内燃机械修理工应知题库(初、中、高).doc

1 20102010 内燃机械修理工应知题库内燃机械修理工应知题库 1 内燃机械修理工 初级 应知题库内燃机械修理工 初级 应知题库 1 一 选择题 一 选择题 240240 题 题 1 二 判断题 二 判断题 120120 题 题 23 三 简答题 三 简答题 3030 题 题 28 四 论述及计算题 四 论述及计算题 30 题 题 31 内燃机械修理工 中级 应知题库内燃机械修理工 中级 应知题库 37 一 选择题 一 选择题 240 题 题 37 二 判断题 二 判断题 120 题 题 58 三 简答题 三 简答题 30 题 题 64 四 论述及计算题 四 论述及计算题 3030 题 题 67 内燃机械修理工 高级 应知题库内燃机械修理工 高级 应知题库 75 一 选择题 一 选择题 240240 题 题 75 二 判二 判断断题题 120120 题 题 96 三 简答题 三 简答题 30 题 题 102 四 论述及计算题 四 论述及计算题 30 题 题 106 2010 内燃机械修理工应知题库 内燃机械修理工内燃机械修理工 初级 应知题库 初级 应知题库 一 选择题 一 选择题 240240 题 题 1 主视图表达了 A 看到的物体表面形状 A 由前向后 B 由上向下 C 由左向右 D 由下向上 2 左视图应画在主视图的右边 图形在 C 方向上应与主视图对齐 A 长度 B 宽度 C 高度 D 高度 宽度 3 俯视图应画在主视图下面 图形应与主视图在长度方向对正 B 与左视图相 等 A 长度 高度 B 宽度 C 高度 D 高度 宽度 4 在制造和检验中 螺纹的直径有 C A 一个 B 二个 C 三个 D 四个 5 三视图分为主视图 D 和左视图 A 上视图 B 后视图 C 背视图 D 俯视图 2 6 主 俯视图 A 对正 A 长 B 宽 C 高 D 厚 7 投影分为 B 投影和平行投影两大类 A 立体 B 中心 C 交叉 D 同心 8 标注尺寸时 A 符号用 表示 A 直径 B 半径 C 周长 D 高度 9 标注尺寸时 B 符号用 R 表示 A 直径 B 半径 C 周长 D 高度 10 粗牙普通螺纹一般由字母 A 加上螺纹大径尺寸数组成 A M B m C D D 11 用 A 图形表达出零件的前面 左面和顶面的大致形状的图形 称为立体图 A 一个 B 二个 C 三个 D 四个 12 画外螺纹时 螺纹大径画 D A 虚线 B 细实线 C 点划线 D 粗实线 13 画外螺纹时 螺纹小径画 B A 虚线 B 细实线 C 点划线 D 粗实线 14 铸铁是指含碳量 D 的铁碳合金 A 0 11 B 0 25 C 0 25 0 6 D 2 11 15 下列金属材料中是黑色金属的是 C A 铜 B 铬 C 钢 D 铝 16 液压油散热器是液压系统中的 B 元件 A 执行 B 辅助 C 控制 D 动力 17 带传动的特点之一是 C A 噪声大 B 结构复杂 C 防止过载 D 传动效率较高 18 带传动的特点之一是 C A 噪声大 B 结构复杂 C 防止过载 D 传动效率较高 3 19 带传动的特点之一是 D A 噪声大 B 结构复杂 C 不能防止过载 D 传动效率较低 20 安全电压最高是 B 伏 A 110 B 42 C 36 D 12 21 非常潮湿的场所应采用 A V 以下的安全电压 A 36 B 24 C 12 D 6 22 三相交流电源电压一定的情况下 对称负载角形连接的功率是星形连接的 B 倍 A 2 B 3 C 6 D 9 23 致命电流值为 D mA A 300 B 200 C 100 D 50 24 螺纹的公称直径是指螺纹的 D A 中径 B 小径 C 理论直径 D 大径 25 相邻两牙在 A 线上对应两点间的轴向距离称为螺距 A 中径 B 小径 C 理论直径 D 大径 26 碳素钢简称碳钢 是指含碳量 A 的铁碳合金 A 2 11 B 0 25 C 0 25 0 6 D 2 11 27 45 钢是 B A 低碳钢 B 中碳钢 C 高碳钢 D 合金钢 28 材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的 B A 硬度 B 塑性 C 强度 D 韧性 29 一英尺等于 C 英寸 A 8 B 10 C 12 D 16 30 一英寸等于 A 英分 A 8 B 10 C 12 D 16 4 31 在机械制造和零件图中 实际应用的长度单位常以 C 为基本单位 A 米 B 厘米 C 毫米 D 千米 32 牌号为 Q235 的钢 其数字 235 代表钢的 B A 抗拉强度 B 屈服点 C 伸长率 D 含碳量 33 含碳量 2 11 的铁碳合金为 C A 高碳钢 B 铸钢 C 铸铁 D 普通碳素钢 34 主视图反映了物体在投影面上的 A A 长度和高度 B 长度和宽度 C 宽度和高度 35 滚动轴承代号 6204 表明轴承的内径为 D mm A 4 B 14 C 24 D 20 36 千分尺的微分筒转一周时 测微螺杆推进了 A mm A 0 5 B 1 C 2 D 5 37 1 英寸等于 A mm A 25 4 B 2 54 C 254 D 12 38 普通千分尺的测量精度为 0 01 A A mm B cm C m 39 百分表的测量精度为 0 01 A A mm B cm C m 40 千分表的测量精度为 0 001 A A mm B cm C m 41 10 英寸等于 C mm A 25 4 B 2 54 C 254 D 12 42 外卡钳用于测量 D A 圆柱孔的内径 B 槽宽 