AL4自动变速器.doc

（二）压力调节电磁阀EVMPL和液力变矩器锁止电磁阀EVMpc压力调节电磁阀EVMPL和液力变矩器锁止电磁阀EVMpc的结构一样，如图7-43所示，EVMPL通过调节03bar压力最终使主油压在2.621bar范围内变化，EVMpc通过把压力从0调到3bar来形成液力变矩器锁止油路。如图7-44所示，电脑从26脚供给两个电磁阀正电，电脑根据图7-45控制20、19脚搭铁，在一个通电周期内搭铁时间越长，则调节后的油压越高。压力调节电磁阀EVMPL和液力变矩器锁止电磁阀通电周期与油压的对应关系见表7-6。主油道压力与压力调节电磁阀（EVMPL）调节油压的对应关系见图7-46所示。 图7-43 压力调节电磁阀和液力变矩器锁止电磁阀 图7-44 压力调节电磁阀和液力变矩器锁止电磁阀电路图 图7-45 压力调节电磁阀和液力变矩器锁止电磁阀通电周期 表7-6 电磁阀通电周期与油压对应关系表搭铁时间比（%）调节油压（105Pa）00125100.32120.48150.67200.88301.17401.41501.69601.97702.26802.60902.91922.959531003 图 5-46 主油道压力与压力调节电磁阀调节油压对应关系（三）流量调节电磁阀（EPDE）流量调节电磁阀EPDE（图7-47）是一种常闭型电磁阀，未通电时，热交换器内变速器油流量为68L/min，通电后使热交换器内变速器油流量为13L/min。如图7-48，EPDE电磁阀通过电控单元2脚提供12V正电，通过12脚控制搭铁，当油温和发动机转速同时满足如图7-49中所示阴影区条件时，电控单元控制12脚搭铁。 图7-47 流量调节电磁阀EPDE外形图 图7-48 流量调节电磁阀EPDE电路图 图7-49 流量调节电磁阀EPDE的激发三、发动机ECU与变速器ECU的联接自动变速器电控单元与燃油喷射电控单元联接可以改善驾驶舒适性，保护发动机和变速器（防止超速），提高使用安全性。发动机ECU与变速器ECU的联接如图7-50所示。自动变速器电控单元从燃油喷射电控单元处获得发动机转速信号、发动机扭矩信号、发动机水温信号，自动变速器电控单元则发送给燃油喷射电控单元减小发动机制扭矩申请信号及怠速补偿申请信号。通过自动变速器发送给燃油喷射电控单元减小发动机扭矩的申请使变速器在换档时暂减小发动机的扭矩以获得最佳的驾驶舒适性。AL4自动变速器电控单元端子及名称与功能见表7-7。 图7-50 发动机ECU与变速器ECU的联接1-节气门电位计（双接口） 2-上止点传感器 3-发动机水温传感器 4-燃油喷射电控单元 5-发动机负荷信号 6-发动机转速信号+发动机水温传感器信号 7-发动机扭矩信号（由燃油喷射电控单元提供） 8-扭矩减小信号+怠速补偿信号 9-自动变速器电控单元 10-节气门位置信号 表7-7 AL4自动变速器电控单元端子名称与功能线脚号码名称备注1输出：顺序电磁阀供电（+12V）（EVS1到EVS6）2输出：热交换器流量控制电磁阀供电（+12V）3输出：空调压缩机切断控制4输出：仪表显示屏5输出：减小发动机扭矩信号6/空闲7输出：顺序电磁阀EVS3接地8输出：顺序电磁阀EVS4接地9输出：顺序电磁阀EVS2接地10输出：顺序电磁阀EVS1接地11输出：816继电器接地（shift-lock）12输出；热交换器流量控制电磁阀接地（EPDE）13输出：顺序电磁阀EVS5接地14输出：顺序电磁阀EVS6接地15/16输入：制动开关（开关触点打开）17自诊断线：L18自诊断线：K19输出：闭锁电磁阀EVLU接地20输出：主压力调节电磁阀EVMpu接地2123/空闲24油压传感器供电（+5V）25油压传感器接地（-）26调节电磁阀供电（+12V）（压力、闭锁）27电控单元供电（+12V）28电控单元接地（与喷射发动机共同接地）2930/空闲31输入：多功能开关位置S2触点32输入：多功能开关S3触点33输入：多功能开关S4触点34输入：多功能开关空档/驻车触点35/空闲36输入：程序选择器，按键“1”37输入；多功能开关触点S13839/空闲40输入：程序选择器，雪地档按键41输入：程序选择器，普通/运动档按键42多功能开关接地空闲4344/空闲45输入；泵轮转速传感器信号（+）46输入：泵轮转速传感器信号（-）47输出速度传感器信号（-）48输出速度传感器信号（+）49输入：发动机转速信号50/空闲51节气门电位计接地（-）双输出接口52节气门电位计供电（+5V）双输出接口53油温传感器信号（-）54油温传感器信号（+）55输入：主线油压信号56输入：节气门位置信号四、电路图 AL4自动变速器电器装置图见图7-51所示，AL4自动变速器电气原理图见图7-52所示。