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高 新 技术转让项目简介发 明 人 简 介 占小玲教授不但是一名优秀的青年作家、诗人，而且是一个杰出的青年发明家、科学家。在他二十几岁时，仅三年中就发表了130多篇小说和诗歌，并获全国小说征文二等奖，成为全国才华横溢的青年文学才子；当他三十而立之年，他又以惊人的才干，用他那诗人的激情，创造出世界之最的高科技，一跃成为著名的世界青年发明家，一举夺得三块“尤里卡”世界发明金牌和最高荣誉奖骑士勋章、世界青年发明家金牌及特别大奖，为国争了光。当记者问及他既是作家、诗人，怎么又成为发明家、科学家时，他却回答得如此轻松：“作家思路敏锐的构思，诗人热情洋溢的激情，激起了我超常的奇思妙想，是天空、阳光、大地给了我无限的养份，是美、是爱的生活浪花激发了我的创造力，才使我跳出常规思维进行发明创造。”因此，他走过了一个又一个的胜利，夺取了一个又一个的辉煌，成为举世闻名的民间科星。 他还曾以优美动听的琴声赢得了教育战线上民乐奖，他老爱摆弄的二胡、笛子、小提琴，在那生活单调的年代里，不知为人们送去了多少乐趣。人称他多才多艺、激情似水，一点也不过份。其实用他自己的话说：“我没有特别，只不过是“迟钝”的毅力和“低能儿”的持久，迫使我赤着脚向地平线奔跑，尽管追不上，但我还是执着的走去，直到永远。” 他既是一位精明至极的发明家，同时又是一位深刻睿智的作家和思绪激烈的多情诗人。发明家的精明计算与设计，作家的巧妙构思与设想，诗人的豪迈气概与浪漫，这三者完全不同性格与思想的人生角色，造就了他执著与傲慢个性的对立统一，在他身上触为一体。既体现了他粗狂激昂的一面，同时又温存着他和熙细致的另一面，这种和泥式极其复杂的心态，激发了他向知识的多层次进展，从而取得多才多艺和奇才怪才的辉煌。职业：教师、工程师、高级工程师、研究员职务：历任董事长、总经理。现任海南省海洋油气研究所所长兼总工程师，中国发明协会、中国创造学会、中国环境科学学会、中国化工学会会员、高级会员，中国生产率科学院、中国管理科学研究院研究员。占小玲教授曾参与海南省政府组织专家编制的海南省科技兴海发展规划，撰写了其中海南省海洋油气业科技发展规划重要章节。长期致力于石油化工研究，共自费研究出非职务发明、专利及成果30余项。其中国家级重大科技成果2项、发明专利20项、实用新型专利14项、实用技术20项。先后被国家科委、团中央选拔参加第39届、40层“尤里卡”世界发明博览会（比利时）、第二届世界青年发明家成果博览会（保加利亚）、第二届国际专利会等。共获得八块金牌、二枚骑士勋章。其中首创废料炼油技术被列入新中国创造的世界第一和发明之父。新华 社、中央电视台、人民日报、文汇报、科技日报、光明日报、工人日报等国内外30多家新闻单位作了重点报道。并受到从中央至地方各级领导的表彰和接见。中央党校对占小玲学习和实践“三个代表”作出的突出事迹载入了大型文献三个代表的理论与实践。同时在国家级刊物上发表学术论文15篇，文学作品小说、诗歌130余篇，其中小说小虫篇获全国小说征文二等奖。还有五项发明专利篇先后被世界权威性专业杂志美国化学文摘等发表刊登。因此，国家授予他全国自学成材优秀人物、二十一世纪创新人才、省劳模、市科技拔尖人才等荣誉称号。现为作家协会会员、政协委员、青联委员等。 技 术 成 果 简 介一、高温煤焦油焦化粗苯常温除臭脱色技术：随着煤化工业的纵深发展，煤焦油的资源在不断的扩大，然而从煤焦油中提取的焦化粗苯，其气味难闻，必须经过一系列的装置加工才可作为三苯产品面世。焦化粗苯刺激性气味，主要来自粗苯中的苯乙烯、茚、氧茚、二聚环戊二烯和二硫化碳及硫氮氧化合物等，这些恶臭杂味，如不去除会影响产品的商业价值。即使通过热加工蒸馏，也只能脱色，其臭味还是除不掉。传统方法除臭采取加氢和吸附，但都因投资大、操作条件苛刻、成本高难以普及。本技术除臭脱色剂是以几种普通的化工原料，按配方配制而成，常温常压下加入粗苯中搅拌10-20分钟，设备主要为搅拌混合罐。