C 槽深 D 圆柱体的外径 43 1 英分等于 C mm A 0 3175 B 3 C 3 175 D 31 75 5 44 内卡钳用于测量 A A 圆柱孔的内径 B 圆柱孔的深度 C 槽深 D 圆柱体的外径 45 常用的台虎钳有 C 等规格 A 110 mm B 120 mm C 125mm D 130mm 46 锯条的长度以两端安装孔中心距来表示 常用的为 C A 250 mm B 280 mm C 300mm D 310mm 47 外螺的画法 螺纹大径画 A A 粗实线 B 细实线 C 点划线 D 虚线 48 齿顶圆直径是通过轮齿 A 部的圆的直径 A 顶 B 根 C 中 D 分度圆 49 齿根圆直径是通过轮齿 B 部的圆的直径 A 顶 B 根 C 中 D 分度圆 50 高度游标卡尺不是用来测量 C A 工件高度 B 对工件划线 C 槽的深度 51 按钢的含碳量分 A A 低碳钢 中碳钢 高碳钢 B 普通碳素钢 优质碳素钢 高级优质碳素钢 C 碳素结构钢 碳素工具钢 D 碳素结构钢 碳素工具钢 合金钢 52 按钢的质量分 B A 低碳钢 中碳钢 高碳钢 B 普通碳素钢 优质碳素钢 高级优质碳素钢 C 碳素结构钢 碳素工具钢 D 碳素结构钢 碳素工具钢 合金钢 53 普通热处理包括 D A 退火 正火和调质 6 B 退火 正火 淬火 C 退火 正火 淬火 回火 D 退火 正火 淬火 回火和调质 54 将钢件加热到临界温度以上 经适当保温 然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为 A A 退火 B 正火 C 淬火 D 调质 55 将钢加热到临界温度以上 保温一定时间 然后在水或油中迅速冷却的热处理工 艺称 C A 退火 B 正火 C 淬火 D 调质 56 将钢加热到临界温度以上保温一定的时间 出炉冷却的工艺称为 B A 退火 B 正火 C 淬火 D 调质 57 钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为 D 两大类 A 退火 正火 B 退火 正火 C 退火 回火 D 预先热处理和最终热处理 58 运动副分为 D A 转动副 移动副 B 移动副 螺旋副 C 螺旋副 转动副 D 低副和高副 59 三视图分为主视图 D 和左视图 A 上视图 B 后视图 C 背视图 D 俯视图 60 主 俯视图 A 对正 A 长 B 宽 C 高 D 厚 61 投影分为 B 投影和平行投影两大类 7 A 立体 B 中心 C 交叉 D 同心 62 标注尺寸时 A 符号用 表示 A 直径 B 半径 C 周长 D 高度 63 标注尺寸时 B 符号用 R 表示 A 直径 B 半径 C 周长 D 高度 64 细牙普通螺纹一般由字母 M 加上 C 组成 A 螺纹大径尺寸 B 螺纹小径 C 螺纹大径尺寸乘以螺距 D 中径 65 用 A 图形表达出零件的前面 左面和顶面的大致形状的图形 称为立体图 A 一个 B 二个 C 三个 D 四个 66 画外螺纹时 螺纹大径画 D A 虚线 B 细实线 C 点划线 D 粗实线 67 画外螺纹时 螺纹小径画 B A 虚线 B 细实线 C 点划线 D 粗实线 68 铸铁是指含碳量 D 的铁碳合金 A 0 11 B 0 25 C 0 25 0 6 D 2 11 69 下列金属材料中是黑色金属的是 C A 铜 B 铬 C 钢 D 铝 70 液压油散热器是液压系统中的 B 元件 A 执行 B 辅助 C 控制 D 动力 71 带传动的特点之一是 C A 噪声大 B 结构复杂 C 防止过载 D 传动效率较高 72 带传动的特点之一是 D A 噪声大 B 结构 C 不能防止过载 D 传动效率较低 73 带传动的特点之一是 D A 噪声大 B 结构复杂 C 不能防止过载 D 机构简单 8 74 安全电压最高是 C 伏 A 110 B 42 C 36 D 12 75 非常潮湿的场所应采用低于 A V 的安全电压 A 36 B 24 C 12 D 6 76 三相交流电源电压一定的情况下 对称负载三角形连接的功率是星形连接的 B 倍 A 2 B 3 C 6 D 9 77 致命电流值为 D mA A 300 B 200 C 100 D 50 78 反映内燃机经济性能的指标为 C A 有效功率 B 有效扭矩 C 燃油消耗率 D 外特性 79 外特性代表了发动机所具有的最高 A 性能 A 动力 B 经济 C 扭矩 D 转速 80 多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的 A A 排量 B 气缸总容积 C 燃烧室容积 D 气缸工作容积 81 柴油机要求较大的压缩比 一般压缩比为 C A 6 9 B 9 12 C 14 22 D 28 30 82 曲柄半径长度等于 C 倍的活塞行程 A 1 B 2 C 1 2 D 1 4 83 四缸四行程发动机每完成一个工作循环 各缸的进 排气门各开启一次 此时 凸轮轴旋转 A 周 A 1 B 2 C 4 D 1 2 84 六缸四冲程发动机 第一缸处于做功冲程时 第六缸是 A 冲程 A 进气 B 排气 C 开始作功 D 压缩 85 四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转 C 9 A 360 B 540 C 720 D 1080 86 活塞裙部形状为 C A 圆形 B 方形 C 椭圆形 D 长方形 87 装配活塞销时 通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至 