2016-2022年中国工业清洁洗涤剂市场现状及投资风险预测报告(目录).doc

2016-2022年中国工业清洁洗涤剂市场现状及投资风险预测报告（目录）什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2016-2022年中国工业清洁洗涤剂市场现状及投资风险预测报告（目录）【出版日期】2016年【关 键 字】工业清洁洗涤剂 行业分析 市场深度调查 投资风险预测【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元【网 址】/b/yejin/281043OV5F.html报告目录： 目前我国清洗行业仍处于产生阶段和产业化阶段，在技术水平上仍有较大的提升空间。清洗剂配方相对简单，缓蚀技术、操作技术水平较为落后，从业人员素质普遍较低，物理清洗原始，清洗业以发展化学清洗为主，总体清洗水平较低，远远落后于发达国家清洗能力，远不能满足国内市场的需求。 但是，随着行业逐步成熟，清洗业的发展如日中天，市场非常看好，得到了国家机关和大型企业的大力支持，科研院所、大专院校也列题攻关。同时随着国外先进技术的引进，我国清洗技术水平得到很大发展，取得丰硕成果。国内化学清洗技术逐步向精细化、功能化、集成化方向发展，形成了许多功能性很强的傻瓜型专用清洗剂产品，清洗技术水平达到并部分超过国际先进水平。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。【报告目录】：第一章工业清洁洗涤剂基础概述13第一节工业清洁洗涤剂13一、清洗剂的类别及特点13二、清洗方法15三、清洗剂重点应用领域17第二节工业清洁洗涤剂的应用19一、工业清洗工艺确定原则19二、工业企业清洗剂的选用20三、工业清洗剂的技术要求21第三节常用清洁洗涤剂阐述22一、金属保护剂22二、发动机外部清洗剂22三、电子设备清洗剂23四、金属抛光剂24五、塑料橡胶保护剂24六、金属清洗剂24七、铁板除锈清洗剂26八、印染工业清洗剂26九、通信设备带电清洗技术26十、凝汽器专用清洗剂27十一、中央空调专用清洗剂28第二章2014-2015年中国工业清洁洗涤剂行业运行环境解析30第一节2014-2015年中国宏观经济环境分析30一、2014-2015年中国GDP增长情况分析30二、2014-2015年工业经济发展形势分析31三、2014-2015年全社会固定资产投资分析34四、2014-2015年社会消费品零售总额分析37五、2014-2015年城乡居民收入与消费分析38六、2014-2015年对外贸易的发展形势分析40第二节2014-2015年中国工业清洁洗涤剂政策环境分析42一、清洗行业与可持续发展42二、洗涤剂禁磷急需国家政策支持44三、工业设备化学清洗质量标准44四、清洗行业标准将密集出台45第三节2014-2015年中国工业清洁洗涤剂需求环境分析45一、中国通用设备制造行业发展概况45二、中国矿山、冶金、建筑专用设备制造行业发展概况47三、中国化工、非金属加工专用设备行业发展概况48四、中国食品饮料、及饲料生产设备行业发展概况49五、中国印刷、制药、日化生产专用设备行业发展概况50六、中国纺织服装和皮革专用设备行业发展概况52七、中国电子和电工机械专用设备行业发展概况53八、中国农林牧渔专用机械行业发展概况54九、中国医疗仪器设备及器械制造行业发展概况55第三章2014-2015年中国工业清洁洗涤剂业运行形势透析57第一节2014-2015年中国清洗业运行总况57一、中国清洗业发展现状分析57二、中国清洗剂行业发展商机58三、中国洗涤行业面临洗牌58四、清洗业新技术应用状况分析59五、现阶段中国清洗业面临四大问题60第二节2014-2015年中国中央空调清洗业发展现状61一、中国空调设备行业发展概况61二、中国中央空调清洗市场分析62三、中国空调清洗产业的发展概况64四、中央空调风道清洗业现状分析65五、中国空调清洗产业面临问题65六、中国空调清洗产业发展对策66七、中国空调清洗产业发展前景67第三节2014-2015年中国洗涤设备市场运行透析68一、中国洗涤设备市场特点分析68二、等离子体清洗设备市场占有率分析70三、中国工业洗涤设备竞争优势70四、中国洗涤设备产业存的问题分析71五、中国清洁设备的发展方向72第四章2011-2015年中国工业清洗剂所属行业数据监测分析74第一节2013-2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业发展分析74一、2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业发展概况74二、2