目前每吨粗苯除臭脱色加剂成本约10-20元左右。这是一种最简单而又廉价的煤焦油焦化粗苯除臭脱色方法。经除臭脱色后的粗苯，不但恶臭被除去，而且色度也相应的下降0.5-1，由原来的黄色脱除为浅黄色（接近水白色），每吨粗苯除臭脱色后可提高其商业价值上千元，并减少了恶臭对空气的污染，改善了工作条件和生活环境。现对外转让技术，采取省、市独占转让，有焦化粗苯资源者，请自备小样，来我处当场试验效果。 二、高温煤焦油洗油常温脱色除臭（米黄色）技术：高温煤焦油是炼焦工业的副产品，蒸馏时一般被切割为轻油、酚油、萘油、洗油、蒽油和残留沥青等几个馏分。大多将洗油和萘油混在一起，再经脱萘处理提出重要的化工原料萘。其馏程为：170前为轻油（主要成分为粗苯）；170-210为酚油；210-230为萘油；230-300为洗油。脱酚后的酚油称脱酚酚油；脱萘后的洗油称低萘洗油。没有深脱萘的洗油其质量符合GB3064-82国家标准，萘合量15%，酚含量0.5%。而低萘洗油含萘微量，一般国内现行焦化厂大多为洗油，极少数的焦化厂才有低萘洗油产品。我国煤焦油洗油资源丰富，但由于我国焦化产品深加工能力较低，目前洗油和萘油脱萘后的剩余部分化工利用价值不大，大部分以柴油价格的三分之一到一半的价格出口。如果能将这部分产品开发为柴油燃料，则不仅可获得较大的社会效益，而且经济效益也将十分明显。煤焦油洗油外观颜色很深，几乎黑色，没有透明度，除了含10-15%和萘外，还有少量酚和较多的焦油酸、焦油碱，主要成分是结构复杂的各种不饱和芳烃和各种含氮、含硫和含氧化合物，因此、煤焦油洗油除了颜色黑，还伴随着异味。要想煤焦油洗油成为柴油组分，首先要解决脱色除臭问题，如一旦此难题得到解决，洗油作为柴油的调合组分就有很大希望。因为其馏分在柴油的馏程内，虽然密度大、着火难、易氧化、不稳定、胶质大、酸度大，对发动机腐蚀严重，但如能将洗油脱色脱杂后，以上很多问题就迎刃而解了。煤焦油洗油的脱色除臭研究课题，是1996年开始，虽然经多年反复脱色试验，其色度始终不理想。近二年来，换了新思路，着手将洗油进行脱萘、脱胶、脱酚、脱色、除臭，终于找到了一种多功能的脱色除臭剂，在常温常压下，加剂搅拌一小时，黑色洗油脱色成透明红色，而且煤焦油的刺激臭味也同时被除去，外观清亮透明，脱色后洗油从外观上和国标柴油难以分辨，而且可以任意比例与国标柴油混溶。目前煤焦油洗油在全国各焦化厂、煤气厂都有出售，价格大约2000-2500元/T左右。如果将这些廉价煤焦洗油脱色除臭，作为替代柴油组分（要作为柴油产品还需进一步加剂调合改质），其经济效益每吨可达上千元（目前每吨洗油脱色除臭其加剂成本约60-70元）。主要设备为搅拌罐等。现对外转让技术，采取省、市独占转让，欢迎具有煤焦油洗油资源者和有意创业者来我地考查，自备油样，当场作脱色除臭试验，脱色后的洗油其稳定性好，可达到国标柴油同等储存效果，在1-2个月内颜色几乎无明显变化。来人请认真查验国家专利证书原件（盖红章），与发明人占小玲的身份证原件相符，以免造成不必要的损失。设备为搅拌罐等。现对外转让技术，采取省、市独占转让，欢迎有资源者和有意创业者来我处考查，自备油样，当场试验。来人请认真查验国家专利证书原件（盖红章）与发明人占小玲相符，以免造成不必要的损失。 三、煤焦油中馏分常温脱色除臭技术：煤焦油中馏分，是指中、低、高温煤焦油经蒸馏切割210-300馏分段的液体油，一般称中馏分油。此类油经脱酚、脱萘后，外观颜色为黑色，伴有刺激性臭味，其胶质、残炭、焦油酸、碱都含量高，着火性能差、粘度小、不稳定，不能直接被利用。自1985年开始，就针对煤焦油中馏分脱色除臭的老大难问题进行攻关，并逐步改进提高，现已形成定型的脱色除臭剂技术，脱除后的颜色，根据煤焦油的不同质量和不同加工工艺，分别可达到红色、黄色、米黄色、浅黄色，接近于国标柴油色度3.5，由于色度下降，同时脱除了硫氮等非烃化合物，其气味、胶质、残炭、硫含量、酸碱度、安定性等多项指标均得到改善，基本达到国标，是柴油调合的理想组分。