D A 50 60 B 40 50 C 30 40 D 70 80 88 连杆的断面形状多为 C A 口字形 B 人字形 C 工字形 D 凹字形 89 内燃机转速越高所需要的气环数就越 B A 多 B 少 C 一样 D 不确定 90 柴油机压缩行程过程中 气门处于 D 状态 A 进气门开 排气门关 B 进气门关 排气门开 C 进排气门全开 D 进排气门全关 91 发动机工作时排气门头部温度 A 进气门头部温度 A 高于 B 低于 C 等于 D 无法确定 92 四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭 C 次 A 4 B 2 C 1 D 零 93 机械和总成拆卸作业的组织方法有 A A 流水作业法 B 就车修理法 C 总成互换法 D 班组组织 94 机械零件经过清洗之后 即可进行检验分类 其目的是 通过检验确定零件的技术 状况 并将零件分为 D A 可用的 B 可用的 待修的 C 待修的和报废的 D 可用的 待修的和报废的 95 叉车大修送修标准是 A 符合大修条件的机械 应送大修 A 以发动机总成为主 并结合门架总成或其他两个总成 B 以底盘为主 结合其他两个总成 C 以发动机总成为主 结合转向桥的损坏程度 10 D 按照机械的使用时间 96 运动阻力包括 D A 与地面摩擦 轮子的附着力 制动距离和加速阻力 B 驱动车轮的牵引力 滚动阻力 转向角及转向间隙 C 发动机功率大小 燃油消耗量 机油消耗量 气缸压力 D 滚动阻力 空气阻力 坡度阻力和加速阻力 97 零件的损伤按其产生的原因可分为四类 C A 断裂 变形 氧化 锈蚀 B 断裂 锈蚀 磨损 疲劳 C 磨损 变形 疲劳 蚀损 D 开焊 变形 磨损 氧化 98 通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的 A A 放电程度 B 电流 C 电压 D 短路 99 柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为 C A 间隙配合 B 过盈配合 C 过渡配合 D 无所谓 100 活塞销的材料常选用 A A 低碳钢 B 中碳钢 C 高碳钢 D 不锈钢 101 气门杆的弯曲变形其误差值应不大于 B mm A 0 002 B 0 02 C 0 20 D 0 25 102 活塞裙部与缸壁间隙过大时 发动机工作易出现 B A 涨缸 B 敲缸 C 脱顶 D 爆燃 103 活塞裙部与缸壁间隙过小时 发动机工作易出现 A A 涨缸 B 敲缸 C 爆震 D 爆燃 104 C 能造成发动机气缸拉缸 A 氧化磨损 B 微动磨损 C 粘着磨损 D 表面疲劳磨损 105 发动机大修主要取决于 D A 曲轴的磨损程度 B 活塞环磨损程度 C 轴瓦磨损程度 D 活塞与气缸壁的间隙 11 106 发动机气缸拉缸原因之一 C A 缸壁间隙过大 B 发动机温度低 C 活塞环折断 D 发动机转速过高 107 机油压力过低的原因 B A 机油粘度过高 B 机油泵磨损 C 机油滤清器堵塞 D 发动机温度低 108 柴油机冒白烟的原因 C A 机温过高 B 机温过高 C 燃油中有水 D 供油量过大 109 柴油机冒蓝烟原因 C A 机温过高 B 油温过高 C 烧机油 D 供油量过大 110 活塞最大磨损部位 C A 活塞裙部 B 活塞顶部 C 活塞环槽部 D 活塞中部 111 柴油机的压缩比应比汽油机 A A 高 B 低 C 相等 D 差不多 112 气缸磨损最大部位是 A A 活塞上止点时一道活塞环对应气缸处 B 气缸中部 C 气缸下部 D 上下一样 113 镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为 A A 湿式缸套 B 干式缸套 C 水套 D 气缸套 114 排气门密封带的宽度为 C A 0 5 1 B 1 1 5 C 1 5 2 5 D 3 5 5 5 115 活塞环的磨损程度 A 活塞的磨损程度 A 大于 B 小于 C 相当于 D 116 气缸盖装合时 对于铸铁气缸盖 一般 A 气缸体 A 汽缸垫光滑的一面朝向 B 汽缸垫光滑的一面背向 C 汽缸垫不光滑面朝向 D 无所谓 117 缸盖螺栓紧固时 要从 A 按规定的顺序分 2 3 次均匀地扭紧 A 中间向两端 B 两端向中间 C 随意 D 一次扭紧 12 118 发动机冷却水最佳工作温度为 C A 40 50 B 60 70 C 80 90 D 90 120 119 总成的装配是以基础零件为基础 按一定的 A 在它上面装入其它零部件 A 顺序 B 方向 C 规律 D 作用 120 锯割时 锯割运动的速度一般为 C 左右 A 20 次 分 B 30 次 分 C 40 次 分 D 50 次 分 121 用高速钢钻头钻铸铁件时 允许的切削速度为 B m min A 8 12 B 14 22 C 20 30 D 30 35 122 用高速钢钻头钻钢件时 允许的切削速度为 C m min A 8 12 B 14 22 C 16 24 D 30 35 123 铜管作为液压油管使用 一般用于 C 系统 A 低压 B 中压 C 中低压 D 高压 124 零件不平衡将给零件本身和轴承造成 C A 磨损 B 弯曲变形 C 附加载荷 D 响声 125 活塞在正常工作中磨损 B A 很大 B 很小 C 合理 D 不正常 126 发动机在工作时 活塞销沿圆周的磨损是 C A 正常的 B 严重的 C 均匀的 D 不正常的 127 凸轮轴在发动机工作中承受的 D 较小 A 压力 