首页 人人文库网 > 图纸下载 > 毕业设计 > 汽车手动三轴五档变速器设计【优秀含6张CAD图纸+汽车变速器全套课程毕业设计】
诚信承诺书.doc

汽车手动三轴五档变速器设计【优秀含6张CAD图纸+汽车变速器全套课程毕业设计】

收藏

压缩包内文档预览：
预览图
编号：459263    类型：共享资源    大小：606.61KB    格式：RAR    上传时间：2015-07-22 上传人：QQ14****9609 IP属地：陕西
48
积分
举报
举报 版权申诉
版权申诉 word格式文档无特别注明外均可编辑修改；预览文档经过压缩，下载后原文更清晰！ 立即下载
关 键 词：
汽车 手动 五档 变速器 汽车设计 毕业设计 汽车手动三轴五档变速器设计 汽车变速器全套课程毕业设计
资源描述：

汽车手动三轴五档变速器设计【优秀含6张CAD图纸+汽车变速器全套课程毕业设计】

【带任务书+开题报告+中期检查表+文献综述+外文翻译】【25页@正文9000字】【详情如下】【需要咨询购买全套设计请加QQ1459919609】

A0-装配图.dwg

A1-第一轴.dwg

A1-第二轴.dwg

A2-中间轴.dwg

A3倒挡第二轴上的齿轮.dwg

A3倒档齿轮体.dwg

中期检查表.doc

外文翻译

文献综述

毕业设计（论文）任务书）.doc

毕业设计（论文）开题报告 .doc

任务书

毕业设计（论文）题目汽车手动三轴五档变速器设计

毕业设计（论文）主要内容和要求：

   变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、装载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本

参数，选择适当的主减速比 根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性

技术要求：1、应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器档数及传动比，来满足这一要求。?

2、工作可靠，操纵轻便。汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳档、乱档、换档冲击等现象的发生。?

3、重量轻、体积小。选用优质钢材，采用合理的热处理，设计合适的齿形，提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。?

4、传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。?

5、噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性减小齿轮的噪声。

毕业设计（论文）主要参考资料：

[1]  王望予.汽车设计[A].北京：机械工业出版社，2004.

[2]  倪桂荣.汽车构造[A].天津：天津科学技术出版社，2009.

[3]  编委会.机械设计手册(1-5卷)[M].北京：机械工业出版社，2004.

[4]  张一民.汽车零部件可靠性设计[M].北京：北京理工大学出版社，2000.

[5]  刘鸿文.材料力学[A].北京：高等教育出版社，2011.

[6]  袁祖强.机械设计基础课程设计指导书[A].北京：北京航空航天大学出版社，2013.

[7]  孙桓，陈作模，葛文杰.机械原理[A].北京：高等教育出版社，2006.

[8]  陈国定，吴立言.机械设计[A].北京：高等教育出版社，2013.

[9]  郭克希，王建国.机械制图[A].北京：机械工业出版社，2010.

[10]  付求涯，邱小童.互换性与技术测量[A].北京：北京航空航天大学出版社，2011.

[11]  WangShuqing，DesignofDieCastingDieforEA111OilTankGeChundong[J]，Automobile，1994.

[12]  liwei,ApplicationofLostFoamCastingtoArtCasting,TechnicalQualityCenterofMachineryPlant[J]，2006.

毕业设计（论文）应完成的主要工作：

根据汽车变速器设计要求分析汽车变速器的结构形式及工作原理，根据汽车变速器设计要求完成变速器的结构方案设计与性能参数设计计算，根据汽车总体方案的设计对各参数、尺寸，材料进行选取，变速器的强度校核转向器效率的分析。

要求：绘制相应的零件图和装配图，合计3张零号图纸，并编写设计说明书，正文字数不少于8000字。

毕业设计（论文）进度安排：

序号毕业设计（论文）各阶段内容时间安排备注

1明确研究内容，确定方案并完成开题报告12月10日～1月4日

2查阅文献资料1月5日～1月15日

3撰写毕业设计说明书和绘制图纸1月16日～3月20日

4完成毕业设计初稿3月21日～4月20日

5修改毕业设计初稿，由指导教师评阅后定稿4月21日～5月15日

6准备答辩5月16日～5月20日

摘  要

变速器是汽车传动系统中至关重要的部分，它设计的直接影响到汽车的经济性、动力性和驾乘舒适性等。本文阐述了汽车的设计和验证的主传动的设计和计算过程，可分为两个部分。

本设计介绍汽车手动变速器的作用和要求，同时还说明了变速器各种传动结构方案的对比。设计说明主要参数的确定方法，齿轮计算和校核，轴上尺寸确定和校核，对同步器的选择方法。同时，分析和设计了相应的机构，最后画出变速器的图纸。

关键词：手动变速器； 齿轮； 轴； 同步器

ABSTRACT

Transmission is a vital part of the automobile transmission, which directly affect the design of the car's economy, power and ride comfort, etc. This paper describes the design and calculation of automotive design and verification of the main drive can be divided into two parts.

   This design describes the role and requirements of the automotive manual transmission, but also shows the comparison of various transmission structure transmission scheme. Design description method for determining the main parameters, calculate and check gear, shaft size determination and verification of the synchronizer selection method. Meanwhile, the analysis and design of the appropriate agencies, and finally draw the transmission of drawings.

