山地自行车技巧之泥地跳跃.doc

骑山地车如何跳跃泥地？首先要精神集中，在稳定的状态下才起飞，记住重心要在正中，同时一定要用全避震自行车跳跃，同时掌握一定的经验加技巧，你就一定能完成精彩的飞跃。 集中精神跳跃时必须集中精神，这个集中精神所指的不是勇气，而是你在精神上是否已准备好，是否处于最佳状态。跑到起飞处，才考虑“速度够不够”，“要不要往上飞高些”等时会失败的。骑着自行车跳跃时，预先应考虑好自行车的速度、起飞处的大小、角度等。同时凭着经验，算出跳跃飞行的距离。经验加技巧怎样才能提高跳跃的技巧，要靠经验和技巧。多挑战各种类型的跳跃，积累经验最重要。有些老车手跳跃时在空中悠闲地飞，另人感到佩服，这些都要凭经验。稳定的状态下才起飞跳跃时应以稳定的状态下起飞，也就是说，踩到起飞处，左右摇摆，不稳定的状况下起飞时，身体、自行车都不稳定，容易摔倒。方法是：跳跃之前的12米处停止踩车，吸一口气，然后跳跃，虽然会有些偏差但不容易摔倒。重心要在正中有些人跳跃时腰向往后退，这种姿势应该是起飞以后采取的姿势，起飞时重心应该在正中，好象是在平地上，站直在脚踏上般的感觉。用全避震自行车跳跃用全避震自行车来跳跃是可以的，避震器不会妨碍跳跃。但是存在如下问题，比起没有避震器的山地车、小轮车车体重，避震器会振动因此短距离助走时很累，假若损坏避震器修理费很贵等。有避震器的自行车来跳跃时，最大的好处在于跳跃失败时避震器将会帮助你，例如，不够距离时;车轮被勾住等时;车体不稳定而摇摆时不容易摔倒。关于技巧方面，假若熟练的话能够做到小轮车无法做到的超级高速度、大跳跃。小轮车的话，需要较高的技巧的动作，用全避震自行车来跳跃时变得简单(前提是要有足够的助走的距离，相反需要瞬间爆发力的不适合)。能够体验到没有避震器的山地车所不能体会到的飞的快乐感。用全避震自行车来跳跃的技巧，可以当成是没有避震器的山地车的应用。熟练的车手用全避震山地车来跳跃时所发出的声音，和一般的人有些不同。熟练的车手跳跃时发出buoo的声音的同时飞出去。为什么发出这种声音呢?关键在于自行车压在起飞点的力度不一样。压的力量越大浮起的幅度也大，飞的也高。(具体的地说，比起没有避震器的山地车，跳跃时要更大胆地跳。避震器的作用是吸收冲击力，但有些场合也能起到弹簧的作用。要发挥其弹簧的作用，进入到起飞点时尽量沈下避震器(这一点难度较大，要下定决心沈下，否则很难沉下去)，飞出去时恢复原样，此时发出buoo的声音的同时飞出去，飞得也高，然后着地。跳跃时飞高的技巧跳跃时想飞高些，需要较高的技巧。关键在于后轮确实地踩到起飞的顶点上，其次是把自行车压在跳台上。飞得不高的人，还没有到达顶点就浮起(约跳台的70%处)，也就是说，太快停止了踩车，但是太迟停止踩车也不好。掌握好以上两个要点的话，可以飞得高些。后轮确实地踩到起飞的顶点上，这个动作难度大，因为很难掌握好车子骑到那里。何时把自行车压跳台好呢，前轮登上跳台开始压，到达顶点时停止压。楼梯式跳跃建议初学者练习时，只用后轮练习，等到熟练后才跳。为什幺用后轮跳，其原因是用后轮时的姿势，非常接近实际跳跃时的姿势，不单是姿势，动作也其乎相同，因此用后轮是最好的练习。采取这种练习的对象是对能飞一些但是不熟练，或者不会飞的人来说的。还不够熟练就模范飞得很好的人的姿势，这样做的结果往往模不着要领。用后轮练习时，前轮不能浮起，会撞上高一级的阶梯，其因是未能把前轮向身边拉紧，前轮只靠手力是不够的，还要加上脚力，具体地说，为了提升前轮而拉手把的同时要伸直脚，如划船时的要领。鞍座初学者一般都把鞍座弄高，但是飞时高的鞍座较难于改变姿势，较易失去平衡，因此鞍座要低，使两脚能够着地，也能够放松膝盖。鞍座的角度最好向往后倾斜，这样身体较容易往后。平常鞍座向往后倾斜就不好骑了。车把立很多人用90mm的车把立，可能购买车子时的长度。这种长度手脚短，上半身长的人显得过于长些，45mm的较合适。若经济条