B 转速 C 力矩 D 负荷 128 气门导管外径与导管孔有一定的 A A 过盈 B 间隙 C 间隙和过盈 129 网式过滤器一般装在液压泵的 D 路上 以保护液压泵 A 溢油 B 压油 C 旁 D 吸油 130 液压系统中的额定压力大于 20MPa 时 属于 D 等级 13 A 低压 B 中压 C 中高压 D 高压 131 燃料在气缸中不完全燃烧 则会排 A A 黑烟 B 白烟 C 蓝烟 D 青烟 132 柴油在气缸中不燃烧 则会排 B A 黑烟 B 白烟 C 蓝烟 D 青烟 133 两摩擦表面被包括润滑油在内的各种流体完全隔开的摩擦 称为 A A 流体摩擦 B 边界摩擦 C 磨料磨损 134 两摩擦面被润滑油完全隔开 几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态 这种由极 薄油膜隔开的摩擦称为 B A 流体摩擦 B 边界摩擦 C 磨料磨损 135 硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为 C A 流体摩擦 B 边界摩擦 C 磨料磨损 136 在滚动或滚动加滑动摩擦中 由于接触应力反复作用 使摩擦表面产生的磨损和 剥落的现象称为 A A 疲劳磨损 B 氧化磨损 C 磨料磨损 D 粘着磨损 137 严重固体摩擦的结果会使摩擦副 咬死 称为 D 它是严重破坏机械零 件的一种磨损 A 疲劳磨损 B 氧化磨损 C 磨料磨损 D 粘着磨损 138 在机械零件的各摩擦副中 它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下 也无论 接触压力大小和是否存在润滑情况下都会发生 B 它是最广泛的一种磨损形态 A 疲劳磨损 B 氧化磨损 C 磨料磨损 D 粘着磨损 139 多缸内燃机的排量 以下说法正确的是 B A 所有气缸燃烧室容积总和 B 所有气缸工作容积的总和 C 活塞行程等于曲柄半径的 1 4 D 活塞行程等于曲柄半径 140 以下发动机活塞行程说法正确的是 B 14 A 活塞行程等于曲柄半径的 1 2 B 活塞行程等于曲柄半径的 2 倍 C 所有气缸总容积的总和 D 所有气缸燃烧室容积与工作容积的总和 141 金属与介质发生化学反应而引起的损坏叫做 B A 穴蚀 B 化学腐蚀 C 电化学腐蚀 D 腐蚀 142 多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下的损坏叫做 A A 穴蚀 B 化学腐蚀 C 电化学腐蚀 D 腐蚀 143 金属与介质发生电化学反应而引起的破坏叫做 C A 穴蚀 B 化学腐蚀 C 电化学腐蚀 D 腐蚀 144 由于质点位置的变化 使零件的尺寸和形状改变的现象称为零件的 C A 穴蚀 B 化学腐蚀 C 变形 D 腐蚀 145 零件在使用中的变形通常有 C 三方面的原因 A 穴蚀 内应力 外载荷 B 化学腐蚀 外载荷和温度 C 即内应力 外载荷和温度 D 腐蚀 外载荷和温度 146 变形零件的修复可采用 A A 压力校正法 火焰校正法 B 焊接 钎焊 C 焊接 钎焊 钳工 机械加工 D 焊接 钎焊 钳工 147 一种过滤效果好不需要更换滤芯的机油滤清器是 D A 纸芯式滤清器 B 缝隙式滤清器 C 网式滤清器 D 离心式滤清器 148 轮边减速器普遍采用的是 D 式减速器 A 渐开线齿轮 B 圆锥齿轮 C 内啮合齿轮 D 行星齿轮 149 蓄电池充电时电解液温度迅速升高 而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象 是由于 A 造成的 15 A 极板短路 B 极板开路 C 活性物质脱落 D 充电电压过低 150 充电时蓄电池有褐色物质自底部上升 电池容量明显不足 是由于 A 造 成的 A 充 放电电流过大 B 充 放电电流过小 C 极板短路 D 电解液过多 151 干荷蓄电池与普通干封式蓄电池最大不同的是 D A 干荷电池容量大 B 干荷电池放电电流大 C 干荷电池寿命长 D 干荷电池易于存放 152 干荷电蓄电池之所以具有干荷电性能 主要在于蓄电池的 C 与普通干封 式蓄电池不同 A 容量 B 电解液 C 材料和制造工艺 D 充电方式 153 影响出厂铅蓄电池容量的因素 主要是 C 及使用方面的因素 A 温度因素 B 湿度因素 C 单格电池内极板的片数 D 电解液浓度 154 储备容量说明当车辆电源系统失效时 蓄电池能提供 D 电流的时间 A 起动 B 照明 C 10 A D 25A 155 检查硅整流发电机 V 形带松紧度 大拇指用力压 V 形带 其挠度一般为 B 否则应予以调整 A 1 5 mm B 10 15 mm C 15 20 mm D 25 30mm 156 硅整流发电机中性点平均电压等于硅整流发电机直流输出电压的 D A 1 倍 B 2 倍 C 1 4 D 1 2 157 稳压二极管是利用了二极管的什么特性 B A 击穿特性 B 反向击穿特性 C 正向特性 D 稳压特性 158 六缸四冲程内燃机 当第六缸进气时第一缸处于 C A 进气冲程 B 压缩冲程 C 做功冲程 D 排气冲程 159 更换气门座圈的最佳的安装方法为 C A 锤击法 B 冷压法 C 液氮冷缩法 D 加热法 16 160 对于凸轮轴轴颈磨损 其圆柱度误差超过 A 时应按标准光磨轴颈 A 0 015mm B 0 025mm C 0 030mm D 0 035mm 161 当发动机工作温度降低到 B 以下时 会使气缸磨损明显增加 A 30 35 B 65 70 C 90 95 D 