国贸练习2-010.doc

国贸练习2单选题：1采用贸易术语的变形，是因为在（ ）方式的条件下，明确装卸费有谁承担。 A 班轮运输 B 期租船运输 C 海洋运输 D 程租船运输2CIF贸易术语的变形主要是要解决（ ）。 A 装运港的装船费用 B 目的港的卸货费用 C 装卸费用3 以CFR Landed Rotterdam术语成交，卖方的交货地点是（ ） A 在装运港船上 B 在目的港码头 C 在鹿特丹内地4 CIFLanded NewYork 风险的划分（ ）。 A 在装运港以船舷为界 B 在目的港以船舷为界 C 在纽约内地5华沙-牛津规则解释了（ ）。 A 6个贸易术语 B CIF贸易术语 C 13个贸易术语6采用CFR术语成交，出口方欲不负担卸货费可选用（ ） A CFR Ex Tacle B CFR Ex SHIPS Hold C CFR Liner Terms D CFR Landed7 以CIF术语成交，货物在途中灭失应由（ ）。 A 卖方承担损失 B 买方承担损失 C 船方承担损失 D 买方向保险公司索赔8INCOTERMS 200013种贸易术语中，卖方承担责任最小、负担费用最少的是（ ）。 A FCA B FAS C EXW9 CIF和DES两个术语（ ） A 都是象征性交货 B 都是实际交货 C 前者是象征性交货，后者是实际交货10 FOB这一术语后要注明（ ） A 装运港 B 目的港 C 工厂地名 D 内地城市11 FOB Under Tackle条件下，装船费用由（ ）。 A 卖方承担 B 买方承担 C 船方承担 D 码头承担12按2000年通则解释，采用FCA条件成交时，风险转移的地点（ ）。 A 货交买方 B 装运港船舷为界 C 目的港 D 货交承运人13 CIF术语的变形是为了明确（ ).A 目的港卸货费用由谁承担 B 装运港的装货费用由谁承担C 交货地点D风险划分的地点14 如果买方交货数量大于合同规定的数量，按1893年英国货物买卖法（1993年修订）的规定，买方（ ）。A只能拒收多交部分B有权拒收全部货物，并要求损害赔偿C你能拒收全部货物，只能要求损害赔偿15 对一些质量不稳定的初级产品，在规定品质条款时，其灵活制订品质指标常用（）A品质机动幅度B品质公差C交货品质与样品大体相等D规定一个约量16 用实物表示商品品质的方法有（）A凭品牌的买卖B凭样品买卖C凭规格买卖D凭等级买卖17 海运提单是货物所有权凭证，铁路运单（）A也是货物所有权的凭证B不是货物所有权的凭证C是否是货物所有权的凭证，须视具体情况而定 18 在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）A铁路运单B海运提单C航空运单D邮包收据19海洋运输的运费吨（）。A仅指重量吨B仅指尺码吨C包括重量吨和尺码吨20 国际铁路运输方式下，凭以向银行结算货款的单据是（）A运单成本B铁路运单副本C运输合同D到货通知单21 信用证规定分批装运“IN TWOLOTS，”则（） A该批货分装在两条不同的船上或不同航次的同一条船上B该批货物装在同一航次的同一条船上，作成两套单据C该批货物分装在两条不同的船上或不同航次的同一条船上22 FO是指（）A船方不负担装卸费B船方负担装卸费C船方只负担装货费，而不负担卸货费D只有发盘人毫不延迟地表示确认，该通知才有接受效力。否则，合同不成立。23 在保险条款中，包括了海盗造成的损失的险别有（）A一切险 B ICC (A) C ICC(B) D ICC(C)24采用CIF成交时，为防止淡水雨淋造成货损，投保方应投保（）A 水渍险 B一切险加淡水雨淋险 C 一切险或平安险（或水渍险）加保淡水雨淋险25 某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对粮仓同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部烧毁，乙批货物为棉被单，全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸。那么（）A A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损 B A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损 C. A舱货物均属共同海损 D. A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损26 我公司按CFR价格术语进口货物一批，保险公司的责任范围适用（）A 仓至仓条款 B 船至仓条款 C 水上原则27在国际贸易中，海运提单的签发日期是指（）A 货物开始装船的日期 B 货物全部装船完毕的日期 C 货物装船完毕D 货物全部到港的日子28采用班轮运输货物，其运费应该包括（ ）。A. 装卸费，但不计滞期、速遣费 B.装卸费，但应计滞期、速遣费C. 装卸费和应计滞期费，不计速遣费 D. 装卸费和应计速遣费，不计滞期费29 海运提单和航空运单两种运输单据（ ）。A. 均为物权凭证 B. 均为“可转让”的物权凭证C.前者是物权凭证，可以转让；后者不是物权凭证，不可转让D.