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业发展概况77第二节2011-2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业规模分析79一、企业数量增长分析79二、资产规模增长分析82三、销售规模增长分析84四、利润规模增长分析87第三节2013-2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业结构分析90一、企业数量结构分析90二、资产规模结构分析91三、销售规模结构分析93四、利润规模结构分析95第四节2011-2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业产值分析96一、产成品增长分析96二、工业销售产值分析99三、出货值分析101第五节2011-2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业成本费用分析103一、销售成本统计103二、主要费用统计104第六节2011-2015年中国肥皂及合成洗涤剂行业运营效益分析107一、偿债能力分析107二、盈利能力分析109三、运营能力分析115第五章2014-2015年中国工业清洗技术新技术研究120第一节2014-2015年中国工业清洁技术分析120一、PHI空气净化技术120二、PIG管道清洗技术123三、中央空调清洁技术124四、高压水射流清洗技术126五、机器人清洗技术128六、干冰清洗技术128七、超声波清洗技术131八、光触媒清洗技术132九、电路板的乳化清洗技术133十、石化设备化学清洗技术136十一、IC制造中清洗技术136十二、带电清洗技术141十三、碳氢真空清洗技术142第二节2014-2015年中国工业清洗技术新突破144一、超声波清洗技术的新进展144二、电子清洗的变迁及革新办法146第三节2014-2015年中国带电清洗技术研究149一、带电清洗的意义149二、带电清洗的基本原理151三、带电清洗剂的技术要求151四、带电清洗技术的发展历程152五、带电清洗市场的现状153六、带电清洗技术存在的问题154七、带电清洗行业的现状156八、带电清洗行业发展存在的问题158第四节工业清洗技术的发展趋势160第六章2014-2015年中国机械清洗中常用清洗剂分析162第一节溶剂类清洗剂162一、石油系溶剂清洗剂162二、有机溶剂清洗剂162三、不燃氯化烃类清洗剂163四、溶剂类清洗剂的去污机理164五、溶剂型清洗剂的质量标准问题164第二节水基碱性清洗剂166一、水基碱性清洗剂的组份与金属种类的关系166二、水基碱性清洗剂与清洗油污性质的关系167三、水基碱性清洗剂的去污机理167第三节水性金属清洗剂170一、水基金属清洗剂概述170二、水性金属清洗剂的现状171三、金属清洗剂的发展趋势172四、水性金属清洗剂的清洗机理172第四节水基表面活性剂清洗剂172一、水基表面活性剂清洗剂的组份及其作用172二、表面活性剂清洗剂内的辅助添加剂及其作用174三、含有表面活性剂的水基清洗剂的选择178第七章淘汰ODS清洗工业运行态势分析180第一节清洗行业ODS淘汰概况180一、消耗臭氧层物质ODS分析180二、清洗行业ODS淘汰项目分析180三、ODS清洗剂淘汰时间表181四、ODS清洗剂淘汰计划分析182第二节ODS清洗替代技术分析185一、水清洗技术分析185二、半水清洗技术分析186三、溶剂清洗技术分析187四、免清洗技术分析188五、LCD替代ODS清洗技术分析189第三节ODS淘汰现状分析190一、全国淘汰ODS现状190二、淘汰ODS用的清洗设备191三、清洗业淘汰ODS的策略192第八章2014-2015年中国工业清洁洗涤剂相关产业分析194第一节2014-2015年中国洗涤剂产业分析194一、中国洗涤剂产品产量情况分析194二、洗涤剂行业主要专利技术分析194三、中国洗涤用品行业经济运行情况200第二节2014-2015年中国表面活性剂产业分析200一、天然表面活性剂分类及应用现状200二、表面活性剂的特点、作用因素203三、中国有机表面活性产品进出口状况分析204（一）2009-2015年中国有机表面活性产品进口分析2041、中国有机表面活性产品进口数量情况2042、中国有机表面活性产品进口金额情况205（二）2009-2015年中国有机表面活性产品出口分析2061、中国有机表面活性产品出口数量情况2062、中国有机表面活性产品出口金额情况206（三）2009-2015年中国有机表面活性产品进出口均价分析207四、中国表面活性剂市场分析208五、表面活性剂行业发展趋势209第