95 100 162 柴油机喷油时间过早会出现 C A 冒白烟 B 冒兰烟 C 冒黑烟 D 冒白气 163 柴油机喷油时间过晚会出现 A A 冒白烟 B 冒兰烟 C 冒黑烟 D 冒白气 164 第一道气环的开口间隙为 B A 0 05 0 10mm B 0 35 0 45mm C 0 01 0 02mm D 0 02 0 03 mm 165 柴油机的点火方式为 B A 炽热点火 B 压缩点火 C 电火花点火 D 直接点火 166 全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈 A A 多一个 B 少一个 C 相等 167 将活塞连杆装入气缸 应注意活塞的安装 A A 方向 B 顺序 C 位置 D 次序 168 润滑的作用是 A A 润滑作用 冷却作用 清洗作用 密封作用 减震降噪作用 卸荷作用 保护 作用 B 润滑作用 冷却作用 清洗作用 密封作用 卸荷作用 C 冷却作用 清洗作用 密封作用 减震降噪作用 卸荷作用 D 密封作用 减震降噪作用 卸荷作用 保护作用 冷却作用 169 在保证润滑的前提下 尽量选用 A 粘度的润滑油 A 低 B 中 C 高 D 多级 170 大型工程机械的柴油机 负荷高 转速低 一般选用粘度较 C 的机油 A 低 B 中 C 高 17 171 一般小型发动机 负荷低 转速高 一般用 A 粘度机油 A 低 B 中 C 高 172 活塞离曲轴中心线最远的位置为 A 此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上 方并垂直于曲轴中心线 A 上止点 B 下止点 C 行程 173 活塞离曲轴中心线最近的位置为 B 此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下 方并垂直于曲轴轴心线 A 上止点 B 下止点 C 行程 174 在相同条件下 V 带传动能力约为平带的 B 倍 所以能传递较大的功率 A 2 B 3 C 4 D 5 175 带传动中 带轮的包角不应小于 A a A 120 B 90 C 180 D 360 176 标准普通螺纹的中径 小径在图样上都 B A 标注 B 不标注 C 在中径标注 D 在小径标注 177 读数精度 1 10mm 的游标卡尺 游标上每格的距离是 A mm A 0 9 B 1 C 0 01 D 0 09 178 国家标准中 对于轴和孔的每一基本尺寸段规定了 D 个基本偏差 A 25 B 26 C 27 D 28 179 配合是指 B 相同 相互结合的孔与轴公差带之间的关系 A 设计尺寸 B 基本尺寸 C 基本偏差 D 最大尺寸 180 对于一定的基本尺寸 其标准公差共有 A 个等级 A 18 B 19 C 25 D 26 181 当公差带在零线上方时 基本偏差是 B A 上偏差 B 下偏差 C 上公差 D 下公差 182 钢的普通热处理包括退火 C 淬火 回火和调质 A 表面热处理 B 化学热处理 C 正火 D 渗氮 18 183 液压马达是液压系统中的 D 元件 A 动力 B 控制 C 辅助 D 执行 184 在现代工业中 传动的方式有机械传动 B 气压传动 电气传动 A 皮带传动 B 液压传动 C 摩擦传动 D 螺旋传动 185 普通螺旋传动是由螺杆和螺母组成的单一螺旋副 导程 A 螺距 A 等于 B 小于 C 大于 D 2 倍于 186 液压泵是液压系统中的 D 元件 A 控制 B 执行 C 辅助 D 动力 187 液压缸是液压传动系统中的 B 部分 A 控制 B 执行 C 辅助 D 动力 188 液压缸按液压作用性质 可分为 C 式液压缸和双作用式液压缸 A 直线往复式 B 摆动式 C 单作用式 D 柱塞式 189 柴油机铝合金活塞材料中 除铝之外最多的是 C A 铜 B 铁 C 硅 D 锡 190 柴油机的活塞广泛采用 B 制造 A 铸铁 B 铸铝合金 C 铸铝 D 铸钢 191 发动机选用铝合金活塞的目的是 C A 硬度高 耐磨 B 热膨胀系数小 C 重量轻 运动惯量小 D 价格便宜 192 活塞销可以用 A 制造 A 低碳钢 B 中碳钢 C 高碳钢 D 球墨铸铁 193 在发动机大修时 应根据 C 的修理尺寸选配同一修理级别的活塞 A 活塞 B 活塞环 C 气缸 194 柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为 C A 间隙配合 B 过盈配合 C 过渡配合 D 较大过盈配合 195 当发动机水温低于 40 时缸壁的主要磨损形式是 C 19 A 磨料磨损 B 粘着磨损 C 腐蚀磨损 D 低温磨损 196 柴油机冒白烟的原因之一是 B A 喷油时间过早 B 喷油时间过晚 C 喷油量过大 D 气缸压力过小 197 进行喷油嘴密封性检验时压力由 20MP 下降到 18MP 时的时间应不小于 B 秒 A 2 4 B 5 8 C 8 10 D 12 16 198 发动机冒黑烟的原因之一是 B A 喷油时间过晚 B 喷油量过大 C 喷油量过小 D 烧机油 199 造成机械式离合器打滑的原因之一 C A 离合器摩擦片过厚 B 踏板自由行程过大 C 压盘弹簧过软 D 离合器摩擦片过薄 200 造成机械式离合器分离不彻底的原因之一 A A 分离杠杆不平 B 踏板自由行程过小 C 压盘弹簧过软 D 离合器摩擦片过薄 201 同步器的作用是 A A 使换档平稳 B 使转动平稳 C 增大转动比 D 减小扭矩 202 一般离合器踏板的自由行程为 C A 100 200mm B 60 80mm C 