Key words:manual transmission; gear; axle; synchronizer

目  录

1前言1

1.1本次设计的目的及意义1

1.2汽车变速器的现状1

1.3变速器设计的主要问题1

2变速器的设计方案1

2.1设计任务和内容1

2.2变速器的功用和要求1

2.3变速器传动机构的选择2

2.3.1倒档的方案选择2

2.4变速器主要零件的结构分析3

2.4.1确定齿轮型式3

2.4.2换挡结构型式3

2.5传动方案的确定3

3变速器主要参数的选择与齿轮设计4

3.1变速器主要参数的选择4

3.1.1变速器档位数和传动比4

3.1.2中心距的确定5

3.2变位齿轮的变位计算（采用高度变位圆柱直齿轮）8

4齿轮的强度计算与材料的选择10

4.1齿轮的强度计算和校核10

4.1.1齿轮弯曲强度计算10

4.1.2齿轮材料接触应力11

5轴的设计13

5.1初选轴的直径13

5.2轴的校核13

5.2.1第一轴的强度和刚度校核14

5.2.2第二轴的强度与刚度校核14

6同步器与操纵机构的结构设计16

6.1步器结构设计16

6.2同步环主要参数的确定17

6.2.1同步环锥面上的螺纹槽17

6.2.2锥面半锥角17

6.2.3摩擦锥面平均半径R17

6.2.4锥面工作长度b17

6.2.5同步环径向厚度17

6.2.6锁止角β17

6.2.7同步时间t17

6.3变速器的操纵机构18

7结论19

参考文献20

致  谢21

1前言

1.1本次设计的目的及意义

在我国，汽车工业起步较晚。入世后，对我国的汽车工业及机遇，也是挑战。随着我国汽车工业的不断壮大，以及汽车行业快速的发展，如何设计出既经济实惠，又性能优良，并且符合我国情的汽车已经成为至关重要的问题了。

1.2汽车变速器的现状

当前世界上的变速器手动变速器（MT）既经济性好而且娱乐性强同时节能效果好，但驾驶者技术要求高；自动变速器（AT）节能较差，但驾驶操作简单和较舒适；手自一体变速器（AMT）有手动变速器（MT）和自动变速器（AT）的所有优点，不足之处是是换挡时会短暂的中断，导致舒适性较差；无级变速器(CVT)结构简单、效率高、功率高等优点，换挡时车速变化平稳，但传动带易坏，而且不能承受大的载荷；双离合变速器（DCT）结合了手动变速器（MT）油耗低和自动变速器（AT）良好的舒适性，它是有传统的手动变速器转变而来，它是变速器的最高技术。

1.3变速器设计的主要问题

1）目前汽车变速器发展中至关重要问题是如何设计出既节能环保又经济的汽车变速器。

2）自动变速器由于它操作简单方便，得到发展非常迅速，但也降低了驾驶的乐趣。因此，在不减少驾车乐趣的同时，还可以使操作更方便，是变速器设计的一个发展方向。

3）设计出结构简单、有高效传动、而且汽车换挡平稳以及良好的舒适性是变速器设计难以攻克的难关。

2变速器的设计方案

2.1设计任务和内容

此设计的任务是设计轿车的三轴五档变速器，用东风风神变速器的主要参数。要求完成三轴五档变速器的设计、计算和绘图。

参考文献

[1]  王望予.汽车设计[A].北京：机械工业出版社，2004.

[2]  倪桂荣.汽车构造[A].天津：天津科学技术出版社，2009.

[3]  编委会.机械设计手册(1-5卷)[M].北京：机械工业出版社，2004.

[4]  张一民.汽车零部件可靠性设计[M].北京：北京理工大学出版社，2000.

[5]  刘鸿文.材料力学[A].北京：高等教育出版社，2011.

[6]  袁祖强.机械设计基础课程设计指导书[A].北京：北京航空航天大学出版社，2013.

[7]  孙桓，陈作模，葛文杰.机械原理[A].北京：高等教育出版社，2006.

[8]  陈国定，吴立言.机械设计[A].北京：高等教育出版社，2013.

[9]  郭克希，王建国.机械制图[A].北京：机械工业出版社，2010.

[10]  付求涯，邱小童.互换性与技术测量[A].北京：北京航空航天大学出版社，2011.

[11]  WangShuqing，DesignofDieCastingDieforEA111OilTankGeChundong[J]，Automobile，1994.

[12]  liwei,ApplicationofLostFoamCastingtoArtCasting,TechnicalQualityCenterofMachineryPlant[J]，2006.


