路基土石方施工安全、技术交底_(修复的).docx

施 工 安 全、技 术 交 底单位：工程有限公司高速公路第二十合同段项目经理部主送部门路基作业队及现场技术人员日期2013.01.11交底名称路基土石方施工安全、技术交底交底部门工程部交底内容：路基土石方施工安全、技术交底一、工程概况1、工程简介本项目是湖北省恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南省“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西土家族苗族自治州的南北向交通的北上出省通道。龙永高速公路的修建将为湘鄂两省西部地区新开辟一条出省通道，同时提高了区域交通运输条件和路网可靠性，对改善区域经济发展不平衡状况和加快西部地区发展都有着非常重要的战略意义。龙永高速起于来凤公路终点，终于张家界至花垣高速公路海洛，全长91.086Km。本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第20合同段，位于永顺县勺哈乡基湖村及灵溪镇东鲁村境内，起点桩号为K71+500，终点桩号为K75+200，全长3.7Km。本标段起讫点里程为K71+500K75+200,路基长度约1.8km，路基填方31.6万方，其中填土方12.5万方，填石方19万方；挖方共计56.3万方，其中挖石方29.8万方，挖土方26.5万方。2、技术标准2.1、公路等级： 高速公路2.2、设计速度：80公里/小时。2.3、主线路基宽度：整体式路基：路面宽度为24.5米，双向四车道。其中中间带宽3m（中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽0.5m），行车道宽223.75m，两侧硬路肩各宽2.5m，土路肩各宽0.75m。分离式路基：路面宽度为12.25m，单向2车道，行车道宽23.75，左侧硬路肩宽0.75m，右侧硬路肩宽2.5m，土路肩各宽0.75m。2.4、超高方案：整体式路基：中央分隔带保持水平，两侧行车道各自形成独立超高体系，分别绕中央分隔带边缘旋转；硬路肩与行车道横坡相同。分离式路基：超高横坡绕路线纵断面设计线旋转，硬路肩横坡同行车道横坡。超高渐变率：外侧行车道超高至内侧行车道路拱同坡时的超高渐变率小于1/200，当超高过渡段可设在回旋线的某一区域范围内，其超高的纵向渐变率不小于1/330，全超高一般设在圆缓点活缓圆点。二、施工方法1、路基工程施工方案路基分段、多工作面、机械化施工。路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式。土质边坡开挖采用挖掘机配合人工的方法施工；对于软石和强风化岩石，用推土机或挖掘机直接开挖，石质较硬时采用光面爆破施工；路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工，采用推土机推平、摊铺，自行式平地机平整，重型压路机压实成型；对特殊路段采用透水性材料换填处理；桥台背回填时严格按设计及规范要求处理，采用规定的填料分层回填，小型压实机械压实至规范要求。2、路基工程施工方法2.1施工准备施工测量按监理工程师批复的路线控制导线点、水准基点复测成果及增设的主要控制转点桩厥技术资料，恢复路线中桩，用地界桩、路堑坡口桩、路堤坡脚桩、弃砂场范围用地界桩等的具体位置，同时对路基纵断面和横断面进行复测，测量完成后，汇总测量记录，编制测量成果资料，绘制复测的纵、横断面图，计算填写工程量计算表，报监理工程师审批。调查与试验在施工放样测量的同时，对借土场、路堑开挖、路堤填筑范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹、坑穴、水塘、低洼稻田区以及各种地上、地下的管线等进行徒步踏勘调查，并详细记录其具体位置、范围。汇总调查结果，初拟处理方案或保护措施，报监理工程师审批。调查与试验的结果如与设计文件地质资料不符时，初提解决方案报监理工程师审批。临时防、排水根据测量放样及现场调查结果，本着防、排水工程永久、临时相结合的原则，路堑截水沟，路堤排水沟按设计图位置放样开挖，对低洼地段、水田地段和地下泉眼路段、采取截、引、排和相应的降低地下水位措施，保持施工场地处于良好的排水状态。施工场地排水，不得直接排入农田、耕地或污染自然水源，在排水沟出口处，设置沉淀池，在施工过程中，派专人对排水系统进行维护和清淤，避免造成淤积或冲刷，始终保持排水畅通无阻。