吨油脱色除臭加剂成本约70-80元左右，设备主要为搅拌罐，其操作条件在常温常压下进行。处理吨煤焦油中馏分油与柴油相比，差价效益上千元，利润空间大。现对外转让技术，采取省、市独占转让，欢迎有资源者、有意创业者来我地考查，自备油样，当场试验效果。来人请认真查验国家专利证书原件（盖红章），与发明人占小玲身份证相符，以免造成不必要的经济损失。 四、煤焦油型混合柴油技术转让：随着经济的发展，交通运输等行业对各种动力燃料的需求量越来越大，特别是柴油，其价格不断上升。因此研究和开发煤型柴油替代燃料，将成为我国国民经济发展的一个战略问题。我国北方地区煤炭资源十分丰富，近年来随着煤炭资源的开发和加工，煤焦油的产量越来越大。因此，开发煤焦油液体燃料，作为柴油机替代燃料具有广泛的前景。煤焦油型混合柴油，是以煤焦油（包括中、低、高温煤焦油），蒸馏切割210-300馏分段的液体，一般称中馏分油（180前为轻馏分油，300-360为重馏分油）中馏分油主要为萘油（210-230）和洗油（230-300），经已脱酚、脱萘后的油类为基本原料。由于煤焦油中馏分油存在胶质大、残炭高、着火性差、粘度小、不稳定等缺点，所以不能直接调制柴油，必须先经脱色除臭预处理（另见脱色除臭技术），使颜色和气味都得以改善，与柴油相当。然后以35-40%的比例与柴油调合，并加入各种功能性添加剂，对煤焦油型混合柴油进行改质，使之达到国家标准。本技术已通过台架排放试验，产品质量检验和技术鉴定，并已转化应用，各项性能优良，完全可替代柴油使用。按目前柴油价4500元/T，每加工吨煤焦油型混合柴油可获得差价效益约800元左右，利润空间很大。其设备主要为调合罐，主要工艺是常温常压下冷调合，无需加热，只要有一般油泵、油罐即可，现对外转让技术，采取省、市独占转让，欢迎有资源者和有意创业者，自备油样前来考查，来人请认真查验专利证书、成果证书、鉴定证书、台架排放等检测报告和各种证书原件（盖红章），与发明人占小玲的身份证相符，以免造成不必要的损失。 五、煤焦油轻油常温常压除臭脱色技术：煤焦油轻油主要成份为芳香类物质，一般是煤焦油蒸馏的前馏分，其馏程约为17090%。如不经除臭脱色（即脱硫、脱胶、脱杂），有刺鼻臭味，颜色为黄色，对金属和非金属有腐蚀性，难以直接利用。本技术是常温常压下，加剂搅拌，将煤焦油轻油除臭脱色，设备主要为搅拌罐、循环泵等。经除臭脱色后的煤焦油轻油，可除去硫化物的刺鼻臭味，色度同时也下降0.5-1，由原来的黄色脱成浅黄色（接近水白色），其稳定性可达到国标汽油的同等储存效果，在1-2个月内颜色无明显变化，可直接用作工业溶剂油、洗涤油。如经除苯处理，还可用作无铅汽油组分或添加剂。每吨轻油除臭脱色加剂成本约40-60元左右，煤焦油轻油经除臭脱色后，吨油可提高商业价值上千元,经济效益可观。现对外转让技术，采取省、市独占转让，欢迎有煤焦油轻油资源者，自备样品，亲临我处当场试验效果。来人请认真查验国家专利证书原件（盖红章），与发明人占小玲的身份证相符，以免造成不必要的损失。 六、工业炉用透明的煤焦油型甲醇洗油代柴油技术：本技术是以经精制稳定脱色除臭后的煤焦油洗油为基本原料，加入发明人自制的低成本助溶剂等综合添加剂（助溶剂成本与柴油价相当），加剂量1-3%（视产品性能而定），甲醇比例20-50%不等。（甲醇含量太高，热值不够），根据需要可用国标精甲醇（99.9%），也可用95%以上含水粗甲醇。其成品油外观与柴油相同，清亮透明。其工艺过程为加剂搅拌，主要设备为搅拌釜、油泵、原料及成品罐、剂罐、计量槽等。调制的成品油，分为可与柴油任意混溶和不能与柴油混溶二种，供用户选择，但都能与洗油相溶。目前柴油市场价，工业炉用柴油约4500元/T，本甲醇洗油的成本：可混油型约3000元/T，不混油型约2700元/T，吨油差价1500元以上（随柴油价浮动，水涨船高）。现对外转让技术，采取省市独占转让，有意者自备小样当场配制。 