图7-51 AL4自动变速器电器装置图图7-52 AL4自动变速器电气原理图15-发电机 35-蓄电池 40-仪表盘 50-6路保险丝盒 52-13路保险线盒 140-自动变速器电控单元 142-发动机燃油喷射电控单元 155-输出速度传感器 319-制动开关 350-起动机437-变速杆锁止机构 438-换档板照明灯 440-程序选择器 770-节气门电位器 784-16通道诊断接口 807-双密封继电器 816-变速杆锁止继电器 817-禁止起动继电器 830-自动变速器电器连接盒第四节 AL4自动变速器的检修一、故障诊断（一）自诊断显示的说明如果AL4自动变速器系统内出现某些故障，则通过“SPT”和“*”指示灯交替闪烁来反映。如果变速器油过热（变速器油冷却后指示灯灭）、变速器油用旧（读数为32958）、变速器电控单元和仪表板之间联系中断或者诊断工具强制要求时指示灯也闪烁。 “SPT”和“*”指示灯闪烁，可能是在下列元件或信息上出现了故障，这些元件或信息包括变速器电控单元、变速器电控单元的供电、机油压力传感器、区段电磁阀供电（EVS1到EVS6）、主油道压力调节故障、多功能开关、区段电磁阀（EVS1到EVS6）、主压力调节电磁阀（EVMpl）、变扭矩器锁止电磁阀（EVMpc）、机油流量电磁阀（EPDE）、油门踏板未初始化、输入速度和输出速度、输入速度和发动机转速、.输出速度和发动机转速、发动机转速信息、油门踏板位置以及模拟传感器供电等。如果打开点火开关时“SPT”和“*”同时亮而不闪则是因为仪表本身有故障。（二）存储故障/降级模式AL4自动变速器根据测得的故障可将变速器进行6级降级模式工作，测得的故障及所产生的结果见表7-8所列。表7-8 AL4自动变速器降级模式级别发现的故障结果1级-强制降档对变速器的运行没有影响2级-变速器油温-发动机扭矩信息-档位、程序显示器控制-“P”位置锁止驱动器运行略降级，对舒适和驾驶有影响3级-车速信号-液力变矩器锁止电磁阀-换档减小扭矩输出-机油压力传感器-传感器供给-制动开关输入-交换器内流量调节电磁阀-没有燃油喷射电控单元提供的节气门位置信息和扭力信息变速器运行严重降级（换档质量变差，功能丧失）4级-发动机转速信号-变速器输入速度传感器变速器运行严重降级（丧失功能或功能降级）5级-节气门电位计信号-发动机扭矩信息-多功能开关（行驶时倒档安全丧失）-模拟传感器供给-压力调节电磁阀-主压力调节-交换器机油流量调节电磁阀控制-输入、输出速度-输入速度、发动机转速-输出速度、发动机转速下次点火，挂到液动3档如果车在4档，保持档位，下次点火自动挂到第3档此降级模式叫延期安全模式（在延期安全模式下，挂档安全不再有保证）6级-电控单元不工作-区段电磁阀-区段电磁阀供给-没有油门踏板位置信息只能手动挂到第三档，此降级模式为应急安全模式（应急安全模式下的变速器，变速杆从PR或从NR可感觉到换档冲击）（三）故障诊断 AL4自动变箱常见的故障诊断见表7-9所示。 表7-9 故障诊断一览表部件电控单元连接电源接线盒号插接器检查值后备方式供电+接触后接通2728点火开关打开接通时U=12V关闭点火开关不接通时U=0V保护方式电控单元清除故障并检查故障应不再出现，否则用新电控单元试验变速器输入速度传感器接通4546用诊断工具测量输入转速，发动机转动时，变速器输入转速随发动机转速增加而增加，液力变矩器锁止时，与发动机转速相等。频率档100900Hz如果变速器输入转速与发动机转速故障同时出现或变速器输入转速故障与变速器输出转速故障同时出现，电控单元采用保护方式运行；如果仅出现输入转速故障，则变速器电控单元按输出转速计算输入转速，取消液力变矩器锁止功能断开454633 通道插接器中的D1D2用欧姆表测量应为R=300，检测变速器电控单元与变速器输入转速传感器的连接情况以及传感器本身的绝缘变速器输出速度传感器(车速)接通4847用诊断工具测量输入转速测量数值应随车速增加而增加。