清理与掘除根据施工放样测量的路堑开挖和路堤填筑范围，对用地范围内的树木、灌木丛、杂草、砖石等构造物，按规定进行砍伐或移植和拆除，并将砍伐的树木按监理工程师指令推放在路基用地之外并妥善处理；同时对路堤填筑范围的垃圾、有机物残碴及地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土等予以全面的挖除和清理，堆放在弃砂场内；并对路基范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等原有结构物和其它障碍物均予以拆除，正在用于通行的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，对其正常交通和排水作出妥善的安排之后，随施工进展按规范规定的拆除程度予以挖掘拆除。并将路堤范围内因拆除施工造成的坑穴分层回填、压实至原地面，并使其压实度不低于原地面密度。在清理、掘除施工中，采取有效措施确保其它建筑物、设施等不受损坏。清理、掘除完成后，在路堤填筑前，进行填前压实作业，将路堤基底平整，压实至规定密实度，对于低洼、水塘路段无法按规定直接压实时，按设计文件或监理工程师批准的方案进行清淤换填处理。有机物残渣及表土不做路基调配填方，运至1 #弃砂场，妥善处理。2.2路堑挖土方路堑土方开挖开工前至少3天，首先绘制开挖断面图和土方调配图，提交监理工程师确认批准，开始进行路基开挖。土方开挖无论工程量和开挖深度大小，均按图纸规定宽度从坡口内侧0.5m处自上而下逐层逐段进行开挖作业，不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。在开挖中一旦发现地下管线、缆线和其它构造物，立即停止作业，并报监理工程师以便及时处理，在居民区附近的开挖，采取有效措施以保证居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。其开挖方法为采用大功率推土机松土、装载机装车或直接由挖掘机挖土装车、自卸汽车运输，开挖的合格填料用作路堤填筑，不合格的土方和设计图指明多余的挖方运至业主指定的弃砂场。移挖作填地段，运距在200米以内时，采用推土机推土、整平；运距200米以上，采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。路堑边坡开挖采取预留土层机械分层刷坡，同时辅以人工修整边坡至设计边坡率。土质挖方边坡不得出现欠挖和超挖，经修整后的边坡各个方向的平整度不得大于5cm。边坡两端部应修整成顺圆的弧面与自然边坡衔接，以体现人工开挖边坡与自然环境的协调。在挖方路基的路床顶面以下，土方断面反挖80cm再分层回填压实，确保路床压实度符合规定要求。土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，取其路床面以下30cm的土样按重型击实试验的标准进行击实试验，路床整平压实后，采用灌砂法按每2000m2检测6处的频率进行压实度检测试验，使其压实度均不小于96%。若压实度不符合要求，分析原因采取翻挖重新压实或换填的措施，确保路床压实度符合规范要求。当路堑路床土的CBR值不能满足设计或规范要求，及时报告监理和业主采取换填或改良加固措施。无论采取换填措施还是改良加固措施，其材料的CBR值必须满足设计或规范要求。换填或改良加固厚度的确定，以分层压实整修后所测得的路堑路床顶面弯沉值，满足设计或验收要求为准。最终采用的换填或改良加固方案，按规定程序办理工程变更，经监理工程师及业主批准后实施。路堑路床顶面终止标高，考虑因压实而产生的下沉量，不允许发生因标高降低后而用薄土层贴补来补足标高的情况。在土方开挖施工过程中，要提前按设计作好截水沟、天沟等的开挖和开挖场地内的排水沟开挖、疏通工作，防止路基被雨水浸泡，并根据施工的具体情况，适时安排路堑边坡防护作业，做到路堑开挖一级台阶，坡面防护完成一级台阶。路基开挖施工中，当路堑或边坡内出现地下水渗流时，根据渗流的位置及流量大小采取设置临时排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等设施，降低地下水位或将地下水排走，同时汇报监理工程师、设计代表和业主，及时变更增设水平管孔排除边坡内的地下水。2.3路堑挖石方路堑石方开挖，根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方案，对于软石和强风化岩石，采用推土机或挖掘机直接开挖，当采用推土机或挖掘机不能直接开挖时，采用小型及松动爆破法开挖，石质边坡预留不小于3m厚光爆层，采用光面爆破技术爆破开挖。（1）浅孔松动爆破对于软石、次坚石开挖深度在3-10m、数量集中的路段，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破，如图2-1浅孔爆破。光爆孔光爆层孔w1:0.75土主爆孔1:0.75图2-1浅孔爆破布眼时以台阶形式向前推进，以多排矩形、长方形、梅花形排列；计算出有关钻爆参数并钻孔后，使用32mm的乳化炸药（或2#岩石硝铵炸药），采用连续装药或分层间隔装药，如2-2连续装药结构示意图及分层装药结构示意图。