七、工业炉用透明的煤焦油型洗油混合柴油技术：本技术是以经精制稳定脱色除臭后的煤焦油洗油为基本原料，加入发明人自制的助溶等多功能综合添加剂，加剂量0.5-1%，按20-50%不等比例的洗油与柴油混合，使之成为工业炉窑用的代柴油燃料，本技术为常温混合，成品油外观清亮透明与柴油相同。主要设备为调合釜、油泵、油罐等，吨成本约3300-3800元/T不等，按目前炉用柴油市场价4500元/T计，吨油差价约700-1200元（随柴油价浮动，水涨船高），现对外转让技术，有意者自备小样，当场配制。八、中低温煤焦油蒸馏油脱色除臭技术：中低温煤焦油中含有焦油酸、焦油碱及沥青胶质、硫氮非烃化合物，蒸馏后切取170-310馏分油，其沥青质残渣虽被蒸馏出来，但还有相当的焦油酸、碱及硫氮非烃化合物无法通过蒸馏去除。因此，蒸馏后的中低温煤焦油馏分油，颜色还是呈黑色，而且伴随臭味，不但不能作车用柴油，而且做工业炉窑用柴油燃料还存在腐蚀、积炭、着火难、热值低、堵塞喷油嘴等缺陷。本技术是将中低温煤焦油蒸馏后的170-310馏分油，进行常温常压加剂脱色除臭，替代加氢精制，其加剂脱色成本吨油约80元左右，设备主要为搅拌釜、油泵、油罐等普通容器，吨油差价效益约400-500元。脱色的成品油色度可达到国标柴油，而且稳定性好，在1-2个月内颜色无明显变化。现对外省市独占转让技术，有意者自备蒸馏后的170-310中低温煤焦油小样，当场试验。 九、中低温煤焦油蒸馏油脱色除臭后调制柴油技术：中低温煤焦油蒸馏170-310馏分油经脱色除臭处理后，虽然其色度达到柴油国标，但其着火性、腐蚀性、燃烧性、热值、烟度等指标性能仍然不好，还需进一步加剂调合改质才能在汽车上使用。本技术是以精制馏分油为基本原料，加入发明人自制的多功能综合变性添加剂，并与部分柴油调合，使之各项使用性能达到柴油的类似效果，可以应用于柴油发动机。本技术是常温常压条件下调合，成品油外观清亮透明，色度和稳定性符合国标，主要设备为调合釜、油泵、油罐等容器，吨油成本为3500-3800元，按目前车用柴油4600元/T，吨油差价效益为600-800元。现对外省市独占转让技术，有意者自备小样，当场配制。 十、松重油、松根油型混合柴油技术：松重油是松脂经加工提取松节油、松香等林产品后剩余的部分。松根油是松树的根经干馏蒸馏而得的油类。含有愈创木酚、松油等成分。目前，我国对于此类油料利用开发程度不深，据报道日本有开发作机车燃料的先例，并得以实施应用。我国南方马尾松产量大，如能将其利用作为柴油燃料，正好弥补柴油紧张的不足，有着重大现实意义。因松重油、松根油属于植物再生能源，可以缓解对于石油资源的完全依赖性。本技术是常温下先行对原料作脱色脱胶处理，然后以35-40%的比例与柴油调合，并加入综合性功能添加剂，对混合柴油进行改质，使之质量基本达到国标。本技术已通过广西实施单位的技术鉴定和各种检测。主要设备为调合罐等，处理吨松重油、松根油可获差价效益上千元，现对外转让技术，采取省、市独占转让，欢迎有资源者和有意创业者，来我处考查，自备油样，当场试验。来人请认真验证国家专利证书、技术鉴定证书原件（盖红章），与发明人占小玲身份证相符，以免造成不必要的经济损失。 十一、柴油脱色低成本新技术：由占教授发明的柴油脱色技术已由第一代发展到第四代，第一代早在2001年就开始转让至今。现开始对外转让第二代至第四代技术。凡原接受独占转让的用户（不含普通转让），可享受免费提供第二代至第四代技术。请用户在选择购买技术时，认准真正的发明人，考查时千万别忘了核对专利证书原件和身份证原件，专利权人应和身份证上的名字一致，否则购买了假冒或转手技术，造成侵权要负赔偿的法律责任。同时假冒和转手技术，其本身对技术一知半解，在生产中碰到的很多实际问题难以解决，只有真正的发明人才对技术非常熟悉和透彻，才可真正为用户解决难题。为了提高用户的效益，发明人在不断的研究超低成本的脱色剂，供用户购买技术时选择。 