频率档：90600Hz如果变速器输出转速故障与发动机转速同时出现或变速器输出转速故障与变速器输入转速故障同时出现，电控单元采用保护方式运行；如果仅出现输出转速故障，则变速器电控单元按输入转速计算输出转速，取消倒车、前行安全保护功能。断开45462 通道黑色12R1.2k检测变速器电控单元与变速器输出转速传感器的连接情况以及传感器本身的绝缘发动机转速传感器起动发动机4928/用诊断工具测量发动机转速，首先检查发动机电控单元存储器中有无故障代码并清除。发动机转动时，将变速器诊断仪测量的发动机转速与转速表和发动机诊断仪测量的发动机转速比较。频率档：3080Hz电控单元采用故障数值如果发动机转速故障伴有变速器输入或输出速度故障：变换至保护方式4928接通电源：U11V发动机转动：U6.6V断路：U=0V断开4955N6用欧姆表检测变速器电控单元与发动机电控单元的连接和绝缘情况制动灯开关接通1628松开制动踏板，U=0V踩下制动踏板，U=U蓄电池取消液力变矩器的锁止功能断开16用欧姆表检测变速器电控单元与制动灯开关的连接及绝缘情况油温传感器（在液力分配器内）接通5453检查传感器电压4.5V温度为20，U3.6V温度为40，U2.8V温度为60，U2V断路：温度为100油温定为100断开545333通道灰色插接器中的B1B4温度为20，R2500温度为40，R1200温度为60，R600检查变速器电控单元与油温传感器的连线和绝缘情况油压传感器接通5525检查传感器电压4.5V（变速器电控单元端子24）起动发动机转动（油温15）N或P档位：油压=2.5巴U1.4V压力调节系统不再调节故障维持至下次起动断开24.55.2533通道灰色插接器中C1、C2、C3检查变速器电控单元与油压传感器的连线和绝缘情况节气门电位计（770）接通5651点火位置（发动机停转），检查传感器电压4.5V（变速器电控单元端子52）不踩下油门踏板：U0.5V踩下油门踏板：U4.4V最大设置踏板取消降级诊断变换至保护方式断开5251563通道兰色插接器中231R51520.6k脚抬起：R51561.1kR52561.5k脚踩下：R51561.5kR52561.1k检查变速器电控单元与节气门电位计连线和绝缘情况组合仪表盘（40）显示（低速信号）接通428操纵变速杆并检查显示情况用电压表检查U蓄电池10.5V，点火位置，U在5.0V7.8V不断变化对变速器电控单元输出级控制更多断开4组合仪表8J6检查变速器电控单元与仪表盘的连线和绝缘情况压力调节电磁阀（在液力分配器内）接通2620自诊断工具检测油压和压力调节电磁阀检查电磁阀的供电（电控单元线路26：U=U蓄电池）点火位置：U=0V发动机转动，N档位：U=2.4V变换至保护方式系统的压力最大故障维持至下次起动断开2026B9B1233通道灰色插接器检查变速器电控单元与液力分配器的连线和绝缘情况（压力调节电磁阀的供电和控制）锁止电磁阀（在液力分配器内）接通2619利用诊断工具行驶时检查液力变矩器闭锁（规定比率）和压力调节电磁阀检查电磁阀的供电（电控单元线路26：U=U蓄电池）点火位置：U=0V发动机转动，N或P档位：U4.5V取消液力变矩器的锁止和停车分离离合器功能，故障维持至下次起动断开1926B6B1233通道灰色插接器检查变速器电控单元与液力分配器的连线和绝缘情况（压力调节电磁阀的供电和控制）变速器电控单元接通528检查换档时减小输出扭矩功能激活（汽油机是通过减小点火提前角实现减小扭矩输出）对变速器电控单元输出控制更多（换档时），故障维持至下次起动断开555N31检查变速器电控单元与发动机电控单元的连线和绝缘情况发动机电控单元接通用诊断工具读取扭矩值车辆不行驶，扭矩=0Nm根据变速器电控单元图表计算发动机扭矩断开检查变速器电控单元与发动机电控单元的连线和绝缘情况液力分配上的区段电磁阀16接通101B11检查电磁阀的通电（电控单元通道1：U=U蓄电池），测量值见表7-9所列。区段电磁阀不工作过渡到安全模式切断电磁阀供电91B871B1081B7131B5141B2断开检查变速器电控单元与液力分配器的连线和绝缘情况交换器流量电磁阀接通122打开点火开关，检查电磁的供电（电控单元通道2），如果机油温度118，发动机转速2000r/min， 电磁阀工作， U=U蓄电池或U=0V，用诊断工具检查电磁阀的激活如果电源正极短路，变速器电控单元输出级不再受控制。