起爆时采用非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，电雷管或火雷管引爆，起爆网路采用115段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网路。（2）边坡浅孔光面爆破当石方开挖接近边坡坡面35m时，采用浅孔光面爆破。施工时沿边坡设计开挖线，打一排1:1的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定，计算出钻爆参数并钻孔后按图2-3光爆孔装药结构示意图装药、簇联（一把抓）方式联接、图2-2连续装药结构示意图及分层装药结构示意图主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。图2-3 光爆孔装药结构示意图a-连续装药 b-间隔装药1-堵塞、2-中间装药、3-底部装药图2-4台阶要素示意图（3）深孔松动爆破当石方数量比较集中，且开挖深度大于10m以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，采用深孔松动爆破。根据开挖的深度来确定台阶的数量，台阶要素见图2-4台阶要素示意图。深孔爆破一般采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔，布孔采用多排孔布置，成方形、矩形、三角形（梅花形），最好以等边三角形布孔最为理想；计算出钻爆参数并钻孔后装药（方法同浅孔松动爆破），深孔松动爆破宜采用孔内和孔外微差爆破。（4）主要爆破参数设计深孔松动爆破a、钻孔直径D=100mm；b、梯段高度H，为了保证爆破效果和钻孔效率，台阶高度控制在H=58m；c、前排低抗线W=1.82.3m；d、孔距a=3m；e、排距b=2m；f、超钻，一般炮孔超深为h1=（0.10.5）H；g、孔深，采用倾斜钻孔，倾斜角为35，则孔深为L=H/sin+h1；h、装药量用下式计算Q=qabH式中q单位用药系数，试炮时可用q=0.3kg/m3，然后依据爆破效果调整，a、b、H分别为炮孔排距和梯段高度；i、装药形式，炮孔深度大于3m时，采用间隔装药形式，小于3m时，采用集中装药形式，用黄泥进行堵塞，堵塞长度不得小于3m；j、起爆网络，采用分排微差起爆网路，孔内装同一高段非电毫秒雷管，孔外用同一低段非电毫秒管连接成接力式等微差起爆网路。边坡光面爆破a、孔径D=100mm；b、孔距a=（612）D；c、光爆层厚度W1=1.21.5a；d、孔深L为两台阶之间的坡长，L=H/sin，为设计坡角；e、线装药密度，底部2m范围内q=0.8kg/m，上部q=0.5kg/m，堵塞长度不得小于1.5m；f、装药结构，将管装炸药按设计数量绑扎在竹片上，再将导爆索捆于炸药上，装进炮孔内，上部1.5m用黄泥堵塞。浅孔松动爆破a、炮孔直径3852mm；b、炮孔深度小于3m；c、孔网参数ab=1.50.8m2d、装药量用下式计算Q=abLc式中c用药参数，风化岩c=0.5kg/m3，未风化岩c=0.5kg/m3，a、b、L分别为孔排距和孔深；e、装药结构：药量集中装在炮孔底部，上部用黄泥填堵，堵塞长度不小于1.0m。f、起爆网路：采用微差起爆网路，孔深大于1.5m时，分排微差起爆，孔深小于1.5m时，分片微差起爆；g、防护措施：当炮孔位置在动力线下面或距建筑物50m以内时，设防护措施，防护的材料可用草袋，荆芭等弹性物。爆破安全距离a、分段最大药量用下式确定Qmax=R3（VK）3/a式中Qmax微差爆破时，分段最大药量kg；R爆源到测点的水平距离m；V测点允许振动速度（cm/s）；K、a与地形地质条件有关的系数和振动波衰减指数，试爆时取K=100，a=1.3；b、爆破飞石范围的确定爆破时个别石块最大飞散距离用下式计算R飞=20K下n2W式：R飞个别石块最大飞散距离m；K安全系数，深孔爆破时，堵塞长度不小于2m，取K下=2；W深孔爆破时，前排抵抗线为2.5m；n爆破作用指数，深孔控制爆破时可取n=0.6；本工点爆破最远飞石距离可控制在R飞=202.00.622.5=36m工程开工后按此爆破参数设计进行试爆，根据爆破效果，合理调整主要爆破参数，以求得最佳爆破开挖效果。2.4石方开挖采取的主要技术措施为了确保石方开挖过程中爆破周围各种设施和构筑物不受到任何损坏，确保施工便道的畅通，石方开挖边坡稳定，改善破碎效果，本标段爆破开挖进程中主要采取以下技术措施：严格按照控制爆破的原则进行爆破设计和施工，“控制爆破”就是把爆破产生的振动控制在安全的范围内，控制到基本上无飞石，控制不产生冲击波。采用导爆管非电起爆网路，不受雷电干扰，操作简便，施工安全。采用微差爆破，以改善破碎质量、降低爆破振动。采用宽孔距爆破技术，有效控制大块率，确保一定的颗料级配，边坡侧采用预留光面层爆破以获得理想的边坡面。个别环境较复杂的地段，采用必要的防护措施，确保安全。对较深的炮孔采用间隔装药结构，从而充分利用爆炸能量，降低大块率。