十二、M15甲醇汽油近日通过交通部汽车道路检验：家级重大科技成果M15甲醇汽油通过近十多年的研制开发、反复试验，近日在交通部公路交通试验场内，通过交通部汽车运输行业能源利用监测中心的汽车道路检验。M15甲醇汽油可以在汽车上正常使用，显示出较好的使用性能。M15甲醇汽油可以任意比例与纯汽油混溶，既可单独使用，又可与纯汽油混合使用，汽车在使用本油后可随时恢复烧纯汽油，这对运输式发动机具有实用价值，使汽车可以在任何加油站加油。使用该油时，汽车发动机无需变动，汽车可随时交替使用普通纯汽油和本甲醇汽油，使用起来方便，这些特性给用户在燃料的储存、使用上提供了方便，而且又节省了加油站的投资，该技术已通过技术鉴定。现采取省、市独占转让技术，凡需此技术者，来人请认真验证国家重大科技成果证书、国家科技成果完成者证书原件与发明人占小玲的身份证相符，以免造成不必要的损失。十三、掺水微乳汽油近日通过交通部汽车道路检验：一种汽油加水清亮透明的微乳汽油，经十多年的研制开发，近日在交通部公路交通试验场内，通过交通部汽车运输行业能源利用监测中心的汽车道路检验。微乳汽油可以在汽车上正常使用，显示出较好的使用性能。通过对微乳汽油加温70-80和冷冻-20试验，水的加入不影响气温的变化，其稳定性在常温、低温和高温气候下均显示出较好的流动性、清亮透明不分层和汽油颜色相同，说明加水后的微乳汽油完全可作汽车代用燃料。该微乳汽油可以任意比例与纯汽油混溶，既可单独使用，又可与纯汽油混合使用，汽车在使用本油后可随时恢复烧纯汽油，这对运输式发动机具有实用价值，使汽车可以在任何加油站加油。使用该油时，汽车发动机无需变动，汽车可随时交替使用普通纯汽油和本微乳汽油，使用起来方便，这些特性给用户在燃料储存、使用上提供了方便，而且又节省了加油站的投资。现采取省、市独占转让技术，凡需此技术者，来人请认真验证国家专利证书原件与发明人占小玲的身份证相符，以免造成不必要的损失。 十四、掺水微乳柴油近日通过交通部汽车道路检验：一种柴油加水清亮透明的微乳柴油，经十多年的研制，近日在交通部公路试验场内，通过交通部汽车运输行业能源利用监测中心的汽车道路检验。微乳柴油可以在汽车上正常使用，显示出较好的使用性能。通过对微乳柴油加温70-80和冷冻-20试验，水的加入不影响气温的变化，其稳定性在常温、低温和高温气候下均显示出流动性好、清亮透明不分层和柴油颜色相同，说明加水后的微乳柴油完全可替代柴油作汽车燃料。该微乳柴油可以任意比例与柴油混溶，既可单独使用，又可与纯柴油混合使用，汽车在使用本油后可随时恢复烧纯柴油，这对运输式发动机很有现实意义，使它可以在任何加油站加油。使用该油时，汽车发动机无需变动，汽车可以交替使用普通纯柴油和本微乳柴油，使用起来方便，这些特性使用户在燃料的储存、使用上既方便又节省加油站投资。现采取省、市独占转让技术，凡需此技术者，来人请认真验证国家专利证书原件与发明人占小玲身份证相符，以免造成不必要的损失。 十五、第三代减线润滑油基础油常温脱色技术：炼油厂生产的减一、减二、减三、减四线基础油，传统方法常采用加氢精制，或糠醛抽提精制，或酸碱白土精制等方法脱色除臭，使之达到国家基础油标准。加氢精制投资大、设备复杂、操作条件苛刻、高温高压、而且还需氢源，一般大型炼油厂才采用；糠醛抽提投资和成本都较高，一般中小企业难以实现；酸碱白土精制工序多、排渣多、油品损失大、质量难以得到保证，而且污染环境，国家早已明文规定禁止使用此方法。本技术是常温常压下加剂直接搅拌脱色（如减三、减四粘度大稍加点温），无需长时间加热沉降，不需加压过滤，只需搅拌脱色分离一步法工艺，将减线油直接脱色精制成国标米黄色或微黄色（接近水白色）。本技术脱色剂为二种剂：主剂脱胶、脱硫、除氮化物；副剂清亮、透明、稳定。经二种剂处理后的油，和国标基础油一样具有同等的稳定性能，在3-5个月内色度无明显变化。主要设备为搅拌釜和分离器，以年处理一万吨规模为例，主要设备投资约8万元。规模可大可小，具体规模可根据用户情况而定，可形成流水作业，也可间隙生产，吨油精制脱色加剂成本约80元左右。现对外转让技术，有意者可自备油样亲临一试，包您满意！ 