如果接地线开路，过滤到安全模式，切断电磁阀供给。断开12E2 33通道灰色插接器检查变速器电控单元与液力分配器的连接通过继电器816控制变速杆（卡死）接通1128发动机停机，点火开关打开。P位置：U=U蓄电池，踩制动踏板，保持压力U=0V如果控制接地短路，决不会有变速杆卡死，否则，变速器电控单元输出级不受控制。断开112脚816继电器检查变速器电控单元与变速杆卡死继电器的连接多功能开关接通见表7-10过滤到安全模式取消变速杆安全锁止功能断开37、31、32、33、34A9、A10、A11、A12、A8 33通道灰色插接器见表7-11检查变速器电控单元与多功能开关的连接表7-9 区段电磁阀16的检查档位EVS1EVS2EVS3EVS4EVS5EVS6R10-1=40R9-1=40R7-1=40R8-1=40R13-1=40R14-1=40U10-1U9-1U7-1U8-1U13-1U14-1100U蓄电池U蓄电池0020U蓄电池0U蓄电池0030000004U蓄电池U蓄电池0000倒000000N/P00U蓄电池000 表7-10 多功能开关的检查表（电控单元接通）选档杆位置37（S1）31（S2）32（S3）33（S4）34（P/N）电控单元插接器PU蓄电池0VU蓄电池U蓄电池0V42（多功能开关接地）*U蓄电池0VU蓄电池0V0/U蓄电池RU蓄电池0V0V0VU蓄电池*U蓄电池0V0VU蓄电池0/U蓄电池NU蓄电池U蓄电池0VU蓄电池0V*U蓄电池U蓄电池0V0V0/U蓄电池DU蓄电池U蓄电池U蓄电池0VU蓄电池*0VU蓄电池U蓄电池0VU蓄电池30VU蓄电池0V0VU蓄电池*0VU蓄电池0VU蓄电池U蓄电池20V0V0VU蓄电池U蓄电池（*）中间位置 表7-11 多功能开关的检查表（电控单元断开）变速杆位置37313233多功能开关插接器电控单元插接器A9A10A11A12PR=0A742*R=0R=0RR=0R=0R=0*R=0R=0NR=0*R=0R=0DR=0*R=0R=03R=0R=0R=0*R=0R=02R=0R=0R=0（*）中间位置（四）与故障相关的参数每个存储的故障（故障阅读）都有故障类型（临时性故障或永久性故障）、缺陷模式（短路、开路）以及当故障出现时的三个相关参数。四类相关参数的类型见表7-12所示。当几个有相同相关参数的故障被存储时，只有最早出现的故障的相关参数被记录下来。 表7-12 与故障相关参数的类型相关参数类型故障性质 相关参数1变速器输出速度发动机转速变速器输入速度档位2发动机转速变速器输出速度变速器输入速度档位3变速器输入速度变速器输出速度发动机转速档位4出现其他故障多功能开关状况电控单元输入电压档位 二、电气检查 电气检查的内容包括程序选择器、倒车灯控制、极限机油温度、压力调节缺陷、锁止缺陷、允许起动、诊断线，其检查的内容见表7-13所示。 表7-13 电气检查一鉴表部件电控单元的连接接线盒号插接器检查值雪地键（440）上接通用诊断工具读参数：雪地开关按下后检查读数应为0，并检查与仪表显示是否相符4028146通道黑色打开点火开关，按下雪地键：U=0松开雪地键：U=U蓄电池断开401脚6通道黑色用欧姆表检查变速器电控单元与程序选择器之间的连线运动键（440）上接通用诊断工具读参数：运动键按下读数应为“0”，对比仪表板上的显示4128546通道黑色打开点火开关，按下运动键：U=0V松开运动键：U=U蓄电池断开415脚6通道黑色用欧姆表检查变速器电控单元与程序选择器的连线（440）选择正常程序接通用诊断工具读参数：当“SPT”和“*”都不按时自动选择，经济型ECO按雪地开关：1 按运动开关：14028点火开关打开：U=U蓄电池4128断开40411脚5脚6通道黑色用欧姆表检查变速器电控单元与程序选择器之间的连线（440）选择强制1档接通用诊断工具读参数：运动键按下读数就为0，对比仪表板的显示3628466通道黑色打开点火开关，按下强制1档：U=0V松开强制1档：U=U蓄电池断开366脚6通道黑色用欧姆表检查变速器电控单元与程序选择器的连线多功能开关接通A2A1打开点火开关，在A1端子上检查是否为U蓄电池，否则检查F12保险丝R位置：U=0V断开用欧姆表检查电液分配器与倒车灯连线继电器（817）5V1用电压表检查继电器供电电压U=U蓄电池5V2A5用欧姆表检查电阻诊断接口(16通道，黑色)断开17、1815、716通道，黑色用欧姆表检查变速器电控单元与诊断接口的连线如果机油温度超过118界线，“运动”和“雪地”指示灯闪烁，检查交换器内流量电磁阀电源正极是否短路，并用诊断工具读机油温度。