30 40mm D 10 15mm 203 安装活塞环时 要注意环的切槽方向 一般是 A 或者按照所修车型维 修手册安装 A 活塞环的内边缘切槽的一面应向上 B 活塞环的外边缘切槽的一面应向上 C 活塞环的内边缘切槽的一面应向下 D 无所谓 204 活塞销与连杆衬套的配合间隙为 A mm A 0 005 0 010 B 0 05 0 10 C 0 5 1 0 D 1 0 2 0 205 同一组活塞的重量差应不大于 B 克 A 0 8 B 8 C 180 D 80 20 206 当活塞上安装四道活塞环时 其安装位置应错开 A A 90 B 120 C 180 D 270 207 当活塞上安装三道活塞环时 其安装位置应错开 B A 90 B 120 C 180 D 270 208 安装活塞销时应先将活塞加热到 B A 50 B 40 C 90 D 120 209 当进行活塞环的漏光检验时同一活塞环上漏光应不多于 B 处 A 1 B 2 C 3 D 4 210 柴油机进气冲程进入气缸的是 C A 可燃混合气 B 柴油蒸汽 C 空气 D 柴油 211 柴油机尾气中主要问题是微粒 黑烟 排放 燃油大约有 B 以微粒的形 式排出 A 0 01 0 3 B 0 1 0 5 C 0 5 5 D 0 5 15 212 离合器分离不彻底原因之一是 B A 离合片磨损过甚 B 分离杠杆高低不平 C 踏板自由行程过小 D 离合片薄 213 驱动桥过热的原因是 B A 齿轮或轴磨损松旷 B 轴承装配过紧 C 主 被动齿轮啮合间隙过大 D 不确定 214 引起转向沉重的原因为 B A 转向器松旷 B 转向节主销过紧 C 前束调整不当 D 转向节主销过松 215 液压制动突然失效原因为 C A 制动鼓失圆 B 摩擦片接触不良 C 总泵皮碗损坏或踏翻 D 摩擦片有油污 216 真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了 D 21 A 制动气缸 B 制动轮缸 C 空压机 D 真空增压器 217 真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了 B A 制动阀 B 真空助力器 C 空压机 D 分泵 218 膜片弹簧式离合器的膜片作用是 C A 做压紧弹簧 B 做分离杠杆 C 既做压紧弹簧又做分离杠杆 D 不确定 219 当变速器的自锁装置失效会造成 A A 跳档 B 乱档 C 异响 D 夹档 220 新型叉车大都采用 C 转向系统 A 机械式 B 转向助力式 C 全液压式 D 机械及液压式 221 防止变速箱同时挂上两个档的装置为 A A 互锁装置 B 自锁装置 C 倒档锁 D 同步器 222 造成机械式离合器发抖的原因是 D A 摩擦片过厚 B 踏板自由行程过小 C 踏板自由行程过大 D 个别压板弹簧折断 223 机械式变速器通常装有 B 根平行轴 A 1 B 3 C 5 D 6 224 制动不灵主要表现为 C A 制动距离过短 B 制动跑偏 C 制动距离过长 D 制动拖滞 225 转向节装入转向桥叉部时 在主销轴线上应适的间隙其值一般为 B mm A 0 005 0 01 B 0 05 0 10 C 1 0 1 5 D 1 5 2 0 226 简单液压制动传动机构制动踏板的最大行程应不超过 C mm A 10 20 B 12 15 C 150 180 D 180 270 227 按规定方向盘在车辆直行的中间位置时允许向左右方向的自由行程为 A 度 A 10 15 B 15 20 C 20 25 D 25 30 228 压缩比为 A 之比值 22 A 气缸总容积与燃烧室容积 B 燃烧室容积与气缸总容积 C 气缸容积与燃烧室容积 D 燃烧室容积与气缸容积 229 进排气门同时打开的角度称为 A A 气门重迭角 B 气门间隙 C 配气相位 D 提前角 230 对于顶置式配气机构 B 就是气门杆端与摇臂之间的间隙 A 气门重迭角 B 气门间隙 C 配气相位 D 提前角 231 进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭 从下止点到进气门关闭所对 应的曲轴转角 称为 D A 气门重迭角 B 气门间隙 C 配气相位 D 进气延迟角 232 用曲轴转角表示的进 排气门开闭时刻和开启持续时间 称为 C A 气门重迭角 B 气门间隙 C 配气相位 D 提前角 233 齿轮的传动比是 A 之比 A 从动轮的齿数与主动轮的齿数 B 从动轮的转数与主动轮的转数 C 主动轮的直径与从动轮的直径 D 主动轮的齿数与从动轮的齿数 234 液压阀是液压系统中的 A 元件 A 控制 B 执行 C 辅助 D 动力 235 液压泵是液压系统中的 D 元件 A 控制 B 执行 C 辅助 D 动力 236 液压滤清器是液压系统中的 B 元件 A 控制 B 辅助 C 执行 D 动力 237 溢流阀是一种 A 控制阀 A 压力 B 方向 C 流量 D 温度 238 单向阀是一种 B 控制阀 A 压力 B 方向 C 流量 D 温度 239 液压系统中的压力大小取决于 D A 液压泵输出压力 B 安全阀调整压力 C 油液的流量 D 外载荷 23 232 调压回路一般都由 B 组成 A 单向阀 B 溢流阀 C 节流阀 D 换向阀 233 喷油泵加速齿杆 或拨叉 卡滞于最大供油位置 会造成 A A 飞车 B 供油不足 C 冒白烟 D 烧机油 234 引起柴油机飞车的原因之一是 B A 喷油器油针卡住 B 加速齿条卡住 C 喷油雾化不良 D 喷油量过少 235 喷入气缸的大部分柴油是在 