1.济青高速铁路CPⅢ控制网作业指导书(试行).doc

济青高速铁路无砟轨道工程编号：01济青高速铁路CP控制网作业指导书（试行）济青高速铁路有限公司2017年5月13日发布济青高速铁路无砟轨道施工作业指导书 目录1.适用范围- 1 -2.技术依据- 1 -3.测量内容- 1 -4.坐标及高程系统- 1 -5.CPII点加密测量- 2 -5.1 一般规定- 2 -5.2 CPII控制点加密测量方法- 4 -6.CP控制网的布设、建立- 6 -6.1 CP点编号- 7 -6.2 CP标志：- 7 -6.3 自由测站CP 点编号- 8 -6.4 线下工程沉降评估- 8 -7.CP控制网测量- 8 -7.1 平面控制网测量- 8 -7.2 CP高程控制网测量- 14 -7.3 CP网分段与测段衔接- 19 -7.4 数据处理- 20 -8.CP网的复测与维护- 22 -8.1 CP网复测- 23 -8.2 复测精度指标- 23 -8.3 CP网维护- 24 -9. CP网评估- 25 -9.1 建设、评估、施工、监理各方职责- 25 -9.2 评估流程- 26 -9.3 资料要求- 28 -9.4 评估报告要求- 29 -10. 资料整理- 29 -10.1 数据整理归档- 29 -10.2 成果清单- 31 -济青高速铁路无砟轨道施工作业指导书1 济青高速铁路CP控制网作业指导书（试行）1.适用范围本作业指导书适用于济青高速铁路CRTS型无砟轨道CP控制网测量作业。2.技术依据 2.1高速铁路工程测规范（TB10601-2009）； 2.2 客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）； 2.3 国家一、二等水准测量规范GB12897-2006； 2.4 全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2009）； 2.5 铁建设【2009】20号“关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知”； 2.6 铁路总公司和济青高铁公司的其他相关规定。 3.测量内容 3.1新增CP点加密测量； 3.2 CP控制网建立； 3.3 CP平面控制网测量； 3.4 CP高程控制网测量；4.坐标及高程系统全线采用国家2000大地坐标系椭球参数及满足高速铁路工程测量规范要求的投影变形不大于 1/100000要求的工程独立坐标系。济青高速铁路共设计 6 个工程独立坐标系。在济南枢纽范围考虑和石济客专衔接，直接利用石济客专工程独立坐标系参数；在红岛站考虑和青连线的搭接，第六工程独立坐标系与青连线第一工程独立坐标系参数一致，工程独立坐标系情况如下图所示：济青高铁工程独立坐标系表注：以上工程独立坐标系均采用 2000 国家大地坐标系椭球参数， 2000 国家大地坐标系采用的地球椭球参数的数值为： 长半轴：a6378137m ；扁率：f=1/298.257222101 高程系统采用1985 国家高程基准。5.CPII点加密测量5.1 一般规定 5.1.1为满足CP测量的需要，CP测量前，应对CP0、CPI、CP进行复测，沿线的CPI 或（加密）CP点间距根据规范要求一般控制在600-700米左右，当不满足要求时应对CP点和二等水准点进行同精度加密。加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。所采用仪器应经专业部门检定并出具仪器检定报告，确保所有仪器设备在有效检定期内。5.1.2 加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补，CP加密测量时观测3个时段，每个时段不少于60 分钟，加密1个CP点时应联测2个及以上CPI点和2个及以上CP点，且加密点位于所联测CPI/CP点构成的网形中部。