此时变速器档位过渡到尽可能低的转速，液力变矩器尽可能锁止，当温度重新小于118度时，“运动”和“雪地”指示灯灭。对于压力调节故障，“运动”和“雪地”指示灯闪烁有以下两种可能情况：（1）与置于电控单元内存产生线压力的自适配值相关的故障；（2）与调节闭环里的错误相关的故障，即电控单元的线压力与测量的线压力之间的差增加，应检查机油液面、压力调节电磁阀的运行和机油压力传感器是否正常。此时自动变速器过渡到安全模式并把线压力加到最大、调节闭环打开以应急。对于锁止故障，变速器电控单元探测到摩擦片滑动，则取消锁止功能以应急。三、DCAC许可的操作内容DCAC许可操作的内容主要是指常见的较简单的检查、调整、诊断及传感器、油封的更换等操作，主要内容有：用诊断仪读取自动变速器电控单元的故障代码；排除故障；更新自动变速器电控单元程序；放油、加油和油面的检查；油门踏板初始化操作程序；自动变速器总成的拆装；自动变速器电控单元的拆装；液力分配器的拆装；输入速度传感器的拆装；输出速度传感器的拆装；自动变速器油温度传感器的拆装；热交换器流量控制电磁阀的拆装；多功能开关及其油封的拆装；节气门电位计的拆装；车速传感器的拆装；热交换器的拆装；液力变矩器及油封的拆装；传动轴油封的拆装；换档选择机构的拆装；变速杆P档锁止驱动器的拆装。这些零件的维修、索赔同其它总成和零件一样，按规定的操作程序执行。四、自动变速器的调整1、内部选档控制机构的调整每次拆装液力分配器或者内部控制机构后，必须进行内部选档控制机构的调整。调整时先拆下控制盒的外壳，然后将换档臂置于2档并且在操作过程中将其机械性地保持。为了使换臂位于2档的位置，应将换臂推至最前边（车头方向）。如图7-53所示，拧松凸缘螺栓，将固定簧片的滚柱放入2档凹槽中，保持此位置并预拧紧螺栓1，拆下螺栓2。如图7-54所示，用调整螺栓1和2固定簧片3，拧紧螺栓1至8Nm。拆下专用工具1和2，重新并拧紧螺栓2至8Nm。确保档位控制在所有档位均工作良好。强制2档时变速杆不应该有超行程情况。图7-53 调整内部换档控制机构1-凸缘螺栓 2-螺栓 3-固定簧片 4-2档凹槽 5-换档臂 图7-54 调整内部换档控制机构2、多功能开关的调整。只要拆卸多功能开关，就必须进行多功能开关的调整。调整时装上多功能开关和安装螺钉，保证多功能开关可旋转。装上换档臂，换到空档。在测量接口处接入万用表，旋转多功能开关直到万用表电阻为0时，紧固安装螺钉1。再测量一次电阻应为0。3、拉索的调整更换拉索、多功能开关及开关下换档轴油封时都必须调整拉索长度。如图7-55所示，装好卡簧3，把换档臂1朝车尾推到底，变速杆6放入P档。按下锁止钮2调整长度后，把球头座4扣入球头上，松开锁止钮2即可。调整完后检查是否可退出P档及各档位的仪表显示是否正常。 图7-55 拉索的调整1-带球头的换档臂 2-拉索长度调整锁止钮 3-卡簧 4-球头座 5-拉索 6 变速杆五、放加油程序及液面检查方法（一）放、加油程序服务站在更换左、右传动轴油封、更换油温传感器、液力分配器时需要放油并加油。放油时应在热态5868时进行，以淘汰变速器油中的悬浮物，放油只能放掉一部分，因为液力变矩器内的油是放不完的。如图7-56所示，卸下放油塞（长72mm），放掉一部分自动变速器，安装放油塞，其拧紧力矩为33Nm。拆卸下加注螺塞。使用图7-57加注桶将放出的油重新加入或加等量的新油。变速器油容量6升，放出的油量约3升，剩3升放不出。特别提醒：拆卸下左右传动轴、车速传感器、自动变速器油压传感器以及交换器流量电磁阀时不用放变速器油，AL4自动变速器油为终身润滑 图7-56 AL4自动变速器的放油1-加注螺塞 2-变速器壳体 3-液面检查螺栓 4-放油塞 图7-57 变速器加油工具（二）变速器油液面检查检查液面前应让车辆水平放置，用诊断仪检查变速器确定无故障。轿车每行驶60000km应检查一次液面，新车准备和首次保养时不需检查液面。变速器液面检查的操作步骤如下：（1）卸下加油螺塞，加0.5L变速器油，拧上加油螺塞。