飞机模型.ppt

关于飞机机翼 机翼各翼面的位置图图片说明 上图为机翼各翼面的位置图 民航飞机的机翼各翼面位置一般类似 机翼上各操纵面是左右对称分布 机翼的基本概念 机翼的主要功用是产生升力 以支持飞机在空中飞行 同时也起一定的稳定和操纵作用 是飞机必不可少的部件 在机翼上一般安装有飞机的主操作舵面 副翼 还有辅助操纵机构襟翼 缝翼等 另外 机翼上还可安装发动机 起落架等飞机设备 机翼的主要内部空间经密封后 作为存储燃油的油箱之用 相关名词解释 前缘 翼型最前面的一点 后缘 翼型最后面的一点 翼弦 前缘与后缘的连线 迎角 机翼的前进方向和翼弦的夹角叫迎角 翼展 飞机机翼左右翼尖间的直线距离 展弦比 机翼的翼展与弦长之比值 用以表现机翼相对的展张程度 翼型 飞机机翼具有独特的剖面 其横断面 横向剖面 的形状称为翼型 称为翼型 机翼在使飞机升空飞行中的重要作用 飞机在飞行过程中受到四种作用力 升力 由机翼产生的向上作用力重力 与升力相反的向下作用力 由飞机及其运载的人员 货物 设备的重量产生推力 由发动机产生的向前作用力阻力 由空气阻力产生的向后作用力 能使飞机减速 由此可见 机翼的主要功用就是产生升力 以支持飞机在空中飞行 它为什么能产生升力呢 首先要从飞机机翼具有独特的剖面说起 前面名词解释已提到 机翼横断面 横向剖面 的形状称为翼型 机翼剖面的集合特性与机翼的空气动力有密切的关系 从侧面看 机翼顶部弯曲 而底部相对较平 机翼在空气中穿过将气流分隔开来 一部分空气从机翼上方流过 另一部分从下方流过 空气的流动在日常生活中是看不见的 但低速气流的流动却与水流有较大的相似性 日常的生活经验告诉我们 当水流以一个相对稳定的流量流过河床时 在河面较宽的地方流速慢 在河面较窄的地方流速快 流过机翼的气流与河床中的流水类似 由于机翼一般是不对称的 上表面比较凸 而下表面比较平 流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水 流速较快 而流过机翼下表面的气流正好相反 类似于较宽地方的流水 流速较上表面的气流慢 根据流体力学的基本原理 流动慢的大气压强较大 而流动快的大气压强较小 这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高 换一句话说 就是大气施加与机翼下表面的压力 方向向上 比施加于机翼上表面的压力 方向向下 大 二者的压力差便形成了飞机的升力 简单来说 飞机向前飞行得越快 机翼产生的气动升力也就越大 当升力大于重力时 飞机就可以向上爬升 当升力小于重力时 飞机就可以降低高度 当飞机的机翼为对称形状 气流沿着机翼对称轴流动时 由于机翼两个表面的形状一样 因而气流速度一样 所产生的压力也一样 此时机翼不产生升力 但是当对称机翼以一定的倾斜角 称为攻角或迎角 在空气中运动时 就会出现与非对称机翼类似的流动现象 使得上下表面的压力不一致 从而也会产生升力 机翼产生升力的原因 机翼的各部分装置介绍 副翼 副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面 为飞机的主操作舵面 飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动 翼展长而翼弦短 副翼的翼展一般约占整个机翼翼展的1 6到1 5左右 其翼弦占整个机翼弦长的1 5到1 4左右 飞行员向左压驾驶盘 左边副翼上偏 右边副翼下偏 飞机向左滚转 反之 向右压驾驶盘右副翼上偏 左副翼下偏 飞机向右滚转 前缘缝翼 前缘缝翼是安装在基本机翼前缘的一段或者几段狭长小翼 主要是靠增大飞机临界迎角来获得升力增加的一种增升装置 前缘缝翼的剖面 襟翼 Flap 襟翼是安装在机翼后缘内侧的翼面 襟翼可以绕轴向后下方偏转 主要是靠增大机翼的弯度来获得升力增加的一种增升装置 当飞机在起飞时 襟翼伸出的角度较小 主要起到增加升力的作用 可以加速飞机的起飞 缩短飞机在地面的滑跑距离 当飞机在降落时 襟翼伸出的角度较大 可以使飞机的升力和阻力同时增大 以利于降低着陆速度 缩短滑跑距离 克鲁格襟翼 与前缘襟翼作用相同的还有一种克鲁格襟翼 它一般位于机翼前缘根部 靠作动筒收放 打开时 伸向机翼下前方 既增大机翼面积 又增大翼型弯度 具有较好的增升效果 同时构造也比较简单 有的称之为 减速板 阻流板 或 减升板 等 这些名称反映了它们的功能 分为飞行 地面扰流板两种 左右对称分布 地面扰流板只能在地面才可打开 实际上扰流板是铰