2.5路堤填筑石方路堤填筑填石路堤的土质地基须经填前碾压处理，当土质地基填前压实度能达到设计或规范要求时，须在其上铺设20cm石碴作为过渡层；当不能达到压实度要求时，检查地基土的土质和地下水的影响情况，必要时可采取换填碎石、石碴或加设石碴垫层，直至达到设计或规范规定的要求，上报监理工程师批准。石质地基整理平整，凹凸不平处用小片石和碎石填平，地基层面倾斜时应凿成台阶，每级台阶的高度应与填石层压实后的层高相齐平。当地面横坡陡于1:5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。石方路堤填筑时，边坡采用大于30cm石块台阶式码砌，石块饱水抗压强度不小于30Mpa，码砌宽度不小于2.0m,码砌时石块粒径要不小于30cm。块料石至少有两个相互垂直的表面是平整的，每层码砌的石块大面在下，以保证水平方向稳定；竖向错缝，注意丁顺结合。下路堤每层填筑最大松铺厚度按试验路段总结的经监理工程师批准的厚度进行控制，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，对较大石块的填料，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块填嵌；在路床顶面下50cm的范围内填筑石方时，设50cm厚的碎石过渡层，碎石的最大粒径以不大于100mm，粒径5mm的细粒料不小于30%。为保证路堤边缘有足够的压实度，填筑时，每层填料每侧铺设宽度超过设计宽度50cm。填石路堤的堆料和摊铺要同时进行，填石料由自卸汽车直接卸于堆放在检测合格的已填层表面，每卸一车填料，由大功率推土机向前摊铺一车，填料由推土机大致摊铺粗平后，对大粒径石块由人工配合挖掘机挑选摆平，挑选的超粒径石块由人工进行改小，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置的大粒径石块不得重叠堆放，对细料明显偏少的部位，在摊铺初平的填层表面，再铺洒一层石屑料，以填满大粒径石块间间隙，再次进行平整，直至摊铺层表面相对平顺、均匀。石方填筑分层整平后，采用50t以上重型“羊足碾”压路机碾压。碾压由两侧向中间进行，然后再由中间向两侧进行，采用直线进退法每次错轮1/3轮宽，在碾压过程中，对有明显空洞、空隙的地方，及时补充细料，碾压至压实层顶面稳定，不再下沉，石块紧密，表面平整，达到规定的碾压遍数。经监理工程师检查合格后，进行下一层的填筑作业。涵台台背回填严格按设计及规范要求的台背填土范围，经监理工程师批准选用具有良好的透水性填料进行涵洞台背回填，填料的最大粒径不超过5cm。每层填筑厚度不超过15cm，并在台后画线控制，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。选用具有良好的渗水性填料，填料的最大粒径不超过5cm。在台背与填料之间，设置20cm反滤层。台背对称分层回填，每层填筑厚度不超过15cm，在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次；采用小型压实机械压实使基底到顶面的压实度均不小于96。路堤整修整修前，首先复测路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡坡率及相应的标高，依据检测结果，对路基进行全面整修。路堤边坡采用人工配合挖掘机按设计边坡坡率自上而下进行清刷。处理边坡小冲沟时，将待整修的边坡挖成台阶，采用相同的填料分层填补，电动打夯机仔细夯实。在路面底基层铺筑前，将路基顶面严格按设计标高、宽度、横坡度，采用平地机再度整平，并补充压实至规定的密实度。路床顶面整修填筑平整压实结束，逐段按公路工程质量检验评定标准，对其轴线偏位、宽度、横坡度、纵断高程、压实度、平整度、弯沉值等质量指标，在监理工程师在场的情况下，汇同路面施工单位进行逐段检查验收评定，合格后办理中间交工证书手续，移交路面施工。3、人工改刷坡开挖3.1、根据设计图纸规定横断面进行开挖，由高到低，分层循序进行。3.2、土方开挖由上到下由边到中，由高到低，分层循序进行，同时保证一定的纵横坡及平整度，以利排水。不采用爆破法施工或掏洞取土。3.3、石方开挖，采用爆破施工法，用风枪钻眼，预裂及松动爆破法施工。开挖接近坡面时，采用光面爆破或放小炮结合人工清刷，确保边坡的平整稳定及表面平顺。4、弃方本段路基，土石方一部分为弃方，一部分调配路基填方，弃方运至2#弃土场，调配部分运填至其他各段落段。弃方要符合下列规定：弃土相对集中堆放,并与周边环境相协调，严禁随意处理；弃土堆的几何尺寸、压实程度、位置，要保证路基边坡和弃土堆自身的稳定。弃土堆的边坡不陡于1:1.5，顶面向外设不小于2%的横坡，其内侧高度不大于3m。在山坡上侧的弃土堆，要连续而不间断，并在弃土堆上侧设置截水沟。山坡下侧的弃土堆，每隔50100m设置宽度不小于1m的缺口排水，排水主流方向不得对地面结构物及农田等造成不利影响，必要时设人工沟渠导引排水。