（2）起动发动机，踩脚制动，把变速杆拨到各档位并停留片刻。（3）把变速杆放在P位置让发动机怠速旋转。（4）通过ELIT或PROXLA观察变速器油温上升到5868时才能检查液面。（5）卸下液面螺钉，如有少量油流出，然后一滴一滴往下滴，则说明液面高度正常。则拧上液面螺钉，其拧紧力矩24Nm。如果一滴一滴往下滴或没有油滴出则说明液面高度不足，先拧紧液面螺钉。（6）关闭发动机，再从加注口加0.5L变速器油，重复步骤（2）（5），直至液面高度正常为止。（7）拧紧加油螺塞，拧紧力矩24Nm。如果变速器油液面过高，会导致变速器油异常发热或变速器液泄漏。相反油面过低，会导致变速器损坏。特别提醒：每次加0.5L新油后，须把油液损耗计数器减2500个单位。无诊断仪不允许检查液面。加注的变速器油应为雪铁龙专用油，检查液面必须在发动机运转时进行。 六、诊断仪及专用工具的使用（一）ELIT的使用1、ELIT的连接 装备了电子电控单元系统的富康轿车现有2路接头和16路接头两种诊断接头，在同时装备了电喷发动机和AL4自动变速器的早期车辆上有两个诊断接头，其中2路接头用以检测电喷系统，16路接头用于检测AL4自动变速器。在后期车辆上，电喷系统和AL4变速器（包括ABS）的诊断接头都统一在一个16路接头上。ELIT与16路诊断接头的联接如图7-58所示。 图7-58 ELIT与16路诊断接头的联接特别提醒：在部分早期车辆上，16路诊断口缺少供电线（仅四根线束进入诊断口）。若将ELIT联接后，将不会工作，这时需要从外部引入电源。具体方法如下：先自制图7-59所示简易线束，再将线束上的鳄鱼夹夹在蓄电池正极上，将线束另一端从诊断口的尾部第16号脚插入，并保证和诊断线束A.1235的第16号针脚接触良好（如图7-60），即可对ELIT供电。 图7-59 自制简易线束 图7-60 连接自制线束2、选择各项功能前的操作每次接通电源后，ELIT首先自检，若其屏幕显示为“ERREUR SYSTEME”（系统故障），则表明仪本身有故障。若无故障，则进入正常检测。ELIT的检测操作步骤见表7-14。表7-14 选择各项功能的操作步骤操作中文含义注释ACTIA CD15DIAGNOSTICTELECHARGEMENTMISE A JOUR K7ACTIA CD15故障诊断加载版本升级“加载”即由ELIT对车载电控单元（ECU）的程序重写。“升级”指的是对ELIT进行软件升级，这两项操作均需要ELIT的附件：TCD。选择“DIAGNOSTIC”（故障诊断），按“”键CHOIX DU VEHICULEXSARASAXOEVASIONZXZX CHINEXMAXBXBERLINGOJUMPYJUMPERC15C25TOUS TYPESPIECES DE RECHANGESFIN DE PAGE车型选择XSARASAXOEVASIONZXZX CHINEXMAXBXBERLINGOJUMPYJUMPERC15C25TOUS TYPESPIECES DE RECHANGES结束选择“ZX CHINE”，按“”键ZX CHINETEST PRISE 2 VOIESTESE PRISE 16 VOIESZX CHINE通过2路诊断口检测通过16路诊断口检测请根据要检测的电控单元系统及其诊断口形式选择。请注意，富康车仅电喷系统有2路诊断口。AL4、ABS均是16路诊断口。在后期的车辆中，电喷诊断口也并到16诊断口中。选择“TEST PRISE 16VOIES”（通过16路诊断检测），并按“”键，则将显示：ZX CHINETEST GLOBALTEST PRA FONCTIONZX CHINE总体测试系统独立测试总体测试即ELIT对所有的ECU作一个整体测试。此功能对装备了两个及两个以上的电控单元系统的车辆才有应用意义。系统独立测试是ELIT对各个电控单元系统逐一选择，逐一测试。在富康现有车型中，如果各系统的诊断口集中在一个接口上，才能使用整体测试，如果各系统的依断接口分开设置，此功能也无法使用。选择系统独立测试，则将光标移至“TEST PAR FONCTION”ZX CHINETEST GLOBALTEST PAR FONCTIONZX CHINE总体测试系统独立测试按“”键ZX CHINEALLUMAGEINJECTIONBOITE VITESSE AUTO ABRZX CHINE点火系统喷射系统自动变速器ABR系统在系统独立测试菜单中选择“BOITE VITESSE AUTO”并按“”键BOITE VITESSE AUTOBVA AL4？