B 内燃烧的 A 滞燃期 B 速燃期 C 缓燃期 D 补燃期 236 从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为 A A 滞燃期 B 速燃期 C 缓燃期 D 补燃期 237 选用柴油牌号的主要依据是 C A 气缸压力 B 发动机功率 C 环境温度 D 压缩比 238 高速柴油机所用柴油的十六烷值在 C 之间 A 10 20 B 20 30 C 40 50 D 80 90 239 采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机 功率可提高 B A 10 20 B 30 40 C 60 80 D 90 100 240 变矩器的动力是由 B 输出的 A 泵轮 B 涡轮 C 导轮 D 飞轮 二 判断题 120 题 1 三视图之间的投影规律之一是 主 俯视图长对正 2 三视图之间的投影规律之一是 俯 左视图宽相等 3 三视图之间的投影规律之一是 俯 左视图长对正 4 螺纹的中径等于螺纹的平均直径 5 当螺纹旋进时为顺时针方向旋转时 称为左旋螺纹 24 6 游标卡尺的读数时 游标卡尺置于水平位置 视线垂直于刻线表面 避免视线歪斜 造成读数误差 7 钢的含碳量越低 其焊接性能越好 8 钢的质量等级越高 其含硫量越低 含磷量越高 9 Q235 钢是普通碳素结构钢 10 牌号为 40Cr 的钢是碳素合金钢 11 百分表和千分表也是一种长度测量工具 12 中心投影可以得到物体真实大小的图形 13 螺纹的公称直径是指螺纹的中径 14 全支承曲轴的主轴颈比连杆轴颈多 1 个 15 活塞裙部在常温下为椭圆形 16 活塞环不能采用铸铁来制造 17 组合式油环的刮油性能优于普通油环 18 活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大多采用全浮式 19 活塞销都作成实心短圆管形状 20 曲柄连杆机构中的连杆为拉杆 21 轴瓦上的耐磨合金要比主轴颈的表面硬度高 22 现代柴油机全部采用顶置式配气机构 23 非增压柴油机进气终了时 气缸内的气体压力等于大气压 24 排气行程为使排气顺畅 进排气门要全部打开 25 柴油机的压缩比越大 其动力性和经济性越好 26 为保证发动机气缸的密封性能 活塞环的开口间隙越小越好 27 曲轴轴承和连杆轴衬都是采用硬度很高的合金制成 25 28 柴油机发生 飞车 时的应急措施之一是快速切断电源 29 充气性能越好 发动机的输出功率越大 30 顶置式配气机构的充气性能要优于侧置式配气机构 31 发动机进 排气门密封带的宽度越小越好 32 进气门迟闭的目的是为了利用进气惯性多进入气缸一些新鲜空气 33 排气门头部直径大于进气门头部直径 34 气门顶置时 气道转弯少 进气阻力小 充气系数大 35 气门间隙过大会造成气门关闭不严 36 空滤器堵塞会造成发动机冒黑烟 37 柴油机发生飞车的最好方法是快速切断柴油油路或气路 38 机油压力过高的原因之一是机油粘度过稀 39 机油冷却装置是润滑系的组成部件之一 40 发动机机油压力过低的原因之一是限压阀弹簧折断 41 节温器关闭不严会造成发动机水温升温慢 42 发动机的机油压力越高越好 43 机油压力过低的原因之一是机油粘度过稀 44 发动机冷却水温越低越好 45 摩擦式离合器不具有过载保护的功能 46 离合器打滑的原因之一是磨擦片过厚 47 离合器打滑的原因之一是踏板自由行程过大 48 飞轮是离合器的主动部分 49 齿轮的传动比越大则输出的扭矩越大 50 齿轮变速箱倒档锁一般装在倒档轴上 51 机械式变速器采用最多的是惯性式同步器 26 52 驱动桥过热的原因之一是轴承装配过紧 53 差速锁的作用是使驱动轮锁住不转 54 汽车在水平路面上直线行驶时差速器不起作用 55 驱动桥异响是由于润滑油粘度过大 56 车辆转向系的作用就是改变车辆的行驶方向 57 制动蹄与制动鼓间隙过小会引起制动力不足且制动距离过长 58 制动跑偏的原因是左右两制动轮的制动力不一致 59 制动踏板自由行程过小会引起制动力不足 60 盘式制动器的散热性能优于鼓动式制动器 61 制动间隙过大会造成制动拖滞 62 当导体没有电流流过时 整个导体是等电位的 63 当导体在磁场中运动时 总会产生电动势 64 当导体在磁场中运动时 不会产生电动势 65 零件修理是对新购零件等原因不能使用的零件进行修理 66 检测发动机功率 可用发动机加速测功仪 在无发动机加速测功仪的情况下 可按 经验或加注负载方法测试 67 主销后倾角过小 机械行驶稳定 主销后倾角过大 则转向轻 68 主销内倾角过小 转向车轮不能自动回正 69 固定作业法用于生产能力不大的机械修理厂 而流水作业法用于大型的机械修理厂 27 70 技术性能变差的主要原因是相互摩擦零件之间产生的自然磨损 71 机油消耗量反映汽缸活塞之间的磨损情况在一定程度上表明发动机的技术状况 72 气门间隙过大 会使气缸压力升高 73 运动阻力包括 滚动阻力 方向阻力 坡度阻力和加速阻力 74 机械零件的磨损和老化是机械运行的造成技术性能变化的主要原因 75 柴油中重馏分过多不易堵塞喷油器的喷孔 76 零件的损伤按其产生的原因可分为磨损 变形 疲劳和蚀损 77 磨料磨损是指硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损 78 机械零件经过清洗之后即可进行检验分类 将零件分为可用的 待修的和报废的三 类 79 清洗作业的质量是依靠清洗设备 或工具 清洗液和清洗方法这三个要素来决 定的 80 缸盖螺栓在安装时 