前者不是物权凭证，不得转让；后者是物权凭证，可转让30 在海运货物保险业务中，共同海损（ ）。A. 属于全部损失的一种 B. 属于部分损失的一种 C. 属于单独海损的一种 D. 性质是具体情况而定31 按照英国伦敦保险协会的“协会货物条款”规定，保险公司对ICC(A)，ICC(B)，ICC(C)三种基本险所承担的责任范围最大的是（ ）。A. ICC(A) B. ICC(B) C. ICC(C) D.一样大32 按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是指（ ）再加上一般外来原因所致的全部和部分损失。A. 水渍险的责任范围 B. 平安险的责任范围 C. 平安险和水渍险的责任范围 D. 平安险或水渍险的责任范围33某公司按CIF条件出口坯布1000包，货在途中因货舱淡水管道滴漏，致使该批坯布中的150包遭水渍，保险公司对（ ）负责投保。A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险 D. 以上三种险34“标的物”条款就是合同的（ ）。品质条款 B. 数量条款 C. 品名条款 D. 说明条款35对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，其表示品质的方法通常采用（ ）。看货买卖 B. 凭样品买卖 C. 良好平均品质 D. 上好可销品质36我国出口一批农产品，如合同中以F.A.Q来说明品质，则在交货时，检验货物的品质依据应为（ ）。A本年该产品的平均品质 B. 该产品的上好可销品质 C. 双方再协商 D. 合同规定的具体标准37包装上仅有买方指定的商标或牌名，但无生产国别的包装方式为（ ）。A. 无牌中性包装 B. 定牌中性包装 C. 卖方习惯包装 D. 惯常包装方式38在运输包装上面书写、压印。刷制的简单的图形、文字与数字，其作用是为了运输途中有关人员容易辨认货物，核对单证的标志称为（ ）。A. 运输标志 B. 指示性标志 C. 警告性标志 D. 重量体积标志39甲公司按CIF HONG KONG 贸易术语出口大宗商品，采用程租船运输，如果甲公司不愿意负担卸货费用，应该在合同中规定的使用的贸易术语为（ ）。A. CIF HONG KONG B. CIF EX SHIPS HOLD HONG KONG C. CIF EX TACKLE HONG KONG D. CIF LANDED HONG KONG 40 我国甲公司欲与日本乙公司签订销售合同进口空调机到中国，拟采取海运方式，乙公司承担将货物运至指定目的地的运费并支付保险，根据INCOTERMS 2000，应采用的贸易术语为（ ）。A. EXW B. DAF C. CIF D. FOB41我国甲公司欲与比利时乙公司签订销售合同出口服装到比利时，拟采用海陆联运方式，甲公司将货物运至目的地运费并支付保险，根据INCOTERMS 2000，应采用的贸易术语为（ ）。A. FOB B. CIF C. EXW D. CIP42 根据INCOTERMS 2000，卖方不需要负责办理出口许可证的贸易术语为（ ）。A. FCA B. EXW C. DAF D. FAS43 我国甲公司欲与加拿大以公司签订销售合同出口服装到加拿大，拟采取空运方式，甲公司承担将货物运至目的地运费但不负责保险，根据INCOTERMS 2000，应采用的贸易术语为（ ）。A. CPT B. CFR C. FOB D. FAS44 甲公司按FOB从国外进口大豆，采用程租船运输，如果甲公司不愿意负担装船费用，应在合同中使用的贸易术语为（ ）。A.FOB TROMMED STOWED B. FOB VESSEL C. FOB UNDER TRCKLE D. FOB LENER TERMS45下列关于我国出口单价表述正确的是（ ）。A. 每公吨1000英镑FOB伦敦 B. 每打100法国法郎FOB净价减1%折扣C. 每码3.50美元CIFC2%新加坡 D. 500英镑CFR净价利物浦46 在合同中先定立一个初步价格，作为开立信用证与初步付款的依据，待双方确定最后价格后再进行最后清算，多退少补，此价格为（ ）。A. 暂定价格 B. 暂不固定价格 C. 滑动价格 D. 固定作价47某公司对外报价为每公吨100美元CIF香港，外商要求改报CIFC5%香港，改报价格为（ ）。A. 157.0美元 B. 105.3美元 C. 110.8美元 D. 157.9美元48 某商品出口总成本为14000元，出口后外汇净收入为2000美元，如果中国银行的外汇牌价为100美元兑换830人民币，该商品的出口盈亏率为（ ）。A. 18.5% B. 18.75% C. 18.57% D. 18.65%49一般由卖方负责安排运输的术语合同有（ ）。A. DFR/CIF/FAS/FOB B. FCA/CIP/CFR C. CFR/CIF/CPT/CIP D. FAS/FOB/FCA50 “选择港”一般为交易双方用来确定（ ）。A. 装运地 B. 装运港 C. 卸货地 D. 备选港国际贸易中最主要的运输方式是（ ）。A. 海洋运输 B. 铁路运输 C. 航空运输 D. 邮包运输52 班轮运输的运费应该（ ）。A. 包括装卸费，但不计滞期、速遣费 B. 包括装卸费，但应计滞期、速遣费C. 包括装卸费和应计滞期费，不计速遣费 D. 