5.1.3 CP控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差；CP控制网应附合到CP上，并采用固定数据平差；5.1.4各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：CP0、CP、CP控制网GPS测量的精度指标应符合表1的规定；表 1 CP0、CP、CP控制网 GPS 测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差CP00.71/2 000 000CP1.31/180 000CP1.71/100 000 CP控制网导线测量的主要技术要求应符合表2的规定。表2 CP控制网导线测量的主要技术要求控制网长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）等级CP4400800m51.8101/55 0003.6n三等5.1.5加密 CPII 点编号采用 6 位编号形式（000 P20），具体说明如下：前 3 位为连续里程的公里数，第 4、5 位为“P2”代表加密 CPII 点，第6 位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。5.1.6 加密线路水准基点编号采用6 位编号形式（000 H20），具体说明如下：前3 位为连续里程的公里数，第4、5 位为“H2”代表加密CPII 点，第6 位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。5.2 CPII控制点加密测量方法根据精测网布设现状，现有部分CPI和CP点离线路较远或者测量时不能通视，不能满足CP测量的要求，需在现有基础上对CP点进行加密，CP加密采用同精度扩展技术要求进行。为了方便与CP的联测，减少联测CP带来的困难，加密后的CP点间距在600-700米左右。CP加密点测量采用GPS方法和三等导线进行测量，采用GPS方法测量时按C级GPS网技术指标进行，观测时就近附合到CPI或CP点上。用于CP加密测量的 GPS接收机标称精度不低于5mm+1ppm，经专业部门检定合格并在有效期内。CP加密测量数据基线解算完成后统计所有基线向量的相对中误差、基线向量改正数极其限差；统计所有同步环和异步环极其限差，环闭和差应该包括Wx，Wy，Wz极其限差，所有基线向量和闭和环合格后方可进行无约束平差和约束平差。重复基线及环闭合差检验按表3、4、5执行。表 3 CPII测量作业的基本技术要求 级 别项 目C静态测量卫星高度角()15有效卫星总数4时段中任一卫星有效观测时间(min)20时段长度(min)60观测时段数1-2数据采样间隔(S)10-60PDOP或GDOP8表 4 基线质量检验限差表检验项目限 差 要 求X坐标分量闭合差Y坐标分量闭合差Z坐标分量闭合差环线全长闭合差同步环独立环重复观测基线较差表5 GPS测量的精度指标控制网级别基线边方向中误差最弱边相对中误差相邻点坐标中误差CP1.71/10000010mm采用导线方法测量时，按三等导线技术指标进行，就近附合到CPI或CPII点上，在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求的前提下采用严密平差的方式进行计算，测量要求应符合表6、7和8的要求。表 6 CP导线测量主要技术要求控制网级别测回数对应导线等级0.5级1级CP46三等表 7 CP导线测量主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测 距中误差（mm）测 角中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（）对应导线等级CP440080051.8101/550003.6三等表8控制网等级仪器等级测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回间较差导线等级CPIIDJ053696三等DJ14696导线边长测量，读数至0.1毫米。距离和竖直角往返各观测2测回。各项限差应满足表9的要求。表9 距离和竖直角观测限差仪器精度等 级测距中误差（mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）往返测平距较 差 55*mD2mD注：mD =(a+bD) ，为仪器标称精度。