三节2014-2015年中国无机化工原料市场分析210一、纯碱经济运行分析210二、纯碱产量情况分析212三、纯碱消费结构情况214四、纯碱行业存在的问题214五、纯碱行业的发展趋势215六、无机盐行业发展现状216七、无机盐行业发展规划220第四节其他原料及相关产品市场分析226一、合成洗涤剂助剂的发展与应用226二、洗涤助剂市场的发展趋势227三、洗涤助剂层硅酸钠应开发现状228第九章2014-2015年中国工业洗涤剂竞争态势分析231第一节2014-2015年中国工业洗涤剂竞争总况231一、工业洗涤剂竞争格局分析231二、工业洗涤剂成本竞争分析231三、工业洗涤剂价格竞争分析231四、工业洗涤剂技术竞争分析232第二节2014-2015年中国工业洗涤剂集中度分析233一、市场集中度分析233二、区域集中度分析233第三节2016-2022年中国工业洗涤剂竞争趋势分析233第十章2014-2015年中国工业洗涤剂典型企业竞争力及关键数据分析235第一节南风化工集团股份有限公司235一、企业基本情况235二、企业经营情况分析236三、企业经济指标分析237四、企业盈利能力分析238五、企业偿债能力分析238六、企业运营能力分析239七、企业成本费用分析239第二节蓝星清洗股份有限公司240一、公司基本情况240二、企业主要经济指标241三、企业偿债能力分析242四、企业盈利能力分析242五、企业运营能力分析243第三节威海华勒比亚日用品有限公司243一、公司基本情况243二、企业主要经济指标243三、企业偿债能力分析244四、企业盈利能力分析245五、企业运营能力分析245第四节佛山市凯林精细化工有限公司246一、公司基本情况246二、企业主要经济指标246三、企业偿债能力分析247四、企业盈利能力分析247五、企业运营能力分析248第五节武汉材保表面新材料有限公司248一、公司基本情况248二、企业主要经济指标249三、企业偿债能力分析250四、企业盈利能力分析250五、企业运营能力分析251第六节南通科星化工有限公司251一、公司基本情况251二、企业主要经济指标252三、企业偿债能力分析253四、企业盈利能力分析253五、企业运营能力分析254第七节重庆新建化工有限责任公司254一、公司基本情况254二、企业主要经济指标255三、企业偿债能力分析256四、企业盈利能力分析256五、企业运营能力分析257第八节石首市雄富利实业有限公司257一、公司基本情况257二、企业主要经济指标258三、企业偿债能力分析258四、企业盈利能力分析259五、企业运营能力分析259第九节哈尔滨岛田大鹏工业有限公司260一、公司基本情况260二、企业主要经济指标260三、企业偿债能力分析261四、企业盈利能力分析262五、企业运营能力分析262第十一章2016-2022年中国工业洗涤业新趋势探析263第一节2016-2022年中国合成洗涤剂发展趋势263一、加酶洗涤剂263二、低磷和无磷洗涤剂263三、荧光增白剂264第二节2016-2022年中国洗涤剂多元化趋势探析265一、浓缩化265二、温和化、安全化266三、专业化266四、功能化266五、生态化267第三节2016-2022年中国工业洗涤剂业市场预测分析267一、工业洗涤剂市场供给情况预测267二、洗涤剂市场需求预测268三、洗涤剂行业销售收入预测269四、洗涤剂市场盈利预测分析269第十二章2016-2022年中国工业洗涤剂业投资战略研究271第一节2016-2022年中国工业清洁洗涤剂的投资特性271一、投资前景分析271二、利润回报分析271三、市场进入壁垒分析272四、投资影响因素分析272第二节2016-2022年中国工业清洁洗涤行业投资前景预测分析274一、一般工业清洗市场前景274二、精密工业清洗投资机遇274第三节2016-2022年中国工业洗涤剂投资风险预警275一、宏观经济风险275二、产业政策风险275三、市场竞争分析276四、原料供给风险276第四节2016-2022年中国工业洗涤剂行业投资策略与建议276附：报告说明279图表目录：图表1水基清洗剂的分类及特点13图表2溶剂清洗剂按化学结构分类15图表32011-2015年中国国内生产总值及增长变化趋势图31图表42011-2015年中国人均国内生产总值变化趋势图31图表52011-2015年中国全部工业增加值及增长速度趋势图32图表62015年规模以上工业企业实现利润及其增长速度32图表72015年分行业固定资产投资（不含农户）及其增长速度35图表82011-2015年中国全社会固定资产投资增长趋势图36图表92015年中国社会消费品零售总额同比增长趋势图37图表102011-2015年中国社会消费品零售总额及增长速度趋势图