FIN DE PAGE自动变速器AL4自动变速器？FIN DE PAGE按“”键BVACoupez et RemettezIe contactValidez: BVA线束联接后按“”键执行按“”BVA init.en coursBVA正在识别系统(等待，ELIT将自动显示)BVACalculateur reconnuBVA系统已识别按“*”键BVAIdentificationLecture defautsEfacement defautsMesure parametresApprentissage?Test actionneursCompteur dhuileInitialisation?FIN DE PAGEBVA系统识别故障阅读删除故障参数测量油门踏板初始化？激活检测油液损耗计数器系统初始化？结束此时，即进入AL4自动变速器功能菜单，有多项功能可以选择。3、AL4自动变速器故障目录AL4自动变速器的故障目录见表7-15（按字母顺序排序）所列。表7-15 AL4自动变速器的故障目录序号故障法文名称故障中文名称1Alim capteurs temp,press ,position accel油温传感器，机油压力传感器和节气门电位计电源故障2Alim.EVS:circuit ouvet.顺序电磁阀电源开路3Alin.EVS:court-circuit.顺序电磁阀电源短路4Blocage levirt en P：court circuit+12VP档位变速杆锁止驱动器+12V短路5Blocage levirt en Pcircuit ouvert ou court circuit masseP档位变速杆锁止驱动器地线开路或短路6Calculteur电控单元7CMF position incoherenle多功能开关位置不相符8CMF position intermediaire多功能开关处于中间位置9Contacteurs de stop制动开关10Coupure refri:cpirt-circuit+12V制冷切断信号+12V短路11Coupure refri:circuit ouvert ou cout-circuit masse 制冷切断信号地线开路或短路12Electrovanne EVS1 co ou cc masse顺序电磁阀1地线开路或短路13Electrovanne EVS1 court-circuit +12V顺序电磁阀1+12V短路14Electrovanne EVS2 co ou cc masse顺序电磁阀2地线开路或短路15Electrovanne EVS2 court-circuit+12V顺序电磁阀2+12V短路16Electrovanne EVS3 co ou cc masse顺序电磁阀3地线开路或短路17Electrovanne EVS3 court-circuit+12V顺序电磁阀3+12V短路18Electrovanne EVS4co ou cc masse顺序电磁阀4地线开路或短路19Electrovanne EVS4 court-circuit+12V顺序电磁阀4+12V短路20Electrovanne EVS5 co ou cc masse顺序电磁阀5地线开路或短路21Electrovanne EVS5 court-circuit+12V顺序电磁阀5+12V短路22Electrovanne EVS6 co ou cc masse顺序电磁阀6地线开路或短路23Electrovanne EVS6 court-circuit+12V顺序电磁阀6+12V短路24Electrovanne pontage：circuit ouvert ou court circuit masse液力变矩器闭锁电磁阀地线开路或短路25Electrovanne pontage:cou circuit+12V液力变矩器闭锁电磁场阀+12V短路26Estompage couple :circuit ouvert扭矩减小；开路27Estompage de couple:court circuit扭矩减小：短路28EV debit