式中：a仪器标称精度中的固定误差(mm)b比例误差系数（mm/km）D测距边长度（km）电磁波测距仪的测距精度划分标准为：测距长度为1km时级：|mD|5 mm，CP导线测量数据使用电子手薄记录，数据微机传输整理，距离经高程和高斯投影改化后进行平差计算。起算数据为CPI或CP点，平差采用通过铁路总公司鉴定的专业平差软件或商业软件。主要技术要求见7.1-5，相对点位精度10mm。6.CP控制网的布设、建立 CP测量是高速铁路施工技术中的重点和难点，CP测量结果的成败直接决定无砟轨道施工的成败。为统一全线CP测量工作的开展，由济青高铁公司牵头、工程部统一组织和管理、各施工单位总工和测量队长具体负责的管理模式。在建设单位的领导下，设计单位组织相关专家或技术人员对各施工单位测量人员进行专项技术培训，并在测量过程中指导和督促，对测量成果进行检核，CP测量标志需在全线内统一，以利于施工和后期的运营维护。6.1 CP点编号采用6位编号形式（000300），前三位采用连续里程，第4位正线部分为3，第5、6位为流水号，01-99号数循环。由小里程向大里程方向顺次编号。所有处于线路上行线轨道左侧的标记点，编号为奇数，处于上行线轨道右侧的标记点编号为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。举例如表10所示表 10 CPIII点编号表点编号含义数字代码在里程内点的位置0044301表示线路里程DK44范围内线路前进方向左侧的CPIII第1号点，“3”代表“CPIII”044301（轨道左侧）奇数1、3、5、7、9、11等0044302表示线路里程DK44范围内线路前进方向右侧的CPIII第1号点，“3”代表“CPIII”044302（轨道右侧）偶数2、4、6、8、10、12等 6.2 CP标志：说明：CP点编号路基地段宜标绘于CP标志柱内侧，标志正下方0.2m；桥梁地段宜标绘于挡砟墙内侧，侧面及顶面与防撞墙边缘齐；隧道地段宜标绘于标志正上方0.2m处。点号标志字号应采用统一规格字模，红色和蓝色线条和注记均为辅助部分，非CP铭牌的组成部分。“济青高速铁路CP”以及“严禁破坏”简称均为黑体字，大小均为高50mm，宽35.5mm。CP编号为Arial字体，字高60mm，字宽43.5mm。每行均居中排列，如上图所示，严禁采用手写标识。 6.3 自由测站CP 点编号 CP测量过程中自由设站点编号根据连续里程和测站号等性息来进行编制，如0020C101。前4位为里程，第5位代表初次建网观测，B表示补测，F代表复测，J代表竣工测量，第6位1代表第一次测量， 01-99号数循环。 6.4 线下工程沉降评估 无砟轨道对线下工程的工后沉降要求非常严格，CP控制网测量应在线下工程沉降评估通过之后进行。7.CP控制网测量 7.1 平面控制网测量 7.1.1 人员、仪器设备配置 根据高速铁路无砟轨道施工组织计划，满足无砟轨道安装及精调工作。CP测量工作由总工和测量队长负责。 仪器配置计划及仪器要求为了确保高速铁路无砟轨道的铺设精度，施工使用的所有测量仪器、测量方法、工具和软件，都必须满足技术条件所需精度和规范之要求，仪器配置计划如下表11：表 11 人员、仪器设备配置表作业区测量作业小组测量人员仪器设备备注平面作业区1个41套1级全站仪高程作业区1个41套0.5电子水准仪用于CP测量的全站仪、电子水准仪应通过国家定点机构的鉴定并在有效期内，且全站仪必须满足如下精度要求：角度测量精确度： 1距离测量精确度： 1mm +2ppm电子水准仪测量精确度：每千米水准测量高差中误差为0.5mmCP测量建议使用带目标自动搜索及测量的自动化全站仪，每台仪器应至少配13个棱镜，使用前应对棱镜进行检测，并对每个棱镜编号，确保所有棱镜的可互换性。 7.1.2软件的选用要求 为了满足基桩控制网(CP)的建网与测设的要求，减少测量人员的工作强度，提高测量的工作效率，全站仪机载软件应该具备以下一些特点： 可以设置CP控制网外业数据采集的各项限差，包括：半测回归零差、2C差、指标差、2C互差、指标互差、水平角互差、竖直角互差、距离互差等； 按照CP控制网外业数据采集数据的各项限差的规定，采集符合规范要求的质量合格的CP控制网原始数据； 采集过程中建立了严格的实施质量控制体系，实施检核各项限差，对不合格超限的数据重测。 