38图表112011-2015年城镇居民人均可支配收入及增长趋势图39图表122011-2015年农村居民纯收入及增长情况统计39图表132015年中国货物进出口总额及其增长速度40图表142011-2015年中国进出口总额增长趋势图42图表152015年中国通用设备制造行业经济指标统计46图表162015年中国矿山、冶金、建筑专用设备制造行业经济指标统计47图表172015年中国化工、非金属加工专用设备行业经济指标统计48图表182015年中国食品饮料、及饲料生产设备行业经济指标统计49图表192015年中国印刷、制药、日化生产专用设备行业经济指标统计51图表202015年中国纺织服装和皮革专用设备行业经济指标统计52图表212015年中国电子和电工机械专用设备行业经济指标统计53图表222015年中国农林牧渔专用机械行业经济指标统计54图表232015年中国医疗仪器设备及器械制造行业经济指标统计56图表242015年中国空调设备行业经济指标统计公司介绍北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。A.北京艾凯德特咨询有限公司公司于2009年注册成立，是国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位： a)拥有全国百万家企业基础数据库b)全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。c)超过200多个研究项目的成功案例d)研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业e)我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务B.艾凯德特调研（行业研究）说明a)行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法：b)通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。c)二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。d)艾凯德特具有获得一些非公开信息的渠道：e)政府数据与信息f)相关的经济数据g)行业公开信息h)企业年报、季报i)行业资深专家公开发表的观点j)精深严密的数理统计分析我们的服务领域产业产品技术企业产业环境产品定义技术现况基本数据市场区隔占有率技术关联发展沿革全球概况应用市场规模新产品技术动向大事纪产销状况市场结构替代技术动大投资产业特性营销通路专利经营概况吸引力供需变化标准竞争优势发展条件产品关联零组件经营策略发展轨迹生命周期技术层次潜在竞争者产业政策竞争者技术趋势.竞争分析成本结构发展策略以下节选来自其他行业，仅用于展现报告结构行业研究报告范文(节选)第六章 2012-2013年中国重点省市物流发展比较分析第一节 2012-2013年北京物流发展概况分析一、北京物流布局正式确立三环五带多中心”正式确立。在综合考虑货运枢纽、物流需求、产业聚集区等各种因素影响的基础上，最终形成了点、线、面相互协调的三环、五带、多中心的物流空间布局规划。”邓岷山说。 “三环”是指在六环路附近重点规划建设物流基地，在五环路附近重点规划建设物流中心，在四环路附近重点规划建设配送中心，形成物流基地、物流中心和配送中心由远及近、相互依托、协调发展的空间格局。 “五带”是指为加强货物运输的合理化，提高物流效率，积极引导各类物流资源向西南（京石高速公路和107国道）、正南（京开高速公路和106国道）、东南（京津塘高速公路、京沈高速公路）、东北（机场高速、京密路、京承高速公路）、西北（八达岭高速、110国道）等五个方向的物流通道聚集，规划建设大型物流基地、若干个物流中心，形成五条集聚发展、连通快捷、服务产业的物流产业带。 “多中心”是指根据北京市各产业集聚和新城建设多中心分散布局的特点，相应配置物流中心、配送中心，实现物流节点服务于产业发展和居民生活的功能。 北京市在优先发展顺义空港、通州马驹桥和房山良乡等三个物流基地的基础上，加快培育平谷马坊物流基地；积极培育已具有一定物流规模的大兴京南和延庆京西北等大型综合物流区，使其加快向物流基地方向发展；结合二级货运枢纽布局，在五环路及五大物流方向的交汇处附近重点规划建设10个左右的物流中心；重点在四环路周边和顺义、通州、亦庄等新城以及远郊区县人口密集区附近规划建设20个左右的物流配送中心。