跨砻坊路铁路桥拆除方案.doc

新 建 南 京 至 安 庆 铁 路NASZ-5标段宁芜线跨砻坊路旧桥拆除施工方案编制： 复核： 审核： 中国路桥宁安铁路工程第一项目分部二一一年5月27日目 录一、工程编制依据、原则及目的3（一）编制依据3（二）编制原则3（三）编制目的3二、旧桥工程概况3三、施工计划4四、施工组织机构及主要机械设备4（一）施工组织机构4（二）主要机械设备6五、施工方案7六、施工工艺7（一）拆除砻坊路跨梁式桥7七、施工安全及文明施工措施8（一）安全施工措施8（二）疏导作业人员的安全防护准则8八、防灾体制与措施8（一）预报体制9（二）警戒体制9（三）灾害性对策9（四）噪音防治措施10宁芜线跨砻坊路铁路桥旧桥拆除方案宁芜线跨砻坊路铁路桥旧桥拆除方案一、工程编制依据、原则及目的（一）编制依据1铁路工程施工安全技术规程；2中华人民共和国道路交通安全法；3旧桥设计文件和图纸；4施工现场踏勘所取得的有关工程地形、水文、气象、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。（二）编制原则1严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，所有人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；2项目要制定跨利民路铁路桥拆除安全实施方案和细则，对参加跨路施工作业人员必须进行跨路作业的安全知识教育和专项技术培训，并做好安全交底工作；3 施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；4遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。（三）编制目的本方案明确旧桥拆除以及跨路施工安全实施方案，同时明确施工作业项目的施工工艺，操作要点。二、旧桥工程概况宁芜上行线跨砻坊路铁路桥采用1孔9*4m梁式桥跨越，净宽9m，限高4m。本次拆除工程一次性拆除。待拆除工程全部完成后，在桥位处新建宁安线、皖赣线。施工期间，砻坊路处于半封闭状态，我部为了将道路施工期间带来的负面影响降到最低限度，有效保证改建工程实施期间道路交通正常通行，针对本工程编制了跨砻坊路铁路桥拆除及连续梁施工半封闭交通疏解方案，并报交通管理部门审批。三、施工计划旧桥拆除计划2011年6月8日至2011年6月10日，工期3天。四、施工组织机构及主要机械设备（一）施工组织机构施工组织机构设置如下。项目经理王金满总工程师杨锐副经理赵宁工程管理部物资设备部安全 质量部计划合同部综合办公室财务部中心实验室拆除作业队图1 施工组织机构图（二）主要机械设备序号机械设备名称型号规格数量(台)国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力备 注1履带式单斗挖掘机PC220液压1m33日本200190.41.2m3/h必要时临时疏解道路2徐工振动压路机YZ181徐州200216T必要时临时疏解道路3徐工振动压路机YZ201徐州200216T必要时临时疏解道路4铁甲破碎锤K1000S3日本2009梁、墩台砼破除5徐工汽车吊100吨1徐州2009起吊板梁及钢构6运输车15m36上海2010运输砼废渣7平板拖车组CQ192192二汽199935T交通拯救车辆用8水车东风O3090F2湖北19994.5T救援火灾用9中巴客车HOK6700C52江苏200327座应急救援用1050铃人货车2.5DIESEL3日本20011.5T应急救援用11三菱汽车IBNCW200H5日本199819515T应急救援用12灭火器10江门200510昆明防火灾用13担架5救护伤员用14对讲机8应急救援用五、施工方案根据工程特点，工期及现场的实际情况，跨砻坊路梁式桥采用改移道路的方法实施。本方案跨路作业，按中华人民共和国道路交通安全法的程序，事先要征得当地交通管理部门批准。施工前在规定的期限内向施工所在地交通管理部门提出施工半封闭申请，批准后方可施工。由交通管理部门发布道路施工公告，在施工区域设好安全警示标志以及相应安全保障设施后再进行施工。施工过程中要接受其检查指导，跨路作业要有详细计划，统一指挥。六、施工工艺（一）拆除跨砻坊路梁式桥施工时首先打通交通道路，具旧桥大里程方向11m以外，挖除既有路基，保证交通道路通畅。后封闭砻坊路旧车道防护围栏封闭。车辆疏导至一侧改移道路行驶通过。在施工期间采用彩钢板把施工作业区全部封闭起来，封闭区域24.4318m。1: 破碎梁板施工缝，目的达到梁体结构一次性吊除。2: 两侧桥身及浆砌片石采用破碎锤凿除。3: 所有砼及片石废渣装车运出现场。4: 待该区域内桥梁拆除完毕后，恢复路面，砻坊路正常通行。跨梁由2片简支梁组成，跨度10m，重约30吨，采用100吨吊车吊除。（二）改移砻坊路管线横穿砻坊路电线靠近砻坊路桥电线杆及线路分支箱的改移 6月7号改易完毕，根据拆除砻坊路施工计划，6月8号开始执行拆除。七、施工安全及文明施工措施（一）安全施工措施文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉，也直接影响到附近居民的健康与安全，做好安全施工和文明施工工作至关重要。我部将严格执行项目部现场文明现场施工管理办法，确保本工程施工符合市文明施工要求。（二）疏导作业人员的安全防护准则对交通进行安全控制外，还必须对疏导人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有：对于在道路上进行的疏导作业人员，要进行专门的安全教育和疏导作业操作规程的训练，分析事故隐患；每个进入疏导作业工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色，具有反光功能；疏导作业人员不准随意变更交通控制区或扩大作业区；交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守有关规定，穿着反光标志服；交通安全管理人员在处理违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交通的地方进行，并监督肇事车辆所停范围人员的安全。八、防灾体制与措施为了应付突发性灾难，防止在异常气候时对道路交通造成危险，应事先进行健全各级防灾组织，并规定各自的职责。设有以下几种体制：（一）预报体制这是根据异常气象等条件估计可能出现灾害时作采取的信息收集与联络体制。根据情况在采取联络等措施的同时，还要在总部或分部及工区安排联络人员，以便需要时能够召集人员，准备材料等。（二）警戒体制即气象条件更加恶化、发生灾难的危险胜增加、或局部地区已发生灾害、或由于这些原因造成交通混乱时应采取的体制。在分部级总部安排必要职员，并让担任指挥的负责人常驻总部，另外必要时在现场也要配备人员和材料等，以便能够适应情况的变化。并将情况通知相关部门及人员。（三）灾害性对策道路中灾害性事故常见的有交通事故和特殊地区的防台风，以及防汛，或防火灾。当道路内发生交通事故时，将情况第一时间通知相关部门及人员，积极配合与协助相关部门及人员采取紧急措施及时处理排除事故。如防护设施遇到损坏，要迅速采取临时补救措施，恢复正常交通后，再逐渐修复。在汛期，应注意监视汛情，防范洪水灌入，影响行车和行人安全。道路改建施工是在原有道路的基础上进行的施工工程，施工期间会或多或少给附近的居民、单位带来影响，作为施工项目确保施工安全和文明施工是举足轻重的工作，在本工程中我公司将一如既往，将施工安全作为首位，同时保证做到文明施工。（四）噪音防治措施（1）合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部积累声级过高。（2）合理安排施工时间，制订施工计划时，应尽量可能避免大量高噪音设备同时施工。（3）施工时采用降噪音作业方式，施工机械选型时尽量选用可替代噪音的设备，对动力机械设备进行定期的维修、保养，避免因松动部件的振动或消音的损坏而增加其工作时的噪音，设备用完后或不用时应立即关闭。（4）最大限度降低人