按照CP控制网外业数据采集限差的要求，对采集数据进行筛选，最终将符合规范要求的质量合格的CP控制网观测数据保存在规定的数据文件中。 同时也自动保存观测过程中的所有原始观测数据，供事后溯源分析。 观测数据文件导入数据后处理软件时， CP网数据处理系统软件还要按照相关的限差规定，对原始观测数据进行再次的检查和筛选，保证最终参与CP平面控制网的平差计算的观测数据是满足各项限差规定的合格数据。 7.1.3 CP平面控制网外业观测测量方法CP控制网采用自由设站交会网（暂规称为“自由设站后方交会网”）的方法测量，自由测站的测量，从每个自由测站，将以 2 x 6个 CP -点为测量目标，每次测量应保证每个点测量3次，测量方法见下图1：图 1 CPIII自由设站交会 测站（自由站点） CPIII控制点 向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离） CP控制点距离为60 m左右，且不应大于80 m，观测CP 点允许的最远的目标距离为150 m左右，最大不超过180m。每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表，每一站测量3组完整的测回。应记录于每个测站的：温度、气压以及CPI、CPII点上的棱镜高，并将温度、气压改正输入每个测站上。对于线路有长短链时，应注意区分重复里程及标记的编号。 水平角测量的精度应按如下要求进行： 测量水平方向：34测回； 测量测站至CP标记点间的距离：2测回。 观测的各项限差要求不应超过下表12的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。表12 CP平面网角度观测技术要求控制网名称仪器等级测回数半测回归零差不同测回同一方向2C互差归零后方向值较差CPI平面网0.5369614996 距离的观测应与水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行观测，并满足下表13精度要求。表13 CP平面网距离观测技术要求控制网名称测回半测回距离较差测回间距离较差CP平面网31mm1mm 距离测量一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次 平面测量可以根据测量需要分段测量，其测量范围内的CP及CP点应联测。表14 CP平面网主要技术指标控制网名测量方法方向观测中误差距离观测中误差相邻点相对点位中误差同精度复测坐标较差CP平面网自由测站边角交会1.81.0mm1mm3mm7.1.4 与上一级CPI、CPII控制点联测 与上一级CPI、CP II 控制点联测时应保证600800米的间隔联测一个。 与上一级CPI、CPII控制点联测，一般情况下应通过2个或以上线路上的自由测站，见下图。 CPIII与CPI、CPII控制点联测示意图 测站（自由站点） CPIII控制点 向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离） 联测高等级控制点时，应最少观测3个完整测回数据（其精确度应在5毫米误差以下）。 如果从自由测站上到高等级控制点CPI或CP II 只能有一个方向通视，则须增加这一方向的测回数。CPIII与CPI、CPII控制点联测示意图（2） 测站（自由站点） CPIII控制点 向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离）与上一级CPI、CP 控制点联测时，为保证棱镜常数的统一，便于自动观测，地面CPI、CP点也采用同一型号棱镜。为解决CP专用测量标志与地面CPI、CP点的对中问题，须采用专用棱镜转换套筒，套筒可以与普通安装棱镜的基座、支架配套，安装两种不同棱镜后，保证两种棱镜的中心重合。基座可安放在三脚架上并精确整平对中，用于架设在原CP或CP上安放棱镜。联测高等级控制点时，应最少观测3个完整测回数据。不能直接观测的CPII点用GPS按CPII同精度加密。