二、北京市物流业发展特点北京市物流业活动情况项目201320122013年%2012年%物流业务收入（亿元）2267.62104.4107.8运输收入1618.81517.2106.7保管收入596.2562.4106.0一体化物流业务收入52.724.8212.5限额以上企业物流基础设施情况自有仓库和货场面积（万平方米）3503.43208.8109.2货运车辆数（辆）426384290799.4普通货车数317433298896.2专业货车数108959919109.8装卸设备台数（台）279533984470.2社会物流总额（亿元）72298.665851.1109.8农产品360.0337.8106.6工业品13875.413008.6106.7进口货物22656.421984.3103.1再生资源129.767.0193.6外省市流入物品35230.330284.2116.3单位与居民物品46.8169.227.7物流业从业人员平均人数（万人）48.951.994.2交通运输、邮政、仓储业32.935.094.0采掘业、制造业、批发和零售业16.016.895.2资料来源：北京市统计局（一）物流存量资源相当丰富，空间布局趋于合理全市现有物流基础设施规模较大，有着丰富的可利用资源。特别是制造业、批发业内部蕴藏着强大的运力，沉淀着大量的仓库、货场、运输装卸设备资源。工业企业和批发业企业自建仓储设施占总仓储面积80.7%，自有货运车辆占总车辆数的65%。从仓储设施的分布看，我市物流空间布局得到一定优化。改变了原来仓储设施主要集中在三环路以内的格局，市区内物流设施减少，向交通便利、适宜物流发展的四环路以外区域集中。76%的仓储设施已经分布到四环路以外，四环路以外的仓库达到10314个。（二）专业物流体系基本建立，运行保障能力显著增强专业物流体系建设取得长足进展。农产品及各类快速消费品的物流配送不断完善，医药、图书、冷链等专业化物流快速发展，已成为本市物流业发展的重要推动力量。物流业态创新加快推进，“电子商务+物流”、“总部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型，满足“最后一公里”物流需求的快递服务实现基本覆盖，物流服务对城市生活、生产的保障能力显著增强。物流技术支撑体系逐步完善。北京物流公共信息平台（一期）建成并投入使用；自动分拣、实时跟踪、精益化管理等现代物流技术逐步推广应用。物流信息化、自动化、标准化建设持续推进，现代物流技术应用水平居国内领先地位。物流快速响应能力大幅提高，应急体系建设加快推进。圆满完成了2008年北京奥运会、国庆六十周年庆典等重大活动的物流服务任务，在应对雨雪冰冻天气和汶川地震等突发自然灾害中发挥了重要的应急保障作用。（三）口岸体系加快建设，国际物流发展空间不断拓展口岸体系进一步发展和完善，通关效率得到较大提升。初步形成了以首都机场空港口岸为核心，北京西站铁路口岸、朝阳口岸、丰台口岸、北京平谷国际陆港为重要补充的布局合理、功能齐全的口岸体系，为提高国际物流运行效率创造了条件。国际物流发展的相关政策功能区建设实现重大突破。天竺综合保税区已封关运营，并与首都机场实现区港一体、无缝对接，成为发展国际物流和保税物流的重要平台，本市国际分拨中心的地位更加凸显。平谷国际陆港积极推动京津两地跨关区快速通关，为本市外向型企业提供了新的海运通道。北京经济技术开发区保税物流中心（B型）获得批准，为保税物流的发展增添了新的政策功能优势。三、奥运会给北京物流业发展带来机遇与挑战（一）机遇第一，奥运会建设带来的物流需求。 有人测算，1500亿元的新增投资，将拉动北京GDP年增34个百分点，拉动全国GDP0.3个百分点。项目建设需要大量生产资料、大量生活资料，必然使物流量大增，交通运输业、仓储业、流通加工业、物流信息业、装卸搬运业、包装业、配送业等等都会得到发展。 第二，奥运会所需装备的物流需求。悉尼奥运会货运代理商德国的SCHENKER公司在比赛前从197个国家组织空运1200吨、海运40000吨，共25000种货物到悉尼，配备了拥有3000个托盘货位仓库进行存储。英国BBC电视转播设备就有15600公斤。有人估计，北京奥运会这一物流量会明显增加。 第三，奥运会期间的物流需求。 上万名运动员、教练员、裁判员和官员，上万名新闻记者，数万名工作人员、志愿服务人员以及来自国内外的上百万旅游者、观众云集北京，需要大量的生活资料物流。 第四，以奥运为契机，改造北京的物流设施，调整物流布局，提高北京物流总体水平。 第五，通过举办奥运会、展示北京的人文风采，展示社会主义中国的特色，让全世界更好地了解中国。（二）挑战第一，奥运物流需求与目前北京市物流业相对散、小、弱，布局不尽合理的矛盾。北京市已有了一个物流发展总体规划，但领导层之间、各部门之间思想还不统一。缺少像首都机场航空货运枢纽那样的现代化物流节点。