内容简介：
长城学院本科毕业设计（论文）中期检查表 系： 工程技术系 专业： 机械设计制造及其自动化 检查日期： 2015 年 4 月 2 日 学生姓名 齐乐峰 论文题目 汽车手动三轴五档变速器设计 任务书 已完成（ ），进行中（ ） 参考文献 11 篇：其中外文文献 2 篇 外文翻译 已完成（ ），进行中（ ）；完成字数约： 3277 字（翻译成的汉字字数） 开题报告 已完成（ ），进行中（ ）；完成字数约： 2108 字 正文 已完成（ ），进行中（ ）； 完成比比例： 30 % 已完成的 任务 目前已完成开题报告，任务书，外文翻译的撰写 ，通过对相关文献资料的收集整理 ，完成了前期设计说明书的撰写。 待完成的 任务 对完成的设计说明书进行修改并 撰写未完成的 设计说明书 ，在指导教师的指导下完成 毕业设计的初稿。 存在的 问题 说明书中对材料缺乏详细分析 ，语言不够简 练 ，还要解决 变速器同步器与操纵机构的结构设计和齿轮的设计中存在的问题。 采取的 办法 多查阅相关资料，多请教其他同学和老师，认真把握一些材料的取舍，仔细修改完成的部分和一些细节错误 。 指导教师 意见 指导教师签名： 孙晓燕 注：按表中的要求填写，选项打钩（ ）； nts毕业论文（设计）教师指导记录表 毕业论文（设计）题目 汽车手动三轴五档变速器设计 学生姓名 齐乐峰 系（部） 工程技术系 学生学号 05211529 专业班级 机制 5 班 指导教师姓名 孙晓燕 职称 讲师 主要指导内容：确定毕业设计题目，布置任务，准备 开题报告。 指导时间： 2014 年 12 月 20 日 主要指导内容： 确定方案并完成开题报告，查阅文献资料 指导时间： 2015 年 1 月 5 日 主要指导内容： 撰写毕业设计说明书和绘制图纸，完成毕业设计初稿 指导时间： 2015 年 3 月 25 日 主要指导内容： 修改毕业设计初稿，由指导教师评阅后 改正 定稿 指导 时间： 2015 年 4 月 3 日 注：此表由指导教师按毕业论文（设计）的主要工作阶段填写主要指导内容。 系主任签字（盖章）：nts nts中国地质大学长城学院毕业设计（论文）任务书 学生姓名 齐乐峰 学号 05211529 班 级 机制 5 班 指导教师 孙晓燕 职称 讲师 单 位 中国地质大学长城学 毕业设计（论文）题目 汽车手动三轴五档变速器设计 毕业设计（论文）主要内容和要求： 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、装载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些 轿车的基本 参数，选择适当的主减速比 根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性 技术要求： 1、应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器档数及传动比，来满足这一要求。 2、工作可靠，操纵轻便。汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳档、乱档、换档冲击等现象的发生。 3、重量轻、体积小。选用优质钢材，采用合理的热处理，设计合适的齿形，提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心 距。 4、传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。 5、噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性减小齿轮的噪声。 毕业设计（论文）主要参考资料： 1 王望予 .汽车设计 A.北京：机械工业出版社， 2004. 2 倪桂荣 .汽车构造 A.天津：天津科学技术出版社， 2009. 3 编委会 .机械设计手册 (1-5 卷 )M.北京：机械工业出版社， 2004. 4 张一民 .汽车零部件可靠性设计 M.北京：北京理工大学出版社， 2000. 5 刘鸿文 .材料力学 A.北京：高等教育出版社， 2011. 6 袁祖强 .机械设计基础课程设计指导书 A.北京：北京航空航天大学出版社， 2013. 7 孙桓，陈作模，葛文杰 .机械原理 A.北京：高等 教育出版社， 2006. 8 陈国定，吴立言 .机械设计 A.北京：高等教育出版社， 2013. 9 郭克希，王建国 .机械制图 A.北京：机械工业出版社， 2010. 10 付求涯，邱小童 .互换性与技术测量 A.北京：北京航空航天大学出版社， 2011. 11 WangShuqing， DesignofDieCastingDieforEA111OilTankGeChundongJ， Automobile， 1994. 12 liwei,ApplicationofLostFoamCastingtoArtCasting,TechnicalQualityCenterofMachineryPlantJ，2006. nts毕业设计（论文）应完成的主要工作： 根据汽车 变速器 设计要求分析汽车 变速器 的结构形式及工作原理，根据汽车 变速器 设计要求完成 变速器 的结构方案设计与性能参数设计计算，根据汽车总体方案的设计对各参数、尺寸，材料进行选取， 变速器 的强度校核转向器效率的分析。 要求：绘制相应的零件图和装配图，合计 3 张零号图纸，并编写设计说明书，正文字数不少于 8000 字。 毕业设计（论文）进度安排： 序号 毕业设计（论文）各阶段内容 时间安排 备注 1 明确研究内容，确定方案并完成开题 报告 12 月 10 日 1 月 4 日 2 查阅文献资料 1 月 5 日 1 月 15 日 3 撰写毕业设计说明书和绘制图纸 1 月 16 日 3 月 20 日 4 完成毕业设计初稿 3 月 21 日 4 月 20 日 5 修改毕业设计初稿，由指导教师评阅 后定稿 4 月 21 日 5 月 15 日 6 准备答辩 5 月 16 日 5 月 20 日 课题信息： 课题性质： 设计 论文 课题来源： 教学 科研 生产 其它 发出任务书日期： 指导教师签名： 年 月 日 教研室意见： 教研室主任签名： 年 月 日 学生签名： nts nts 中国地质大学长城学院 本科毕业设计外文资料翻译 系 别： 工程技术系 专 业： 机械设计制造及其自动化 姓 名： 齐乐峰 学 号： 05211529 年 月 日 nts外文资料翻译译文 nts外文原文 nts中国地质大学长城学院毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 齐乐峰 学号 05211529 专业班级 机制 5 班 指导教师 孙晓燕 职称 讲师 单 位 中国地质大学长城学院 课题性质 设计 论文 课题来源 科研 教学 生产 其它 毕业设计（论文）题目 汽车手动三轴五档变速器设计 一、 研究目的及意义 随着经济和科学技术的不断发展，汽车工业也渐渐成为我国支柱产业，汽车的使用已经遍布全国。而随着我国加入 WTO，人们生活水平的 不断提高，微型客货两用车、轿车等高级消费品已进入平常家庭。 在我国，汽车工业起步较晚。入世后，我国的汽车工业面临的是机遇和挑战。随着我国汽车工业的不断长大，以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出经济实惠，工作可靠，性能优良，且符合中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。在面临着前所未有的机遇同时，不得不承认在许多技术上，我国与发达国家还有一定的差距，所以我们要努力为我国的汽车工业做出应有的贡献。 经过这几年的刻苦学习，我掌握了多门基础知识和专业知识。在大学毕业，即将走向工作岗位之际，按学校的要求，进行 了对汽车变速器的设计。毕业设计是对每个大学生进行知识掌握与实际应用的一次大检阅，充分体现了一个设计者的知识掌握程度和创新思想，通过本次毕业设计，不仅可以巩固所学的理论知识，还可以培养运用所学专业理论知识的能力，同时提高了应用 CAD 软件的能力，因而是一次很好的理论和实践相结合的锻炼机会。本次毕业设计源于生产实际，对于我们今后从事实际技术工作有很大的帮助，熟悉 CAD 绘图软件，为日后的工作打下一个坚实的基础！ 二、 研究现状 近年来，随着车辆技术的进步和车辆密度的加大，对变速器的性能要求也越来越高。众多的汽车工程师在改 进汽车变速器性能的研究中倾注了大量的心血，使变速器技术得到飞速的发展。近年来 ,随着微电子技术的飞速发展 ,电子控制自动变速器的问世 ,给汽车带来了更理想的传动系统。机电一体化技术进入汽车领域 ,推动汽车变速器装置的重大变革。自动变速器装置出现了电子化趋势 ,特别是大规模集成电路技术的发展 ,使由微机控制发动机和变速器换挡成为可能。 在汽车变速器 100 多年的历史中，主要经历了从手动到自动的发展过程。目前世界上使用最多的变速器为手动变速器（ MT）、自动变速器（ AT）、手自一体变速器（ AMT）、无级变速器 (CVT)、双离合 变速器（ DCT）五种型式。 他们各有优缺点： MT 的节能效果好、经济性娱乐性强，但对驾驶技术要求高； AT 的节能果差一些，但是操作简单，舒适行好、元器件可靠性好； AMT 具备前两者的优点，但在换挡时会有短暂的中断，舒适性差一点； CVT 结构简单、效率高、功率大、车速变化平稳，但它的传动带容易损坏，无法承受较大的载荷； DCT 结合了手动变速器的燃油经济性和自动变速器的舒适性，它是从传统的手动变速演变而来，目前代表变速器的最高技术。 