echangeur:circuit ouvert ouourt circuit masse热交换器流量电磁阀地线开路或短路29EV debit echangeur court-circuit+12V热交换器流量电磁阀+12V短路30EVM pression:circuit ouvert ou court circuit masse压力调节电磁阀地线开路或短路31EVM pression:court circuit +12V压力调节电磁阀+12V短路32Ligne afficheur;circuit ouvert ou court circuit masse显示器信号地线开路或短路33Ligne afficheur：court circuit +12V显示器信号线+12V短路34Potentiometre accelerateur INJ节气门电位计35Potentiometre accelerateur BVA自动箱节气门电位计36Pression dhuile自动箱发动机37Regime moteur发动机转速38Regulation pression自动箱机油压力调节39Signal vitesse entree BV parasite自动箱输入速度信号干扰40Segnal vitesse entree BVA parasite自动箱输出速度信号干扰41Temp dhuile BVA自动箱机油温度42Vitesse dentree BVA自动箱输入速度43Vitesse sortie BVA自动箱输出速度4、参数测量（Mesrue Parametres ）参数测量的前提条件是发动机处于怠速，变速杆处于P档位置。参数测量的步骤见表7-16所列。通过ELIT测量到各参数的通常数值见表7-17。表7-16 参数测量的步骤操作翻译注释在AL4自动变速器功能菜单中，将光标移至“Mesure Parametres”(参数测量)，并按“”键MESURE PARAMETRESVariablesEtats des sortiesEtats des entreesEtats electrovannesLigne serie affichSelecteur programmeFIN DE PAGE参数测量变量自动变速器输出状态自动变速器输入状态电磁阀状态仪表板报警灯输入信号程序选择器结束在参数测量菜单中，将光标移至“Variables”，并按“”键：Rapport engage:Temp huile: CRegnie mot :tr/mnEntree BVA:tr/mnSortie BVA:tr/mnPress ligne:barRCO EVM Pression:%Fonction kickdown:Apprentissage pedale:Cple mot ECM: N.mCple mot BVA: N.mPosition accel: %FIN DE PAGE档位：机油油温：发动机转速：r/min变速器输入转速：r/min变速器输入转速：r/min主油道压力： bar压力调节阀周期开度比：%踏板强制降档功能：油门踏板初始化：发动机输出扭矩：Nm变速器输入扭矩：Nm油门位置：%结束在参数测量菜单中，将光标移至“Etats des sorties”,并按“”键：ETAT DES SORTIESCompteur buile:T.huile excess:Vidange a faire:Alimentation EV：Sortie OBD:Estompage couple:FIN DE PAGE变速器输出状态油液损耗数器：极端油温：是否要换油：电磁阀通电：OBD输出：制裁扭矩减弱：结果在参数测量菜单中，将光标移至“Linge series affich”,并按“”键： LIGNE SERIE AFFICHPosition affichee:Programme:Etat BVA:FIN DE PAGE仪表板报警灯输入信号变速杆位置：程序选择器：变速器状况：结束在参数测量菜单中，将光标移至“Etats des entree”,并按“”键：ETATS DES ENTREESV.bat : VPosition levier:Contact CMF P/N:Contact CMF S4:Contact CMF S3: Contact CMF S2:C