隔振系统实验台总体方案设计
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目 录
前言3
摘要4
第一章 隔振理论6
1.1 振动6
1.2 隔振概念6
1.3 隔振原理6
1.4 隔振装置性能的影响因素7
1.5 隔振理论在工程上的应用8
第二章 实验台总体方案设计10
2.1 设计任务与目的10
2.2 激振方案的选择10
第三章 激振系统的设计13
3.1 推杆的设计与校核13
3.2 滑动轴承的设计与校核13
3.3 滑块与滑槽的设计与校核14
3.4 滚动轴承,曲轴,滚针轴承的设计与校核14
3.5 箱体的设计17
第四章 激振系统附件的设计19
4.1 油塞19
4.2 轴承盖19
4.3 视孔盖19
第五章 振动系统的动力选择20
5.1 选择电动机20
5.2 选择电动机的调速方法21
第六章 激振系统用于汽车部件振动的分析22
6.1 汽车座椅振动分析22
6.2 汽车减振器振动分析23
第七章 隔振系统测试与信号分析25
7.1 传感器25
7.2 电荷放大器26
7.3 示波器，采集器与电子计算机26
第八章 设计小结27
参考文献28
致谢29
前 言
机械设备在运转时将不可避免地产生振动，振动是造成工程结构损坏及寿命降低的原因，同时，振动会导致机器和仪器仪表的工作效率、工作质量和工作精度的降低；此外，机械结构的振动是产生结构振动辐射噪声的主要原因，如建筑机械、交通运输机械等产生的噪声是构成城市噪声的主要来源；振动对人体也会产生很大的危害，振动会引起人体内部器官的振动或共振，从而导致疾病的发生，对人体造成危害，严重时会影响人们的生命安全，因此振动是一种不可忽略的公害
随着经济的发展，高等级公路里程的增加，长途客流已成为我国公路运输的主要特征在这一背景下，长距离(2000 km以上)、长时间(20 h以上)的驾驶作业已是平常隔振装置在汽车上发挥着越来越重要的作用，如轮胎、弹簧钢板、减振器、座椅、气囊等等这些装置缓和了路面不平传给人体的冲击和衰减了由此引起的振动，也给驾驶员和乘员提供舒适、安全的乘座条件及工作条件所以检测汽车的座椅和减振器是必要和必行的本文考虑仅对于汽车座椅和减振器的隔振性能进行检测，通过改变其阻尼或刚度，或同时改变其阻尼和刚度，而使其舒适性得以改善
在设计的过程中，感到理论水平和写作能力都比较低，难免会有缺点，甚至会出现一些错误，希望读者给予批评和指正在此过程中，指导教师给予了很大的支持和鼓励，并提出许多的宝贵意见，也给予了很大的关心和指导，克服了许多的缺点、改正了许多错误没有他的帮助，本设计也达不到现在的水平在此，向吴努教授表示衷心的感谢
摘 要
振动在日常生活中是到处可见的隔振是阻止振源向隔振物体的传递汽车座椅或减振器的功能都是在人体的敏感频率范围内(2Hz～8Hz)阻止振源向人体的传递
本设计任务要设计出一套激振装置，给予座椅或减振器以宽频范围的正弦激励，通过检测汽车座椅或减振器的输出振幅，观察其是否在人体敏感频率范围内处于减振状态如果没有达到理想的减振效果，则通过改变座椅或减振器的刚度或阻尼，或同时改变其刚度及阻尼，以期达到预定的减振要求
推而广之，本文所设计的激振装置也可用于检验其它种类的隔振装置
关键词：振动，隔振，座椅，减振器
Abstract:
It is normal that there is the vibration in our daily lives everywhere. The vibration is prevented from vibration source to vibrated object by technology of vibration insulation.
The Automobile seat and anti-vibration device are all belonged to a kinds of anti-vibration. The paper aims at designing a set of vibration exciting device, getting output amplitude while giving sinusoid excitation to the seat or vibration isolator. Through experimenting, the output amplitude was observed whether it is reduce in the frequency domain of 2Hz~8Hz which is sensitivity to human body. If the result of experiment isn’t met the ideal purpose, we can change either the spring stiffness or damp of seat or anti-vibration device, or change spring stiffness and damp of seat or anti-vibration device with the output amplitude was observed again, until the ideal purpose is attained.
This set of vibration exciting device may also be used for the other anti-vibration devices.
Keywords: vibration，anti-vibration，seat，anti-vibration device
第一章 隔振理论
1.1 振动
振动是自然界以及工程技术中普遍存在的自然现象一方面，振动常常破坏机器的正常工作，加速机器的损坏，造成事故，也危害人体的健康；另一方面我们可以利用隔振的原理，使消极的振动一面转变为积极的，有利于人身健康的一面引起振动的原因很多在长期的生活实践中，人们积累了丰富的宝贵经验，掌握了不少行之有效的减少和控制振动的方法如减少扰动、采取有效的隔振措施等本文将从隔振的角度出发，设计一种激振器，从而检验汽车驾驶座椅和减振器的隔振效果
1.2 隔振概念
隔振是在振源和被隔振的物体之间的传递途径中插入适当量值的弹簧和阻尼，切断或阻止振动由振源向隔振物体传递车辆振动是影响车辆性能的重要因数,这种振动不仅大大降低了车辆行使平顺性,也影响其操纵稳定性.车辆振动严重时,还影响其行使速度;同时车辆振动也是车内噪声的主要来源.研究隔振的原理,将大大的提高汽车的舒适性和平稳性第八章 设计小结
在吴努教授的指导和帮助下，通过选材并计算和校核，表明此次设计的方案是可行的。隔振装置的主要零部件是两根曲轴、滑块和滑槽。润滑用油池润滑。
通过本次设计既掌握了很多的专业知识又增加了科研经验，同时也认识到自己的许多不足：
搞设计并不是一项简单易行的工作，它需要渊博的知识和丰富的经验，并且需要极大的细心和耐心。对于每一个零件的设计和选材，都要细心地计算和查找资料。每一个部件都要分析它的可行性。要逐步的检验和校核，才能确定系统的可行性。
在本次设计的过程中，一向做事马虎的我也变得做事细心起来并改正了本身存在的急躁缺点，又尽量地减少了设计过程中出现的错误。这对于我以后的学习和工作都将起到巨大的影响作用。
本次设计工作提高了我的分析和解决问题的能力。开始拿到设计任务书时，便贸然下手，却出现了许多错误，原因在于没有认真领略任务书的意图，而浪费了许多时间。于是重新审视任务书，找到了问题的关键，从而一步一步为设计打下基础。分析问题和解决问题，在这次设计中起到至关重要的作用。分析任务书的主旨、目的和要求，确定要解决的问题，查阅大量的相关资料，最终确定设计方案。
经过本次设计，无论是在理论分析上还是在实际操作的过程中都受益匪浅。既深化了知识结构，又增加了实践经验，这对于我以后的学习和工作都会起到教育和指导作用。
参考文献
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