为了使相邻重合区域能够满足CP网测量的高均匀性和高精确度，每个重合区域至少要有3到4对CP 点（约为180米的重合）一起测量，并且考虑平差，每个区域不小于4公里为宜。CP控制网应与线下工程竣工中线进行联测。CP观测应在气象条件相对比较稳定的天气下进行（温差变化较小，湿度较小，如阴天），夜间观测应避免强热光源对观测的影响。观测时段的选择： 应尽量选择无风的阴天进行； 应完全避开日出，日落、日中天的前后1小时的时段进行观测； 如果允许，首先应选择夜晚无风的时段观测。现场记录在现场测量时必须记录各测站的实际情况，它是测量中的重要数据，在进行外业测量时，应按下表15填写。表15 CPIII自由测站记录表 线 段 第 页 共 页 自由测站编号仪器高温 度气 压测量点编号棱镜高备注测量点编号棱镜高备注测量点标记示意图线路里程方向说明：将自由测站编号、CPIII轨道标记点编号应在该示意图上标记出来测量单位： 天 气： 司 镜： 记 录： 年 月 日 7.2 CP高程控制网测量7.2.1 CP高程控制网测量CP控制点高程测量采用单程精密水准测量方法进行，CP控制点间的水准路线图如图4，以保证每相邻的4个CP点之间都构成一个闭合环。外业观测时，左边第一个闭合环的4个点高差应该由两个测站完成，其他闭合环的三个高差可由一个测站按后-前-前-后或前-后-后-前的顺序测量。 CP点与上一级水准点的高程联测时，应采用独立往返精密水准测量的方法进行，观测路线如图5：图 4 CP水准测量路线图 图 5 CP点与上一级水准点联测图外业观测严格按照精密水准测量观测方法进行观测；每一测站水准标尺需借助尺垫立直，尺垫重量应符合相应等级水准测量规定的标准； 每一站搬站之前都检查各项指标是否超限，有超限的分析原因，立即重测； 如遇太阳天气要注意打伞；每天观测完都应该检查当天的测量数据中是否存在问题,如果确有问题的必须对不合格的数据进行现场补测。7.2.2 CP高程控制点精度要求CP控制点水准测量应按高速铁路无砟轨道测量技术暂行规定2009189中的“精密水准”测量的要求施测。CP控制点高程测量工作应在CP平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点，且一个测段联测不应少于三个水准点。精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为0.3mm），配套因瓦尺。使用仪器设备应在鉴定期内，有效期为一年，每年必须对测量仪器精确度进行一次校准，每天使用该仪器之前，根据自带的软件对仪器进行检验和校准。精密水准测量精度要求表 16 精密水准测量精度要求表（mm）水准测量等 级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准2.04.0 2 884注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。精密水准测量的主要技术标准要求表17 精密水准测量的主要技术标准等 级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线精密水准42DS1因瓦往 返往 返8注：结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。 L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。精密水准观测应符合以下要求：表18 精密水准观测主要技术要求等 级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）精密水准因瓦DS1602.04.0下丝读数0.3DS0565注： L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。 DS05表示每千米水准测量高差中误差为0.5mm。7.2.3二等水准点上桥对于桥梁较高，二等水准测量上桥困难地段采用不量取仪器高和棱镜高的三角高程测量方法。在桥上固定端埋设水准点A，在桥下埋水准点B，在这里采用中间设站三角高程测量方法，测量方法如下图。 