可以随意拧紧到扭紧力矩 28 81 在修理和拆装发动机时 可以随便拆下 安装曲轴的平衡重 82 磨损率与摩擦速度成反比 83 一般情况下 磨料硬度越高 磨损越小 材料的硬度越高 材料越不耐磨 84 气缸最大磨损部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环所对应的缸壁 85 任何能够引起缸壁与活塞环间油膜减薄或破坏的因素都将导致磨损加剧 这些因素 包括润滑油的数量 质量 温度和发动机工况等 86 对于曲轴轴颈 特别是连杆轴颈 沿其圆周方向的磨损是均匀的 87 连杆轴颈最大磨损往往发生在朝向主轴颈轴线的一面 88 固定连接件的连接方式主要有螺栓连接 焊接 静配合连接和铆接四种 89 给气缸体磨削 总磨削量不宜过大 否则 气缸压缩比将发生变化 90 气缸盖变形经过铣削后易出现各燃烧室容积不等现象 会出现怠速工作不稳和增加 爆燃倾向 91 活塞的最大磨损部位是活塞的裙部 92 活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩 93 活塞裙部与缸壁间隙过大时 发动机工作易出现敲缸 94 活塞产生拉缸现象的主要原因是活塞与缸壁间隙过大 不能形成足够的油膜 29 95 活塞脱顶 即活塞头部与裙部分离 主要原因是活塞环的开口间隙过大 96 曲轴的弯 扭超过一定限度时 应进行校正 通常的校正方法采用压力校正法 火 焰校正法 97 拖带挂车时起步过猛和紧急制动未踏下离合器等原因将会引起曲轴的扭曲变形 98 轴颈表面油孔处是沿轴向产生裂纹的根本原因 油道倾斜 造成油孔处的应力更为 集中 因此 要求油孔处是圆滑过渡 99 测量曲轴轴颈的磨损时 也可利用利用游标卡尺测量其圆度和圆柱度 100 轴颈直径在纵断面上的最大差数值的一半为圆柱度 101 测量凸轮的最大高度与基圆直径的差来衡量凸轮的磨损程度 102 喷油嘴偶件的磨损主要应检验密封锥面和导向柱面的密封性 103 齿轮的耗损是指齿牙的断损及裂纹 齿面的斑点和剥落 104 真空增压器装置由动力缸 控制阀 增压油缸三部分组成 105 安装分离轴承应多加注润滑油 以便保持良好润滑 106 调整转向器 对轴承紧度要求越紧越好 107 转向角过小 方便转弯 转向角过大 使转向半径过大 108 发动机运转 踩下离合器时有响声 则响声为离合器发出 109 减速器的传动比越大则输出的扭矩越小 30 110 活塞环和缸套的主要材料都是含有合金成分的灰铸铁 111 缸体破裂可以利用小修使其恢复技术状况 112 气缸锥形磨损的原因是由于活塞环与气缸壁之间的压力很高引起的 113 气缸的椭圆磨损一般是由于在做功行程时侧压力的影响 114 选取活塞环时应进行活塞环的弹力检验 漏光检验 环的端面翘曲检验及环与 槽配合间隙的检验 115 活塞环的端隙就是指活塞环在环槽内的上下间隙 116 活塞环的边隙是指活塞环置入镗好的气缸筒内在环的开口处呈现的间隙 117 连杆的弯曲 扭曲和双重弯曲是由于发动机超负荷和爆燃等原因引起的 118 连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损速度慢 119 检查曲轴裂纹 经常采用磁力探伤法和浸油敲击法 120 发动机的曲轴轴承的损坏形成是磨损和疲劳剥落 三 简答题 三 简答题 3030 题 题 31 1 什么是视图 答 是一种 正对着 物体某几个方向去看 而分别画出几个平面图形的方法来 表达物体的形状 这样的平面图形称为视图 2 标注尺寸的要素包括那些方面 答 标注尺寸一般应包括尺寸界线 尺寸线 尺寸数字及符号 缩写词 3 简述三视图之间的投影关系 答 三视图之间的投影关系是 主 俯视图长对正 主 左视图高平齐 俯 左 视图宽相等 4 弹簧的用途有哪些 其主要特点是什么 答 弹簧的用途很广 它可以用来减振 夹紧 承受冲击 储存能量和测力等 其特点是在外力去掉后能立即恢复原状 5 金属材料的物理性能主要有哪些 答 金属材料的物理性能有 密度 熔点 导电性 导热性 热膨胀性等 6 四冲程内燃机的四个工作行程 答 1 进气行程 2 压缩行程 3 做功行程 4 排气行程 7 柴油机由哪些机构和系统组成 答 曲柄连杆机构与机体组 2 配气机构 3 燃油供给系 4 润滑系 5 冷 却系 6 起动系 8 曲柄连杆机构的组成 答 曲柄连杆机构由活塞组 连杆组 曲轴飞轮组等组成 9 活塞的外形特点 答 顶部 分平顶 凸顶和凹顶 2 裙部 椭圆形 3 外形尺寸 上小 下大 10 气环的断面形状 答 桶面环 2 梯形环 3 扭曲环 分正扭曲环和反扭曲环 4 锥形环 5 矩形环 11 配气机构的功用 32 答 按照发动机各缸工作过程的需要 定时的开启和关闭进 排气门 12 对空气滤清器的基本要求 答 具有高效的滤清能力 空气的流通阻力小 能长期连续工作 维护检修方便 13 滤清器过滤空气的方法 答 惯性法 2 油浴法 3 过滤法 14 柴油机燃油系低压油路的组成 答 低压油路包括 油箱 输油泵 柴油滤清器 低压油管等 15 发动机润滑方式 答 压力润滑 2 飞溅润滑 3 喷油润滑 4 定期润滑 16 冷却系统的作用 答 冷却系的作用就是维持发动机在最适宜的温度下工作 17 节温器的作用 答 节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小改变水的循环路线和流量 缩短 发动机的热机时间 减少燃料的消耗和机件的磨损 18 车用离合器的分类 答 按从动盘的数目不同可分为单片式 双片式和多片式 按压紧弹簧的形式及 布置不同可分为多