CG-3型车钩用户...doc

地铁钩缓装置用户手册及维护说明书地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 版本号 V1 1 中国北车集团四方车辆研究所中国北车集团四方车辆研究所 CNR Sifang Rolling Stock Research Institute 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 2 页 共 13 页 历史记录 版本修改描述日期创建人审核人批准人 V1 1 根据产品改进做了小的改动 2006 3 杜锦涛陈凯赵云生 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 3 页 共 13 页 目目 录录 1 1产品介绍产品介绍 4 4 2 2适用范围适用范围 5 5 3 3主要技术指标主要技术指标 5 5 4 4产品的质保期 检修期产品的质保期 检修期 5 5 5 5易损易耗件明细易损易耗件明细 6 6 6 6安装与拆卸安装与拆卸 7 7 7 7使用说明使用说明 8 8 8 8检修与维护检修与维护 1111 9 9疑似故障解答疑似故障解答 1212 1010服务指南服务指南 1212 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 4 页 共 13 页 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 1产品介绍产品介绍 地铁钩缓装置共有三种形式 CG 3 型半自动钩缓装置 CG 3 型无缓 冲器半永久牵引杆和 CG 3 型带缓冲器半永久牵引杆 半自动钩缓装置主 要用于列车组之间的自动连挂分解 无缓冲器和带缓冲器半永久牵引杆在 同一断面成对使用 主要用于列车组内部的半永久连接 半自动钩缓装置示意图 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 5 页 共 13 页 无缓冲器半永久牵引杆示意图 带缓冲器半永久牵引杆示意图 2适用范围适用范围 本产品主要用于大连轻轨车辆 其它地铁 轻轨车辆也可参照执行 3主要技术指标主要技术指标 缓冲器行程 73 mm 阻抗力 800 kN 容量 30 kJ 能量吸收率 80 风管压力 1MPa 最小破坏载荷 1200kN 最大水平转角 40 最大垂直转角 5 寿命 主要金属零件 30 年 其余零件 15 年 4产品的质保期 检修期产品的质保期 检修期 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 6 页 共 13 页 质保期 8 年 其中橡胶零件质保期为 36 个月 密接式钩缓装置的检 修周期原则上与整车同步 5易损易耗件明细易损易耗件明细 1 易损易耗件日常备品目录 适用的产品 序 号 名 称图 号配备数量 半自 动钩 缓 半永久钩 缓 带缓 冲器 半永久钩 缓 不带 缓冲器 1摩擦板SYST124 02 00 131 列车 4 个 2摩擦板SYST264 01 00 021 列车 2 个 3 风管的异形 密封圈 SYST104 03 02 061 列车 6 个 4 风管的 0 型 密封圈 3 SYST104 03 02 081 列车 6 个 螺栓 M16 130GB T 5782 2000 垫圈 16GB T 95 2002 垫圈 16GB T 93 1987 5 连接环安装 螺栓螺母垫 圈 螺母 M16GB T 6170 2000 1 列车 3 套 安装螺母SYST124 00 00 01 安装螺栓SYST124 00 00 02 安装垫圈SYST124 00 00 03 安装垫圈GB 93 1987 6 M38 安装螺 栓螺母垫圈 销 8 100GB T 91 2000 1 列车 2 套 8 个安装螺栓 螺母垫圈 7解钩风缸SYST104 03 01 