孔上。检测步骤如下：(1) 发动机预热至正常工作温度。(2) 把真空表软管与进气管上的检测孔连接。(3) 变速器置于空挡，发动机怠速稳定运转。(4) 在真空表上读取真空度读数。检测结果分析请参照课本。实验三 发动机起动系和点火系的检测无论是传统触点式点火系统还是无触点式电子点火或计算机控制的点火系统，都是由点火线圈通过互感作用把低压点转变为高压电，通过火花塞跳火点燃混合气作功的。点火系统低压部分、高压部分的变化过程是有规律的。因此，把实际测得的点火系统点火电压波形与正常情况下的点火波形进行分析比较，便可判断点火系统技术状况好坏及故障所在。一、实验目的：1. 掌握电喷发动机点火系统的检测及波形分析。2. 掌握SPX发动机分析仪，K81汽车专用示波器的操作方法。3. 掌握SPX发动机分析仪，K81汽车专用示波器功能对汽车点火系统的诊断。4. 通过对点火次级波形的分析来检查车辆行驶性能及排放问题产生的原因。二、实验设备和仪器：1. 丰田威驰发动机一套；2. SPX发动机分析仪，K81汽车专用示波器；3. 万用表一个；4. 常用工具一套；三、实验内容：1. 对点火次级波形进行分析四 使用注意事项1) 本实验器材比较贵重，没有指导教师的允许，不允许乱动。2) 使用发动机之前，应检查发动机具体情况。3) 使用K81汽车专用示波器时应尽量减少接头插拔次数。4) 发动机运转时，小心碰伤、烫伤，注意安全五、实验原理及操作步骤：(一) 点火系统检测：通过对点火次级波形的分析可以有效的检查车辆行驶性能及排放问题产生的原因，一般情况下，波形主要是用来检查火花塞高压线是否有短路或者开路现象，火花塞是否由于积炭而引起点火不良。点火的次级波形还受到不同发动机，燃油供给系统、进气系统和点火条件的影响， 所以还能根据点火次级波形有效的检测出发动机机械部件和燃油供给系统部件以及点火系统的故障。在检查的时候，我们一般根据点火系统的不同分成三类：传统点火、直接点火和双头点火。传统点火一般指的是分电器点火，一般老款的国产车都采用这种方式；直接点火一般指的是一个双缸对应一个点火线圈的点火方式。在一些高档轿车上经常被使用；双头点火指的是一个点火线圈对两个汽缸同时点火，这种点火方式木器那比较常见，如时代超人、捷达王、富康、奥迪的V6发动机等。1. 设备连线：由于被测试发动机的点火方式和点火系统的连接方式不尽相同，所以连接的方法也不一样，在测试次级点火波形前，请先确认被测试发动机的点火方式。下面我们就常见的三种点火方式说明测试连接方法。传统点火：在包装箱中找出一缸信号夹和一个容性感应夹，一缸信号夹一端接K81的CH3端口，信号夹夹住发动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；容性感应夹一端接CH1端口，然后用其中的一个夹子夹住高压总线，请参考图 3-1连接方法。图3-1 传统点火连线图直接点火：在包装箱中找出一缸信号夹和一个容性感应夹，一缸信号夹一端接K81的CH3端口，信号夹夹住发动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；容性感应夹一端接CH1端口，然后将容性夹分别夹到各气缸高压线上。双头点火：在包装箱中找出一缸信号夹和两个容性感应夹，一缸信号夹一端接K81的CH3端口，信号夹夹住发动机一缸的高压线，请查看信号夹上有“此面朝向火花塞”，注意不要夹反；查看点火线圈的极性，假设一侧是正那么一侧肯定为负，相同侧的极性相同，共用同一个容性夹，连接方法见图3-2。图3-2 双头点火连线图2. 测试条件：起动发动机，在不同负荷及速度下测试检验元件的性能，火花塞、点火连线头、及其它次级电路的元件可能在高负荷时会功能不正常，在负荷状态下进行这些测试（在功率试验机上或路试）以精确地确定系统上的故障位置。3. 实验步骤l 按照图3-2连接好设备，打开K81电源开关；l 再金德仪器主菜单下按上下方向键选择2.示波器，按ENTER键确认；l 在汽车专用示波器菜单下选择点火系统，按ENETER键进入点火系统进行选择菜单；l 选择次级点火，按ENTER键确认；l 选择发动机参数设定，按ENTER键，屏幕显示如图3-3；图3-3 汽车专用示波器屏幕显示图l 根据被测试发动机可以更改参数，按上、下方向键选择需要更改项目，按左、右方向键可以更改参数，更改完毕，按EXIT键返回上级菜单；l 按向下方向键选择次级点火测试，按ENTER键确认，按照测试条件，屏幕显示波形。l 必要时可以通过左右方向键选择模式、周期、参数、幅值等参数，然后按上下方向键改变波形，也可以选择启停，按ENTER键冻结波形后，选择存储，保存波形供以后修车参考，如图3-4所示。图3-4 六缸次级点火三维波形图说明：l 选择模式，按左、右方向键可以更改次级点火波形的显示模式，如三维波形、并列波形、纵列波形和单缸显示；l 按向右方向键选择参数，按ENTER键确认，可以返回发动机参数设定界面，重新更改。4. 波形分析：点火次级波形分为三个部分：闭合部分、点火部分、中间部分。闭合部分：此段时间是三级管导通或者白金触电结合时间，应保持波形下降沿一致，表示各缸闭合角相同以及点火正时正确。点火部分：由一条点火线和一条火花线（燃烧线），点火线是一条垂直线，代表的是击穿电压，火花线则是一条近似水平的线，代表维持电流通过火花塞间隙所需的电压。中间部分：显示点火线圈中通过初级和次级的振荡来耗散剩余的能量，一般最少有2个振荡波。传统次级点火的特征波形请参考图3-5。图3-5 传统次级点火的特征波形5) 。 六. 思考题1. 对次级点火的波形特征进行分析？2. 通过对次级点火的波形分析，都能诊断哪些故障？ 实验四 发动机燃油供给系及润滑油品质的检测一、实验目的：1. 掌握SPX发动机分析仪对燃油供给系统的的检测及波形分析。2. 了解K81汽车专用示波器功能对燃油喷射系统的故障诊断。3. 掌握汽油机供油压力的检测，电喷发动