前门大街重现老北京街景.doc

青石铺就的步行街，白石镶嵌的御道，一块块金字招牌组装成的商业街，无论是外地游客还是北京市民，路过此地都会被一幅幅惟妙惟肖的巨幅效果图所吸引。前门大街重现老北京街景 本报驻京记者 陈燮衡 文/摄 风格典雅的古建筑，中西合璧的商业街，琳琅满目的老字号，饱含风情的四合院，巍然屹立的正阳桥五牌楼，一路响着铃铛的“当当车”阔别半个世纪的北京清末民初的老街景，将随着前门大街的改造，再度呈现在北京市民和外地游客的面前。 依据老照片，再现老街景青石铺就的步行街，平平坦坦由北向南延伸；白石镶嵌的御道，再现古时的风采；灰色砖墙灰色瓦，一爿爿古老的店铺、一块块金字招牌组装成的繁华商业街无论是外地游客还是北京市民，路过此地，都会被前门改造工程那一幅幅惟妙惟肖的巨幅效果图所吸引，情不自禁地停下脚步细细欣赏一番即将真实再现的老北京街景。拥有700年历史的前门大街，北起前门月亮湾，南至珠市口大街，全长845米。前门大街既是明清皇帝出巡祭天的御道，也是古都中轴线上最具京味、最集中体现古都风貌和老北京历史文化的标志性街区。然而，前门大街的修缮，是恢复民国初年的商业街景，还是模仿明清时期的古风古韵，又成为前门地区古都风貌保护工程方案出台前争论的焦点。谢辰生、宣祥鎏、王世仁等知名古建筑专家广泛听取多方意见，对修缮保护方案进行了多达32次的评议、修改，最终确定以重新再现前门大街清末民初景象作为“工程方案”的框架，并以1957年留存下来的一张前门大街老照片作为复建的摹本。2007年4月25日，前门大街按照拓展道路、腾退文物、拆迁散户的步骤全面封街修缮。据工程有关负责人介绍，修缮的规划方案将前门地区分为：大众时尚步行街、老字号商业区、奢侈品和精品酒店区、精品四合院区、娱乐休闲区。修缮重点是对历史文化风貌进行保护，尽力恢复上世纪二三十年代“中西合璧”的历史风貌。经过7个多月的紧张施工，位于前门大街的正阳桥五牌楼已经完工。五牌楼建于清代，位于正阳门之南，是一座五间、六柱出头式木牌楼，1958年市政建设中被拆除。2001年，曾在前门箭楼以南采用钢筋水泥结构复建过一次五牌楼，但考虑对交通的影响，牌楼的六根立柱中有4根悬空，因此曾有人戏称之为假五牌楼。本次前门大街的整修，不仅要让正阳桥五牌楼回到原址，而且是按六柱、五间的原样恢复这座古建筑。呈现在记者眼前复建完毕的五牌楼雕梁画栋、雄伟壮观，与历史照片和文字记载上的这座古建筑没有太大的区别。京城老字号 再聚“诞生地”全聚德烤鸭店、月盛斋酱肉店、内联升鞋店、同仁堂药店、都一处烧麦馆、六必居酱菜、张一元茶庄清末民初的前门大街是老北京著名的商业街。从正阳门箭楼往南，到天桥十字路口约一公里长的街面上，汇集了北京数十家著名的老字号。这些闻名遐迩的老字号，大多是久负盛名的百年老店。它们不仅是前门商业街的金字招牌，也是北京人引以自豪的“京城名片”。老字号聚首前门，必将成为这条古老商业街的一道亮丽风景。全面封街的前门改造工程，整个工地被统一的灰色围墙和彩色效果图严严实实地包围着。不少北京市民已是迫不及待地想对前门街景改造工程看个究竟，但找了各种借口想往里钻的好奇者，都被尽责的保安一个个挡在运料车进出的大门之外。记者费尽周折踏进了这座严禁非施工人员进出的工地。只见摄氏零下八九度的工地上，推土机挥着巨大的铁臂一斗一斗地铲着沙土，工人们顶着凛冽的寒风，在高高的脚手架上和深深的管道坑中热火朝天地工作着。一位江苏口音的工人告诉记者：“我们抓紧施工，是要让整个工程在五一节前完工，迎接北京奥运会的召开。”沿着工地从南往北走，只见全聚德、中国书店、中国邮局等建筑已经在原址基本完成修缮，街两旁许多店铺的房体结构也已大致成形。老字号不仅是前门大街风貌复建的保证，也是不可或缺的非物质文化遗产。吸引老字号回归“诞生地”，是前门改造工程的重要内容。崇文区有关负责人表示：从保护历史风貌，展示京城文化底蕴出发，修缮后将尽可能地吸纳老字号聚集前门大街。对一些“诞生地”为前门，而后来不在此经营的老字号，将被再次请回；对于如今仍在前门经营的一些老字号，将在原址复建或进行店面的“升级”工程；对于已经失传的老字号，将通过不同方式进行挖掘，在前门地区为它提供经营场所。修缮整治完成后，包括庆林春茶庄、都一处烧麦馆、大北照相馆、兴华园浴池、便宜坊烤鸭店等80余个京城老字号，将再聚前门大街，还将统一挂起黑底金字招牌。乘坐“当当车” 寻找老记忆按前门地区古都风貌保护工作方案要求：阔别北京40余年的有轨电车，也将在前门大街再度亮相。“当当车”是北京历史上第一条有轨电车，于1924年12月在前门正式通车，往返于前门至西直门之间。乘坐“当当车”既方便又便宜，根据路途的长短，票价只要3到9分钱。但是根据城市建设的需要，大约从1956年起，北京所有有轨电车的铁轨都被拆除了。“当当车”成了北京人心中的美好记忆。在大栅栏居住的一位“老北京”向记者描述了他小时候乘坐过的有轨电车：“那个时候，一共有10来辆有轨电车在前门和西直门之间来回跑，它有两条没有枕木的轨道铺在路中间，有轨电车靠车顶上的一根辫子供电，一般为两节车厢，手动的推拉门，一头一尾均有驾驶台，司机是站着开车的，乘客坐在两边的木条椅上。由于每到一站司机都要踩脚下的铜铃，人们老远就可听到当、当、当的铃铛声，所以当年的北京人都管有轨电车叫当当车”。据主持修缮整治工程的有关人员透露，本次复建的有轨电车，不仅是在原址上修铺轨道，连车体也依照当年的老照片保持原貌。目前，他们已敲定有轨电车的建造方案，按照1924年北京最早引进的法式