96区砂砾试验段方案总结.doc

中铁十一局郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-6标 路基填方试验段总结报告96区路基填方试验段总结为全面展开路基填方施工，我项目部在K35+281.7K36+453.8段进行路基填筑试验段施工，试验段长172.1米。根据路基填方施工技术方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基填方施工提供了依据。一、编制依据1、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96)2、公路路基设计规范（JTGD-2004）3、公路路基施工技术规范（JTGD F10-2006）4、公路施工安全技术规范5、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD D63-2007）6、 相关图纸，勘察报告二、试验段设置及试验目的1、试验段设置我项目部选择在K36+281.7K36+453.8段进行路基填筑试验段施工，试验段长172.1米。2、试验目的（1）确定合适的路基填筑材料；（2）确定标准的施工方法确定压实机械的选择与组合,压实的顺序、速度与遍数;确定沉降差等参数；确定作业队（组）的人员组成和分工。(3)指导本段路基填方施工，保证质量，加快工程施工进度。(4)确定每次铺筑的合适厚度。(5)确定最佳施工工艺。3、试验段的试验范围;上路床路堤填筑施工工艺（含检测手段）。三、工程概况郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建LNTJ-06合同段位于河南省宜阳县柳泉镇及韩城镇，起止里程K34+980K48+500，线路全长13.52公里。施工范围包括：路基、路面底基层、基层、涵洞、通道、桥梁。其主要工程规模：大桥1237米/4座，中桥45米/1座，分离式立交79.08米/1座，天桥1座，互通式立交1处，通道665.9米/23道，涵洞773.67米/17道。路面354.053千平方米，填方1598.563千立方米，挖方310.832千立方米。填筑及压实标准：路基填筑在路面以下3080cm，为下路床填筑。填筑压实标准见下表图3-1路基断面图路基压实度指标（重型)项目分类路面底面以下深度（cm)压实度（%）填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤15093零填及路堑路床08096四、施工准备1、技术准备（1）测量放线定桩放样线路中心线、边桩，确定路基填筑范围。（2）机械施工技术准备 对操作人员进行技术交底，认真学习有关设计文件，做好施工技术方案和机械作业的流水顺序，使施工现场的土木和机械两方面的施工人员全面理解试验方案和技术质量要求。（3）路基填料试验段填料采用K36+486西高美取土场利用砂砾，根据图纸设计及试验数据，符合设计及规范要求，能满足96区上路床路基填料要求。填筑时不同填料应分层填筑，每一层填料应一致，严禁使用含淤泥、腐殖土，含杂草、树根等砂砾填筑，应控制其含水量在最佳含水量2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。试验段填料选用砂砾石为填料。2、人员及机具准备（1）施工组织机构及人员配备情况由项目副经理鲁登和任施工管理负责人，并配备技术负责人及技术员、施工人员，物资、设备均配有专人负责，主要施工人员见路基试验段(施工)主要人员一览表。（2）施工机具配备情况组织挖装、运输、摊铺、压实机械和设备进场，并对机械进行安装调试。机械设备见路基试验段（施工）机械配置表。机械设备类型机械设备名称规格型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（T）数量路基施工机械挖掘机SK250-8180 KW2台装载机LG9533 m32台平地机PY180 1 m31台压路机Y220JC-S2台推土机TY180 1台洒水车2台自卸车18台五、试验段施工方案 根据本工程的特点及工期安排，砂砾填筑采用自卸汽车运输，推土机压路机碾压的作业方法，根据以往施工经验取松铺系数1. 5，路基横断面全宽纵向分段按30cm一层进行填筑。采用全站仪进行中线放样，水准仪对固定点位（白灰点）进行观测，以表面平整，无轮迹，不再下沉为标准进行施工。六、试验段施工工艺总结路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。根据现场实际情况，路基砂砾填筑前，选取K36+281.7-K36+453.8段作为试验段。以确定最佳工艺参数，这些参数包括松铺系数、填筑厚度、压实遍数、机械组合方式等。以指导大面积的路基砂砾填筑施工。主要施工工艺及操作要点:工艺流程见下图机械选用检测维修运输材料试验选择填料合格不合格压 实自检、监理检分析数据测定压实度记录数据下一层填筑合格不合格布料、整平施工放样施工前的准备1、施工前的准备路基试验段施工前，应仔细阅读施工设计图，熟悉施工技术规范、公路工程质量检验评定标准,并根据设计院的技术交底及交桩情况，进行导线点、水准点的复测，将复测结果上报监理部门，复测结果经监理工程师审批认可后，方可作为施工控制测量的依据。2、原材料试验由中心试验室对本路段内的填料进行原材料试验，测试砂砾含泥量等指标，为施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。按图纸或监理工程师的要求，在清理完成的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，压实前检查砂砾含水量，保证砂砾的含水量在要求的含水量范围内,砂砾垫层按图纸规定此层宽度放样，以保证路基边坡稳定。砂砾回填的压实，注意衔接部位衔接的压实效果，经自检、抽检、验收合格后再回填下一层。3、施工放样（1）路基上路床试验段开工前我部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（间距20m）。（2）施工过程中，保护所有标志，特别是原始控制点。（3）我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师审批。