弃土堆坡脚进行防护和加固。弃土按设计要求进行压实。按设计要求及时完成弃砂场的防护、排水工作。5、监控量测5.1、挖方高边坡监测5.1.1、监测目的为分析高边坡变形的特点，掌握治理工程在实施过程中受诸如降雨，开挖等的影响程度，保证施工安全和施工质量，确保公路运营期间高边坡的稳定，验证治理工程的效果。5.1.2、监测内容监测设计内容分深路堑边坡监测，高路堤监测、锚固工程监测。监测内容与项目见下表。监测工作时间主要为施工期和公路运营初期，边坡开挖和雨季时加密监测次数。5.1.3、监测手段 5.1.3.1、地表监测采用全站仪进行水平位移监测，水准仪进行垂直变形监测。采用标桩、直尺或裂缝计观测地表裂缝发展情况。5.1.3.2、地下位移监测采用测斜仪探测相对稳定地层的地下岩体位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在的滑动面深度，判定主滑方向，定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固工程效果。深挖路堑边坡监测表监测内容监测方法监测目的水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况垂直变形监测水准尺裂缝监测标桩、直尺或裂缝剂观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移，证实和确实正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固工程效果地下水位监测人工测量用与工后沉降监控支挡结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪压力盒、钢筋应力计监测锚杆体应力及变形发展状况5.1.3.3、支挡结构变形、应力监测（必要时做）通过测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计对支挡结构物进行变形、应力观测。对锚杆、锚索位移变形、应力状况进行监测。5.1.3.4、监测网布置原则监测横断面一般设置与控制性横断面处，监测横断面上于路堑坡顶各级边坡平台、坡脚设置位移边桩进行位移观测。5.1.3.5、监测时间及频度边坡监测工作时间主要为施工期和公路运营初期，总的监测时间应为边坡开挖至公路建成运营不少于一年。监测频度应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形时应加密观测。监测时间和频度表（一般情况）序号监测项目测试元件监测周期施工时间竣工后一年1地表位移位移桩每周1次头6个月为每月观测次，以后每3个月观测1次。2深层位移测斜管每周1次5.1.3.6、其他监测设计应根据边坡开挖地质情况进行相关的调整。5.2、高路堤监测地表位移边桩根据需要设置在观测断面路堤趾部，以及边沟外缘与外缘以远10m的地方，同一观测断面的边桩埋在同一轴线上，并结合稳定分析在预测可能的滑裂面与地面的切面位置布设测点。位移边桩露出地面高度不大于10cm。埋置方法采用打入或埋入，桩周围回填密实，上部50cm用混凝土浇筑固定，确保边桩稳固。沉降板埋设于路中心和两侧路肩，必要时埋设在坡趾。随着填土增高，测杆和套筒相应接高，每节长度不大于50cm。三、施工作业安全技术1、开挖的技术要求1.1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。1.2、开挖前对填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求的填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。1.3、爆破作业前，在填方路基路肩处，零时设立一道50cm 高的拦碴墙，防治滚石伤人伤物，对路基下方构筑物形成威胁。1.4、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼发爆破施工。1.5、爆破作业事先进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位放线、钻孔、孔位检查、装约、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。1.6、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。1.8、每次爆破完毕，对坡面松动的围岩进行人工清理。2、高边坡开挖安全要点2.1、高陡边坡处施工遵守下列规定：2.1.1、坡上作业人员绑系安全带；2.1.2、边坡开挖中如遇地下水涌出，则先排水，后开挖；2.1.3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；2.1.4、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，设警告标志，作业时坡下严禁通行；2.1.5、坡面上的操作人员对松动的土、石块及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。