铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现.doc

铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现文章编号:1003-1421(2008)03-004203中图分类号:U293.1;F530.69文献标识码:B铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现邱忠权,刘健平,严余松,白鑫(1.西南交通大学物流学院,四川成都610031;2.成都铁路局计划统计处,四川成都610031;3.西南交通大学交通运输学院,四川成都610031;4铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081)摘要:阐述建设铁路客运段安全生产管理信息系统的必要性,介绍系统的软硬件框架,主要功能,数据库和特点,分析系统对提高客运段经营管理水平,降低生产管理成本的重要作用.铁路客运段安全生产管理信息系统已在成都铁路局各客运段投入使用.关键词:铁路;客运段;管理信息系统口前,全路各客运段的生产和管理大都处于手工H作业方式,信息化管理水平已明显滞后于铁路其他部门,越来越不能满足和适应今后客运业务的发展和需要.因此,铁路客运部门要提供一流的服务,创造一流的品牌,就必须有一套现代化的,先进的客运段安全生产管理信息系统作支撑.1系统建设的必要性(1)铁路客运段内部管理的必然要求.传统的客运段管理,各部门只注重自己的工作,缺乏整体的协调.随着人们对出行的要求及多样化需求的提高,对铁路客运段各部门的管理提出了更高的要求.如何及时准确地掌握各部门的信息,并进行处理和利用,是客运段强化内部管理,提高管理效率,适应铁路形势发展所必须解决的问题.因此,建立客运段安全生产信息系统是客运段加强内部管理的必然要求.(2)铁路局直管站段的现实要求.铁路局直管站段,管理的跨度和难度增大了.铁路局领导及客运处由过去主要侧重于宏观决策和职能管理,转变为生产经营的直接组织者和管理者.为避免造成管理的断层和失控,铁路局领导必须改变管理流程,转变管理方式,畅通信息渠道.因此,运用信息论,控制论和系统论的思想,构建客运段信息管理系统,为铁路局的管理提供及时,准确的信息,是一个必然的选择.(3)铁路信息化建设和发展的客观要求.铁路信息化建设经过十几年的发展,尤其是近几年来铁路TMIS,DMIS的建设和铁路客票预售及联网销售系统,铁路预确报系统,车号识别系统,铁路调度系统,铁路车站引导系统等相继投入运用,各种信息系统在铁路运输管理中起着越来越重要的作用,这就必然要求铁路客运段有相应的信息系统与铁路整个信息系统的发展进程相适应.一流的客运段,需要一流的管理,更需要一流的信息系统,这是铁路信息建设和发展的客观要求.铁道部正在大力推动全路信息化建设,该系统对促进铁路客运信息化建设具有重要的意义.2系统主要功能铁路客运段安全生产管理信息系统建设的思路:充分利用现有软硬件条件,建立以计算机管理为手段,以乘务运营组织,安全生产监控,乘务人员管理为核心,充分发挥各部门负责人经营,管理,指挥的主观能动性和责任心,及时,准确掌握和监控客运段生产和安全情况,提高决策管理水平,全面推进客运段信息化管理.一湖铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现邱忠权等根据系统的目标,核心及分用户建立系统软件的原则,系统可划分为6个子系统.系统软件功能结构如图1所示.图1系统软件功能结构2.1派班室管理子系统实现信息的自动收集,汇总及发布,如收集汇总乘务报告,填报一线生产信息数据,为统计分析做好数据准备;自动生成乘务派班计划并通过LED(LightEmittingDiode)显示屏动态显示;把相关命令指示转发给相关单位和领导;提供与车长联系的手机短信交流平台.2.2铁路局及段领导管理子系统为铁路局及客运段领导提供一个了解掌握生产情况和交流信息的平台,为其制定决策提供信息和数据支撑.2.3客运段综合信息管理子系统主要用于客运段机关各科室,各车队的日常工作管理.