中间设站三角高程测量示意二等水准上桥操作方法：将二等水准高程引至桥墩旁水准点A，在水准点A上架设棱镜，在距离桥墩约30m50m的地方架设全站仪，具体距离视桥墩高度而定，以保证全站仪观桥面顶棱镜时的仰角不大于30，仪器与棱镜距离不宜超过100m，最大不应超过150米。首先观测水准点A上的棱镜，垂直角观测4个测回，距离观测4个测回；然后将棱镜移至水准点B，同样进行垂直角4个测回，距离4个测回的观测，分别计算两水准点到仪器之间的高差，两高差之差即为水准点A至水准点B之间的高差。测量过程应满足以下技术要求：垂直角测量距离测量测回数两次读书差（）测回间指标互差（）测回差（）测回数每测回读数次数四次读数差（mm）测回差（mm）45.05.05.0442.02.0表19 中间设站三角高程测量主要技术指标操作过程中应注意以下几点：高程引至桥墩旁（水准点B）时严格按照国家二等水准规范要求执行；全站仪架设位置到两水准点的距离应尽量相等，桥墩上下应使用同一套棱镜和对中杆，为了消除量取棱镜高时带来的误差影响，严禁使用三角架加基座架设棱镜；全站仪应使用标称精度测角1，测距1mm+2ppm的仪器；大风或其它不利于外业观测的天气下禁止作业；仪器要求：1） TCA 2003标称精度分别为0.5/1+1ppm 。2）仪器在使用之前需经过鉴定合格，并在有效期内；3）边长观测应进行温度、气压等气象元素改正，温度计测量精度不低于0.5度，气压测量精度不低于5hpa。高程计算方法全站仪分别测出仪器到A点和B点的竖角和距离，计算仪器到A点和仪器到B点的高差，两个高差之差即为A和B点之间的高差，因为之前已经把水准高程引到B点，这样就可以很方便地计算出水准点A的高程。 7.3 CP网分段与测段衔接CP网可以根据施工需要分段测量，分段测量的测段长度不宜小于4km。测段间应重复观测不少于6对CP点，作为分段重叠观测区域以便进行测段衔接。区段搭接不应位于车站范围内。施工时CP网两端应分别预留 6 对 CP点区段，作为后续 CP控制网连接区域。测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满足 3mm。满足该条件后，后一测段 CP网平差，应采用本测段联测的 CP、CP 控制点及重叠段前测段 26 个 CP点进行约束平差。再次平差后，其它未约束的公共点在两个区段分别平差后的坐标差值应不大于1mm。完成全部平差后，重叠点的坐标应采用前一区段 CP网的平差结果。坐标换带处CP 平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的 CP、CP坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套 CP平面网的坐标成果。两套坐标成果都应该满足上面的精度要求。提供两套坐标的 CP测段长度不应小于 800m。 7.4 数据处理7.4.1平面数据处理 CP点的平面数据处理软件应采用专门软件，该软件需能够兼容目前主流的各型全站仪和各类CP组件，能够对外业观测数据对规范要求的各项精度指标进行检核，并提供合格的数据处理成果。 观测数据存储之前，必须对观测数据的质量进行检核。包括如下内容：仪器高、棱镜高； 观测者、记录者、复核者签名； 观测日期、天气等气象要素记录。 检核方法可以采用手工或程序检核。观测数据经检核不满足要求时，及时提出重测，经检核无误并满足要求时，进行数据存储，提交给数据计算、平差处理。数据计算、平差处理采用专门平差软件，在计算报告中要说明软件名称。自由设站点、CP点进行整体平差。平差计算时，要对各项精度作出评定。 平差处理流程及相关要求: 数据传输及预处理 将外业全仪机载软件记录的数据传入计算机，进行数据整理、检查后，利用多测回测角测站平差计算软件，可对方向观测法和分组方向观测法的测站数据进行测站平差和观测数据检核。测站观测文件的数据管理，全站仪观测时，观测文件名采用全站仪默认格式，传输至计算机进行数据处理时，应先备份原始数据，并复制原始数据进行处理，此时应将文件名重新命名。测站平差报告应标明控制等级、观测仪器、棱镜类型、天气、观测日期和时间、观测者、记录者、检查者等信息，应正确标明观测量的差值和限差指标。测站平差报告应有文本和表格两种文件形式。