nts 在我国，据调查手动变速器的市场，在消费者调查中最受关注的汽车配件中，第一名是安全 气囊，第二名是变速器。在我国，自动变速器的市场是十分可观的，同时手动变速器的节能性、经济性以及驾驶娱乐性也决定了其不可替代性。 三、 研究内容 课题的构想与思路 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的扭力，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。 变速器的传动机构又分为三轴传动变速器和两轴传动变速器。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、装载重量以及最高车速等参数结合自己选 择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。通过对各个部分的参数计算及二维图绘制完成对该驱动桥的设计。 四、整个设计具体时间安排 12 月 10 日 1 月 4 日 明确研究内容，确定方案并完成开题报告 1 月 5 日 1 月 15 日 查阅文献资料 1 月 16 日 3 月 20 日 撰写毕业设计说明书和绘制图纸 3 月 21 日 4 月 20 日 完成毕业设计初稿 4 月 21 日 5 月 15 日 修改毕业设计初稿，由指导教师评阅后定稿 5 月 16 日 5 月 20 日 准备答辩 五、预期结果 查阅相关文献，完成开题报告。采用 CAD 软件，按照齿轮轴排列顺序和齿轮啮合情况，输出完整的图纸，并撰写设计说明书。在这个过程中，巩固以往所学的理论知识，熟悉变速器结构，掌握变速器的设计方法和 CAD 软件在变速器设计中的应用步骤，提高动手能力，为将来从事具体的技术工作打下良好的基础。 六、参考文献 1 王望予 .汽车设计 A.北京：机械工业出版社， 2004. 2 倪桂荣 .汽车构造 A.天津：天津科学技术出版社， 2009. 3 编委会 .机械设计手册 (1-5 卷 )M.北京：机械工业出版社， 2004. 4 张一民 .汽车零部件可靠性设计 M.北京：北京理工大学出版社， 2000. 5 刘鸿文 .材料力学 A.北京：高等教育出版社， 2011. 6 袁祖强 .机械设计基础课程设计指导书 A.北京：北京航空航天大学出版社， 2013. 7 孙桓，陈作模，葛文杰 .机械原理 A.北京：高等教育出版社， 2006. 8 陈国定，吴立言 .机械设计 A.北京：高等教育出版社， 2013. 9 郭克希，王建国 .机械制图 A.北京：机械工业出版社， 2010. 10 付求涯，邱小童 .互换性与技术测量 A.北京：北京航空航天大学出版社， 2011. 11 WangShuqing， DesignofDieCastingDieforEA111OilTankGeChundongJ， Automobile， 1994. 12 liwei,ApplicationofLostFoamCastingtoArtCasting,TechnicalQualityCenterofMachineryPlantJ， 2006. nts指导教师意见： 指导教师签名 ： 年 月 日 教研室意见： 审查结 果： 同 意 不 同 意 教研室主任签名： 年 月 日 nts文献综述 摘要： 车辆的经济性、动力性、驾乘舒适性不仅仅取决于汽车的发动机，而且在很大程度上依赖于变速器，以及变速器与发动机的匹配。而且 变速器是用来改变发动机传递到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。 本设计其主要设计过程包括：变速器总体结构方案的确定；变速器传动机构的布置；变速器主要参数的选择，其中有挡数、传动比、齿轮参数、各挡齿轮齿数的分配；轮齿强度计算、轴的强度计算；同步器的选择等。 关键词： 变速 器； 传动比； 传动机构； 同步器 1 引言 汽车的发展经历了三大革命：动力革命、传动革命与控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段，即自动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一体化综合控制；从一般控制向智能化、网络化控制发展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换挡的操作，易使驾驶员疲劳，影响行驶安全；而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐 舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。 变速器是汽车非常重要的一个配 置，对汽车的操纵性、舒适性以及燃油经济性都起到了很重要的作用，其占汽车制造成本的 7%。随着我国汽车消费者对汽车认识的不断提升，变速器已经开始影响消费者的行为。在过去的 10年我国主要致力于研究开发发动机技术，而变速器很可能是未来 10年的研发热点。而变速器的发展趋势也就成了大家关注的热点。 2 发展现状 在中国，手动变速器仍然是车用变速器的主流。国内外的汽车制造与销售数据显示，人们对汽车驾乘的舒适性越来越重视。在欧洲市场，原本是手动变速器的市场，不断被自动变速器占领。如在英国 .现在装配自动变速器的汽车占汽车总量 的 15%。而 5年前，这个数字是 13.5%。预计到 2012 年，北美市场出售的汽车中将只有 6%是手动挡； 2013 年欧洲变速器市场上，配备手动自动一体的变速器将占 20%。而在中国市场上，自动变速器的份额也在迅速增加，可以预见，带有自动变速器的汽车是未来市场的主导产品，发展和掌握自动变速器制造技术是追赶世界变速器制造潮流的方向。而优先开发手动自动一体变速器具有技术上的延续性，对我国来说具有更大的优势。 近十年以来，我国变速器产业在新产品开发方面特别重视，无论是从资金的投入，还是人力物力的投入，都是空前巨大的。十几 年前，我们开发的大部分变速器产品都有一个共同的特点，就是这些新产品的开发流程是不完整的，而随着我国这些年的高速发展，我nts国变速器产品的设计开发流程也逐渐与国外接轨。 3 变速器的分类： 1) 按传动比变化方式来分： a. 有级式变速器是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器 (普通变速器 )和轴线旋转式变速器 (行星齿轮变速器 )两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有 3-5 个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其 前进档位数。 b. 无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式 (动液式 )两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。 c. 综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。 2) 按操纵方式来分： a. 强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 b. 自动操纵式变速器其传动比选 择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。 c. 半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。 4 变速器的一般结构： 1、简单式变速器的基本结构：由壳体、传动部分和操纵部分组成。 (1)壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器 全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件 (材料为灰铸铁，常用 HT200)。 为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。 (2)传动部分：是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢 (常用 45钢 )。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为 花键联接 (对中性好，能可靠传递动力，挤压应力小等 )。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高、径向间隙小，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅( 25m/s） ，只要粘度适宜可甩到壁上 )。 nts (3)操纵部分：主要零件位于变速器盖内。 2、 组成式变速器结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便钧优点矿但档数少， i 变化范围小 (牵引力、速度范围小 )，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加 i 的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器 。