配送中心建设严重滞后，企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式基本没有改变。 第二，奥运物流需求与缺少国际水准的第三方物流企业的矛盾。奥运物流的需求需要外包，承接外包的是第三方物流公司，在北京有中央级的物流公司，如中远、中外运、中邮物流、中铁物流等，但北京市的第三方物流公司相对较弱。因此，国内物流公司分得的蛋糕有多少、有多大还不能定论。 第三，奥运物流需求与综合物流服务体系的矛盾。物流需求大并不意味着可以不讲究物流成本，物流成本如何降低，靠的是物流资源的整合，靠的是运作模式，靠的是综合协调能力，靠的是多式联运，靠的是供应链管理。北京还缺少运作这么一个大活动的物流团队，缺少组织协调的方法与经验。 第四，奥运物流需求的特殊性与物流服务能力的矛盾。 奥运物流中的比赛器材、新闻器材、生活资料等几乎都是关键物品，要求高度的安全性。其数量必须准确无误，并按时到达，质量上达标，且不能丝毫损坏。由于物流问题而影响比赛，是绝对不允许的。我们过去习惯于人海战術，搞大库存，但现在国际上流行的是市场化运行，既要不出问题，又要最优化，成本最低，这无疑是一大难题。 第五，奥运物流需求与周边城市配套物流协调一致的矛盾。奥运会不光是北京的事，大量国际物资要从天津港进出，需要天津物流的配合；一些比赛场所不在北京，需要城市物流之间的协调作战；奥运会需要的物资大量要从全国特别是周边省市进入，也存在一个统一指挥的问题。物流是一个血脉系统，哪里出问题都不好办。 第六，奥运物流需求与产生大量的回收物流之间的矛盾。 北京奥运提倡“绿色奥运”，绿色奥运包括绿色物流，不能由于增加物流量与客流量而污染环境，需要回收的物资进入回收物流系统。四、北京发展物流存在的问题（一）物流资源结构不尽合理，运输格局有待优化一是北京地区无专用货运机场，天然缺乏港口水运。二是公路、铁路、航空各自分立发展，互不衔接。公路和铁路货运场站、装卸点数量多，但大都规模小。铁路、公路建设与站场建设不衔接。三是民航、铁路货运占货运总量比例过低，公路、铁路、民航的格局有待优化。（二）自营物流比例高，物流非合理化状况突出大多数工商企业内部生产与流通“大而全”、“小而全”。70%物流需求采取自我实现方式，自营物流方式基本为仓库加车队。物流效率处于低水平、高消耗的状态。表现在：1.固定资产投入大，维护成本高企业投入大量资金购置土地、房屋、运输、装卸设备。同时发生较大的维护成本。工业物流费用维护车辆、仓库的物流费用26.8亿元；批发业维护费用16.4亿元。2.自营物流方式效率低，流动资金占用大，隐性成本高自行运输是一种单门独户的方式，运量难于自我调剂，因而无法获得专业化物流模式带来的规模效益，距离效益和速度效益。自行运输“以公代铁”，汽车在长距离、大批量运输处于劣势。车辆回程空驶率高。浪费严重。五、北京发展物流的策略（一）政府应成立专门的物流发展组织机构，统一规划整合我市的物流资源和物流体系随着入世，物流业率先对外开放，经济的快速增长和2008奥运在北京举行，为我市物流业发展带来了新的机遇。2003年国内发展物流的城市纷纷从规划阶段进入实施阶段。我市制定物流规划较早，物流园建设开始投入实施。但物流业作为一个新兴行业，尚处于起步阶段，相关的政策、法规、行业标准都需完善；规划建设过程中的宏观协调不可忽视。目前突出的问题是各行业、各管理部门自成体系，各自制定行业物流发展规划。由于缺乏一体化的思考与运作，难以协调发展。建议成立由公路、铁路、民航、管道、计委、商业、工业、外贸、海关等部门联合组成的高层次物流组织协调机构，同时聘请懂专业、了解实际情况的专家参与，统一规划与整合我市的物流资源与综合物流网络体系，协调解决部门分割带来的实际问题，对区域物流的规划布局，功能定位，标准化建设、物流市场培育等等问题进行更深入、更具前瞻性的研究。（二）打造我市物流的品牌企业，加快储运企业向现代物流企业的转型政府应打破行业界限，加强对分布在各系统、各行业的传统运输与仓储企业统一规划，整合功能。对具有一定基础和规模的企业，组建一批大型物流骨干企业，增加专业化技术装备的投入，运用现代物流观念，管理模式和一流的服务树立品牌。对分散弱小的运输企业，采取兼并和联合的形式，形成核心竞争力。公路运输具有门到门，方便快捷的特点，我市公路运输存在优势，公路建设快速发展，为物流业发展创造了良好条件。可以把发展多式联运和一定范围的物流配送服务作为发展方向，为我市制造业、大型超市、商场、连锁店提供方便、快捷的配送服务。从提高物流速度，满足物流需求出发，逐步延伸流通加工，信息服务等增值服务业务，加快由传统储运企业向现代物流企业的转型。（三）优先发展物流业信息化网络化建设，提高信息技术在物流业的应用水平现代物流的重要特点是供应链管理，信息技术与网络是现代物流业发展与运作的核心。