如:乘务科制定交路,生产数据的统计;劳资科管理人事信息,统计出勤信息,汇总考核信息等.2.4系统管理子系统对整个系统进行全面综合管理,实现对系统基础信息的收集,维护和管理及对用户权限的设定.2.5触摸屏信息查询子系统提供一个查询公用信息及个人信息平台;乘务人员进行相关业务考核;为来宾提供客运段及车队的情况介绍.2.6后勤保障管理子系统(1)对客运段的备品进行管理.为管理者提供准确地库存信息,在库存量达到库存底线时,及时发出补货提示.(2)对客运段餐饮公司日常工作进行管理.详细记录餐饮公司日常用品的各种数据并提供各种统计第303一第卷第期一报表.(3)对客运设备的实现信息化管理,提高设备安全高效运行,及时掌控设备状态,实现设备资源全生命周期管理,以达到最大化的利用设备资源.3系统架构及系统接口3.1系统架构铁路客运段安全生产管理信息系统采用三层C/S架构,设立单独数据库服务器和中间件服务器,利用现有客运段网络系统与相关科室及铁路局机关,车站,客技站等进行网络联通,以获取相关信息.通过手机短信收发系统与途中班组保持信息沟通,通过LED大屏幕动态实时显示乘务派班信息,通过视频监控系统监控派班室点名情况,通过触摸屏查询公用信息及个人信息等.系统的整体架构如图2所示.3.2系统接口铁路客运段安全生产管理信息系统采用专用硬件设备:LED显示屏,短消息接收机,触摸屏,视频监控设备,将这些设备统一融合到系统中,涉及到以下系统接口:(1)系统与LED显示系统的接口;(2)系统与短消息系统的接口;(3)系统与触摸屏查询系统的接口;(4)系统与视频监控系统的接口.4系统数据库数据库是管理信息系统的核心和基础,其设计好坏直接影响系统安全和运行效率.在系统数据的设计过程中主要遵循了以下原则.(1)数据结构化,规范化,标准化.(2)数据完整性.(3)数据独立性.数据存储(改变)不应影响应用程序.(4)数据共享.数据应面向整个系统,多个用户共享数据库时,必须保证数据的正确性和一致性.(5)数据安全可靠.系统数据库采用Oracle构建,为分布式数据库.包括:铁路局数据库,车站数据库,客技站数据库及客运段系统数据库.系统工作时,由系统从铁路局数据客技铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现邱忠权等图2系统架构图库,车站数据库,客技站数据库按一定方式读取相关数据,并导入保存至客运段系统数据库中.系统的其他功能均建立在客运段系统数据库的基础上.客运段系统数据库主要包含以下几类信息:基础信息,规章命令,生产信息,工作绩效信息,系统管理信息等.系统数据库结构图如3所示:莺il铁路局数据库I二二二=>:,?一臣r-:5il车站数据库I,_-._.H._._._._-?一r匡窭r-5:I客技站数据库I_-?-_-_?_.-一r!.图3系统数据库结构图5系统特点铁路客运段安全生产管理信息系统采用多种高科技手段和技术,IILED显示屏,动态视频监控,电子触摸屏,无线射频Ic卡等,使系统成为一个信息集成化程度高,易于操作使用,方便管理维护的高起点,高效率,高可靠性的安全生产信息平台.具有以下特点:可靠性强,安全性高;人机友好界面,操作简单;实现手工操作向信息化管理的转变;系统权限管理机制完询备;具有较强的兼容性,扩展性和平台无关性;具有三层C/S结构.6结束语铁路客运段安全生产管理信息系统是全路第一个采用信息技术组织,安排生产的客运安全生产的信息系统.2006年1月,系统在成都铁路局各客运段投入使用,用户反映良好.用户普遍认为系统畅通了信息共享渠道,提高了客运段经营管理水平及工作效率,降低了生产管理成本,提升了企业形象,提高了领导的决策管理水平,推进了客运段信息化管理,具有较好的经济及社会效益.参考文献:1】陈景艳.管理信息系统fMJ,北京:中国铁道出版社,2005,2】刘碧汉.铁路客运管理信息系统的设计