2.2、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，则暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。2.3、在落石与岩堆地段施工，先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前,查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则先予拓宽和加固。2.4、机械在危险地段作业时，设明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只接受指挥人员发出的规定信号。2.5、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦暂停施工，待恢复正常后方继续施工。2.6、各种施工机械设备的驾驶员经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶。3、爆破作业安全要点3.1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均按国家现行的爆破安全规程（GB6722-2003）执行。3.2、选择炮位时，炮眼口避开正对的电线、路口和构造物。3.3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械详加检查，确认完好。高空压机在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔。3.4、爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗则立即报告，等待处理。3.5、一个开挖断面所需雷管和炸药数量，在爆破前1h内，由施工队爆破员提出申请，队负责人签字，报项目部主管安全副经理、工地派出所所长、安全部长审批后，物资部开发货单，然后爆破员、安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不停留，不随地存放或带入宿舍。3.6、爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材退库存放，严禁工地或临时库房存放。3.7、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。3.8、作业人员在保管、加工、运输过程中，严禁穿化纤衣服。3.9、 根据标段内周边环境情况，均采用电雷管小爆破，装约和起爆工作遵循下例规定：3.9.1、装药前对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼待其冷却后装药，湿炮眼擦干后再装药；3.9.2、严禁烟火和明火照明；无关人员撤离现场；3.9.3、用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，采用铜和木制长杆处理；3.9.4、装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；3.9.5、不采用无填塞爆破，不使用石块和易燃材料填塞炮孔；不捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不破坏起爆线路。3.9.6、在同一爆破网路上使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不超过规定值（控制在0.2以内）；3.9.7、爆破网路主线应绝缘良好，爆破网路的联接在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后再进行；联接由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点接牢固，绝缘良好。3.9.8、起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，由爆破工作的负责人严加保管，不交给他人；3.9.9、装好炸药包后，撤除工作面的一切电源；雷雨季节采用非电起爆法。禁止夜间、大雾、大雨、大风、雷电天气放炮。3.9.10、已装药的炮孔当班爆破，装填的炮孔数量以一次爆破的作业量为限。3.9.11、爆破工作设专人指挥。确定的危险区边界标示明显的标志，警戒区四周派设警戒人员。撤离警戒区内的人、畜，施工机具妥善安置。