包括装卸费和应计速遣费，不计滞期费53 班轮条件是指货物装卸费由（ ）。A. 买方负担 B. 卖方负担 C. 船方负担 D. 买卖双方各付一半4. 在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ ）。A. 铁路运单 B. 航空运单 C. 海运提单 D. 邮包收据54 海运提单与航空运单（ ）。A. 均为物权凭证 B. 均为可转让的物权凭证C. 前者不做物权凭证，后者作物权凭证 D. 前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证55为防止运输途中货物被窃应该投保（ ）。A. 一切险、淡水雨淋险 B. 水渍险 C. 平安险、偷窃险 D. 一切险、平安险、战争险56 CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（ ）。A. 卖方负担损失 B. 卖方请求保险公司赔偿C. 卖方请求保险公司赔偿 D. 买方负担损失并请求保险公司赔偿3. 出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损（ ）。A. 船只失踪1个星期 B. 船只遇难沉没，货物沉入海底 C. 船只失火 D. 船只在避难港避难57 施救费用与救助费用的不同在于（ ）。A. 遭受损失的范围不同 B. 被施救的标的物不同 C. 获救方不同 D. 援救方不同58 陆运险与陆运一切险相当于海运中的（ ）。A. 一切险与水渍险 B. 水渍险与一切险 C. 一切险与一切险 D. 水渍险与水渍险59 保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有（ ）。A. 海运保险与航空保险 B. 陆运保险与航空保险C. 海运保险与陆运保险 D. 航空保险60 下列风险中属于一般外来风险的有（ ）。A. 地震、偷窃、战争 B. 偷窃、串味、短量C. 洪水、海啸、雨淋 D. 受潮、雨淋、舱面二判断题：1 （ ）凭文字说明的买卖，有提供样品的，卖方所交货的品质，既要完全符合文字说明，又要与样品完全一致。2 （ ）卖方所交货如果多于合同所规定的数量，按公约规定，买方可以收取也可以拒收全部货物。3 （ ）凡是能够用一种方法表示品质的，一般不要采用两种或两种以上的方法来表示。4 （ ）国外开来信用证规定，数量为1000公吨的散装货，不准分批装运，但未表明可否溢短装。根据UCP600的规定，买方发货的数量可增减5%以内。5 （ ）滞期费与速遣费是在期租船运输方式发生的。6 （ ）海运提单以及不可转让海运提单具有物权凭证的作用，而铁路运单和航空运单不具有该作用。7 （ ）F.I.O是指在班轮运输的请况下，船方不管装，不管卸。8 （ ）ICC(A)的保险责任比中国保险条款的一切险的责任大。9 （ ）水渍险、平安险、一切险只负责赔偿共同海损，对单独海损不赔。10 （ ）救助费属于自救，有保险公司赔偿。11 （ ）汇票的抬头就是受票人。12 （ ）银行承兑汇票就是银行汇票。13 （ ）信用证是开证行与受益人之间的一项独立于买卖合同的契约。14 （ ）只要在信用证有效期内，不论受益人何时向银行提交符合信用证所要求的单据，开征银行一律不得拒收单据和拒付货款。15 （ ）我国商品检验机构对一般货物签发的证书的有效期通常是3个月。16 （ ）法定检验的核心是对进出口商品实施强制性的检验。17 （ ）在进出口业务中，进口人收到货物后，发现货物与合同规定不符时，在任何时候都可以向供货方索赔。18 （ ）在买卖合同签订后，凡遇到不可抗力事故，遭受事故的一方即可提出撤销合同。19 （ ）如果买卖双方在合同中的规定与国际贸易惯例有冲突，应以合同为准。20 （ ）保险单的签发日期应不得迟于提单日期。21 （ ）商业发票的品名必须与信用证上的品名完全一致，其他单据可以使用统称。22 （ ）程租船运输方式下，F.O.条款指船方不管装。23 （ ）偷窃提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，所以只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。24 （ ）水渍险的承保范围大与平安险，但它对外来风险导致的损失不负赔偿责任。25 （ ）出口商品的盈亏额，如出口销售总收入大于出口总成本，则体现为正数，也就是公司盈利。26（ ）普惠制原产地证书是发达国家给发展中国家关税减免的依据。27（ ）溢短装条款是在装运数量可增减一定篇幅，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定，应视合同中的具体规定而定。28 （ ）按重量计算的包装货，如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算，按惯例，应按毛重计算。29 （ ）按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运。30（ ）在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。31（ ）偷窃、提货不着险和交