（4）试验段开工前对下路床路基进行验收，并在填前路基顶部设松铺系数测点，测量高程H1,待填料粗平后在松铺测点上测量松铺高程H2,碾压完成后测量松铺测点碾压完成后高程H3，松铺系数=（H2H1）/（H3H1）。填筑采用纵向全断面水平填筑，为保证路基边缘压实度宽度按设计宽度每侧加宽30cm。4、路基填筑：（1）砂砾填料的运输：下路床经检验合格签认后，砂砾填料使用运输车直接运至试验段施工现场。（2）砂砾料的填筑：砂砾料填筑前，先进行测量放样，用全站仪测出试验段的中线控制桩、边桩（每20米设一桩），并用水准仪测其横断面高程，然后用竹杆插在边桩旁，在其上用红油漆标出松铺厚度，白灰绘制方格网图，控制填料厚度，后用大型推土机大约推至红油漆标识。5、碾压：砂砾料的压实按公路路基施工技术规范相关要求进行，振动压路机进行碾压，使砂砾料密实，压实度检测采用灌砂法测定。试验段按如下顺序进行碾压：（1）碾压组合：推土机粗平压路机静压一遍弱振一遍平地机进行精平压路机强振碾压三遍压路机静压一遍收面。（2）碾压注意事项：A、碾压前应对填筑层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。B、半幅碾压施工时，由外向中碾压，横向接头重叠0.40.5m。C、采用振动压路机碾压时，第一遍静压，先慢后快，然后由弱振至强振。D、小半径曲线段碾压时由内向外，纵向进退式进行。E、下路床处理完成后，现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可。F、经验收合格后方可进行上路床填筑。G、砂砾上路床填筑宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度。七、检验标准路基的检验项目及频率严格按照公路路基施工技术规范内容及相关试验规程进行检验。砂砾垫层路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度（mm）9695-按附录B检查2纵断面高程（mm）10，2010，30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加YH、HY两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处10尺6横坡（）0.30.5水准仪：每200m测4个断面7边坡符合设计要求尺量：每200m测4处 试验段施工检测资料见后附自检资料。自检方法和手段：首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序如平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前， 由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部质检工程师检查，我部质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。我部在施工过程将严格控制施工程序，将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态。八、试验段成果总结根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：砂砾的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水量处于最佳含水量的2%，状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为25cm（机械利用率最高），采用Y220JC-S 22T振动压路机（碾压速度23Km/h）进行振动碾压，96区先静压1遍，再振动碾压3遍，为保证平整度指标，最后静压一遍；当砂砾含水量过大时，要进行晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压；当砂砾含水量过小时，要洒水闷料，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填筑的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在25cm左右。最佳填筑参数如下：(1)砂砾填筑松铺厚度25cm，松铺系数1.25；(2)土料含水量控制在最佳含水量2%范围内；(3)96区路堤填筑碾压组合：推土机粗平压路机静压一遍弱振一遍平地机进行精平压路机强振碾压三遍压路机静压一遍收面。(4)压实机械采用Y220JC-S 22T、碾压速度2.5Km/h；(5)机械组合：挖机一台、自卸汽车18台、推土机1台、Y220JC-S 22T压路机2台、洒水车一台。(6)人员组合：施工负责人1人、质检员1人、测量员2人、安全员1人、施工员1人、挖掘机司机1人、自卸式汽车司机18人、推土机司机1人、Y220JC-S 22T压路机司机2人、 平地机司机1名、杂工2人。今后施工时应注意如下事项：(1)砂砾中会出现大粒径填料，施工过程中应人工配合装载机将填料中大粒径石料进行清除。(2)砂砾填筑时应作好对下路床的保护工作，严禁对下路床表面产生破坏，确保填筑质量。(3)路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过30cm；(4)路基填筑施工期间，保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量；(5)路基顶面横坡坡度控制在2%0.3%之间，填筑宽度比设计宽30cm，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。通过本次试验段的自检情况分析，各项检测数据均满足公路工程质量检验评定标准及相关试验规程标准，试验段采用的施工机械组合、人员配备、施工工艺等能够满足施工要求，因此本次试验段确定的各项参数，可以指导今后的路基填筑大面积施工。在后续施工中应该控制的方面（1）原材料控制a填料质量、规格符合设计要求，填筑前对取土场填料进行取样检验；b填筑时对运至现场的填料进行抽样检验；c当填料发生变化或更换取土场时，应重新进行检验；(2)施工质量控制a整个施工过程现场监理旁站；b路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”有序施工；c填筑宽度每侧大于设计宽度3