测站平差的成果应能满足平差软件直接读取数据的格式要求。 坐标概算及距离改化 坐标概算是常规平差的首要任务，误差方程列立是基于待定点的近似坐标的。计算近似坐标的方法有很多种，本程序主要采用：导线推算，边长交会，方向交会共三种方法。距离改化包括高斯投影距离改化和距离高程改化。可在观测值预处理软件中进行改化，也可在概算后平差时改化。 粗差的剔除 使用Baarda 粗差探测方法剔除所有含有粗差的观测值。 边、角权比 使用Helmert 方差分量估计的方法通过逐次平差确定两类观测量边、角合理的权阵。 起算点兼容性 约束平差之前进行一次拟稳平差，根据拟稳平差给出的已知点残差值进行兼容性分析。对不兼容的已知点应进行外业复核，并对成果进行修正。 平差计算 平差计算对验后单位权中误差、观测值改正数与精度应进行检核。 提交成果 应提交相应段落的下列文件：平差精度评定文件；平差后成果文件；控制网网形图；相邻CP控制点相对精度图；重叠点坐标比较表。7.4.2 高程数据处理CP高程网外业数据处理软件应采用专门软件，该软件需通过铁路总公司工管中心鉴定，能够对外业观测数据对规范要求的各项精度指标进行检核，并提供合格的数据处理成果。CP高程网观测成果的内容，应该包括：测站数据检核、水准路线数据检核，当CP水准网的环数超过20 个时还要进行每千米水准测量的高差全中误差的计算。CP高程网内业平差计算和基础控制资料的选用，应满足下列原则： CP高程网水准测量的外业观测数据全部合格后，方可进行内业平差计算。 CP高程网采用联测的稳定线路水准基点的高程作为起算数据进行固定数据平差计算。 8.CP网的复测与维护 为了保证无砟轨道施工的精度，在施工过程中应根据无砟轨道板、轨道精调等施工阶段及施工组织计划安排对CP网进行复测，CP网在竣工验收时必须进行一次复测。 8.1 CP网复测 在区域沉降漏斗区CP网测量完成与后续各工序（轨道基准点的测量、铺板和轨检）开始进行的时间不宜相隔太长，以减少桥梁或路基可能发生沉降对CP点精度的影响。8.2 复测精度指标8.2.1 平面CP平面网复测采用的观测方法、精度指标及联测上一级控制点CP、CP的数量均应与原测相同。CP点复测与原测成果的坐标较差应3mm，且相邻点的复测与原测坐标增量较差应2mm。较差超限时应结合线下工程结构和沉降评估结论进行分析判断，并根据分析结论采取补测或重测措施。坐标增量较差按下式计算：8.2.2 高程CP高程网复测采用的精度指标、计算软件及联测上一级线路水准基点的方法和数量均应与原测相同。CP点复测与原测成果的高程较差应3mm，且相邻点的复测与原测高程成果增量较差应2mm。较差超限时应结合线下工程结构和沉降评估结论进行分析判断，并根据分析结论采取补测或重测措施。高程增量较差应按下式计算：8.2.3 成果选用复测完成后，应对CP网复测精度进行评价，满足要求后，对复测数据和原测数据进行对比分析和评价，对超限的点位认真进行原因分析。确认复测成果无误，为保证CP点位的相对精度，对超限的CP点应按照同精度内插的方式更新CP点的坐标。最终应选用合格的复测成果和更新成果进行后续作业。8.3 CP网维护由于CP网布设于桥梁防撞墙和路肩接触网基础上，会受线下工程施工影响，为确保CP点的准确、可靠，在使用CP点进行后续轨道安装测量时，每次都要与周围其它点进行校核，特别是要与地面上稳定的CP、CP点进行校核，以便及时发现和处理问题；同时应加强对永久CP点的维护，也为高速铁路建成后的养护维修提供控制基准。 补设CP标志：在施工或运营过程中应检查标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石应按原测标准，并在原标志附近重新埋设。 补设CP点的编号：同新设CP编号一样，采用6 位编号形式（000400），具体要求如下： 为避免长短链地段编号重复的问题，前3 位采用三位连续里程的公里数，第4 位正线部分为“4”，第5，6 位为流水号，0199 号数循环。由小里程向大里程方向顺次编号，下行线轨道前进方向左侧的标记点编号为奇数，处于下行线轨道右侧的标记点编号为偶数。CP布点时要对点位进行详细描述，主要描述的内容包括位于线路里程（里程要准确，精确至米）、线路的左、右侧、外移距离、桩类型、具体设置位置和其它需要说明的情况等。