市场经济环境下信息流量大大增加，没有信息网络的快速传递，物流系统是无法实现高效快捷服务的。传统物流存在信息应用技术水平低，信息利用率低和信息不共享的缺陷。因此。通过加强物流业网络建设，普及应用信息技术，发展电子商务等手段，掌握供应链不同环节的供求信息和市场信息，把制造企业、运输仓储企业、零售商、客户之间的信息通道连接起来，形成联盟合作，逐步向供应链管理模式过渡。（四）第三方物流应面向需求拓展服务，内部物流应逐步向专业化的第三方物流转移物流产业是国民经济基础产业，物流相关产业的产品技术经济特征决定其对物流产业需求的形式、内容及价值空间。第三方物流应注意根据需求拓展服务。技术含量高，附加值高的高新技术产品对物流过程的时效性、准确性要求高，本次调查主营物流业为制造业服务的企业仅占12 %，为信息产业服务的企业仅占1.4%。第三方物流公司应关注物流需求主体，在制造业、IT业的拓展业务。我市工业具重工业加工型特点，能源、原材料、产成品输入输出量大。若改变目前自营物流非合理化状况，一方面改善内部物流管理，降低物流成本；另一方面内部物流逐步与核心业务剥离，成立专业公司或将物流业务外包出去，使内部物流逐步向第三方社会化物流转移。（五）加快观念转变，增加有效需求，培育物流市场现代物流对大多数企业来说还是新概念，长期以来自给自足的流通模式使物流市场呈封闭状态。我市物流业发展慢于深圳、广东沿海城市。物流需求方认识滞后是原因之一。因此加快观念转变。培养或引进物流专业人才，接受先进的物流管理方法，提高物流效率，降低物流成本，继而激发企业对专业物流的认识和需求。物流供应方要用最低的价格，最好的信用吸引企业，改变物流市场封闭状态。 六、北京空港物流基地将造就临空产业经济核心区临空经济区是北京市“十一五”期间重点建设的六大高端产业功能区之一，总体规划控制面积178平方公里，其中核心区规划面积96平方公里（含机场占地27平方公里）。 经过十多年的发展，已在机场周边10公里范围内，初步形成以天竺综合保税区、空港经济开发区、林河经济开发区、国门商务区、空港物流基地、北京汽车生产基地等六大功能组团和机场周边重点镇为平台，航空产业、高技术产业、现代制造业共同推动，物流、会展等生产性服务业快速发展，主导产业突出、产业集聚明显的高端产业功能区，正成为首都东部发展带最具经济活力的新增长极。北京临空经济区空间规划示意图资料来源：艾凯行业数据中心整理临空经济区核心区实现增加值302.3亿元，占全市经济总量3.4%；世界500强企业达30余家，跨国公司达80余家，航空及相关企业达170余家，聚集了空中客车、汉莎、TNT、华辉、松下、索爱、LG、JVC等众多世界知名企业；64家重点航空企业上缴税收36亿元。紧邻机场西北角，兼有“港”与“区”的双重特性的北京天竺综合保税区叠加了保税区、出口加工区、保税物流园区的所有政策和功能。目前，区域内的天竺出口加工区共有28家企业入驻，其中20家企业投产，进出口总额每年都在成倍增长。在机场西侧，以航空类产业和临空高科技产业为主的北京空港经济开发区，现代化厂房连成一片，已有来自20多个国家和地区的300余家中外企业相继入驻，每公顷土地吸引投资近亿元、实现产出2.1亿元，创造着惊人的“钻石效应”。在机场东侧，作为中国北方微电子产业基地之一的林河经济开发区，有研硅股、北一数控等国内著名电子技术生产企业在这里落户；数控机床、微电子、光机电一体化等为代表的现代制造业成为这里的主导产业；“精密加工国家工程研究中心”、“国家超精密机床工程技术研究中心”正在加紧建设；以北京现代为龙头的北京汽车生产基地，正创造着中国汽车工业史的奇迹。在机场北侧，以航空物流业为主的北京空港物流基地初具规模。荷兰TNT、日本邮船、德国汉莎等9家世界500强企业以及美国普洛斯、日本近铁、丹麦华辉、中外运、宅急送等70余家国内外知名航空物流企业相继入驻。截至8月底，基地共引进企业246家。在机场南侧，规划总面积19.65平方公里的国门商务区正在加紧建设。国门商务区以吸引国内外航空企业总部、航空相关产业总部、金融及衍生产业总部为突破口，重点发展航空运输、航空培训、金融保险等生产性服务业，配套发展商务服务、餐饮娱乐等现代服务业，成为现代化国际商务区，树立首都国门新形象。