十六、第三代焦化柴油脱色除臭技术：随着石油加工技术的不断深入，渣油的一个重要出路，是进行焦化，目前主要有釜式焦化和延迟焦化二种，但焦化柴油既黑又臭，不能作为成品出售，传统方法大多采用酸碱洗，油品质量差、损耗大，并且污染环境。采用此法脱色后的焦化柴油颜色还很深，亮度很差，稳定性不好，很快又变黑。因此酸碱洗对催裂化柴油有一定作用，但对焦化柴油却不尽人意，广大用户期待攻关。为了有效的利用焦化柴油这一资源，满足广大用户的需求，经多年努力攻关，终于研制出一种专门用于焦化柴油的脱色除臭剂技术。本剂于常温常压下直接加入焦化柴油中，经搅拌沉降即可脱成国标米黄色，设备投资约几千元即可批量生产，吨油脱色加剂成本约90元左右，本技术适用于已变色焦化柴油的脱色除臭。十七、第三代焦化汽油脱色除臭剂技术：焦化汽油的脱色除臭属于老大难问题，采用一般的酸碱洗难以解决。本技术是常温常压下在汽油中加剂，经搅拌沉降即可达到国标颜色，臭味也同时除去。设备投资约几千元即可批量生产，吨油脱色加剂成本约80元左右，本技术适合已变色焦化汽油的脱色除臭。 十八、国家重大科技成果甲醇汽油技术：乙醇汽油在我国已得到推广应用，产生了较好的社会和环境效益。然而甲醇的价格比乙醇和汽油便宜得多，燃烧效率也较好。甲醇汽油与乙醇汽油相比，甲醇汽油掺入的燃料甲醇要比乙醇汽油掺入的燃料乙醇来源多得多。同样是花钱进行技术改造，解决推广使用醇类汽油过程中的生产、储运、销售等环节的问题，推广甲醇汽油的社会效果、环境效益、经济效益要更好。为此2001年7月9日国家经贸委向时任国务院的朱总理提交了“关于甲醇燃料的有关情况的报告”。朱总理高度重视亲笔批示：要抓紧制订质量标准、使用规范，规划、改造一批6-20万吨中型化肥厂，使用银行贷款。由占小玲教授研究成功的甲醇汽油，已获得国家重大科技成果（国家登记号：882147，证书号：002850，国家成果完成者证书号：009387）。按目前市场价，以90#汽油为基础油，M15甲醇汽油，加入甲醇后约每吨成本下降1000元左右，另外90#与93#汽油标号差价效益吨油约200元左右（90#汽油加甲醇后上升为93#汽油）。二项共1200元左右。主要设备为原料和产品储罐、混合罐、循环用油泵、管线阀门等。现对外转让技术，有意者请联系。 十九、一种油水自溶透明的车用掺水汽油微乳新技术研究成功：一种油、水、剂混合能自溶形成外观清亮透明的微乳汽油技术，由世界生产率科学院院士、中国生产率科学院研究员占小玲教授经10多年的攻关，终于研究成功。这是他继1988年研究成功并获得国家重大科技成果的甲醇汽油后（国家登记号：882147），又一重大突破。目前柴油掺水微乳在国内外还有不少工业应用的先例，而微乳汽油则很少在汽车上使用，主要原因有五：（1）采用常规高分子量活性剂，用量大、成本高、节油不省钱，由于分子量高粘度太大，活性剂不易燃烧分解，造成发动机结炭磨损；（2）稳定性差，汽油和水的密度差大，易造成分层，影响使用；（3）水是没有热值的，掺水后热值下降，影响动力；（4）水及乳化剂离子对发动机造成锈蚀，缩短发动机寿命；（5）生产中用大量汽油进行搅拌，极不安全，增加了生产难度。因此即需要寻找一种高效、廉价、低分子量的专用乳化剂是关键，本技术针对上述不足，提出了一种崭新的科学方案，常温常压下自行制备一种高低分子搭配得当、粘度小（和汽油相当）、廉价高效的活性剂。这种活性剂的综合成本与汽油相当或略低，约每吨4200元左右，并辅以低级醇甲醇等助剂，添加微量的缓蚀剂，防止水、活性剂离子等对汽缸、油路的腐蚀。另经多年的研究证明，微量的热值提高剂，可使微乳汽油加快燃烧过程的中间反应，改善燃烧性能，增加燃烧热量，从而可以提高微乳汽油的相对热值。为解决汽油易燃易爆问题，生产时，不需快速搅拌，只要在常温常压下用油泵稍加循环2-3分钟，汽油、剂、水三者即自溶一体，形成稳定期达一年以上的透明微乳汽油，使生产微乳汽油安全性提高，成本降低，更容易实施，为实用化创造了有利条件。