001 列车 1 套 8橡胶支撑SYST124 01 00 11A1 列车 4 个 专用工具 车钩钩舌拆卸专用扳手 2 4 年修程备品目录 适用的产品 序 号 名 称图 号配备数量 半自 动钩 缓 半永久 钩缓 带 缓冲器 半永久钩 缓 不带缓 冲器 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 7 页 共 13 页 1 风管的异形密 封圈 SYST104 03 02 061 套车钩 2 个 2 风管的 0 型密 封圈 3 SYST104 03 02 08 1 套车钩 4 个 30 型密封圈 2 SYST104 03 01 091 套车钩 1 个 4密封圈SYST104 03 02 091 套车钩 1 个 50 型密封圈 1 SYST104 03 01 081 套车钩 1 个 60 型密封圈 2 SYST104 03 01 091 套车钩 2 个 7套 1 SYST263 02 00 071 列车 4 套 8钩尾销SYST124 01 00 081 列车 3 套 螺栓 M16 130GB T 5782 2000 垫圈 16GB T 95 2002 垫圈 16GB T 93 1987 9 10 连接环安装螺 栓螺母垫圈 螺母 M16GB T 6170 2000 1 列车 3 套 安装螺母SYST124 00 00 01 安装螺栓SYST124 00 00 02 安装垫圈SYST124 00 00 03 安装垫圈GB 93 1987 11 M38 安装螺栓 螺母垫圈 销 8 100GB T 91 2000 1 列车 2 套 8 个安装螺栓 螺母垫圈 橡胶支撑SYST124 01 00 11A 1 套车钩 1 个 6安装与拆卸安装与拆卸 1 安装准备 密接式钩缓装置的安装位置在车体牵引梁的专用安装座上 安装座的 厚度根据具体的技术文件确定 安装前 应先用垂球检测车钩安装板的垂 直度 垂直度应为 90 即允许下垂 15 0 25 0 2 安装作业 1 半自动和半永久牵引杆缓冲装置安装 半自动和半永久牵引杆钩缓装置通过 4 个 M38 螺栓固定 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 8 页 共 13 页 1 先将 4 个 M38 螺栓由内向外插入安装板孔 2 将车钩找正 定位 加弹簧垫圈 平垫圈并用螺母紧固 采用 测力扳手作业 紧固扭矩为 800 900N m 然后插防松开口销 3 将密接车钩空气连接器风管末端与车辆风管通过管螺纹连接 3 钩高测量及其调整 1 钩缓装置安装后钩高根据具体的技术要求确定 上下偏差应在 30mm 范围内 测车钩高度时 应保证车体高度处于正常状态 车辆处 于平直线路上 测量方法为 车钩必须处于分解状态 测量钩头凸锥顶点 距轨面的垂直距离 确定车钩安装座中心线高时 应测量车钩安装座上由 四个安装螺栓形成的矩形的几何中心距轨面的垂直距离 2 调整钩高的操作过程如下 1 需要调整的车钩必须处于分解状态 连挂状态下不能进行调整 2 松开橡胶支撑左右两侧的四个 M24 螺母 3 顺时针旋转 M24 螺栓 提高车钩高度 或逆时针旋转螺栓 减 低车钩高度 调节时应注意左右均衡 4 钩高调整到规定高度后 紧固四个 M24 螺母 紧固力矩为 200N m 4 拆卸 1 切断车钩与车辆的气路连接器 将车钩空气连接器风管末端与车 辆风管的管螺纹连接拆开 2 用工装水平支撑钩体 卸下 4 个 M38 连接螺栓 即可拆下整个车 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 9 页 共 13 页 钩缓冲装置 7使用说明使用说明 1 连挂 1 半自动钩缓装置 半自动钩缓装置连挂连挂速度也不大于 5km h 机械连挂完成后 空 气连接器自动连通 2 半永久牵引杆 半永久牵引杆的连挂须由人工操作完成 连挂前 应该检查车钩是否 水平 连接环和车钩的连接凸台是否清洁 