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。 3、 组成式变速器的优点： (1)可以减少齿轮个数，而且档数越多减少齿轮个数的优点愈明显。同简单式变速器相 比，它可缩短轴的长度，减少整个变速器的外部尺寸和重量，并且能方便地得到不止一个倒档。所以当前进档数超过六个档时，几乎都用组成式变速器。 (2)传动：比变化率大：若主变速器传动比变化率 zu=3，副变速器 fu=4则 =12；若使简单式变速器 =12，结构往往很难合理。 4、 组成式变速器 的缺点： （ 1）档组间传动比有对应关系，不易使每档的 2， (速度及牵引力 )都很理想。 （ 2）换档操纵麻烦，有时要操纵两个变速部分，若为插花换档还不便记忆。 为了减少操纵动作，最好能顺序换档。为此要求重视档次编排十使第灭档组传动比全部大于第 11档组，达到多数相领排档的变换只需操纵主变速的目的，这样才最为方便。 5 变速器的比较： 从全球范围来看，主要的几种自动变速器是 AMT(手自动一体 )、 AT(自动 )、 CVT(无极变速 )和 DCT(双离合变速器 ),它们各有优缺点。 AT节能效果差一些，但是舒 适性好，元器件可靠性高，其生产历史长，使用范围大。 CVT 适合小型车， AMT在换挡时有短暂的中断，舒适性差一些。 DCT 结合了手动变速器的燃油经济性和自动变速其的舒适性，它是从传统的手动变速器演变而来，目前代表变速器的最高技术。 6 变速器发展趋势： 世界最大的手动变速器制造商德国 ZF公司预测说，到 2012年北美市场出售的汽车中将只有 6%是手动挡。欧洲与美国有很大的不同。有机构预测，到 2013 年，欧洲有 52%的还是手动挡，配备手制动变速器的将占 10%，配备无极变速器的将占 2%，配备双离合器变速器的将占 16%。 欧洲人崇尚节能、环保，喜欢开小型车，更青睐手动变速器的经济燃油 性。而在日本变速器市场， CVT的市场份额占据绝对优势。 在我国，据调查 2007 年手动变速器的市场比重为 74%,占据较大的市场份额。从 2002年到 2007 年间自动挡变速器占有率从 9%增长到 26%， Global Insight 公司预计到 2012年自动挡变速器将占据 33%的份额，而乘用车市场自动挡所占的比例可能达到 44%。从 2002年到 2006间，女性用户从 20.3%增长到 30.9%，而自动挡变速器使用方便特点深受女性用户群的喜爱。另外在消费者调查 中最受关注的汽车配件中，第一名是安全气囊，第二就是自动档的变速器，在中国自动挡的变速器的市场是十分乐观的。同时手动挡变速器的节能nts性，经济性以及驾驶娱乐性也决定了其不可替代性。 目前，国内企业对变速器的这几种技术都有不同程度的研发，其中， CVT 的产业化和科研水平走在最前面， AMT正在加速产业化。近日，在国家发改委的推动下，国内 10家以上整车企业已经和美国博格华纳公司成立了一家名为“中联发实业有限公司”的合资企业，共同研发双离合器变速器的关键技术。 7 总结： 针对中国变速器市场阐述了几点自己的见解： 1、 在短期内，手动挡变速器仍占据主要份额，而自动档变速器将有更大的增长空间。 2、鉴于中国市场情况的复杂性，长期来看变速器不是单一的发展趋势，没有哪种形式变速器会成为最后的赢家。 3、在中国市场，从技术支持，目前的市场份额，以及设备提供这几个方面来看， AMT和 LPG， AUTOE和汽油， CVTE和混合动力，以及 DCT和柴油都具有相似性。 4、从长远来看，中国本土的企业应该更加关注 DCT 这个产品，因为它将有非常好的前景 。 8 主要 参考文献 1 王望予 .汽车设计 A.北京：机械工业出版社， 2004. 2 倪桂荣 .汽车构造 A.天津：天津科学技术出版社， 2009. 3 编委会 .机械设计手册 (1-5卷 )M.北京：机械工业出版社， 2004. 4 张一民 .汽车零部件可靠性设计 M.北京：北京理工大学出版社， 2000. 5 刘鸿文 .材料力学 A.北京：高等教育出版社， 2011. 6 袁祖强 .机械设计基础课程设计指导书 A.北京：北京航空航天大学出版社， 2013. 7 孙桓，陈作模，葛文杰 .机械原理 A.北京：高等教育出版社， 2006. 8 陈国定，吴立言 .机械设计 A.北京：高等教育出版社， 2013. 9 郭克希，王建国 .机械制图 A.北京：机械工业出版社， 2010. 10 付求涯，邱小童 .互换性与技术测量 A.北京：北京航空航天大学出版社， 2011. 11 WangShuqing， DesignofDieCastingDieforEA111OilTankGeChundongJ， Automobile， 1994. 12 liwei,ApplicationofLostFoamCastingtoArtCasting,TechnicalQualityCenterofMachineryPlantJ，2006. nts 中国地质大学长城学院 本科毕业设计 文献综述 系 别： 工程技术系 专 业： 机械设计制造及其自动化 姓 名： 齐乐峰 学 号： 05211529 年 月 日 nts汽车与变速箱 随着世界能源危机的持续，以及战争和能源 -石油的消耗及汽车饱有量的增加，能源在一天一天下降，终有一天它会消失的无影无踪。石油不是在生资源。所以必须在石油耗净之前找到一种代替品。随着科技的发展社会的进步，有人发明了电动汽车。电动汽车将成为人们最为理想的交通工具。 世界在发展各各方面都取得丰硕成果，尤其是随着汽车电子技术和计算机以及发展迅速的信息时代。电子控制技术在汽车上得到了广泛应用，汽车上应用的电子装置越来越丰富，电子技术不仅用来改善和提高传统汽车电器的质量和性能，而且还提高了 汽车的动力性、燃油经济性、可靠性以及废气排放的净化性。汽车上广泛使用电子产品不仅降低了成本，并且减少维护的复杂性。从发动机的燃油喷射点火装置、进气控制、废气排放控制、故障自诊断到车身辅助装置都普遍采用了电子控制技术，可以说今后汽车发展主要以机电一体化。汽车上广泛采用的电子控制点火系统主要有电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、电子控制自动变速器、电子控制防滑（ ABS/ASR）控制系统、电子控制悬架系统、电子控制动力转向系统、车辆动力学控制系统、安全气囊系统、主动安全带系统、电子控制自动空调系统、导航系统还 有 GPS等。有了这些系统汽车响应敏捷，使用功能强，可靠性高，既保证发动机动力又降低燃油的消耗，而且又满足排放法规的标准。 汽车是现代人必不可少的交通工具。而电动汽车给我们带来无限乐趣外还能给我们劳累一天的身心得以放松。就拿自动变速器来说吧，汽车在行驶时，可以不踩离合器踏板，就可以实现自动换档而发动机不会熄火，这样有效的提高驾驶方便性减轻驾驶员的疲劳强度。自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、油泵、液压控制系统、电子控制系统、油冷却系统等组成。电子控制的悬架主要是用来缓冲路面对车身的冲击力以及减少振动保证汽车平顺性和操纵稳定性。当汽车行驶在不平坦的道路时汽车能能根据底盘和路面高度自动调整。当车高比设置的高度低时，就向气室或油缸充气或充油。如果是相反，就放气或泻油。从而保证汽车的水平行驶，提高行驶稳定性。可变力动力转向系统因能显著改变驾驶员的工作效率和状态，所以在电动汽车上广泛使用。 VDC 对汽车性能有着至关重要的作用它能根据需要主动对车轮进行制动来改变汽车的运动状态，使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能，并增加了汽车的附着性，控制性和稳定性。除了这些之外 4WS、 4WD 的出现大大提高了电动汽车的价值与性能同步提 升。 ABS 具有减少制动距离并能保持转向操作能力有效提高行驶方向的稳定性同时减少轮胎的磨损。安全气囊的出现在很大程序上保护了驾驶员和乘客的安全，大大降低汽车在碰撞时对驾驶员和乘客的缓冲，以过到保护生命安全的目的。 智能电子技术在汽车上得以推广使得汽车在安全行驶和其它功能更上一层楼。通过各种传感器实现自动驾驶。除些之外智能汽车装备有多种传感器能充分感知交通设施及环境的信息并能随时判断车辆及驾驶员是否处于危险之中，具备自主寻路、导航、避撞、不停车收费等功能。有效提高运输过程中的安全，减少驾驶员的操纵疲劳度， 提高乘客的舒适度。当然蓄电池是电动汽车的关键，电动汽车用的蓄电池主要有：铅酸蓄电池、镍镉蓄电nts池、钠硫蓄电池、钠硫蓄电池、锂电池、锌空气电池、飞轮电池、燃料电池和太阳能电池等。在诸多种电池中，燃料电池是迄今为止最有希望解决汽车能源短缺问题的动力源。燃料电池具有高效无污染的特性，不同于其他蓄电池，其不需要充电，只要外部不断地供给燃料，就能连续稳定地发电。燃料电池汽车 (FCEV)具有可与内燃机汽车媲美的动力性能，在排放、燃油经济性方面明显优于内燃机车辆。 随着计算机和电子产品不断开级换代，电动汽车技术也 在日趋成熟与完善，使得驾驶更安全、方便、灵活、舒适。现在，电动汽车离普通消费者的距离还很遥远，只有少数人在赶赶时髦而已。电动汽车真正能够与传统的燃油汽车相竞争，今后汽车市场终会被电动汽车和智能汽车所取代。这只是时间性的问题这一天终究会来到的。 