3.9.12、爆破完毕后，由爆破员对爆破现场进行检查，在无盲炮的情况下，施工人员才可进入现场。3.9.13、盲炮的处理先查明原因，停止其附近的所用工作，研究可靠的处理措施。一般情况下在距其60cm 处以相同的方向重新打眼、装约和引爆。3.9.14、如爆破对附近的建筑物或设施有影响时，则加设飞石拦截屏障。四、高边坡施工的各项安全措施1、施工机械设备的安全措施机械电设备的合理布局，且装设安全防护装置，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行全面的安全检查，严禁机械设备带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥和导向，以防砸伤人员等，按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。2、坠落、物体打击安全措施高边坡作业主要易造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，派专人及时进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用撬棍清理。3、施工现场设立安全标志施工现场内危险的悬崖、陡坡、危石等，设立防护设施或危险警告标志（包括安全提醒标志和安全标志等）。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。4、爆破器材安全管理对爆破器材在运输、使用、存储过程中，严格执行有关火工品的安全管理规定，对炸药库、雷管库房，除按规定设于远离住宅区之外，安排专人看守，并签订安全责任合同书。爆破作业由爆破员实施，爆破员负责使用前过程的民爆物品的安全管理。5、严格执行安全检查制度执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。6、特殊技术工人技术培训施工的特种技术人员，按照特种作业人员安全技术考核管理条例（GB5306-85）规定的特种作业包括：电工作业、爆破作业、运输车辆、挖掘机、装载机、推土机等，工种上岗前经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。7、岗前安全教育对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后在独立作业。五、质量控制措施1、建立健全的质量保证体系项经部成立质量管理领导小组，项目经理任领导小组组长，成员由项目总工、工区长、各科室负责人组成，定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施，并虚心听取监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。2、提高全民质量意识队伍进场后，分项工程各工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，实施领导把关，职工参加，文明施工。3、狠抓工序，确保整体确定以班组自检为基础，专检骨干为主导，互检与专检相结合的质量三检制度和工前试验、工中检查、工后检查的检验工作制度。4、技术保证要保证工程质量，合理的施工方案，先进的施工工艺手段是必不可少的。对每一分部工程，先理解设计意图，明确规范要求，实施前组织有经验的工程技术人员和工人，先行讨论，优化施工方案；实施中，对不合理部分及时纠正。5、资源保证人员：配足有经验的管理人员，高素质的技术工人。设备：从数量、机型配齐工程所需机械。全站仪满足施工控制测量，中心试验室满足需要的各项试验检测工作。6、按程序办事在施工中每一道工序都要取得监理工程师认可，及时签证，在施工中严格按程序办事。7、施工质量保障措施见质量管理组织机构图质量管理组织机构图工程部：付雷质检工程师：包乌恩其项目总工：唐汝民项目经理：赵振华公司总工程师材设部：韩江超经营部：任慧颖人财部：王宇宏试验室：陈建华测量组：李纪全安全员技术员材料员质检员路基工程六、技术保障措施认真组织现场施工人员学习公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准，树立质量意识，掌握施工过程中的各项技术标准和施工工艺：1、路基按计划分段成型，加固及排水工程紧跟配套完成，间隔时间不能太长。2、严把进场材料关，凡未经试验合格的材料，一律不允许进场。3、施工中，严格把好图纸、测量、复核关，技术交底及时正确，结构尺寸标注清禁，试验、隐蔽工程检查签证齐全。3.1、现场控制桩、水准点必须进行复测，确保精度。3.2、施工交底图必须清晰、明白，尺寸标注正确，有制图、复核人签字，手续齐全。3.3、隐蔽工程经监理工程师检查合格后，必须当场签认，手续完备后，方可进行下一道工序施工。4、成立队质量领导小组，负责对本段工程进行督促、指导、检查、评比，实行奖优罚劣。