一般微乳汽油掺水10-15%，活性剂比例为5.8-8.7%（比目前市场现行微乳技术活性剂减少近一半），其余为少量低碳醇甲醇等助剂、缓蚀剂及热值提高剂。按目前市场价，吨微乳汽油所用活性剂等添加剂综合成本约80元左右，掺水15%可使吨微乳汽油增值600多元，另外掺水后汽油辛烷值提高了，90号或93号汽油掺水微乳后提高到93号或95号以上，以此推类，吨汽油标号差价近200元，二项共800多元，除去添加剂成本80元，还有700多元的效益，因此本技术效益高、安全可靠、使用方便。为了进一步降低成本，可在销售地就近配制微乳汽油，可减少中间环节和水的储运费，以销定产。活性剂可制备成各种大小包装，只要有油泵和油罐就可进行现场配制，操作十分简单，油、剂、水自溶能力强。主要设备为常规混合罐、油罐、油泵等。现对外转让技术，有意者请联系，欢迎考查，可作现场演示，包您满意。 二十、一种低剂量、高热值、防腐蚀的车用柴油掺水透明微乳技术问世：一种低剂量、高热值、稳定期长、对发动机具防腐作用的透明微乳柴油，由世界生产率科学院院士、中国生产率科学院研究员占小玲教授经过近10年的精心刻苦钻研，终于研究成功。这是他继1988年研究成功并获得国家重大科技成果的混合柴油后（国家登记号：882148），又一重大突破。燃油掺水节能降污是世界早已公认之事，我国在80年代初国家计委、国家科委和中国科学院就联合发文，研究汽柴油机燃用乳化油技术。2001年国家制订节约石油管理办法，重点发展燃油掺水乳化技术。目前阻碍微乳柴油掺水实用化主要为六个方面原因：（1）乳化剂成本高、用量大；（2）乳化剂大多属于高分子量化合物，粘度太大，燃烧时不易分解，产生积炭；（3）加水后降低热值影响动力；（4）水对发动机产生锈蚀；（5）稳定期短影响使用；（6）制备时需特殊的高速搅拌，生产难度大。水是没有热值的，一味的追求高比例掺水率是会产生很多负面作用。针对上述原因，本技术弥补不足，提出了一种新的技术方案，着重解决当前微乳柴油中的一些实际问题。掺水率10-15%，乳化剂用量6.5%左右(比目前市场现行微乳技术活性剂用量减少近一半)，其余辅助低级醇甲醇等助剂、缓蚀剂及热值提高剂，于常温常压下，用油泵将油、剂、水三者稍加循环混合5-15分钟即制成一种外观清亮透明、稳定期达一年以上的微乳柴油。乳化剂在常温常压下自行制备，由高低分子量化合物相互搭配，制成一种粘度小（和柴油相当）、高效廉价的活性剂，其成本与柴油相当或略高。由于缓蚀剂的加入，可有效的防止水、乳化剂离子等对汽缸、油路的腐蚀。高温下水汽的存在也可促进燃烧反应加速进行，为了加快燃烧过程的中间反应，加入微量热值提高剂，可有效的将掺水比率所降低的热值给予弥补，这不但有利于低含水率的应用，而且为今后高比例掺水率的研究打下了基础，按目前市场价，吨微乳柴油所用添加剂综合成本约140元左右，掺水10%可使吨微乳柴油增值400多元，掺水15%吨油增值600多元，除去添加剂成本，吨油还有300-500元左右的效益。主要设备为循环油泵、混合罐、计量槽等，只要在常温下先将乳化剂和综合功能添加剂制备成一种剂，罐装或桶装成大小包装，可在售油现场或使用地配制，减少水的运费，成本更低，操作方便，只要油泵循环配合油罐就可以就地配制。现对外转让技术，有意者请联系，欢迎考查，可作现场演示，包您满意。 二十一、第四代汽油、煤油、柴油、减线润滑油、蜡油、重柴油超低成本脱色技术：经专家教授反复试制，在原柴油脱色技术的基础上，最近研究出一种第二代超低成本高效的汽油、柴油脱色稳定技术，属原汽油、柴油、减线油脱色更新换代新技术，效果比原第一代脱色技术更好，成本更低。该技术的主要创新要点在于二条：1、选择了价格更低的脱色剂原料。由于目前化工原料市场价格不断上升，特别是有机化工原料，价格上涨更快。经反复试验、筛选，选用了无机化工原料和有机化工原料配合使用，形成更新更低价位的科学配方；2、选择了效果更好，稳定性更高的脱色剂原料。