ABS、 GPS、 4WS、 4WD以及各种新时代的电子产品与现代高性能汽车默契组合、绝妙搭配，带给我们无与伦比的精准驾驶舒适性和行驶安全性。 1、 变速器的作用 发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协 调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。 2、变速器的型式 汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器 (AT)、机械无级自动变速器 (CVT)、电控机械自动变速器 (AMT)。目前应用最广泛的是 AT， AT 几乎成为自动变速器的代名词。 AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实 现变速变矩。其中液力变扭器是最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。 与 AT相比， CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而是两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动，因此其传动比可以随意变化，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。 AMT和液力自动变速器（ AT）一样是有级自动变速器。它在普通手动变速器的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现自动换挡。 3、汽 车变速器一般结构 3.1.简单式变速器的基本结构：由壳体、传动部分和操纵部分组成。 3.1.1.壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有nts安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件 (材料为灰铸铁，常用 HT200)。 为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热。 3.1.2.传动部分：是指齿轮、轴、轴承等传动件。轴的几何尺寸通过强度、刚度计算确定。因 主要决定于刚度，而碳钢与合金钢弹性模量近乎相等，所以一般用碳钢 (常用45钢 )。只有齿轮与轴制成一体或轴载荷严重才用合金钢。轴与齿轮多为花键联接 (对中性好，能可靠传递动力，挤压应力小等 )。轴的花键部分和放轴承处经表面淬火处理。轴多用滚动轴承支承，润滑简单，效率高、径向间隙小，轴向定位应可靠。润滑方式多用飞溅( 25m s，只要粘度适宜可甩到壁上 )。 3.1.3.操纵部分：主要零件位于变速器盖内。 4、 组成式变速器结构特点： 简单式变速器有效率高、构造简单使用方便钧优点矿但档数少， i 变化范围小 (牵引力 、速度范围小 )，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加 i 的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。 4.1.组成式变速器的优点： 4.1.1.可以减少齿轮个数，而且档数越多减少齿轮个数的优点愈明显。同简单式变速器相比，它可缩短轴的长度，减少整个变速器的外部尺寸和重量，并且能方便地得到不止一个倒档。所以当前进档数超过六个档时，几乎都用组成式变速器。 4.1.2.传动：比变化率大：若主变速器传动比变化率 zu=3，副变速器 fu=4 则 =12；若使简单式变速器 =12，结构往往很难合理。 4.2.组成式变速器的缺点： 4.2.1.档组间传动比有对应关系，不易使每档的 2， (速度及牵引力 )都很理想。 4.2.2.换档操纵麻烦，有时要操纵两个变速部分，若为插花换档还不便记忆。 为了减少操纵动作，最好能顺序换档。为此要求重视档次编排十使第灭档组传动比全部大于第 11档组，达到多数相领排档的变换只需操纵主变速的目的，这样才最为方 便。 5、中国汽车变速器市场 中国汽车变速器市场正处于高速发展期。 2007 年中国汽车销售 879.15 万辆， 2008年汽车产销量将突破 900 万， 2010 年汽车销售规模将达到 1263 万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。 2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币，并且以每年超过 20%的速度增长，预计 2010年有望达到 600亿元 nts Motors and gearboxes As the world energy crisis, and the war and the energy consumption of oil - and are full of energy, in one day, someday it will disappear without a trace. Oil is not in resources. So in oil consumption must be clean before finding a replacement. With the development of science and technology the progress of the society, people invented the electric car. Electric cars will become the most ideal of transportation. In the development of world each aspect is fruitful, especially with the automobile electronic technology and computer and rapid development of the information age. The electronic control technology in the car on a wide range of applications, the application of the electronic device, cars, and electronic technology not only to improve and enhance the quality and the traditional automobile electrical performance, but also improve the automobile fuel economy, performance, reliability and emissions purification. Widely used in automobile electronic products not only reduces the cost and reduce the complexity of the maintenance. From the fuel injection engine ignition devices, air control and emission control and fault diagnosis to the body auxiliary devices are generally used in electronic control technology, auto development mainly electromechanical integration. Widely used in automotive electronic control ignition system mainly electronic control fuel injection system, electronic control ignition system, electronic control automatic transmission, electronic control (ABS/ASR) control system, electronic control suspension system, electronic control power steering system, vehicle dynamic control system, the airbag systems, active belt system, electronic control system and the automatic air-conditioning and GPS navigation system etc. With the system response, the use function of quick car, high reliability, guarantees of engine power and reduce fuel consumption and emission regulations meet standards. The car is essential to modern traffic tools. And electric cars bring us