5、制定创优工程管理措施，做到“开工必优、一次成优”。6、对质量管理人员签定质量管理终身责任书。7、严格按公路工程质量检验评定标准进行施工，上道工序不合格，严禁转入下道工序。8、认真贯彻执行我公司的质量方针，即“严格质量标准，依靠科技创优；遵约守信树誉，精品奉献市场”。9、开展质量QC小组活动。10、开挖的技术要求10.1、开挖前，需做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的通畅，且排泄水不对下方路基和开挖断面产生危害。 10.2、爆破作业前，在填方路基路肩处，零时设立一道50cm 高的拦碴墙，防治滚石伤人伤物，对路基下方构筑物形成威胁。10.3、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用炮眼发爆破施工。10.4、爆破作业事先进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位放线、钻孔、孔位检查、装约、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。10.5、爆破断面施工从上向下分台阶逐级施工，禁止掏根法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危险。10.6、每次爆破完毕，对坡面松动的围岩进行人工清理。七、安全环保措施1、爆破作业安全要点1.1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均按国家现行的爆破安全规程（GB6722-2003）执行。1.2、选择炮位时，炮眼口避开正对的电线、路口和构造物。1.3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石清理干净。凿眼所用工具和机械详加检查，确认完好。高空压机在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔。1.4、爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗则立即报告，等待处理。1.5、一个开挖断面所需雷管和炸药数量，在爆破前1h 内，由施工队爆破员提出申请，队负责人签字，报项目部主管安全副经理、工地派出所所长、安全部长审批后，物资部开发货单，然后爆破员、安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记。爆破器材运送，避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不停留，不随地存放或带入宿舍。1.6、爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材退库存放，严禁工地或临时库房存放。 1.7、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。1.8、作业人员在保管、加工、运输过程中，严禁穿化纤衣服。1.9、根据标段内周边环境情况，均采用电雷管小爆破，装约和起爆工作遵循下例规定：1.9.1、装药前对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼待其冷却后装药，湿炮眼擦干后再装药；1.9.2、严禁烟火和明火照明；无关人员撤离现场；1.9.3、用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，采用铜和木制长杆处理；1.9.4、装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；1.9.5、不采用无填塞爆破，不使用石块和易燃材料填塞炮孔；不捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不破坏起爆线路。1.9.6、在同一爆破网路上使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不超过规定值（控制在0.2以内）；1.9.7、爆破网路主线绝缘良好，爆破网路的联接在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后再进行；联接由工作面向起爆站依次进行，两线的接点错开10cm，接点接牢固，绝缘良好。1.9.8、起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，由爆破工作的负责人严加保管，不交给他人；1.9.9、装好炸药包后，撤除工作面的一切电源；雷雨季节采用非电起爆法。禁止夜间、大雾、大雨、大风、雷电天气放炮。1.9.10、已装药的炮孔当班爆破，装填的炮孔数量以一次爆破的作业量为限。1.9.1