在有机和无机相互结合、相互效应、相互促进的基础上，采用优势互补，克服对抗，使廉价原料结合后产生一种意想不到的效果，例如：钝化主剂，采用无机为主，添加微量有机，使其发挥优点，克服弱点，为我所用；增容副剂，采用低价位的有机极性溶剂，加入无机有效成分作为添加剂，有机无机搭配恰当、配合得当，脱色、稳定效果更佳，其价格更便宜：主剂约500-600元/吨左右（各地化工原料价格稍有差异），副剂约2200-2500元/吨左右。主剂和副剂均采用了复配技术，起码二种或二种以上原料（都为有机和无机配合使用）。根据柴油的颜色深黑程度不一，吨柴油脱色稳定加剂成本约9-50元不等。设备主要为搅拌釜，投资几千元即可批量生产，脱色效果达到国标米黄色或接近水白色，稳定期同国标柴油，约在2-3个月内不会再变黑。本技术最适合已变得很黑很臭的油品脱色除臭稳定，现对外转让技术，有意者自备油样来我处当场一试，包您满意。二十二、第二代重柴油、蜡油一步法脱色技术：重柴油、蜡油，除了凝点高外，颜色还黑，即使用溶剂调制成轻柴油可降低凝点，但由于颜色深极大的影响了商业价值。本项目是用几种普通化工原料常温常压下配制成脱色剂，一步法将重柴油、蜡油脱成米黄色（加剂搅拌30分钟，然后分离黑渣）。每吨油加剂成本约80元左右，设备投资几万元即可批量生产。随着石油资源的偏重和短缺，以重代轻，提高油品质量已引起国家的高度重视，如何利用重柴油和蜡油来配制轻柴油，除了国家大型炼油厂采取投资巨大的催裂化炼制外，国外还采用一种较为经济的轻重调配方法，虽然柴油的凝点，冷滤点解决了，但由于深颜色问题，一直影响着普遍应用。本技术项目正好迎合此举动，一旦走向市场，对缓解柴油紧张，提高经济效益有着积极作用。现对外转让技术，欢迎带样亲临面试。二十三、0成本汽油掺水清亮透明技术：常温常压下向90号无铅汽油中加入微乳剂和15%的自来水，稍加搅拌约510分钟，即成清亮透明和汽油颜色相似的93号微乳汽油。该油稳定期半年以上，并可与天然汽油混溶，设备投资约几千元即可批量生产，吨微乳汽油加剂成本为0，其差价效益是15%的水代替了15%的汽油，吨油可获利400-500元左右。现对外转让技术，有意者自备小样，亲临面试，包您满意！ 二十四、0成本柴油掺水清亮透明技术：常温常压下向柴油中加入10%的水，加剂低速搅拌10分钟即成清亮透明和柴油颜色相似的微乳柴油，该油稳定期可达半年，并可与柴油再混合，不变色不分层。因加入的微乳剂和柴油价格相当，所以加剂成本为0，其差价效益是10%的水代替了10%的柴油，吨油可获利300多元，设备投资约几千元即可批量生产。现对外转让技术，有意者自备小样，亲临面试，包您满意！ 二十五、0成本碳九掺水清亮透明技术：常温常压下向碳九中加入微乳剂和10%的自来水，稍加搅拌约510分钟即成清亮透明和柴油颜色相似的微乳碳九，该油稳定期半年以上，并可降低碳九刺激性气味70%，还可与天然柴油混溶。设备投资约万元即可批量生产，吨微乳碳九加剂成本为0，微乳碳九可作为柴油烧火油的调合油。现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！二十六、第一代废橡胶、废塑料、废机油汽柴油脱色或除臭剂技术：将液体脱色或除臭剂加入用废橡胶或废塑料、废机油炼制的汽油和柴油中，经搅拌沉淀分离而成，吨油加剂成本约80元左右，设备投资约几千元即可批量生产，现对外转让技术，有意者自备小样亲临面试，包您满意！ 二十七、第二代低成本红柴油脱色剂技术：车用轻柴油新国标对色度指标有了新规定，要求不大于3.5，原柴油国标中的合格品被取消了，也就是说，原来的红色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合新国家标准了，只有柴油达到米黄色，其色度才符合国标3.5。本剂为液体，加剂0.1-0.3%，对所有的红柴油和有色柴油均有效，吨红柴油脱成米黄色成本约10元左右。设备投资几千元即可批量生产，常温常压下进行，自然沉降分离，无须过滤，无三废排放，规模可大可小，设备可连续生产，也可间