infinite joy will give us the physical and mental relaxation. Take for example, automatic transmission in road, can not on the clutch, can achieve automatic shift and engine flameout, not so effective improve the driving convenience lighten the fatigue strength. Automatic transmission consists mainly of hydraulic torque converter, gear transmission, pump, hydraulic control system, electronic control system and oil cooling system, etc. The electronic control of suspension is mainly used to cushion the impact of the body and the road to reduce vibration that car getting smooth-going and stability. When the vehicle in the car when the road uneven road can according to automatically adjust the height. When the car ratio of height, low set to gas or oil cylinder filling or oil. If is opposite, gas or diarrhea. To ensure and improve the level of driving cars driving stability. Variable force power steering system can significantly change the driver for the work efficiency and the state, so widely used in electric cars. VDC to vehicle performance has important function it can according to the need of active braking to change the wheels of the car, car motions of state and optimum control performance, and increased automobile adhesion, controlling and stability. ntsBesides these, appear beyond 4WS 4WD electric cars can greatly improve the performance of the value and ascending simultaneously. ABS braking distance is reduced and can keep turning skills effectively improve the stability of the directions simultaneously reduce tyre wear. The airbag appear in large programs protected the driver and passengers safety, and greatly reduce automobile in collision of drivers and passengers in the buffer, to protect the safety of life. Intelligent electronic technology in the bus to promote safe driving and that the other functions. The realization of automatic driving through various sensors. Except some smart cars equipped with multiple outside sensors can fully perception of information and traffic facilities and to judge whether the vehicles and drivers in danger, has the independent pathfinding, navigation, avoid bump, no parking fees etc. Function. Effectively improve the safe transport of manipulation, reduce the pilot fatigue, improve passenger comfort. Of course battery electric vehicle is the key, the electric car battery mainly has: the use of lead-acid batteries, nickel cadmium battery, the battery, sodium sulfide sodium sulfide lithium battery, the battery, the battery, the flywheel zinc - air fuel cell and solar battery, the battery. In many kind of cells, the fuel cell is by far the most want to solve the problem of energy shortage car. Fuel cells have high pollution characteristics, different from other battery, the battery, need not only external constantly supply of fuel and electricity can continuously steadily. Fuel cell vehicles (FCEV) can be matched with the car engine performance and fuel economy and emission in the aspects of superior internal-combustion vehicles. Along with the computer and electronic product constantly upgrading electric car, open class in mature technology and perfected, that drive more safe, convenient and flexible, comfortable. Now, the electric car from ordinary consumers distance is still very far away, only a few people in bandwagon. Electric cars with traditional to compete in the market, the car will was electric cars and intelligent car replaced. This is the question that day after timing will come. ABS, GPS, and various new 4WD 4WS, electronic products and the modern era, excellent performance auto tacit understanding is tie-in, bring us unparalleled precision driving comfort and safety of driving. 1、 The role of transmission The output of the engine speed is very high, maximum power and maximum torque at a certain speed area. Engine in order to exert the best performance, it is necessary to have a variable-speed devices, to coordinate the engine speed and the actual wheel speed. Transmission process in the car, in between the engine and the wheels have a different gear ratio, by shifting the engine can work at their best performance of state power. Transmissions are the development trend of more and more complex, increasingly high degree of automation, automatic transmission will be the mainstream of the future. 