第二节 2012-2013年天津物流发展概况分析一、天津现代商贸物流快速发展配送已逐渐形成体系2006-2013年天津物流发展概况年份Year货运量（万吨）# 铁路# 公路# 水运货物周转量（亿吨公里）# 铁路# 公路# 水运2006428638409202901331312184353761175120075133811288235001567115221355881477420085506512161270001509614479343103140292009435541128419800116561010229720695952010416117597208551191198592982319324201144651728623426127111012129626795532012476987909282281033276352873297012201351603844631985988453902733684742资料来源：天津市统计局一是仓储设施形成一定规模。据调查，目前商贸流通领域仓储面积超过120万平方米，主要涉及粮油、棉花、食品、化工、工业品以及冷藏等多个行业，广泛分布于市区各地，其中以北、东两个方向相对集中。商贸仓库大多拥有铁路专用线、库房等基础设施比较齐全；同时立体仓库、专用叉车、集装箱车、箱式货车、物品托盘等现代仓储技术也得到广泛应用。尤其是近年兴建的西营门国家粮食储备库、滨海粮库，以及改造提升的扬台仓库和二商冷冻库等一批仓储设施，体现出较高的现代化水平，有效提升了商贸物流设施档次。二是连锁物流配送渐成体系。以采用信息技术、供应链管理理念为主要特征的现代物流管理方式已进入连锁领域，沃尔玛、家世界、人人乐、津工、国美等重点企业建立了支撑连锁经营核心业务发展的物流配送网络。据不完全统计，全市已建成各类连锁配送中心20余个，连锁企业物流配送额达到160亿元。随着商流、物流、信息流的集成融合，进一步促进形成支撑支柱产业和连锁商业的现代物流配送体系。三是多种所有制物流企业共同发展。按照现代物流的标准和要求，对传统商贸流通企业实施改造调整，进一步促进了规模化运作和集约化经营。物资集团不断扩大代理、配送规模及范围，其中煤炭、钢材和化工三个主要品种年配送量分别达到300万吨、200万吨和20万吨。二商集团围绕打造现代物流冷藏链，大力改造提升冷库仓储功能，经营使用率接近100%，占全市冷藏市场的比重达到70%。与此同时，大田等一批民营物流企业注重供应链管理和物流信息化建设，形成独特服务模式，为外资合资制造企业、商贸企业提供物流外包服务，基本形成了不同所有制企业和提供各种专业化物流服务的企业共同发展的格局。二、阻碍天津现代物流业发展的六大因素（一）物流资源浪费严重 传统的现代物流理念，习惯“大而全”、“小而全”的经营模式，导致自办物流比重较高。现代化物流设施配套不合理，设施得不到有效利用，第三方物流企业发展困难，物流资源浪费现象严重。以天津家世界超市建立的独立配送公司为例，其自有配送中心仅能满足25%的配送任务，其余75%仍需由供应商送货，成本高，效益低，经营方式不够集约化。 （二）物流专业人才缺乏 据天津市现代物流管理办公室的一项调查显示，天津市2万多家物流及相关企业中，专门从事物流工作的人数与职工总数之比为120。51%的物流企业中技术员工的比例在20%以下，约76.9%的企业没有一个物流专业人员。在此影响下，大多数企业只能从事功能单一的运输、仓储或配送，物流设计能力差，物流增值服务少，很少能提供物流策划、组织以及供应链的全过程管理。如新加坡叶水福、河北宝硕集团等一些国内外的物流巨头在进入天津市场之初，遇到的最大问题就是在津招聘的企业员工缺乏服务观念和提供规范化服务的能力。 （三）过多依赖于传统交通运输仓储业 目前，天津市物流产业活动仍以 传统的货物运输、仓储业为主体，物流包装、物流配送、物流管理等高利润低成本的现代化第三方物流比重还较低。物流产业的发展很大程度上依赖于交通运输仓储业的发展。受交通运输仓储业特别是中远货运散货效益下降影响。 （四）空港聚集功能弱 天津机场航线航班少，尤其是缺少国际航线，对适航货物吸引力小，大部分产品需从北京机场转运，航空物流增长缓慢。 （五）管理机制存在障碍 物流产业跨部门、跨行业、跨地区的特点非常突出，行业或部门之间条块分割问题严重，妨碍了现有物流资源的科学合理配置和其自身具有的社会化优势的发挥，束缚了物流业的发展。另一方面，与物流企业发展相关的融资制度、土地使用制度、市场准入与退出制度等方面的政策与法规尚不完善，也制约了现代物流业的发展。 （六）缺乏集约化经营理念 国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标。发达国家及地区经过推行现代物流，这项指标已控制在10%左右（美国为10.5%，日本为11.4%，台湾为13.1%，新加坡为13.9%，香港为13.7%）。三、天津建立区域物流中心的建议（一）在保持传统交通运输仓储业优势的同时发展壮大物流包装、物流配送、物流管理等相关行业物流产业的发展是各个相关行业共同发展的结果，不应过多地依赖于某一个行业，因为各个行业的发展是相互连带的，孤立地做大做强某一个中心是不现实的。天津是以第二产业、尤其是制造业为主的工业城市，是各种原材料、