并对连接面 连接凸台和连接 环进行润滑 连接过程规定如下 1 使待挂两车带缓冲器和无缓冲器两套半永久牵引杆的连接面彼 此接触 如下图所示 2 将上下两半连接环 3 6 紧扣在两车钩连接凸台上 插入螺 栓 1 必要时用木锤轻轻敲击 使螺栓安装到位 3 将平垫圈 弹簧垫圈 8 螺母 9 依次装入螺栓 用测力扳手紧固 螺母 规定紧固力矩为 290 310N M 4 连挂操作完成后 空气连接器即已自动连通 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 10 页 共 13 页 1 连接螺栓 2 此处应清洗 3 6 连接环 7 螺栓孔 8 平垫 弹簧垫 9 螺母 11 涂润滑油位 置 3 连挂后检查 检查空气连接器连接情况 检查有无漏风声音 如必要可以用肥皂水 检查 2 分解 1 半自动钩缓装置 密接式车钩缓冲装置的分解由人工完成 具体操作过程规定如下 1 机车向后微退 使待分解车钩处于受压状态 2 扳动解钩手柄至解钩位 插上手柄定位销 完成后操作人员离 开操作位置 3 机车向前运动 将待分解车钩拉开 4 操作人员进入操作位置 拔出手柄定位销 使车钩处于待挂状 态 并将定位销插回原位 2 半永久牵引杆 半永久牵引杆的分解也须由人工操作完成 具体过程规定如下 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 11 页 共 13 页 旋下连接环连接螺母 取出平垫圈和弹簧垫圈 抽出连接螺栓 必要时用木锤轻敲 取下连接环 开动机车分离两车 3 调车 1 车组应允许整列和单车调行 调车时如需要与装备普通 13 15 号车 钩的机车车辆连挂 采用专用的过渡车钩 这种情况下调车运行速度不应 超过 5km h 2 过渡车钩分两种形式 15 号车钩 密接式车钩型过渡车钩 用于装 备全自动和半自动钩缓装置的车辆调行 和 15 号车钩 连接环型过渡车钩 用于装备半永久牵引杆的车辆调行 3 过渡车钩的使用方法规定如下 1 15 号车钩 连接环型过渡车钩 a 使待挂的普通 13 15 号车钩置于闭锁位 将过渡车钩在竖直面内从 上到下套入 13 15 号车钩钩舌内 b 以 2km h 以下速度开动机车 使过渡车钩与半永久牵引杆连接面相 互接触 在这一过程中应尽量避免车钩相撞 c 按半永久牵引杆的规定安装连接环 连接过渡车钩与半永久牵引杆 2 15 号车钩 密接式车钩型过渡车钩 a 使待挂的普通 13 15 号车钩置于闭锁位 将过渡车钩在竖直面内从 上到下套入 13 15 号车钩钩舌内 b 保持速度 1km h 以下开动机车 使过渡车钩与密接式车钩连挂 版本号 文 件 名 地铁钩缓装置用户手册及维护说明书 第 12 页 共 13 页 注意 过渡车钩解钩后 如果不再继续使用 应该及时拆下 不允许 长期安装在密接式车钩钩头上 以免压坏橡胶支撑 8检修检修与维护与维护 日常运用中以目视检查为主 主要检查下表中规定项点 正常运用半 年应至少对半自动钩缓装置进行一次开钩 闭钩操作 检查钩舌开闭是否 正常 项 点检查内容处理方法 外观检查有无可见裂纹出现 如裂纹有明显扩展趋势或可能影响运用安全 应将零件报废更换 M38 安装螺 栓 1 螺母有无松动现象 2 防松销是否完好 1 用测力扳手补足力矩 2 更换防松销 连接环 M16 连接螺栓螺母有无松动现象 连接环有无裂纹 1 用测力扳手补足力矩 2 更换零件 空气连接器 有无漏风声音 2 密封圈有无龟裂 老化 1 检查密封圈和连接器与风管的连接螺纹 如有问题更换相应零件 2 更换密封圈 钩尾销螺母 1 螺母有无松动现象 2 防松销是否完好 1 用扳手补足力矩 2 更换防松销 连挂状态 1 连挂面间隙情况有无异常 上 下间隙是否均匀 2 车钩解钩手柄位置是否正确 1 分解车钩 检查钩舌开闭情况 重新连挂 如上下间隙不均匀 可以调整钩高 橡胶软管有无破损更换 支撑橡胶堆 检查橡胶堆有无超过 10mm 长 3mm 深的裂纹 2 吊座板螺母