点位描述附在成果表里。 丢失或破坏后补埋点，新点号一般通过修改原点号中的第四 位得到。例如原设标第四位为“3”，第一次补设第四位为“4”，第二次补设第四位为“5”，依次类推。 外业测量及数据处理：当有CP点丢失时，应补测此CP点临近的两个CPII 点之间的所有CP，并约束这两个CPII 点进行平差，平差后CP点复测与原测成果的坐标较差应3mm，当满足3 毫米要求后应约束此点周围的五个点和两端的CPII 点，并且保证各观测的方向与距离的残差满足规范要求，并且以本次平差结果为该点的最后成果。如果不能满足上述要求应结合具体情况分析，如果满足规范要求可对其它点成果进行调整。补测成果报告的内容补测成果报告应包括以下内容：1）技术标准。2）测量日期、作业方法、人员、设备情况。 3）补测控制点的数量及补测原因，复测外业作业过程及内业数据处理方法。 4）复测控制网测量精度统计分析。 5）需说明的问题及复测结论。9. CP网评估9.1 建设、评估、施工、监理各方职责 建设单位：协调、监督和检查评估施工及监理单位的各项工作和进度。根据设计院的咨询意见确定特殊地段CP测量技术方案及复测周期。 评估单位：编写CP网测量作业指导书；对施工和监理单位测量人员进行内外业的培训；对施工单位的CP网测量外业进行检查和指导，对施工单位提交的CP网测量数据（包括CPII 加密测量及水准加密测量数）进行评估；对其采用的起算数据的正确性和兼容性进行检查；对存在的问题提出整改意见，并进行指导，对合格段落的数据编写评估报告；按要求定期向济青高铁公司和项目部汇报评估工作的进展情况；针对现场存在的问题及时向各济青高铁公司和项目部报告并提出相关建议；协助各项目部做好CP网测量管理工作。 施工单位：配置足够的满足要求的人员和设备；在CP标志埋设前对CP标志逐个进行检查，并留有记录；在CP测量前应对精测网密度不足的地段进行同精度加密，保证起算点数据的精准；测量过程中定期对所用仪器进行检校，保证测量数据的精准；内外业操作要严格按照作业指导书的要求进行；及时提交数据，并保证数据真实性和可靠性。 监理单位：对CP标志进行抽检；施工单位的外业测量过程进行旁站监理；督促施工单位及时处理数据。9.2 评估流程 9.2.1评估数据提交 施工单位外业测量完成，经监理单位审核后提交评估单位。施工单位提交的文件包括：评估申请表，全站仪、GPS 和电子水准仪的原始观测数据，起算数据，网图和说明等。 观测数据经检核不满足要求时，及时提出重测，经检核无误并满足要求时，进行数据存储，提交给数据处理单位进行计算、平差处理。CP网平面闭合差限差应满足下表要求：表20 CP平面闭合差限差控制网名称闭合差CP平面网1/35000 数据计算、平差处理必须采用通过铁路总公司相关部门正式鉴定软件，在计算报告中要说明软件名称。自由设站点、CP点进行整体平差。平差计算时，要对各项精度作出评定，平差计算后精度应满足下表要求：表21 CP平面闭合差限差与CPI、CP联测与CP联测距离中误差点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数33mm2.51.4mm1mm1.4mm 水准测量野外作业结束后，对所有的观测数据进行平差前的检查，对于观测遗漏或观测错误的数据应该及时补测或者重测。严格计算以下精度指标： 首先按精密水准测量要求计算往返较差或闭合差 每条水准路线按测段往返测高差不符值计算偶然中误差M； 当水准网的环数超过20个时，按环线闭合差计算Mw。M和Mw。M和Mw按下列公式计算： 式中： 测段往返高差不符值（mm）； L 测段长（km）； n 测段数； W 经过各项修正后的水准环线闭合差（mm）； N 水准环数。 当往返测高差不附值和每公里偶然中误差满足要求后，采用严密平差方式计算，平差计算取位下表中精密水准测量的规定执行。表22 精密水准测量计算取位等 级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高 程（mm）精密水准0.010.10.010.010.10.1 9.2.2评估报告提交程序和份数 评估单位在接受到施工单位的评估申请和各类数据后，及时独