2、 Transmission type nts Automotive automatic transmission has three common forms: namely, Automatic Transmission (AT), mechanical stepless automatic transmission (CVT), electric-controlled mechanical automatic transmission (AMT). At present, the most widely used is the AT, AT almost become synonymous with automatic transmission. AT Torque by Torque, and planetary gear and hydraulic control system components, through the hydraulic transmission and gear portfolio approach to achieve variable-speed torque variation. One of Hydraulic Torque is the most important parts, which pump wheels, turbines and components, such as guide pulley of the transmission of both torque and the role of clutch. AT compared with, CVT save the complex and cumbersome combination of variable-speed gear transmission, but the two groups to carry out variable-speed drive pulley. By changing the driving wheel and driven wheel contact belt speed radius. Canceled because of gear, so the transmission ratio can change speed more smoothly, without shifting sense of the sudden jump. AMT and Automatic Transmission (AT) are the same class has automatic transmission. It is in general based on the manual transmission, through the installation of microcomputer-controlled electric device to replace the original finish by the manual operation of the clutch of separation, joint, and block transmission of the election, motion shift, automatic shift implementation. 3、 The general structure of automobile transmission 3.1.Easy transmission of the basic structure: the shell, transmission and manipulation of some parts. 3.1.1.Shell: Shell is the basic pieces of support for the installation of transmission and storage of all parts lubricants. Has installed its bearing on the precision boring. Transmission under varying load, so the stiffness of the shell should be enough, there is to strengthen the wall, the shape of the complex, as many castings (gray cast iron materials, commonly used HT200). In order to facilitate the installation, transmission and manipulation of some Split parts are frequently made, cover with the housing connected by bolts and reliable positioning. Shell has come on up, I put the oil, check oil foot mouth, should also be taken into heat dissipation. 3.1.2.Transmission parts: is the gear, shaft, bearings and other transmission parts. Geometry axis through strength, stiffness calculation. Mainly due to decide on the stiffness, while the carbon steel and alloy steel elastic modulus almost equal, so the general use of carbon steel (commonly used 45 steel). Only one gear with the shaft or axle load made serious only by steel. Shaft and gear for many spline connection (for neutral good, reliable transmission of power, a small compressive stress, etc.). Spline shaft bearing parts and let the surface hardening treatment by the Department. Shaft with rolling bearing supports many, easy lubrication, high efficiency, small radial clearance, axial positioning should be reliable. Many ways to use splash lubrication ( 25m / s, as long as the appropriate viscosity apparently succumbed to the wall). 3.1.3. to manipulate parts: the main components located inside the transmission cover. nts4、 The composition of the structural
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
关于本文
本文标题：汽车手动三轴五档变速器设计【优秀含6张CAD图纸+汽车变速器全套课程毕业设计】
链接地址：https://www.renrendoc.com/p-459263.html

官方联系方式

网站客服网站客服      侵权投诉侵权投诉
1:下载资料失败解决办法   
2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩，下载后原文更清晰   
点击下载此资源
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ：2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话：400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接被用户下载，本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私，请立即通知人人文库网，我们立即给予删除！